Die 12 größten Irrtümer zum Tempolimit auf der Autobahn - Bloch erklärt #55 | auto motor & sport
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- čas přidán 2. 07. 2024
- Gerade wird wieder verstärkt ein Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen gefordert. Was bringt das überhaupt? Ist nicht eh schon fast überall die Geschwindigkeit begrenzt? Alexander Bloch erklärt die 12 größten Irrtümer zum Tempolimit auf der deutschen Autobahn.
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Gefährlich sind die, die am Handy rumdaddeln oder mit 100 km/h auf die linke Spur einfach rausziehen.
Denk mal an einen LKW der mit 80 rauszieht 🤔 viel Spaß wenn das passiert Autobahnen ausbauen groß genug machen sprich 3 Spuren damit man nem ausscherenden LKW ausweichen kann oder eben mehr Überholverbote für LKW ich glaube das hilft schon sehr was das Thema Sicherheit angeht
@@thedragoknight6437 wenn du 3 Spuren hast sind auf der dritten auch noch LKW zu finden.
Sogar bei den seltenen 4 Spuren schon gesehen.
echt so... stehen mit dem Handy in der Hand an der Grünen Ampel...
@@thedragoknight6437 Definitiv... so gut wie jeder Überholvorgang ist bei LKW ein Verstoß gegen die StVO, laut der ein Überholvorgang mindestens mit einer Tempodifferenz von Schrittgeschwindigkeit vonstatten gehen muss. Das ist bei LKW in den seltensten Fällen so. Da fährt der eine vlt mit 98, der ander überholt mit seinen erlaubten 100. Gerne in der Rechtskurve auf der Außenbahn, sodass er dabei nichtmal meter gut macht. Und wenns dann auch noch plötzlich bergauf geht...
t0n4us Die 10 km/h Differenz gelten für alle Verkehrsteilnehmer auf der Autobahn, nicht nur für Lkw.
Ich finde ja ein Raser ist nicht jemand der schnell oder sehr schnell fährt sondern einer der rücksichtslos(also mit NICHT angepasster Geschwindigkeit) fährt.
200 km/h ist auf keiner normalen Verkehrssituation auf dt. Autobahnen "angepasst" - auch wenn natürlich die Illusion bei vielen besteht, man hätte alles unter Kontrolle - sich, das eigene Auto, die Straße und die anderen Verkehrsteilnehmer.
Absolut korrekt. Ein Raser kann man sein, wenn man mit 50km/h an einem Kindergarten vorbeifährt. Wer mit 200km/h hingegen auf einer freien gut ausgebauten Strecke fährt rast nicht sondern nutzt die Gegebenheiten und wem das nicht passt der kann doch auch langsamer fahren.
@@wandapflug3022 Wie gesagt, die Physik lässt sich nicht überlisten. Der Bremsweg bspw wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit - bei 200km/h ist jede Kontrollmöglichkeit bei auch noch so guten Bedingungen einfach nicht gegeben: Beträgt der reine Bremsweg bei 100km/h noch oft 40m, so sind es eben 160m exclusive Reaktionsweg, der nochmal linear mit der Geschwindigkeit steigt.. Es ist eine naive Illusion der Kontrolle und Selbstüberschätzung, da noch eingreifen zu können. Wäre mir egal, wenn Frembeeinträchtigung ausgeschlossen wäre. Auf dt. Autobahnen ist es aber praktisch ausgeschlossen, dass man alleine unterwegs ist.
@@hooplehead1019 Es gibt durchaus Fahrzeuge die bei 200kmh einen Bremsweg von unter 150m haben und wenn die Strecke übersichtlich ist und gute Bedingungen herrschen verstehe ich nicht wo das Problem ist. Die Sichtweite ist dann deutlich größer wie der Anhalteweg und ja es gibt tatsächlich Autobahnen wo sehr wenig Verkehr ist.
@@snype119 Wsl so < 1% der Zeit auf dt. Autobahnen. Viel Spaß dann bei den paar Sekunden. :)
4:38 Wahrscheinlich wurden die Fahnenträger überfahren 😁 😂
Ich feier dich so hart. "Kleines Stück Freiheit" - als wären diese Worte von mir gekommen! Und endlich Mal jemand der vernünftig hinterfragt ! Danke Bloch. Noch nicht komplett die Hoffnung in die Menschheit verloren!
Meiner Meinung nach sollte man eher am Rechtsfahrgebot rechtlich schärfer festhalten und man könnte die Unfallzahlen deutlich verringern, denke ich!
ganz deiner Meinung
Man sollte einfach rechts überholen dürfen.
@@lordoverride Ähm ja ^^ da hat jemand wohl gar keinen Plan vom Auto fahren. Rechts überholen - ich glaube du weißt nicht was dann für ein Chaos herrschen würde.
@@RichyRich2607 Na wie gut, dass es so schlaue Menschen gibt wie dich.
@@lordoverride Na dann wünsche ich dir viel Spaß beim einfädeln, beim Ausfahrt bekommen, beim schneiden und schnippeln von beiden Seiten und dem Fakt das keinerlei Spur mehr einen klaren Nutzen erfüllt und somit jeder unvorhersehbar fahren kann. Die mittlere Spur macht dann sicher richtig viel Spaß, wenn auf beiden Seiten Leute mit 160+ an die vorbei ziehen.
5:24 "Die spinnen die Briten!"
ASTERIX BEI DEN BRITEN!
Obelix (und Bloch) sprachen uns allen aus der Seele!
Gute Arbeit, schön differenziert dargestellt und nicht oberflächlich wie die sonstigen Diskussionen. Wir brauchen kein Tempolimit. In Deutschland wird bewiesen, dass man sicher für alle und zugleich schnell fahren kann. Das hat so zu bleiben.
Ganz starker Beitrag
Auch wenn ich selber keinen nutzen davon habe weil ich grundsätzlich gemütlich, bei 120, auf der rechten Spur mein dasein friste, so bin ich trotzdem gegen ein Tempolimit.
Dito
Warum wenn ich fragen darf? Ihr hättet doch nur positiven Nutzen von einem Tempolimit wenn ihr selbst nicht schneller als 130 km/h fahrt.
@Smash Samson irgendwie sind deine drei Antworten nicht sichtbar, ich sehe sie nur in der Vorschau in meinen Benachrichtigungen
@@mrspexxx3583 hättest die Antworten hier reinkopieren können. Ich sehe sie nämlich auch nicht :)
MrSpexxx
Es gibt zum Glück halt noch Menschen, die ihre Mitmenschen nicht Einschränken wollen, nur weil sie selbst nicht den gleichen Vorlieben huldigen !!!!
