REVIEW ÅSKA BIKE | PINION FULL SUSPENSION 45 KM/H SPEED-PEDELEC
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2024
- This video is about the Åska Bike: a speed-pedelec that is made in Belgium and - hence the look of it - it has a bit more off road use up its sleeve. Enjoy the review! Enjoy the review! ➡️ I am NOT PAID for my reviews!
#askabike #speedpedelec #outdoorgurugearreviews
❤️Support and Donate
If you want to support me... Buy me a digital coffee ☕️ ko-fi.com/outdoorguru
🔔 SUBSCRIBE NOW: bit.ly/3nFONUo
✅ Gear that I use to shoot my videos and outdoor gear that I love
➡️ Visit my Kit.co page for the list geni.us/MyVideoGear
➡️ Visit my Kit.co page for the list geni.us/OutdoorGearThatILove
➡️ Link to the Stromer ST3 9-Speed Pinion Review: • REVIEW STROMER ST3 WIT...
➡️ Link to the Lundhags Authentic Pant Review: • REVIEW LUNDHAGS AUTHEN...
➡️ Link to the Garmin Instict Solar watch: • GARMIN INSTINCT SOLAR ...
➡️ Link to the DJI Mini 3 Pro camera drone: • DJI MINI 3 PRO REVIEW ...
➡️ Link to the DJI Pocket 2 Review: • DJI POCKET 2 CREATOR C...
➡️ Link to the manufacturer for your convenience (no affiliate links!)
International: aska-bike.com/
✅Website: www.outdoorguru.com
✅Instagram: outdoor.guru
✅Facebook: @outdoorguru.reviews
✅Twitter: @OutdoorguruCom
✅ For business inquiries contact me at gijs@outdoorguru.com
🕐TIMESTAMP🕜
00:00 Begin
00:32 Leader
00:48 Introduction
01:11 About me (Like and subscribe please ❤️)
02:24 How I got this bike
03:47 Aska, Eska, Oska
04:53 Brand introduction
06:41 Size and weight
08:30 Testing with Panniers
09:16 Pinion C1.6 drive-line
10:18 Pinion Reach
11:58 Gates Carbon Belt Drive
13:10 Neodrives Z20 RS Motor
13:56 950 W Battery
15:38 E-system
17:12 Support modes
17:54 Menu
19:14 Mirror
19:56 Horn
20:52 Formula Selva-S front fork and Öhlins TTX1 Air shock
24:07 Adjusting in practice
25:55 29’er
27:28 Rear carrier
28:31 Formule brakes
31:14 Lights 2 X 150 Lumen busch+müller IQ-X E headlamps
32:27 Battery life
34:00 My verdict
37:22 Prices
Disclosures: All opinions are my own. I don't have any sponsored videos or sponsor agreements. Some links in the description are affiliate links. By using the affiliate links I earn a small fee of your purchase, it does not cost you anything extra to use them. They help me to be able to create more videos for you. Thank you for the support!
Goede review! Ik heb hem ook getest voor woon-werkverkeer in de omgeving van de Antwerpse haven. Eerst had ik de Ellio Max getest (45 kg) zonder vering. Dit was vreselijk; elke keer als ik over een kuil reed, had ik last van mijn nek en polsen. Daarna probeerde ik de Aska, en wat een verbetering was dat! Het voelde als zweven op een wolkje. Ik was meteen verkocht en heb er ook een besteld. Ik verwacht dat ik hem over 3 weken in huis heb! Groetjes vanuit Antwerpen!
Thanks Gijs for all your reviews - I learned some good tips from your channel (hope it continues to grow 😊)
Thanks Jules. Hope so too. Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
interesting ebike. though for me I'd go with a purpose-built eMTB with Pinion's E1.12 integrated gearbox/motor. And if I'm touring I can change tyres, add a trailer, and add a range extender or two if needed.
Great review. Thank you
Thank you so much 🙏 Hafizshirazi2 . Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
Top review, zelf momenteel op zoek in dit segment vraag ik mij trouwens af wat nog mogelijke alternatieven zijn, superdelite vandaag eens kunnen testen ook een topfiets
Ik heb genoten van je review. Ik krijg mijn Aska eind augustus. Ik was na een proefrit meteen verkocht. Ik rij dagelijks 80 km woon-werkverkeer dus ik hoop dat ik goede keuze gemaakt heb. Bedankt voor deze video!
