Kelemahan Mesin CROSSPLANE Yamaha M1 dan R1 di Motogp dan WSBK - Crossplane Engine
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- Mesin crossplane Yamaha yang dipakai di M1 dan R1 adalah mesin yang unik, tapi tau gak sih mesin ini juga punya kelemahan loh, yuk kita bahas
===================================================
Klik for Subscribe
/ @awangaditya
===========================================================
Music by Joakim Karud:
-Keep On Going
-Love Mode
/ joakimkarud
Kalau suka video saya dan ingin update video dari saya jangan lupa untuk selalu :
1. Like
2. Comment
3. Share
4. Subscribe
Follow ig : / awang.aditya
#yamaham1 #yamahar1 #crossplane
Nonton dululah baru komen 😑
[UPDATE] 👇👇👇
Bukti Crossplane Yamaha masih bisa bersaing di dunia balap [ czcams.com/video/B4LFC13wiRs/video.html ]
Tapi bener ke2 nya juara akhirnya😁😁😁😁
Bang coba bikin pembahasan tentang motor, CRIGHTON CR700W, Motor khusus balap katanya.
Hahaha omong2 bahasannya keren walau saya gak ngerti tentang mesin, walau lemot tapi nyatanya 2021 masih merajai di kejuaaran balap (Motogp, WSBK, Oneprix, WSSP) ... Mantab 👍 thanks Min.
Ttp yamaha selalu terdepan..terbukti smua kejuaraan kelas motor sport dipegang oleh yamaha..walau sesekali kali kalah..ttp yamaha pemegang terbanyak pemenang segala kelas balap motor sport
Tahun ini Yamaha berpotensi juara di segala kompetisi. Bristh Superbike (R1), MotoAmerica (R1), WorldSuperSport (R6), WorldSuperbike(R1), dan MotoGP (M1)
Yoi brow....semua kelas motor sport di sapu bersih yamaha...terbukti
@@jupiterzcx BSB sama WSSP udh fix yg jurdub Yamaha, tinggal nunggu yang lain
Moto gp fix yamaha
Cuma kurang di mxgp doang bang 😀
MX2 juga
Pendapat saya si kebanyakan orng2 khusus nya disini mementingkan topspeed karna menurut mereka semakin kencang motor semakin bagus, pdhl konsep m1 dan r1 di yamaha adalah mereka mementingkan kestabilan motor saat balap di sirkuit, kencang ditikungan tpi juga tdk kalah kencang pada saat lurus sehingga memungkinkan rider mengendalikan motor dgn baik, kalo yamaha mau mereka bisa bikin motor yg kalo dilurusan OP wkwkw
Benar banget sih mangka dari itu valentino rossi selalu merebut posisi pada tikungan karna motor yamaha crosplane stabil pada tikungan 🙏🙏
Konsep M1 adalah Balance (keseimbangan) jd kencang Ditikungan.. Mengerem lbh dekat dan dalam (late braking) .. Cepat di trek lurus
Kalo kenceng kencengan mekanik Indonesia lebih jago 👍
btw ymha udh pernah mencoba membuat mesin power tapi gagal makanya beralih cp ,anda meremehkan pabrikan yg berhasil dengan mesin power?,.dan juga m1 jaman dulu berada tepat di bawah honda,jadi bukan bangkit dari keterpurukan seperti suzuki dan ktm-aprilia yg benar2 dari belakang, tidak seburuk itu bos,jangan lebay.dan sebenarnya cp engine ini sudah mampu dilampaui oleh pabrikan lain, tapi ymh kembali terbantu dengan penyeragaman ecu dan pembatasan rpm. kalo diizinkan berputar di 20.000rpm mesin cp auto meledak. salah satu kenapa skrg top speed m1 rada imbang sama yg lain, ya karna mesin v4 dipaksa beralih ke big-bang oleh pemasok ecu tunggal itu,biar kompetisi jadi seimbang(namanya juga hiburan).
@@rzaultra165 bukan gagal tapi waktu itu rossi minta inlane4 jadi pengembangan mesin yamaha beralih ke inline4
Ini lah yang suka dari yamaha, mementingkan keseimbangan, dan tidak mementingkan dari satu aspek aja.
Kalau menurut saya yamaha justru cerdas memanfaatkan teknologi mereka, karena memang circuit bukan lurus doang, toh v4 juga cuma superior pas di kembangkan Honda dgn RCV nya, ducati sekali juara, ktm, aprilia malah masih sungkem aja, beda suzuki yg beralih ke inline malah gacor di tahun 2020.
Iyaa makannya ngab gw jadi suka yamaha soalnya mesinnya kencang bgt engga lambat juga engga:v👍
@@bangunwismoyo1294 inline itu unggul nya di torsi enak banget buat tikungan kerasa ngacir aja , tapi kalau dilurusan musuh ducati dan honda disitu jadi titik kelehanya si yamaha , kalau titik kelemahan honda ducati itu di tikungan kurang ngacirr
Tiap prodak ada plus minusnya gak ada yng sempurna
@@user-wi8lr8px8g iyaa bro gak ada yg sempurna dan akan terbukti disaat juara
@@bangunwismoyo1294 ya walaupun juara tetep itu kelemahanya , juara karena JOKI nya sudah pro
Gasalah Yamaha lebih mementingkan kestabilan pada motor²Nya, kita ambil contoh pada motor produksinya, rata rata motor yamaha kuat dan stabil di putaran bawah
Tapi gampang rusak motor y*m*ha REWEL dan tidak RELIABLE 🙃
Pernah baca ditabloid otomotif adu uji KETAHANAN HONDA VS Y*M*HA !!
Honda berhasil uji ketahanan dalam waktu 40jam Non-Stop !!
Sdgkan y*m*ha cuma bertahan selama 25 jam saja !!
@@mazzdickaanantama1574 gak juga bang motor saya Mio smile udah hampir 10 tahun alhamdulilah GK rewel, jangan ke makan merk bang sama aja tergantung perawatan nya, Honda pun sama motor matic nya cvt nya cepet kasar dan bunyi bang
@@duniaathallahadiva358 ini test berdasarkan uji ketahanan 40 jam non-stop honda lebih tangguh sdgkan ymh cuma 25 jam kamu bisa liat beritanya di tabloid otomotif atau di google kalau ngga percaya !!
@@mazzdickaanantama1574 aq jupiter ud 10 thn gak rusak ....cmn ganti kampas kopleng aj
@@untungdhans319 Lu baru jupiter Honda Astuti msh hidup sampai skrg Punten 😎
Crosplane juga banyak digunakan di Supercar seperti mesin buatan Amerika Corvette ,Mustang , mesin buatan cossworth brabham bt62 ,bahkan top fuel drag ,mesin2 buatan bugati w16 dengan timing crosplane ,serta mesin2 buatan koenisegg v8 Crossplane ,mesin2 buatan AMG CLS series dan lainnya ,dari mobil diatas lebih suka suara brabham bt62
Iya walau suara dia agak kasar" enak didenger, tapi top speed nya kenceng" sih
kebanyakan 8 cylinder ya crosplane bang ..
