SCHLAUCH oder TUBELESS - LOHNT ES SICH WIRKLICH ?
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- čas přidán 8. 07. 2024
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Der Doktor zeigt die weltbekannte Schlauch-Tubeless-Matrix, ergänzt sie um eine weitere Dimension, spricht den Niederbereichspannenhäufigkeitskoeffizienten und orange Grauzonen an.
In der Reifenplaylist finden sich einige Videos zum Thema Tubeless:
• MTB REIFEN SPECIALS 🥼🧑🏼🔧
Defacto sind bis auf 1 Video alle Videos in der Playlist Videos mit Tubeless-Setup. Die Umrüstung auf Tubeless ( • SO EINFACH IST TUBELES... ) war überhaupt erst der Startschuss zur Playlist. Damals wurde umgerüstet weil mir Schwalbe ein Umrüst-Set geschickt hat. Ohne dieses Set hätte ich damals gar nicht erst umgerüstet - denn es gilt nach wie vor die Behauptung aus diesem Video hier: • WIEVIEL SINN MACHT TUB...
Lohnt sich also der Umstieg überhaupt?
Was hat sich in den letzten Jahren verändert?
Macht der Umstieg auf Tubeless überhaupt Sinn?
ist Schlauch vielleicht nach wie vor die bessere Wahl?
Und für wen?
Ich selbst habe anderen Fahrern bei Tubeless-Pannen am Trail geholfen (Spoiler: maßlose Sauerei am Trail) und auch Fahrern mit Schlauch (Spoiler: keine Sauerei, Schlauch-Tausch lief meist flotter als einen kaputten Tubeless-Reifen wieder flott zu bekommen, speziell wenn dort letztlich auch wieder ein Schlauch reingemacht werden musste - Spoiler: und das ist dann erst recht eine maßlose Sauerei. Nehmt immer ein Tuch oder Ersatzhandschuhe mit!)
Die ultimative Kaufberatung zum Thema Schlauch und Tubeless.
Nach diesem Video weisst du womit du wirklich am sinnvollsten deine Luft in den Reifen halten solltest.
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Ich selbst fahre seit 2019 Tubeless und bin seit Dezember 2022 wieder mit Schlauch unterwegs. All den Vorteilen die Tubeless haben kann stehen auch Nachteile gegenüber. Ich hatte in den letzten Jahren mit Tubeless 2 kapitale Pannen und einen permanenten Mehraufwand mit den Reifen meiner Bikes. Wenn man nur 1 Rad in der Garage stehen hat ist der Aufwand sicherlich gering(er). Bei mir standen zeitweise 5 Räder in der Garage, was 10 Tubeless-Reifen bedeutet. Jeder Tubeless-Reifen braucht Dichtmittel und Aufmerksamkeit. Das kostet Geld und Zeit. Schlauch bietet gegenüber Tubeless einige Vorteile und ist nicht umsonst das meist genutzte Mittel um. Luft in Fahrradreifen zu bekommen.
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Der Doktor zeigt die weltbekannte Schlauch-Tubeless-Matrix, ergänzt sie um eine weitere Dimension, spricht den Niederbereichspannenhäufigkeitskoeffizienten und orange Grauzonen an.
In der Reifenplaylist finden sich einige Videos zum Thema Tubeless:
czcams.com/play/PLCN7uHS-8c5MRH3tMqR4VBPZg3mjxJn4j.html
Defacto sind bis auf 1 Video alle Videos in der Playlist Videos mit Tubeless-Setup. Die Umrüstung auf Tubeless ( czcams.com/video/POSHbFCvBL8/video.html ) war überhaupt erst der Startschuss zur Playlist. Damals wurde umgerüstet weil mir Schwalbe ein Umrüst-Set geschickt hat. Ohne dieses Set hätte ich damals gar nicht erst umgerüstet - denn es gilt nach wie vor die Behauptung aus diesem Video hier: czcams.com/video/HNRj54_fY7s/video.html
Lohnt sich also der Umstieg überhaupt?
Was hat sich in den letzten Jahren verändert?
Macht der Umstieg auf Tubeless überhaupt Sinn?
ist Schlauch vielleicht nach wie vor die bessere Wahl?
Und für wen?
Ich selbst habe anderen Fahrern bei Tubeless-Pannen am Trail geholfen (Spoiler: maßlose Sauerei am Trail) und auch Fahrern mit Schlauch (Spoiler: keine Sauerei, Schlauch-Tausch lief meist flotter als einen kaputten Tubeless-Reifen wieder flott zu bekommen, speziell wenn dort letztlich auch wieder ein Schlauch reingemacht werden musste - Spoiler: und das ist dann erst recht eine maßlose Sauerei. Nehmt immer ein Tuch oder Ersatzhandschuhe mit!)
Die ultimative Kaufberatung zum Thema Schlauch und Tubeless.
Nach diesem Video weisst du womit du wirklich am sinnvollsten deine Luft in den Reifen halten solltest.
6600 Km Bikepark, Trails, Querfeldein, Schotter und 0 Pannen. Bleibe dem Schlauch treu. Danke das du mich bestärkt hast 👍
„Querfeldein“ Ich liebe es 😂😂😂
Was und das alles ohne pannen?😂 habe alle 2 Tage eien Panne wegen Kanten und so
Also wir hatten mit Tubeless nen 3mm Riss in der Lauffläche, keine Abdichtung....plus 3mm Riss kurz unter der Felge, keine Abdichtung. Bin jetzt nicht so begeistert. Jetzt ist wieder nen Schlauch drin....
@@timok3847Dafür habe ich so einen Pannenkit. Damit ist der Reifen ohne Abnahme in 2min wieder dicht. Auch bei großen Löchern, wo sonst Reifen und Schlauch durch gewesen wären. Gummistopfen in den Mantel und fertig, hat bei mir sogar bei einem großen Loch am Felgenrant super geklappt.
5300km letztes Jahr, 11 Pannen...
Dieses Jahr bis jetzt rund 2000km, bis jetzt noch keine Panne, aber Luft entweicht langsam.
Muss jede Woche einmal nachpumpen.
Alles mit Schlauch.
Ach ja, fahre dieses Jahr anderes Profil und dickere Reifen
Endlich mal ein Video, bei dem alle Pro & Contras zum Thema abgearbeitet wurden! Danke dafür🍻!
Ich bin leidenschaftlicher Schlauch Fahrer. Habe schon öfters mal mit dem Gedanken gespielt auf Tubeless umzusteigen, nach diesem Video bleib ich aber beruhigt beim Schlauch. Das Thema mit den TPU Dingern klingt allerdings sehr interessant.
Achtung: die sind leichter. Wenn einem das wichtig ist, dann sind sie eine Alternative. Als Ersatzschlauch unterwegs haben sie auch Vorteile wegen geringerem Packmaß. Man kann sie aber nicht so einfach flicken und wenn man sie flickt halten die meist nicht ewig. Dh die Dinger können eventl auch bald teuer werden. Ich nutze sie als Ersatzschlauch für unterwegs, weil sie klein und leicht überall mitnehmbar sind.
Danke für das tolle Video. Es hat mich in meiner Entscheidung, immer Schlauch zu fahren, bestärkt. Ich fahre seit 40 Jahren Schlauch, hatte bis jetzt 1 Panne.
Bis Herbst 2021 mit Bio Fully, seit Herbst 2021 mit E-MTB (106.000 Höhenmeter im Jahr 2022) einige Trails und viel steile Sachen. Danke und weiter so tolle Videos! LG Werner
Super Video👍 Fahre seit 2 Jahren mit Milch, bei 3 Rädern! Beste Lösung ever. Keine Platten, kein Stress, aber immer TPU als Reserve dabei👍
Das war das beste was Ich bisher zu dem Thema gehört habe👍. Ich fahre, dank Deiner Erklärung, weiter Schlauch.
Vielen Dank für die Aufklärung zu dem Thema Tubeless. Bin zwar ein leidenschaftlicher normaler Fahrradfahrer --- aber das war mir ein Fremdwort. Aber ich bleibe bei dem Schlauch --- da er sehr nachhaltig ist --- er ist sehr sparsam und man kann ihn flicken. Außerdem ist er billiger als die anderen Vorschläge.... Sie haben das richtig toll erklärt. Vielen Dank und viele Grüße aus Hessen 🙂
Endlich mal 1 Clip darüber, der was aus sagt! Jetzt weiß ich, dass ich es besser beim Schlauch bleibe 👍 Danke gut Job 👌
Endlich mal ein Video das die Unterschiede sehr deutlich und nachvollziehbar aufzeigt! Dank!!