Endlich mal jemand, der das Thema wissenschaftlich genug angeht, um allen Pro-Tempolimit-Anhängern den Wind gehörig aus den Segeln zu nehmen - top & vielen Dank !!!
alles chic du bringst diese Dinge hervorragend vor. mehr davon
dein Fazit spricht mir aus der Seele
Naja, weil du es hören willst würde ich sagen. Ich finde AMS sollte offenlegen, wer sie finanziert, dann wird schnell klar worum es geht. Die Verkehrstoten über Haushaltsunfälle zu relativieren? :D lächerlich. Haushaltstote -> mehrheitlich alte Menschen (krank) - die stürzen nicht weil sie auf Stühle klettern, die stürzen weil sie krank sind. Das lässt er schön unter den Tisch fallen. Verkehrstote -> mehrheitlich junge Menschen aus dem Leben gerissen (gesund). Das vergleichen die ernsthaft? Und die Argumentationsstuktur ist auch so lächerlich. Das ist in etwas das folgende Niveau: "Krebs ist nicht soooooo gefährlich, wisst ihr an was viiiiiiiiiiiiiiel mehr Menschen sterben? Herz-Kreislauf Erkrankungen!!"
"Ich bin jetzt gerade hier mit 110 auf der linken Spur [...] und keiner schießt mit Übertempo an uns vorbei". Wo ist wohl der Fehler? ;-)
@@luca._. Ja es war eher ein sarkastischer Kommentar, dass man mit "nur" 110 nicht auf der linken Spur rumlungern sollte. Es schießt deshalb niemand an ihm vorbei, weil die wohl alle mit Lichthupe an seiner Heckstoßstange kleben. ;-)
@@LInsoDeTeh guck dir die Szene nochmal an und schau in seinen Außenspiegel xD
Und du bist am handy... während du fährst
@@LInsoDeTeh Könnte natürlich auch sein dass dann rechts einfach mal einer vorbei schießt. Einfach nur um einen Unfall zu verhindern. 😊
Kann ja auch sonst keiner vorbei bei zwei spuren.. aber es würden leute dran vorbei bei mehr spuren also ist das in der tat quatsch
Ein tolles Format das mit Herz und Hirn aufklärt! Bitte mehr davon! =)
Danke für diese aufklärung. Super gemacht.
Och Mensch ... ich hatte mich so auf den 918 vom thumbnail gefreut 😅
Das Video sollten mehr Menschen sehen.
naja ich finde das Video teilweise propagandistisch da hier nur oberfälchlich Recherchiert wurde und die sache aus nur 1 Sichtweise gezeigt werden. Dennoch ist natürlich alles was er sagt soweit durchaus richtig nur oft aus den Kontext gerissen. Ein Beispiel:
Dänemark: Ja die Unfallzahlen gingen zurück aber beachtet man den Abstract der Studie sieht man das man die Autobahnabschnitte wärend der Testzeit mit den Unfallstatistiken der gesamten Autobahn geteilt durch abschnittsgröße genommen hat. D.h. man könnte z.B. ruhige unfallarme Streckenabschnitte für die Studie genommen haben und gegen den durchnittswerk also auch den unfallreichen streckenabschnitten ins verhältnis gesetz haben. Das geht aus der Studie nicht hervor.
2. Beispiel Landstraßen Tote gegen Autobahntote:
Ja die Zahlen stimmen ich habe sie geprüft. ABER! Bedekt man das Autobahnen gut abgeschirmt sind, vorallem in Wohngegenden damit Wild und Menschen nur schwer die Autobahn Kreuzen können und setzt das mit den Unabgeschirmten Landstraßen die durch Wohnsiedlungen mit Kindern gehen und auch Fahradfahrer welche zwar über Landstraßen fahren aber quasi NIE auf Autobahnen zu finden sind, dann erklärt sich ganz schnell warum es dort mehr Verkehrstote gibt.
Man müsste Landstraßen wenigstens mit einem Zaun versehen und Fahradfahrer von der Straße holen um zumindest in diesen beiden Punkten gleichheit herzustellen.
Fazit: Ich halte Deutsche Autobahnen mitunter für gut gepflegt und sehr Verkehrssicher im verhältnis zu Landstraßen aber die Statistik ist nicht Aussagekräftig um herauszufinden wo mehr Auto vs Auto Unfälle mit Todesfolge passieren. Denn das ist eigentlich die Quintessenz wovor der durschnittliche Autofahrer angst hat. Nämlich das ein anderer Autofahrer dir dein Leben nimmt wenn bei dir gerade alles gut läuft.
Von Daher ich finde andere Videos mit rationaler auslegung da besser geeignet um sie anderen Menschen zu zeigen. Das Video hier soll nur die Meinung gegen Höchstgeschwindigkeit bestärken, da es komplett einseitig ist.
Eren Jäger: coole Verschwörungstheorien, aber das Video ist gut richtig und schränkt nicht die "Freiheit" der deutschen ein.
Außerdem bin ich für eine Maut auf Autobahnen, würde in vielen Hinsichten helfen...
@@dominikmannl6765 Ich bin auch gegen Einschränkungen von Freiheiten der Deutschen. Darf ich dich deswegen auch mal schnell abstechen?
Eren Jäger spricht leider die Wahrheit aus und du kannst sie nicht widerlegen.
Das Video ist reine Propaganda.
@ Dawn of the Spirits. Ich finde trotzdem keinen guten Grund die Geschwindigkeiten auf der Autobahn zu verringern.
Jetzt schreit jeder 130 km/h WOOOOW. Wegen 0,3 Prozent co2 Ersparnis. Die sollen doch erst mal den Flugverkehr innerhalb Deutschlands reduzieren da kommt man wenigstens auf ein paar Prozent, und nicht auf Bruchteile eines Prozent.🤦♂️
Sehr gutes Video!! Danke.
ich lebe in Australien mit 110 km/h generellem Geschwindigkeitslimit auf der "Autobahn". Autobahn hab ich in Anführungszeichen gesetzt, weil sie im Prinzip das Wort nicht verdienen. 110 km/h ist der größte Mist. Ich hab jetzt keine Zahlen parat, aber die Zahl der Unfalltoten ist hier höher als in Deutschland. Häufig gibt es Unfälle, weil auf allen Spuren die Autos nebeneinander fahren, oft dann natürlich in Toten Winkeln, die aber scheinbar kaum einer durch einen Schulterblick überprüft. Ich weiß gar nicht, ob die den Schulterblick hier überhaupt kennen. Das größte Problem, jedenfalls meiner Meinung nach, ist, daß aufgrund der großen Entfernungen überall hin, jede Autobahnfahrt unheimlich lange dauert und man aufgrund der Länge der Fahrt leicht ermüdet.
Ich bin gegen eine generelle Geschwindigkeitsbeschränkung, nicht, weil ich ständig rasen will, aber die Möglichkeit haben will, schnell voran zu kommen, wenn es die Verkehrsbedingungen erlauben.
Marc Rindermann das ist auch ein gutes Argument, dass viele dann fast nebeneinander fahren.
Und das stimmt auch
Das ist haargenau der Grund, weshalb andere Länder mit Tempolimit, mehr Unfälle zu beklagen haben!!
Der Mensch und die Eintönigkeit, passen zu 0% zusammen!
