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- čas přidán 7. 01. 2022
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Les amis, aujourd'hui on débouche le FAP (filtre à particules) du Renault trafic DCI, pour cela je met à rude épreuve le nettoyant fap de chez Xenum le DPF cleaner! Résultat bluffant et fap repartie pour une nouvelle jeunesse!
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Bon alors, si je comprends bien, le constructeur monte un filtre à particules pour protéger nos poumons. Le filtre rend le véhicule non polluant, en gardant par devers lui les particules. Bon, enfin, c'est ce qui nous est vendu… Et puis une fois que le filtre est bien engorgé, bourré de ces fameuses particules, il ne fonctionne plus. Le remède consiste donc à refouler en pagaille les mêmes particules dans l'air. Mais comme c'est magique, elles ne polluent plus. Un miracle, je vous dis. L'explication est simple : les industriels gagnent du fric en vendant à prix d'or des filtres à particules, et d'autres industriels, plus des garagistes (professionnels ou improvisés) gagnent à nouveau du fric à vendre des machines, des produits qui relancent tout ça dans la nature. Elle est pas belle la vie ?
Je me faisais la même réflexion. Ca me fait penser à Gaston avec son ballon énorme à l'arrière de sa voiture pour ne pas polluer, et qui le vide d'un coup, asphyxiant tout le monde :P
Et bien non , tu ne comprends pas bien justement.
Les cendres ne sont pas simplement relâchées mais "brûlées" .
D'où le fait qu'elles ne soient plus un problème.
Par contre , dire qu'une voiture fapée ne pollue plus est faux également.
Un fap filtre 99,9% des particules mais celles qui passent à travers sont les plus dangereuses... Les fameuses particules fines...
Quand au spray soit disant miracle... De la poudre de perlimpinpin comme beaucoup de produit présentés sur youtube.
Il y a toujours une bonne raison pour qu'un fap se colmate , le plus simple c'est de l'identifier (sonde de temp , capteur de pression différentielle , anomalie moteur , pompe ou niveau de cerine chez PSA ou bien simplement un véhicule qui ne fait presque que de petits trajets etc...) et de régler le problème puis faire une régénération forcée ou si cela ne suffit pas , déposer l'élément pour faire un nettoyage en profondeur.
Bref , encore un attrape gogo
@@dadou4847 Ah oui, désolé ! Il y a effectivement aussi le fonctionnement normal du FAP qui fait comme vous l'indiquez que les particules sont bloquées dans le FAP et brulées au fur et à mesure du roulage du véhicule. Mais cela ne se produit que lorsque que le véhicule roule suffisamment pour atteindre une température adéquate dans le FAP. Pour ce camion ou pour mon C8, qui ne roulent que peu de kms à chaque fois, les suies s'accumulent mais ne brulent jamais.
Et c'est là que le produit vient juste tout décoller dans le FAP et ça s'évacue sans être brulé et cette grosse fumée vient juste tout polluer autour !
Il y a peut-être l'avantage qu'il ne s'agit plus de particules si fines que ça !
A mon avis c'est plutot changment du fap au programme
"ah mais c'est fichu ma petite dame, faut changer la piéce"
Ba oui c' est pour se faire du fric depuis longtemps mdrrr
Produits DPF et explications parfaite superbe vidéo. Je l'ai essayer sur mon opel mokka. Résultat de fou. Plus de voyant moteur qui s'allume et plus de perte de puissance. Merci
Vidéo claire, nette et précise... Très bonne explication comme toujours... Un plaisir à suivre... Bonne continuation, 👍👍👍
Impressionnant d'efficacité ce produit et démonstration plus que clair sur son mode d'utilisation. Merci à toi Evan👌💪
Une vidéo qui va faire retrouver le sommeil à certain... génial la vidéo, super le test. 👍👍👍
Au top la vidéo !!! Elle nous apprend par la même occasion à utilisé et lire les données d’une valise électronique c’est vraiment bien. Merci
Mdr
c'est vraiment cool toutes c'est explication permettre de mieux comprendre le fonctionnement et l'entretien au débouchage d'un FAP merci camarade merci
Super produit !! Fait sur classe e 280 CDI, FAP colmaté a 105%, après produit 12%, j ai laissé agir une bonne heure, directement injecté par la sonde de t°, remplacement du capteur de gaz d échappement par la même occasion, plus de voyant moteur et de mode dégradé , puissance retrouvée et baisse de la conso.👍🏻👍🏻👍🏻
Sonde lambda ?
Comment va le fap aujourd’hui ? Est ce que Le produit fut efficace ?