Sehr gutes Video. Unterschreibe ich. Ich fahre tubeless, weil ich meinen Oje-Faktor damit drastisch reduzieren konnte und die trotzdem entstehenden Pannen im Trail schneller und einfacher korrigiert ist. Außerdem verschaffe ich mir etwas mehr Grip, durch geringeren Druck. Trotzdem trage ich immer einen Notfall-Schlauch mit mir.
Danke für die humorvolle Erklärung. Ein Reifen/Schlauchwechsel Video mit Tipps&Tricks (offroad) zu Saisonbeginn wäre „very nice 2 see“ fröm juu! ✌️🙏
Reifen/Schlauchwechsel gabs schon mehrmals - zuletzt hier gleich doppelt czcams.com/video/Z-np5zUrIBg/video.html und hier auch direkt am Trail (Tubelessfahrer bekam hier direkt am Trail nen Schlauch) czcams.com/video/fQNkp606WuM/video.html
Videos zum Thema gibts hier auf CZcams zu Hauf, meine eigenen Pannen dokumentier ich ohnehin, wenn ich mal eine habe kann ich das gleich als Anlassfall für das Video nehmen 👍🏼
Ganz herrlich und wunderbar gemacht, DANKE für das schöne Video!
Nur für mich ganz persönlich erfolgt im Moment gerade _wegen_ hohem "OJE!"-Faktor der Umstieg weg vom Tubeless zurück auf den Schlooch. Denn wenn ich halt doch selbst damit die Pannen habe, fällt auch der letzte (vermeintliche) Grund für den Tubeless weg. Und mit dem Tubeless luftless im Wald zu stehen, ist sogar ojemine... Das Video hat den letzten Ausschlag gegeben, mich zu entscheiden. Und mich so unterhalten, dass ich es 3x angesehen habe! Danke dafür!
Das Video ist vom Informationswert und aber auch vom Unterhaltungswert einfach genial.! Danke
Danke für das Video. Sehr anschaulich und auf den Punkt. Hab direkt nach meinem MTB geschaut, und siehe da, die Dichtmilch war nach 4 Monaten Kellerdasein eingetrocknet. Hab dann für mich eingesehen und entschieden (nachdem ich eine Stunde mit Putzen verbrachte), daß ich künftig mit Schlauch besser und vor allem mit weniger Aufwand unterwegs bin (geringerer Uff-Faktor).
Ein Video zum Schlauchwechsel kommt in Kürze. Wer die paar Minuten draussen nicht übrig hat 🤷🏼♂️. Für die Zeit die man mit Putzen drinnen verbringt kann man draussen schon einige Male den Schlauch wechseln 😉 - falls es überhaupt so weit kommt.
Vor fünf Wochen das H 30 gekauft und mit tubeless geliefert bekommen… ich hatte noch keine Panne, aber ich werde, 😊wenn ich den Reifen abgefahren habe, auf Schlauch umsteigen. Vielen Dank für dein Video.
Sehr schön aufgezeigt! Fahre seit Jahren Tubeless, mag keine Platten 😊 werde aber als Ersatz, wohl mal TPU kaufen
Hatte innerhalb eines Jahres 3 "Ojes" mit Schlauch, was auch jedes mal ziemlich viel "Uff" war. Dann auf Tubeless umgerüstet und am Anfang immer noch einen Schlauch mitgenommen, habe ich aber nie gebraucht. Mittlerweile sind beide Bikes auf tubeless umgerüstet und seit dem hatte ich nie wieder Probleme, außer halt regelmäßiges Luftdruck kontrollieren und anpassen. Ich muss sagen mein "Uff"-Faktor hält sich stark in Grenzen, es ist billiger als Schläuche und "Ojes" gibt's auch keine mehr.
Der Grund bei uns ist der Schwarzdorn und die Brombeere, besonders wenn man halt auch mal querfeldein unterwegs ist. Auch immer schön zu sehen an den Reifen --> Milchspuren am Reifen.
Für mich bietet tubeless nur Vorteile, aber wie du sagst, für die Meisten dürften Schläuche völlig ausreichend sein und besser passen. 🤷🏻♂️
Gerade bei Gegenden mit viel Dornengebüsch kann sich Dichtmittel lohnen. Dornen waren auch der Grund dass ich 2020 mit Tubeless angefangen habe.
Yes 😍 endlich mal Klartext zu dem Thema. Danke. Bei meinem letzten bike bekam ich vom Händler Milch in den Schlauch. Auch eine Variante die ich nicht kannte. Mir persönlich Zuviel Uff. Den Kaffe mag ich ohne Milch 😉👍
Ein guter Pannenschnitt 👍🏻
_„UFF-Faktor“ ist gut, passt nicht nur im Thema der Fahrradreifen .... ist häufiger so ...._
cooler Händler 😀 die 146 Gramm vom Schlauch fallen bei einem üblichen E-MTB doch gar nicht ins Gewicht, wenn es funktioniert, dann unbedingt Fabrikate mitteilen.
@@beutegeier Ja, es hat funktioniert. Scott Strike 910 29" mit ganz normalen Schläuchen, also nix extra leichtes. In den Schläuchen ca. 60ml Dichtmilch. Zum Touren und Trailbiken auf einem E-MTB voll ok. Mein Enduro fahre ich Tubeless
Unterhaltungswert und Information, 5 von 5 Sternchen. Super Video. 🙂
Hallo Mr. Eit, hallo Comunity. Ich bin gerade dabei auf Tubeless umzurüsten. Ich fahre ein Trail Hardtail mit 27,5*2,8er Bereifung. Bei einem Gewicht von 145 Kilo habe ich schon einige platte Reifen gehabt. Nun möchte ich es einfach mal testen. Meine Läufräder sind von anfang an Tubless Rdy und auch die Ventile waren dabei. Alles weitere habe ich mir nun besorgt und werde es am Wochenende umrüsten :-)
PS: Ich trinke meinen Kaffee stark mit Milch und ohne Zucker :-)
Ride On, der Tobi.
Toitoitoi. Bei großvolumigen Reifen am Hardtail kann man mit Tubeless weniger Luftdruck fahren ohne Schlauchschäden zu riskieren (dennoch auf die Felge achten!) und gerade beim Hardtail dadurch etwas mehr Komfort raus schinden.
Angesichts des Fahrergewichts könnten stabilere Reifen aber auch nützlich sein
Habe nun zu Tubeless gewechselt.
Hatte mit Schlauch meine erste Panne, welche ich mit Milch nicht gehabt hätte.
Ich fahre einfache Trails und meine Kollegen haben schon länger tubeless.
Fahre beides.
Auf den Sommerradsatz Schlauch weil der selten eingesetzt wird und ich mich nicht drum kümmern möchte.
Auf dem Hauptradsatz Milch - wegen dem Gewicht und Druck! Sind halt auch Marathons mit Startnummer dabei!
Milch macht doch viel mehr Spaß!☺
Fein ist, wenn das Ventil so zusammenbappt, dass man es von Hand nicht mehr öffnen kann. Das macht das Nachpumpen zur besonderen Freude.
Noch besser ist, wenn sich das Felgenband auflöst und die Dichtmilch dann die Speichennippel "abdichtet". Weil da ja Bewegung drin ist, darf man immer schön Milch nachkippen und fragt sich ob ein Reifen wirklich so "schwitzen" kann.
In dem Felgenkörper bilden sich dann viele kleine „Rößchen“, die man dann mit Pinzette und Häkchen aus der Felge popeln darf. Dauert Stunden -- da bekommt der Tag Struktur. 😉
Alles schon gesehen oder selbst erlebt.
Fahre jetzt meine Mich voll auf… und Versuchs mal mit TPU.
Der einzige Milch- /Innovationsverweigerer in unser Gruppe hat Schläuche von 2014. Zwar mit vielen Flicken - aber es sind noch die Originalen mit deutlich über 20.000 km auf dem All-Mountain . Das ist doch total zu langweilig!😉
Ja, diese Spassfaktoren kenn ich nur zu gut. Nachpumpen mit verklebten Ventilen ist auch immer ein Highlight - vorallem wenn mans mit der Standpumpe grad nich hinbekommt, draussen dann aber weder mit CO2 noch Handpumpe was reinbekommt 😄
Das passiert einem beim langweiligen Schlauch freilich nicht 🤷🏼♂️😉
Super erklärt
Hat mir sehr geholfen
Mal wieder ein tolles Video. Tubeless ist unnötig.
