VW e-Up 2020 - Ausführliche Kaufberatung nach 4.500km | ultimateautobahn
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Heute mal ein völlig anderes Auto - kompakt und elektrisch. Der VW e-Up im 2019 Facelift. Wie ist so ein Elektroauto eigentlich?
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Viel Spaß und bringt Power auf die Straße!
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Wenn du ein Video über E-Autos machst, soltest du zumindest den Unterschied zwischen AC und DC kennen! 🤔
Wirklich Top Video 🙌 Sehr informativ und hochwertig. Klasse weiter so ✌
Sehr informatives und unterhaltsames Video! Weiter so! 🙂
Vielen Dank @Max Mustermann! Ist diesmal echt lang geworden. Einfach sehr viel gefahren in letzter Zeit und es macht so Freude mit dem e-Up 😄
Der Unterschied von 36kWh Brutto und 32kWh Netto nutzbar, hat nichts mit Ladeverlusten zu tun.
Lithium Akkus dürfen nicht tiefentladen werden, daher hat man einen Reservebereich unten, auch für die abrufbare Leistung.
Man hat auch einen nicht nutzbaren Reservebereich "oben", denn in diesem Zustand altern Lithium Akkus schnell.
Vielen Dank für die Erklärung @Fliwa Tüt. Ich hatte das in meiner Recherche tatsächlich anders verstanden und Du hast es einfach aufgeschlüsselt.
Geiler Typ! Weiter so!
Danke Dir @iOSeXtreme!
Sehr gute Ausfürung Alex. Mein e-Up kommt in 2 Wochen in derselben Farbe wie deins :)
Vielen Dank Dir @Sanjeev Kumar Kambadur. Echt? Auch mit der Zweifarblackierung? Sehr cool! Fand sie am Anfang echt komisch und hab mich dann aber super schnell in sie verliebt. Er ist auf jedem Parkplatz der Hingucker. Wünsche Dir ganz viel Freude an Deinem e-up!
Schönes Video! Ich finde den e up auch ziemlich gelungen. Macht viel mehr Spaß damit zu fahren als manch einer denkt. Richtig geil. Leider gibt's den ja anscheinend nicht mehr neu.
Hallo,
Momentan bekommen viele Händler ihre Nachlieferung ich habe jetzt auch noch einen bekommen. Allerdings liegen die mit etwas Extras inkl. Förderung bei 19.000€ oder mehr .
@@DJxSIS Gut zu wissen. Wir haben unseren im Mai 21 bekommen nach 10 Monaten Wartezeit
Haben den den tollen e-up als Sondermodell in Vollaustattung in der selben Farbe seit 4/21. Hatte beim schauen deines Videos wirklich viel Spaß. Mein C-Klasse Mercedes Coupe D 170PS steht seitdem nur noch in der Garage rum. Seitdem ca. 100km mit gefahren. Der e-up ist einfach genial und ich fahre damit soooo entspannt.
An jeder Ampel könnte ich der King sein... ja mache ich ab und zu:-)
Der Sound der DAB Audioanlage ist wirklich sehr gut. Höre stets Beats Radio. Mein Stromverbrauch ist allerdings wesentlich geringer. Bis zum Herbst kam ich im Stadtverkehr mit 7,6 bis 9 kWk hin. Nun in der kälteren Zeit sind es 12kWh. Heize allerdings oft nur den Sitz und wenn dann nur auf 18 Grad.
Überlege, ob wir uns noch nen zweiten bestellen. Meine Frau ist schon enttäuscht, dass sie immer noch ihren 11 Jahre alten Citroen C2 fahren muss.
Hallo @Wolfgang Mensch. Das klingt ja sehr cool! Ja, der Up macht im Stadtverkehr richtig Laune und das Soundsystem kann sich durchaus sehen lassen.
Ich denke, das macht schon einen enormen Unterschied im Verbrauch, ob man in der flachen Stadt oder wie hier im hügeligen Überlandbereich unterwegs ist und wie sehr man die Heizung nutzt.