. 720 drajat dibagi 8 👍👍
@@koessari5494 kalau v8 eropa kebanyakan flatplane, kalau v8 amerika crossplane.
Berarti ymh meniru dong 🤔 crossplane kan konfigurasi kruk as nya aja berputar tidak beraturan membentuk sudut kruk as 90° sdgkan flatplane membentuk sudut 180° kelebihan dari flatplane desain mesin lebih compact dan ringan dari mesin crossplane yang berpengaruh terhadap bobot kendaraan dan akselerasi dan top speed 😎
@@mazzdickaanantama1574 bukan meniru lebih tepatnya ,mengaplikasikannya ke roda 2 .Crossplane itu teknologi
Yamaha memang Rajanya cepat ditikungan 🔥🔥🔥
Taun ini terbukti race tidak melulu top spedd bukan segalanya....fabio juara motogp dan segera menyusul wsbk
Iyaa yamaha emang unik mesinnya kaya suzuki yg kmrn jurdun th 2020
Inline kan ngab
Mesin inline buat di karakter sirkuit yang banyak tikungan cepat bakal susah dikejar karena corner speed nya lebih baik dari mesin V4, tapi kalau di sirkuit yang stop and go parah kaya red bull ring ya siap siap ditinggal begitu keluar tikungan tajam
Sirkuit Mandalika apa kabar bang 😂
@@PajarAndikaDev01 kita saksikan aja tahun depan tim mana yg akan unggul di sirkuit mandalika
@@PajarAndikaDev01 Mari kita tunggu 😂😂😂
Tenaga yg dihasilkan crosplane itu konstan, tidak ngedrop jauh di rpm atas maupun terlalu liar di rpm bawah dengan torsi lebih besar dibanding mesin segaris lainnya, klo dibanding mesin tipe segaris memang power dari crosplane tidak besar seperti cbr1000rr-r dan mesin segaris lainnya, cmn tenaga bawah diliat secara grafik sangat konstan. Liat di wsbk yg besaing terdepan yamaha dan kawasaki, ducati pun masuk di barisan terdepan itu pun kalo sirkuit nya mendukung dengan karakter ducati. Mesin segaris lainnya di wsbk kgk pernah besaing terdepan kecuali yamaha kawasaki apalagi honda bmw sangat jarang masuk dibarisan terdepan.
Di motogp Yamaha itu lebih dominan hampir di semua sirkuit, liat aja qatar dgn karakter kandang mesin yg full power yaitu ducati, M1 aja p1 di double hader berturut² di qatar. Liat ducati terlahir dengan power yg sangat besar dari zaman dlu dibanding kompetitor nya tetapi juara dunia baru 1x. Power sangat besar tidak menjadi alasan menjadi jurdun. Buktinya yamaha dan suzuki tidak butuh power full seperti karakter mesin V tetapi bisa bersaing di barisan terdepan. Namanya kan balapan di sirkuit, klo ngedrag track lurus panjang baru mesin V menang wkwk
Nah mantab komentnya 😎👍
Komen yg logis track balap gk cuma lurus👍👍👍
Mantap suhu
Saya penggemar berat yamaha tapi kurang setuju Dengan pendapat sampean seharusny ymh harus tambah tenaga m1 memang sirkuit tidak didominasi Trek lurus tapi lihat kenyataan bila ymh M1 disalip marques atau rider ducati maka rider ymh kesulitan mengejar, dan satu Lagi bro dari dulu ymh sering gonta ganti sponsor dan gonta ganti tim satelit mungkin mereka berpikir sepeda mtr ymh kalah tenaga, sponsor dari marlboro, camel, fortuna,gauluses,fiat,Sampe Monster energi sekian salam gas pol. Maaf bila Kata kata saya kurang berkenan tapi jujur dari lubuk hati yg paling dalam sebagai fans berat ymh saya pengin ymh jadi motor tercepat di sirkuit.
@@abahsoleh4393 semua ada plus minusnya gk ada yng sempurna , pasti ada keunggulan dan kekurangan masing2 sesuai dengan karakter mesinya sendiri
tahun ini sejarah buat yamaha, jadi juara dunia diseluruh balap motor, moto gp, wsbk, americawsbk dll.
Kelebihan Yamaha adalah pas di tikungan,buka tutup gas responsif
Bener...di tikungan buka gas motor nurut gk nglempar kya sayap kaepsi wkwkwk motor kaya celeng
Pada saat itu roso diberi pilihan, dan dia memilih mesin crossplane, dia mencari mesin yang tenaganya lembut tidak meledak2 tapi tenaganya rata di putaran bawah tengah.
@Xin jin ping Kukubima kali 🤣
Lembut apa lemot atau lembut macam kue 🤔😅?
Anak baru kemarin nih orang , masa rossi , di bilang roso , anjir loe....
Setiap mesin punya ciri khas masing2... crossplan or nothing! ✊🏽😂
Intinya motor yamaha lebih stabil dan aman saat dibawa ngebut atau santai
Sama aja menurut ku bang tergantung rider nya 🤣
Bandingkan aja lu bawa suzuki gsx dan r15.
@@riaumotovlog4291 lah lah menurutku sama aja kok 🤣
Honda juga nyaman kok
Klau masalah nyaman aku rekomendasi revo🤣
Btw sirkuit mandalika secara tidak langsung khusus dibuat untuk yamaha,karena tikungan tikungannya cocok buat yamaha,istilahnya makanan buat yamaha deh.
Tapi yg juara kemarin kawasaki?
Meskipun itu memang skill rea sih. Karena menurut gw gk ada rider lain yg bisa sesukses ini di WSBK dg kawasaki. Soalnya dari rangking konstruktor aja yg menang Yamaha.
Kawasaki dan honda mengandalkan satu pembalap superior di WSBK dan MotoGP. Tapi dari segi konstruktor mereka kalah dari Pabrikan lain.
Dalam dunia balap TopSpeed bukanlah segalanya. Terbukti di tahun 2021 ini YAMAHA merajai di hampir semua ajang balap motor. Juara MotoGP,WSBK,WSSP,dll
Kalau di Indonesia juara oneprix diborong Yamaha, dan juara dunia mx2.
@@mchoirullutfilutfi3242 betull
Road race lokal.y jepang,inggris dan america.. Yamaha jurdun. Yamaha R1
Smpe dunia maya esportGp yamaha juara dunia👏👏👏
Ya cross plane termasuk mesin yang halus dari pada v4, jadi handling juga berpengaruh
@@bagoeswahyono semua ada plus minusnya gk ada yng sempurna ... Yamaha unggul di tikungan lebih ngacir , nah sekarang coba kalau di trak lurusan (diluar sirkuit) lawan panigale V4 atau aprilia RS V4 ? ...
