Jatuh Bangun SUZUKI di MotoGP 4 Tak Dari Mesin V4 Sampai Inline4 - GSV-R & GSX-RR
Vložit
- čas přidán 24. 08. 2024
- Suzuki adalah salah satu pabrikan besar Jepang yang juga punya potensi besar di MotoGP, tapi sebelum segokil sekarang, Suzuki sempat jatuh bangun di MotoGP, yuk lah kita bahas
===================================================
Klik for Subscribe
/ @awangaditya
===========================================================
Music by Joakim Karud:
-Fire Place
-Love Mode
/ joakimkarud
Kalau suka video saya dan ingin update video dari saya jangan lupa untuk selalu :
1. Like
2. Comment
3. Share
4. Subscribe
Follow ig : / awang.aditya
#suzuki #suzukimotogp #gsxrr
Sempet dituduh M1 sentris sejak Davide Brivio ex mekanik Rossi diangkat jadi kepala mekanik Suzuki dan menghantarkanya jadi Jurdun lewat Joan Mir.
SUZUKI tuh bagus, bayangin cuma mereka yg gk punya tim satelit semenjak comeback ke MOTOGP dengan GSXRR sampe saat ini
Mereka cuma ngandelin 2 pebalap & test rider mereka utk mengembangkan motornya, gk kebanyang jika mereka punya tim satelit dari awal, mungkin bakal pesat banget perkembangannya.
Karena diucati tim satelit nya sudah banyak, Pramac, sky racing, dan Avintia racing😂😂😂
dengan aturan ecu seragam+pembatasan jumlah dan penyegelan modifikasi mesin. 1 motor pun tidak jadi masalah,karna tidak akan ada lagi yg bisa membuat motor benar2 OP dan timpang dengan motor lain , seperti jaman dulu sampai suzuki nyerah dan keluar dari motogp, itulah gunanya penyeragaman, supaya tidak lagi terjadi perbedaan jauh,dengan harapan siapapun bisa bersaing dan mau masuk ke motogp.
@@rzaultra165 yup benar, tpi juga bukan OP karena mereka hanya lebih pintar, tpi juga dana mereka emang lebih jor joran makanya lebih banyak riset otomatis lebih banyak penemuan, nyatanya sekarang ketika diseragamkan malah DUCATI yg menggila.
Dan waktu itu yg hengkang seperti SUZUKI dan KAWASAKI bukan karena sekedar kalah motor, tpi lebih tepatnya kalah dana, makanya KAWASAKI mundur nah SUZUKI istirahat nyambi persiapan comeback dengan membangun motor baru utk ikut balapan berikutnya itupun gk lama cuma terpaut 2tahun.
Kalau ngomongin masalah elektornik, justru WSBK sekarang yg jauh lebih maju, dan lihat sekarang yg didepan siapa selama beberapa tahun terakhir, yakni KAWASAKI, dan YAMAHA.
Tpi sayang di WSBK, SUZUKI gk ikut karena mereka sekarang konsentrasi di MotoGP selain alasan terbatasnya DANA juga, mungkin kalau GSXR1000 terbaru ikut turun di WSBK bakal lebih seru persaingannya, karena di MOTO AMERICA sana GSXR1000 terbaru performanya juga gk main2 sering juara juga.
@@user-yz6wv6sf5d bnyk uang juga belum tentu bisa bersaing, contohnya toyota itu pabrikan terbesar dan terkaya di jepang mereka sudah habiskan bnyk dana untuk f1, apa hasilnya?. ok balik ke motogp ,jujur saja ducati itu bukan main dananya, tapi yg buat gearbox dan ecu terbaik tetap saja honda. kenapa skrg ducati bnyk bermain dengan fairing? ya karnea kelebihan lawannya sudah dikebiri ada pada ecu, padahal honda hanya butuh ECU buatan HRC untuk melawan ducati, ga perlu membuat motor kayak bentuk alien, ducati dengan segala jenis aeronya belum sebanding sama kehebatan ecu HRC yg sudah bnyk juara dunia. ducati yg banyk dana yg harusnya seperti yg anda katakan mestinya bisa bnyk riset, nyatanya menyerah dan meminta motogp agar aturan lebih ketat,biar semua bisa bersaing. KTM juga bukan pabrikan miskin, nyatanya mereka menunggu penyeragaman barulah mereka berani masuk. TIDAK SEMUA BISA DI BELI, meskipun banyak uang, apalagi ilmu.