Graag gedaan en dank voor je comment 👍. Groet, Gijs
En hoe bevalt de aska?
Genoeg batterij om jouw afstand te overbruggen?
Ik rij zelf met een Stromer ST3, ik vind het geluid van de claxon eigenlijk perfect. Als je tussen het verkeer (moet) rijden is de claxon perfect voor tussen de wagens, zo een piep hoort men denk ik minder snel. Ik heb gewoon nog een fietsbel gekocht, die gebruik ik dan als ik andere fietsers wil waarschuwen want daar geef ik je wel gelijk in de claxon klinkt naar een andere fietser toe wel zeer agressief.
Wel weer een zeer interessante video!
Hoi, Dankjewel voor je leuke reactie en je ervaringen. Ik ben een beetje laat met mijn reactie, sorry daarvoor, was lekker op vakantie. Groet, Gijs
Thanx Gijs, thats a good review 👌
Hi Jef, I am sorry for my late response but I was on holiday and took my time. Thanks for the nice comment! Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
Leuke en gedetailleerde review. Ik rij zelf met de Riese en Muller Superdelite. Voordeel voor de Aska is meer power maar vond de looks niet zo geslaagd. Was ook een nieuw merk dat zich nog moet bewijzen. Misschien zal de tweede versie wat geraffineerder zijn en dan interessant worden. Hoop dat ze dan ook een beetje leukere en glanzende kleuren gebruiken samen met een normale koplamp en een electrisch geschakelde pinion. Dat zou de perfecte fiets zijn voor de belgische hobbelfietspaden 😀
Hoi Patrick, Dank voor je uitvoerige comment. Altijd leuk te lezen wat anderen hebben. Groet, Gijs
Gijs another interesting review! Well done. Esp. All the little know hows when actually riding it. Batterycells are indeed of the 21700 type. They probably forgot to put loctite on the carrierscrew as it loosened….eeeeks. The rear suspension cover is not a big deal: once everything is correctly setup to your preferences its unlikely to be removed again. Keep on the good work👍
Hi Jos, Thanks for the kind words and for sharing your thoughts 😄. Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
They probably just say it like that because nobody outside of Sweden actually knows how to say it correctly ;)
It's on my to buy shortlist the thing looks awesome. Somewhat like a naked motorbike imo.
Thanks for the nice comment! Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
Heel goede en uitgebreide review. Ikzelf twijfel nog tussen de Stromer ST3 Pinion en de Aska. Wat is jouw mening hierover?
Hoi Pieter-Jan, Dat hangt er van af wat je er mee gaat doen.... bel me maar even als je meer wilt weten. Is wat makkelijker. Nummer staat op de website. Groet, Gijs
Hoi Gijs, bedankt voor de leuke review.
Even een opmerking, er zitten cellen in van het type 21700, er zitten dus geen 21700 cellen in aantal in.
Dank voor het compliment! Opmerking terug: Klinkt logisch, maar dan weten ze bij ASKA zelf niet wat ze doen, want dit hebben ze me verteld en bij de controle van de tekst op technische onjuistheden is er ook geen opmerking over gemaakt. En... de website - ik heb net even gekeken - is inmiddels veranderd en er staat nu nog minder technische know how want die 21700 stond wel ergens. Als jij het kan vinden: linkje aub. Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs.
Gijs, 21700 cellen zijn accu's met het formaat van 21x70mm.
Ten opzichte van 18650 accu cellen hebben de 21700 meer capaciteit en een lagere interne weerstand dus ze kunnen sneller worden opgeladen.
thanks for the review, i think the price is reasonable given that this is intended to be a car replacement. Stromer is also up there in the price and i feel also price becomes very close between both bikes once you spec Stromer with a suspension and larger batter.
Hi! Thanks for the nice comment and sharing your thoughts and experience! Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
Nice review when do you test a Opium Speedpedelec? I think it is a nice bike with good components en has the option voor longer trips.