Disitu ntar bakalan tau titik kelemahanya
Dan Yamaha berakhir menjuarai 2 ajang balap itu motorGP , dan WSBK 🔥🔥🔥
Semua motor pasti ada keunggulan dan kekurangannya masing-masing, nyatanya yamaha juga masih sering juara kok wkw
Rossi, lorenzo, quartarato udah bisa buktiin skill pake M1
Quartarato siapa?
Sebenernya semua motor fungsinya sama, karena banyak orang menganggapi perbedaan setiap motor dengan tidak bijak, dan hal ini selalu menjadi sumber konflik dunia permotoran
R1 M1 tetep motor dengan desain terbaik dan rangka buatan yamaha juga terbaik
Semua pabrikan membuat motor desain TERBAIK kok cuma Crossplane itu teknologi jadul 🤭
yaaaa karna bisa dibilang kalo yzf R1 itu duplikat nya yzr M1,,dr namanya aj juga mirip mirip lah...desain nya pun nda juh beda kan,ditambah lagi jeroannya yg sama sama pake crossplane,,,anggaplah yzf R1 itu adalah yzr M1 versi jalan raya,,(yg pasti ada pembatasannya pd motor tsb)
@@mazzdickaanantama1574 yaaaa wlwpn jadul tapi keliatannya smooth dan easy to ride bro...😁
kalo menurutku crossplane crankshaft itu unik siiiih😁
@@dianronggo3768 Crossplane itu minim getaran dan CoG nya Minim karena firing order (pengapian) nya tidak beraturan
Semua ada plus minusnya..yang spesial dari Yamaha yaitu sasis dan torsi..di motor produksi masalnya pun begitu..
Setiap ada kelebihan pasti ada aspek yang harus dikorbankan!
jaman dulu org2 belum tau kenapa ada org yg sangat pandai menjaga keausan ban,sangat mulus dan cepat ketika menikung. ternyata cp engine adalah rahasianya,tapi setelah semua pabrikan mengetahui apa yg mereka hadapi,dan membuat motor yg bisa melawanya, malah diframing ban ghoib,ampun dah!. btw kenyataan yg impressif yg skrg itu tidak lepas dari penyeragaman ecu dan pembatasan rpm,yg secara kebetulan berada di titik terbaik putaran mesin cp.
Kalo mesin Crossplane lebih bagus kenapa tahun 2020 Yamaha terbukti curang mengganti supplier valve ?
Apalagi saat ini yg kompetitif dari yamaha cuma quartararo yg mana satu negara dengan pembuat ban MotoGP yaitu Perancis ?
Masuk akal dong bantuin quartararo biar juara dunia
@@suprianto6811 terbaik dari sisi berkendara, ternyaman, paling smooth dan mudah dipahami, bahkn yg baru naik ke motogp, juga memiliki kecepatan menikung yg tinggi,bisa lebih leluasa membuka gas ditikungan tanpa takut terpental,minim getaran membuat ban awet,soal getaran mesin cp itu bisa diliat di youtube yg ahli membahas getaran mesin cp. kalo soal kejadian kmaren ymha curang mengganti valve itu, itu tidak ada hubungan sama karakter mesin, itu cuman kesalahan teknis,karna ymha ingin menambah power. kalo soal yg aneh2 tentang ban, itu tanyakan sama pencetus pikiran ban ghoib,soal yg ghoib2 cuman mereka yg tau wkwk. karna ban itu yg milih pembalap sendiri,ambil sendiri,bukan ditandai untuk pembalap siapa,ini sudah dijelaskan sama team aprilia.
Kalau balap di sirkuit gak melulu soal top speed, Toprax pakai R1 di wsbk (crossplane) tetap kompetitif dan bersaing memperebutkan gelar vs j. Rea di WSBK . Rossi 4 kali juara dunia pakai M1.
Yaa ada benernya loe tapi kalau diadu top speed atau drag AUTO MODAR ERWAN hahaha 😁
Kan udah di jelasin sama mase balapan kan gak melulu top speed emang sirkutnya lurus trus...
@@mazzdickaanantama1574 kalo drag itu panjang ya trek nya bro?bisa nyampe gigi 6??klo motogp & wsbk kan trek lurusnya bisa mentok sampe gigi 6...karna topspeed didapat pd saat kita mentok sampe gigi 6 kan...
klo prediksi ku sih drag itu lebih ke akselerasi yg sangat responsif ditiap pergantian gigi...karna trek nya gak panjang amat yg sampe mentok pd gigi 6...maaf klo salah prediksi ku bro...🙏
@@radityaardinugroho2874 Heey namanya aja udah "DRAG" tau arti drag gk 🤭? Drag artinya garis tarik LURUS
@@dianronggo3768 Yaa bro drag itu, ARTINYA GARIS lurus jelas motor ymh kedodoran disitu 🤭 Motor RCV213 dan Desmisedici,RC16 & Aprilia RS-GP paling kencang 🔥
Tapi sepertinya untuk motor jalan raya sangat membantu. Dan itulah yang paling penting, untuk meningkatkan penjualan.
Narasi Konten nya bagus, ada komedi2 jga 👍🏻
Saya pke mio gt 2015 sma revo x 2020,klo untuk tarikan awal yamaha memang lebih unggul,,tpi untuk jrak jauh enak yamaha,,itu semua kembali ke perawatan dan pemakaian
Dan kembali lagi ke selera masing",krna setiap produk memiliki kekurangan dan klebihan
Maaf jika kta" saya ada yng salah
Lah beda pembahasan nya atuh, sekelas mio sama revo masih pake 1 silinder, jadi gaada sebutan inline, v2,4,6 dsb
@@WhiteLionsFans yng penting nyaman d pakai dan tidak ada yng merasa terganggu
Jangan salah tahun ini tahun yamaha, dimotogp Quartararo posisi 1 diklasemen, di world superbike toprak posisi 1 diklasemen, di bsb ohalloran posisi 1 diklasemen, di amasuperbike jake gagne posisi 1 diklasemen
Wah berati yamha musim ini juara maka semua yamha di ajang berebda akan merayakan juara dunia bersmaan
@@ririsallvlog iya bang
kalo di isle of man tt gmn bro?ada gak yamaha juga?
@@dianronggo3768setau saya isle of man tt tahun ini dibatalin bang sama kaya tahun kemarin karena pandemi covid
@@raffdwifa3624 ooowh bgtu yaaa...aku nda sberapa tau sih event itu diadain tiap kapan...cuma klo ntn di youtube nya suka sekali aku isle of man tt itu,,,bener" nyali gila dah yg dipake utk ikut race nya...
