Seat Leon - Lepší ojetina než Golf nebo Octavia?
Vložit
- čas přidán 26. 05. 2024
- 🔹 Aktuální nabídka Seat Leon
bit.ly/3gfjCx9
🔹 Seat Leon je na první pohled chudý příbuzný VW nebo třeba Škodovky, ale účel nenáročné rodině splní. Proč dát Leonovi přednost před konkurencí, jaký motor zvolit, a kterému se naopak vyhnout, kolik bude stát běžný servis? Odpovědi naleznete v podrobné recenzi.
#CarvagoRecenze #seatleon
🔹 Specifikace:
Seat Leon 1.4 TSI
Výkon: 92 kW (120 koní)
Nejvyšší kroutící moment: 200 Nm
Převodovka: Manuální
Pohon předních kol
Rok výroby: 2016
Ujeté km: 110 000 km
🔹 Sleduj nás na sociálních sítích:
/ carvagocom
/ carvagocom
/ petrsimek_moderator
🔹 Chceš nám napsat nebo zavolat?
info@carvago.com
+420 246 034 700
🔹 Časová osa:
00:00 Začátek
00:24 Představení dnešního vozu
00:50 Za kolik se prodává?
1:50 Rozměry
2:24 Zavazadlový prostor
3:05 Verze combi
3:37 Zadní sedadla
3:58 Kouření škodí zdraví
4:25 Motorizace
5:43 Stupně výbavy
9:09 Jízdní vlastnosti
10:25 Ideální motor?
11:46 Evoluce
12:28 Na co dávat pozor a servis?
14:10 Servis podvozku a brzd
15:13 Co se kazí?
16:05 Shrnutí
16:50 Závěr - Auta a dopravní prostředky
Seaty jsou mi z celeho koncernu nejvice sympatičtí.
Měl jsem Toledo 1.2 81kw ročník 2017 v max výbavě. Musím říct že to bylo velmi dobré auto výborná spotřeba min náklady najel jsem 70tis naprosto bez problémů. Teď po zkušenostech se značkou jsem koupil S Ateca - taky výborné autíčko.
Rád koukám na různé recenze aut,ale tohle je ještě vtipné 👌😆 což mě baví ještě více
Párádní recenze, velmi kvalitně a vtipně pojatá! Přemýšlím nad koupi právě Seatu Leon a tohle je první moje recenze, která se mi ale opravdu líbila. Velký palec hore :)
Díky!
Skvělá recenze jako vždy 🙃
Mám 1,5 96kw r. 2019. Za celé obdobie som s motorom nemal žiadny problém. Pri 550km trase mám priemernú, ak mám ľahkú nohu, 5,3l. Ak mám ťažkú nohu, tak to je 5,6l. No a v zime je to kolo 6l. Takže spokojnosť.
Tak nejdřív díky za recenzi na Leona s vyčerpávajícím info a vtipnými proklady (viz mládkovina plná zkratek nebo budíky místo plyšáků :-D) 👍 Já se přidávám k opravdu spokojeným majitelům Leona ST Xcellence 2.0 TDI 135 kW s manuálem. Jen poznámka - na jiných kolech s full led optikou, alcanatarou na sedadlech a interiérem pakect chrom Xcellence je to fešák, který naopak vedle sterilního Golfa a doslova hnusné Octavie vždy zazáří... Budíky s červeným podsvícením jsou fakt parádní! Co nebylo řečeno a určitě mělo být, Leon má součinitel odporu vzduchu 0,26 a nižší hmotnost, dynamicky a jízdními vlastnostmi je podle mého názoru a mé vlastní zkušenosti z trojice nejlepší (rozdíly nijak dramatické, ale jsou), taky bych podotkl vzorné chování ve vysokých rychlostech na dálnici (moje max na dálnici v DE 227 km podle GPS). Taky díky za zmínku o zadní nápravě - to je klišé, které omílají všichni recenzenti, ale ten podvozek je fakt výtečný a rozdíl mezi torzkou a multilinkem běžný řidič prakticky nemá šanci poznat. Podle mě spíš záleží na tom, jak velká kola zvolíš - já na sedmnáctkách občasné