2020 VW e-up! vs. SEAT Mii electric - Ist der Volkswagen den Mehrpreis zum e-Mii wirklich wert?
Vložit
- čas přidán 24. 11. 2019
- Volkswagen modernisiert den e-up!. Zum Modelljahr 2020 bekommt der City-Spezialist einen fast doppelt so leistungsfähigen Akku, eine verbesserte Ladeleistung sowie die neuen VW-Zeichen und eine frische Version der Navigationsapp „Maps & More“. Im Rahmen des Fahrevents waren wir mit dem 2020er VW e-up! unterwegs.
Zugleich bekommt der e-up! eine mehr als ernst zu nehmende Konkurrenz aus den eigenen Reihen. Denn parallel zum Upgrade 2020 sind nun auch der Skoda CitoGo iV und Seat Mii electric mit e-Antrieb zu haben.
Alle drei Modelle laufen gemeinsam im Werk Bratislava vom Band und könnten kaum gleicher sein. Allerdings verzichten Skoda und Seat ab sofort auf konventionelle Verbrenner bei ihren Kleinwagen. Lediglich der VW up! ist aktuell noch mit Ottomotoren und CNG-Antrieb als Eco-up! lieferbar. Trotz nahezu identischer Technik lässt sich Volkswagen den e-up! mindestens 1.325 Euro mehr kosten. Stattet man alle Modelle voll aus, klettert die Preisdifferenz auf stattliche 2.650 Euro. Ob der VW e-up! diesen Mehrpreis wert ist haben wir für Dich erfahren.
Mehr gibt´s hier....
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Das Video zum e-Up! Wintertest gibt’s hier czcams.com/video/UJfnLjSi0i8/video.html
Wo ist nun der angekündigte Vergleich mit dem Mii ?
Endlich ein Tester, der dem e-up zweiphasiges Laden unterstellt, zurecht.
Klasse Vergleich!
I love up!!^^ from Spain
Ich finde deine Videos sehr gut. In meinem Ranking bist du schon auf Platz 2 :-)
Danke schön. Und wer ist Platz 1?
@@VAUMAXtv Das wird nicht verraten :-). Aber ich sags dir wenn du zur Nummer 1 wirst.
Noch ist eine bisschen Luft nach oben :-)
@@VAUMAXtv Auf Platz 1 ist natürlich unser Chris aka Car Maniac auf CZcams :-)
Gut gemacht: alles Wichtige wird klar angesprochen. Weiter so!
Gut, dass der Moderator nicht voreingenommen wirkt...
Auf jeden Fall.
Moin!
Da ich mit einem Seat-Händler, seit gut 25 Jahren, quasi „verheiratet“ bin, ist es bei mir der Mii electric geworden. Ich gebe dir aber recht, dass der e-Up optisch und ausstattungsmäßig noch mal eine Schippe besser ist. Der adaptive Tempomat und die fehlende Mittelarmlehne würden mir zwar auch hier fehlen, dafür finde ich die Rückfahrkamera sehr praktisch.
LG Claus
Die Mittelarmlehne kann man laut CZcams recht einfach nachrüsten
Claus-L. Müller moment mal. Den Herrn Müller kenn ich doch sonst nur aus anderen CZcamsgefilden🤨😂
Claus-L. Müller ich hab noch eine TSi 90 ps up ohne piepsen oder Kamera
Der Seat ist wenn man auf eine Rückfahrkamera bei einem Kleinstwagen verzichten kann die bessere Wahl. Der Seat hat nur PDC, allerdings 10 Jahre seat connect inklusive! Das kostet bei VW fast einen hunni im Jahr! Da ist die Vorklimatisierung inklusive welche im Winter seine Vorzüge ausspielt u.a. Kein Eiskratzen mehr. Beim up muss man dies vorher im Auto und zu festgegeben Zeiten einstellen. Außerdem ist der e Up mit seiner Leistung schon deutlich bekannter und mit dem Seat kann man vorallem dir Shishabarfraktion ordentlich in den Wahnsinn treiben. Die Modelle von Seat und Skoda sind zumeist mit mehr Ausstattung günstiger, weil sie kaum jemand auf dem Schirm hat. Der Support von Seat vorallem über Telefon ist deutlich schneller. Ich habe da angerufen und es wurde sofort geholfen, auf die Email (weil Telefon niemand erreichbar) von VW warte ich bis heute! Seit Oktober.... Wir haben Mitte Februar 😂
Ich finde es gut, das es endlich Kleinwagen gibt. Im Vergleich würde ich eher Richtung Seat oder Skoda gehen. Persönlich finde ich die kleinen richtig gut. Aber das mit dem angeklatschten Halter oben auf dem Armaturenbrett ist traurig und für mich ein negativ Punkt. Kabelloses laden und verbinden sollten bei dem Preis selbstverständlich sein und weshalb ein Tacho zwei Geschwindigkeitsanzeigen benötigt erschließt sich mir auch nicht. Da ist der Up aber nicht allein. Ich sage es aus dem Bauch raus: Einen Vorteil sehe ich bei der Geschichte: Diese tausend Bildschirme hat er nicht und ich will doch auch nur mit dem Auto fahren und keine Marsmission starten. Optisch von Außen super! Innen hatte der Typ keinen Bock mehr oder schlicht vergessen, dass es Handys gibt.
