Так это отлично. У меня в виду отсутствует свободного времени на нем ездить только на работу получается да так по месту куда. Был бы он у меня в школьный годы я бы не только целый день катал но и ночь 😄
приветствую Вас , все замечательно техника говорит сама за себя , когда она в правильных руках , в хорошем состоянии , респект Вам и уважуха , приятно смотреть , но давление в шинках я бы поднял да 2,5 2,7 , не то на камерах разоритесь и резина уйдет быстрее , а в остальном респект
ага, а что делать, если песчаная местность. с таким перекачем,как ты советуешь, поколено зароешься. я с давлением инструкции 1,7 и 2,0 зарываюсь. если бы не выезжать на асфальт, то держал бы... 1,2 и 1,5. это самый то по пескам. Минск СССР по пескам гребёт лучше. на много лучше.
Я качаю по мануалу, по нижнему порогу. 1,5 - 2.0 атмосфера это мало! На покрышке указаны его рабочие давления! Это где-то 2,7 минимум! (если не ошибаюсь)...
светодиодные лампы на ближний свет подключенные, а встречный транспорт не слепят? Я один... на15светодиодов поставил на фару и подключил на дальний, что бы не слепить встречку.
У меня 2.25 переднее колесо и 2.8 заднее надо качать, на кожухе написано. И, за 3000 км. отвалился сигнал переломилась планка от вибрации, так же задний тормоз пришлось снять педаль слишком близко к подножке стоит и, на кочках по инерции на неё нажимаешь, если же смещаешь ногу назад задеваешь кикстартер и раздаётся треск, так что пользуюсь только передним дисковым тормозом.
Сколько езжу, кик не задевал ни разу. Ноги ж на носок ставить нужно, хотя у вас может и 54-й размер, а я со своим 43 тут вещаю. Но задний вы очень зря сняли, это опасно
@@grafmne с передним через руль ну очень тяжело улететь: скорости не те и тормоза не дисковые, а барабан. Да и не надо наклоняться сильно вперёд при торможении)
Убрал я у себя второй фсо-фонарь. Один поставил под фару основную, вместо пластикового шильда, на угловое крепление. При всём уважении, но хомуты, на которые все крепят эти фары - это лютый колхоз. А ещё хомуты у меня лопались периодически. А одна фара выглядит органично и крепится надёжно. Но, конечно, спору нет, если надо осветить широко дорогу, две фары на дугах - конкуренции нет. Главное - не ездить с ними по дороге общего пользования, а то слепят пипец
Совсем не так. Мопед же движется. Т.е. пыль вылетает из под колеса и когда она начинает подниматься фильтр уже впереди пыли. Пыли больше берет под сиденьем
Купи самый дешевый брызговик жигулевский и прикрути его на 2 болта нижнего крепления защитных дуг. Пилить, сверлить ничего не понадобиться, а движок будет чистый.
@@fantom-moto850 я в амортизаторы залил масла с литолом оди к одному,отверстие просверлить 2мм,в верхней крышки подольше поработают внутри они сухие железо об жезло трет
Всем здорова, такая проблема не держится ротор генератора на валу коленвала, когда начинаешь ехать начинает люфтить и слезать с вала гайка ослабляется в чем проблема может быть?
Небольшой это сколько? 100км. Рано пока по свечей судить. Если больше 200 и такой нагар то можно смесь обогатить. На 0,5 оборота винт качества завернуть.
Чисто для того чтобы менять фильтрующий элемент было проще. Мощности ни какой не прибавит так как фильтр фактически сток остался только в другом месте.
Тут 12000 км и при нормальной эксплуатации никаких проблем, работает как часы, а 4000 считай только обкатку закончил))
Тебе на знания, обкатка длится 500 км)
@@ramilan41k70 тебе на знания, обкатка длится 1000 км)
1500-2000 по хорошему
Идиоты обкатки как таковой ненужно никакой главное его непернгривать и все ато как ты крктить его будешь это вообще пох
Серг ну ты даешь )
У меня уже 10 к
Мотор в идеальном состоянии масло не есть, езжу каждый день мопед только радует
Так это отлично. У меня в виду отсутствует свободного времени на нем ездить только на работу получается да так по месту куда. Был бы он у меня в школьный годы я бы не только целый день катал но и ночь 😄
у меня такая же ситуация была с передним колесом
приветствую Вас , все замечательно техника говорит сама за себя , когда она в правильных руках , в хорошем состоянии , респект Вам и уважуха , приятно смотреть , но давление в шинках я бы поднял да 2,5 2,7 , не то на камерах разоритесь и резина уйдет быстрее , а в остальном респект
Спасибо за совет. Так теперь и делаю.