drncání beru jako daň za výtečnou stabilitu, osmnáctky na FR jsou už dost na hraně. Dvoulitr v naftě v obou verzích jezdí fakt výtečně a mimořádně úsporně a např. pro mě je to lepší volba než malá benzínová turba. Dlouhé trasy bez větších problémů s vysokým rychlostním průměrem 90-100 km/hod dávám pod pět litrů. Co bych určitě vyzdvihl jsou 2 možná drobnosti, ale hodně potěší: mám sportovní sedačky s bočním vedením, které jsou opravdu tuhé a přitom velmi pohodlné, ani po 8 hod. jízdě nelezu z auta rozlámaný a Seat Sound Systém s 10 repro a subwooferem hraje nadstandardně (líp než příplatková aparatura v Superbu naší firemní flotily). Mimochodem - jezdil jsem 2 roky 1.4 TSI ACT 110 kW a nesouhlasím, vypínání válců funguje velice dobře a umí stlačit spotřebu i o litr dolů. Problém je, že to člověka nutí k podtáčení a defenzivní jízdě a z dlouhodobého hlediska to asi bude pro motor dost škodlivé.
Mám Leon z 184k v nafte a to nepozná kopca doslova ho človek preskočí a ako reže zákruty ani nehovorím a to ho mám na R18 je to tvrdšie ale keď sa to oprie do zákruty nepustí stopu
@@patrikbalaz6276 Dlouho jsem nad FR váhal, myslím, že máte skvělý vůz včetně toho dvoulitru 135 kW, který opravdu jede výtečně a moc si toho nežádá při tankování.
Kúpili by ste si ešte leon fr 135kw? Lebo pozerám sa po niečom novom a mám to vo výbere. Akurát sa rozhodujem medzi verziou xperience alebo FR. A brať radšej manuálnu prevodovku alebo môže byť aj s manuálnou to rovnako zábavné auto ?
@@Imhotep0311 Hodně záleží na tom, jak to auto používáte, protože FR má podvozek o 1,5 cm snížený a tužší (takový ekvivalent české Octavie RS TDI), Xperience naopak tuším 1,8 cm zvýšený. Zdá se to zanedbatelné, ale tak úplně není. Xperience je určitě v kombinaci s 4x4 vhodný na horší cesty, do hor apod. FR je spíše o svižných přesunech na běžných silnicích s určitým kompromisem v pohodlí. Chybu ale neuděláte ani v jednom případě, trojkový Leon je prostě povedený a vcelku dost odolný vůz.
Strašně se mi líbí jak podávate informace o tom autě . Jsem žena vím toho o autech málo,ale u Vás tomu rozumím víc 😁 chci si koupit citroen c5 aircross a takové info by se mi hodilo 👌🏻
Tak ktorý diesel automat odporúčaš?fr 135kw?
ahoj, občas si pozriem nejaké to moto videjko a musím konštatovať, že kombinácia tohto auta a tohto redaktora ma fakt dostala, klobúk dole chlape, krásne si to auto odprezentoval, vecná, trefná, zábavná recenzia
Mám verzi před faceliftem, 1.2 TSI 77kw ST 6kvalt a je i po téměř 7 letech skvělý, najeto 115 tis. stále původní brzdy ale brzy to bude třeba řešit. Preventivně jsem udělal převody, zejména kvůli řemenu. Jinak celou dobu pouze gumy, benzín a olej + běžné svolávačky. Řešeno vždy během servisu u prodejce Auto Anex, zde plná spokojenost. Při koupi jsem zvažoval i Golfa a Octavii, Golf byl nejdražší, Octavia taky drahá a navíc mi nabízeli pouze 5ti stupňovou převodovku. Za mě Seat👍
Ako je na tom prosím odhlučnenie kabíny? pri dialnici 140 km/h, je to porovnateľné s golfom alebo skôr na úrovni oktávie?