Setiap teknologi atau senjata akan hebat jika dipegang oleh pawang yang hebat
Bukan masalah mesin jadul atau ketinggalan jaman... Tapi yg penting pembuktian kekuatan di aspal sirkuit menjadi kunci siapa sebenarnya Mesin Sejati yang handal.. jangan lupa.. faktor Rider juga ngaruh..
Setiap mesin kalo yang bawa cocok ya susah di kalahin. Kesampingkan cidera, mistakes dll
Casey dengan desmo duvati
Marques dengan rc213v honda
Rossi dengan M1
Karakter pembalap beda beda ada yg suka motor liar kaya Marquez, lembut kaya Rossi, ada juga yang suka motor lurus doang susah belok kaya Stoner
Stoner adalah penjinak Ducati bro, Rossi aja angkat tangan 🤷🏻.
@@bayangraina9633 yoi ini bener bgt wkwkwk
Bikin motor kenceng dilurusan itu mudah, yang susah itu bikin motor yg stabil di tikungan
Yg bnr mas.....yamaha buat lurus gk pndai🤭
@@untungdhans319 dulu ketika Rossi baru pindah dari Honda ke Yamaha di MotoGP, Rossi di kasih kebebasan untuk mengembangkan motor yang sesuai dengan gaya balapnya bersama Yamaha, ada beberapa jenis mesin yg di kembangkan termasuk mesin v4 yang terkenal ganas di trek lurus, dan juga mesin yang sekarang inline4 yang terkenal lebih stabil apalagi kalau sudah masuk tikungan.
Berdasarkan ujicoba yang terus di lakukan oleh Vale, akhirnya dia memilih mesin inline4 sebagai mesin yang cocok dengan gaya balapnya, dan terbukti dia bisa juara dengan mesin tersebut.
Jadi pada dasarnya Yamaha bukan tidak mampu membuat mesin ganas sekaliber v4 , cuma mereka lebih mengembangkan apa yang sudah pernah di uji untuk menjadi lebih baik. Seperti yang kita tau MotoGP adalah ajang balap dengan motor prototipe, jadi apa yang ada dalam setiap unit adalah hasil pengembangan yang paling terbaru dan suatu saat akan ada yang di terapkan ke motor produksi massal.
@@untungdhans319 kyakny insinyur msin yamaha klah pandai sma km🤣🤣🤣
Top speed itu banyak faktor nya untuk menembus nya...contoh kecil saja rasio dan final gir bisa di ubah...semua tergantung hitungan yang matang antara mekanik dan pembalap..
Saya sudah pernah pakai motor 3 merk ....dan hanya yamaha lah yg menurutku lebih enak di kendalikan ..rem dan motornya enak
Benar
Untuk meliuk2 yamaha walaupun itu jupiter tetap enak
Beda dengan honda supra kayak susah diajak meliuk2 kbnyakan goyang
Sing penting iso nglinding
Mudah²an Motor Yamaha Bisa jadi lebih perfect dr taon ke taon, Top speed bisa jdi lebih Gahar 💪
Dari dahulu motor balap atau di pasaran yamaha memang mementingkan putaran bawah ( Aseleraksi) dan kesetabilan motor (balancing) di tikungan
Honda lebih memilih top speed (putaran atas) tp karna ledakan mesin yg terlalu kuat ban belakang lebih suka terjadi spin itu terjadi pada Marquez
Bukan nya motor yamaha pasaran itu top speed nya ya bro?, Kalo honda di akselerasi?
Salah satu penyebab mesin cross plane mempunyai RPM yang lebih rendah di banding dengan mesin konfigurasi lain iyalah faktor gas buang yang tidak dapat keluar secepat mesin konfigurasi lain. Hal itu di akibatkan terlalu cepatnya firing order dan menyebabkan gas buang betumpuk di saluran exhaust. Ditambah lagi posisi saluran exhaust yg berdekatan satu dengan lainnya. Mungkin seandainya saluran exhaust di buat agak menjauh dan sedikit lebih panjang akan beda ceritanya tetapi ukuran motor akan sangat lebar
😂😂 anda salah bung😂
Mending saluran buang di buat sendiri jadi ada 4
salah kaprah
🤣🤣🤣
kalo buat gw pribadi,speed itu memang bukan segalanya sih.gw malah terasa greget banget kalo rider bisa narik gas dengan stabil pas ditikungan saat rider lain narik rem dalam2..gilee.dunia berasa kaya mau oleng aja euy..hahaa
Apa guna kencang di trek lurus,tapi di tikungan kedodoran.karena sirkuit lebih banyak tikungan dripada trek lurusnya...menurut saya pemikiran yg sangat cerdas di tim yamaha
Sangking cerdasnya terakhir jurdun thn 2015 😂
@@mustafid405 itu karna fenomena marc marquest.. Dengan gaya slide nya untuk v4 , yamaha akan lebih berbahaya kalau dapat pembalap yg jago di inline, gaya balapnya smott sperti lorenzo dan sekarang quartararo.. Ingat , hanya marc marquest yg sanggup menaklukna v4 dengan honda.
@@rohmadnur4142 Sepertinya lo perlu melihat segala sesuatu dengan objektif, maksud saya benar Yamaha pabrikan besar dan kompetitif di MotoGP tapi dalam beberapa musim terakhir prestasi mereka jeblok dan itu fakta, apakah itu karena pembalap atau motor, tapi penyebab Yamaha bobrok dlm beberapa musim menurut saya kombinasi keduanya, pembalap yang dipakai udah tua kemudian yang satunya muda tapi gk klop sama motor Yamaha,. kemudian motot Yamaha juga bermasalah dlam beberapa musim terakhir terbukti motor Rossi mogok di Jerez musim kemarin karna klepnya rusak dan seringkali juga mesin Yamaha ngebul keluar asap, di Austria Vinales juga lompat dr motornya karna masalah breaking di motornya, yang mau saya katakan bahwa dalam balapan Grand Prix pembalap sama tunggangan itu harus matching baru bisa jurdun satu yang jeblok, either itu motornya atau pembalapnya maka jangan harap bisa juara dunia, begitu juga di F1. Jadi kenapa Honda dalam enam musim itu digdaya karna motor sama pembalapnya klop terlepas apakah motor itu hanya nurut pada Marc, itu wajar karna motor RCV itu didasarkan pada input Marc sehingga motor itu hanya klop pada Marc, dan itu sudah jadi filosofi Honda dr zaman dulu dalam membangun motor bersandar pada pembalap terbaik mereka. Dan sekarang Yamaha di musim 2021 ini membaik karna adanya Fabio yg klop sama M1 dan motor itu juga sekarnag minim masalah tdk seperti musim2 sebelumnya meskipun tetap saja Vinales, Rossi, dan Franco tidak klopp sama M1 sekrnag, itu juga sebabnya banyak orang bilang Yamaha sekrnag seperti Honda dlm beberapa musim kebelakang yg fokus hanya pada Marc yg terbukti bisa menghasilkan output prestasi yang nyata, dan You bisa lihat sekarnag M1 tidak seperti dulu lagi yg klopp pada semua pembalap, sekarang M1 lebih mirip RCV yang tunduk pada satu pembalap dan itu sah2 aja karna bagian dr strategi balapan
@@mustafid405 wsbk. motoamerica. BSB. JSB1000.