Ganz genau so sehe ich das auch!
_"Ich bin gegen eine generelle Geschwindigkeitsbeschränkung, nicht, weil ich ständig rasen will, aber die Möglichkeit haben will, schnell voran zu kommen, wenn es die Verkehrsbedingungen erlauben."_
Sehr gut auf den wesentlichen Punkt gebracht. --- You perfectly nailed it!
Vor Allem die bescheuerten Überholmanöver hier in Down Under nerven mich 😅 Hast es auf den Punkt gebracht.
Sehr sachlich und nachvollziehbar erklärt👏
Der Jeremy Clarkson, der verrückte Hund 😂. “Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.”
... er hat aber Recht!
Wenn er mit Speed allerdings die Amphetamin-Droge meint, hätte er unrecht.😉
Naja, stimmt so aber auch nicht ganz. Wenn man schnell genug ist killen dich die G Kräfte.
Die Geschwindigkeit nicht, aber die Beschleunigung und die daraus resultierenden Kräfte töten einen.
@@msi4887 Falsch! G-Kräfte sind BESCHLEUNIGUNGskräfte - positiv wie negativ. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit und geradeaus passiert mit dem Körper gar nichts und deshalb ist die Aussage von Clarkson richtig.
Sehr gut gemachtes Video!
Sehr guter Beitrag! Bitte teilt dies
Bravo, super Video. Sehr informativ. Wird gleich geteilt.
Endlich mal jemand, der es auf dem Punkt gebracht hat! Danke Alex!
Statt eines tempolimits generell,
Wäre es manchmal schon ausreichend, wenn sich so manch einer an bestehendes Tempolimit hält.
Am liebsten sind mir ja die, die mit 100 auf einem freien Stück im mittelstreifen rollen und dann in der Baustelle oä mit gleicher Geschwindigkeit weiterfahren.
Haha - du sprichst mir aus der Seele.
Wie ich immer kotzten könnte wenn vor mir einer mit 80 kmh auf der Landstraße dümpelt, aber dann bei eingeschränkten Zonen mit gleicher Geschwindigkeit weiter fährt. Da sieht man einfach das die Person der Straße absolut keine Aufmerksamkeit schenkt. Meistens sind das auch leider diejenigen von der älteren Generation :/
Diese Menschen überhole ich grundsätzlich rechts und hupe. Meist hilft das.
@@enqui2813
Ja, das geht mir auch immer so. Ich überhole auch oft rechts (wenn auch langsam), da diese Spur frei ist und die mittlere und linke dicht sind. Aber dann zeigen die Deppen dir einen Vogel. 🤣
Oder stur 70. Inner- wie außerorts.
hahaha ooooh ja i feel you :D:D:D
Top Video. Dem ist nichts hinzuzufügen :)
Schönes Video sehr informativ
Gutes Video mit überzeugenden Argumenten
Richtig geiler typ👍
Danke für dieses tolle Video.
Top Video 👍🏻👍🏻
Sehr schöner Beitrag! Super recherchiert und veranschaulicht. Danke =)
„Ich bin mit 110 auf der linken Spur"
Genau das ist der Knackpunkt in der Diskussion meiner Meinung nach.
Der mit 200 sagt dann: immer diese Leute, die die linke Spur blockieren.
Der mit 110: immer diese Leute die Drängeln.
Da war glaub ich ein 120 Limit
über 60...also 61 ;) ^^
@Werner Eric Es gehört sich aber, die linke Spur frei zu machen wenn man auf der linken Spur ist und jemand hinter einem fährt, der anscheinend schneller fahren will...
Ich verstehe nicht wieso die Leute, die mit 110 auf der linken Spur schleichen zu stolz sind um Platz zu machen🤦♂️
@@emmiiirrr Der mit 200 km/h Geschwindigkeit ist quasi doppelt so schnell wie der mit 110 km/h.
Wir nehmen mal einen VW T4, der mit 110 km/h einen LKW überholt, der 90 km/h fährt.Der kann noch so oft schauen. Plötzlich ist der deutlich schnellere hinter ihm.
Und der VW Bus fährt da quasi schon fast am Limit.
@Werner Eric Die linke Spur ist zum überholen und zwangsläufig zum schneller fahren! Wo haben sie denn ihren Führerschein und Fahrpraxis erworben?? Vor allem wenn es 3 spurig ist haben 110kmh Fahrer ganz links nichts zu suchen wenn es keine Geschwindigkeitsbegrenzung gibt.
Ich bin ein aufmerksamer ruhiger Fahrer, obwohl ich schon immer schnelle Autos fahre. Ich brauche nicht drängeln. Aber wenn ich ein leere Autobahn vor mir habe fahre ich gerne schnell. Das mache ich aber auch nur, wenn ich gut drauf bin. Ich bin gegen ein allgemeines Tempolimit. Danke für den aufschlussreichen Beitrag.
Top Beitrag!
Laut deinen gut recherchierten und super errmittelten Zahlen u.Werte bin ich auch absolut gegen ein Tempolimit
Ein Klasse Format. Gerne weiter so und weiterhin viel Erfolg.
super Video!!! Ganz viele Fakten und Gründe dagegen! Echt super
Sehr interessant, danke.
Zu Punkt 5 würde ich ja behaupten den Fahrern wurd es zu blöd unf sie haben die Flaggenschwinger überfahren xD
Das kann auch sein...
Dieses Video sollte täglich mindestens einmal im deutschen Bundestag vorgeführt werden.
Klasse gemacht!👍
Endlich mal Einer, der das ausspricht, was ich denke, vor allem den FFF, dem B.U.N.D., den Grünen und der SPD (aber die haben eh nix mehr zu sagen)
gehört das Video vor Arbeitsbeginn täglich vorgespielt....Daumen HOCH Bernhard
Bernhardist
Hi Bernhard
Ein sehr schönes und informatives Video
Klasse Video
Tempo 80 wäre perfekt...so kann man ökonomisch von einer Baustelle zur nächsten rollen...😂😂😂
Man hätte auch weniger Bremsen Verschleiß, weil man vor den Baustellen nicht mehr abbremsen muss. xD
Das Elefantenrennen würde einen auch nicht mehr interessieren.
Man braucht nur im Sommer unterwegs sein dann fährt man eh von Nord bis Süd in einer einzigen Autobahn :D
Muß man nur die LKW aus dem Ausland wirksam drosseln, weil die mit 100 kaum einzuholen sind. Neulich bin ich auf eine Rotte Lkw getroffen. Komplette Strecke 100 Begrenzung. Mit Tempomat Bergauf mit Mühe vorbei gefahren. Bergab haben 3 der LKW mich überholt.
Tempo 80 ist zu langsam, denn damit reizt man Lkws zum überholen. Wer maximal spritsparend unterwegs sein will, sollte sich entweder hinter einen Lkw hängen und sein Tempo genau mitgehen (in der Regel irgendwo zwischen 85 und 90), oder aber mindestens 90-100 fahren. Sonst hält er wirklich den gesamten Verkehr unnötig auf.