@@waredenirl6784 nickel aucun problème, CT passé depuis RAS.👍🏻
@Evan, j'ai une question concernant la suite. A ce jour et depuis que ce nettoyage a été fait, as tu une continuité de fonctionnement normal sur le véhicule ou alors est ce que ça c'est déjà tout doucement rebouché? Je vais faire le nettoyage avec le produit, mais j'ai encore cette question que je traîne, vu que j'ai eu des problèmes d'injection et que je pense que cela vienne de ça à l initiale, car généralement je fais de long trajet, j'aimerais bien savoir si ça dure un minimum. Car je me tâte aussi à démonter le Fap pour faire un gros nettoyage. A savoir ÉGR + débit mètre, plus papillon etc.... j'ai ma voiture qui en ce moment régénéré a moitié, au lieu de monter à 600 elle stagne à 480 degré. Généralement ça arrive après avoir fait le plein. Au passage je met aussi du c99, j'ai passé ma voiture en P18 a la dernière vidange. La voiture se reproche des 300mkm ... Alors bien évidemment je n'ai jamais eu de voyant moteur, ni même de FAP signalé, mais, j'ai les codes erreurs à la valise. Donc sans doute les prémices de futures problème. En mb je suis à 15 au ralenti à froid, je monte à 25mb à chaud, en accélérant, ça peut arriver jusqu'à 100mb. Je verrais ces valeurs dès que j'aurais pu faire le nettoyage avec le produit....
Vraiment top 👍
Avec les chiffres y’a rien à dire, c’est limpide comme du jus d’FAP !
Non je rigole c’est nickel 👌
Merci Evan pour cette démonstration
Super vidéo bien expliqué et produit vraiment top d’après la vidéo pour éviter le changement du Fap 👍
Bonjour, impressionnant ce nettoyage, produit super efficace, avec les explications qui vont bien, bravo👌👍👏
ouais sauf que si tu vas ds les coms , il ya des pros de l'auto qui ont utilisé ce produit
et qui vont te dire que c'est pas une solution durable
slut je suis bluffer ce produit c'est dingue bravo a toi maintenant ou on trouve ce produit quant on est en outre mer merci
Sans être mécano, nous avons fait la même chose que sur la vidéo, mais sur un Ford Kuga 2012, 140cv.
Produit passé par la sonde température car impossible de démonter autre chose.
Beaucoup de fumée, par de mousse à la sortie des pots.
Voyant moteur toujours allumé avant le roulage.
Puis 2h après plus aucun défaut affiché sans avoir à passer par la valise.
Pourtant nous avions changé le capteur de pression FAP quelques jours plus tôt.
Le produit est top.
Bonjour, j'ai suivi votre tuto pour mon Opel corsa qui ne passait plus les 3500 tours/min. Après l'avoir amené dans un garage qui voulait me faire changer le turbo, n'acceptant pas la douloureuse, j'ai décidé de me pencher sur le FAP. J'ai acheté le produit en question et ai fait la manip sur vous nous présentez et miracle ma voiture fonctionne de nouveau comme avant!
Merci pour cette vidéo et bonne continuation!
Bonjour
J'ai actuellement le même pb que vous fap et turbo avec fuite dedans. Pensez-vous que je dois changer le turbo est ce lié juste au fap. Merci 1000fois
@@saharamarocain12fap
J'ai utilisé ce produit sur un kia sorento 2.2 CRDI (183 000km). J'avais des accoups a vitesse stabilisée et j'ai eu le voyant moteur qui clignotte (Filtre a particule bouché). J'ai suivi les instructions, je ne vais pas aller dans le detail. suite à ce traitement, plus d'accoups a vitesse stabilisée (autours des 1800/2000 TRM) moteur plus souple. franchement génial, 36€ pour faire ca alors qu'on me demandais 600€ de démontage et nettoyage.
Bon ... ça a duré 1 mois. et les accoups sont revenus, pas de voyant mais bon le FAP est toujours un peu bouché. Pourtant je fais beaucoup d'autoroute et trés peu de ville (80% autoroute). je vais tout de meme re essayer mais cette fois en injectant 2 bombes et non une seule. mais je penses que c'est bien en préventif... mais si le FAP est bouché ... pas d'autres solution que de le déposer.
Une fois de plus bravo pour ces découvertes et la qualité de ces tests !
Très bonne vidéo, comme d'habitude, très bon orateur, des produits éfficace et pas cher (sans déontage en +). Ca en aidera plus d'un .
Bonjour GLB, il serait intéressant de passer une mini caméra au niveau du fltre à particule pour voir si le produit ne le dégrade pas.
Super solution . Ma 308 se mettait systématiquement en mode dégradé avec un message de risque de colmatage suite à une casse d'injecteur d'AD BLUE et malgré un nettoyage du FAP en garage. Super simple comme solution et surtout super efficace.
Attention, c'est pas parce que le taux de suie est à zéro et que la pression diff descent que le fap à la santé.
Il faut voire sur le long terme si les régénération fonctionne bien.
Bon nombre de fap "nettoyé" avec ce genre de produit se recolmate quelques temps après.