YAMAHA semua yg menang.
Honda dimana cuma di motogp doang menang sama marq marqes hhh🤣
@@demiurge1903 He DUNGU, Honda udah kenyang dengan juara di MotoGP, di MotoGP Honda masih raja dengan 60 atau 70 an gelar di semua kategori, dan level MotoGP Honda paling banyak juara dengan 25 kali. Honda emang kurang peduli sama kejuaraan kelas ecek-ecek terbukti Honda bertahun2 gak pernah turun sebagai pabrikan di WSBK baru dua musim ini doang HONDA turun sebagai pabrikan dan cepat atau lambat Honda pasti akan juara. Di F1 Honda adalah satu2nya pabrikan otomotif dr Asia yang bisa sukses disana dengan 6 kali jadi juara konstruktor dengan 200 lebih podium, tidak sda satupun sampai detik ini yang bisa sukses selain Honda di F1 dr pabrikan Asia. Toyota, Subaru bahkan Yamaha pernah ikutan F1 malahan mereka cuma jadi pelawak dan ampas disana, ingat kita bicara F1 di mana mesin F1 adalah mesin mobil yang paling rumit di dunia dan salah satu mahakarya umat manusia dlm engineering dan HONDA punya nama disitu dan disegani oleh pabrikan Eropa lainnya. Belum lagi Honda ikuti di balapan INDYCAR, GT, WTC, ENDURANCE, MXGP, REALLY DAKAR, dan masih banyak lagi ajang balap dunia yang di ikuti Honda dan hampir semua lomba yang di ikuti Honda diseluruh ajang motosports tsb Honda pernah juara dab punya nama disana. Kembali ke MotoGP, Honda di MotoGP laksana Ferarri di F1, Honda di akui atau tidak punya pengaruh kuat disana dan sangat berpengaruh pada ajang MotoGP itu, ingat karna Honda lah ada ajang Moto2 dan Moto2 dan Honda sebelum Triumph menyuplai mesin ke moto2 tanpa keuntungan bisnis apapun, yang saya mau bilang hanya fans boy Yamaha DUNGU yang berani denial akan prestasi Honda di MotoGP dan ajang motosports secara keseluruhan yg di ikuti Honda, kalau membandingkan prestasi balap Honda di MotoGP apalagi Motorsport secar keseluruhan Yamaha masih jauh dibawah HONDA, ibarat langit dan bumi. Tapi itu maklum karna sumber daya yang di miliki Yamaha tidak sebesar sumber daya yang di miliki oleh HONDA.
Makanya klo rider yg lihai late braking dengan M1 menjadi senjata pamungkas,krn M1 enk ditikungn
Pengguna M1 pd ngeluh soal top speed,nanti klo diubah dr crossplane ke flatplane(screamer)tinggal bilang motor susah belok krn tenaga terlalu besar
Krn pd dasarnya screamer in line 4 lebih ganas ketimbang screamer V4
Cm keuntungannya V4 bisa dibikin rpm lebih tinggi ketimbang in line 4 meski sma2 screamer
Krn in line 4 crankshaftnya lebih panjang dan 4 conrod mempunyai kedudukan yg berbeda,lain dengan V4,menggunakan 2 conrod dan 1 dudukan
Makanya ducati stoner pernah berkitir di 21,000rpm
Itu masalah lama m1 gak ada top speed d track lurus, tp yamaha 7 kali juara dunia d era 4 tak motogp, quartararo mampu 8 podium 5 win musim ini
Btw Taro unggul 52 poin setelah race Austin, untuk menjadi jawara hanya perlu finish di posisi 7 untuk 3 seri terakhir (3X9=27+52=79) kandidat Pecco (3X25=75+0=75), Semoga taun depan CROSSPLANE tetep kompetitif di race.
@@agusprasetyo6984 cukup dia di atas pecco aja dh resmi jurdun dia, apalagi klo juara seri nti di Misano bisa mkin meriah kemenangan nya Fabio
@@kawasakitheking4130Oh begitu ya ... Semoga 👍
Bang coba bikin pembahasan tentang motor CRIGHTON CR700W, Motor khusus balap katanya.
Kalo ducati masih bermasalah pada cornering .. okelah yamaha masih bisa jumawa . Tapi sepertinya akhir2 ini mereka sudah ketemu racikan yg pas buat menaklukkan tikungan ..yamaha sedikit ketetersn ngejar nya
Beruntung mereka punya rider hebat yg konsisten macam quartararao
Di WSBK juga gitu. Yamaha YZF R1 (Cross Plane inline 4) masih bisa bersaing dengan Kawasaki ZX10RR (inline 4) dan Ducati Panigale V4R (V4). Ducati punya banyak prestasi di WSBK, Kawasaki juga 6 tahun terakhir juara terus. Yamaha memang baru sekali juara di WSBK, tapi tahun 2021 ini berpeluang juara dengan Toprak.
@@suzukishogun1192 bersaing karena ada pangkasan RPM dari Kawasaki dan Ducati
Namun quartararo belum menyetujui perpanjangan kontrak karena alasan mesin M1 belum ada perubahan. Lihat paruh musim, dominasi Ducati sudah kelihatan. Ducati skr mengembangkan Aero sehingga masalah tikungan sekarang bukan masalah lagi
Utk tingkatkan top speed itu sgt mudah sekali.yaitu tinggal di.brun up saja.
Tapi suara cp4 gk pernah boong,, suka banget sama suaranya.
Yups benar bro. Kaya serak² basah gitu
@@aldiirawan4889 betul bro emang mantap
Yg jelas salah satu inovasi yamaha yg jd ciri khas..
