Motor AP voyage quadrado: A junta da tampa de válvulas vazou. E agora??
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- čas přidán 19. 04. 2018
- Nesse vídeo, mostro o vazamento pela junta da tampa de válvulas do motor AP mesmo depois de algumas tentativas com a junta para o motor injetado. Resolvi voltar para a junta de cortiça.
![REGULAR PONTO MOTOR AP [Como Fazer]](/img/n.gif)
Salve rapaziada
Eu tenho um AP álcool 1.8 no meu gol quadrado.
Queimei 3 juntas para tampa de válvula. Inclusive a tampa era nova. E fiz o teste com a tampa antiga e nada de parar o vazamento.
Meu mecânico resolveu o problema apenas não usando cola na junta.
Uma dica.
Isso mesmo Rafael. É o que tento mostrar aqui. Nada de cola onde vai junta. Nessas juntas do AP mais antigo, só uma gota nas emendas. Muito obrigado pela contribuição. Fixado no topo
@@limaroldo100 Parabéns você por ajudar a galera.
@@rafaelferreira806 só uma pena que roubaram meu quadradinho. Mas já tenho novidade p postar em breve
Parabéns, sou professor do Senai e considero vc caprichoso e consciente.....
Poxa Paulo, vindo de um professor é uma honra muito grande. Fiz SENAI no período da escola tecnica. É uma grande instituição de ensino profissional. Gostava muito do modelo antigo quando o SENAI era subsidiado pelo governo em parceria com a indústria para promover a gratuidade para o jovem de escola pública. Acho que hj ainda tem as cotas que sao sorteadas, mas o foco mudou nas últimas décadas. Porém continua a ser referência de ensino
Coloquei hoje a junta do meu .apertei demais rasgou a junta. Agora sei que foi aperto demais. Valeu amigo obrigado 😀
Sua explicação e ótima e simples vou fazer isso assim que poder
Excelente video !!! Fique 1/2 sola y vaza oleo tb con junta da cortica. Muita presion abaixo. Puse silicone en tuda la junta y vaza um pouco. Disculpe meu portuñol. Soy da Argentina. Tb coloque um decantadaor para aliviar um pouco la presion interna pero lamentablemente sigue vazando. Igual, lo felicito por su video. Vc explica muito bom.
Alberto (de Buenos Aires-Argentina). Muito obrigado voce.
Ótima explicação amigo obrigado!!
Valeu Carlos. Obrigado por assistir. Esse sem sombra de dúvidas é um item que gera muitos problemas com vazamento. Depois dessa troca que fiz, nao vazou mais nada. E só apliquei cola nos pontos que mostrei aí
Muito bem esplicado valeu muito
Muito bom amigo gostei pela dica obrigado
Eu é que agtadeço Paulo. Fique a vontade em nosso canal
Gostei muito..se vc inves de colocar a cola..compre uma tampa..que o meu santana estava assim.o mecânico comprou a tampa e parou.
Top Man... Comprei uma Saveiro 93 .. tem óleo pra todo lado.. vou criar coragem pra começar a desmontar oq der pra limpar e ver se troco essa mina TB . Kkk. Ótimo vídeo.. Deus abençoe...
Quem tem um antigo quer cuidar
Excelente video !!! Gracias por la ayuda.
Rapaz minha BaÊÊÊa tem é gente boa, é sobrando tempo e eu assistindo seus videos. sou de Salvador e tenho um gol quadrado na 2E e vi a saga da limpeza no seu canal, to so acumulando coragem pra fazer pq da é medo de mexer viu rapaz, vou desmontar todo menos na parte dos eixos pq foi a que achei complicado e pelo que vi o meu ta centralizado vedando bem. , o meu tbm ja vazou 2 vezes na junta da tampa de válvulas, quando limpar o carbura eu vou fazer esse msm procedimento ai q vc fez no seu. Mano é uma satisfação enorme ter um canal como o seu podendo ver os videos maneiros e ainda mais sendo meu conterrâneo. bãão de mais. Que Deus te abençoes e te ilumine. e faz mais videos assim pra agente q vc ainda vai longe.
Valeu conterra. Se o eixo tá sem folgas não precisa mexer. Uma limpeza e uma verificação da calibração já resolve de boa. Aí é só trocar o reparo. A junta da tampa é sem excesso no aperto. Ir de forma gradual. Valeu pelo comentário
É um carro e tanto.. motor então nem se fala 👌 parabéns
Vc é de qual estado amigo ?
