Nota 10 muito obrigado pela ajuda que você deu as vezes uma coisa fácil se torna um pesadelo vivia estourando juntas agora com o vídeo já sei que não jogarei mais meu dinheiro fora a cada 2semanas tenho que repor óleo que baixa muito por causa disso obrigado e Deus abençoe vocês
Estou com problema tbm montei um original da concessionária e acredita , vazou, a outra aguentou 5 anos e monto sempre sem cola sem nada , dessa vez vou comprar outra tampa e aplicar cola como vc fez
Lembrando que Os Ap de 1996 pra cima usa se a junta de borracha inteiriça, eu monto a original vw, acha no mercado livre não é tão cara, e monto seca, não tive problemas de Vazamento, na minha Quantum e numa Parati também, a essa ai paralela vaza mesmo só com cola
@@edersantos3226 eu aperto na sensibilidade mesmo, conforme soltei a velha, da Parati era original ainda, mas não é muito não, uso a chave canhão 10mm que não tem risco de exagerar
Boa tarde meu amigo tudo bem! Meu Santana tem um probleminha quando piso e tiro o pé da embreagem! Quando coloco o pé para o ruído quando tiro faz ruído oq será?
Voltei aqui pra dizer que coloquei apenas com graxa e ficou 100%, coloquei primeiro no bloco, uma quantidade que a junta de cortiça fique bem rente sem barriga, coloquei a junta por cima da graxa no bloco, passei graxa na tampa em boa quantidade que fique uma camada de fora a fora na tampa, o aperto tb é o segredo, não pode apertar muito, vc sente qndo encostou, aperte em cruz das extremidades para o centro e pode funcionar o motor assim que terminar.
Uma dúvida meu amigo, o meu é um gol ap 1.6 2005, abri o reservatório do oleo para completar e percebi que essa proteção de plástico está com um rachado pequeno. Devo já correr para trocar?
Amigo estou com um vazamento no protetor do carter , a junta lá é de borracha coloquei a pouco tempo e logo vazou, se eu fazer dessa forma com cola e usar a mesma junta acha que revolve tbm?
Amigo, perdoe-me pelo comentário longo. Não pretendo questionar seu procedimento, mas discutir o assunto. Quero trocar a junta do meu motor e, por intuição e talvez bom senso, pensei em aplicar o silicone nas duas faces da junta: entre ela e a tampa e ela e o cabeçote. Mas, ao perguntar a um amigo mecânico sobre a substituição, ele recomendou passar silicone apenas na curvatura da junta e cola nas demais partes. A questão é: os dois modos funcionam, mas um deles deve ser tecnicamente correto ou mais correto. Um dos meus calos na mecânica é esse: há várias maneiras de se fazer a mesma coisa, mas creio que uma delas deva ser a correta ou mais correta. Qual a sua opinião?
Parabéns pelo capricho meu amigo 👍🏼
Muito bom trabalho e ótimo conhecimento. Parabéns colega !!
Muito caprichoso trabalho limpo e bem explicativo abraços do amigo Anderson aqui do Rio de janeiro
Dica muito exelente, vou tentar resolver o problema do vazamento no meu gol g 3 na tampa de óleo obrigado pelo conteudo meu amigo..
Muito obrigado pela explicação Deus abençoe
Nota 10 muito obrigado pela ajuda que você deu as vezes uma coisa fácil se torna um pesadelo vivia estourando juntas agora com o vídeo já sei que não jogarei mais meu dinheiro fora a cada 2semanas tenho que repor óleo que baixa muito por causa disso obrigado e Deus abençoe vocês
Boa tarde Belo trabalho e mostrou bem os detalhes eu tenho uma quantum 2001 já troquei bomba pastilha e lonas de freio e o freio para mas tá orrivel
Rapaz eu tenho um AP desse modelo estava vazando óleo eu vou fazer a mesma coisa que vc fez ganhou um inscrito parabéns irmão 👍🏽
Muito obrigado pela ajuda.
Explicou muito bem
Bem profissional gostei
Valeu a dica vou trocar da parati g3 amanhã
Estou com problema tbm montei um original da concessionária e acredita , vazou, a outra aguentou 5 anos e monto sempre sem cola sem nada , dessa vez vou comprar outra tampa e aplicar cola como vc fez
Gostei da dica
Show muito bom mesmo
Tem vídeo colocando moto ap no ponto
Não tenho amigo mas um dia vou fazer
Muito boa noite irmão, por favor qual o aperto correto no comando válvulas!!