Bang, bahas mesin suzuki dong, yg sering menang endurance race
yamaha jupiter mx 2012 aman gak pernah ganti kanvas kopling, ganti oli filter baru sekali setahun lalu, body kokoh, accu baru sekali ganti 2 tahun lalu, buat rebah di tikungan mantap 90/80-120/80 michelin, 3x PP jogja, hampir tiap hari kerja gw geber dijalan jend. sudirman sampe HI kaga ada rusaknya. paling enak yamaha buat rebah, apalagi dijalan temanggung (jawa tengah) + pangalengan (bandung) + purwakarta + puncak (bogor) enak bener, kaga ada goyang2 nya, mesin standar, oli mobil shell helix HX8, bensin pertamax turbo, gw pernah beli honda CB150R baru sebulan dari dealer udah jebol rumah kopling, akhir nya gw komplain ke dealer honda bintaro, hais bukan ngejelekin honda tapi pengalaman 🙄
Ini yg d bahas di vidoe mesin crossplane vs V4 om, motor balap 4 silnder. Kok malah curhat motor 1 silinder buat harian, bandingin merk Y sma merk H.
Kelebihanya...semua rider jd mudah beradpatsu dg cepat sma motornya..krn mudah di kendarai..
Sekarang dg perkembangan aerodinamic, semua motor seperti ducati juga bisa cepat di tikungan
formasi crosplane sama sekali tidak menambah top speed, akselerasi maupun putaran jika dibandingkan dg inline 4, cuman beda di suara mesin doang.....
ane mending inline 4 saja dari merek sebelah ketimbang crosplane yamaha...
sepertinya ducati dan yamaha perlu saling membuat mesin lawanya, untuk bisa saling menutupi kelemahanya mesin masing2 dan bs menemukan kombinasi mesin yg lebih sempurna dengan perpaduan ke2nya
Ini persoalan seberapa 'bebal' sang Rider untuk menutupi kelemahan yang ada pada motornya, & terbukti setelah 'The Doctor' retired, Yamaha seperti 'kehilangan' pemandu untuk mengembangkan motornya 😢
Saya lebih suka suara mesin crossplane ketimbang suara mesin flat plane
Crossplane kalau di geber
Beh berasa gimana gitu
Yang paling sadis dari mesin R1 adalah suaranya seperti helikopter
kalo lagi diem, kalo di gas auto jadi R25
@@rzaultra165 buat orang awam bisa di kira 2 silinder, kalo udah tau bisa bedain
@@yogabudi4351 bedanya karna 4 silinder dan 1000cc lebih ngebass aja. di rpm atas apalagi agak jauh, memang seperti suara r25, kan gak salah, suara 2silinder kan memang merdu.
@@yogabudi4351 itu yg di atas katanya kayak suara helikopter wkwkwkwkw, belum pernah denger RSV4 sama panigale kayaknya.
@@rzaultra165 kayak inline 4 yang businya mati 1 kali wwkwkwk coba nonton di channel keysha mahesa, rada mirip lah wkwkw
Pendapat sy ..kalau jln lurus . Kita tukar sporoket yg kecil . 43/45/47/48
Sporoket yg depan 17/16/15 /14
Itu kelemahan
Sukses trus buat channel nya bang..sangat informatif beritanya 👍☕🙏
kebanyakan rider yang pake m1 pindah ke konfigurasi motor lain bakal kesulitan adaptasi. itu motor candu 🤣🤣
Jujur Crossplane enak suaranya itu aja yg bikin gw suka. Flatplane suaranya gitu² aja udah sering denger 😅
Suaranya kek beda2 gitu pas rpm2 tertentu
Flatplane kalo H2R mau gmn wkwkw
@@chococrunh2889 menurut ku yg beda hanya di suara super charg nya itu aja sih suara mahh masa aja.
@@NopalVlog ya sama v4 beda atuh sm cross juga
kata rossi saat awal2 makai yamaha, Saya bagai menunggang kuda yg saya pelihara setiap hari!
Kata capirossi “ saya bagai menjinakan T-rex menggunakan ducati “!!
Tinggal ubah rasio transmisi aja bisa dapat top speed tinggi..tapi insinyur Yamaha gak melakukan kan sebab akan mengorbankan akselerasi dan stabilitas kerja mesin..
Seri awal Motogp 2021 di Qatar buktinya....2 seri awal Yamaha menang...juga di Mugello n Portimao serta Silverstone bisa unggul dari kompetitor.
tinggal ubah rasio transmisi ya .. ha ha ha ha ha .. 👍
Bukanya rasio transmisi ngikutin power mesin ya wkwkkw klo di ubah tanpa ubahan power mesin jadi loyo dong wkwkw
Semua tipe mesin di motogp itu balik lagi tergantung rider nya, kalo ridernya tidak bisa ngeluarin potensi motor , semua jadi kalah.
Saya tetap dukung ducati yg punya power diatas kompetitor, cuma belum nemu rider yg handal. Mungkin F.bagnaia yg bakal membungkam semuanya.
Yamaha membuat motor agar pembalapnya tidak mudah lelah.
Fakta membuktikan, andai v. Rossi sekarang pakai honda atau ducati, ane yakin rossi gk bakalan bisa menyelesaikan balapan, dikarenakan encoknya kambuh karena geteran motornya terlalu berlebihan. Makanya di usia senja rossi gk mau balapan pakai motor liter V.
Booss semua naik motor juga LELAH kali 😂 pliss jgn lebay deh karena mesin V atau Inline itu gk ngaruh sih 😌
@@mazzdickaanantama1574 kayaknya benci amat Anda sama yamaha..
Komen sana sini😝
@@mazzdickaanantama1574 sini lo gue boncengin pake supra x ane, ga usah lama2 ngebut pasti kaki lo ga betah, karna geternya parah.. oh iya, supra ane masih bagus loh
@@rahayuayu5664 Bonceng org kok sambil ngebut 😁? Mau balap atau gmn 🙃?
@@mazzdickaanantama1574 boncengin lo biar ngrasain geternya ..😁😁😁
Smua nya itu adalah sebuah paket.,motor..pembalap dan banyak faktor lainnya yg smua nya itu harus optimal utk jd juara
Dan akhirnya yamaha juara dunia motogp & superbike
Suara yamaha itu indah di dengar
Bahas kelemahan mesin v4 atau desmosedici milik ducati min
Terlalu overpower bro, sangat liar. Itu aja sih yg gue tau. 😂🙏
Setuju bang topspeed bukan segalanya di Circuit tapi dari rider nya juga
Semua tergantung filosofi yg di ambil untuk pembuatan engine di masing-masing pabrikan, baik untuk balap maupun untuk penjualan ke konsumen yg mesti melihat pangsa pasar nya, yg kuno itu otak para pecinta buta merk tertentu 🤣🤣🤣
😀 filosofinya untuk beli motor berarti baru ada 3 (Irit, Aman&Stabil, Bergengsi) apalagi ya?
