Обзор и тест драйв Aprilia tuono v4 2014г.в. За развлечение нужно платить регулярно.
Vložit
- čas přidán 15. 10. 2023
- Здравствуйте!!!! В этом видео я расскажу о мотоцикле aprilia tuono v4 , о его плюсах минусах и стоит ли его рассматривать к покупке !!! Приятного просмотра!!!!
.................................................................................................................................
Други так же у меня есть своя мастерская ,где я занимаюсь обслуживанием , ремонтом, мототехники класса спорт байк и нэйкед байк и есть услуга мотородбор , а также мотоподбор под ключ из Беларуси .
.............................................................................................................................
Если вам необходим ремонт консультация или мотоподбор , обращайтесь!!!
.............................................................................................................................
Связаться со мной можно через соцсети:
Мой ВК
motoargument
Мой Инстаграм
/ motoargument
Мой телеграмм t.me/motoargument
...............................................................................................................................Всем побольше солнечных дней , добра , тепла и полный бак хорошего настроения!!!! Спасибо что смотришь!!!!! - Auta a dopravní prostředky
Тот же японец на 95 проц будет приносить те же ощущения. Ток нервов кучу и кошелек сохранит. Факт. У самого дукати, а были японцы эх
Привет Виталик!!!! Это лучший обзор, что я видел, на данный мотоцикл!!! Всё по делу, ничего лишнего!
Приветствую тебя!!! Благодарю 🤝✌️
Привет. Если сравнивать с твоим ктм 1290 , какой кайфовее ? И что бы выбрал ты.? Сейчас я в раздумиях менять ли свою мт -09 2019 г. на ктм 1290 ?
Приветствую тебя! Скоро выйдет обзор и на Ктм! Ктм это настоящий стритфайтер, он ебашит с низов , он грубый дерзкий , на нем ездить иногда страшно, его немного колбасит на скорости! Априлия мот другой, это спорт байк с рулем
@@moto-argument855 Что бы выбрал ты ?
@@user-fl8gg6ll4m Это два очень разных мота , но я бы выбрал 1290 !
@@moto-argument855 Очень ждем обзор на КТМ
Скоро будет!
Подскажите триумфы обслуживаете?
В частности регулировка клапанов?
Да, обслуживаю
@@moto-argument855
Это радует )
@@moto-argument855
Сколько по времени и цена?
Еще же прокладки новые нужны? Где их приобрести?
дак стритфайтер и есть изначально раздетый спорт. раньше спорты раздевали в гаражах, а теперь на заводах.
а вообще проблема этого мотора в его смазке. Изначально он спроектирован не очень удачно. и проблема эта заключается в смазке клапанов и направляющих. как раз таки с клапанами тут все ок, и они бы не отрыгивали, если бы сильно не изнашивались направляйки из за плохой смазки. все эти проблемы порешали в 2017 году. На самом деле этот мотор простой как велосипед, если сравнить с моторами бмв допустим. Ситуация с ремонтом какая. На 25 тысячах надо не натяжитель менять, а просто снимать весь мотор. Снимаются обе головы и заменяются направляйки, восстанавливаются седла если нужно и шлифуем(база). Если вы следили за зазорами, то клапана не выходят из чата и продолжают жить. Так же по мануалу на пробеге 25к меняются пружины клапанов. ЦПГ живет достаточно долго. Сразу можно менять натяжители и цепи. Потом все это добро собирается на новых прокладках, выставляются зазора. Ездим 800-1000 и повторно регулируем клапана(из за смены пружин). и после всех манипуляций есть шанс что мотор проездит на одних лишь регулировках клапанов еще 25-30к. Да мотор проблемный, но это италия. Много эмоций за большой прайс. Дукасы со своим десмо тоже не отстают.
Я живу в варшаве и тут на рубли это восстановление будет стоить около 250к, что я считаю нормальной ценой за эту работу.
мотик очень не ликвидный, за то его можно вкусно взять и за эти бабки он даст куда большем чем убогие японцы. Если его сравнить с мт10 то выгодней по цене туоно, а сэкономленный деньги как раз пойдут на регенирацию мотора. Да и по всем статьям кроме цены он вкусней мт10. После рсв и туоно я не воспринимаю другие мотоциклы(двигатели).