Nach noch mehr Zeit mittlerweile muss ich allerdings eingestehen, dass ich mit meinen 1,80m einfach keine ergonomische Sitzposition finde, da das Lenkrad nur in der Höhe aber nicht in der Tiefe verstellbar ist. Ich bekomme dann bei längeren Strecken immer einen steifen Nacken und das kann Tage andauern. Auch nervig bei längeren Strecken ist dann doch die Reichweite. Hatte bis vor Kurzem immer wieder eine knapp unter 200km betragende Strecke zu bewältigen und da kannst Du nicht einfach nur mit Sitzheizung fahren, da kühlst Du auf die Zeit einfach zu sehr aus, da man sich ja nicht bewegt. Also doch Heizung auf 19-20C, aber auch da muss ich sagen, die Heizung im eUp ist nicht besonders leistungsfähig. Trotz eingestellter Temperatur kommt irgendwann kalte Luft aus den Düsen und nicht erst, wenn das Fahrzeug in den Eco Modus schaltet, weil es nur noch 50km Restreichweite anzeigt. Sehr dubios.
Und oft genug habe ich die 170km dann mit einer angezeigten Restreichweite unter 30km erreicht, einmalig habe ich sogar zwischendurch geladen, weil sich angedeutet hat, dass die Reichweite nicht ausreichen würde. Und das Auto hat erst 25.000km drauf und ich fahre mit ihm so entspannt wie mit sonst keinem Auto. Keine Sprints sondern Tempomat.
Ich habe also mit der Zeit doch noch ein paar Makel entdeckt, auch wenn ich den eUp immer noch klasse finde.
Vielleicht bringe ich dazu auch mal ein Video.
Ich wünsche Euch, dass Ihr Euer Auto - und vielleicht demnächst auch zwei - immer voll genießen könnt und viel Freude daran habt.
An dem C220 Coupé hätte ich durchaus Interesse 😄
Feines Video! Ich hoffe das meiner im März kommt. Juni bestellt....
Vielen Dank Dir @Awiy Disco. Dann drücke ich Dir die Daumen. Leider verzögert sich die Auslieferung ja leider sehr stark. Hoffe, Du hast bald ganz viel Freude an Deinem e-up!
@@UltimateAutobahn Hab auch im Juni 20 bestellt, neuer uv.Termin Juni 21
Hallo @Michael Brauns. Das ist tatsächlich unverschämt meiner Meinung nach. 1 Jahr Wartezeit auf das Auto. Wie in der Planwirtschaft... Hoffe, Du bekommst Deinen vielleicht doch schneller und freust Dich in jedem Fall an ihm.
Gutes Video vielen Dank
Danke @Mario Fiegert.
Super Video. Ich fahre auch einen Z4 mit Sportauspuff und habe mir für den Alltag den E-Up bestellt. Finde das ist ne gute Mischung
Hi @Dr.GoFast1 Du hast eine top Kombi. Die hätte ich auch gerne gehabt. Der Up gehört meinen Eltern und da ich doch einen normalen Standardwagen brauche, ist der Z4 jetzt in neuen Händen. Aber so wie Du die Kombination hast, ist es mega. Ich wünsche Dir immer viel Freude mit beiden!
Ein Nürtinger 👍👍👍 cooles Auto
So isches 😄 Danke!
Prima Video, CCS ist Gleichstrom
Danke @Andreas Kösling.
Ich fahre selber einen 18 Jahre alten Lupo. Hat es vor einem Monat mit ein paare Reparaturen nochmal durch die HU geschafft. Aber wenn ich mir irgendwann nochmal ein anderes Auto kaufen sollte wär ein gebrauchter e-Up! perfekt. Leider wird es in Zukunft wohl nicht mehr so kleine Elektroautos geben. Der ID1 als Nachfolger des Up! soll 40-50 cm länger ausfallen.
Ps: ich schaue mir gerne Autovideos an wenn es um Elektroautos geht. Verbrenner interessieren mich nicht.
Ich hab' meinen seit Anfang Dezember und schon über 3.000 km damit gemacht. Täglich fahre ich 70 km, und laden tu ich nachts für 20 Cent/kWh. Für unter 3 Euro 100 km weit, das muss man erst mal nachmachen. Ein paar kleine Kritikpunkte hab' ich natürlich auch, aber eigentlich ist das ein schönes Auto. Fahrmodus ist bei mir übrigens sofort nach dem Starten "B", habe ich mich dran gewöhnt und lass es so.