@@user-yz6wv6sf5d oya balapan superbike jaman skrg juga sudah memilik aturan yg sama dengan motogp, ECU seragam, dan batasan RPM. contohnya panigale dan cbr triple r itu di luar wsbk sebanrnya 17.000rpm adalah angka dimana mesinnya maksimal, tapi di wsbk semua tidak boleh menjauh dari 15.000. jadi semua setara. team tinggal mencari pembalap yg bagus dan cocok dan cari settingan yg pas saja untuk bersaing, gak perlu tertekan mikirn kelebihan lawan lagi, semua mirip2 skrg.
mau dibilang downgrade atau upgrade, suzuki ttep kenceng 👍
Tetanggaku punya speker jg knceng
Tetep aja di asapin ducati, ducati paling kenceng
@@suparmanshu2809 tapi ducati kenceng di trek lurus aja, sedangkan sircuit banyak tikungan bila di bandingkan dgn lurus nya
Tapi Suzuki desain nya jadul😂
@@handokohandoko2322 itu dulu skrg mau lurus mau tikungan juga udah kenceng bro
Lebih kompetitif pake mesin inlinenya sih
Dengan pembalap andalannya alex rins dan joan mir
Tahun 2022 Suzuki Ecstar harus memiliki manajer tim sekelas Brivio sebagai pemimpin, dan mudah-mudahan mereka tidak putus asa untuk membuat tim satelit.
Suzuki motor masalnya kualitas bahan bagus
Awal mula suzuki comeback dg espargaro dan vinales fokus utama suzuki itu durability mesin, sasis dan delivery powernya min... Nah stlh dirasa durability mesin dh bagus sdh bagus maka mereka menaikkan power dan top speed beserta percepatan perpindahan gigi atau seamless gearbox nya, juga sasis dan delivery powernya makin smooth dan baik... Kini di era alex rins dan joan mir mereka tinggal menikmati hasil dr kerja keras aleix espargaro dan maverik tp mir dan rins jg melakukan pengembangan motor yg bagus
kencangnya suzuki itu di luar nalar dari trek lurus hingga tikungan, bisa ngimbangin power ducati.
sebenarnya penyebab suzuki menggunakan inline 4 cp sama seperti penyebab aprilia-ktm masuk/kembali ke motogp, yaitu "penyeragaman ecu", dan ecu itu adalah milik FIAT (magnetimarelli), pabrikan yg sudah lama bekerja membuat ecu untuk ducati dan ymha. ecu itu cenderung cocok ke big-bang membuat ducati beralih ke mesin big-bang, dan ymha memang sudah big-bang sejak lama yg disebut crossplane. honda yg paling tersiksa , karna satu2nya pabrikan yg selalu membuat ecu sendiri, honda terpaksa membuat mesin baru pada 2016 menjadikan honda sebagai motor paling susah dan hanya marquez yg bisa jinakkan.
Mantapp analisa gan....