@@danielfigueiredo3785 Bahia Daniel. E infelizmente o carro foi roubado ja vai fazer 2 anos
Boa noite! Boa tarde! Ou bom dia! Estou com esse problema no meu Gol quadrado Ap 1.8 super desagradável. O vazamento do meu está na parte de trás perto da bobina e está caindo óleo no coletor do carburado e quando ando mais com precisão cai muito no escape do carro. E fumaça muito na parte do motor fora o cheiro e parabéns pela explicação e capricho...
Veja se a junta aplicada está correta para o seu carro. De cortiça, prisioneiros com ressalto. De borracha interiça, prisioneiros sem ressalto. Na troca, limpar bem as superfícies, cola só nos pontos das emendas no mancal dianteiro e na meia lua traseira. O aperto é gradual, primeiro só com a extensão sem o cabo de força. Depois com o cabo dois apertos de meia volta e mais um de 1/4 de volta nas porcas. Verificar se o suspiro da tampa não está entupido
👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabens muito boa suas espricacoes .vou mexe no meu passatinho agora e vou. Sequi sua opinioes .obrigado
Ottimo video parabens amigo
Valeu Sebastião
O meu AP uso junta de couro não vasa fica uma beleza
Resolvi o do meu apenas com a junta sem cola. Perdi duas juntas com esse negõcio de cola. E usei a de cortiça tb.
Valeu amigo tirou minha dúvida eu tô com um motor aberto aqui e tinha uma grande dúvida sobre montar com ou sem cola
Mas vou montar sem cola mesmo.
Gol DT-R289 ficou bom?
Eu tenho uma Parati quadrada já troquei 3 x a junta de cortiça , muitooo sensiavl só rela a porca com perto já corta ela ... Coloquei uma do AP Flex continuo vazando pouco mais vazava..... Troquei a tampa de válvula nova , continuo vazando ..... Peguei e meti uma cola branca , nunca mais encomodo.... Se não vai por vem vai no serviço por mesmo.....
Me disseram que se o óleo escorrer para a vela encharca a vela. Gostaria de saber se isso é possível? Excelente vídeo. Deus abençoe o Brasil ! 05/03/2021.
Nao tem como encharcar a vela por que a rosca fica vedada no cabeçote
@@limaroldo100 só encharca a vela se os anéis do pistão estiverem travados e oxidados e não conseguirem mais limpar e reter o óleo abaixo da câmara de combustão então se sua vela tiver vazando óleo isso aconteceu ,geralmente vazamento pela junta da tampa é pro lado da admissão...abraço espero ter ajudado
Bom dia, eu queria saber com você, tem dois caninhos Verde, e um está vazando gasolina, eu queria saber em que lugar que encaixa ele por gentileza
Ver videos de vasamentos de água do Woyagem 94
Tenho voyagem vazando tanto que chega dai fumaça quando esquenta ... Serve pro voyagem ano 82 ... Quero muito trocar a junta e parece ser esse jeito aiii ?????
Exatamente a mesma coisa. A junta deve ter estragado
Eu meu também cara
amigo para usar a junta moderna que e de borracha vc precisa trocar os prisioneiros do cabeçote pois esse do antigo tem uma saliencia que nao deixa vedar
Amigo se vc viu o vídeo todo, deve ter observado que ele trocou... E ainda explicou o porque de trocar... Muito bom vídeo!!!
O problema do uso da junta do motor injetado são os prisioneiros só remover e usar parafusos porque essa junta não chega até o final
Sim. Tem que trocar os prisioneiros. Mostro isso no vídeo
Amigão tenho uma pampa ano 90 moto 1.8 e ta com vazamento de oleo abaixo da tampa do cabeçote.. Eu gostaria que vc ensinasse como fazer uma descabonizaçao e quais materiais usar. Desde ja agradeço.