Wow @Martin W, das ist wirklich super günstig! Viel Freude mit dem e-up!
Schönes Video! Die Klimaanlagen Einstellung kann ich ändern, dann startet der Wagen immer bei der letzten Einstellung z.B. 19grad!
Hmm! Kanst uns mal verraten was man da machen muss? Meine springt immer wieder auf 22 Grad. Muss man länger auf dem Schalter bleiben?
Geht über die Programmierung mit OBD Eleven über den OBD2 Anschluß
@@vorsprungelektro Thanks! Ich bin da nicht so mit bewandert, werd aber mal die Werxsstatt bemühen.
Vielen Dank Dir @vorsprungelektro de . Wenn wir näher aneinander wohnen würden, hätten wir uns sicher mal getroffen. Ich lasse das beim ersten Service oder durch einen Bekannten, der VCDS hat, einstellen.
Vor allen hat man den Notbremsassistent des alten Modells für den Spurhalteassistent geopfert. Das hatte auch negative Auswirkungen auf die Crashbewertung. Das alte Modell hatte noch 5 Sterne.
Ja, das ist echt schade. Den Notbremsassistent hätte ich auch lieber als den für die Spur @Franz Bauer.
Die schlechtere Bewertung hat maßgeblich mit dem Datum der Bewertung zu tun. Der Vorgänger wurde halt Jahre früher getestet und NCAP erhöht regelmäßig seine Anforderungen für die Erfüllung von x Sternen. Wenn ich also das identische Auto 4 Jahre später nochmal testen lassen, dann kommen halt nur 2-3Sterne raus anstatt 5, obwohl das Fahrzeug immernoch das selbe ist.
Viele Grüße
@@mdweb1 da haben sie Rech, aber dennoch werden heute solche Sicherheitsassistenten stark gewichtet. Und der entfernte Notbremsassistent hat sicher nicht geholfen. Karosserie ist ja identisch.
Der Spurhalteassistent ist ein kraus bei dem Teil
Das alte Modell (ab Bj. 2013) hatte in der Vollausstattung auch ein elektrisches Glas-Schiebedach.
Ein tolles Video. Jedoch finde ich ihn als Stadtauto Verschwendung. Gerade für Pendler ist so eine Spardose ein muss wenn man wirklich Interesse an sauberer Luft hat. Der Stadtmensch fährt in der Regel die wenigsten Kilometer. Was auch immer wieder vergessen wird, der Up hat hinten eine Trommelbremse, so brauch man auch bei viel Bremsenergierückgewinnung keine Angst vor vergammelten Bremsscheiben und festsitzenden Belägen zu Haben. Die Klimatemperatur lässt sich einstellen. Wobei die 22 Grad sehr gut sind, sie sind ein Kompromiss aus Sparsamkeit, Komfort und Gesundheit. 19° Grad sind für die Gesundheit schon zu kühl. Hier kühlt man unbemerkt aus, was häufig Muskelverspannungen nach sich zieht.
Hallo @Klaus Tolkemit. Danke Dir für Deine Ausführung.
Ja, bei uns ist er ja auch im 80km/ Tag Langstreckenbetrieb. Auf die Stadtnutzung komme ich, da er erstens kompakt ist und zweitens die Batterie relativ klein, also auch weniger Materialaufwand. Wobei seinen größten Nutzen hat der Elektroantrieb im Umweltaspekt natürlich je größer die Nutzung ist.
Das mit den Bremsen ist echt ein guter Punkt.
Auch interessant, das mit der Temperatur. Wenn ich den Kleinen mal kurz bewege, muss er für mich nicht auf 22°C hochgeheizt werden, da reichen 19°C. Bei weiteren Strecken dann auch gerne mal 20°C. Muss aber sagen, dass der Up eh nicht so richtig gut heizt, wenn es draußen kalt ist - da bleibt es im Fußraum immer sehr frisch, gefühlt sogar zugig...