Bis auf die Vertonung ein tolles Video. Als short/midrange Zweitwagen wird der e-Up! seinen Platz bei uns finden. Für den Rest haben wir unser Model 3 ;-)
@@thankyourself Warum den ein Zweithandy?
Welche Schutzklasse hat der Ladeziegel, IP 67?
UP!!!!❤
Heute einen Skoda Citigo Style mit Winterpaket bestellt. ☺️ 13.300 Euro. Italien ist zur Zeit recht großzügig mit seinen Beiträgen. Jetzt nur noch Geduld haben bis April, oder Mai🤗 oder Juni🙄
bennipircher
Könntest du den Händler hier verlinken? Danke!
@@Brummsel1985
Hey ist leider in Italien - Südtirol. Hier bekommt man 6000 Euro vom Staat, wenn man ein Euro 1,2,3 oder 4 Auto zum verschrotten hat.
Dazu nochmal was von der Provinz(Bundesland)
In meinem Fall 4.000 Euro. Es gibt aber Provinzen in denen man deutlich mehr bekommt. Bis 8.000 Euro sind möglich. Beide Beträge sind hier kombinierbar. Wenn man am richtigen Ort wohnt gibt es bis zu 14.000 Euro was leich übertrieben ist würde ich sagen.
www.barchetti.it/de/seat/gimur-bolzano/
@@bennipircher Fett! Gibts dank Corona ja jetzt auch in DE. Aber interessant, dachte eigentlich dass andere Länder eher weniger fördern.
@@DrHouse-zs9eb Mittlerweile überholt. Vom Staat gibt es bei Verschrottung mittlerweile 8.000 Euro(sonst 6.000)und je nach Region noch mal 1.000 bis 3.000 Euro dazu.
Händler Beitrag kommt noch dazu. Österreich zahlt bis zu 6.000 Euro. Spanien bis zu 5.000 Euro.
Nur schade dass es kaum Autos gibt.
Den Citygo habe ich mittlerweile bekommen. Mausert sich trotz relativ neuen Ford SMax zum Hauptauto 👍 Geniales Gefährt für alltägliche Strecken
Also für den Aufpreis gibt es chi-chi und Optik. Funktional etwas weniger Komfort (Rückfahrkamera). Aber hey, wer nen Kleinstwagen nicht ohne Rückfahrkamera einparken kann, sollte den Führerschein wieder abgeben... Für die 2300€ kann man ne ganze Menge Energie laden. Ich würde Seat oder Skoda kaufen.
Der Up ist trotzdem schöner.
Ich mag die kamera
Ich habe mir den Seat Mii electrc gestern von einem Internet-Vermittler anbieten lassen. In Vollausstattung 17.800 €. Da ist der Hersteller-Umwelt-Bonus schon verrechnet. Mit dem Bafa-Bonus landet man derzeit also knapp unter 16.000 €. Zukünftig vielleicht noch tausend € günstiger. Wenn man dann noch Steuererleichterung, Kraftstoff- und Wartungskosten einrechnet, ist dieses Elektroauto deutlich günstiger als jeder Verbrenner. Das Nutzer-Profil muss natürlich stimmen. Mit einem Verbrenner-e-up kann man selbst lange Reisen machen. Mit dem e-up ist das sehr viel zeitaufwendiger. Gruß Axel
aixfriend
Richtig, wir kommen dem Moment immer näher ab dem ein E-Auto grundsätzlich günstiger ist.