Boa noite Fabio. Tudo bem? Primeiro, muito obrigado por assistir. Bem, a única forma de descarbonizar um motor de forma eficiente que eu conheço é desmontado. Existem alguns produtos no mercado que prometem milagres, mas não tenho experiência com eles para te afirmar que funcionam. Mas uma forma de amenizar a carbonizaçao e colocar um óleo de boa qualidade no motor e rodar bem com o carro. Isso por causa do efeito detergente do óleo. Mas te aconselho a no minimo tirar o cárter e fazer uma limpeza nele e no bocal da bomba de óleo p garantir
@@limaroldo100 o k80 posso ta tirando a tampa de valvula do cabeçote e abrindo o carter para fazer uma limpeza? O que voce me indicaria de peodutos para essa limpeza?
@@limaroldo100 desde ja muito obrigado por atençao. Sucesso
@@fabiodasilvaseles6338 essa seria a forma mais indicada. O k 80 pode até ajudar? Mas gastaria uns 4 frascos pelo menos. Para limpar a bomba de óleo, um reservatório com thiner diluente para PU. Mergulha e deixa uns 10 minutos. Joga um k 80 por cima no cabecote e deixa agir por 10 minutos. Enxagua com gasolina e deixa secar. Atenção nos canais de lubrificação. Trocar o filtro de óleo. O cater pode usar thiner ou gasolina p limpar por dentro. Todo esse processo é feito com o cárter fora, é claro. Depois, óleo novo. Roda 2000 km e troca o óleo novamente para remover os resíduos que ficaram...
@@limaroldo100 obrigado
É realmente necessária a aplicação da cola nos pontos onde você usou?
É a recomendação do manual da vw. Senão dá vazamento de óleo
Acabamos de ver um, o cara vendendo e me disse que nao Era nada!
Não é nada aparentemente , eu devolvi pro banco um Ford Ka 2010 comprei em uma concessionária, fiz parte inteira do motor (parte de cima) radiador e etc.... o carro não para de me dar mecânica perdi muito dinheiro mas devolvi o carro que era financiado ....até hoje traumas
Como ficou depois que substituiu as juntas de borracha pelas de cortiça?
Não vazou nunca mais. Aperto adequado e cola só onde mostro ser necessário
Serve pra o motor 2.0 AP? O meu é injetado.
Se o seu motor é injetado, a depender do ano já utiliza aquela junta de borracha inteiriça. Mas o procedimento é exatamente o mesmo
Junta de borracha interiça usa cola tbm? E passa só na parte da frente! Ou é bom passar na parte de trás tbm?
So uma nesguinha nos cantinhos do mancal do retentor do comando e nos cantinhos da meia lua traseira
Blz amigo! Meu é um gol g2 injetado e deu vazamento atrás ali na meia lua, e oq uso pra limpar a tampa de valvula dai? Algum produto caseiro da pra lavar essa tampa?
Olá amigo. Como está a junta hoje? Deu certo? Acabou o vazamento? Troquei o meu mas acho que apertei demais. Eu até iria comprar a de borracha mas depois de ver sua experiência eu desisti. Valeu pela honestidade. Abraço
Samuel Neves depois dessa substituição não vazou mais. O cuidado na limpeza e no aperto é fundamental
limaroldo100 obrigado. Vou trocar a minha hoje. Abraço
muito cuidado no aperto. Aperte em cruz do centro para as extremidades, sem exagero, de meia em meia volta em cada porca e cola apenas nos pontos de ligação do macarrão do mancal dianteiro do comando com a junta e um pouco (bem pouco) em cima da meia lua como mostro no vídeo. A limpeza tem que ser cirurgica. Aí não tem como vazar...
Meu mecânico diz q não pode apertar, que é só encostar, acho que ele está errado depois de ver seu vídeo.. minha tampa não para de vazar..
up
Não consegui tirar a tampa que cobre a correia dentada da Parati 89, 1.6 motor AP.
Você tem ideia de como tirar?
Desde já agradeço!
Vai dando umas pancadinhas com o cabo do martelo nela e puxa ao mesmo tempo que sai
Para que serve o defletor
?
@@jonathanrochinskiferreira2899 para direcionar o olé para cima do comando de valvulas. Também para impedir que o jato de olé saia pela valvula anti chamas que fica em cima da tampa
Qual nome da cola pra eu comprar ..??
Vc compra como cola de silicone p motor. Tem de varias marcas. Essa aqui é da orbquimica
Amigo, tem que esperar quanto tempo pra cola secar pra poder ligar o motor?
20 min é suficiente
O meu é G4. Precisa trocar o prisioneiro pra usar essa de cortiça? Obrigado!