Wünsche Dir immer eine gute Fahrt!
Klasse Video. Aber schau beim nächsten mal genauer auf den Unterschied zwischen AC und DC laden. Da haben sich ein paar Fehler eingeschlichen. Sonst top.
Hallo @Frank - ja, da hat sich ein Versprecher eingeschlichen, weshalb ich als Text noch die richtige Bezeichnung eingeblendet habe, weil es mir erst beim Schneiden aufgefallen ist. Vielen Dank.
Die Eigenschaft die Temperaturauswahl beizubehalten lässt sich Codieren!
Ich habe demnächst auch einen e-up und habe mir OBDeleven besorgt um das einstellen zu können.
Warum VW das nicht macht, keine Ahnung. Einfach doof.
Ja, @Fliwa Tüt das frage ich mich auch, warum es nicht automatisch so ist... Viel Spaß mit dem e-up!
Ich hatte erst den e-Sound bestellt, aber dann wieder rausgenommen. Problematisch fand ich, dass er nur per Menü abgeschaltet werden kann und bei jedem Neustart (nach Zündung) wieder vorhanden ist. Hätte einfach eine Ein/Aus Taste existiert, hätte ich ihn behalten. Aber ehrlich - ein guter Benziner ist, wenn er im Standgas über den Parkplatz rollt, auch nicht zu hören. Hier wurde typisch Deutsch mal wieder überspitzt gehandelt diese Sache zur Pflicht zu machen meine ich. In Zukunft wir einem dann ein Fußgänger vor den leisen Benziner laufen, weil er an die Kunstgeräusche vom E-Auto gewöhnt ist!
Hallo @Lesefuchs. Ja, die kleinen Benziner sind schon echt leise. Wobei die Dreizylinder doch schon rasseln, wenn man sie bisschen dreht. An sich ist der e-Sound nicht super laut, nur klingt er beim up einfach Banane.
@17:08 Bzgl deiner Aussage, dass er in seltenen Fällen trotz nicht voller Batterie erst nach Abtippen der Bremse rekuperiert: meiner Erfahrung nach (fahre selbst einen eUp) kommt das nur vor, wenn man die GRA, also die Geschwindigkeitsregelanlage noch aktiviert hat. Und dann ist es eigentlich logisch, dass er nicht rekuperiert, weil er ja auf dem von dir eingestellten Geschwindigkeitslevel bleiben soll. Dazu passt auch deine Aussage, dass die ReKu erst nach Abtippen des Bremspedals greift, denn dadurch wird der GRA deaktiviert...
Ja, das ist in dem Fall nur sinnvoll.
Allerdings passiert es schon öfter mal, wenn eben keine GRA aktiv ist und er verzögert dann nicht oder kaum über die Rekuperation.
Gestern hatte ich auch mal wieder den Fall, dass er beim Loslassen des Gaspedals stark rekuperiert hat, ohne dass die Auswahl vorgenommen wurde. Selbst hin und herschalten hat nichts gebracht und er hat dann nach kurzer Zeit wieder normal reagiert. Frage mich echt, was das ist.
@@UltimateAutobahn... dann ist das vieleicht ein Montagsauto :-( ? Mein e-up! hat das noch nie gemacht, das Rekuperieren klappt total zuverlässig, allerdings lade ich ihn in der Regel auch nur zu 80% auf, das reicht für meinen Alltag und schont den Akku.
Dieser Fehler ist sicher schwer nachweisbar, aber ich würde da die Garantie in Anspruch nehmen, immer wieder nerven!
Ja, spätestens beim ersten Service wird es angesprochen. Geht gar nicht.
hm , Dein Problem haben wohl auch andere...
Welches Baujahr ist Deiner, meiner ist von Jan. 2021 zugelassen. Ich meine, du hattest gesagt, daß du beim Modus "B" das Auto nicht anhalten kannst, das geht bei mir: Aus Tempo heraus Schalthebel kurz auf "B" tasten, der e-up! rekuperiert stark, bremst herunter und ganz zum Schluß (Schrittgeschwindikeit) wird das etwas weicher und dann bleibt er auf gerader Strecke stehen, bis ich Gas gebe, dann fährt er wieder los.
