Движка 4аш эль 1,кубатура4777,тоже лью эниос,8литров влазит.У меня Ниссан-Атлас,отличная машина,брал в2010г без продажный.Много слышал что Зик лучше не заливать.Машиной доволен,поломок ещё не было,резина,фильтра,втягивающий это расходники.В одних руках,работает только на свой дом,иногда бывает калым.Берегите машины и будут они служить долго.
Shnur_OK Play И Вам удачки. Надеюсь видео сериал про Питер порадует. Я бы с радостью на более длинные дистанции помотался бы. Но авто не очень распологает к этому и в добавок ставки просто пипец какие мизерные. А хорошую сборку с моим объемом кузова трудно собрать.
Вот уже 7 лет у меня JMC-1032 с исузовским мотором 2,8. Масло лью при замене всегда по максимуму. Пробег 180 000 км. Проблем с выдавливанием сальников не было никогда, ни зимой, ни летом. Лью полусинтетику Мобил 10-40 для грузовых авто. Меняю через 10 тыс км.
Спасибо за видео. Тоже присмотрел эльфа, на днях возьму. Самосвала 3-х тонника, но работать он будет с перегрузом постоянно. Снимай еще. И привет из Амурки!
sorry to be offtopic but does someone know of a tool to log back into an Instagram account?? I was dumb lost the account password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Preston Amir thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Может я не понимаю... Как может выдавливать сальники из за уровня масла в поддоне? Выдавливать может только из за картерных газов, или повышенного давления масла. Максимум коленвал масло цеплять начнет, ну в этом тоже нет ничего хорошего.
Привет из хабаровска!!! Тоже не так давно взял эльфа реф з тонник старенький надёжный, за пол года поменял генератор и батарейки, так как не уследил, когда накрылась интегралка и пошёл перезаряд в итоге чего закипели и вздулись аккумы... Теперь слежу за этим постоянно двс у меня 4hf1 и вот вопрос к тебе-иногда в процессе работы может завонять тухлыми яйцами, вообще даже не представляю что это может быть... Подскажи
Все грамотно рассказал,у меня у самого исузик только форвард 5 тонник все меняю сам и масло в коробку лью эниус а в двигатель зик пока проблем небыло!))
Олег если ты считаешь что ты сказал тоже самое значит так оно и есть мы же не будем вступать в полемику) . Видосы смотрю...обязательно снимай как кашеваришь это неотьлемлемая часть дальнобоя хотя у тебя и маленькие круги)) Надеюсь я тебя не обидел своими словами)
Shnur_OK Play Обид нет не каких. Просто иногда толкование фраз двоякое. Возможно и в этот раз так получилось. Не зря у депутатов три чтения. Если в первом кто то не понял, то второе проводят и третьим закрепляют :)
Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть - текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность - причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов.
Shnur_OK Play Именно это я и сказал. Что масло 5w30 будет по отношению с маслом 5w40 разнится лишь в температуре горения. А первый показатель "5" является показателем вязкости масла при холодном старте. И если сравнивать 5 и 10 как показатели вязкости масла при холодном пуске, то 10ка будет скажем так гуще.
в одно афтор прав на все 100% , в сервизах цели у сервисменов содрать бабла, при случае , что нибудь сломать и втюхать клиенту. так при этой простой процедуре, умудряются убить резьбу на пробке сливной, сломать защиту если таковая есть, зятянуть фильтр, чтоб при следующей замене попотеть при его замене и прочие пакости устраивают(.
Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 - 12,6 мм кв./сек. Для смазки типа 5w40 12,6 - 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (106 с-1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).
Фильтр вкручивается пустой! Знакомый тоже утверждал что надо наполнять фильтр пока не угробил масляный насос. Только заменил масло, завёл и лампочка давления загорелась
Шприцевать ходовку лучше бордовой смазкой,она лучше подходить к ходовке. А синяя смазка впитывает в себя воду,её лучше использовать там где вывсокая температура, ролики,подшибники на двигателе,генераторе и.т.д
Привет, Олег! 5-30 и 5-40 это синтетика, а 10-40 это полусинтетика. Для авто с приличным пробегом 30ку лучше не лить, как ты и сказал. Для наших простых дизельных моторов лучший вариант 10-40 на лето и 5-40 на зиму. Успеха!