У мотика просто нет минусов. Он просто дикий. мотор тянет просто бесконечно, паровоз, в4 и его божественный звук. крутить рядник и ждать пока он соизволит выйти погулять? нет уж спасибо. электроника хоть и не самая топовая на данный момент но все еще актуальная. я считаю нужно полагаться на себя. Короткая база, маленький трэйл, низкий центр тяжести - безупречное управление. внешка тоже секс. короче для меня аналогов нет, пока не поднимется бюджет мой до дукасов, может там что то новое найду. Но на японцах крест поставил.
Приветствую тебя! Благодарю за такой развернутый комментарий 🤝
После 2017г не надо всем этим дрочевом заниматься? Который ты описал.
Все желание пропало такой покупать. Еще и по цене 1млн руб +-
@@Fuflomicin да ничего не надо. Регулируй клапа себе на 10-15к пробега и кайфуй. Единственное цепь грм так и осталась расходником который тоже в тыщ15 можно было бы поменять. Но можно и побольше ездить. А с головками порешали проблему. Шас нахожусь в дороге, едем с кентом туоно в4 2018 года покупать, как раз безпроблемную. Я и сам хочу рсв 14го года на 17-18 свапнуть. Но пока у меня 27к пробега и проблем не наблюдается. Что еще важно это масло. Это ппц как важно для этих моторов. Только agip и только 5w40 для города и 10w60 трек. Замена желательно каждые 2 максимум 2.5 тыщи
@@user-dh7xg8yy4u
Писец конечно ведро без обид 😁
Масло я 10w50 лью. Это чисто мото вязкость, ни на одном машиномасле нет такой вязкости. Залил равенол. Вроде все норм.
Меняю как сколько накатаю, но по мануалу каждые 6000км у меня.
Пробег 21.000км не регулировал НИЧЕГО.
Вот думаю на 25.000км лезть регулировать клапана или забить.?
У меня триумф спид трипл 2006г.
@@Fuflomicin ведро это как раз твой триуфм на вибрациях. Абсолютно безэмоциональный мотоцикл. Тут обсуждаем туоно если что, по триумфу тебе ничего не скажу
Трэк самый злой режим
Добрый день! Как по ветрозащите этот аппарат? На скоростях 150+.
Приветствую!!!! Норм до 200 , если больше то нужно прилечь на бак
@@moto-argument855
Если ветер не сильный. Я до 230 не ложусь.
Но нужно качать шею и ноги😁
Её нет)) ,от 200 цепляешься за мот.
@@erikziljakow5009
Я норм 200 еду. Если нет сильного ветра.
Могу и 220-230 но не сильно долго.
Это если не ложится на бак.
Если ложится то и быстрее можно, но обзор уже хуже
Мне показалось, или руль вправо искривлен? А так Априлию нужно в апреле покупать, чтобы проблем не было😊
Приветствую!!! Руль ровный, это камера так искажает! Лучше всего брать осенью, зимой полное т.о. И дубасить)
@@moto-argument855 RSV4 высокий, этот пониже , 835 мм по седлу, на рсв4 до 1.70 ростом вообще не комфортно садиться
И я про мт. спросил
У тебя какого года мт-09?
@@moto-argument855 2019 г.
@user-fl8gg6ll4m мт хороший мот, даже и не знаю, если ты больше любишь скорость, то Априлия , если экстрим, то ктм
Дизайн так себе, за исключением отдельных частей. На рсв4 бы обзор. С мт-10 можно его сравнить, так как 16 года туона почти без изменений
Рсв 4 мало , если попадется сниму обзор!
Это же динозавр 2014
Каждый живет по разному ! Кому динозавры, а кому мечты!
у него клапана уезжают за 7к ? Нахер он тогда нужен
7-10 к и нужно регулировать! Есть такая особенность!
Х. З. Проверил клапана после 18, зазор считай в норме. По мануалу раз в 20
@alexbullet9839 👍👍👍
ай не, дюк 1290 покруче будет
Он стоит других денег.
Ну и ктм на любителя, которым я не являюсь.
Страшный, ломучий, дорогой.
@Fuflomicin по поводу ломучий это сказка , но то что он более дикий и дерганный это факт
@@moto-argument855
Ну капризный все равно. Как и все ктм.
У знакомого КПП рыгнула. Цены космос.
Внешка лично мне ВООБЩЕ не заходит.
@@Fuflomicin как по мне, он очень круто выглядит
@@MrVenomist
Ктм?))
Каждому свое. Мне один оранжевый цвет ни к селу ни к городу на них🤦♂️
Писюлек, ты куда пропал?
Это ты кому?
@@moto-argument855 получается тебе😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀, кому же еще 😀😀😀😀
@@user-NKVD попрошу не выражаться!