Auf meiner letzten Radreise (140kg Gesamtgewicht) hatte ich eine Pannenanhäufung und war extrem Froh weil ich Aerothan Schläuche drin hatte.
Die Löcher sind sehr klein gewesen, weil das TPU Material nicht einreißt. Das bedeutet, die Luft entweicht langsam, so daß man Zeit hat rechtzeitig abzusteigen, bevor die Felgen auf dem Boden landen.
Das Flicken selbst ist super einfach : man macht die Stelle sauber - ich hatte Alkoholtupfer - und klebt den passenden Flicken drauf.
Kein Aufrauhen, kein Vulkanisieren, kein Warten. Auf kurzen Ausfahrten braucht man noch nicht mal einen Ersatzschlauch.
Bin begeisterter Tubelessfahrer! Man kann deutlich weniger Druck fahren und auch die Gefahr des abreißenden Ventils wenn sich der Mantel auf der Felge verschiebt ist pasee. Als mir allerdings ne Speiche gebrochen war und ich den ganzen Schoaß abmontieren musste hat es mich schon etwas genervt. Aber, auf nem Laufrad was schon Tubeless war nur den Reifen zu wechseln hält sich UFF-Technisch in Grenzen.
Die Gefahr des abreissenden Ventil ist ohne keine realistische. Die geringen Drücke stimmen, sind aber nicht immer tatsächlich sinnvoll oder erwünscht. Hängt vom Einzelfall ab.
Kleberückstände vom Dichtmittel vom Reifen entfernen - oder das ganze Laufrad putzen müssen weil man 1 Speiche erneuern muss - verbraucht Wasser, Tücher, Zeit, Nerven und eventl paar Spezialputzmittelchen um die ganze Suppe auch wieder so wegzukriegen dass man ein neues Felgenband montieren kann. Alles Dinge die ein Schlauchfahrer nicht kennt.
Ja, Tubeless hat Vorteile für Rennsportler mit eigenem Mechaniker (für die wurde Tubeless 2001 auch ursprünglich erfunden, Weltcupfahrer und Profi-Rennfahrer die einen Wettbewerbsvorteil haben sollten weil sie nicht Schlauch wechseln müssten im Fall der Fälle) und für jeden Hobbyfahrer der unbedingt 3min früher zu Hause sein muss. Für alle anderen überwiegen wohl eher die Nachteile die Tubeless mit sich bringt🤷🏼♂️😉
Wie immer hohe Unterhaltungskunst 🥳! 👏🏻
Ich fahre seit Jahren (e)MTB. Fahre, wie wahrscheinlich das Gros aller Freizeitfahrer, überwiegend durchschnittlich schwierige Trails. Hatte in den letzten 5 Jahren nicht einen Platten! Fahre ganz normal Schlauch, da beim EMTB das Thema Gewicht eher nicht beim Schlauch entschieden wird, oder!?😉
ABER! Was meiner Meinung nach bis dato (am Hinterrad) einende Platten verhindert hat, ist die Tatsache, dass ich da einen Pannenschutz von Tannus Armour zusätzlich fahre!
Vorne werde ich noch auf tubolito wechseln, dann habe ich für mich die perfekte Mischung!
🍻
Also wenn jemand ein Rad hat wo tatsächlich der Schlauch ausschlaggebend wird fürs Gewicht, dann hat er ohnehin andere Probleme 😉
Stabilere Reifen hab ich bislang immer dem Pannenschutz vorgezogen, ist auch im Handling einfacher.
Bekanntlich führen viele Wege nach Rom. Da meiner Meinung nach aber die Pannenanfälligkeit von Vorder bzw Hinterreifen sehr unterschiedlich bewertet werden kann/muss, ist eine „Mischlösung“ durchaus sinnvoll.
@@mr_eit Aber ist das Gewicht in den Rädern nicht entscheidender, als sonst wo?
Das scheinst du jedenfalls in anderen Videos schon so zu suggerieren.
Nach einer Zeit, in der ich mein (damals) neues Rad und daran verschiedene Reifen ausprobiert habe, sich "Oje" aber in allen Kombinationen so anhänglich wie ein Hundehaufen im Reifenprofil erwiesen hat, habe ich zumindest am MTB auf TL umgerüstet. Zumal sowohl die Felgen wie auch die Reifen es hergaben und auch die TL-Ventile bereits mitgeliefert worden waren.
Wie im Video richtig beschrieben, ist der Uff-Faktor (köstlich, diese Bezeichnungen!) von TL groß: kaufen, einfüllen ohne herumzusauen, nach einigen Wochen kontrollieren, evtl. nachfüllen, bei sehr niedrigen Temperaturen für Frostschutz sorgen etc. pp. ABER: Dieses Uff kann ich im Keller oder sogar der Wohnung abarbeiten. Im Gegenzug vermeide ich nahezu jedes Oje dann wenn ich es nicht haben möchte und es mir sehr ungelegen kommt: unterwegs, in der Pampa, wenn ich eigentlich Spaß haben will.
Als Stadtkind halten sich meine Kenntnisse in Botanik in engen Grenzen, heißt: Ich weiß oft gar nicht, durch was ich gerade gefahren bin und wie groß die Gefahr für meine Reifen ist.
Wieviel Oje dem TL-Fahrer erspart geblieben ist, merkt er erst, wenn das Gefährt einmal länger nicht bewegt wird und aus zig feinen Löchern in der Lauffläche ein Bestandteil der Dichtmilch ihren Weg ins Freie sucht und findet.
Für Distanzen und Situationen, wo ein Plattfuß zwar unangenehm, aber keine Katastrophe ist (mit der Stadtschlampe beim nächsten Supermarkt) wird -wieder der Aussage des Doktors entsprechend- nach wie vor mit Schlauch gefahren.
(Ghetto)TL mit Reifen und Felgen die eigentlich für TL ungeeignet sind, war am Ende zuviel Uff für das bißchen weniger Oje.
Klasse erklärt 😮
Seit Jahren immer noch auf dem MTB, Gravelbike & Fitnessbike mit Schlauch unterwegs und bisher nur eine Panne auf Tour: Gute Statistik, für mich getreu dem Motto „never touch a running system“!!!
Wieder ein schönes Video. Danke. Ich fahre seit jeher mit Schlauch und ohne Probleme. Habe in Tubeless keinen Nutzen für mich entdeckt, aber eben auch keine Erfahrung. Die Schweinerei mit der Milch brauche ich nicht 🙂. Falls ich mal einen Berg mit dem Rad nicht hoch komme, liegt es vermutlich nicht am zu schweren Schlauch ;-).
Nicht nur vermutlich sondern ganz bestimmt nicht am Schlauch. Wenn jemand wegen nem Schlauch nicht den Berg hochkommt hat er in Wirklichkeit ohnehin ganz andere Probleme 🤷🏼♂️😉
Als Ganzjahrespendler durch einen sozialen Brennpunkt und einem Gewerbegebiet sage ich normalen Schlauch plus Milch und gut ist's....
Panneinlage nur wenn scheuern ausgeschlossen werden kann.
Textiles Felgenband zum Durchstichschutz umgedeutet funktioniert super.
Super!👍😃…das waren genau die Info‘s die mir gefehlt haben! Merci Wie immer sehr „plastisch“ und deutlich an den/die Radler gebracht! 😂…ich bin begeistert! Mich hat zwar im letzten Herbst innerhalb der ersten beiden Wochen am neuen Radl gleich dreimal der Pannenteufel erwischt… ändert aber nix an meiner oje-Statistik, denn ich schraube auch gern…😊
Der OjeFaktor einer Reifenpanne im Wald wird auch in Kürze in Videoform plastisch dargestellt werden 😉
Ich habe wegen Pendeln auf tubeless gewechselt, ja der Uff Faktor war🥴, aber ich hatte schon dreimal in dem Jahr eine Scherbe drin und die Dichtmilch war mein Retter einfach nur aufpumpen ohne lästige Reperatur am Wegesrand.
Bin noch zufrieden, wenn nicht, gehe ich zurück auf Schlauch.
Die Reifen sind aber auch wichtig mein Conti Ruban war so dünn, das er alles und jeden einlädt durch zu stechen. Wenn ich zurück Wechsel auf Schlauch dann mit Schwalbe Reifen.
Roland echt ein sehr schönes Video👌
Reifen sind tatsächlich ein wichtigiger Faktor. Vorallem für Pendlerbieten Hersteller wie Schwalbe auch pannensichere Reifen an, die durchaus Sinn machen.