Общее давление масла в системе низкое, хуже смазывается двигатель - в этом смысле... А угар масла есть всегда, на любой вязкости - это точно. Вообще фуллсинтетика - для современных привередливых дизелей создана, в старый дизель её незачем лить. Нужно смотреть допуск масла по API. Я например лью масло с допуском API CF - специально для дизелей, работающих на топливе с повышенным содержанием серы (заправляюсь часто печным или судовым топливом). Олег, погугли про допуски масла API - может узнаешь что нового для себя.
Соглашусь про общее давление масла в системе. Но есть и понятие пропускной способности масляных каналов ДВС. Как же быть с этим вопросом ??? Если масло становится "гуще" а масляные каналы не имеют свойство расширятся от выработки. То и пропускная способность с увеличением вязкости возможно будет хуже. А так же масляное голодание ДВС.
У меня тоже исузу.Какое в коробку масло нужно лить.Механическая 5/1.?? У меня на коробке чикуха прибита, и написано 5w30. А я лью трансмиссионное 75/90.
Всем доброго здравия. Нужен совет опытных людей. Купил исузу эльф 1991 года 60 л.с. грузоподъемность 1700 кг, необходимо поменять жидкости (масло, антифриз), фильтры (масляный, воздушный). Какие фильтры и жидкости брать и в каком количестве брать жидкости? Может ещё, что-нибудь дельное посоветуете?
Доброго времени суток ,автор подскажи пожалуйста ,у меня исузу эльф двс 4JB1 91г.в. после замены диска сцепления ,стало грохатать в коробке ,вилка стоит на своём месте ,выжимной подшипник ходит с вилкой с пружинок не слетел,диск поставил правильно ,но ...когда выжимаю сцепление грохотание исчезает,есть такая мысля а,может что то с первичным валом ???или ошибаюсь,на холодную завожу не гремит ,прогреется проеду километров 5 появляется грохот на нейтралке,в движении не гремит ,у меня затылок уже лысый от думок ,мож кто что подскажет !?есть у кого группы по исузу в ватсапе или в инете ,ответте по возможности на электронку mr.sokolov8222@mail.ru
Эх! Видели бы вы какое нам масло выдали на работе и обязали лить его в моторы! У на исузу 7 тысяч пробежала даигатель целка!! А льём такое говно!! Жалко! Доходчиво всё и понятно, но я не понял однтго, зачем так сильно фильтр протягивать?, он же от руки закручивается
6 лет ставлю манн фильтр w928/82 так как стоит дизель от ниссан террано TD27T ставлю постоянно покупаю у Оф представителя манн в СПб так фот ваша и моя серия фильтров сделана в ЮАР. Р,S работаю в сфере запчастей и гсм 10 лет . Читайте на коробке хотя бы где сделано
Как то давным давно мне сказал один хороший механик, что чем чаще меняешь масло в дизеле тем дольше мотор ходит. Так как это не легковая машина и нагрузки на мотор сильнее. Я люблю своего Крепыша, вот и меняю каждые 7-8тыс
Перевозчик 31 первая и последняя цифра, это показатели относительной стабильности масла при тестовой низкой и соотв высокой температурах. более проще толщина и стабильность пленки (и густота) при разных температурах. температура вспышки в этих цифрах не указывается. по поводу того, что в старый двигатель нужно лить масло гуще: да, более густое масло меньше проходит через изношенную поршневую, но главное не это. на заводе проточены маслянные каналы определенного диаметра, расчитанные на определенный показатель вязкости. заливая гуще масло, тем самым вы затрудняете и уменьшаете проток масла по каналам. по расходу тоже самое, есть жор от износа, а есть показатель угара масла, испаряемость. по поводу полусинтетика, синтетика: почти все масло это гидрокрекинг (стабилизированная минералка, с приведением к одному размеру молекул) с различным процентным добавлением пао (3, 5 процентов), так что от цифр не