Was ist bafa - Bonus ?
14:05 kommt das Handy normalerweise nicht in die Halterung?
Ich habe mich auch für den e-up! entschieden, zumal da die Händlerrabatte in meinem Fall am höchsten waren. Das hat die Preisdifferenz in Vollausstattung auf ca. 1300 Euro gedrückt. Für den E-Sound gibst noch 100 Euro extra von der BAFA, damit kostet der Sound effektiv noch 55 Euro extra.
Predode ich vermisse beim e Up das Beats Soundsystem in meinem VW up TSI einen E Sound will ich nicht
@@LouRaX Der E-Sound ist ja auch nicht für dich im Innenraum sondern für die Fußgänger draussen. Irgendwie wollen alle leise Autos, aber keine leisen Autos :D
essotanke niemand den bei Porsche mögen viele aber ich würde auch den aus Lassen
@@LouRaX Der Sound ist bei neuen Modellen seit Juli 2019 gesetzlich vorgeschrieben. Da kann man nix weglassen. Bei den Drillingen geht es nur, weil es die schon so seit 2012 gibt.
www.autozeitung.de/elektroauto-sound-195281.html
Predode ja im langsamen Bereich Porsche hat aber ein System bis 250 um motor Sound zu ersetzen
Because of the umweltbonus, they increased price: it should have been 16.000€ excluding bonusses like promised half a year ago!
Bitte den Ton lauter aufnehmen. Bei mir aus dem Notebook ist er teilweise wirklich zu leise (Interview). Ansonsten alles super ;-)
Und wo ist der Dritte im Bunde, der Skoda City ?
Sobald wir einen CitiGo iV in die Hände bekommen gibt’s auch ein Video dazu.
Ist das gleiche nur anderen Mantel und Günstiger
Der Skoda in der + Version CCS Serie
Wie läuft das mit der CCS Ladung...... 1std bis 80%.......lädt er danach weiter bis 100%bei sinkender Lade Leistung???
Klar lädt der bis 100% weiter.
@@VAUMAXtv gibt es da eine Zeitangabe von 80-100%?
@@ulfertjurgens6352 Abgeschaltet schon bei 88 Prozent? Der Ioniq lädt bis 94. Die Ladekurve müssen wieder erst Leute wie Nyland, Nextmove und Co. testen. Bishet sind das keine Tests, sondern Präsentationen.
@@michaeloldenburg1158 wird auch so ne Std dauern
Was kostet in etwa von Elektriker in Spanien eine 2 Fasen , 11kw Stromanschluss in die Gemeinschaft Garage zu legen ( ohne Wandbohrungen ) damit ich die Wallbox anschließen kann ?
Dankeschön
J B statt wallbox wäre ein Kabel mit integrierter „Box“ deutlich sinnvoller
Alexander Winkler du meinst , so das die Box nicht auf die Schnelle trennbar von Kabel wäre ?
Also ohne CEE Anschluss ?
„Sinnvoller“ welche Begründung ?
Du hast pro Phase in etwa 3600w bei 16a dh du lädst 2 phasig 7,2. Da du aber eine Phase oder 3 verlegst ist die Frage ob du bei diesem Fahrzeug nicht einfach einphasig lädst oder tatsächlich eine 11 kW wallbox installierst. Was ein Elektriker in Spanien kostet wird dir hier wohl kaum jemand sagen können.
ab ca. 11 min wird der Ton plötzlich sehr leise
Warum sollte ich mein Handy unten in das Fach tun? Das kommt natürlich in die Handyhalterung.
Kann man den e up themparieren auch wenn er nicht gerade geladen wird? So wie eine Standheizung?
ja, wenn er am ladekabel hängt
Geht ohne Kabel muss aber aktiviert werden das es auch ohne geht in der app
Es geht serienmäßig über die App. Mit und ohne Kabel, heizen oder kühlen.