@@RRK288 tem que trocar os prisioneiros. Os da junta de cortiça tem um espaçador. Os da junta de borracha são lisos
E outra coisa meu amigo, qnto a vcs não gostar de usar silicone em junta...... Se até carro te fábrica zero hj em dia vem com cola Itabuna melhor vedação, dirá um carro ano noventa e poucos.....
Montei sem cola e nunca vazou. Depende muito de como se monta e principalmente da qualidade da junta utilizada. Se fosse para ter cola, não tinha junta. Nos carros novos, onde vai cola não tem junta. Mas cada um é cada um é faz da maneira que prefere. Eu não uso cola onde tem junta e dá certo...
O meu vazou junta de cortiça acho q foi muito aperto
Junior Oliveira ou foi muito aperto ou resíduos na tampa e no cabeçote onde vai a junta. A limpeza tem que ser de um jeito que dê para botar a comida em cima e comer. E o aperto é aos poucos, sem excesso...
Pra trocar a junta do gol bola mono ponto é igual tbm?
A junta é de borracha e interiça se não me engano. Mas é o mesmo processo
limaroldo100 Muito obrigado amigo por responder! Eu msm vou tentar trocar kk, e oq da pra usar pra limpar no lugar do tinner?
@@canalwm2145 pode usar um pano umedecido com detergente e depois acetona
limaroldo100 obrigado amigo! Deus te abençoe
Voltei de novo kk! Viu da pra lavar com o que, a tampa de valvula dai? Aproveitar q vou desmontar queria da uma lavada na tampa!
Porque ficou assim amigo
mineiro junta de borracha não funcionou. Voltei a de cortiça e não vazou mais
Ai ta certo e melhor mesmo tem umas de aco tmb sera que boa tmb amigo
Essa peca metalica redonda que esta presa junta a tampa cabecote pra que serve minha parati nao tem nao seria desborbulhador isso me deixa resposta amigo Deus abencoe
mineiro é o desborbulhador. Nao é utilizado em carburadores que tenham retorno. Como o meu nao tem retorno, precisa do desborbulhador
Legal amigo gostei que marca essa peca porque minha parati ela nao tem quero colocar desse ai tmb ai amigo me deixa resposta viu Deus abencoe😊
Será que é preciso troca a tampa tambem
Só se estiver muuuito empenada
@@limaroldo100 Bom dia amigo obrigado pela informação
qual é a junta que você recomenda colocar
@@mauripereirapereira410 o seu é carburado e com junta de cortiça??
@@limaroldo100 sim é carburador agora não sei te dizer qual é a junta que tá nele
Por uma junta de couro nunca mais vasa
Jamais usem junta de cortiça, quase bati meu motor depois que pedaços de cortiça entupiram o pescador do óleo, usem a junta de borracha sem cola, desamassem a tampa primeiro
Nesse caso aí ou a junta era de má qualidade ou o aperto foi excessivo.
Fala muito, p/ pouca coisa.
Cadê a tampa da válvula termostatica?
40 minutos de vídeo com descrição errada.
Tampa de válvula termostática????? Onde você leu isso amigo???
Vc sequer se deu ao trabalho de ler direito a descrição do vídeo. Ô lôco meu!!!
Devo estar meio louco. Mas vi sim 40 minutos de vídeo. Vou verificar de novo. Mas de qualquer forma ficou bom o vídeo.
Realmente eu estava errado.
Tem algo sobre a carcassa da válvula termostatica?
Kkkk deduzi pela pesquisa. Não está sendo um dia fácil. Mas valeu pela atenção.
@@mineiro515151 se seu carro é um gol ou derivado, seja quadrado ou g4, sendo motor AP, para mexer na válvula termostática tem que tirar o mangote inferior do radiador. Ela está lá. é bom soltar a fixação do radiador e afastar um pouco par facilitar. A válvula, o lado da mola fica para dentro da carcaça na montagem. Se não tiver corrosão na tampa ou em seu alojamento na carcaça, é só colocar o anel de borracha novo sem cola que não vaza. Se tiver corroído, o ideal é trocar a peça corroída. Se não der para trocar no momento, põe cola de silicone para evitar o vazamento. Veja também a tampa se não está empenada. Não é um serviço complicado de fazer...