зависит, полусинтетика, синтетика и тд. отдельно только мотюль стоит. по поводу крышки. при открытой крышки основгая масла сольется быстрей, но вытечет сколько и должно, не зависимо от крышки. сливное отверстие большое и его хватит и масло слить и воздух запустить. поверхностного натяжения масла не хватит полностью перекрыть отверстие. по поводу промывки: если у вас осталось 200 грамм масла, и вы смешаете его с канистрой от другого производителя, то совершенно ничего не произойдет. присадки в маслах не агрессивные друг с другом. и присадки однотипные, производители просто варьируют с их количеством. а промывку используют, так как у нее повышенные моющие свойства, если внутри от плохого масла или просрочке замены образуются отложения в маслянных каналах. и если мотор внутри чистый, то смысла мыть нет. с телефона больше сил нет писать
Движка 4аш эль 1,кубатура4777,тоже лью эниос,8литров влазит.У меня Ниссан-Атлас,отличная машина,брал в2010г без продажный.Много слышал что Зик лучше не заливать.Машиной доволен,поломок ещё не было,резина,фильтра,втягивающий это расходники.В одних руках,работает только на свой дом,иногда бывает калым.Берегите машины и будут они служить долго.
А фильтр как правило закручивают руками ,а не съёмником.
)))))))))))))))это точно))))Удачи Олег слежу за твоим творчеством и работой)
Shnur_OK Play И Вам удачки. Надеюсь видео сериал про Питер порадует. Я бы с радостью на более длинные дистанции помотался бы. Но авто не очень распологает к этому и в добавок ставки просто пипец какие мизерные. А хорошую сборку с моим объемом кузова трудно собрать.
Вот уже 7 лет у меня JMC-1032 с исузовским мотором 2,8. Масло лью при замене всегда по максимуму. Пробег 180 000 км. Проблем с выдавливанием сальников не было никогда, ни зимой, ни летом. Лью полусинтетику Мобил 10-40 для грузовых авто. Меняю через 10 тыс км.
Спасибо за видео. Тоже присмотрел эльфа, на днях возьму. Самосвала 3-х тонника, но работать он будет с перегрузом постоянно. Снимай еще. И привет из Амурки!
Серега, рад что собрался такую машинку брать. В Амурке я не когда не задумывался о перегрузах и от всякого рода тахографах. А тут с этим строго.
Перевозчик 31 Буду дальше смотреть твои видосы. Надеюсь найду много полезного. Для меня Эльф пока загадка.
sorry to be offtopic but does someone know of a tool to log back into an Instagram account??
I was dumb lost the account password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Jacoby Rex instablaster =)
@Preston Amir thanks for your reply. I found the site thru google and im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
молодец хорошо объясняешь!
Как в школе учили ДОСАФ
Может я не понимаю... Как может выдавливать сальники из за уровня масла в поддоне? Выдавливать может только из за картерных газов, или повышенного давления масла. Максимум коленвал масло цеплять начнет, ну в этом тоже нет ничего хорошего.
Здравствуйте.подскажите.выкрутил масляный фильтр и выкрутилась трубка с резьбой .как закрутить ее теперь,до упора?
Привет из хабаровска!!! Тоже не так давно взял эльфа реф з тонник старенький надёжный, за пол года поменял генератор и батарейки, так как не уследил, когда накрылась интегралка и пошёл перезаряд в итоге чего закипели и вздулись аккумы... Теперь слежу за этим постоянно двс у меня 4hf1 и вот вопрос к тебе-иногда в процессе работы может завонять тухлыми яйцами, вообще даже не представляю что это может быть... Подскажи
Все грамотно рассказал,у меня у самого исузик только форвард 5 тонник все меняю сам и масло в коробку лью эниус а в двигатель зик пока проблем небыло!))
Олег Гужов А эниус в коробку какой вязкости льешь ???