C'est pas grave ,ce qui compte c'est qu'il ait validé un nouveau produit pour la boutique
que ses abonnés le gobe et qu'il y ait des ventes
@@sphinctermusical5624 😆👍🏼
@@sphinctermusical5624 +1
@@sphinctermusical5624 Bah non ça dépend. Son véhicule a plus de 300.000 km. Si ça ce trouve sur la mienne qui a 148.000 km avec aucun problème de fap ça va lui faire que du bien et donc ne va pas s’encrasser d’ici les mois ou années
@@vincentbob17 si ton fap à zéro problème, un peu d'autoroute de temps en temps et faire la vidange tous les 15 milles avec la bonne huile et c'est tout.
L'action du produit employé me rappelle le decap four qui est très efficace sur la suie des vitres de cheminée. C'est l'ammoniac qui dissous la suie.
Pas mal t'as vidéo petites précisions:
- 15:54 il n'y as pas de capteur masse de suie simplement un logiciel dans le CMM qui calcul et incrémente ton compteur (masse de suie) en fonction de plusieurs facteur ( profil de roulage: route/ville/autoroute, moteur chaud/froid ... ) puis corrèle le tout à l'aide de ton capteur différentiel & débit des gaz.
- 17:52 La révision (vidange pour être pointilleux) as souvent à voir avec les problèmes des DPF étant donné que pour régénérer ou du moins essayer il faut forcément que le véhicule applique une stratégie de charge moteur en activant des composant sans que le conducteur ne les demandes ( le dégivrage est le meilleur exemple ) dans le but de faire monter la température du moteur, après quoi une fois moteur chaud pour permettre au DPF de régénérer les constructeur incluent souvent dans la cartographie du CMM de la post-injection. Le principe est simple faire monter la température du DPF mais le paradoxe dans tout ça c'est qu'après la régénération il est vivement conseillé d'effectuer une vidange due au trop plein de gasoil qui est parvenue à descendre dans ton carter d'huile via les chemises créant le phénomène de dilution d'huile que tu peux sentir en reniflant la jauge à huile âpres une régénération à ne pas prendre à la légère sous peine de finir avec des coussinets qui tapent ^^. ( d'ailleurs depuis quelques années on commence à voir apparaitre les capteur de dilution d'huile + taux de Carbonne dans l'huile avec le marketing de la "Maintenance adaptative" mais ceci est encore un autre sujet ) .
- J'ai un doute sur l'étape de la régénération forcé ça semble un peu anti-mécanique du moins en théorie étant donné que la phase de route 30minutre à 3000 tr/ minute moteur chaud correspond déjà à une régénération, pas forcée certes ( Utilisateur lambda ) mais effectuer ce type de roulage c'est un peu comme dire à ta voiture "Régénère !!!!!" , dans ton processus tu effectue donc 2 régénération consécutives ce qui n'est vraiment pas recommander pour le moteur ( voir la partie sur la dilution ). -> Si indiqué sur le flacon pourquoi pas mais je reste relativement sceptique.
Bon travail en tout cas pour la présentation du produit qui semble tenir ses engagement !
Excellente présentation, clair y précis, bravo!
Paaaaaah !!!! Vraiment MERCI .. les gars ce produit est vraiment top merci a toi pour cette video tu ma sauvé le FAP !!!
Pour info j’ai effectué la manip ( sur FORD KUGA 2.0 TDCI 163 de 2011) de A à Z et tout a fonctionné niquel !! Encore merci 🔥🤘🏼
Comme d'habitude tu arrive à capter notre attention avec tes explications simples et efficaces chapeau 🎩🎩👌
tte a fait raison le gars est ailleurs !
super efficace !
La fonction principale du filtre à particules, plus communément appelé FAP, est de réduire les émissions de particules fines contenues dans les gaz d'échappement.
toi avec ton produit, tu relâche toutes ces particules dans l'air en une après midi ! cool
Ok et donc quand ton FAP fait une régénération il fait quoi ? Et bien il le rejette dans la nature donc tu y vois une différence toi?
Tu devrait revoir le principe de fonctionnement d'un fap ... il ne garde pas ,il transforme mais sous certaines conditions de trajet. De plus avec 5 kms /jour il ne peut jamais ce régénérer tout seul.
@@GLB-faux ,il les brûle donc ce n'est pas pareil
@@GLB- sur le système PSA par exemple ta régénération brule tes suies, or quand ton FAP est surchargé, 95% de ce qu’il contient est ton additif (eolys) d’ou le fait qu’il ressort un liquide couleur rouille si tu nettoie ton fap. Ce produit n’est pas sensé se retrouver brûler dans l’atmosphère
@@GLB- Laisse tomber Evan,il y en a qui non vraiment rien dans le ciboulot
Salut et merci pour la vidéo. J'aurais une question. Sur mon moteur VW 1.9 Tdi 105 77Kw BLS c'est très compliqué d'accéder à la sonde de température mais j'ai accès l'entrée Fap du capteur de pression mais je ne sais pas si j'envoie le produit depuis la base de la durite du capteur de pression ou par l'entrée de la sonde sur le fap ? Merci
Bonjour, merci beaucoup pour la vidéo,je ne veux même pas penser à combien d'argent je dépenserais jusqu'à ce que je trouve un bon produit, mais grâce à vous, il n'y a pas d'errance .