@@mr_eit genau, da gibt es sogar Reifen die sich unplattbar nennen dürfen, habe trotzdem schon einmal einen Platt bekommen, ein 15mm Nagel steckte drinnen.😳
100% gibt es nur als Marke, als Pannensicherheit leider nicht.😩
Danke für das aufschlussreiche Video, es bestärkt mich in meiner Entscheidung, von Tubeless zurück zum Schlauch. Wenn man nicht der Profi ist und permanent am Luft prüfen ist, ist der Schlauch für mich die bessere Alternative.
Einmal günstiger, weniger Pflege und "fast" permanent dicht und nicht 0,5 bar Verlust in zwei Wochen. Ich weiß es klingt vielleicht komisch, aber was hältst du von Dichtmilch im Schlauch als doppelte Absicherung auf längeren Touren am E-MTB?
Funktioniert es?
Das Thema Dichtmilch im Schlauch kam hier in den Kommentaren schon ein Dutzend mal. Antwort ist immer die selbe: hatte ich, brauch ich nicht mehr.
Gründe gibts viele, aber vorallem verdreckt der Schlauch und man muss ihn früher wegschmeissen als sonst, weil sich innen die Pampe sammelt, im schlimmsten Fall eintrocknet und nicht mehr raus geht. Quasi wie tubeless aber schlimmer. Mit etwas Pech verkleben auch die Ventile (hatte ich auch), dann ist der Reifen Müll weil man kein Ventil Tauschen kann (ausser man hat nen Schlauch mit wechselbaren Ventilkernen).
Icjh hab nix im Schlauch, hab aber einen Pannenspray mit. Den drück ich in den Schlauch falls es nötig ist - und nur dann. Solang alles passt bleibt der Schlauch sauber, innen leer und wiederverwendbar 👍🏻
Hallo,
ich fahre auch mit Schlauch und dem guten TipTop in der Tasche.
😊
Uff - die ehrlichste Einschätzung zu dem Thema die ich bisher gehört habe - Danke.
Fahre Tubeless im Graubereich ;-)
Im Graubereich 😄👍🏻
Servus aus Nürnberg. Ich möchte hier mal meine absolute Dankbarkeit und Bewunderung ausdrücken! Du machst so geile witzige informative Videos, fettes Merci dafür! fühl dich gedrückt und ganz liebe Grüße aus Bayern ! :)
Jürgen
Danke dir für dein Feedback 🤗👍🏼
Wie immer sehr schön aufgestellt das ganze! 👍
Ich bin letztes Jahr am eBike mal durchgehend Schlauch gefahren und hatte sehr häufig Pannen - gerade in Bikeparks. Das hat dann einen sehr hohen Uff Faktor, weil man schnell wechseln muss und zudem am Ende auch ein € Faktor, weil man teure Liftzeit / Anreisezeit mit Schlauch wechseln verbringt (von den Schläuchen mal abgesehen). 2023 wird demnach wieder komplett Tubeless gefahren. Aber wie im Video beschrieben - ganz persönliche Entscheidung.
Ein Tipp: Schlauchwechsel dauert nur wenige Minuten. Wenn man es ein paar mal "im Trockenen" übt geht das Flux von der Hand 😉.🤷🏼♂️
@@mr_eit Wenn man Schlauch, Heber und Pumpe immer am Mann hat, dann stimmt das wohl.
Schlauch und Co2 ist immer mit, Heber brauchts nicht das macht man alles mit der richtigen Technik 😉
@@mr_eit Das riecht nach einer guten Videoidee..!?
Wie immer cooles und informatives Video. Also für mich gilt beides ohne, sprich schwarz 😜
Herrlich. Aufklärung & Unterhaltung in einem Abwasch. Danke dafür! Zur Sache...: MTB fahr ich ja schon länger. Und auch recht ambitioniert, was die Strecken, den Untergrund anbetrifft. In den 90ern waren die Bikes mittlerweile so gut, dass ich auch auf die Reifen achtete. Schlauchlos gabs eh noch nicht. 2001 baute ich mir aus Teilen ein Fully, was ich heute noch fahre. Grundlage war/ist ein Scott G-Zero FX20 Rahmen. Dazu dann damals 2000 Euro an Teilen, teils gebraucht, oder neu. Reifen? Als ersten Satz kamen damals Schwalbe Racing Ralph drauf. 2,25x26. Nach ein paar Tagen der Eingewöhung stieg dann der Uff-Faktor stark an. Ein Platten nach dem anderen, teils immer in der selben Situation. Hartes Bremsen auf Schotter bergab. Vorne platt. Reproduzierbar. Racing Ralph runter, Nobby Nic drauf. Ruhe wars. Gleich die 2.4er Breiten. EVO irgendwas. Platten einmal im Jahr, wenn überhaupt. Glas oder Dornen.
Irgendwann, Dekaden später ;) kamen dann Schlauchlose auf. Geht das, hab ich was davon. Nunja, da der Laufradsatz nicht ging, blieb dieses Experiment aus. In letzter Zeit hab ich überlegt, die Räder zu tauschen. Schlauchlos? Weiß nicht. Also Berichte etc. reingezogen. Aber was les ich da? Milch? Statt Schlauch? Ich dachte immer, das wäre wie beim Mopped. Oder Auto. Aber quasi statt dem Gummischlauch jetzt einen Flüssigschlauch? Sehe ich keinen Sinn drin. Wenn ich keine Pannen haben will, fahre ich ggf einen Reifen, der mit meinem Einsatzzweck korreliert. Das wäre und war mein erster Schritt. Die Sache sehe ich jetzt als Kombination von Geschmacksache, Geschäft und Grenznutzendiskussion für Profisport.
Danke für dieses Video!
Super Video, hat mir gerade beim Umbau sehr geholfen, ich bleib beim Schlauch ;)
Dann hilft dir vielleicht auch das Freitagsvideo diese Woche weiter - gerade weil Schlauch auch dabei ein Thema sein wird.
Danke! Und bestes Video ever!!!! 🤣🤣🤣 Ich bleibe dann lieber beim Schlauch.
Ich fahre jetzt seit 3 Jahren Tubeless und bin mir sicher die richtige Wahl getroffen zu haben. Ich fahre hin wo ich will und überlege nicht vorher ob da Dornen sind oder spitze Steine. Denn genau das hat mich dazu gebracht mit Tubeless zu fahren, eine Pannen nach der anderen. Seitdem habe ich ich in 8000km Wald, Alpine und Trails keine Panne mehr gehabt. Und dee Aufwand für Schlauch und Tubeless ist doch identisch, für die Milch einmal im Jahr nachzufüllen braucht es weniger wie für einen Schlauch zu wechseln. Die Ventil kann man regelmäßig reinigen was generell unter Pflege fällt.
"das hat mich dazu gebracht mit Tubeless zu fahren, eine Pannen nach der andere" dann ist ja alles gut 🤷🏼♂️😉👍🏻
Super Video, ich habe vor zwei Jahren auf Dichtmilch umgebaut.
Da ich faul bin habe ich noch nicht nachgefüllt. Ich musste bis jetzt noch nicht Luft nachpumpen oder irgendwas keine Ahnung warum aber ich bin von der Milch begeistert.
PS.ja Sie ist noch flüssig und ja ich fahre auch mit dem Rad auch Bike Park.
Achtung, nicht alles was da drinnen noch flüssig ist kann auch noch Löcher stopfen. Eigentlich „nur flüssig“ sogar schlecht. Die Flüssigkeit transportiert nur die Partikel zum Loch. Das Loch verschliessen tun die Partikel die es in ausreichender Anzahl in der Flüssigkeit geben muss. Je durchsichtiger bzw brauner die Flüssigkeit im Reifen ist umso nutzloser. Nicht nachfüllen sondern wechseln.
Danke dir 😊
Bleib beim Schlauch
Werde mich einfach nur besser wappnen für den Fall der Fälle 💪🏻😋
Einfach nur geil!!! Uffff und Oje Faktor. Ich fahr Schlauch
Hallo Robert! Super Video! Ich hab ca. 10 Jahre mit Tubeless herumgedoktert und habs dann endgültig sein lassen. Sogar auf der KTM hats sowas wie das Schwalbe Procore Geschichtl namens "Tubeliss" gegeben- funktioniert auch nicht. Tubeless ist wie ein Tamagocci, das ständig gefüttert werden will.