Ich hab meinen E Up im April bekommen - und seit dem 30000 km abgespult. Tolles Auto. Wurde ruckzuck vom Zweit- zum Erstfahrzeug.
Also auch ein enormer Vielfahrer @Frank - sehr cool!
@@UltimateAutobahn Das er sich die KLIMA merkt kann man CODIEREN !!!
@@LouRaX ja, da geht es demnächst mit VCDS ran. Danke Dir.
@@UltimateAutobahn Kannst doch automatisches abschließen ab 15 kmh codieren türalarm aus... usw gibts im forum bei going electric
Fahren tut er sich gut, die Ladeleistung mit CCS, eine Katastrophe. Bei Ionity wurde ich 3x abgehängt wegen zu geringer Ladeleistung. 10 kWh in 22 min bei fast leerer Batterie macht das Auto für AB-Fahrten ungeeignet, da muss ich für 2 h Fahrt eine Stunde nachladen. Außerdem ist das Auto viel zu teuer, ein Hobby für Reiche mit PV-Anlage.
Danke @Dieter Schleenstein. Auch wenn ich den Up immer noch liebe - bezüglich der Autobahneignung muss ich Dir leider komplett Recht geben. Für den Alltag, den weg zur Arbeit und alles bis maximal 200km (und dann vorhandener Säule und Zeit zum Laden) echt super, wenn auch im Anschaffungspreis echt teuer. Aber für die Langstrecke enorm ungeschickt.
Ich habe nachgeschaut ob der VW e-Up keinen Gurtstraffer hat, weil mich das sehr verunsichert hat. Der e-Up hat einen Gurtstraffer.
Der e up hat nur wegen der Assistentsysteme nur noch 3 Sterne. Ich persönlich mag das nicht. Ständig hat man das Gefühl gefahren zu werden.
18:30 kleine Korrektur: er lädt auch serienmäßig 2-phasig mit 7,2kW. Einphasig mit 7,2kW wäre in Deutschland meines Wissens wegen Schieflast auch gar nicht erlaubt
Hallo @mdweb1, danke Dir für die Ergänzung 👍🏻
Wenn ich gerade nochmal richtig recherchiert habe, dann ist wegen Phasenschieflast max. 20Ampere - 4,6kW Ladeleistung erlaubt in Deutschland.
Der eUp lädt dann 2 phasig mit 16A.
Hallo sind zwar noch ein paar Fehler drin. Die Temperatur und die Sache mit dem Spurhalteassistent kann deine Werkstatt auch so einstellen das er die letzte Einstellung übernimmt. Vielleicht kennst du ja auch jemand der ein OPD2 hat dann kann man das mit der App machen.
Mir geht es so als ob ich ein Flugzeug startklar machen muss.
Eco +, Fahrraddistanz aus und Sitzheizung an. So komme ich auf einen Verbrauch von 12kwh im Winter.
Noch viel Spaß mit dem Klein 👍
Hi @69kuh. Ja, der Flugzeugvergleich passt echt gut. Ich werde da demnächst mal mit VCDS sehen, was sich tun lässt.
Ich wünsche Dir auch immer eine freudvolle Fahrt!
18:42 gemeint ist mit Gleichstrom, nicht mit Wechselstrom...
Mein hybrid hat dermasen quitschende reifen,ich brauch gar kein Soundmodul beim elektrischen fahren 😅
automatisch laden bedeuten ohne app und Ladestation auswählen :)
Schuko Laden ist kein Problem, solange die Leitung von Zählerkasten kommt und nicht noch ein Haufen nachts benutzter Verbraucher dran hängen a la Bügeleisen oder Staubsauger.
Ich würde immer ein Powermeter dazwischen stecken, um den effektiven Verbrauch zu erfassen und vom Hausverbrauch zu unterscheiden.
Hi @TYPE xxi - WOLF. Danke Dir. Ja, aktuell laden wir auch noch über das original VW Schukotrafo, da die Wallbox leider auf sich warten lässt. An sich kein Problem, solange man direkt an der Buchse ansteckt und nicht noch ein Verlängerungskabel dazwischensteckt, das die Dauerbelastung nicht übersteht. Es dauert dann aber.
