@@amperak Nu pokud uveze pět metrických centů, na ložné ploše je to paráda. Jak se ale na to dívá nejen STK ale i ostatní účastníci silničního provozu ? S pěti metráky se toto vozidlo musí chovat jako PF 62. Motor felicie na tuto zátěž rozhodně stavěný není. Jinak ale jako esteticky nastříkané a líbivé .
Super krásnej ale nedovedu si představit náklady na renovaci relativně nezajímavýho fanouše já myslím 300 jen za ten nádhernej lak a ten zbytek? Pan majitel dost srdcař❤
Mám dotaz :) všiml jsem si několika detailů a moc by mě zajímalo zda jsou originální nebo jde o pozdější dodělávku 1)Zrcátka která co vím byly jen na Xline Favoritu, velice podobná těm z Filety... 2)Auto je sice 40kw 135B ale rezonátor sání(Taková ta malá černá krabička nalevo od hadice sání) měla pokud vím sériově jen 50kw
se vší úctou k jedinému exempláři a karosářský práci....metla, poface díly, zrcátka Felda, ostřiky,mlhovky....nezabíjí to trochu historickou hodnotu? Renovací bych to asi nenazval, spíš generální opravou podle vkusu majitele. PS: Funebráci měli longa,ale se zadní nápravou jako série, jen prodlouženej zadek
@@jozefb2626 on to myslel tak, že prodloužení pro pohřebák bylo ZA zadní nápravou. zde je prodloužení před. Má to zásadní vliv na zatížení náprav a vyvážení vozu.
Problém tohoto vozu je, že renovace tohoto vozu byla tak rozsáhlá že se jedná o znovu postavení ze sériových dílů dobře to je vidět na fotkách korby před a po
Ahoj škody pickup jezevčík je vyrobeno cca 14 ks a ne 1 ks co my víme s tátou tak jezdily ve vodárnách v havířově pár verzí se dostalo do i ciziny ale v jízdních vlastnostech to byl mizerný vůz po naložení slabé měkké šasi při zatížení nebyl to prostě dobrý vůz
v roce 2009 jsem tenhle kousek viděl v Praze v podolí, krémová barva, palubka z felicie, favorit zrcátka, ještě celkem použitelnej stav. někde bych našel ještě fotku...
Na začátku videa jsem chtěl namítnout, že jediný nebude, jelikož znám verzi ve světle hnědé, která pak později měla laminátovou nástavbu jako Laureta s křídlovými dveřmi. A pak dál ve videu vidím, že je to ona.
Auto opravdu nádherné a unikátní. Barva je věc jedna, ale tady je spíš blbé to, že auto je udělané po faceliftu, i když takové vlastně nikdy nebylo. Samozřejmě už na předrenovačních fotkách je vidět dle disků rozteč 4×100, takže přebastlené to bylo již dříve. Škoda, když to je jedinečný unikát na značkách. Možná se to tak včetně pohonu a katu muselo udělat kvůli přihlášení a použít skupiny z pickupu 93+ ?
@@janvanicek9830 rok výroby měl být 1992 , disky bych neřešil...4x100 na 4x98 náboje jdou nacpat i bez šroubů s plovoucí hlavou. Skrz tu střiknu by na to odpověděl leda pamětník z Česany, je možný že tam hodili jednobod na 135.
Tak je to prototyp puvodne pro vnitropodnikovou dopravu skodovky - tudiz dame tam co mame po ruce,jen at to jezdi… pak kdyz to slo ven,tak se tam dalo “neco” co mize bejt normalne v provozu,tak bych to odhad ja.Kdyz mam auto co mi jezdi po dvore a mam ho neustale pod dozorem,proc bych si v nem cokoliv netestoval….
No škoda že sa viac nezaoberali veľkosť nosnosť praktické využitie v dome na statku ale dodnes škoda spinká v praktickom zameraní voza pre remeselnikou veľkosťou a nosnostou no i škoda snáď niekdy
Nejdříve jsem chtěl napsat, že to asi nebude jediný kus (což možná bude pravda), jelikož jsem toto auto osobně zažil, ale zřejmě se jedná o ten samý kus ze zemědělského družstva u MB. Měl jsem tu čest se s ním jako malý kluk párkrát svézt. A ano, nikdo mu neřekl jinak než jezevčík...