Waar ASKA echt moet naar luisteren zijn de echte reviewers, de ASKA bezitters, zij die dagdagelijks rijden met deze bike zoals ik.Ondanks dat ik deze bike heb, toch nog test gaan rijden met Stromer st 7,en de klever X.Deze bikes rijden ook zeer goed, hoewel ik de ASKA in rechtuit stabiliteit veel beter vond en de motor veel pittiger is dan de st7 en de X.Voornaamste reden voor de ASKa is het comfort die deze bike bied.Dat de ASKA minder handelbaar is in bochten techniek hangt af van je talent en ervaring.Door m'n jarenlange fiets,mounting bike ervaring behandel ik deze bike als een gewone fiets.Puike bike!Wat de looks betreft, ja je valt zeker op en je krijgt positieve reacties, hoewel ik persoonlijk de Klever X mooier vind.Maar je moet naar het hele plaatje kijken en was de keus overduidelijk voor mij.En wat de remmen betreft, geen probleem, ik heb ze al een paar keer moeten toeknijpen in noodsituaties, je staat direct stil en veilig.
Hoi Dirk,
Dank voor je uitvoerige reactie, maar ik snap je eerste zin niet helemaal. Doe ik iets fout?
Groet,
Gijs
@@OutdoorguruGearReviews Nee,integendeel,maar het zijn zij die het beste kunnen oordelen wat er nog kan verbeterd worden aan de bike in de toekomst,dat is mijn mening.
Goede review, maar iets (...) teveel intro mbt de persoon...
Hoi Koen, Verklaar je nader. Ik begrijp je opmerking niet helemaal. Groet, Gijs
Heb er eentje besteld
10.000 euro. :-) tja. En dan over die drager: hij hangt ook niet geveerd en dat is al meteen het nadeel welke ik meteen zag. Met een extra bagage frame aan het hoofdframe ben je al een stuk stabieler. Dit valt best heel stijlvol te stileren. :-) Feit blijft dit is een motorfiets voor de prijs van een motorfiets waarmee je normaliter toch wat meer bagage mee kan nemen. En toch inderdaad... super leuk ding! Vogels horen fluiten wind voelen... Ik wou dat ik 10.000 euro over had. :-) ... en die verlichting is ook prachtig. :-) Ah .. en over die achterrem: dat is niet zo gek dat hij wat groter is gezien al het gewicht achter en vooral je remt vaak alleen met je achterwiel als je af wilt slaan. Met een voorwiel blokkering kun je snel vallen met zo een lichte motorfiets. Ik ben laatst gevallen met mijn voorwiel weg slippend door los puinsteen in een bocht. Dat was niet leuk. :-( Is mij ook al jaren, decennia niet gebeurd maar toch. Santos fiets met Maguro remmen met 26 inch wielen en een Terschellinger fietspad, verboden voor snelle fietsmotorfietsen. ;-)
Leuke reactie weer Onno. Geveerd en niet afgeweerd gewicht zijn boeken over vol geschreven. Die vogels mis ik wel op de motorfiets. Voor de rest heb je gelijk. Die achterrem… ook met gewicht blokkeert hij. Twee zuigers minder had ook gekund. Weet ik wat voor motor je hebt?
Groet,
Gijs
@@OutdoorguruGearReviews is dat een vraag welke motor ik heb? 🙂
eigenlijk wel...
loop een beetje achter
Dit soort dragers probeer ik altijd vast te zetten met een borgmoer zodat hij niet lostrilt. Heb je iets langer boutje nodig, kleine moeite.
Waarschijnlijk kan er nog wel ander merk&type drager op. Ben je ook minder dan €199 kwijt.
Rem: dit is echt een vreemde keus hoor. Je wilt gewoon goed kunnen remmen vooraan. Voor rem je gewoon t meest en daar hoort de sterkere rem te zitten. Dus 4 zuigers & 203mm schijf voor. En achter kan je waarschijnlijk wel af met 4 (of 2 zuigers) en 180mm. Nu blokkeert achter juist erg snel.
Abs had nog wel mooi geweest.
A fully with panniers where the panniers aren't suspended doesn't make sense. I've experienced it by myself. The tail of the bike isn't able to move and sway with a heavy load. Thus the bumps are transmitted to the saddle and it feels even worse than on a hardtail where the frame is able to absorb a little bit of the shock. If fully with panniers, then the bike must be build in such a way that the panniers are suspended as well, thus not being attached to the tail.
Watch the video.... panniers not suspended? Maybe I don't understand your remark. Enjoy the Outdoors and Stay Safe! Cheers, Gijs
Verocimil you are right. Sad that aska was not able to have the rear carrier suspended by attaching it to the frame. In their prototype that was the case but the carrier was not sturdy enough.