ага, а что делать, если песчаная местность. с таким перекачем,как ты советуешь, поколено зароешься. я с давлением
инструкции 1,7 и 2,0
зарываюсь. если бы не выезжать на асфальт, то
держал бы... 1,2 и 1,5.
это самый то по пескам.
Минск СССР по пескам гребёт лучше.
на много лучше.
@@user-xo5cz1rh5k купить трактор к700. Там колесья подойдут для песка.
@@dok6424 ясно, что умный...
А тебе Ямаху или Кавасаки... Там давление
И 3 атмосферы не предел.
Пришли ссылку на лобовое стекло. Спасибо.
А у меня уже 5900 км, цепь родная ешё стоит, и уже она не тянется совсем, не провисает.
Какое масло заливаете?
А что за запотевания на цилиндре я проехал 3000 км за лето ничего не наблюдаю
На зиму накачивть 2.5 колеса .
А что за дневной ходовой огонь? Ссылочку можно
Я качаю по мануалу, по нижнему порогу. 1,5 - 2.0 атмосфера это мало! На покрышке указаны его рабочие давления!
Это где-то 2,7 минимум! (если не ошибаюсь)...
Пробовал на 2.7 атмосфер качать, очень не устойчивый становиться на щебенке. Так что 1.8 перед, 2.2 зад
@@grafmne ну на щебенке говорить про устойчивость вообще нет смысла, она там априори отсутствует на любой резине и наверное с любым давлением.
вкачиваю 3атм.
светодиодные лампы на ближний свет подключенные,
а встречный транспорт не
слепят?
Я один... на15светодиодов
поставил на фару и подключил на дальний,
что бы не слепить встречку.
Они отдельно включаются. Не зависимо включён ближний или дальний. Я их настроил ехал ночью ни кто из встречек не моргал.
Вольтметр я повесил прямо в сам тахометр,снизу стрелки. Смотрится как "с завода"!
Очень интересная идея 👍
У меня тоже ехал нормально, тяга все дела, а клапан был зажат! Так что надо проверять на "ощупь".
Клапан какой? Выставляйте выпуск 0.07, а впуск 0.05. 👍
@@nikolay_24rus38 выпускной, как обычно. Я так и выставляю
@@nikolay_24rus38 на полтинике вроде надо 0,05и0,06
@@_.-art-._ ХЗ у меня 110сс
@@nikolay_24rus38 на 100куб.я выставляю 0,06и0,08
По мой мотоцикл и двигатель как-то нибудь тоже по мой .
Будешь ли по купать аксессуары для мотоцикла.
Помыл. Чистый красавчик стоит.
У меня 2.25 переднее колесо и 2.8 заднее надо качать, на кожухе написано. И, за 3000 км. отвалился сигнал переломилась планка от вибрации, так же задний тормоз пришлось снять педаль слишком близко к подножке стоит и, на кочках по инерции на неё нажимаешь, если же смещаешь ногу назад задеваешь кикстартер и раздаётся треск, так что пользуюсь только передним дисковым тормозом.
На одном переднем тормозе далеко не уедешь, опасно!
Я снял рычаг кикстартера
Сколько езжу, кик не задевал ни разу. Ноги ж на носок ставить нужно, хотя у вас может и 54-й размер, а я со своим 43 тут вещаю.
Но задний вы очень зря сняли, это опасно
С передним через руль перелететь можно, а вот кикстартер передвигаешь на несколько делений и задевать не будешь.
@@grafmne с передним через руль ну очень тяжело улететь: скорости не те и тормоза не дисковые, а барабан. Да и не надо наклоняться сильно вперёд при торможении)
купи кик от питуна- шоб складывался у самого вала
Что за воздушный фильтр у вас? Где купить?
Самодельный из стандартного переделал. На канале есть видос.