@@jozefb2626 Nie. Ja som iba nadväzoval na to čo povedal vo videu v čase 4:46. Že to neuvezie ani 1 tonu a že možno uvezie ale že riskujete že prelomíte auto.
jinak co vím tak jak fabia,tak i tohle si vyrobili protože když potřebovali převážet dlouhé věci z česany na výrobní linku. například palubní desky, výfuky, napravy atd. není to žádná doměnka ale realita která fungovala.
neuveze ani tunu? Tvl - to neuvezou ani dodávky. Osobáky mají užitečnou hmotnost kolem 600kg. Každopádně je škoda, že to auto změnilo barvu. U takových aut bych volil původní barvu, byť byla poměrně hnusná.
Joo, některý Favority a Felicie jsou hidně citlivý a když vůz jen třeba minutu stojí na světlech, ručička vystoupá k červenýmu poli a pak sepne větrák a uchladí to. Na druhou stranu některý spínají větrák tak, že se ručička ani nehne. Vidím to tak, že co kus termostatu, to originál.
@@AlejjSi tohle dělá, když se dá termostat z karbece na stříkačku a naopak. dokonce MPI má zase jiné čidlo. karbec má 72°C, BMM 86°C a MPI 96°C. Bohužel často prodají vizuálně stejné čidlo ale má blbou teplotu. No a když se do stříkačky dá čidlo z karbecového, tak ta vrtule krásně chladí preventivně.
@@amperak Aha, tak to jsem netušil, dik za info. Ja mam BMM Feldu a tam ta teplota takhle chodí nahoru a dolu, nicméně já osobně jsem čidlo nikdy neměnil, tak mi to přišlo běžný. Je fakt, ze můj karbecovej Favorit tak citlivej není a za provozu jde ručička max na poslední bilej obdelnicek, nikdy až k cervenymu, a pak spina větrák.
@@AlejjSi u feldy je i jiné čidlo teploty. liší ase ale jen hodnota čidla pro budík (má dvě čidla v jednom) když se dá špatné tak ručička není vodorovně :) Sem na to přišel/nastudoval to, když sem řešil to, že motor má zvýšenou teplotu.
@@AlejjSi Felda má spínač Sahary na ~98°C, než to tam doteče tak na motoru je o 5° víc. Já dal radši spínač ze 120 na 88°, ten sepne krátce po zastavení.
Nechápu proč ve videu při jízdních záběrech je slyšet zvuk jedoucího auta a na videu auto nehnnutě stojí, ano jsou tam štřídány záběry ale dávat zvuk jedoucího auta a auto na videu stojí a na dalším záběru interiérové video a za dvě minuty video končí 👎👎👎👎 palce dolů oprávněně .
Pěkná renovace .Je vidět že si majitel na ní dal dost záležet. Zas další zajímavý kousek.
Po otevření zadních dveří člověk odveze 3m jak nic. I z dnešního pohledu zajímavý kousek. Ve své době pecka.
Super, že se to podařilo zachránit. Zajímavý model.
Pohotovostní hmotnost zmiňovaných 965kg je hmotnost vozu, ne nosnost 🤷
fakoř má 850/1600, tj tohle uveze v ložné ploše cca pul tuny.
@@amperak Nu pokud uveze pět metrických centů, na ložné ploše je to paráda. Jak se ale na to dívá nejen STK ale i ostatní účastníci silničního provozu ? S pěti metráky se toto vozidlo musí chovat jako PF 62. Motor felicie na tuto zátěž rozhodně stavěný není. Jinak ale jako esteticky nastříkané a líbivé .
@@amperak zkusil bych tam naložit tolik až to bude slintat po zemi XD
@@krejcarstanislav9464 má užitečnou hmotnost půl tuny, ale to je i s posádkou - takže na korbu zbyde tak čtvrt tuny.
@@krejcarstanislav9464 Co STK? Těm je to jedno. STK nezkouší jízdní vlastnosti s nákladem. Co je v techničáku, to platí.
Tohle ani nevím, že existuje 😲
Super krásnej ale nedovedu si představit náklady na renovaci relativně nezajímavýho fanouše já myslím 300 jen za ten nádhernej lak a ten zbytek? Pan majitel dost srdcař❤
všechny tvoje videa jsou super, ale tohle, super podívaná. Chci to :-)
Úžasný vůz, nádherný kousek
Mám dotaz :) všiml jsem si několika detailů a moc by mě zajímalo zda jsou originální nebo jde o pozdější dodělávku
1)Zrcátka která co vím byly jen na Xline Favoritu, velice podobná těm z Filety...
2)Auto je sice 40kw 135B ale rezonátor sání(Taková ta malá černá krabička nalevo od hadice sání) měla pokud vím sériově jen 50kw
Díky za velmi pěknou podívanou. 👌
Dobre video! Diky, jen tak dal....