@@kamilrarog5775 tak to nedokážu úplně posoudit ale subjektivně mi to přijde lepší než Octa. Když jsem ho kupoval zvažoval jsem i Octu ale tohle bylo lepší auto za lepší cenu a s lepší výbavou, bral jsem skladovku.
@@ebaseseznam Diky za odpoved :)
Prosím kohokoliv o radu. Souhlasím, také bych rád věděl víc věcí o spolehlivosti 1,8tsi 3gen. Ať hledám jak hledám nic nenacházím. A to se chystám na koupi Superb 3 1,8tsi 2016. Mám z toho docela Stach ale ten motor se mi líbí. Díky všem za rady .
Moc nádherné auto moderní prostorné promyšlené a cenově dostupné a v LPG se dá jezdit v pohodě 1 Kč km.hezké video
LPG 🙄 kua když nemáš na benzín či naftu, tak si nekupuj auto a jezdi MHD
Mam seat leon cupru st 2016 213kW s najazdom 93000km a nemozem sa stazovat. Doteraz som nevlastnil lepsie auto. Jediny problem bol s unikom chladiacej kvapaliny co sa vyriesilo vramci zaruky vymenou termostatu vodneho cerpadla. Inak motor je vyborny, ale treba ho tocit aspon 3000+ ak chce clovek citit ten vykon, prevodovka presna, spojka by mohla byt stavana na vacsie momenty ale mimo okruh dostatocna. Predny vaq diferencial robi toto auto idealne na rychly prejazd zakrut. Za skoro 5 rokov som si s nim uzil kopec zabavnej jazdy a vyriesil vela praktickych veci vdaka kombi karoserii. Pre mna idealne spojenie sportovej jazdy a praktickosti. No aj tak 5 rokov stacilo a chcem ho predat aby som mohol skusit svet elektromotorov a vytvoril si vlastny nazor na to aky je zivot s nimi. Pekny den vsetkym nadsencom skvelych aut.
Vyborna recenzia
Chlapec má pravdu. Přítelkyni jsem pořídil Leona 1.4tsi a je spokojená. Spotřeba 6litru a to jezdí pěkné dálnice
Bylo by fajn udělat recenzi na Skodu superb 3 popř Octavia 3 rs. :)
Nemůžu souhlasit, že by 1.8 TSI byl tak zbytečný.. ve verzi FR je to super kára, která nečekaně dobře jede a zajímalo by mě co je na něm konkrétně tak strašně servisně náročné.. jasné, že oproti 1.4 TSI je to daleko složitější motor ale také nesrovnatelně lépe jede, i přestože má prakticky stejný točivý moment 250nm kvůli horší použité převodovce... Mě to přijde jako fajn koupě.
Povídal že 1.8 je zbytečný jo ? :D
@@andrejkalach761 ty si zbytečný :D
Jen doplním, že od takového auta je pravděpodobné, že s tím nebylo tak ostře zacházeno jako např. S Cuprou, dále vidím pozitiva oproti naftě v tom, že bude mít nejspíše najeto zlomek kilometru ve většině případech a dále třeba kultivovanost, zvuk atd.. a spotřeba u tohodle konkrétního motoru není zase tak dramatická jako například u Kia ceed 1.6 turbo 150kw.. Kia je ale zase zábavnější, jede o chlup lépe ale zase o dost více "žere" 😁
Dejte to na LPG a budete jezdit jako drak za 1kč km taky tak jezdím LPG 12.50kc a super, benzín je už dráhy zase jak blázen.
Chvilku se prodávala souběžně s 1.8 TSi i 2.0 TSi 140KW, kterýho sem vzal a je super :)
A dobte si kupil! Bol to jediny motor kombinovany s priamym a nepriamim vstrekovanim. O tom napr.vobec nepadla vo videu ani zmienka. Lepsie testy jazdeniek robi Hrubis.Tuna sa z toho akurat robi sou.