Sehr gute Analyse! Dazu eine Frage zum Schlauch. Hab nen Satz Schwalbe mit Schläuchen bestellt. 27,5 Zoll passender Schlauch (scheinbar) wie bei dir auf Bild ist universal. Deckt auch 29 Zoll. Frage dazu, geht das rein? Ich mein, ich muss den Schlauch quasi falten, weil viel größer als Felge! Trau mich nicht, geht das, ist das normal? Hilfe!
Gutes Video bleib auch beim Schlauch,hatte zwar bei der letzten Fahrt einen Dorn drin aber das lag wohl eher am Smart Sam . Jab jetzt Nobby Nic und Wicked Will sollte nun ruhe sein.
GEiles Video!! Ich bin bei der hälffte angekommen und die meisten meiner Fragen wurden bereits beantwortet. Ich bleib trotzdem bis zum Ende!
Ich finde der Uff-Faktor ist eher individuell und verschiebt die Matrix ein wenig. Einen Schlauch tauschen kann auch schon zu Beschädigungen führen.
Wie du richtig sagst ist der jeweilige Einsatzzweck sehr entscheidend sowie die Wahl der Reifen. Egal ob die jetzt von Conti sind oder von Onza 😉
Auch der Druckverlust ist bei Schläuchen und Mäntel gegeben je nach verwendeten Materialien. MAXXIS schwitzen zB viel mehr während ich bei den Onzas fast keinen Verlust hatte (bei den 2.6 Modellen).
Wer einen Schlauch bei der Montage beschädigt sollte mal üben einen reifen richtig zu montieren 😉
Auf Maxxis-Reifen steht auch drauf dass sie nur mit Schlauch und ausreichend Dichtmittel dicht sind (direkt auf der Reifenseitenwand zu lesen)
@@mr_eit Das bei den MAXXIS muss neu sein. Wüsste nicht ob das früher auch schon der Fall war. Wann ja, hatte ich nicht darauf geachtet.
Natürlich sollte man das Wechseln üben, aber mit der Übung hält sich auch bei Milch der Uff-Faktor in ähnlichem Verhältnis.
Danke für dieses tolle Video 😊
Bis jetzt fahre ich mit Schlauch, werde aber mal einen TPU Schlauch ausprobieren und dann mal sehen ob das, wegen dem geringen Volumen mein neuer Ersatzschlauch wird:)
Gerade als Ersatzschlauch sind die kleinen TPU-Modelle tatsächlich eine Alternative
Ich hab mir über Schlauch oder Tubeless noch nie Gedanken gemacht und bleibe weiterhin dem Schlauch treu.
Fahre Tubeless aufgrund besserem Pannenschutz und mehr Grip + Komfort. Mit eBike habe ich ca. 115 - 120 kg Systemgewicht und dank tubeless + Reifen mit stabilen Karkassen bin ich meist mit 1,3 bar vorne und 1,5bar hinten auf den Trails unterwegs. Es grippt viel besser als mit Schlauch aufgrund des niedrigeren Luftdrucks und der Reifen kann besser arbeiten bzw. kleine Unebenheiten und Wurzeln rausfiltern / dämpfen. Das bisschen Mehraufwand ist mir wurscht und wer Geld für dicke Bikes hat kann auch mal Tubeless Milch nachschütten.
Die Kombi maximaler Grip + geringste Luftdruck ohne dabei auf Durchschläge achten zu müssen lässt sich mit Tubeless leichter realisiere (Achtung: Felgen können dennoch beschäftigt werden und dann kanns richtig teuer werden)👍🏼
Hallo Herr Eit - und Internet!
Ich freue mich über das Rise, fahre es selbst (H15) mit Begeisterung seit 6 Monaten!
Ansonsten bin ich begeistert tubeless unterwegs. Schwalbe Reifen (Rocket Ron bis Magic Mary) und die Milch gleicher Marke. Mit Schläuchen war andauernd die Luft raus, seit Tubeless nicht mehr. Die Erstinstallation (UFF) mag vielleicht etwas mehr Zeit kosten, danach finde ich es aber deutlich einfacher. Verstopftes Ventil: Stahldraht! Flüssigkeit wechseln? Spritze mit dünnem Schlauch (wenn überhaupt).
Mein Alltagshardtail (27,5x3,0 Rocket Ron) hat seit 2019 keinen Wechsel der Dichtmilch bekommen. 50ml pro Jahr(!) gibt es zusätzlich um den Schwund auszugleichen. Nie einen Platten, trotz Bikepacking, Dornen, ... Hinterreifen hat mittlerweile leider kein Profil mehr auf der Lauffläche.
Gleiche Erfahrungen am Parkbike und auch (wenn auch nur relativ kurz) mit dem Rise.
Für mich gibt es nichts Entspannteres als Tubeless. Nach dem mittlerweile 4. Tubeless-Laufradsatz ist der Ufffaktor für mich auch kein Faktor mehr. Im Gegenteil! ❤
Wenn man mal gewöhnt ist, dann fällts nicht mal halb so schwer. War die letzten 3 Jahre auch mit Tubeless unterwegs und hab mich an so manches gewöhnt 😉
Hey, wie zufrieden bist du mit den Rocket Ron? Hab vorne marry drauf hinten Hans Dampf soft. Im Sommer möchte ich hinten auf Speedgrip Hans oder eventuell Ron wechseln. Ich fahre viel Straße aber auch trails. Deshalb die Frage ob der ron auch im Gelände guten Grip hat auch bei nassen Verhältnissen
Zwischen dem Hans und dem ron gäbs da noch den Nic 🤔. 2022 bin ich den Rock Razor (Speedgrip) am Hinterrad gefahren und war uneingeschränkt zufrieden. Rollt besser als jeder andere Schwalbe den ich je drauf hatte. Man muss aber immer daran denken, kleinere/flachere Stollen bremsen bergab auch weniger. Je nachdem wie und was man fährt kann Bremsen durchaus wichtig sein. Der Rock Razor hat jeden Fall die stärkeren Seitenstollen für Kurvenfahrten im Vergleich zum Rocket Ron. Und Kurvengrip ist mir wichtiger als Bremsgrip.
Mit Nobby war ich nicht zufrieden. Vorallem bei nässe katastrophal. Danke für deine Meinung!
Es gibt seit 2021 einen neuen Nobby Nic. Den Vorgänger mochte ich tatsächlich auch nicht, mit dem neuen bin ich Winter 2021/2022 als Vorder- und Hinterreifen durchgefahren. Der Reifen hat defintiv Potential für mehr als ihm viele zutrauen. Er ist seitdem auch Dauer-Hinterreifen am Kenevo
Hallo Mr. EIT,
es gibt noch eine dritte Möglichkeit:
Dichtmilch im Schlauch!
Ich habe meine Bikes seit Januar 2018 über 20.000 km mit Dichtmilch gefahren.
Nach einer Empfehlung von meinem superguten Händler hab ich Dichtmilch direkt nach dem Kauf meines ersten Bike in den Schlauch eingefüllt.
Seitdem sehe ich die meisten Platten erst am nächsten Tag daran dass ein bisschen Dichtmilch auf der Lauffläche aussen klebt.
Luft ist aber noch genug vorhanden, eventuell ein bisschen nachpumpen.
Wenn die Luft doch mal raus war hab ich das Bike auf die eine Seite gelegt, den entsprechenden Reifen ein paarmal gedreht, dann auf die andere Seite gelegt, wieder gedreht, damit die Dichtmilch sich gut verteilen kann.
Luft drauf gemacht und weiter gefahren.
Weil ich's mir damals nicht vorstellen konnte, dass das hilft, hab ich das Vorderrad von meinem 25 Jahre alten MTB (Schlauch und Mantel ebenso alt) ausgebaut, Dichtmilch in den Schlauch rein und dann eine Reißzwecke rein gedrückt, raus gezogen, Reifen gedreht - Dicht!
Danach einen 6 cm Nagel mit dem Hammer rein geschlagen, raus gezogen, Reifen gedreht - Dicht!
Und das alles ohne nennenswerten Luftverlust!
Hatte auch mal Dichtmittel im Schlauch. Die Schläuchen wurden dadurch aber viel schneller unbrauchbar und konnten nicht weiterverwendet werden. Da man keinerlei Einblick hat wie es dem Dichtmittel geht weiss man auch nicht ob s schon eingetrocknet ist.