Mungkin itu salah satu penyebab repsol honda mengagung agungnya Marc marquez, ya krna cuma dia yg jinakkan motor honda
Mesin Suzuki bukan CP bro, tapi inline biasa dgn firing order 360 derajat 2 piston diatas 2 piston dibawah (ini basic gsxr1000r
tp faktanya hoNda juara 8kali . jgn liat §p rider nya . tp hasilnya . FAKTA
Saya gak ngerti mesin, jadi cuma ngomentarin desainnya aja, sejak motogp 2014, desain dan livery motor suzuki bener2 keren abis.. Pertama lihat langsung jatuh cinta
belajar dari pengalaman dahulu dan memperbarui mesin yg kurang power ato melebihi power . stabil tp cpt dan kokoh setiap kinerja bermacam medan
Dari V4 ke inline 4 blm tentu downgrade,..
klo ya downgrade, kenapa taun kmrn Suzuki juara? Jelas performanya di taun kmrn, konsisten, jarang gagal mesin
Kenapa taun ini Yamaha inline 4 juga juara GP & WSBK?
Terlepas hebatnya rider, tp motornya juga berpengaruh,.. intinya Inline 4 masih exist lah di ajang balap 😁
Btw makasi informasinya Bang, semangat ngontennya!
Andai modelnya dipake di 250cc bukan model dari negri bolly pasti bagus dan laris manis
V4 Gsvr spent nine season in motogp 2002 till 2011 in which it achieved 1 win and 15 podiums and season best of forth overall in 2007.Versus the Gsxrr in 7 seasons has 5 wins,33 podiums,1 world championship and has only not finished in the top 5 in 2 season 2015 and 2017.
Sok Inggris
@@AhmadAdityaWibowo boo!
Suzuki terjameeeennnn 💯
Suzuki Nyalakan Nyali, diam² mematikan itulah pribahasa untuk Suzuki🔥
Diam diam mati sendiri 🤣
@@Hilirisasihihihiasu lol kan apapun ad kekurangan kelebihan
Balapan ini tergantung besarnya sponsor dan dalam pemilihan para pembalap,,
Jika biaya sponsor besar maka team mampu membeli pembalap yg hebat.
kalau aja gk ada regulasi penyeragaman ecu. mungkin rc nya repsol honda paling ganas. coba aja lihat tahun tahun yg lalu. gk kebayang klw honda pakai ecu racing garapan pabrikan. ducati gk akan mampu lawan bos. yakin aja. soalnya mesin v nya repsol honda dari zaman bahula paling liar dan ganas
Mir 2020 juga juara Hoki aja.
Karena absennya Marquez & sering troublenya tunggangan Fabio dimusim lalu. Terbukti cuma sekali menang doang.
Bahkan musim 2021 berstatus sebagai Juara Bertahan ga bisa menang 1 seri pun, podium bisa keitung 1 jari tangan.
Untuk menjadi juara nggak cukup ngandelin hoki saja bro , inget kata Mateo sehebat apapun pembalap kalo tidak punya keberuntungan tidak akan aksi juara .
Cornering speednya DEWA.....
Di tikungan cepat dan lancar JAYA.......
Cocok banget dipakai buat menikung....... Eeiitttssss tapi jangan di pake buat menikung teman ya.........😁😁😁😁😁
Review vespa dong di motogp 😂😂😂😂😂😂😂😂
SUZUKI tetap kencang
S. U. Z. U. K. I .
MADE IN WESTERN ( BULE )
MEMANG LUAR BIASA BANGETT
SPECIES MATA BIRU + BERAMBUT PIRANG + TIDAK MAKAN NASI INI
MEREKA ADALAH : PELOPOR + PENEMU + PERANCANG + PENCIPTA/ PEMBUAT .. ..
HAMPIR SEMUA PABRIKAN JEPANG RANCANG BANGUN-NYA MELIBATKAN ORANG BULE
A M A Z I N G
TIADA LAWAN
GOOD JOB
SMART JOB
THE BEST
GOD BLESS
Biar anak milenial tau suzuki itu raja d era dua tak..masih inget banget kata bapak dulu...klo mau irit beli honda kalau mau nampang beli yamaha tapi kalau mau kenceng beli aj suzuki🤗
Betuul
Bikin sejarah tentang Honda bro di MotoGP
Inline-4 sama V4 masing2 punya kelebihan dan kekurangan sendiri ga cost down juga
Mirip sohc dohc
sama kek ducati om malah semakin agresif ditikungan gak kek marquese selalu kalah sma dovi
Kalo gak salah, yang bikin Suzuki GSV-R banyak masalah karena mesin 4tak V4 990cc awalnya menggunakan sasis dan fairing motor 2tak Suzuki RGV 500cc. Walaupun di era 800cc mereka membuat perbaikan sasis tapi hasilnya gak cukup bagus. Akhirnya sewaktu krisis ekonomi mereka mundur dari MotoGP sekalian mengembangkan motor baru dan beberapa tahun kemudian berkompetisi lagi dengan Suzuki GSX - RR bermesin Inline 4.