Již rok vlastním 1.8 tak fr z roku 2018, nyní aktuálně po úpravě sw, minulý majitel nechával odhlučnit a dodělat výfuk Remus... No není Leon jako Leon :D jak tu píše pan s Cuprou, také na svého nedám dopustit :D
Áno, odhlučnenie je základ. Nakoľko pri vyšších(diaľničných) rýchlostiach a je dosť vysoký aerodynamický hluk v interiéri.
mam Cupru 290 DSG, a opravdu suprové zabavné auto :-)
1.8 132 kW je motor ideální pro někoho kdo chce občas jezdit za 7l/100km a občas se chce svižně projet. A problémy s rozvody co tak vím měla starší verze 118kw. Plus kombinuje přímý a nepřímý vstřik takže proslulého karbonu se zas tak moc bát nemusíte
Technicky je to nejvíce propracovaný motor z celé nabídky, a lze od něj očekávat nejvyšší životnost. Při správné péči a výměně oleje po 15t km, svíček po 60t km a rozvodech po 120t km tomu nemůže prakticky nikdy nic být. Občas to protáhnout po plným a jezdí to jedna báseň. Spotřeba dálka kolem 6,5 s plným autem, dálnice v tempu 200km/h logicky kolem 9L, když si člověk chce zablbnout, tak klidně 12. Ale pravda je taková, že ten motor dovede odměnit nízkou spotřebou a když vám není líto benzínu, tak i slušně pobavit.
Cupra pak začíná na 9L spotřeby, běžně 10-11 a pod plným plynem to chce jen sledovat dojezd a modlit se aby byla poblíž pumpa.
@@radimhanzl7412 souhlasím
@@radimhanzl7412 Je škoda toho staženého krouťáku kvůli spojce. Podle mě je mnohem lepší volba 2.0 TSI 140 kW. Jen bohužel není s manuálem. Cupru bych s tím neporovnával, nabízí dynamiku a podvozek, které se běžné verze Leonu nepřibližují.
@@milanreznicek7335 Principielně je to ten samý EA 888, jen s větším zdvihem. Samosebou lepší kilowaty, ale zase filtr pevných částic, který tomu trochu ten výkon ubere. Samosebou, Cupra je jinde... ale i tak je Leon svižné auto a rozhodně není s dobrým řidičem brzdou provozu. BTW poslední dobou jsem jej věnoval manželce a naučila se na něm jezdit, že až místy trnu jak si to střihá :D
@@radimhanzl7412 👍 Nemám pochyb a to včetně Vaší paní. Navíc Leon je řidičsky velmi přívětivý a tímhle pružným motorem asi opravdu ideální kombinace. Kolega má tuhle motorizaci 1.8 TSI v OIII, ovšem v kombinaci s automatem a pohonem 4x4 to není to pravé. I tak mám ale s 2.0 TDI 135 kW v Leonu co dělat, abych mu stíhal, jakkoli má ten diesel sílu odspodu (cca 390 Nm), těžké převody a mnohem užší spektrum otáček mu hodně ubírají na zábavnosti (ovšem potěší při tankování).
Akorát že Seat je aspoň hezkej 😀
Tiež vlastním Leon ST tretej generácie s výbavou FR a naftovým motorom 2.0TDi 135kW. Na toto auto nedám dopustiť, jazdné vlastnosti sú omnoho lepšie ako u príbuzných, teda v Octavii alebo v Golfe. Podvozok je tuhší, čo mi vyhovuje a dizajnovo sa mi páči omnoho viac ako konkurencia. Doteraz mám najazdených 215 tis. km a žiadny väčší servis si auto nevyžadovalo (musím poklopať). Žiaľ auto je vybavené DPF filtrom, takže človek, ktorý by o Leona s dieslom mal záujem a jazdí krátke trasy, nech na to rýchlo zabudne a vyberie si benzínovú verziu.
Tiež ho mám rok a pol a reže zákruty jak blázon
@@patrikbalaz6276 zatiaľ sa mi nestalo, aby nedržal zadok na ceste. Na leto mám obuté 18ky, na gumách som nešetril a je to poznať.