Lieber den Schlauch leer lassen und nur im Pannenfall diese Dicht-Sprays nutzen. Die funktionieren tatsächlich und man hat die restliche Zeit einen Schlauch den man auch noch weiter nutzen kann. Ein Schlauch wo mal die Suppe drinnen ist, den kann man nur noch wegschmeissen. Gerade die Wiederverwendbarkeit eines Schlauches ist aber einer seiner grossen Vorteile
@@mr_eit Ich hatte nach ca. 10.000 km ein neues Hinterrad benötigt.
Dafür hatte ich mir dann nen neuen Schlauch rein gemacht und den alten aufgeschnitten um zu sehen wie es um die Dichtmilch bestellt ist.
Und siehe da:
Es sah noch aus wie am ersten Tag.
Um sich über den Zustand der Dichtmilch zu informieren kann man auch einfach den Ventilkern ausdrehen, von einem Wattestäbchen den Großteil der Watte entfernen und das dann durch das Ventilgehäuse in den Schlauch stecken, herausziehen und begutachten.
Danke Doc, dass du meine bisherige Einstellung zum Schlauch bestätigt hast.
Hatte mit Schlauch früher Mal öfters Kontakt mit dem "UFF!"-Faktor. Denn den Tipp bekommen einen dickeren Schlauch zu benutzen.. Seit dem kein Kontakt mit dem "UFF!"-Faktor und auch beim "€"-Faktor ist die Luft raus. Und der Gewichtsfaktor "PUHH!" Interessiert mich nicht.
Ich fahre den Schwalbe Air+.
Air+ habe ich auch parat. Wenn man den mal kaputt kriegt macht man tatsächlich was falsch 😉
3 Grad Nass/Kalt. Bike verschlammt. 30 Kilometer von daheim weg.
Plötzlich loch im Reifen und schnell wieder dicht. Den Tubeless Luxus gönne ich mir definitiv !!!
Bei den Wetter möchte keiner Reifen wechseln !!!
Genial erklärt 😂😂😂🎉🎉🎉🎉
Hahaha, lustig! Bestätigt mein Schlauchwahl, TPU schau ich mir mal an! Mit dem Conti-Cross King habe ich extrem wenig Pannen weil das Gummi härter ist - WoW Faktor!
Ich habe zwar alles da ... aber ich möchte erstmal auf Schlauch bleiben. Falls ich eine Panne habe sind Tubolito in der richtigen Größe dabei. Für Tubless liegt alles in der Ecke bereit zum einbauen. Irgendwie noch nicht so mein Ding. Hatte früher öfter einen Platten. Naja dann habe ich meine Fahrstil geändert und es geht auch mit Schlauch ohne Loch. Schönes Video
"Falls ich eine Panne habe sind Tubolito in der richtigen Größe dabei.", ja, bei mir auch👍🏻
Also...mein Renn- und mein Gravel- Bike fahr ich pannenfrei Tubeless. Wegen vorher (mit Schlauch) zu häufiger Pannen und ich kann mit geringerem Druck fahren. Mein EMTB fahr ich mit Schlauch und nehme ein Pannenset (Reifendichtmittel) mit. Hat auch schon einmal super geholfen. Ich fahre aber auch keine extremen Trails mit dem EMTB. Es kommt immer auf den Einsatz an.
Es kommt eher auf den Reifen (Karkasse), LInienwahl im jeweiligen Gelände in dem man unterwegs ist und vorallem den Fahrstil an (und ein klein wenig auch auf den Luftdruck, der aber vom Fahrstil udn Reifen abhängt - unabhängig ob Schlauch oder ohne). Je nach Linienwahl und Fahrstil kann man Jahre lang auch mit Schlauch und "dünnen" Reifen keine Pannen haben, andere halten einfach dumpf drauf und kriegen auch mit Downhillreifen einen Plattfuss nach dem anderen. Wer Linien wählt (und sie nicht nur über sich ergehen lässt), das Bike aktiv steuert (und es nicht überall dumpf drüberhämmert) und sich vorab überlegt welche Reifen er montiert wird weniger Pannen haben, unabhängig ob Schlauch oder ohne Schlauch 🤷🏼♂️
Uff, herrliches Video, ich bleibe beim Schlauch im Rennrad und GUT.😊
Ich bin auch wieder zurück zum Schlauch trotz Erlebnissen mit Brombeerdornen und Glassplitter.Man kann mit Reserveschlauch und Repsatz meistens auch anderen helfen die nicht so gut ausgerüstet sind.Bei denen scheiterts oft schon an der Luftpumpe.Niemand lebt für sich allein 🤔
Ich hab 2022 auch unterwegs mehr Schläuche gewechselt als selbst zu Hause 😉
Genauso seh ich das auch!👍
Eine der besten Einstellungen überhaupt. So sollten alle Biker denken 👍
Sehr gutes Video!
Dankeschön für dieses Video, Herr Dr.🧑🏼⚕️🙏🏼
Ich werde dieses Jahr noch weiter mit Schlauch fahren und erstmal nicht auf Tubeless wechseln. Da ich letztes Jahr trotz viel fahren (Trails & Co.) nur eine Panne hatte und das durch einen Dorn bei uns auf dem Hof.😅🙈 Und ich werde auch für hinten denn SCHWALBE Nobby Nic Super Trail ADDIX SpeedGrip EVO ausprobieren denn du empfohlen hast.🚵
Hab ich das 😮. Bin den Nobby Nic im Winter 2021/2022 als Vorder- und Hinterreifen durchgefahren und hatte Spass damit. Bin ihn bis zuletzt auch am Kenevo am Hinterrad gefahren. Hinten immer in Speedgrip. Ich mag den Reifen am Hinterrad, vorne lieber wenns etwas trockener ist
@@mr_eit Ja hast du😅🙏🏼
Vorne fahre ich auch erstmal Magic Mary Super Trail weiter als Soft.
gute Kombi - die selbe war auch am Kenevo drauf 😉👍🏼
Wie immer top ! Oute mich hiermit als Schlauchfahrer !
Du und sehr viele andere ebenso 😉👍🏻
Man man...das ist so geil. So ein lustiger Typ. Wie gern würde ich mal ne Runde mit dir fahren😎🤙
Es wird auch 2023 wieder Patreon-Ausfahrten geben. Infos dazu gibts mit dem LInk in der Videobeschreibung. Termine usw werden aber nur via Patreon bekannt gegeben.
Hallo zusammen .... ich fahre definitiv mit schlauch da die Milch bei mir Sauer wird. Nein im Ernst es ist einfach immer noch die sicherste Wahl wenn man E Bike im Alltag fährt, so wie ich. (Ja auch ich musste feststellen das es besser ist für mich...ehemaliger Bio Biker habe schon mal ein Kommentar dazu hinterlassen.) Die Reparatur an sich unterwegs ist auch angenehmer! Dann kommt eine Komponente hinzu das mein E Bike grundsätzlich wartungsarmer ist als es mit Tubeless wäre (Nachpumpen usw.) ...
Fahre mit Latexmilch im Schlauch, für mich die beste Wahl. Seitdem habe ich am MTB keine Durchstiche mehr, ohne Milch hatte ich früher nach jeder 2. Tour einen Platten.
Danke für das tolle Video. Bin noch nie mit Schlauch gefahren. Dachte immer das ich mit Milch immer safe bin :) traue mich an nem Schlauch irgendwie nicht ran
Jeder wie und womit er sich wohl fühlt 👍🏻
Die Tage habe ich gesehen, wieviel kleine Löcher die Brühe schon verschlossen hat. Bei den meisten habe ich das nicht mal gemerkt. Bei leichteren XC Reifen lohnt sich das für mich.
Super Qualität!
Danke für das informative Video...... jetzt bin ich mir sicher, das ich TPU Schlauch fahre.
Je nach Anwendungsfall sind die Dinger aber auch nicht die erste Wahl (man braucht spezielle Flick-Kits, Ventile nicht an der Felge festschraubbar, Ventilkernentnahme nicht immer unproblematisch, passt nur auf eine Felgengrösse). Ein separates Video zu TPU gabs hier czcams.com/video/KiO7KO1dG7E/video.html und hier czcams.com/video/NdPgkU8WPg8/video.html
Ich nutze TPU Schläuche aktuell „nur“ als Ersatzschlauch im Hipbag, da sie dort wenig Platz verbauchen und leicht zum mitnehmen sind.
Ich fahre tubeless, hatte vorher mit Schlauch ständig Pannen im Bikepark, seit dem ist alles ok. Tolles Video!
Ebenso.