Sachlich und auf den Punkt argumentiert, wurde direkt geteilt!
Danke.
Ich habe den 25000 Daumen nach oben gegeben 🥳🥳😊
Top Video und sehr gut die Umstände in Relation gesetzt! Das persönliche Fazit gefällt mir am besten, dem kann ich nur zustimmen.
Das ich nicht lache. Der ADAC ist der größte Lobbyverband für die Automobile in Deutschland, natürlich sagen die, dass sie keinen Effekt sehen. Und natürlich sieht der VCD die ökologischen Vorteile, weil die eher Lobbysmus für den Umweltverbund (ÖPNV, Fuß, Rad) betreiben. Ein absolut dummes Fazit, was der Bloch dort zieht. Mit verlaub, BananaJoint, glaubst du wirklich, dass eine Zeitschrift, die AUTO MOTOR UND SPORT heißt, ein Fazit zieht, was nur annähernd so ausfallen könnte, dass sie der Sinnhaftigkeit eines allgemeinen Tempolimits auf deutschen Autobahnen zustimmen würde? Wie blauäugig (naiv) muss man sein?
Heänk Unadvice könntest du mal ein vernünftiges Argument liefern und nicht nur rum heulen weil du Auto Motor und Sport nicht magst?
@@alfabio147 Ich argumentiere für dich gerne nochmal in leichter Sprache. Ich argumentiere, dass auto motor und sport natürlich jener Meinung folgt, die ihnen am besten in den Kram passt. In diesem Fall ist es dass, was der ADAC schreibt und sagt. Dabei werden allerdings nicht die Positionen des ADAC und des VCD gegenübergestellt sondern einfach behauptet, die Argumente seien gleichrangig. Das kann man aber nicht machen, dass ist unsauber recherchiert und unsauberer Jounalismus. Und ganz ehrlich? Mir war Auto Motor und Sport ziemlich egal, bis mir dieses Video angezeigt wurde in dem sie auf dilettantische Art und Weise versuchen schlaue Dinge zu sagen die aber leider nicht schlau sind.
Heänk Unadvice wenn leichte Sprache heißt du würdest mal richtige Argumente bringen wäre es schon mal nicht schlecht👍🏼
Aber was hätte deiner Meinung nach eine „schwere Sprache“ damit zu tun einfach nur sinnlose scheiße ohne Argumente zu kommentieren?
Das persönliche Fazit ist ein Kalender-/Horoskopspruch, welchen praktisch jede/r unterschreiben kann.
Und geanu so argumentiert auch die Waffenlobby in den USA.
bin genau deiner meinung, was das tempolimit angeht ^^
Endlich mal jemand der richtig recherchiert und nach Fakten argumentiert und sich das Tempolimit nicht einfach nur schönredet wie es leider viele machen gerade aus der Politik wo man meinen sollte dass gerade dort auf Fakten und Recherche geachtet werden würde…
Guter Beitrag!
Allein deshalb muss man eine Rot Grün Rot Koalition ind der Kommenden Legislaturperiode verhindern. Auch wenn sie nicht das Gelbe vom Ei sind, bleibt dann nurnoch CDU und FDP als halbwegs rationale Entscheidung.
was ist deiner meinung nach "ratuional? ist es nicht rational dsas weniger sprit verbraucht un d damit weniger CO2? oder dass ees vielleicht mncheenlben rettet? oder das eine harmonische fahrt ohne große geschwindigkeitsdifferenz entspannender ist? ich gebe dir ein beispiel aus meiner eigenen erfahrung aus den 70ern, da fuhrt ich ein auto mit vmax 135. auf der autobahn habe ich einen trailer mit boot bei aschaffenburg überholt. kurz danach haben wir getankt, kaffee, zigarette und weiter. also ca 15 - 20 minuten. in deiser zeit hatte der trailer bei 80 kmh also etwa knapp 30 km zurückgelegt wie gesagt keine exakten werte aber es zeigt wie groß der vorsprung des trailers schon nach 20 minuten war. zum berechnen mus man ja berechnen dass nach eine bestimmten zeit der trailer shon wieder weiter gefahren ist usw, ihr kennt ja sicher das beispiel läufer gegen schildkröte, die er niemals einholen kann, denn wen er an einem bestimmten punkt war ist die schildkröte schon weiter geekrabbelt usw wer will kann ja den näherungswert berechnen, also 20 minuten bei einer geschwindigkeitsdifferenz von ca 30 kmh
@@friederich66 viele Fragen, hier die Antworten. Thema Spritverbrauch: ja, der ist weniger gemessen an der Menge, die wir aber einsparen würden rechtertigt das doch die Frage, ob man das woanders nicht leichter einsparen könnte, was die gesamte Debatte nix weiter als linksradikalen Grpnenpopanz macht. Als was sie übrigens auch wahrgenommen wird, seitens der Wählerschaft.
Thema Sicherheit: hier verweise ich darauf, dass die unbegrenzten Abschnitte die sichersten Deutschlands, und sogar (gemessen an durchschnittstempo) die sichersten der Welt. Verweis dazu der European road safety report 2017.
Und dort wird die Sache interessant. Ein tempolimit verleitet zum Gefühl der falschen Sicherheit, was Fahrer veranlasst zu denken. Dass die gemeinsame 130kmh sicher seien, weil jeder es fahren würde, was zum Träumen verleitet, aber im Endeffekt das Risiko und Sterblichkeit fördert. Beweis dazu dieStudie, erschienen untet dem Namen "Tempolimit hoch, Unfälle Runter".
Thema Gemütlichkeit in den 70ern: mach wie du meinst, schieb dein Auto meinetwegen, aber bleib auf der Rechten Spur.
so ein Tempolimit von 330 wäre in Ordnung.
Sorry aber wofür braucht es dann die Autobahn wenn ich meinen V8 nicht ausfahren kann
Sebastian Englberger dann sag doch wellches Auto mit einem V8 hast denn du?
Sebastian Englberger finde ich genauso🤷🏻♂️
Kann man sich gleich nen Polo kaufen
#Paul5693 hier hast du vollkommen recht. ;)
Aber dann kann ich mit meinem Buggati Chiron nicht auf Höchstempo fahren. Ich hab das ganze Tacho bezahlt also werd ich auch das ganze Tacho benutzen
Schon erstaunlich was da zu Tage kommt. Zahlen die über 20 Jahre alt sind als Berechnungsgrundlage zu nehmen??? Danke Bloch für ein weiteres ehrliches Video, auch die anderen Fakten sind sehr interessant!
Die realitätsnahen Tipps und präzisen Informationen von Herrn Bloch sollten während jeder Fahrausbildung von jedem Fahrschüler zwingend angesehen werden. Wir hätten dann bald wesentlich weniger Verkehrstote. DANKE Herr Bloch!
Symphatischer Redner😏👌!