эниус синтетику серая такая канистра!)по маркировке блин с головы выбило :(((
Олег Гужов Посмотри если не трудно. Точно в коробку ???
Да Олег да) но не все так просто в этом мире. Взять и купить другую не так просто даже больше не возможно)
Лить масло в фильтр не рекомендовано!!!!
Добрый день, скажите какое масло вы льёте в коробку?
Здравствуйте! Какое масло заливаете в кпп по вязкости?
Добрый вечер всем у меня ассенизаторная 4.3 куб исузи сколько литров масло уйдёт в двигителю и какое масло хорошие?
привет. а у тебя турбодизель или дизель. говорят в турбированный надо какое то специальное масло лить
Олег если ты считаешь что ты сказал тоже самое значит так оно и есть мы же не будем вступать в полемику) . Видосы смотрю...обязательно снимай как кашеваришь это неотьлемлемая часть дальнобоя хотя у тебя и маленькие круги)) Надеюсь я тебя не обидел своими словами)
Shnur_OK Play Обид нет не каких. Просто иногда толкование фраз двоякое. Возможно и в этот раз так получилось. Не зря у депутатов три чтения. Если в первом кто то не понял, то второе проводят и третьим закрепляют :)
Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть - текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность - причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов.
Shnur_OK Play Именно это я и сказал. Что масло 5w30 будет по отношению с маслом 5w40 разнится лишь в температуре горения. А первый показатель "5" является показателем вязкости масла при холодном старте. И если сравнивать 5 и 10 как показатели вязкости масла при холодном пуске, то 10ка будет скажем так гуще.
здраствуйте какое масло и как меняется вкпп
в одно афтор прав на все 100% , в сервизах цели у сервисменов содрать бабла, при случае , что нибудь сломать и втюхать клиенту. так при этой простой процедуре, умудряются убить резьбу на пробке сливной, сломать защиту если таковая есть, зятянуть фильтр, чтоб при следующей замене попотеть при его замене и прочие пакости устраивают(.
Бывают и такие эпизоды.
Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 - 12,6 мм кв./сек. Для смазки типа 5w40 12,6 - 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (106 с-1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).
Shnur_OK Play По Вашим словам кинематическая вязкость масла 5w30 будет меньше чем у масла 5w40. Правильно ?
@@Perevozchik-RF 40 это при 100 град в тигле! Чем выше второй показ, тем выше кинем вязкость при рабочей температуре!
Фильтр вкручивается пустой! Знакомый тоже утверждал что надо наполнять фильтр пока не угробил масляный насос. Только заменил масло, завёл и лампочка давления загорелась
Шприцевать ходовку лучше бордовой смазкой,она лучше подходить к ходовке. А синяя смазка впитывает в себя воду,её лучше использовать там где вывсокая температура, ролики,подшибники на двигателе,генераторе и.т.д
бордовая мне не встречалась
Народ кто подскажет, сколько масла лить в двс 4HE1? Машина ниссан атлас широколобый.
Привет из Сибири, перевозчик посоветуй масло в коробку мкпп тсузу ельф 3.1
Привет, Олег! 5-30 и 5-40 это синтетика, а 10-40 это полусинтетика. Для авто с приличным пробегом 30ку лучше не лить, как ты и сказал. Для наших простых дизельных моторов лучший вариант 10-40 на лето и 5-40 на зиму. Успеха!
OleGizMuroma Почему лучше не лить 30ку ??? На что это повлияет ??? Что плохого от того что вязкость масла при температуре горения будет 30 а не 40 ???
слишком жидкое, давление низкое с ним.
Общее давление масла в системе низкое, хуже смазывается двигатель - в этом смысле... А угар масла есть всегда, на любой вязкости - это точно. Вообще фуллсинтетика - для современных привередливых дизелей создана, в старый дизель её незачем лить. Нужно смотреть допуск масла по API. Я например лью масло с допуском API CF - специально для дизелей, работающих на топливе с повышенным содержанием серы (заправляюсь часто печным или судовым топливом). Олег, погугли про допуски масла API - может узнаешь что нового для себя.