Netter Bericht :-) Mein Wunsch wäre eine deutlich höhere Lautstärke und ein angepasster Sound. Dann werden es sicher noch viel viel mehr Zuschauer mögen .-) Wenn schon ein Lavalier, dann auch richtig nutzen. Grüße aus Köln, Jürgen
Wirklich für e-sound mehr zahlen es sollte in der Pflicht des Herstellers liegen!
Leonardo Lo Cicero Glaubst u ernsthaft, dass der Hersteller den Preis nicht auf den Wagen um schlägt? So habe ich wenigstens die Wahl, und kann den Sound weglassen. Aufpassen muss ich doch so oder so. Mit unserem e-Golf bin ich bisher 43.000 km ohne E Sound gefahren. Bisher gab es keine Probleme.
Ist es indessen.
Leider. Den mii gab's zum Glück ohne und den e up auch eine gewisse Zeitspanne.
Wie groß darf eigentlich das Handy maximal sein um in die Klammern zu passen?
Das I Phone 11 Pro Max passt locker. Also denke ich, das wirklich jedes Handy geeignet ist.
S21 ultra passt ohne Hülle noch rein
Ich hätte gerne auch noch den Skoda Citigo-e iV dazu gehabt. :-( :-)) Der eUP ist eigentlich richtig teuer.
Der Up ist optisch schon der schönste, aber der Aufpreis beim Leasing ist es mir einfach nicht wert.... Style Varianten in fast Vollausstattung bei 15.000km/Jahr, Garantieverlängerung, 3 Jahre inkl. Überführung: e-up 219€/Monat, Mii 179€/Monat, citigo 160€/Monat.
Wird wohl der Citigo werden!
Jan Heimer warum nicht Seat?
21:20 hahaha 3* hat er bekommen
Klingt jetzt als gäbe es bei Mii keine Ambient Beleuchtung. Ich gehe davon aus, dass sie auch in Deutschland bei der Plus Version dabei ist (an der Stelle bin ich ausgestiegen, war zu langatmig).
In Österreich schneidet der Mii noch besser ab, weil vieles das beim up extra ist, ist beim Mii inkludiert (zB. DAB Radio, Connect Services für 10 Jahre, CCS Stecker,....). Umgekehrt gibt es beim Mii nur wenig Optionen. Und viele Optionen die der up hat kann man beim Mii nicht haben (zB. Fernbedienung am Lenkrad). Normaleweise würden sich die Realpreise mehr annähern als die Listenpreise weil man bei VW mehr Prozemte bekommt, als bei Seat. Nachdem die Autos aber so gefragt sind gibt es meist keine Rabatte.
Ist es
E Up is inner Versicherung drutluch günstiger. Im Up gibts Multifunktionslenkrad. Sieht n bisschen wertiger aus. Also E Up
Ist das wirklich so ein großer Unterschied?
@@VAUMAXtv Bei mir 330 Euro im Jahr vs 427 Euro E Up vs Mii Electric
Ok. Das ist ein zusätzliches Argument. Aber am Ende haben wir unsere Wahl aufgrund anderer Tatsachen getroffen.
Der E Up hat auch optional das Soundmodul, dass ja bald Pflicht wird. Ich meine, dass fehlt beim Mii. Wenn man böse ist, dann holt man sich das Teil Ende 2025. Holt sich die 6000 Euro Förderung und fährt den 2 Jahre ohne Wertverlust 😂 Strom kostet ja auch nix. Bleibt eig nur Wartung und Versicherung. 500 Euro Kosten im Jahr. Is billiger als die Bahn 🤷🏼♂️ Gibts quasi umsonst das Auto.
@@martinvonbremen7949 Die Förderung ist doch begrenzt
Wo sind die Unterschiede? Nun, sie beginnen vor Auslieferung. Nur der VW gewährt einen indessen recht zuverlässigen Blick ins Produktionssystem, so dass man sieht, wann der Wagen kommt und wie der Status gerade ist. Kommt der Wagen nicht, kann man bei VW ein Ersatzfahrzeug bekommen, wenn man sie in Verzug setzt. Ein formaler, aber einfacher Vorgang. Bei Seat und Skoda brauchst du einen Anwalt und Nerven aus Stahl. Unterschiede bei Extras und Optik sind erwähnt worden. Der e-up hat sechs Lautsprecher, die anderen vier. Der e-up beschleunigt schneller, ist also anders abgestimmt. Er hat LED-Nummernschildbeleuchtung. Und so setzt sich das unter der Oberfläche fort....am Ende wird man mit den beiden Billigversionen nicht sparen.