@@agusprasetyo6984 jadilah pembeli yg cerdas, bkn pembeli yg otaknya kecuci iklan irit, udh jual lebih mahal dari merk lain di kelas yg sama tapi kualitas bahan baku motor jelek 🤣🤣😂
@@wulandariputri1703 Kriteria yang bukan sekedar irit saya setuju banget 👍
dan saat ini moto gp dan wsbk juara dunia yamaha
Mtor yamaha yg gue rasain ialah..lemah ketika cuaca panas..dan segar ketika jalan malam hari atau cuaca lg hujan😁
Yoi bener wkkwkw
iya bang. ko bisa gitu ya
Untuk menghilangkan kelemahannya sebenarnya tidak susah, cuman akan berbenturan dengan regulasi yaitu kembalikan konfigurasi 5 klep yamaha (3 klep intake dan 2 klep exhoust) + turbocharger,, turbo charger sangat mumpuni menyelesaikan masalah top speed (seperti yg dilakukan pada zx25r di jepang yang tembus 250kpj), karakter crossplane menang di akselerasi yang memberikan power pada tekanan bawah dan atas yang relatif seimbang sehingga satu-satunya masalah hanya pada top speed, 5 klep dan turbo mampu menyelesaikan itu.
pabrikan jepang plaing tidak diuntingkan regulasi ecu seragam
Tepatnya jasa sang maestro m1, Mr. Masao furusawa.
Mnrt Sy.... Rider dulu baru motor....jgn dibalik....kata mas Vale....he he... Joss tenan...masse
Cara penguasaan jokinya juga berpengaruh besar pada kecepatan motor itu sendiri
kencang dilurusan itu biasa.. semua orang juga bisa tinggal gas. tapi,
Kencang di ditikungan miring lebih dari 55' dan stabil itu baru luar biasa karna skill broooooo bukan cuma ngandelin motornya
Kencang ditikungan itu gmn ya 🙄?
Bisa jelasin ? Jadi selain mesin I4+CP gk bisa kencang ditikungan 🤭?
Lah kalok gak ngandelin motornya ya ngandelin apa dong? Namanya aja balapan motor WKWKWKW
@@mazzdickaanantama1574 yg penting motogp juara 1 dll ngonda gakeliatan
Motogp
Wsbk
British Superbike
Motoamerica
Japan Superbike
Pemimpin klasemen nya pake motor apa bang? Motor lemot gitu maksudnya?
Untuk wsbk. Limit rpm sm zx nya rea sama?
Motor lemot tp ngamplengi Honda CS 🤣🤣🤣👍
@@ito7324 dibatasi oleh aturan baru
" yang sempurna iya lah
Andra and the backbon"
Dan itu mutlak
Chaaaahhh
Chuakksss
Yamaha:
Apa...? Apaa..?
TopSpeed kan?
Masih kurang?
Oke, besok kita naikin lagi sampe 400 km/h
Andai itu menjadi kenyataan
Inline 4 gak ada obat:)
Juara dunia lagi...
Harusnya yamaha bikin mesin screamer bukan tipe bigbang, jadi mungkin motor bakal lebih rsponsif meskipun top speed kurang.
Tp 2021 yamaha juara motogp dg bigbangnya
Screamer lemot di akselerasi awal keluar tikungan... Lagi lagi yamaha pioneer dgn big bang ⒷⒾⒼ💥🅑🅐🅝🅖
Pernah tahun 2004 awal Yamaha ngasih mesin M1 tipe Screamer pas di uji Valentino Rossi. Kuat di top speed, tenaga melimpah di rpm atas, tapi motor jadi celeng 🤣.
Dan sekarang yg menjuarai WSBK adalah Yamaha dengan R1 nya 🗿
5:40 Toprak: "Gw aja bisa mimpin klasemen, ah alesan doang lu"
wkwkwkwkwk toprak dikasih ninja satelit juga udah lumayan. Finis sambil stoppie....
Berarti pada dasar nya skill rider juga mumpuni dan beradaptasi padahal MOTOR nya sih ampas 🤭
@@mazzdickaanantama1574 lah tolol motor kalau gak sesuai feel rider juga gak bakal bisa bagus,tuh lihat honda di motogp tahun2020-2021 ancur/ducati era 2011-2016 juga ancur.
Lagian kalau lu nonton WSBK duo yamaha berada di 4 besar sedangkan motor motor mahal macam cbr1000/bmw m4 saja mencret di wsbk,ducati aja di 4 besar cuma ada redding itupun dia di klasemen 3.jadi argumenlu kalau ngomong motor jelek ridernya bagus bisa kompetitif ya salah total
@@valentinoagasta5621 Marquez karena cedera aja kau ngga cedera habis tuh quartararo 🤭 dan SATU LAGI QUARTARARO BELUM BISA DIBILANG RIDER HEBAT KALAU BELUM JINAKAN MOTOR V4 !!
TERBUKTI KAYA JOLOR VINALES JADI AMPAS BAWA MOTOR V4
Pol Espargaro & aleix lumayan lah bawa RCV 😎 & RS-GP
@@mazzdickaanantama1574 gimana kalo vale bang
Dia udah bawa mesin dr v4 ke inline 4
Semua bisa juara
Itu waktu muda dlu
Yamaha m1 dan r1 suara knalpotnya to buat merinding..enak banget
Spek standardnya track lurus lemah..... n spec balapnya unggul cornering n lurus sdikit ada kmajuan.......
Akselerasinya mas kenceng (0-100 km/jam cepet )
Jadi kalau di trek lurus kalah tapi misalnya motor jalanan buat di kota ya udh cukup lincah soalnya😀
Ducati buat dikota keknya ngeri kang mas 😀
4 5 6 nya pling ngempos terlalu pnjang nafas 1 2 3nya yamaha
Kalo dijalan raya spec standar sangat2 cukup dan pas
Maap pak mau ngebenerin biar gak salah paham.🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Kenapa dinamain crossplane karena sudut crankshaft 360° lingkaran di bagi 4 yaitu 90°derajat dan berbentuk ( + ) atau 𝘾𝙍𝙊𝙎𝙎 (melintang).
crossplane sudut crankshaft pistonnya yang 90°derajat , 𝐛𝐮𝐤𝐚𝐧 berarti interval ledakannya juga setiap 90°derajat karena adanya posisi tertinggi piston (𝐓𝐨𝐩 𝐝𝐞𝐚𝐝 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞/𝐓𝐃𝐂), dan posisi terendah piston (𝐁𝐨𝐭𝐭𝐨𝐦 𝐝𝐞𝐚𝐝 𝐜𝐞𝐧𝐭𝐫𝐞/𝐁𝐃𝐂) dari keempat silinder,
berbeda dengan flatplane motor lain : 180° -> 180° ->180° ->180° full 720°derajat beriringan, sedangkan interval ledakan piston crossplane dengan urutan : 180° -> 90° -> 180° -> 270° untuk full revolusi 720°derajat ,
Karena revolusi mesin harus 720° (360°+360°)) derajat putaran (karena mesin 4 tak, 4 silinder, 8 klep), piston terakhir yang meledak masih di sudut 180° sedangkan piston pertama masih diposisi intake(90°) dan belum diposisi kompresi/ledakan dan harus berputar 180° lagi untuk kompresi 90°+180°=270° maka terjadilah JEDA ledakan dan berulang setiap putaran 180° ke 270° revolusi crank selanjutnya.
jadi jeda ledakan crossplane ini yang tidak berurutan menjadi ciri unik CROSSplane.
salam bletak bletak (braptap tap tap)😁😁😁😁😁
bukan ledakan piston setiap 90°, kalo ledakanya setiap 90° bukan 4 tak dong pak 😁😁😁🙏🙏🙏🙏🙏
Hanya di Trek lurus lemot,ngacir di tikungan 🤪🤪, karena bagi Yamaha Trek lurus d sirkuit hnya 1 sisanya tikungan 🤣🤣 dan emg benar pd faktanya..