Yamaha M1 juga awal2 pakai sasis YZR500
Sangat disayangkan, padahal di era 1000cc suzuki sangat bersinar...
Sy pernah pakai Satria FU, Suzuki emang lincah dan kencang 😁
Thunder gimana?😂😂😂
@@BestProject500 motor idaman penjual bbm eceran itu gambot dan lemot 😁😁😁
@@Alergy_Nyocot hihihihi 😂😂😂 masih kalah power sama Mega pro lama
@@BestProject500 wah ya jauh klw sama megapro kecuali thunder yg 250 😁
@@Alergy_Nyocot thunder 250 itu cuma satu silinder tapi poros lubangnya ada dua 😂😂😂 tapi good
Gw suka bgt ama motor suzuki yg 2021-22
tapi kenapa yah Alex Rins sering bgt jatuh, padahl kalo sesi kualifikasi bagus" aja??
Dia maksa motor sampai kelewat batas.
Itulah salah satu kelemahan AR42, dia kurang fokus & belum bisa kontrol emosi, tpi untungnya itu masih bisa diperbaiki & improve sih.
Jadi AR42 & JM35 tuh skillnya oke semua, cuma ya itu mental juara JM35 lebih bagus makanya jarang jatoh
@@user-yz6wv6sf5d JM36 bang
Rins terkadang ngantuk,apa lg kalo nga minum kopi
Jangankan motor, sepeda gowes aja jatuh langsung cedera
Di GP Qatar 2022 kemarin Top Speed tertinggi di pegang Suzuki GSX RR di 357 kpj diatas Ducati Desmosedici yg Top Speednya 355 kpj
Yamaha M1 menangis melihat ini
Bang, bahas tentang perbandingan mesin V dan inline, tentang cara kerja, kelebihan dan kekurangan, pokoknya keseluruhan bang, bantu up ,👍
Baru nemu ini chanell auto subcribe
Requez donk mslah Honda saat ini koq sulit brsaing dgn pabrikan lain
Pilihan menarik buat Fabio kalo mau pindah
ini chanel yg top markotop,karna kocak..hehe moga sub bnyk dan makin kocak
Kang sejarah yamah pada moto GP 500 sampe MotoGP suwun kang 🙏
Knpa tidak ditambahin Suzuki di WSBK
Rajanya Endurance World Champion balapan 12 jam dalam satu race
Gak hanya 12 jam bro, kalau seri paul ricard 24 jam, kalau seri Suzuka biasa nya 8 jam dan tim sert tim papan atas dengan duet trio kencang si greeg black tukang start gak ada obat tu orang kalu start dari posisi 4 bisa langsung memimpin. Kalau syilvian guintoli sama xavier simpen karakternya mirip mantan pembalap grand Prix. Yang guah heran yamaha gak di ajang balap speda motor manapun paling banyak kroyokan🤣 kalau honda jg gak banyak banyak amat mengingat HRC ada formula 1 sama talen team (pembibitan pembalap sejak dini) sama moto3. Kalau moto3 emang sama ktm aja saingan nya. Yamaha kapan turun ke moto3 nih emang gak minat ya?