J'ai une Opel Zafira 1.9 cdti de 2007. Le voyant jaune avec la clé s'est allumé. La voiture tourne bien jusqu'à 3000 tours, mais après elle a du mal à atteindre 3200. Après traitement avec le produit, la lumière s'éteint et la voiture roule très bien.
Extraordinaire produit! Je suis carrément bluffé , mais les faits sont là et bien évidents! Merci pour cette vidéo plus qu'explicite , cela va faciliter la vie de beaucoup de propriétaires de véhicules diesel au FAP bouché! Félicitations pour vos vidéos plus qu'instructives et surtout transparentes de vérité. A bientôt!
parfait, j'en avais besoin pour ma petiteb 207 diesel....je ferai le retour, apres utilisation :)
Bonjour, très bonne vidéo, comme d'habitude. des explications claires, et des preuves à l'appui!!
Pensez vous que ce produit puisse être utilisé pour le nettoyage d'un pot catalytique bien encrassé?
Salut l'ami,
Encore une superbe vidéo. Je suis bluffé, estomaqué. Je vais mettre deux ou trois de ces bombes dans mon stock, ça va me servir tôt ou tard !
Merci GLB !
Salut Evan très belle vidéo comme d’habitude petite question pense tu que lors de l’essai sur route le véhicule aurait pu faire une régénération car a mon souvenir de mécano TP les masse de suis son calculer par ECU (prise en compte consommation carburant déférant paramètres moteur et remise a zéro plus ou mois selon colmatage) si je me trompe je suis preneur pour une rectification. Encore merci pour tes vidéos
Idéal pour les constipés ! Non je déconne, super produit et superbe vidéo !
Merci pour cette vidéo, est ce que ton produit peut fonctionner pour nettoyer un catalyseur? Merci de ta réponse
Je viens de tester le produit sur ma voiture. Une Opel Zafira Diesel. Premier constat: Plus de voyant alarme. La voiture a retrouvé son punch. Je ne peux pas lancer la procédure de régénération du FAP n'ayant pas de valise mais je vais faire ça dans les prochains jours chez mon garagiste. Donc je confirme le produit pue terriblement et le résultat est bluffant! 😅 J'ai commandé sur Mylittlegarage et le colis est arrivé 2 jours après comme prévu. Merci pour la découverte de ce produit miracle !
après avoir visionné cette vidéo, j’ai immédiatement commandé le produit, et je peux vous garantir qu’après essai sur la voiture, j’ai bien perdu 46€
A tu relevé des valeurs avec une valise ou fait tu partie des personnes qui injecte le produit car ils ont un voyant moteur sans même vérifier que cela provient du FAP? Ou qui pense que le produit nettoiera le FAP et supprimera le voyant par magie ? Bcp regarde la vidéo en diagonale ou ne font pas le bon diagnostic alors je t’invite à vérifier
@@GLB- La valise a été branché, défaut moteur (Filtre à particule), donc j’ai injecté le produit comme il faut, toutes les étapes ont été respectées, j’ai ensuite roulé une demi-heure en 4e à 2500 Tr sur l’autoroute, les voyants tjr allumés et la perte de puissance tjr pas disparu, pourtent dans votre vidéo il m’a semblé que le véhicule avait récupéré sa puissance malgré que les voyants étaient allumés
Placement de produit aucune vidéo critique bizarre, du cp j'ai tester aucune différence par contre avec une régénération forcer la oui sa aide
j en conclus le fap filtre les particules ensuite faut le déboucher pour le renvoyer avec un produit corrosif dans l atmosphère. Bon produit à tester pour éviter une réparation plus onéreuse.
Je crois que ça sort un peu modifié. Genre la réaction réduit les particules
bonsoir, quel produit vous conseilleriez pour nettoyer la vanne egr et le turbo svp ?
merci
Ce produit est génial 🤩
J'ai une Chevrolet Orlando, et le FAP était complètement colmaté avec un code erreur. J'ai comandé le produit que j'ai reçu en 2 jours 👍, j'ai fais toutes les étapes soigneusement et nickel, ma voiture marche au top 👍. Merci pour cette vidéo et cette découverte.
Intéressant se produit
Petite info que tu a peux être pas remarqué mais toujours bon à savoir
Ta valise est en mix valeur métrique (bars, Celsius) et Impérial (poids en lb = livres et non en grammes)
Ça arrive souvent avec les diag avec la langue FR
Si ont fait la conversation 0.18lb = ~ 81gr de suies accumulées ! Donc oui il était bien bouché bouché!