Dan nyata nya pembalap sekarang dan motor merk lain sudah update dan berkembang.. melihat R1 barang lama.. jadi yamaha semakin di belakang.. 🥲
Tapi di tikungan panjang yamaha ketinggalan jauh😂
@@bintangchen5291 kalau dibilang R1 barang lama, toprak sekarang pemimpin klasemen dengan teknologi jadul, dan para rivalnya bisa lebih jadul lagi teknologinya. dan ada 2 rider yamaha di 4 besar klasemen.
setuju👍👍👍👍👍
@@mchoirullutfilutfi3242 karna strategi ban, si rea suka ngacir dan push motor sampai limit makanya ban nya cepat habis
buat yang ketemu sama komentar
Mazzdicka Anantama ga usah di ladeni, itu sales honda.
Mekanik onlen pade nongol wkwk
Ada yang mekanik ada juga yang sales serta ada juga pengamat senior otomotif online
🏃🏃🏃🏃🏃
Kalo opini sya... Waktu era rossi sebenernya kalau utk di sirkuit memang sangat cocok mesin crosplane.
Karena lbih smoot dan mudah dikendalikan pra rider, tpi sekarang yg type v4 atau bing bang atau apalah sya kurg faham, yg konon lbih bertenaga, punya power besar, punya top speed yg sangat bagus itu bisa dgn mudah di kendalikan perangkat elektronik.. jdi sangat di bantu oleh perangkat" trsebut. Skill pembalap jg penting sih, cuman bnyak dikendalikan oleh perangkat elektoniknya...
Maaf hanya opini...
Mesin crossplane ok..
Balapan sirkuitnya tidak lurus semua , banyak tikungan (cpat dan lmbat) , modal speed aja tidak akn menjamin untuk kenceng disemua medan trek . Kita lihat aja di WSBK skrg , SPEED Kawasaki , Ducati , Bmw yg rata² di atas Yamaha R1 , Tpi lihat aja hasilnya di balapan , di semua trek Toprak (R1) slalu di depan , Yamaha cma perlu nambah powernya aja , kubikasi mesin R1 cma 197 hp , sdgkan rivalnya rata² di atas 210 hp . Tpi kecepatan yamaha ttap stabil di semua area trek , gk kaya Kawasaki , Ducati , Bmw yg cma ngacir di trek lurus aja , gk stabil dan lemot di tikungan cepat & lmbat , Klau Honda di Wsbk lemot bngat gk kaya di Motogp , tdk bisa di andalkan .
yang 197 sama 210 itu powernya ya bang .. bukan kubikasi ..
@@koessari5494 iya apapun itu , yg nama nya motor superbike/moge 998/1000cc yg rata² dipake di wsbk itu ngk ada topspeed nya yg melampaui 330km/jam , suzuki hayabusa pun yg trkenal kncang nah beda sama h2r yg tmbus lebih dari 400km/jam padahal mesin nya cma 998cc , nah itu karna efek turbo nya .
banyak amat bang ngetiknya .. q cuma bilangin .. yg abang maksud 197 sama 210 itu powernya bang .. bukan kubikasi ..
. aku kagak komen yg lain .. wkwkwkwkwk .....
@@koessari5494 Iya , mesin yg kubikasi nya 998/1000cc itu rata² power nya 197-210 hp , nah kan beda sama h2r yg kubikasi mesin nya sama tpi powernya lbih dri superbike kebayakan dan topspeed nya juga , yg saya mksud itu motor wsbk dan h2r itu kubikasi mesin nya sama tapi power dan top speed nya beda jauh karna efek turbo nya .
Bang.. Niat ane ya... Biar komen2 abang yang lain itu diralat bang.. biar pinternya abang itu kagak kelihatan goblok..
. Kadang kan ada nih bang.. Sepinternya abang jelasin ini itu.. Tp netizen lain yg goblok itu justru mencela abang.. Karna 1 kesalahan..
. Nah itu yg aku maksud ya bang..
. Aku gak ngomenin berapa cc dan powenya tuh motor ya abang.. Fokus ke 1 kata2 abang aja.. Biar diralat..
. ntah tu motor pake turbo.. Intercooler. Aftercooler.. Pake nos.. Forced induction.. Dll ya terserah sih bang.. Intinya aku nyaranin abang biar gak salah lagi ya bang..
. Toh..
Memang sepertinya karakter mesin CP susah utk digali topspeednya.. ya liat aja YZF R6 yang justru bisa dibilang motor supersport murni 600cc yang paling kenceng di trek lurus, ingat mesin R6 bukan inline 4 crossplane, tapi inline 4 flat..
Meskipun di bilang motor paling lemah pada dsarnya para gelar juara ada di yamaha
Juara apa ngab ?
@@MSardi-lo7jz nih gua bantu jawab juara Wss 600 CC triple crown sebentar lg disusul R1 triple crown dan MotoGP M1 ngab... Silahkan bantah ngab 😒🤭
Bisa lah top speed naik...
ganti sistem valve desmodorm, + kurangi panjang langkah...+ perbesar dimeter piston, total tetap 1000cc
hasil akhir RPM naik ... Power naik, Torsi ga akan turun krn piston lebih besar. 😊😁
Jebol lah bodat
Melanggar hak cipta lah. Desmodromic cuma bisa dipake ama ducati.
mungkin saja... sebagai mekanik harus buat sistem baru klo mmg ga bs desmodorm... inovasi baru lah yg lebih canggih... mekanik ga boleh nyerah 💪💪💪
@@thejackdylon7500 buktinya sampe skrg baru pneumatic yang paling efektif mengimbangi desmodromic walaupun dari segi putaran tetap saja di bawah katup desmo
@@zakhariasitepu4906 bisa memang, cuma ngatur kompresi yg padat itu susahnya setengah mati, diakali pake supercharge baru bs ngimbangi
suara meletup2 mesin crossplane gada obeng... Eargasm..
Dan satu lagi kelemahan yamaha saat balapan di guyur hujan