Buenas maestro me gustaría saber si me pueden aclarar la siguiente duda mi carro tiene un comportamiento no entra a trabajar el compresor cuando voy a medir las puntas que llegan al compresor independiente del cambio en el mando de A/C no cambia de 4.15v sin embargo no sé si pude ser el sensor de presión y como hacer para medirlo qué valores me debería de dar para saber si está con problemas. Gracias saludos desde Costa Rica ( cabe destacar que lo lleve a un taller me hicieron cambiar la electrovalvula y antes de yo hacer todas estas averiguaciones por ese motivo estoy tratando de solucionarlo por mi parte )
Maestro si me lo permite creo que el problema era el balero interno el que va en el cuello de la tapa frontal del compresor , en ves de hacer todo eso le comento sin ofender sus grandes conocimientos ya que oara ser honesto soy su seguidor y aprendiz pero en este caso si difiero con usted ya que la mayoria de los vehículos honda presentan esta falla de que enclocha y desenclocha y cuando hace eso es oorque el balero esta dañanado y eso produce una separación minima que no alcanza la bobina a mantener magnetizo el clutch
Muy buena información maestro saludos cordiales desde Puerto Rico
saludos bro, muchas gracias por el apoyo
Excelente trabajo hermano
Saludos.. muchas gracias 👍
Compa como se llama el asido q le pones alos condensadores y los motes del aire
Excelente Winston Saludos
Saludos bro.. Existos
MuyBuenTipMaestroWinstonGraciasPorCompartirSaludos
Saludos 👍
Buenas maestro me gustaría saber si me pueden aclarar la siguiente duda mi carro tiene un comportamiento no entra a trabajar el compresor cuando voy a medir las puntas que llegan al compresor independiente del cambio en el mando de A/C no cambia de 4.15v sin embargo no sé si pude ser el sensor de presión y como hacer para medirlo qué valores me debería de dar para saber si está con problemas. Gracias saludos desde Costa Rica ( cabe destacar que lo lleve a un taller me hicieron cambiar la electrovalvula y antes de yo hacer todas estas averiguaciones por ese motivo estoy tratando de solucionarlo por mi parte )
Maestro si me lo permite creo que el problema era el balero interno el que va en el cuello de la tapa frontal del compresor , en ves de hacer todo eso le comento sin ofender sus grandes conocimientos ya que oara ser honesto soy su seguidor y aprendiz pero en este caso si difiero con usted ya que la mayoria de los vehículos honda presentan esta falla de que enclocha y desenclocha y cuando hace eso es oorque el balero esta dañanado y eso produce una separación minima que no alcanza la bobina a mantener magnetizo el clutch
La honda es cono 98 o 2000
2005 no es 1998 a 2000
En la miniatura dice 2000