Der e up ist nicht schneller und vom Support brauchen wir gar nicht anfangen. Habe im Oktober bei VW angefragt und habe 4 Monate später immernoch kein Lebenszeichen außer einer automatisierten Email bekommen. Bei Seat konnte ich direkt jemanden erreichen und das sogar über Telefon. Die 6 Lautsprecher sind auch im mii
@@TILL_OFARIM , gut, was ich schrieb galt vor über drei Jahren für Neuwagen. Die 6 Lautsprecher hatte der Mii damals nicht in der Basisversion. Heute gibts die alle nicht mehr neu.
Video Top bis auf den Experten 🤭
Die Stufe B ist für den Stadtverkehr geradezu ideal-
21:12min so, so - die Kunden wollen statt Notbremsassistent den Spurhalteassistent?!? Wohl kaum!
Meiner Meinung nach geht es vor allem darum, die Vorbereitung für autonomes Fahren "unter das Volk zu pressen". Denn es würde wohl kaum jemand für eine derzeit eher fragwürdige Funktion zusätzlich zahlen und nur bei hohen Stückzahlen wird die Elektronik preiswerter.
Ein weiterer Grund ist, dass durch all die kleinen Helferlein (Spurhalte-, Totwinkel, ... -assistent, eCall, ...) neue Anbieter ferngehalten werden /höhere Markteintrittshürden errichtet werden. Denn in Millionenstückzahlen kosten diese Auststtungen fast nichts - für einen Neuanbieter mit evtl. anfangs nur 5-stelligem Jahresausstoß summieren sich die Kosten.
Der NCAP-Crashtest ist zur reinen Verkaufshilfe für die Großkonzerne verkommen, statt reale Auskunft über die Crashsicherheit zu geben.
Die Preisgestaltung deutet an, dass VW Stückzahlen von E-Autos braucht, um die Flottenverbrauchsvorgaben zu erfüllen.
Entweder erwartet man nicht ausreichend VW I.D.3 in Europa - oder es reicht eben einfach nicht.
Gewünscht hätte ich mir Aussagen, ob die App-Funktionen einen kostenpflichtigen Zugang benötigen.
Dieser Trend zur Geldschneiderei mit "Cloud-Funktionen" öffnet auch noch zusätzliche Sicherheitslücken, obwohl die meisten der beim E-Auto benötigten /gewünscheten Funktionen auch ohne eine (meist kostenpflichtige) Cloud-Lösung realisierbar wären.
NCAP gibt einen Stern für Spurhalte. Das wollen die Hersteller nat. mitnehmen.
@@Logansix : "NCAP gibt einen Stern für Spurhalte. Das wollen die Hersteller nat. mitnehmen."
Tja, wer beeinflusst wohl die Ausgestaltung der NCAP-Bewertungen?!?
Der Endkunde spielt doch da nur eine Nebenrolle.
Zahle für ein United Modell von carwow mit voller Ausstattung 15200€. Sogar Winterreifen hab ich mit drin 😃
Und wie lange musst du jetzt warten bis er da ist???
VAU MAX tv 7 Monate 😢
Das wäre ja sehr sehr schnell.
VAU MAX tv 😃 Find ich jetzt irgendwie nicht, aber was soll ich machen. Muß ich solange weiter meinen Golf 3 fahren, der 9L auf 100km verbraucht! 🤷🏼♂️
Uns wurden schon Lieferzeiten von ÜBER 12 Monaten für den e-Up zugetragen. Je nach Bestelldatum natürlich.
Mir gefällt der Seat Mii besser!
Sorry Ihr schlauen Hersteller. Was bringt denn mehr? Ein Notbrems-Assistent oder ein Spurhalte-Assistent? Völlig ohne Sinn und Verstand
Für die Sicherheitsbewertung muss ein Spurhalte-Assistent verbaut sein. Ist die Vorgabe, die die Hersteller dann umsetzen.