Borci kde máte Videjka?? Vůbec nic nového - tak něco zas prodat a nebo koupit videjka máte super jen je potřeba točit.
Oto pěkná práce úžasná renovace
Pěkná práce, o tom žádná. Ale je škoda, že ho nedal do původního stavu- barva, zrcátka, zkrátka tak, jak vyjel z fabriky.
Řidič vypadá jako ten týpek z Wolf creek 🤩
Nevypadá
Parádní..)))👍
Fávo v metráži :D nádhernej stroj
úžasný!
Parádní kousek, toho jsem viděl teď o víkendu na srazu v Prepychách.
Když tak koukám, tak Škodovka měla těch zajímavých prototypů hodně, u některých je i blbí, že nešli do výroby.
Auto krásný, ale nechal bych ho v originální barvě i s origo zrcátkama
Nádhernej Pick-up. ani jsem nevěděl, že se tohle na bázi Favorita vyrobilo.
Jak nevěděl? Škodu Pick-up zná každé malé dítě...
To jsem nevěděla že to existuje
To je nádhera👍👍👍
se vší úctou k jedinému exempláři a karosářský práci....metla, poface díly, zrcátka Felda, ostřiky,mlhovky....nezabíjí to trochu historickou hodnotu? Renovací bych to asi nenazval, spíš generální opravou podle vkusu majitele. PS: Funebráci měli longa,ale se zadní nápravou jako série, jen prodlouženej zadek
Aj toto má sériovú zadnú nápravu.
@@jozefb2626 on to myslel tak, že prodloužení pro pohřebák bylo ZA zadní nápravou. zde je prodloužení před.
Má to zásadní vliv na zatížení náprav a vyvážení vozu.
@@amperak Aha, jasné, ok, dík za vysvetlenie.
Není co dodat . Krásná renovace.
Problém tohoto vozu je, že renovace tohoto vozu byla tak rozsáhlá že se jedná o znovu postavení ze sériových dílů dobře to je vidět na fotkách korby před a po
Nejlepší motory krása
Ahoj škody pickup jezevčík je vyrobeno cca 14 ks a ne 1 ks co my víme s tátou tak jezdily ve vodárnách v havířově pár verzí se dostalo do i ciziny ale v jízdních vlastnostech to byl mizerný vůz po naložení slabé měkké šasi při zatížení nebyl to prostě dobrý vůz
v roce 2009 jsem tenhle kousek viděl v Praze v podolí, krémová barva, palubka z felicie, favorit zrcátka, ještě celkem použitelnej stav. někde bych našel ještě fotku...
V Havířově pořád je, nedávno jsem ho viděl.
Mooc hezky jezevec. Mrzí mne ze jsem letos nebyl v doxech. Předpověď počasí mne odradila. Jak to tam dopadlo? Sprchlo?
Počasí bylo krásné 😉
DOXY neznám...😂
@@tubictatubicta4363 zase nakej chytrolin... Hold jsou mezi námi lidé s různými dis!
V pohodě, žádnej problém, jen mě to pobavilo.👍
@@tubictatubicta4363 je mi to jasný... 😉
Tie spätne zrkadla z felicie tam dal pri renovacii alebo su tam od vyroby?
Na starých fotkách je s původními zrcátky.
škoda, že nebyla vizuelní srovnavačka s klasickou verzi pickupu :))
super! 👍👍
interesting, is it possible to send some parts to sponsor your channel?
slovensko trebisov ešte aj taka istá Farba není jedna na svete majiteľ zaspal dobu
wow that is one awesome pick up
Na začátku videa jsem chtěl namítnout, že jediný nebude, jelikož znám verzi ve světle hnědé, která pak později měla laminátovou nástavbu jako Laureta s křídlovými dveřmi. A pak dál ve videu vidím, že je to ona.
Pěkny kousek ale proč jsou tam zrcatka s felicie ?
Jn taky jsem koukal
Facelift
Opravdu to ani nevím xd
Zrcátka budou z Favorita X-Line...vypadaj jako feldí, ale patky maj favorití
Hezký modrý bazén :D (Y)
ahoj kdy bude video s škodou 120
Ale jinak hezka recenze dava to hlavu a patu. Radost se divat.
Nice car.
pohřební provedení mělo stejný rozvor jako Forman, jen byla delší prdel za zadní nápravou.
Na prevoz papírových krabic super :-D musim si rejpnout... je to strasna plecka :-D ... nalozis neco normálního a zlomi se vejpul :-D ...