3:24 "Bagaikan Pinang di atas Daun Talas"
Idolak
Inline 4 silinder lebih sederhana lebih stabil. Lebih mudah dikendalikan motornya
urusan power, ok lah suzuki lebih unggul ketimbang yamaha. tapi soal handling dan corner speed. masih yamaha paling kencang
Bang mau tanya kenapa Movistar ada di Honda Yamaha Suzuki
mungkin terlalu liar aja si mesin v4. makanya balik ke mesin in line cross plane. biar easy ride.
Suzuki sangkin kencang nya sampe gak berani di baris depan upppps malah bubar
Kebayang kalo inline pakai Desmodromic
Yg ditunggu di MotoGP adalah Kawasaki
Gak akan mau, MotoGP butuh biaya yg besar... Dan kawasaki menghindari itu
Kata siapa kawasaki gak ikut MotoGP itu helikopter penyelamat kebanyakan sirkuit pake kawasaki 😀😃😂
Makin kenceng. 👍
Chanel lu keren broo..
Semoga terus naik subscribers nya, semangat upload..
Bang coba bikin pembahasan tentang motor CRIGHTON CR700W, Motor khusus balap katanya.
Yaa pabrikan jepang yg bisa menundukan v4 cuma honda. Karena honda pioneer dalam pengembangan motor.
Gak bisa menundukan..cm raidernya aja yg jd korban...contoh aja pedrosa. Dia sering cidera lengan krna menahan keliaran mesin v4 ( saat di tikungan butuh tenaga yg besar utk mngendalikannya ) ..mrquez lama2 tubuh nya juga gak kuat..jrang pmbalap yg make mesin inline cidera parah....
Era 2 tak semuanya V4 kok
Pertama kali motogp era 4 tak.honda sudah pakai mesin rcv bahkan V5 dan langsung jurdun.
ketika konstruktor lain masih pakai 2 tak.itu kenapa saya bilang honda itu pioneer.
@@rexadri2183 tahun 2002 tim pabrikan repsol honda, marlboro yamaha, dan telefonica movistar suzuki pakai 4 tak
@@asharipp iya memang karena regulasi.Tapi kebanyakan kewalahan dengan pengembangan 4 tak karena mesin terlalu liar engine screamer.justru Honda dari awal sudah pakai firing order long bang/big bang .Nah ilmu itu yg di ambil rossi di bawa ke yamaha.maka nya honda tutup mata dengan rossi.
Suatu peejalanan yang tak mudah
Ulasan yg mantap, keren sob!
Mesin konfigurasi v bukan loyo, tapi tak semua pembalap motogp mampu mengendalikan meski dengan power besar makanya sering melambat saat cornering
Bahkan quartararo pun jika menunggangi motor balap V engine bakal susah untuk meraih podium apalagi juara
Mantap, yok rajin2 upload
Kek suara admin BlueSpotHistory...
Mau meluruskan sedikit. Sebenarnya sebelum tahun 2002 mesin 4 tak boleh ikut balapan GP tapi kapasitas mesinnya harus sama dengan yang 2 tak yaitu 500cc. Sedangkan peraturan baru sejak tahun 2002, mesin 4tak boleh sampai dengan 990cc, tapi yang 2 tak tetap 500cc. Baru setelah tahun 2007 ketika kapasitas diturunkan jadi 800cc, mesin 2 tak sudah tidak boleh ikut motoGP lagi.
jd membayangkan sebelum 2002, ibarat adu balap ninja r 150 vs gl pro 160 cc 🗿
Ralat bang, terakhir campuran 4t n 2t tahun 2002 , 2003 sudah 4t semua
@@arifabyankei7691 Memang di 2003 sudah 4 tak semua, karena motor 2 tak 500cc tidak kompetitif melawan 990cc 4tak. Tapi peraturan di motogp masih membolehkan menggunakan 2tak 500cc. Baru ketika tahun 2007 ketika 4tak diturunkan kapasitasnya menjadi 800cc disaat itu juga dalam peraturannya 2tak sudah tidak boleh mengiuti motogp.