(0.10lb = 41gr donc 0.01lb = 4.5gr)
Il est tellement efficace sur les suies que je serait toi j'essayerai une petite dose en sortie du collecteur sur le JCB pour nettoyer le silencieux et la cheminé d'échappement de 20ans de suie et d'huiles
Ça risque de fumée un peu 🤣
La masse de suie dans un FAP est calculée par le calculateur moteur, il n’y a en aucun cas une mesure physique. Après une régénération normale, c’est normal qu’elle revienne à 0, c’est un forçage de la valeur par le calculateur. Après niveau pression diff, je dis pas, elle a effectivement bien chutée, bien qu’au ralenti elle devrait être très proche de 0 sur un fap vraiment en bon état
J’ avais une question est ce que le produit Xenum VRX500 est susceptible de boucher le FAP avec les particules de céramique pouvant y rester coincés ? Merci
EVAN merci vraiment grâce à tes vidéos je peux réparer pas mal de véhicules franchement félicitations 💪
Ce qui serait intéressant de savoir, c'est si ça l'a endommagé ? Si le véhicule passe toujours le contrôle antipollution
Bonjour! Excellente vidéo, bien montée, bien menée et très instructive. Je me pose juste une question: le "FAP" n'a-t-il pas été conçu pour retenir toutes ces particules "pourries et polluantes" du gasoil? Nettoyer ces filtres pour rejeter dans l'air ces mêmes particules en quelques minutes, ça m'interpelle quant à l'écologie. Arrivé à 300 000km, ce filtre montre qu'il a été efficace. Le produit testé l'est certes tout autant, mais n'est-ce pas paradoxal?? C'est un peu comme une station d'épuration qui rejetterait dans le même fleuve ses déchets et l'eau propre. Encore une fois, le travail réalisé de cette vidéo est très bien fait et mon commentaire n'a aucun sens de critique, ou de polémique.
Le citoyard de l'extrême et son syndrome du larbin, toujours disposé, dans tous les domaines, à gober toutes les foutaises ; à rappeler à qui veut l'entendre et quel que soit le registre, que rien ne vaut une vie de paillasson docile ; et bien sûr, incapable de comprendre que la vanne EGR revient à se brancher un tuyau allant des intestins à la bouche et au nez, et que le filtre à particule revient à se faire poser une passoire à trous micrométriques dès la sortie du trou de balle.
Oui mais de base un diesel est fait pour rouler beaucoup car ce n’est qu’à haute température c’est à dire 10% du temps pour la plus part ce qui fait que le fait et le catalogue sont totalement innéficace
Bonjour, sur un véhicule Essence qui a un catalyseur mais pas de fap, ce produit est utile aussi ?
Avez vous une autre méthode autre que le remplacement ou le nettoyage par un professionnel ?
Cordialement
Vidéo très bien expliquée
Merci pour tout les conseils
avez-vous un garage en Ile-de-France ?
Salut Evan, merci pour le test de ce produit.
Il manque une donnée FAP importante, le taux de cendres !
Dans un FAP il il a les suies (Soot) et les cendres (Hash). Les suies sont éliminées à la régénération du FAP, et quand un cycle est lancé (automatiquement ou manuellement) et que le véhicule à roulé suffisamment longtemps pour le faire au complet, on atteint 0g de suie.
Dans ton test, on ne sait pas si le produit élimine les cendres. C'est bien dommage car c'est ce qui détermine la durée de vie de ton FAP. Un FAP plein, est un FAP qui a atteint sa capacité maximale en cendre. Et l a régénération ne les nettoie pas.
C'est en tout cas le mode de fonctionnement sur BMW, il y a peut être une différence avec les moteurs Renault. Fais le test avec ta valise sur ta 530d et son M57, voir si tu as le taux de cendre d'affichée. (mais elle est défapée il me semble non )
En tout cas, super produit pour dépanner un FAP qui n'a pas régénéré. Pour une remise à neuf, manque l'info à propos des cendres ...
J'ajouterais la spécification de PSA et quelques véhicules Ford équipés de l'additivation.
Ils prennent en compte la quantité d'additif dans le filtre. Ce qui fait un paramètre de plus pour les mettre en mode dégradé :)
@Christophe Labourier. Au tout depart de la vidéo il décrit l’effet de la bombe, et que ça élimine les cendres aussi. A voir sa réelle efficacité avec le taux…
@@MTY_garage Effectivement, autant pour moi, d'autant plus que la fiche descriptive du produit sur le site de Xenum spécifie bien ses capacités à tout nettoyer dans le FAP. Allez Evan va bien nous démontrer ça avec un nouveau test !!! :)
"C'est pas du GLB a dit que" j'adoore hahahaha
Wow super produit !!! Video tres claire!!! Cela marcherait t il pour un pot catalityque? A ce propos pourrais tu me dire si les deux sondes lambda sur un vehicule sans FAP sont identiques? Merci !
Salut Evan, merci pour la super video. PAr contre quid pour le capteur différentiel avec ce produit? NE risque t'on pas de le détériorer ? Si du produit remonte par le tubes du fap.