Jasne... videl si to vôbec naživo, alebo viac fotiek z renovácie? Zospodu je to vystužené, ty krabica...
kazdy pick up stoji za hovno. nosnost ziadna.
@@dusangal9939 Aha,tak preto je vždy a všade po pick-upoch taký dopyt. Ak chceš nosnosť, kúp si nákláďák...
Krasne auto jen skoda ze majitel nezachoval puvodni barvu
Auto opravdu nádherné a unikátní. Barva je věc jedna, ale tady je spíš blbé to, že auto je udělané po faceliftu, i když takové vlastně nikdy nebylo. Samozřejmě už na předrenovačních fotkách je vidět dle disků rozteč 4×100, takže přebastlené to bylo již dříve. Škoda, když to je jedinečný unikát na značkách. Možná se to tak včetně pohonu a katu muselo udělat kvůli přihlášení a použít skupiny z pickupu 93+ ?
@@janvanicek9830 rok výroby měl být 1992 , disky bych neřešil...4x100 na 4x98 náboje jdou nacpat i bez šroubů s plovoucí hlavou. Skrz tu střiknu by na to odpověděl leda pamětník z Česany, je možný že tam hodili jednobod na 135.
Taky si myslím
Tak je to prototyp puvodne pro vnitropodnikovou dopravu skodovky - tudiz dame tam co mame po ruce,jen at to jezdi… pak kdyz to slo ven,tak se tam dalo “neco” co mize bejt normalne v provozu,tak bych to odhad ja.Kdyz mam auto co mi jezdi po dvore a mam ho neustale pod dozorem,proc bych si v nem cokoliv netestoval….
Stadion se vyráběl v mém rodném městě ,kde se vyráběl stadion?
Rakovník 😉
@@jawetak jo ,kdybych sehnal v pěkném stavu hned bych bral
@@zetor25a87 to já taky by jsem bral Stadiona
4:47 Nevědět a žvanit blbosti. To je ostuda! J.CH.
jojo, a to jezdí s podvalem
@@amperak A jéje!? J.CH.
Čím víc záhadnejh škodovek tím sem rád to jako sehnat škoda favorit sedan max 2ks co se originál dochovaka snad pokut vím video budu rád moc
No škoda že sa viac nezaoberali veľkosť nosnosť praktické využitie v dome na statku ale dodnes škoda spinká v praktickom zameraní voza pre remeselnikou veľkosťou a nosnostou no i škoda snáď niekdy
Nejdříve jsem chtěl napsat, že to asi nebude jediný kus (což možná bude pravda), jelikož jsem toto auto osobně zažil, ale zřejmě se jedná o ten samý kus ze zemědělského družstva u MB. Měl jsem tu čest se s ním jako malý kluk párkrát svézt. A ano, nikdo mu neřekl jinak než jezevčík...
Škoda El Camino. :-)
Proč prodáváte felicie x-line celou sérii.
Škoda že nezanechal barvu.
Taky si myslím tato modrá je až moc moderní mi připadá ta originální byla hezčí...
Ten byl na pohofestu.
V roku 92 už dávali jednobod? Ja som myslel, že GreenLine bol prvý jednobod a ten sa, aspoň pokiaľ viem, začal vyrábať až v roku 93.
tak jelikož to je prototyp, tak to tam na testy šoupli dřív než to šlo do serie
Teda to je dobry Teda
Krásná práce, ale asi by mi vadilo, že jste tam vlezl v botech, protože na laku ložné plochy to bude vidět, pokud majitel nedal výslovné svolení. :(
Detektivní prace... zavolat na cislo na fotce a ptat se... tvl :-D :-D... ok nerikam nic :-D
Jezevčík rozhodně není jediný. V Trutnově je jeden, ještě v původním originálním stavu a barvě.
za 25 let zivota v Trutnově jsem ho neviděl, povězte kde 🥲
Kamarát ho má, a nechce ho predať
čau tam chodím do školy
ZŠ Mšeno 😉
Možno keby ten pick-up mal vzadu dve nápravy (čiže 4 kolesá), tak možno by toho viac odviezlo, a nehrozilo by že by sa to v strede zlomilo. :)
No co by jsme bez experta jako jsi ty dělali? Že ty máš automechanika na vysoké škole?
Zlomilo sa to v strede? Nie. Videl si fotky pred renováciou, žeby to bolo zlomené? Nie...
@@jozefb2626 Nie. Ja som iba nadväzoval na to čo povedal vo videu v čase 4:46. Že to neuvezie ani 1 tonu a že možno uvezie ale že riskujete že prelomíte auto.