Ja,leider nicht sinnvoll und trotzdem nur 3 * bekommen im Crashtest.
1h laden auf 80% - uff, damit nicht Autobahn Langstrecke tauglich. Dann doch lieber einen gebrauchten Ioniq.
Wer kauft denn einen Kleinwagen für die Langstrecke ? :)
Das Auto hat doch gar nicht den Anspruch auf Langstrecke. Willst du Langstrecke fahren, dann kauf dir ein teureres Elektroauto oder einen Verbrenner. Den Id 3 zum Beispiel.
Eine Kapazität des Akkus bei 70% ist platt.😄
Plz get some eng.sub!
Das Video ist mir irgendwie zu oberflächlich. Der Ton ist teilweise eine Katastrophe.
Stimmt. Leider auch die Sprache.😬
Solange ein defekter Akku einem wirtschaflichen Totalschaden gleichkommt ( beim alten E-Up waren es 17000 Euro) beim neuen wird es nicht weniger sein, solange kauf ich mir den Scheiss nicht.
Till Trontheim 160.000km Garantie auf welchen vw beziner gibts das ?!
Warum schaust du dir dann den Scheiss an?
Bis die 8 Jahre und 160tkm rum sind hat sich das Ding schon längst amortisiert
VW Werbung.......
(Moderator Sie fuchteln zu viel mit den Händen, vom Reden zu steif, sehr anstrengend zum Zuhören. )
Für mich persönlich viel Geld für alte Technik und Design.
Alte Technik? Mehr Elektro zu dem Preis bekommt man nirgends.
Simon Tobias das ist von der Konstruktion immer noch ein Verbrenner mit E Antrieb. Henry Ford sagte mal “wer immer tut was er schon kann, bleibt immer das was er schon ist” , neu konzipiert und auch Energie effizient und aerodynamisch würde der UP Klasse sein, sonst nicht.
Bujaka Bujaka ist jetzt schon top und bei den Rabatten momentan günstiger als der Verbrenner (ab 14.500€ bei besserer Ausstattung). Immer dieses 'muss eigene Plattform haben' Blabla. Funktioniert, mehr erwartet man bei so einem Auto nicht.
Xero285 Glückwunsch viel Spaß beim konfigurieren...
Und bei Folgekosten.....
Und mit der Reichweite.......
Bujaka Bujaka Man weiß ja vorher was man kauft.. Die Folgekosten sind ja gerade das gute, im Vergleich zum Verbrenner minimal, sogar die Versicherung ist günstiger.
Ruhiger ist logisch, das nennt sich Akustik und andere Materialien heißt andere absorbtion.
Ich finde dieses Gerede mit Lautstärke bei e Autos lächerlich. Ab 50 sind alle Autos eh gleich laut durch die Abrollgeräusche und besonders Tesla's sind sogar viel lauter, weil die halt extrem schwer sind.
Der VW Experte Katastrophe 🤐
hab den SEAT Mii electric im Video hier nicht gesehen .. lol und mal im ernst.. 250km ..warscheinlich nur 200km ist das teil viel zu teuer
Wieviel glaubst du denn, fährt der durchschnittliche mii Käufer am Tag? Und wieso mehr Reichweite, wenn man in der Garage bequem tanken kann? Kann das dein Benziner? Nö, der kann nur lärmen.
Also wie billig willst du denn noch fahren?
Welches E-Auto mit diesen Daten bekommst Du denn billiger? Wenn man wirklich mehr Reichweite braucht oder haben will, dann muss man halt schnell nochmal 10.000 Euro drauflegen. Insofern ist der Preis schon ziemlich gut.
... „erreichst du locker 260 km“. Wenn du das locker schaffst, spendiere ich einen Kasten!!
Ganz locker....
Und wenn ich 270 km schaffe, möchte ich bitte einen Kasten Buttermilch.
Im Sommer selbst überland wirklich locker. Im Winter niemals erst recht keine Autobahn 😂
Es gibet nix über nen schönen verbrenner modor
👎🏼👎🏼👎🏼 Elektro-Autos (groß und klein) basierend auf den heutigen Batterien, die aus dem Stromnetz geladen werden, gehören aus den ökologischen Gründen verboten.