Bayangin klo kawasaki dapet sokongan dana dan dapet racikan yg pas. Akan melebihi suzuki
Pretttttt Prettttttt 😁Blum tentu
Nex min yamaha m1 ..Mirip d yamaha yang pke sasis yzr 500
Anehnya knp inline 4 yamaha sekarang sulit bersaing ama v4 padahal suzuki inline 4 masih bisa ngimbangin v4 loh kyk nya ada yang engga beres ama yamaha
"Bagaikan pinang diatas daun talas"
Peribahasa macam apa ini 🤣
3:25 bagaikan pinang dibelah 2 🤣
Apa susahnya sih nunggu iklan 10 detikan doang masih di skip
Inline 4 Suzuki....lebih baik dari inline 4 Yamaha
Uyee Gasken Susuki
juara keberuntungan miiiiinn😅😅😅😅
Manthap min....ngak ada lagi narasi yang sama kaya di konten Kawasaki ZX-RR, lancip2.. hehe
Lancip lancip kek pesawat tempur
Tujuan nya untuk membelah 💨 🤣
@@dwiharianto6093 Narasinya sama dengan narasi di konten sy membahas ZX-RR juga hehe
Klo kawasaki lebih nyaman di WSBK, sama seperti BMW...
Channel ini cuma fokus “mana yg lebih kenceng antara mesin v4 sama inline4?” Ga semua tentang kecepatan mesin. Dari 21x gelaran motogp semenjak pindah dari 500cc 2-tak ke 1000cc 4-tak, mesin konfigurasi v juara 12x (termasuk v5 nya rc211v) dan inline4 9x. Data ini menunjukkan secara keseluruhan performa mereka masih seimbang. Pernah denger istilah “power without control is nothing” ga? Motogp ga semuanya melulu yg penting kenceng di lurusan, tapi gimana bikin mesin yg seimbang antara kecepatan di lurusan dan kelincahan di tikungan. Siapa sih yg ngeraguin power ducati? Tapi dari era motogp, mereka cuma juara 2x, bandingkan dengan yamaha yg konsisten pake inline4
Perasaan di video ini saya sama sekali gak bilang mana yg lebih kenceng deh
Tangguh mesinnya.
tangguh ko cm 1 x juara slma 20 thn
@@wahyujawa107 😁😁😁 di endurance menang terus noh suzuki lainnya ampas dah🤭1x race endurance sama dengan balapan 1 musim dimotogp bung.....
@@ekaizora8593 preettt karna yang itu hanya balapan sekedar balapan, bukan kejuaraan prioritas darj pabrikan, ibaratnya endurance itu hanya ajang senang2nya para pabrikan
Belajar penyebutan istilah asing nggih. Kupingku koyok di sogrok cagak listrik pln
11 - 12 dgn Yamaha M1.
Memasuki era Motogp, yamaha juga kurang totalitas membangun Motor balapnya, sasis dan modelnya fairingnya mirip motor gp 500 mereka, hasilnya 2 musim di jabanin RCV 211 terus.
Hingga rossi keluar dari honda dan masuk ke tim yamaha, emang dewa bgt skill rossi
Hadir🔥🔥
Kurang serius karena terbatas biaya riset..
saya butuh pembahasan seperti ini, thanks 🙏
Kurangnya suzuki diawal 2000an yaitu:
1. tidak adanya enginer handal disana yang mampu meracik dan mengembangkan mesin v4 dan motor itu sendiri. Bayangin aja mereka make mesin 4tak v4 tapi chasis dari rgv500. Blokk