Spíš by se zlomila náprava, na rozdíl od Feldy pickup není vyztužená a má maximální zatížení 800kg
@@Papinak2 Tá náprava toho unesie viac, ako 800kg, pokiaľ nieje hrdzavá na šrot...
Jednu fabiu pick up som videl na SK zltu.a to nedavno
Ak sa nedá zohnať dá sa prerobiť z klasiky
Všechno jde když se chce.. :)
Rizeny katalozator i vstrik, proto to ma rj pocitac pro motor.
Rj má počítač pre motor? To je čo za blud? Motor má riadiacu jednotku.
@@jozefb2626 Zapomel jsem tam dat carku, tedy RJ, pocitac pro motor
@@TV.AUTOPORADNA Aha, teda ok.
co ta teplota tak nahoře? :)
👍
jinak co vím tak jak fabia,tak i tohle si vyrobili protože když potřebovali převážet dlouhé věci z česany na výrobní linku. například palubní desky, výfuky, napravy atd. není to žádná doměnka ale realita která fungovala.
Prečo predavas yugo a xline
Jak říkáš, tohle auto taky znám a tuhle barvu nemělo
Určite nie ,,je aj na Slovensku a v bielom prevedení
Kde?
neuveze ani tunu? Tvl - to neuvezou ani dodávky. Osobáky mají užitečnou hmotnost kolem 600kg.
Každopádně je škoda, že to auto změnilo barvu. U takových aut bych volil původní barvu, byť byla poměrně hnusná.
Tenis
11:08 termostat je ok?
Joo, některý Favority a Felicie jsou hidně citlivý a když vůz jen třeba minutu stojí na světlech, ručička vystoupá k červenýmu poli a pak sepne větrák a uchladí to. Na druhou stranu některý spínají větrák tak, že se ručička ani nehne. Vidím to tak, že co kus termostatu, to originál.
@@AlejjSi tohle dělá, když se dá termostat z karbece na stříkačku a naopak. dokonce MPI má zase jiné čidlo.
karbec má 72°C, BMM 86°C a MPI 96°C.
Bohužel často prodají vizuálně stejné čidlo ale má blbou teplotu. No a když se do stříkačky dá čidlo z karbecového, tak ta vrtule krásně chladí preventivně.
@@amperak Aha, tak to jsem netušil, dik za info. Ja mam BMM Feldu a tam ta teplota takhle chodí nahoru a dolu, nicméně já osobně jsem čidlo nikdy neměnil, tak mi to přišlo běžný. Je fakt, ze můj karbecovej Favorit tak citlivej není a za provozu jde ručička max na poslední bilej obdelnicek, nikdy až k cervenymu, a pak spina větrák.
@@AlejjSi u feldy je i jiné čidlo teploty. liší ase ale jen hodnota čidla pro budík (má dvě čidla v jednom) když se dá špatné tak ručička není vodorovně :)
Sem na to přišel/nastudoval to, když sem řešil to, že motor má zvýšenou teplotu.
@@AlejjSi Felda má spínač Sahary na ~98°C, než to tam doteče tak na motoru je o 5° víc. Já dal radši spínač ze 120 na 88°, ten sepne krátce po zastavení.
Až na tu barvu pěkné
Určite nie je jediný na svete, u nás v Žarnovici je presne také isté bez nadstavby, bordová metalíza
Kdy bude druhý sraz Felicia Mystery ?
Facko asi jedine je, stryc ma felici jezevcika
PARÁDA !!!
A na co by ti to auto bylo, když by ses s tím bál i vyjet z vrat? Ke krbu je to velký a na ježdění moc vzácný.
Nadherne auto, ctyrrameny volant neni original. Hned bych ho bral.
Neni jedine na svete....este jedno je na Slovensku a vlastnim ho ja
Obrovská škoda že majitel poměrně znehodnotil vůz jinou barvou :)
Lak neznehodnocuje auto
@@PetrosVideos9 U takového prototypu rozhodně ano :)
Barva byla škaredá.tato je lepší
žádnej zázrak a ty ATSa tomu vubec nesedí
Nechápu proč ve videu při jízdních záběrech je slyšet zvuk jedoucího auta a na videu auto nehnnutě stojí, ano jsou tam štřídány záběry ale dávat zvuk jedoucího auta a auto na videu stojí a na dalším záběru interiérové video a za dvě minuty video končí 👎👎👎👎 palce dolů oprávněně .
Vole