Si je comprends bien. Un filtre à particule est fait pour stocker la pollution la machine nettoie le filtre et récupère la pollution. Et la le produit nettoie le filtre et renvoie la pollution dans l’air 🤔🤔🤔 qui a validé la mise sur le marché de ce produit? Les mêmes qui ont validés le filtre à particule😂😂
Je ne pense pas que tu a bien compris le but de cette vidéo..
Que le fap soit bouché ou fonctionne normalement lors de le régénération il brule les particules et qu’est ce qui sort du pot d’échappement.?? De la volvic
@@pnpdc8771 une fois que. Les. Particule brûlé, ils sont bien moins nocifs. C'est fais exprès pour que ça soit régénère ou nettoyer.. Donc de la volvic ou de la cristalline c'est comme sa.. A part si tu a envie de payer 2000€ de fap à chaque fois.
Ceux qui ont inventé le filtre à particules ont inventé en même temps les nanoparticules....trouvez l' erreur. Hé ben oui, le filtre à particules est un scandale cautionné par l'Europe. En éclatant les particules qui passent par catalyse dans le catalyseur sur des supports enrichi de métaux précieux on crée des nanoparticules. Ce qu'on ne voit pas n'existe pas et surtout se mesure difficilement. La suie qui sortait d'un bon vieux camion était inacceptable mais au final bien moins dangereuse pour nos frêles poumons que les nanoparticules qui se logent au plus profond de nos cellules. Pour info il est quasiment impossible de filtrer ces nanoparticules qui échappent aux filtres absolus et on les retrouves jusque dans les blocs opératoires car en dessous de la MPSP de 0.24 microns. Mais bon pas d'inquiétudes à avoir tout de même puisqu'on les retrouves jusque dans les médicaments comme agent de blanchiment....c'est forcément que c'est bon non? Allez une petite dernière avec l'injection d'urée pour baisser les NOx.
@@voilierarcane7987 pour les nox je pense que c’est la même hypocrisie je possède 3 vehicules Bmw x5 et serie 5 et serie 3 les 3 ont le même même bloc moteur le 6 cylindres diesel le plus ancien est la serie 5 puis serie 3 et x5 le plus récent serie 5 et 3 développe 313 ch x5 400ch. Pourquoi dans la serie 5 et x5 je dois mettre de l’urée ( ad blue ) et pas dans la serie 3 ??? Les NOx ne sortent pas de la serie 3 ??
Bonjour ,
super tes vidéos.Par contre je m’étonne car je t'avais déjà vu faire une vidéos sur le FAP du trafic avec du Xemum appliquer par un professionnel?
Normal de refaire le nettoyage 1 an après?
continu tes vidéo j'apprends beaucoup.
Salut, si ils roulent 5km tous les jours sans jamais regenerer le FAP alors ça s'encrasse tres vite lol
Génial la vidéo merci pour le tutoriel qui servira peut-être un jour 😁
Bonjour ! Super, tout ce que le FAP a retenu pendant des années est envoyé d'un coup dans l atmosphère 👍 Avec un tuyau pour le retraitement des gaz d'échappement, ça aurait été parfait 👏
Quid des vannes EGR qui restent ouvertes😉
Salut, Très bonne vidéo encore une fois.
J'avais déjà utilisé un produit similaire, mais d'une autre marque, résultats tout aussi bluffants d'ailleurs et tout comme toi, aucune mousse, mais énormément de fumée. Il est d'ailleurs indiqué sur le flacon de faire le nettoyage en extérieur et non dans le garage 😁. Par contre si je peux me permettre, seul la pression du FAP est un bon indicateur d'encrassement, car la quantité de suie (en grammes) n'est calculée que par rapport au kilométrage du véhicule par rapport à la dernière régénération (automatique ou forcée) et à la pression présente dans le FAP, elle n'est pas mesurée directement, le FAP ne contient pas une petite balance pour peser cette suie 😆.
Et enfin dernière chose, n'aurais-tu pas un petit problème au niveau des chiffres ? Bah oui, dans ta vidéo t'indique que le produit sera disponible dans ta boutique à moins de 35€ et là je viens de regarder (le 08/01/21) et il est à 36,80€... 🙄
Allez à plus le bricoleur 😉
La vidéo a été tournée avant 2022 et tout les fournisseurs ont augmenté leurs prix depuis … les joies du mois de janvier malheureusement
@@GLB- Pas de soucis, je comprends, et puis ça va, ce n'est qu'un ou deux euros de plus, on est loin du prix d'un FAP
Commentaire très instructif, je me demandais justement comment était relevée cette valeur de masse de suie, je comprends mieux maintenant 👍
Merci 🙏
@@GLB-
merciiiiii evan
incroyable et bluffant
et sa fait longtemps que je t’es vue
aussi étonner sur un produit
comme le jour de ta porche
🤣👍🤣👍🤣👍🤣
amitiés
bernard et michèle
En effet la masse de suie ne veut pas dire grand chose … cependant la masse de suie n’a pas de lien avec le kilométrage (du moins chez Renault). La masse de suie est « calculée » avec la delta P A+
Merci Evan pour cette vidéo ! Merci aussi à Marion derrière la caméra qui fait toujours du super boulot ! Et ben il était sacrément encrassé ton FAP! Si là, avec toute cette fumée du gasoil à laquelle tu t'es exposé surtout dans le garage, tu n'as pas choppé un cancer je comprends pas (ou presque)! En tout cas résultat en effet bluffant du Xenum DPF qui a supprimé entre 95 et 100% de la suie et divisé par 4-5 le nombre de bars de pression! T'aurais dû acheter un trafic plus ancien sans FAP car au moins tu n'aurais pas été embêté avec! Cependant c'est vrai que cette vidéo ne serait dans ce cas pas sortie et tu n'aurais pas pû tester et valider ce produit! Vive la technologie et les systèmes de dépollution! Pour moi comme pour beaucoup de mécanicien et comme pour toi je pense, EGR et FAP c'est de la grosse m**de! En plus le FAP sert juste à limiter la pollution en ville pour polluer la campagne!