2. Sambungan nomor 1 karena sejak juara tahun 2000 suzuki keuangannya makin menurun dan diperparah krisis global 2008.
3. Minim pengembangan karena sejak awal 90an suzuki memang sudah tidak memakai team satelit. Hanya pengembangan di tim utama dibantu dengan rider mumpuni mulai dari schwantz sampe loris capirossi. (Btw rekrutan suzuki itu rider2 bagua semua)
4. Penyakit petinggi2 suzuki di hq hamamatsu yg terkenal dari tahun 70an. TERLALU KERAS KEPALA
5. Saking keras kepala nya, sejak telefonica hengkang awal 2000an, suzuki minim sponsor
Untungnya sejak 2015 semuanya berubah dan semakin kesini semakin baik
👍👍👍
kawazaki begitu perkasa di WSBK tapi mikir2 turun di Motgp
Kaga punya dana bos di MotoGP, lagian juga percuma kaga bakalan menang juga di MotoGP slalu kalah
@@hazamizami6220 rider muda di MotoGP skrg bnyk bro, jdi kesulitan di MotoGP jauh di atas dripada di WSBK...
Menurut mimin ni pengamat kawasaki abal abal😂 pemikiran kawasaki tu di wsbk sama garuk tanah udah cukup wsbk juara dunia 6 kali dan jarang orang lihat di ajang supercroos juara 4 kali dari 2016 koreksi ya kalo salah🙏
@@kawasakitheking4130 dari zaman dulu raider banyak yamg tua gak pernah menang juga.
Kenapa di indonesia mrosot kbawa prduk spda motor suzuki, pdahal msin suzuki awet
Mesin V4 belom tentu kencang contohnya aprilia, KTM masih susah masuk 10 besar, dan honda juga lagi loyo tahun ini kecuali joki bawanya sampe limit
ya krn motogp bukan spt drag race
Tapi ktm pernah juara seri n aprillia pernah podium
ianone
Lebih bertaji daripada kawasaki ...kawasaki kagak berani turun di moto gp .
Makanya saya beli gsx 150
susah juaranya 😂
@@wahyujawa107 kita liat aja nanti di tahun ini njing,,
Kenapa kawasaki ninja H2 gak ikut wsbk bang ?
Bang bahas motor tanah lah kaya supercroos gitu🙂
Supercross lagi kalah pamor sama Superbike broo .. karena ini mengandalkan top speed 😁
Kalo menurutku di indo ya jelas kalah pamor tapi yang aku rasa bukan karna kencengnya tu motor tapi orangnya yang excited karna sesuatu yang baru bener nggak si
motorcross kuno bro,,
Sukanya yang kuno bro ngikutin jaman nggak kuat🙂
@@learnmore4001 iya sihh
Miris juga ya prestasi Suzuki dari th 2015 -- 2021 hanya 5x juara seri/ podium1.
Apalagi itu disumbang oleh 3 rider :
- vinales 1x
- rins 3x
- mir 1x
Padahal zuki masuk big4 motor jepun.
Klo tim besar lain mah 1 rider bisa lebih dari 5x juara p1 utk rentang waktu segtu.
Jadi klo dibilang maju pesat sih...hmm...engga juga ya.
Klo dibilang pilih mesin inline4 lebih baik utk zuki sih iya.
Aplgi 2021 zuki parah, ga bisa menang p1 lagi.
Dari hero ke zero dlm jeda 1 th, padahal materi ridernya sama & keduanya kondisi prima.
Something wrong.
Untuk pabrikan sekelas suzuki yang baru comeback setelah rehat sudah sangat bagus puncaknya 2020 bisa jurdun
@@bagusrio8198
Betul.
Tapi inget jurdun terakhir suzuki sblum 2020 adl 2000...jeda 20th.
Apa suzuki akan bertahan dgn tren spt ini juga?
Bisa jurdun lg klo jeda 20 thn.
Itu menyiratkan lambatnya perkembangan motor suzuki motogp.
Atw ridernya yg kurang oke.
Jd tdk bisa disebut berkembang pesat.
Suzuki bisa jurdun karena konsisten. Di tahun 2021 karena gak ada brivio, jdnya pengembangan kurang bagus, malah jd satu2nya tim yg gak pake holeshot device, salah satu penyebab kalah telak berakselerasi sama ducati. JM36 pembalap bagus sebenernya, meskipun di tahun 2021 gak pernah P1, tp di klasemen akhir bisa posisi 3. Semoga di tahun 2022 brivio atau manager sekelas brivio bisa balik lg ke suzuki
@@carokoresipanditya3926
Modal konsisten doang bikin suzuki tim jurdun terGaring.