Dieses Video muss im Bundestag gezeigt werden wenn die darüber wider Diskutieren!!
Dieses Video muss im Bundestag gezeigt werden, wenn die Politiker darüber wieder diskutieren!
Deutsch 5. Klasse
Klasse Beitrag, viel Aufklärung, sollten sich alle TempolimitVerfechter ansehen.
Vielen Dank!,
Super Beitrag wie immer wenn man genau nachschaut sieht vieles auf einmal ganz anders aus !!
Vielen Dank für die gut recherchierten Informationen zur Unsinnigkeit eines allg. Tempolimits!!!
Sehr überzeugendes Video mit Fakten, die ich bislang nirgends lesen konnte. Für mich ist einmal mehr bestätigt, dass die Diskussion über ein Tempolimit auf Autobahnen ausschließlich ideologisch bestimmt ist. Sie passt in die das Vorgehen der Autohasser, die jeglichen Individualverkehr am liebsten ganz verbieten würden.
Ich bin für ein adaptives Tempolimit, also bei viel Verkehr bzw. einem Stau den nachkommenden Verkehr runter zu bremsen sehr gut. Bei geringer Auslastung der Autobahn sollte weiter keine Beschränkung der Geschwindigkeit gelten. Es wird ja keiner gezwungen mit 160 km/h oder mehr zu fahren. Diese kleine Freiheit sollte doch möglich sein.
Danke Matthias Jäger
Er könnte wahrscheinlich jedes Auto bekommen, sehr sympathisch dass er ganz oft Renault benutzt.
da hat der Bloch einach die Legende zitiert.
jetzt stellt euch vor wie May schreit: "CLARKSON!"
Bloch ich bin da ganz deiner meinung👍
Stimme deiner Meinung zu!
7:57 oha, das hätt ich jetzt nicht gedacht
Das sind doch mal interessante Fakten. Das Video sollte man zur Pflicht für jeden Bundestagsabgeordneten machen. Was ein Tempolimit angeht, kann es mir persönlich egal sein. Meine Kiste läuft nicht mehr als 170 km/h und fahre doch nicht immer Höchstgeschwindigkeit. Wer mach das schon? Aber insgesamt bin ich der Meinung, es muss nicht alles und jeder Mist in diesem Land reglementiert sein. Schon gar nicht, wenn der Nutzeffekt so gut wie nicht erkennbar ist.
Also ich persönlich fahre auch nicht die Höchstgeschwindigkeit, aber auf 160-170 km/h komme ich täglich, aber aich nur weil die Leistung fehlt
ich pendle 3x die woche in die arbeit einfach100km unter 200 kmh fahr ich da nie
bei gutem wetter fahr ich meinen 911 auch aus, im sommer mitm moped gehts auch bis 300
Selbst mit meiner alten Kiste die 170 fuhr, hatte mich selten einer überholt...
Die meisten fahren eben entspannt 130-150... aber das sind dann schon die schnelleren...
@@TheCarbonfrog danke dafür ! Jetzt wissen wir, dass du einen 911 und eine Supersportler hast. Sei dir gegönnt...
meine Kiste geht bis 250 und bin ich auch gefahren, nicht viel und nicht oft, sind meistens paar Sekunden. Ich mach das nur wenn nicht so viel Autofahrer sind unterwegs. Mit Tempolimit wäre die Autoindustrie in Deutschland zerstört.
Um es mit den Worten von Jeremy Clarkson zu sagen: “Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.”
Fallen aus großen höhen ist ja auch nicht gefährlich. Kritisch wird erst der Aufschlag.
irgendwie ein dummes Zitat..
@jajsjdbsjajdjdndn wenn man reinscheppert fährt er danach auch nicht mehr. Wie es sein sollte 😀
@jajsjdbsjajdjdndn Der aus BfR?
Manerkt dass ihr richtig informiert seid und nicht irgendwelche komischen Argumente habt sondern echte Fakten und Zahlen von vertrauenswürdigen Quellen
Natürlich will ich auch kein Tempolimit. Und Deine Argumente sind absolut nachvollziehbar! Auch ich fahre, trotz 273 PS meistens die von dir genannten Geschwindigkeiten. Aber wie du sagst, Freiheit... Und wenn ich um 3 oder 4 Uhr morgens zum Flughafen fahre, warum zum Teufel soll ich da mit 120 dahin schleichen? Die sollen endlich aufhören uns alles vorzuschreiben!
6:49
BUXTEHUDE
Verstehe nicht warum ausgerechnet die schönste Stadt der Welt da auftauchen muss
Sehr gutes Video
Hab viele Argumente für Diskussionen bekommen 👍
..leider keine guten.
Ich habe auch ein Beispeil im Kopf wo man in einem Tunnel die maximale Geschwindigkeit gesenkt hat. Aber mehr Unfälle passiert sind ,weil eben mehr Autofahrer bei der niedrigen Geschwindigkeit es für nicht so nötig zu halten sich auf den Verkehr zu konzentrieren und in Folge mehr
Telefoniert haben oder sonst das Handy benutzt haben.
Auch ständig die Beispiele aus den USA etc...
in den USA sterben jährlich mehr Menschen durch Schlaf am Steuer als hier auf den Landstraßen.
Sehr gut. Fakten statt Emotionen. Toller Beitrag. Berücksichtigt man die durch LKW verursachten Unfälle auf den nicht regulierten Autobahnabschnitten und dazu die durch Ablenkung oder Müdigkeit verursachten PKW Unfälle, verbleibt ein marginaler Anteil von Unfällen, bei denen überhöhte Geschwindigkeit als einzige Ursache verbleibt.
In Unfallberichten wird überwiegend zu hohe Geschwindigkeit als Unfallursache genannt. Diese Zuweisung ist per se zweifelhaft, denn Geschwindigkeit und die ihr innewohnende Energie ist Voraussetzung für jede Art der Bewegung, also zu 100% unfallbeteiligt. Würde man stattdessen die Mahnungen früherer Fernsehsendungen wie dem legendären 7. Sinn stärker ins Kalkül ziehen, käme man den wirklichen Unfallursachen wesentlich näher.
Eigentlich ist die Sache einfach. Eine einzige Regel gilt es zu befolgen. Die reicht für alle Fälle menschlicher Fortbewegung.
Halte Abstand, immer.
9:24 eine Straße viele Bäume, ja das ist eine Allee xD
TobiasTheBrain eine Kirche ohne Priester ja das ist eine Moschee
Den CO2-Schwachsinn sollte man gar nicht mehr kommentieren. Klimaerwärmung, Klimawandel... KlimaSCHWINDEL
@@valentins7120
Lass mich raten :
Du hast absolut NULL Ahnung von Wissenschaft und berufst dich auf primitivste Argumente von anderen.
@@valentins7120 der Klimawandel ist aktuell und sollte daher tatsächlich in die Politik miteinbezogen werden...mehr als jetzt noch
Aber sicherlich nicht mit solch unproduktiven Lösungen wie einem Tempolimit, das bringt absolut nichts...