Excellent weekend et à très bientôt Evan!
Non le FAP piège les particules. Ça ne pollue pas en campagne. C’est un filtre comme son nom l’indique.
Bonjour est ce que le produit va aussi pour un filtre à particules scr c est pas dangereux pour le turbo à côté du filtre scr?
Bonjour sur une Peugeot 1.6 bluehdi 120 308 2 2015, dois je injecter le produit dans le fap sortie moteur ou catalyseur fap sous le véhicule? Merci pour toutes ces infos,
Au fait, de la bombe Décap'four à 5€ fait le même boulot pour moins cher !!! 😉👍👍👍
Salut tu as essayé 😅??
alors perso je l'ai acheté suite à ta vidéo et je suis passé de 1,86 de suie à 0,01 après produit et roulage donc a priori ça a fonctionné ,a suivre et merci pour tes vidéos 👍👍 j'ai d'ailleurs acheter la valise diag icarsoft crmax en bluetooth suite à ta vidéo aussi 🤣🤣 ducoup j'arrête de regarder tes vidéos ca me coûte un bras a chaque fois 🤣🤣🤣 je déconne bien-sûr et merci encore continu comme ça ✌️✌️
Le coût de replacement de FAP neuf est entre 700 et 1500€ au garage. Des certains modèles, son FAP est installé derrière du moteur, il faut une journée à démontrer et replacer. Sûrement 36€ + 420€ pour une valise de icarsoft pour nous, ça pourrait être bon investissement rentable. Mes copains garagistes déconseillent de démontrer le sonde de la température sur le FAP, par ce que il est souvent inaccessible et cassé facilement ; ( Je hésite de le faire moi même !?
Quel est la différence chimique de ce produit Xenum et celui de hydro-oxygene ???
Bonjour j'ai bien vu votre excellente vidéo . moi j'ai un c 4 HDi 110 le fap est bouché pourrais je utiliser votre produit pour le déboucher en le versant dans le trou de capteur de catalyseur car l'accès a la sonde de température est tes difficile. Merci de votre réponse
C'est impressionnant comment tu te sort à chaque fois des problèmes que tu rencontres 👍
Pas de Gants Pas de Lunettes très bon exemple pour les jeunes!!!!!
Bonjour super bien expliqué cela marche sur tts type de voiture
J ai une 208 de 2014 FAP boucher à 93% es que je peux utiliser ce produit ou pas merci
Super vidéo , merci pour tes explications 😉💪
J'avais aussi testé, mais bof la voiture fumé toujours autant malgré les consignes respectées. Ça m'a coûté cher cette histoire 😩😩
faites ca en ete dans le jardin pendant que les voisins font barbecue mdr
Merci à toi, ta démo est top ! Comme PRO ! Pardon même mieux. A plus pour la prochaine vidéo;
Salut Evan
Je doute pas de ta sincérité loin de là, mais pour je comprends pas quand tu as effectué la même opération il ya moin d'un avec l'appareil xenum tu avais dit que ça a bien marché aussi et nous voici 1 an après c'est colmaté.
Merci pour ce que tu fais.
Je pense que c’est dû aux petits trajets de 5km qu’il fait tous les jours. Le fap se rebouche très vite du coup.
Il y a quelques mois ? Non plus d’un an et 15 000km a raison de 5km / jour chaque jour dans 90% du temps .
Oui je me disais aussi qu'il avais déjà nettoyé, donc si il faut le nettoyer tous les 15000km pas top.
@@GLB- Salut Evan, je bosse chez Renault et ton défauts dilution d'huile moteur signifie que ton huile moteur et top encrassé, même si les temps d'entretien sont bien respecter. Le défaut dilution d'huile moteur bloqué les régénération de Fap pour préserver la mécanique du à une mauvaise huile, et dans certain cas réduire la puissance. Donc régénération bloqué et des trajet de 5kms dans 90%des cas font qu'il s'encrasse très très vite.