AC Laden 2phasig, 7,2kW, 32kW Laden sind dann 4,5 Stunden.
Lade regelmäßig bis 90% an der Wallbox. 6 h stand mein Citigo noch nie zum Laden.
Der Schukostecker ist für den Notfall.
Bei. CCS muss man wissen dad ab der 3ten Ladung ein Rapidgate einsetzt. Die Ladeleistung geht dann wegen der Batterietemperatur in den Keller.
Und ganz wichtig. Einmal im Monat das Fahrzeug auf 100% laden und bis auf unter 10% leerfahren. Dann wieder laden bis 90%. Das schont die Batterie und resettet den Memoryeffekt.
Habe meinen jetzt 3 Monate und bin 5200 km gefahren.
Memoryeffekt gab es bei Nickel Cadmium Akkus. Das ist schon echt lange her.
Der Grund ihn voll zu laden ist das Balancing, also alle Akkus auf exakt gleiche Spannung zu bringen.
Einen Grund ihn auf 10% zu entladen kenne ich nicht. Lieber bei 20% wieder aufladen.
Man kann die Lebensdauer des Akkus verkürzen, wenn man ihn stets bei 100% aufgeladen rumstehen lässt.
Wenn er länger ungenutzt steht, besser auf 80% nur aufladen.
Hallo @Baggi Djunglebook. Danke Dir für die Info mit dem Rapidgate. Das kannte ich tatsächlich noch nicht und habe jetzt ein wenig nachgelesen. Dann liegt das daran, dass der e-up keine Kühlung der Batterie besitzt? Ich habe es bisher so verstanden, dass es am gesündesten ist, den Akku immer zwischen 20% und 80% zu haben. Wie ist das, wenn man ihn viel nutzt und spätestens alle zwei Tage lädt?
@@UltimateAutobahn "Wie ist das wenn man ihn viel nutzt und spätestens alle zwei Tage lädt"
Ich verstehe die Frage nicht.
Das mit den 20-80% stimmt zwar, bezieht sich allerdings auf Brutto.
Da VW dir ja schon unten 3% nimmt und oben auch 7% abschneidet, wäre meine Empfehlung zu versuchen dass der Akku immer so zwischen 20% bis 90% hat.
Die Welt geht aber nicht unter, wenn du den Wagen auch mal maximal benutzt.
Vermeiden sollte man nur, dass er lange immer bei 100% rumsteht.
Also z.B. jeden Tag abends anschließen
@@sevnpicoferro5352 Da hast Du recht. Es geht tatsächlich um das Balancing der Zellen. Kenne dies auch schon von meinen Drohnen-Akkus.
Die Auswirkungen sind ähnlich wie beim Memoryeffekt, deswegen und weil der Begriff allgemein bekannter ist habe ich es so geschrieben.
Das Problem bei den Drillingen ist das es keine Kühlung oder Heizung für den Akku gibt. Wenn Du AC lädst dann kann man ruhig ABC (Always Be Charging) machen. Am besten immer nachdem man gefahren ist, dann ist die Batterie auf Temperatur. Beim CCS-Laden unter 10% schaffen die Drillinge dann auch annähernd Ihren Ladepeek mit 35-38kW. Je höher die Restladung ist, alles über 10% ist auch entsprechend langsamer. Beispiel: bei etwas über 30% komme ich nicht über 25kW.
@@sevnpicoferro5352 Ich meinte damit, was lange rumstehen heißt. Wir laden ihn jeden bis jeden zweiten Tag, einfach weil wir mindestens 80km am Tag fahren. Eingestellt habe ich in der App, dass er auf maximal 80% der Kapazität lädt.
Sachen wie das Merken der Klima-Einstellung und auch das automatische Verschließen bei Fahrtbeginn lässt sich im Steuergerät Codieren. Kann dann der Händler machen, oder man macht es selbst :)
Und der neue E-Up lädt 2-Phasig
Hallo @Fabian. Das ist gut zu wissen. Ich wollte sowieso einen Bekannten fragen, ob er mir mal mit seinem VCDS aushelfen kann. Weißt Du dann, ob man es auch „dynamisch“ einstellen kann, also, dass immer die zuletzt eingestellte Temperatur gewählt wird?