Lieber einen noch schnelleren Ausstieg aus der Kohle Energie...Und vorallem dafür nicht einfach mehr Gas importieren, das ist ja nicht viel besser...
eine Straße mit Kirchbäumen-Kirchalle, mit Apfelbäumen-Apfelallee, eine mit nackten Männern-richtig Sackgasse!
Bloch for President! 👍 Sachlich, sympathisch, sauber recherchiert.... 👌 einfach Top!
Minute 4:26 ist auch ein Musterbeispiel: Blinker setzen beim Spurwechsel wäre nett, Herr Bloch!
Ansonsten wie immer ein gutes Video.
Hier übrigens mein Vorschlag für die Einsparung von CO2/Dreckpartikel bei Fahrzeugen: Moderne Kraftstoffe. Kraftstoffe mit 98, 100 und 102 Oktan verbrennen sauberer und werden mengenmäßig minimal/etwas weniger benötigt auf 100 km. 95-Oktan-Sprit abschaffen und 98 als Auslaufmodell deklarieren + Entwicklung besserer Sorten. Und schon haben wir wieder ein paar Prozent gespart.
Endlich mal jemand, der vernünftig an das Thema Tempolimit ran geht! Weiter so
Wieso stört es eigentlich diejenigen die etwa 130 fahren wollen, dass andere schneller unterwegs sind? Ich fahre jeden Arbeitstag Autobahn und hab nach der Arbeit auch keine große Lust zu rasen. Also fahre ich gemütlich meine 100-120 auf der rechten Spur und wenn frei ist überhole ich vielleicht auch mal einen LKW. Was juckt es mich nun, dass da einer mit 200 überholt?
Meine Erfahrung: Bei längeren Strecken ermüdet man schneller, wenn ALLE dieselbe Geschwindigkeit fahren. Wenn man nur 2 Stunden auf der Autobahn fährt, mag das nicht ins Gewicht fallen. Bei einer längeren Strecke hingegen schon. Auf einer Landstraße ist irgendwann zumindest mal eine Ampel oder irgendetwas anderes.
Also besser rasen gegen die ermüdung statt einfach mal kurz raus fahren, die Beine vertreten und dadruch den Kreislauf wieder in Schwund bringen?
@@sloops4398 Ja, z.B. 130 sind einfach zu gleichbleibend und endet im langweiligen Kolonnenfahren, hingegen beim rasen man deutlich aufmerksamer und vorsichtig fährt. Natürlich sollte man pausen machen, aber diese macht nicht jeder und somit schlägt sich das wiederum auf die gesamte Verkehrssicherheit nieder.
@@maxischerr Raser sind also aufmerksam? Als ob! Merkt man spätestens dann, wenn so ein Idiotischer Raser einem mit Lichthupe im Kofferraum hängt. Das hat NIX mit Aufmerksamkeit zu tun.
@@sloops4398 es geht nicht um idiotische Raser. Es geht darum, dass man mit mit Tempo 180-200 einfach mehr Adrenalin und Stresshormone ausschüttet und logischerweise dadurch konzentrierter und aufmerksamer ist. Natürlich ist es effektiver eine kurze Pause zu machen, aber ich fahre lieber auch mal schnell und dann wieder langsam, diese Abwechslung hält einfach wach.
@@sloops4398 Richtig Lichthupe hat nichts mit Aufmerksamkeit zu tun (ich weiß nicht wie man auf diese Schlussfolgerung kommen sollte aber naja) aber wenn du mit 200km/h fährst bist du aufmerksamer als wenn du mit 110-130 rumkriechst. Und Lichthupe kann ich auch irgendwo verstehen wenn der typ vor dir mit 110 die linke spur blockt nur weil in 2KM der nächste LKW ist (ja die rechte Spur dazwischen ist komplett frei) ich persönlich gebe jedem der vor mir fährt 2chancen auf die rechte Spur zu fahren (bei meiner Meinung nach angemessenen abständen zwischen den jeweiligen PKW/LKW auf der rechten Spur) danach betätige ich bei der 3. Gelegenheit die Lichthupe sobald erkenntlich wir dass die Person vor mir keine Anstalten macht rüber zu ziehen. Und der Sicherheitsabstand wird selbstverständlich eingehalten.
wenn das immer noch nicht funktioniert ziehe ich selbst rechts rüber und ziehe leicht an (nein ich überhole nicht rechts) meistens reicht das dann dass die rechts rüberziehen weil sie mir eins auswischen wollen aber dann kann ich wieder nach links ziehen und bin an den Idioten vorbei.
Ich finde ein generelles Tempolimit von 440 km/h in Ordnung
für Autobahnen, welche nur 2 Fahrspuren haben.
Tempolimit halte ich auch für sehr sinnlos. Bin Vielfahrer und hatte die meisten gefährlichen Situationen in Momenten, wo irgendwer mit 90km/h nen LKW überholen wollte, ohne Schulterblick zu machen und dich dabei schneidet. Was mir immer auffällt ist, dass die Leute mit PS unterm Hintern zwar rasanter, aber vorausschauender fahren.
Aktuell fahre ich nen 17 Jahre alten Smart for Two, bin aber auch besonders E-Klasse gewohnt. Ich mag beides sehr gerne: mit dem Smart gemütlich hinter nem LKW herjuckeln oder mit dem Mercedes die linke Spur ausreizen. Bin unfallfrei von Anfang an und das nur, weil mein Vaater mir Sprüche eingetrichtert hat wie "Du fährst mit Abstand am besten".
Ich habe das Gefühl, dass sehr viele Leute nicht weiter denken, als bis zum Ende der Motorraube. Man muss auch gucken was 6 Autos weiter vor dir passiert. Dadurch kann man sparsam, effizient und vor allem SICHER fahren.
In diesem Sinne: Fahrt nicht nur sicher, sondern auc vorrausschauend
Ich hatte mit 14 schon 2 schwere Unfälle. Gott sei dank ist uns allen nichts passiert!
Diese Debatte läuft langsam wirklich aus dem Ruder. Ich fahre selbst ein ziemlich altes Auto das maximal 160km/h fährt, und 110 und 160 sind beide angenehme Geschwindigkeiten für mich. 130 Tempolimit würde bei mir eher kaum einen Unterschied machen, aber warum sollte ich es denen nicht gönnen die ein leistungsstarkes Auto haben und eine entsprechende Geschwindigkeit fahren können/wollen? Sollen sie doch, ich sehe wirklich selten einen Raser der unkonzentriert fährt oder aktiv Beinaheunfälle provoziert.
Oder einen der bei Tempo 150 plus das Handy in die Hand nimmt und meint ne textnachricht zu verfassen...
@@TheBoateng93 Das sehe ich bei 30, 70, 110 und 200km/h. Sowas ist nicht exklusiv für Raser, leider. Und auch bei 30 kann ein Kind überfahren werden oder ein Auffahrunfall passieren.