Соглашусь про общее давление масла в системе. Но есть и понятие пропускной способности масляных каналов ДВС. Как же быть с этим вопросом ??? Если масло становится "гуще" а масляные каналы не имеют свойство расширятся от выработки. То и пропускная способность с увеличением вязкости возможно будет хуже. А так же масляное голодание ДВС.
У нас на дизеле нет таких высоких оборотов, чтоб такое было возможным - даже не стоит об этом задумываться.
А модель двигателя у вас какая?
Крепыш все равно красавчег...самый большой круг в км сколько у тебя был? на крепыше конечно
У вас мотор 4hg1? Если да,то сколько масла входит при замене?
Должно 10 литров
Сколько литров влезает??
Олег а какой самый большой круг на крепыше в км?
Три с копейками или 4000. Точно не помню.
рядом мангала ни хватает Шашлыка... Приятно смотреть!!!
У меня тоже исузу.Какое в коробку масло нужно лить.Механическая 5/1.?? У меня на коробке чикуха прибита, и написано 5w30. А я лью трансмиссионное 75/90.
дмитрий макаров Я честно скпзать тоже от этой лэйбы с маркировкой в шоке был. Но лью как и вы.
Спасибо.
лей синтетику и забудь про коробас..
я лью в коробку 5W30и вроде нормально
Всем доброго здравия.
Нужен совет опытных людей.
Купил исузу эльф 1991 года 60 л.с. грузоподъемность 1700 кг, необходимо поменять жидкости (масло, антифриз), фильтры (масляный, воздушный).
Какие фильтры и жидкости брать и в каком количестве брать жидкости?
Может ещё, что-нибудь дельное посоветуете?
Объем мотора какой ???
Перевозчик 31 , написал всё, что написано в документах. Объёма там не было. Может где-то на двигателе можно отыскать данную информацию?
Перевозчик 31 , нашел, 2771
Двигатель 4JB-569532
Двигатель 4hf1?? У меня 8 литров влазит при замене. И нижней уровень двигатель 4hf1 1990 года. Без ЕГР.
Ага
Привет, Олег! Смотрел видео про грузоперевозчиков, и случайно наткнулся на твои замечательные видео, ты из Белогорска?Если да, то мы знакомы))
спальник бы крепышу и кузов метра на два поболие да?))) И можно носиться по всей стране)
Shnur_OK Play Ему бы цены не было бы тогда
Вот вы русская колхозня. Всё любите заколхозить.
А кп?
скажите а ИП открывать надо чтоб работать на ати
Можно и без ИП, только работать будут с вами неохотно. И расчетный счет для работы по безналу не сможете без ИП открыть.
Здравствуйте
Зачем так тянуть масляный фильтр,???
Доброго времени суток ,автор подскажи пожалуйста ,у меня исузу эльф двс 4JB1 91г.в. после замены диска сцепления ,стало грохатать в коробке ,вилка стоит на своём месте ,выжимной подшипник ходит с вилкой с пружинок не слетел,диск поставил правильно ,но ...когда выжимаю сцепление грохотание исчезает,есть такая мысля а,может что то с первичным валом ???или ошибаюсь,на холодную завожу не гремит ,прогреется проеду километров 5 появляется грохот на нейтралке,в движении не гремит ,у меня затылок уже лысый от думок ,мож кто что подскажет !?есть у кого группы по исузу в ватсапе или в инете ,ответте по возможности на электронку mr.sokolov8222@mail.ru
Это скорее всего люфт в самом сцеплении
Эх! Видели бы вы какое нам масло выдали на работе и обязали лить его в моторы! У на исузу 7 тысяч пробежала даигатель целка!! А льём такое говно!! Жалко!
Доходчиво всё и понятно, но я не понял однтго, зачем так сильно фильтр протягивать?, он же от руки закручивается
Сколько масло стоит такое ???