Убрал я у себя второй фсо-фонарь. Один поставил под фару основную, вместо пластикового шильда, на угловое крепление. При всём уважении, но хомуты, на которые все крепят эти фары - это лютый колхоз. А ещё хомуты у меня лопались периодически. А одна фара выглядит органично и крепится надёжно. Но, конечно, спору нет, если надо осветить широко дорогу, две фары на дугах - конкуренции нет.
Главное - не ездить с ними по дороге общего пользования, а то слепят пипец
Я свои настроил. Вечером Поставил мопед, а на против машину. Включил фсо и сел в машину. Чуть слепили по ниже настроил и все.
@@fantom-moto850 тут ещё нужно учесть, что настройку стоит производить когда на мопеде сидит человек
Пыль из под переднего колеса прямо в воздушный фильтр .
Совсем не так. Мопед же движется. Т.е. пыль вылетает из под колеса и когда она начинает подниматься фильтр уже впереди пыли. Пыли больше берет под сиденьем
Привет! А подскажи, к чему фсо подключил?
Так на канале есть видос где я их устанавливал.
@@fantom-moto850 спасибо! Принял!
Сними видео какой он будет при 40 тыщ пробега
у меня 25000 + пробега .
Купил саски для безкамерки проблем нет.
Получились без камерки? Не спускают?
Подскажи, от чего пристроил передний брызговичок?
Тоже надо сделать, надо найти что-то подходящее
Купи самый дешевый брызговик жигулевский и прикрути его на 2 болта нижнего крепления защитных дуг. Пилить, сверлить ничего не понадобиться, а движок будет чистый.
@@grafmne да ну так стрëмно, убого смотрится. Только к крылу прикрутить какой-нибудь брызговик к примеру от ИЖака.
Передний В-25см. Ш-13см. На дугах В-22см. Ш-25см.
Скажи пожалуйста,как задние оптимизаторы держаться хорошо работают
Фиг работают. Просто пружины. Амплитуду ловят когда с пассажиром едешь.
@@fantom-moto850 смаску не заливали в амортизатор чтобы выработки небыло
@@SergeI.K1971. я думал их разобрать. Но в комментах написали кто разбирал что смысла нет. Лучше другие ставить сразу.
@@fantom-moto850 я в амортизаторы залил масла с литолом оди к одному,отверстие просверлить 2мм,в верхней крышки подольше поработают внутри они сухие железо об жезло трет
@@SergeI.K1971. Легче пружину от скутера поставить, вот у них очень мягкие амортизаторы
Подскажи ,что делать и в чём причина !? Датчик передач стал работать с перебоями то показывает включение то нет!
Проверить провода и фишки можно. А так как бы сам датчик не сломался
Возможно окисление контактов в личинке зажигания
Всем здорова, такая проблема не держится ротор генератора на валу коленвала, когда начинаешь ехать начинает люфтить и слезать с вала гайка ослабляется в чем проблема может быть?
притяни сильней а то коленвал провернёт на пальце
Скорее всего посадочное место на валу или на роторе прослабло. Накернить вал можно чтобы ротор по плотнее садился.
@@fantom-moto850 и получится смещение ротора и усиление вибрацыи
@@fantom-moto850 и получится смещение ротора и усиление вибрацыи
Подскажи мопед стоял 10месяцев с поным баком,после не большого пробега. На свече появился белый нагар на верхнем электроде в чем причина.
Бедная топливо-воздушная смесь, попробуй в карбюраторе переставить иглу на деление выше.
Скорее всего на самый верх иглу поднять нужно, т.е. фиксатор поставить в самое нижнее положение на игле
Небольшой это сколько? 100км. Рано пока по свечей судить. Если больше 200 и такой нагар то можно смесь обогатить. На 0,5 оборота винт качества завернуть.
4000 за сколько накатали ?
На данный момент уже 5000. Накатал за 4 сезона.
Температуру головы периодически меряй!
А зачем? Перегрется не перегреется. А так мерить какой смысл?
@@fantom-moto850 😂😂😂😂
Много воды. Слушать как проколол колесо это моветон
зачем так фильтр сделал? дало прибавку к тяге?
Чисто для того чтобы менять фильтрующий элемент было проще. Мощности ни какой не прибавит так как фильтр фактически сток остался только в другом месте.