Mein Hinterrad hat wohl irgendeine Macke. Jedenfalls hält da nie ein Schlauch länger als maximal 2 Wochen, obwohl das Bike nagelneu ist. (Der Schlauch im Vorderreifen hingegen musste in 4000km nur 1x gewechselt werden.)
Nach dem Umrüsten auf Tubeless keinerlei Probleme mehr mit dem Hinterrad..
Ob das am Hinterrad liegt? 🤔 Oft ist Linienwahl und Fahrstil viel wesentlicher 🤷🏼♂️😉
@@gernhardreinlunzen8445 Kann auch sein, dass du immer etwas zu wenig Luft drin hattest, und beim Durchschlag dir Snake Bites zugezogen hast.
@@mr_eit Mit meinem vorherhigen MTB hatte ich nie solche Probleme :/
Dann vielleichts doch am Hinterrad 😮🤔
Wieder wie gewohnt ein super Video!
Ich muss aber ehrlich sagen, dass Ich persönlich seit ich seit 3 Jahren nachdem ich mir eine eigene Tubeless Kit Kombination zusammengestellt habe super zufrieden damit bin und aufgrund der Pannensicherheit auch wirklich lange Touren fahre die mir mit Schlauch viel zu riskant wären.
Meiner Meinung nach ist Tubeless eigentlich nicht wirklich teurer wenn man die heutigen Preise berücksichtigt 1TL Dosis kommt da ca auf €5,- und mit dieser bin ich ca 9 Monate unterwegs ~3000km. In Anbetracht dessen, dass man einen Schlauch bei der Montage beschädigten kann, fällt für mich der Montage Mehraufwand auch weg. Ich persönlich finde die TL- Installation sogar noch einfacher. Dazu kommt, dass die Wartung berechenbar wird, weil man nach 6-9 Monaten frei kontrollieren kann und man nicht einfach so mit einer Panne überrascht wird.
Wollte nur meine Meinung mit euch teilen.
Mich würde aber trotzdem interessieren wie du in Anbetracht dieser Seite über das Thema TL denkst.
Wünsche dir noch ein schönes Wochenende! 🚴
Je Wartung ist ein Mehraufwand. Hätt ich nur 1 Bike würd ich eventl weiter mit tubeless fahren. Mir war der Aufwand aber schon 2022 zu gross und in keinem Verhältnis zum Nutzen.
Vorallem bei den aktuellen reifen gefällt mir das Fahrgefühl mit Schlauch auch besser als zuvor👍🏻
Nach annähernd 20 Jahren ohne Fahrrad hab ich mir letztes Jahr ein Hardtail geholt und weil ich so schlechte erinnerungen an dauerhaft platte reifen hatte aus der Kindheit bin ich noch vor dem 1. Trail auf Tubeless gewechselt. Ich vermute es war nicht nötig. Vlt waren unsere Reifen zu schlecht damals und unsere Fahrweise und Orte auch nicht sehr schlauchfreundlich.
Mein neues EMTB hat noch Schläuche drinn, und nach dem Video denke ich werde ich das so beibehalten. Hab Pannenzeug für beide Räder immer dabei.
PS: Kaffee trink ich Schwarz. Alles andere ist Capucino oder Latte Machiato. ;)
hab mein e fully auf tubeless umgebaut letztes jahr .. noch nicht viel gefahren 1000km. muss aber sagen dass über den winter (bin jetzt 2-3 Monate nicht mehr gefahren) sogut wie keine luft austritt.. ich denke grundsätzlich ist das richtig, dass ein TL Reifen schneller luft verliert. Muss aber nicht sein .. Ich mag das Tubeless Setup und das Gefühl mit weniger Luftdruck fahren zu können ohne dass ich Snakebites im Schlauch bekommen könnte
Je nach Reifen/Felgen Kombi und wie dicht man das System gebaut hat tritt freilich auch mal weniger Luft aus, das ist richtig 👍🏻
Sehr cool, öffnet einem irgendwie die Augen 😅
Ich bleib dann auch mal beim Schlauch. Wenn ich das ganze überschlage, hatte ich in 1000 km eine Panne und die kann man ohne Probleme flicken.
In dem Fall spricht überhaupt nix dafür etwas am Setup zu ändern 👍🏻
Kaffee mal mit und mal ohne Milch, auf jeden Fall ohne Zucker😂
Reifen mit Milch
Ohne Zucker ist schon mal ein guter Ansatz 😄👍🏻
Alles richtig.
Ich bin vor 3 Jahren auf TL umgestiegen und wahrlich watt ne Schei... Arbeit.
Vor Jeder 2 ten Tour nachpumpen (nur hinten ), Ventile verklebt etc etc
ABER
es gibt eben murphys law, das besagt :
Haste einmal ne Panne dann folgen weitere in kurzer Folge, eiderweil haste keine kommt auch erst mal keine.
Bei Schlauch heißte es dann flicken flicken was das Zeug hält, je öfter geflickt desto anfälliger der Schlauch (murphys law)
und während der tour im Winter einen Schlauch flicken ohne Wasser in der Nähe um das loch zu finden...wehe Du hast die Pumpe vergessen.
Natürlich sind solche Pannen immer bei Eiseskälte ohne Wasser ohne Pumpe. Bei meiner letzten mußte ich auf die Hände ... weil das war so schweine kalt.
Danach habe ich gewechselt . Man kann auch noch etwas niedrigeren Druck fahren
Mit den TL hatte ich nicht eine Panne liegt es an murphys law ? nee TL generiert keine kleinen Pannen ( Durchstiche kleineren Ausmaßes ) die Schläuche schon flickbereit machen.
Die alternativen Schläuche, also ich weiß nicht die sind dermaßen teuer....
Ich hab's nicht bereut aber dies Video sagt schon die Wahrheit. Zudem die Felgen. Gesteckte Felgen bei TL....na ja
"Haste einmal ne Panne dann folgen weitere in kurzer Folge, eiderweil haste keine kommt auch erst mal keine.
", das hat Murphy gesagt, echt 😮🤔
@@mr_eit jau
Danke für das Video.
sonst wird ja Tubeless als das No plus Ultra dargestellt, ohne dem ist ja ein Ranfahren nicht möglich.
Meine Erfahrung sagt mit Schlauch geht genauso. Die meisten Oje Momente hatte ich in letzter Zeit mit Tubeless, bei der ersten Fahrt mit TL musste ich gleich eine Salami verwenden.
Bei dem Schlauchradl habe ich in den letzten Jahren nie einen Oje Moment gehabt (obwohl ca, 70% mit Schlauchradl gefahren wird), aber vielcht muss ich doch mehr Uff anwenden, da gibt es so schöne farbige Ventile :-)
Mit Tubeless lässt sich einfacher (und mehr) Geld machen als mit günstigen Schläuchen. 🤷🏼♂️ Eventl hat das auch etwas damit zu tun dass es immer so positiv beworben wird 😉
Vielleicht könnte es auch eine Rolle spielen ob man Biobiker oder eben Nichtbiobiker ist. An meinem Cross Country das mit reiner Muskelkraft betrieben wird, spüre ich definitiv das leichtere Rollen mit Tubeless, auch der Rollwiderstand ist dank geringerem Luftdruck besser. Dennoch, aufgrund deines Videos überlege ich mir weniger "UFF-Faktor" zu gönnen und mal die Tubolitos auszuprobieren. Dann hab ich noch ein reines DH-Bike. Dort fahr ich Tubeless mit Insert, das gibt mehr Stabilität, aber ohne Tubelessmilch. Mit den Notlaufeigenschaften komme ich im Bikepark immer ins Tal und es kostet mich keine Milch und keinen Aufwand damit. Hab mit keinem Setting viele Pannen, ev. einmal alle drei Jahre? Fahre aber auch keine Contis:)
beim XC lohnen sich Tubolito, die wiegen deutlich weniger als die empfholenen "Milchmenge".
Ja, je leichter das Bike umso eher merkt man den Unterschied
Also aus meiner Erfahrung und der aus meinem Umfeld der Vielfahrer (MTB) kann ich nur sagen, der Ohje Faktor ist mit Schlauch immens höher (Dornen, Spitze Steine etc.) und wird mit Tubeless eliminiert. Dazu fehlt mir der JUHU Faktor da man mit wenig Druck (1.3) auf Breiter Felge Pannensicher Unterwegs ist. Und Falls doch ein Ohje Faktor beim Tubeless sich einstellt, kann man für die Psyche eine Pannenspray Kartusche mitführen. Bezüglich des Uff Faktors bei Tubeless sollte auch gesagt sein, wie oft dieser ist und ob er überhaupt Auftritt. Für wenig Fahrer definitiv Schlauch! Ansonst überwiegen die Vorteile von Tubeless ganz klar.