@@Corvolet5 danke dass du es denjenigen gönnst die ein schnelles auto fahren. Du hast recht es gibt sehr wenige Unfälle mit Sportwagen es wird einfach nur übertrieben weil 2-3 leute Unfälle mit ihren geleasten gebaut haben...
@@AnimaL1bera Eben. Zudem habe ich das Gefühl dass diese Behauptungen von Nichtsgönnern kommen, welche sich bei jedem Überholvorgang den Frust in sich reinfressen weil jemand mit 200 unterwegs ist. Es ist leicht anderen die Schuld zu geben wenn einmal etwas passiert ist, solche Menschen sind halt einfach unbelehrbar. Ich wohne selbst in der Nähe von Luxemburg und sehe öfters jemanden mit Audi Q7 oder Cayenne hinter mir, aber das soll mich nicht von der Autofahrt abhalten.
Endlich eine nüchterne Betrachtungsweise. Wo kommt eigentlich dieser Mythos von den massenhaft vorhandenen Linksspurdränglern her, die mit ihren Dienstwagen Kombies mit (natürlich) 200+ km/h angeschossen kommen und hupend und leuchtend drängeln? Klar, es gibt vereinzelt sicher solche beknackten Menschen, aber wenn man - eigentlich halbwegs - seriöse Medien konsumiert, denkt man, die Straßen sind ausschließlich von Rasern und Dränglern bevölkert, und nur ein Tempolimit kann sie aufhalten!
Demnach müsste ich beim täglichen Autobahn Pendeln in meinem untermotorisierten 90PS Auto ständig nur Probleme haben, ist aber nicht so. Ich überhole oft, und fahre dafür auch schnell wieder nach Rechts und habe eigentlich nie Probleme mit dem schnelleren Verkehr, wenn er denn mal wirklich hinter mir ist.
Nein, ich will kein Tempolimit auf Autobahnen!
...und ich habe auch kein Problem damit, wenn andere schneller als ich unterwegs sind!
So lange die sich richtig verhalten und sich nicht mit 200 Sachen auf der linken Spur unnötig nah nähern.
OK Boomer. Alt weiß und männlich, ich habe auch nichts anderes erwartet.
Drängeln darf nicht sein. Allerdings ziehen viele ohne nach hinten zu schauen direkt auf die linke Spur. Wenn ein schnell fahrendes Auto dann bremsen muss, kann das zu einem zu kurzen Abstand führen, wofür der schnell fahrende Mensch dann nichts kann.
Warten wir nochmal zehn Jahre und dann frag ich Sie nochmal, ob diese Aussage noch gültig ist👁😅
@@franzsteiermark2399
Ich bin der gleichen Meinung und ich bin auch weiß... Aber jung! Und was machen wir jetzt??
Zunächst mal finde ich es auch echt gut, dass man grundsätzlich die Möglichkeit hat auch mal schneller als 130 zu fahren.
Ich fahr selbst recht viel Autobahn und dabei meist so 130/140, hauptsächlich wegen Verbrauch und Fahrkomfort mit meinem KFZ.
Allerdings sehe ich dabei, dass der Fahrstil zunehmend rücksichtsloser wird und viele eben Ihr Tempo nicht situativ anpassen und auf Teufel komm raus eben mit 160 (eher mehr) bis auf 50cm auffahren. Und wenn rechts alles voller LKW ist muss es auch mal "erlaubt" sein nur mit 130 zu überholen (stellt sich zudem die Frage, obs angebracht ist da mit 160 vorbeizurauschen). Schnelleres Tempo heißt nämlich nicht automatisch Vorfahrt! Und klar ist Drängeln etwas anderes, aber es hängt eben auch mit dem erlaubten Vmax zusammen: Mit nem Maximum von 130 wär bei 160 theoretisch der Lappen weg und das würde sicherlich so manchen davon abhalten so schnell zu fahren und dann zu dränglen.
Super Video 👍🏼 hätten sich ein paar Puls Reportage Reporter oder ein Herr Lech mal ansehen, vielleicht wäre dann ein bisschen weniger Unsinn in die Luft geblasen worden.
Deine Videos sind wirklich der Wahnsinn. Danke dafür
Ich nehme mal an, dass die Zahl der Verkehrstoten durch Ablenkung aufgrund eines Mobiltelefons oder dergleichen ansteigt?!
Edit: Es sollte viel mehr Wert darauf gelegt werden, das "Handy weg vom Steuer" noch stärker zu kommunizieren!
Außerdem [hat bedingt etwas mit dem Thema hier zu tun] sollten alle Autofahrer beispielsweise Ü65 auf ihre Fahrfähigkeit geprüft werden. Bei allem Respekt, wir alle werden alt und irgendwann kriegt es jeder nicht mehr gescheit hin, Auto zu fahren. Das ist nichts Schlimmes, jedoch schlimm genug, wenn Unfälle, heikle Situationen oder dergleichen auf öffentlichen Straßen aufgrund von nicht mehr fähigen älteren Autofahrern passieren.
Natürlich läuft evtl. bei denen, die gerade frisch ihren Führerschein bekommen haben, ebenso Gefahr durch beispielsweise Überheblichkeit, Überschätzung etc.
Es ist nun mal so, wie es ist
Absolut deiner Meinung! Zwei Beispiele: 1. stand nur eine Minute an einer großen Verkehrskreuzung und an mir sind bestimmt 40 Autos vorbeigefahren. Tempo 50 und gefühlt 5m Abstand. Das schlimme, 10 Fahrer davon mit Handy 📱 in der Hand.
2. fahre eine verengte doppelspur, kommt ein Rentner raus auf die Straße und öffnet seine beschissene Autotür direkt vor meiner Nase und er hat nicht mal auf den Verkehr geachtet, obwohl er von vorne kam. Bei solchen Menschen, die nichts mehr raffen, würde man ihnen gerne den Lappen selber entfernen!?
Ganz ehrlich - also bei zb. 120 Km/h auf der Autobahn, in einem guten Mittelklassewagen kommt es Dir vor wie gefahrene 50 km/h - ich weiß nicht wie es anderen geht, aber meine Aufmerksamkeit nimmt da rapide ab - ich schau mir die Landschaft an, ich spiele am Bordcomputer und Entertainsystem - und fange dann auch echt an sms oder so zu schreiben. Also die Gefahr besteht bei 200 - 250 halt nicht, da sind die Augen auf der Straße und ich muss nicht mit Langeweile am Steuer kämpfen - und kann so (zumindest bei Nacht, weil am Tag kannst Du es nicht mehr, dank dem dass viele den Rückspiegel nur für ein Kosmetikprodukt halten) auch wirklich stundenlang konzentriert durchfahren.
Eine Allgemein Ärztliche Untersuchung und ganz wichtig... Kontrolle der Sehkraft wären noch Sinnvoller. Laut ADAC-Untersuchung fahren cs. 60-70% mit zu schlechten Sehvermögen Auto.