Habe gerade nochmal geschaut. Stimmt natürlich - zweiphasig. Ich hatte das falsch verknüpft, weil er ja leider auf AC mit gerade mal 7,2kW laden kann.
Vielen Dank Dir :)
Genau, er merkt sich dann die Einstellung der Klimaanlage. @UltimateAutobahn
Perfekt. Die Einstellung war ich bisher bei VW gewohnt und möchte ich wieder haben. Vielen Dank Dir!
@@UltimateAutobahn Was die Programmierung über OBD2 betrifft, da kann ich dir den Kanal von Tedo Nash empfehlen. Der hat schon so einiges eingestellt. Auch z. B. die zweiphasige Ladeleistung zu erhöhen oder die Klimaanlage - extra für dich - auf 19 Grad einzustellen.
czcams.com/video/wK20vyOEl1c/video.html
Mega gut @Axel Schramm. Vielen Dank. Ein klasse Video.
Zu deinem Schlusswort: dieses Video ist definitiv schon wieder eine Steigerung. Viel flüssiger und schlüssiger als manche Vorherige!
Danke Dir Alex und vor allem für die klasse Unterstützung beim Filmen
@@UltimateAutobahn gerne gerne! Ich denke wir können zu Frieden sein mit dem Ergebnis 😛.
Die Sache mit der Rekuperation die nicht gleich funzt hatte ich auch schon.
Tempomat aktiv gehabt?
@@andreeholstein7327 meiner hat keinen...
Ja, das ist total nervig. Habe das öfter. Der Tempomat ist "bereit" aber nicht "aktiviert". Das Auto geht dann einfach nicht in die Verzögerung sondern segelt fröhlich weiter.
Die Mittelarmlehne kannst du dir bei VW nachrüsten lassen. Es gibt auch Nachbauten, die taugen aber nichts.
Hallo @Bluna. Vielen Dank für den Hinweis :) Habe gerade mal danach gesehen. Scheint ein wenig aufwändiger vom Aufbau zu sein und ist leider nicht höhenverstellbar, wenn ich das richtig sehe, aber klar, wenn da kein Mitteltunnel ist, in den man das integrieren kann. Werde sie mir demnächst nochmal im Detail ansehen.
@@UltimateAutobahn Die original Konsole ist höhenverstellbar. Habe ich im Citigo nachgerüstet. Sehr angenehm und ein bisschen mehr Platz.
Einbau dauert ca. 1 Stunde.
Hallo @Baggi Djubglebook. Vielen Dank. Ist das diese, die aussieht wie ein umgedrehtes L? Von dem, was ich gesehen habe, schien es mir nämlich so, dass sie lediglich entweder komplett hoch- oder komplett runtergeklappt verwendet, aber nicht dazwischen einstellbar wäre.
@@UltimateAutobahn es ist eine einfache Einstellung möglich. Ist ein Anschlag. Die obere Auflage kann man noch etwas herausziehen eine Rasterung hat es nicht.
Jepp, unten drunter ist ein großes Drehrad, womit man die Höhe fix einstellen kann. Einbau war ziemlich einfach, alles gut beschrieben.
Eine Mittelarmlehne lässt sich als Zubehör nachrüsten.
Ich würde mich über den e-up max freuen der wohl dieses Jahr noch bestellbar sein soll.Das wäre toll, wenn man ihn noch mal bestellen jönnte? Bg Christa Gelhardt und reiner neujahr aus Berlin
Moin auf ein paar Dinge wurdest du schon hingewiesen. Für die Kante im Kofferraum gibt es ein Nachrrüstteil im Zubehör ( über skoda citigo Tuning zu finden. Für die Seiten gibt es auch Originalnachrüst Filzteile. Bei den Preisen AC DC hast du die Variante ADAC Clubmitglieder oder mit Grundgebühr gerechnet. Sonst ist Ac 39 Cent oder DC 49 Cent.