Sang jurdun cuma menang 1x.
2020 total tim 2x menang.
2021 zonk menang.
Alasan suzuki jurdun 2020:
- pandemi, jumlah race berkurang.
Klo nambah 2 race lg, jurdun bisa disamber morbidelli.
- rider terkuat & terkonsisten absen pjg krn cedera.
- rider2 kompetitor tdk konsisten
Semua #kondisiKhusus ini sgt menunjang buat suzuki utk jurdun.
Ketika kondisi #Normal, suzuki mulai mundur teratur.
2021 mulai terbukti.
Hanya tim pendulang poin tanpa juara apapun.
Thn depan bisa jd turun mjd tim papan tengah meski ridernya masih sama & masih sehat/ prima.
Suzuki emang motor yg beda/aneh😄.
@@ondybandung6096 iya, tambah 2 race lagi malahan bisa jadi JM36 dapet P1. Morbideli baru bagus di putaran kedua, musim 2022 pun jg gak konsisten. Klo bisa jurdun karena konsisten, meskipun saingan lg naik turun performanya, itu artiny motornya bagus.
Di tahun 2022 gak ada brivio atau manajer sekelas dia, bikin pengembangan suzuki jelek. Tapi meskipun gitu, potensi tetap ada, karena berhasil dapet peringkat 3 klasemen akhir pembalap.
Supaya Suzuki powernya bisa bersaing dgn Ducati, Honda, dan motor lainnya yg bermesin V4, Suzuki harus ganti mesin V4 jg...Motor Suzuki GSX-RR powernya terlihat sangat lemah ketika harus beradu kecepatan dgn Ducati/Honda di track lurus. Pasti kalah...Lemah bgt mesin
In-line4 GSX-RR. Buru-buru ganti mesin V4 deh GSX-RR, biar bisa bersaing dgn Honda, KTM, Ducati, dan yg lainnya.
Suzuki sebelumnya udah pake mesin v4 bos malah keok...
@@ekaizora8593 betul udah V4 sering di overlap pula malu2in deh dulu 🤦🏻♂️
meskipun in-line4 kalah d track lurusan noh liat JM36 bisa jurdun .
gk hrus v4 juga .
yg pling penting mental juara si raider
setau ku mesin v4 emang kencang d track lurus d banding in-line4 .
maaf jika salah bro
@@asharipp Anak kawasaki kayanya ini🤣😁
Tetep aja di asapi ducati
juara jalur corona 😂
Dana akan di kenang selamanya Suzuki jurdun motogp 2020. Dan belum tentu pabrikan lain bisa merasakan jurdun colek KTM, Aprilia, Kawasaki,BMW,triump,
Anak kawasaki kaya nya ini😁😁
Apaan pinang diatas daun talas 🤣glundung
itu suzuki di motoGP tim dan motor nya paling abal2.
selalu nyalahin pembalap.
tapi banyak pembalap yg malah sukses setelah keluar dari suzuki.
kayak si lorenzo yg malah jadi juara dunia pas pindah ke yamaha ~
Yang aneh jeng Vina. Pergi ke yamaha oke sih. Sering menang tapi gak sampai jurdun awal awal mesra ama yamaha lama2 ngamok mungkin kesabaran nya udah habis sekarang pindah ke aprilia besok kalau ngamok lagi sama aprilia kira kira dia pindah ke pabrikan tvs gak yah🤣
komentar paling ngaco, sejak kapan lorenzo gabung suzuki??
Bang bahas balap qatar bang suzuki kok bisa di libas sama ducati
Ini contoh mesin v4 bkn ny semua bisa menang 😀
😂😂😂 20 tahun sekali juara
Hm kasih tau dong caranya di pin sama bang Adit