@@jailcrime aké gumy používaš? značku mne to hrabe stále či je mokro sucho to je jedno mám DSG mám podozrenie že to bolo čipovane ale na brzde som to nemal
@@patrikbalaz6276 Continental PremiumContact 6 ..zatial som spokojný nadmieru. Vraví sa, že sa rýchlo opotrebujú, ale ja to zatiaľ nebadám a mám ich teraz druhú sezónu a nešetrím ich nejako. Tiež mám DSG.
@@jailcrime mal som vedestein Hankook Nokian uniroyal všetko hrabe pri prutšom zošliapnuti
Jezdím Cuprou ST 4x4 a naprosto bezproblémové auto 👍
Nez O3, tak radsi Leona. Octavia 3 je priserny auto. Golf je dost nad nima prakticky ve vsech oblastech. Ty Ergo sedacky jsou proste fajn, sam jsem se divil, co to tam dela, ze to spis patri do Passata.
Včera jsem koupil Leona 1.2 Tsi 2018 jako rodinné auto a zatím samá pozitiva, ale mám s tím najeto tak 200km, tak uvidim časem :-D
Super! :) Ať to jezdí!
Jaká je spotřeba a výkon v plném obsazení? Taky právě přemýšlím o rodinném vozu :)
@@vojtechnovotny7959 zatím netestovano, říkám mám ho druhý den, takže cesta do práce, z práce a nákup do města cca 30km daleko od domova, ale ve dvou lidech, 4mesicni dítě, kočárek v kufru(až jsem se divil že se tam vejde) nějaký nákup, 3 kartony balené vody a zatím se držím na 5,9... Spíš se bojím těch plastu, co jsou úplně všude, že třeba časem začnou vrzat 🤔
Asi by to šlo i stáhnout tu spotřebu, ale jelikož jsem měl předtím Puga 206, tak si užívám že to docela jede oproti němu 😂😂
@@Kajde69 ve 3 ovci sem 81kw jezdil kolem 6 litrů, krátké jízdy 7, dlouhé klidně 5. S fábii 1.0 tsi 81kw mám ještě méně. V mé staré dělnické 2 ovci s 1.9 tdi pd 77kw jezdím více než s těmito benzíny :) kolem od 5.5 do 7.5 nafty
Natočíte prosím recenzi octavie III ?
Pořídil jsem si 1.8 tsi XPerience (132kw, 4x4 s DSG) před tím jsem měl Octavii Scout 1.8tsi (118kw manual)
Výhody Seatu: podvozek lepší o 100% (hravý v zatáčkách), brzdy lepší o 50%, řízení přesnější, motor silnější, převodovka DSG si v kombinaci s tímto motorem suprově rozumí ve vyšších ot., líbivý design.
Nevýhody Seatu: spotřeba 8,5l/100km (neřeším, nechrochtá), plastová olejová vana je hned první na ráně (domontoval jsem ocelový plech, nyní ok), menší zadní nájezdový úhel, nepůjčovat ženám (ihned vám ho zabaví a ještě po Vás chtějí tankovací kartu).
Ten borec mě baví 😀
Mám 1,8 TFSI 132kW , po úpravě 161kW a 320Nm. S motorem po 40 tisících žádný problém. Servisně náročné to bylo jen po dobu záruky v autorizáku. Výměna oleje, kterou dělám po10tis. nebo roce přijde na 1000 i s vymazáním jednotky. Svíčky na čtyřiceti asi 1500 a sada brzd na celé auto od ATE asi 5000 (1000 zapůčení zvedáku a diagnostiky) . Já jsem spokojený. Rozdíl ceny mezi Cupra a tímto v četně úprav v roce 18 asi 280tis. A 220k není špatné, na občasné zablbnutí.