Dick Swift 1490 одна канистра. Выгодней покупать в 20 литровых ведрах
эта машина категория В или С ?
Yura Panov Есть и В и С
этот фильтр делают в ЮАР а не в германии
Я с Вами спорить не собираюсь. Но имею опыт торговли запчастями на протяжении 4 лет.
6 лет ставлю манн фильтр w928/82 так как стоит дизель от ниссан террано TD27T ставлю постоянно покупаю у Оф представителя манн в СПб так фот ваша и моя серия фильтров сделана в ЮАР. Р,S работаю в сфере запчастей и гсм 10 лет . Читайте на коробке хотя бы где сделано
олег фокс На моих написанно что производиьель Германия :)
5W30если что это сынтетика
Друг ты говориш что надо заливать в фильтр масло,а если фильтр прикручивается в бок то как быть.
У меня на Ивеко фильтры стоят сверху. Холодный пуск всегда получается без масла в фильтрах. Такое вот итальянское извращение.
Александр Чуплыгин Не чего себе они завернули. Хотя у Японцев иногда тоже встречаются инженера с воспаленым мозгом. :)
Ты через сколько км масло меняешь? Для примера, у меня по книжке, замена через 80000 км. Я меняю через 40000.
Я меняю каждые 7-8 тыс
А зачем так часто? Кашу маслом не испортишь?
Как то давным давно мне сказал один хороший механик, что чем чаще меняешь масло в дизеле тем дольше мотор ходит. Так как это не легковая машина и нагрузки на мотор сильнее. Я люблю своего Крепыша, вот и меняю каждые 7-8тыс
Олег ты меня извини но если не владеешь информацией лучше ничего не говори. Про масло извини но полный бред. Удачи на дороге!
Shnur_OK Play Выслушаю Вашу версию. Прошу высказать ее, чтоб понять что именно бредового я сказал.
У меня 9 литров влазеет
Максим Широков Заливаешь по верхней метке ???
Да
Перевозчик 31 ты крипыша то не насилуй по 3.5 грузить!!! Я 2.8 грузил раз! Тоже кстати батареями!
Fgjrkiree12jk
Масло гавно
Столько бреда с технической точки зрения
Vova Konkoord Кому то бред, а кому истина.
Перевозчик 31 я про последнюю цифру у масла например, про то что при открытой крышки все сольется до конца. без обид, но это не правда
Перевозчик 31 первая и последняя цифра, это показатели относительной стабильности масла при тестовой низкой и соотв высокой температурах. более проще толщина и стабильность пленки (и густота) при разных температурах. температура вспышки в этих цифрах не указывается. по поводу того, что в старый двигатель нужно лить масло гуще: да, более густое масло меньше проходит через изношенную поршневую, но главное не это. на заводе проточены маслянные каналы определенного диаметра, расчитанные на определенный показатель вязкости. заливая гуще масло, тем самым вы затрудняете и уменьшаете проток масла по каналам. по расходу тоже самое, есть жор от износа, а есть показатель угара масла, испаряемость. по поводу полусинтетика, синтетика: почти все масло это гидрокрекинг (стабилизированная минералка, с приведением к одному размеру молекул) с различным процентным добавлением пао (3, 5 процентов), так что от цифр не зависит, полусинтетика, синтетика и тд. отдельно только мотюль стоит. по поводу крышки. при открытой крышки основгая масла сольется быстрей, но вытечет сколько и должно, не зависимо от крышки. сливное отверстие большое и его хватит и масло слить и воздух запустить. поверхностного натяжения масла не хватит полностью перекрыть отверстие. по поводу промывки: если у вас осталось 200 грамм масла, и вы смешаете его с канистрой от другого производителя, то совершенно ничего не произойдет. присадки в маслах не агрессивные друг с другом. и присадки однотипные, производители просто варьируют с их количеством. а промывку используют, так как у нее повышенные моющие свойства, если внутри от плохого масла или просрочке замены образуются отложения в маслянных каналах. и если мотор внутри чистый, то смысла мыть нет. с телефона больше сил нет писать