Hallo, hast du ein link von schutz der Kante im Kofferraum... Finde da nichts! Daaaanke
Schau mal bei Milotec unter Ladekantenschutz
Ladekantenabdeckung
Vielen Dank @Sparkala.
Thema Lenkradverstellung: "Lange Strecke" gibt es nicht bei diesem Auto.
Genau. Leider wird es auf längeren Fahrten echt unangenehm, weil man das Lenkrad nicht näher ran holen kann und so sitzt man auf den sonst komfortablen Sitzen unergonomisch.
CCS = Gleichstrom Minute 19
Wie groß ist der Tank und die Reichweite?
Mein UP passt 35 rein und fährt 700 km.
Hallo @Maik Schlichting. Mam kommt etwa 250-270km weit mit einer Ladung.
@@UltimateAutobahn
Das kann nicht sein.
Das ist doch ein Volkswagen!
Der Käfer hatte schon eine Reichweite von über 400 km.
Der Golf fuhr über 500 km.
Davon gibt es über 100.000.000 Volkswagen.
Wieso fährt jetzt ein Volkswagen nur noch 250 km?
Das wäre ja absolut nicht volksnah.
Wie kann man damit nach Italien in den Urlaub fahren?
@@maikschlichting8054 das ist kein verbrenner
@@kiararees163
Stimmt das ist ein Einspritzter, was denn sonst?
@@maikschlichting8054 Man kommt extrem weit, fahre jetzt schon 70T km damit, und musste noch nie tanken. Krass. Das einzige was ich mache: jeden Abend stecke ich ein spezielles Kabel hinten rechts ein. Ich hoffe der Tank wird nie nie leer, denn ich weiss gar nicht wo ich auffüllen muss. Hinten rechts schon mal nicht 🤷♂️
Und das ist kein Planetengetriebe sondern ein Reduktionsgetriebe
Hallo @LouRaX H. Vielen Dank für Deine Ergänzung. Ich habe gerade nochmal nachgesehen und Du hast vollkommen Recht. Ich hatte das mit dem Planetengetriebe wohl woanders falsch aufgeschnappt. Danke.
@@UltimateAutobahn Planetengetriebe ist Toyota Hybrid... ein E-Motor erzeugt riesige drehzahlen die durch das reduktionsgetriebe geteilt werden per faktor z.B aus 10000 :10 = 1000
Für 80 ps geht der nicht schlecht
Mit den 200Nm wie Schnitzel
Fürchterlich das immer noch Halogen funzeln verbaut werden !
... das lässt sich zwischenzeitlich legal und mit Betriebserlsubnis ändern: Phillips Ultinon Pro6000 H4-LED
Hallo @A Lotten. Phillips hat jetzt Nachrüst-LEDs? Sehr cool. Muss ich gleich mal schauen. Kannte nur die von Osram und da hab es bis dato keine für den Up. Danke Dir für die Info.
@@UltimateAutobahn Ich habe die Leuchten direkt bei Übernahme eingebaut (anschließend noch die Einstellung prüfen lassen ). Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis.
Bitte ein bisschen aufpassen DC ist Gleichstrom.......
Danke Dir @Hans Stockert. Genau an der Stelle hatte ich mich versprochen und es erst bei der Videobearbeitung gemerkt. Habe dann die Korrektur als Text übers Bild gezogen, aber mir scheint, das ist nicht auffällig genugt platziert gewesen.
Nicht ganz richtig er läd 2 Phasig mit 7.4 KW und nicht 1 Phasig
Bist du jetzt nen Autoreporta geworden oder was?🤦♂️
Verstehe die Frage gerade nicht 😂 Bitte um Aufklärung 😁
@@UltimateAutobahn du sollst doch dem Bauer helfen, der sogar extra dort vorbeikam🤷♂️
Was dann das Auto 🚗?wie vile selindirer diese 🚙
Das ist ein Elektroauto. Der Elektromotor kommt ohne Zylinder aus.
@@UltimateAutobahn was tanken bensien oder dissel
Am besten das Video nochmal schauen, da wird alles erklärt.
@@UltimateAutobahn ich bewundere deine unendliche Geduld mit einigen Spezialisten. 😜
Danke @kmusicmagazine 😅