Parabéns pelo vídeo
Amigão parabéns pela explicação, me diga só a referencia dê-se cilicone 😊
Lembrando que Os Ap de 1996 pra cima usa se a junta de borracha inteiriça, eu monto a original vw, acha no mercado livre não é tão cara, e monto seca, não tive problemas de Vazamento, na minha Quantum e numa Parati também, a essa ai paralela vaza mesmo só com cola
Qto de aperto nos prisioneiros amigo?
@@edersantos3226 eu aperto na sensibilidade mesmo, conforme soltei a velha, da Parati era original ainda, mas não é muito não, uso a chave canhão 10mm que não tem risco de exagerar
Top demais
Se tiver os parafusos originais pode apertar bem que não detona a junta,pois os parafusos originais tem limitador.
Boa tarde amigo quando fizer a colajem da tampa com silicone quanto tempo para poder secar ?
O meu está vazando no anti chama e onde ponha oleo tenho que trocar essa tampa sabe se do ap mais antiga da certo?
Fja troquei junta tampa e continua fazando pensei que não podia passar cola
Boa tarde meu amigo tudo bem! Meu Santana tem um probleminha quando piso e tiro o pé da embreagem! Quando coloco o pé para o ruído quando tiro faz ruído oq será?
boa noite amigo tenho um gol bola at o vazamento é no canto e o óleo vai direto no sensor da temperatura como colocar os canto e não dar vazamento?
Video top
Quanto mais Ou menos fica a mão de obra?
O meu tá vazando água com óleo oque pode ser ?
Solupan limpa, junta de cortiça depende do prisioneiro
Voltei aqui pra dizer que coloquei apenas com graxa e ficou 100%, coloquei primeiro no bloco, uma quantidade que a junta de cortiça fique bem rente sem barriga, coloquei a junta por cima da graxa no bloco, passei graxa na tampa em boa quantidade que fique uma camada de fora a fora na tampa, o aperto tb é o segredo, não pode apertar muito, vc sente qndo encostou, aperte em cruz das extremidades para o centro e pode funcionar o motor assim que terminar.
Muito boa a dica também Amigo valeu
👍
Tem o torque certo
Fala mano, pra tirar a tampa vc precisa de algum cuidado especial como tirar outras peças pra melhorar o acesso ou não?
Sim amigo Retirar o anti chama Mangueiras de combustível que passa por cima cabo acelerador
Quando a junta ê nova nao se usa cola . Danifica a junta!
👍🏽
A maioria dos vazamentos de óleo do motor é porq o respiro óleo está entupido já troquei 2x em 5 anos
Vc pode me dar a dica pra melhorar o freio
De qual carro?
Só falta vc usar Araldite.
Uma dúvida meu amigo, o meu é um gol ap 1.6 2005, abri o reservatório do oleo para completar e percebi que essa proteção de plástico está com um rachado pequeno. Devo já correr para trocar?
Seria bom trocar amigo porque ela pode quebrar e os pedaços entupir alguma galeria de óleo
Por mais bem feito que seja 2 ,3 anos depois volta a vazar , falha de projeto.
Se não trocar os prisioneiros vai vazar a mesma coisa, esses prisioneiros é pra junta de cortiça
Amigo estou com um vazamento no protetor do carter , a junta lá é de borracha coloquei a pouco tempo e logo vazou, se eu fazer dessa forma com cola e usar a mesma junta acha que revolve tbm?
Com certeza É só limpar bem aplicar Cola nas duas partes e colocar
como é o nome desse plastico que segura os cabos de vela ?
Régua
Posso usar a cola 999, para colar a tampa?
Pode usar amigo
Solvente pra descarbonizar serve?
Serve ?
Amigo, perdoe-me pelo comentário longo. Não pretendo questionar seu procedimento, mas discutir o assunto.
Quero trocar a junta do meu motor e, por intuição e talvez bom senso, pensei em aplicar o silicone nas duas faces da junta: entre ela e a tampa e ela e o cabeçote. Mas, ao perguntar a um amigo mecânico sobre a substituição, ele recomendou passar silicone apenas na curvatura da junta e cola nas demais partes.
A questão é: os dois modos funcionam, mas um deles deve ser tecnicamente correto ou mais correto. Um dos meus calos na mecânica é esse: há várias maneiras de se fazer a mesma coisa, mas creio que uma delas deva ser a correta ou mais correta.
Qual a sua opinião?