Man muss Dinge, auch die die man gut findet, hinterfragen.
Belege suchen gegen Belege offen sein für Kritik und auch offen sich selbst gegenüber.
Ohne kognitive Verzerrung nachdenken und recherchieren.
Nicht nur das für wahrzunehmen was der eigenen Meinung entspricht.
Intuition ist die Fähigkeit aus nicht vorhandenen Fakten falsche Schlüsse zu ziehen.
Das was 2001 für den Rennsport erfunden wurde, ist - dank geschicktem Marketing geschäftstüchtiger Hersteller - heute ein grosses Geschäft geworden.
Die Masse aller Fahrradfahrer fährt weiterhin mit Schlauch problemloser. Es steht ausser Frage das Tubeless Vorteile hat, die muss man nicht erklären, bin selbst jahrelang Tubeless gefahren. Aber eben nicht für jeden. Das ist kein Anti-Tubeless Video sondern eins dass zum Nachdenken anregen soll was für einen selbst das Bessere sein könnte. Weil es aber für einen selbst die bessere Lösung ist, heisst das nicht dass auch alle anderen damit besser bedient wären.
Pannensicherheit kann mit unterschiedlichen Mitteln hergestellt werden, Tubeless ist nur eine (und die wohl teuerste und aufwendigste) davon.
Diesem Thema musste ich mich die Tage auch stellen. Habe mich nach 3 Tagen Überlegen dann doch dafür entschieden bei Schlauch zu bleiben. Fahre seid 3 Jahren Schwalbe super Gravity Reifen in der soft Variante und hatte noch keine Panne, toi toi toi hoffe das bleibt so.
👍🏻
Mit Super Gravitys hatte ich auch noch keine Pannen
Top 👍
Grüß Gott! Ich fahre zu 99 % im Wald.. Dornen, kantige spitze Steine usw. alles da. Hatte früher ca. jede 2. Woche einen Patschn. Seitdem ich mit Tubeless fahre gibt es 0 Probleme. Zero. UFFF kommt nach ca. 9 Monaten, wo die Milch härtet und sich in Gugeln umwandelt. Das hört man so richtig beim losfahren wie sie im Reifen rumrollen.. Rad demontieren, Reifen demontieren, altes Zeug entfernen, reinigen (Hochdruckreiniger, WC-Bürste ) dann abtrocknen lassen, dann alles wieder retourmontieren+ frische Milch. Na ja, UFF Pur, zahlt sich aber aus. Habe zuvor oft und laaaaannngee das MTB nach Hause geschoben.
Hochdruckreiniger und WC-Bürste hab ich in Tubeless-Kommentaren nicht erwartet 😄👍🏻
Geiles Video...wie immer Mr.Eit😅👍. Ich bin ja auch der Schlauchverfechter. Aber am Montag bekomme ich noch ein Fatbike in meinen Fuhrpark. Da werde ich sofort auf Tubeless umstellen. Das spart 800g bewegliche Masse und geringere Pannenanfälligkeit bei den breiten Schlappen. 😅
Fatbikes sind ne ganz andere Nummer, da gelten auch andere Gesetze 😉👍🏻
Ich habe auch so ein Ding.Ich liebe es.Ich bin bei dem Gerät immer beim Schlauch gebliebenen weil ich zwischen Winterbereifung mit Spikes und Sommerbereifung wechsle.Die Pannenanfälligkeit ist etwas höher,vor allem Durchstiche. Deshalb bin am Überlegen es mit Tubless zu versuchen. Mit dem riesigen Reserveschlauch kann ich ohnehin fast niemand aushelfen.
Servus Mr. EIT,
danke für dein Humorvolles Video. Für mich hat sich die Tubless Frage noch nie gestellt da ich diese Batzerei noch nie mochte auch schon bei den Motorrädern mit Pannenschutzmilch nicht. Schlauch ist Schlauch und kann immer geflickt werden. Nach deinem Tubolito Video habe ich mir 2 von denen für die Alpen Tour als Reserve gegönnt.
VG
Peter
Kann geflickt werden, das ist ein wesentlicher Punkt. 👍🏼
Habe alle 3 Varianten probiert. Orange ist für mich die beste.
unter anderem auch , fahren immer noch mit Schlauch , . . allerdings die leichten von Schwalbe , seit über einem Jahr keinen Platten mehr , . . sehr gut . 😃
LG
Wenn spasst, dann passts 🤗👍🏻
Fahre Tubeless ohne Latte ;) Pumpe auch selten nach, je nach Reifen und Felge kein Problem! Hinten ist seid der letzten Panne am 01.01 wo ich mir so ein Kringel vom Stacheldrahtzaun reingefahren habe ein Schlauch drin, weil war ja keine Milch drin ;) Eigentlich wäre es der ultimative Test für Dichtmilch gewesen, aber wenn´s mal nicht dichtet und du bist unterwegs! Was dann? In meinem fall war ich froh da sauber einen Schlauch rein machen zu können! Mit betonung auf sauber ;)
Ohne Latte fahren ist immer gut - passend dazu kommt demnächst ein Sattel-Video 😄
p.s.: … ein sauberes Sattel-Video 👍🏼
Es kommt vor allem auch darauf an wo man lang fährt. Bei unseren Him/Brombeerbüschen wirst du mit Schlauch nicht glücklich. Im Trail ist der niedrige Druck auch vorteilhaft. Bin damals nach 2 Platten und nur einem Ersatzschlauch ungestiegen. Habe trotzdem einen Ersatzschlauch dabei. Damit mache ich mich aber vor allem bei den Fahrern beliebt, die mit Schlauch unterwegs sind - selbst habe ich in den letzten Jahren keinen mehr gebraucht😉.
Schlauch👍
Video wie immer top. Eins fehlt oder habe ich nicht gehört.
Das man mit Tubless auch eine Panne haben kann!!🫵 🤓
Ja, hat man auch. Ich denke da kommt aber noch ein separates Video dazu 😉
Ich bin auch noch immer beim Schlauch. Die SuperGravity auf dem Enduro sind sowieso wahre Pannenpanzer und auf dem Hardtail mit leichteren Reifen hab ich halt ab und an mal ne Panne 🤷♂️ Die Sauerei mit der Milch fang ich jedenfalls nicht an.
Vielleicht teste ich aber am Hardtail mal einen TPU-Schlauch. Kannte die gar nicht.
Ich warte auf ausgereifte Vollgummireifen 😁
Momentan fahre ich mit Gummischläuchen.
Gebe dir recht schönes Video aaaaaaaber…..
wenn ich manchmal daran denke wie schwer ein Reifen drauf geht und man dadurch reifen zerstört ….
Vorallem aufm Trail …
Darum bleibt Favorit TL weil man einfach weiter fahren kann bzw. Noch zum Ende kommt
schwer rauf gehen? Es gibt in kürze ein Video darin wird plastisch dargestellt werden wie schwer und ob überhaupt schwer an Reifen rauf geht wenn man weiß wie man es macht😉. dranbleiben anschauen, bei dem Video sind Tipps dabei die einem auch draußen am Trail mitten im Wald bei der Reifenmontage helfen werden👍🏼
@@mr_eit freu mich drauf!
Als ich meinen Baron (2.4 29“) auf meine Felge drauf bekommen wollte habe ich mir meine Finger gebrochen. 😂 Und obwohl ich penibel drauf geschaut habe das der Mantel mittig in der Felge sitzt
Ich versuche im Sommer eigentlich jedes Wochenende eine Runde zu fahren und hatte dieses Jahr mit Schlauch 3x einen Platten, das erste mal ein Gerstenhalm🤔 , das zweite mal eine Dorne (davon gibt's irgendwie eine Menge dieses Jahr) und zum krönenden Abschluss vor 2Wochen den klassischen Snake Bite. Das kann jetzt am ultra Dünnen NobbyNic liegen und vielleicht hätte ich da angreifen sollen aber der ist noch gut. Deswegen hab ich jetzt ChrissKing Tubelessventile gekauft... und lass mich überraschen... der Uff Faktor ist bei mir als Kfzler relativ gering und Dichtmilch nutze ich erstmal vom Auto.... schauen wir mal.
Seit immer mit Schlauch, AV-Ventil und CONTINENTAL Reifen - 3 (drei) Patschen, TPU wg. Gewicht als Reserve dabei.😀