Und ich als Brillenträger und LKW-Fahrer im Gefahrgut weiß genau, das gutes Sehen im Strassenverkehr wohl oft unterschätzt wird.
LKW-Fahrer müssen alle 5 Jahre nachweisen das sie Gesundheitlich und die Sehkraft ausreicht. Warum nicht auch die PKW-Fahrer ab 55? Zum Beispiel.
@@cf8404 Gott sei Dank nicht - also ich sehe auf Entfernung seit einer Weile extrem unscharf, was bei Fahren nervt - gerade bei Nacht. Aber ich sehe das nicht als das Problem. Meine Brille liegt meißt zuhause wenn ich unterwegs bin, und wenn ich sie zuhause brauche liegt sie im Auto - also ich bin total auf Kriegsfuß mit Ihr, obwohl ich auf 10 Meter nicht mal eine Nummerntafel lesen kann - das nervt zwar tierisch, sehe ich aber nicht als Gefährdung.
Also obwohl ich echt schnell fahre, also bis zu 280 km/h - muss ich dabei ja keine Nummerntafeln lesen, sondern ich sehe wenn ein Auto bremst uvm. Und fahre damit ziemlich sicher und Unfallfrei seit 35 Jahren.
Was ich eher bedenklich finde, dass ist nicht das Sehen, sondern die Aufmerksamkeit der Autofahrer und LKW Fahrer. Da wird mit dem Radio gespielt, oder auf dem Handy uvm. und das zeigen auch die Auffahrunfälle - also obwohl ich auf der AB wirklich gerne schnell fahre, also das was ab 230 km/h anfängt, kann ich mir nicht vorstellen wie man auf unseren Autobahnen auf ein Stauende auffahren kann uvm.
Also schlecht sehen, denke ich ist wie in meinem Fall einfach unscharf sehen, das ist zwar echt lästig und nervig, aber keine Sicherheitsgefahr - Autofahrer die dagegen weder nach vorne schauen, noch in die Rück und Außenspiegel, sehe ich sehr wohl als Unfallgefahr.
@@christiang.9485 😂😂😂😂 dein ernst oder war das Sarkasmus?
Man merkt hier richtig die Autolobby drin.
Ich glaube du hast einfach absolut gar keine Ahnung was eine Lobby ist.
Guter Beitrag/ und ein inovitielles Tempolimmit Fon 130km/h gibt es bereits😉weiß bloß keine mehr, Fahrschule ist lange Her😉.
Die Sendung wird immer besser, Alexander Bloch macht einen tollen Job!!!
5:13 Ich vermute mal Kesselexplosion
Nee, der Flaggenträger hat die verdroschen, weil sie so gelästert haben.
Meinen bisher schwersten Unfall hatte ich bei 0 km/h an einer roten Ampel. Voll beladener T3 mit 80-100 km/h hinten rein. 4 Verletzte und 6 Autos mit Totalschaden (meines nur finanziell).
Dann kommen nur noch 2 Unfälle ohne Personenschaden, Erster war ein scharfkantiger Stein der mir meinen Reifen zerfetzte und Zweiter waren nur 2 Neuwagen, die ich als Anfänger mit einem überdimensionalen Crafter (erstes Mal) touchiert habe :D
Wie man sieht, ist der 0-5 km/h Bereich und rote Ampeln auch sehr gefährlich >:D
1. Der Renault ist ja schrecklich laut von innen bei der niedrigen Geschwindigkeit. Vielleicht ein höherwertiges Fabrikat nutzen, wenn man Innenaufnahmen beim Fahren machen möchte.
2. Kein Bock auf Blinken beim Spurwechsel oder kurzzeitige Demenz? ;)
Absolut gute Argumentationen! Wirklich super gutes Video!
Tempolimit 130, ich bin dafür.
Das Video hat mir dabei sehr geholfen, danek dafür!
Was mich ja viel mehr stört sind die ständige Tempowechsel auf der AB. Permanent muss ich abbremsen auf 80,100 um nach 50m wieder beschleunigen zu dürfen.
Wenn man hingegen durch Belgien fährt kann man dort 50+km fahren ohne mal die Geschwindigkeit anpassen zu müssen
Ich musste erstmal ein wenig über diese Präsentation schlafen. Besonders beeindruckt war ich von dem Zahlentrick mit der Grösse "Unfalltote pro 1 Millionen gefahrene Kilometer". Wirklich herzig, denn die Zahlen werden auf einmal niedlich klein. Cool finde ich auch, wie die Anzahl Autobahnstrecken "ohne Tempolimit" auf das gesamte Strassennetz bezogen wird um zu der Aussage zu kommen, dass ja lediglich 3% der Strassen "ohne Tempolimit" sind. Das bischen Freiheit kann man uns doch wohl lassen. Das Problem mit der Freiheit bezüglich Geschwindigkeit im Strassenverkehr ist, dass ein nicht geringfügiger Anteil Autofahrer damit nicht umgehen kann. Bei zu hoher Geschwindigkeit viel zu dicht aufzufahren ist meinem Bauchgefühl nach die häufigste Unfallursache im Strassenverkehr und insbesondere auf der Autobahn. Allerdings sagt mir mein Bauchgefühl auch, dass ein Tempolimit auf Autobahnen unterm Strich nichts bringt, weil sich die Raser selbstverständlich daran genausowenig halten werden, wie sie es jetzt schon bei ausgeschilderten Geschwindigkeitsbegrenzungen tun. Versuch z.B. nur mal auf der Autobahn einen LKW mit 100 km/h zu überholen; das schaffst Du kaum. War da nicht irgendwas mit 80 km/h Tempolimit für LKWs auf Autobahnen? Mit 20km/h Geschwindigkeitsdiffenrenz müsstest Du locker an so einem Teil vorbei kommen. Oder fahr mal mit 80km/h auf einer auf 80km/h begrenzten Autobahnstrecke. Du wirst von hinten angeschoben werden, öfters auch mal von einem LKW, aber mit Sicherheit von mehreren PKWs.
Der grösste Irrtum Herrn Blochs bezüglich Tempolimit auf der Autobahn ist jedoch für mich, das Tempolimit und die Anzahl der Unfälle würden nicht signifikant miteinander korrelieren ( sein Beweis: Tempolimiterhöhung von 100 auf 130 in irgendeinem skandinavischen Land, ohne dass die Anzahl der Unfälle gestiegen wäre ). Nun ja, Herr Bloch, das liegt womöglich daran, dass selbst normale dickbäuchige alte Herren mit schütterem Haar und Hornbrille bei Tempo 130 immer noch die Kontrolle über ihr Fahrzeug behalten können, bei 200 und mehr es aber zum Glücksspiel wird.
Wie sagte noch dieser berühmte amerikanische Präsident so schön: "Das dicke Auto ist ein Grundrecht des selbstbewusstseinsgestörten Deutschen!" :-)). Also Leute: Glaubt keiner Statistik, die ihr nicht selbst gefälscht habt ;-)