Nebylo lepší vzít 2.0 kde máš 140kW a 350Nm základ? Na brzdě sem měl dokonce 148kW a rozdíl v ceně byl oproti 1.8 mizivej :) Po přidání stage 1 od APR sem na 255koních a 440Nm. Jinak věřím že 1.8 taky super ;)
@@hanzstoupa5919 myslím, jestli si to dobře pamatuji, že Leon ST ve 2.0 v roce 2017 , kdy jsme ho potávali nenabízeli. 1.8 a pak až Cupra. Dali nám ho 05/2018 a do konce dubna jsme čekali na potvrzení, zda nám ho ještě vyrobí. Nemá filtr.
Mám doma Leona Cupra a nedám na to dopustit sem vybíral mezi leonem a superbem
👍
super recenze by byla recenze passatu b8
Tenhle chlapík mě fakt baví :-D
Přijde mi, že recenzent tu 1.8 TSI dost sepsul. Motor 1.8 a 2.0 je ten samý EA 888 třetí generace, který má odladěné jak rozvody, tak spotřebu oleje. Neví o čem mluví.
Mám Leona od nového auta s adaptivním podvozkem již třetí rok s tímhle motorem... no a zcela upřímně, to auto je daleko lepší než jak je zde popsáno. To museli sáhnout po kusu, ke kterému se někdo choval dost špatně.
Sorry, ale po třech letech bych se do hodnocení spolehlivosti motorizace opravdu nepouštěl. Věřím, že Vaše generace 1,8tsi pokročila oproti 118KW verzi, ale obecně bych motor nazval spolehlivým minimálně po 10 letech provozu. A k té propracovanosti motoru ....Já přešel právě z dvojkové Oktávky 1,8 tsi 118KW (když jsem jí koupil od kamaráda, měla najeto 160tis km, motor pouze 90tis km, takž si asi domyslíte, že se potkala na rozvodech poměrně časně:))) na Audi A4 B6 s atmosférickým šestiválcem a nepřímým vstřikem. Troufám si říct, že její motor je velice jednoduchý a žádná 1,8 tsi se mu spolehlivostí ani nepřiblíží, o kultivovanosti se nebavím už vůbec. Když jsem měnil na 1,8 tsi preventivně rozvody, vyšlo mě to cca na 19tis. Tady mi vymění řemen za dvě pětiny ceny, a to je Audina.
@@JohnCreasy-lu3bi Hele, mám tam teď 100k najeto a zatím tiká jak první den :) Pět let v provozu od 08/2018.
@@radimhanzl7412 Tak ať dál drží.
Skvěle podaná recenze 👍, ale schválně kdo z vás si všimnul odlišnou poklici na levým zadním kole? 🙊
Já ne😊
Ty poklice jsou naprosto příšerný to mě uráží normálně!!!!! jenom idiot si tohle může na auto dát ...
Haha - Nu Pogodi:)
Testuj víc aut a vydávej častěji
Už teď jedeme na 120 % :D Není to taková legrace.
Tak to už raději octavku
Ja si vybrať medzi golfom,leonom a Octaviu, tak jednoznačne octavka. Tá sa mi najviac páči. Vlastne ju mám a keď som nad ňou uvažoval tak v hre konkurenta nebol ani golf ani Leon.
9:16 nejedná se o tuhou nápravu, ale o klikovou
kolikrát lezeš k motoru tak ta tyčka asi neurazí
A za pár drobných sa dajú dorobiť vzpery. 😉
Proč ty plecháče 😪😀
Aby soused nezáviděl 😆
Rozmyslím zda golf7 4x4 a nebo Octavia, Leon 4x4 dsg.
Golf je Golf Seat zostane vždy Seatom poruchovym...
Ak ti ide o vzhľad auto jednoznačne Seat
Hlavně bezproblémový provoz, a svezení
@@miroslavbezdek9176 stále sa môže niečo pokaziť za mňa 184k v nafte si pochvaľujem nemá problém obehnúť auto do kopca ako nič je to ľahké auto na tak silný motor ak by to malo 4x4 to by bol odpich
czcams.com/video/xMb66Njlxj8/video.html
octavka je octavka, cize za mna leon ee.