@@GLB- Donc 5km X 320 Jours= 1600km si tu retires les congés et les wk les 14000 restant sont fait en 2 semaines ??
Mais du coup à quoi sert le fap si c'est pour rebalancer toute la polu' sous forme de fumée ?
Le fap sert à capter les particules fines (qui sont dangereuses pour les poumons car s'infiltent très profondément) puis à les bruler (Régénération du FAP). Bref, sa élimine la fumée noire. Du point de vue pollution, les véhicules équipés de FAP sont même un peu plus polluants (CO2) car la régénération consomme tjs un peu de diesel. Le FAP a été conçu pour protéger les poumons et non pas pour proteger la couche d ozone ou ralentir le réchauffement climatique.
À rien, c'est de la " branlette d'ingenieur"!!! 🤣
Bonne vidéo... Je me pose la question d' utiliser ce genre de produit cause clio 2 qui ne passe pas au contrôle technique pollution mais il n'y a pas de fap , uniquement un catalyseur... Un avis dans ce cas ? Thanks
Impressionnant super produit 😘mais en amont vérifier si les bougies préchauffage ou boîtier préchauffage sont ok ainsi que le ou les thermostats que le véhicule monte bien en température.
J’ai eu le cas sur une bmw e90.
C’est bien pour rejeter toute la pollution en une fois 😂
Encore une vidéo qui montre clairement l'inutilité de certains équipements comme le FAP... En effet, puisque cet organe est pensé et conçu pour "retenir la pollution" on ne devrait pas pouvoir le "nettoyer"; on devrait le changer, comme le filtre à air... En effet, la "régénération" comme ils disent, consiste à rejeter dans l'atmosphère, plus largement dans l'environnement, le contenu de ce FAP. Et de préférence, cette opération se fait "à la campagne" lorsque le véhicule roule à bonne puissance afin d'obtenir la température requise. C'est pas beau, ça? On transporte la pollution des villes vers nos campagnes...
Le changer ??? Connais tu le prix d’un FAP ??
C’est pas du tout la même pollution ni de qualité ni en quantité
Bonjour,
Y a t il un risque à utiliser ce produit sur un 2.0 tdi 184 (egr après le fap)?
Merci pour ta vidéo ! Est-ce qu'on peut faire une régénération avec l'appli in car doc ? Et lire les valeurs du FAP ? MERCI !
Bonjour, je reste septique sur l’efficacité du produit en curatif et une question se pose suite à ce test qui ne me semble pas très objectif puisque, comme tu le précise dans ta vidéo, le fap a déjà été nettoyé à la machine xenum auparavant.
A suivre…
Il a dit "plusieurs milliers de kms plus tôt"
@@csterchi oui et il a dit aussi qu’il ne faisait que 5km par jour. En sachant que l’autre vidéo date de 1an et sans compter les essai décalaminages et autres tests de produits entre temps!
Donc pas objectif comme essai
@@laurenthumez4713 vous
Un tube Afrique marche bien aussi
Obrigado pela informação, bem explicado e operação eficaz a 100%👍
Existe t il des produits de nettoyage pour catalyseur ? Pour ma polo 3 cylindres . Merci 😉
Le decapfour fait le même taff sincèrement pas besoin d’acheter du Xenum
t'es fou , faut pas dire ça !!!!!!!! décapfour n'est pas validé par la boutique.....
@@sphinctermusical5624 Mdrrrr, mince je pensais que les tests étaient objectifs
@@sphinctermusical5624
Le Decapfour c'est pour nettoyer la vanne EGR pas le fap.... Faut déposer l'EGR pour la passer au Decapfour !
Je vois les ecolos en pls.🤪🤪🤪...tu vas avoir encore des commentaires Evan...vidéo très intéressante...bonne journée à tous
Mdr j’en ai rigoler en off quand j’ai fait la vidéo 😂 en vrais c’était incroyable la fumée
A ce niveau là rien a envier à un bar a chicha 🤣 mais très efficace visiblement j'ai un ami qui a le sien colmaté je lui ai envoyé la vidéo 👍 glb l'homme qui tombe à pic !
Impressionnante la fumée quand même 😂
Vidéo au TOP comme d’habitude 👍
Je suis fière de vous monsieur grâce à toi je puis valider beaucoup de modules en mécanique automobile
ALLEZ...... encore un produit MIRACLE de validé pour la boutique , il est trop fort.....
Tu parle dans 1000 km on en Reparle car essaye et pas satisfait
OH , t'es contrariant , on s'en fout que ça marche pas ses produits miracles
l' essentiel c'est que ce soit validé pour la boutique et que les abos y croient
et achètent , faut faire rentrer les sous pour grailler , ils sont à 3 ds la société.....
@@sphinctermusical5624
Il faut quand même reconnaître que GLB et un bon commercial . A des années lumières du site tout pourri de Mecarun avec leur témoignage digne d'une parodie des inconnus ou de l émission " Streep tease " 😄
Bonjour, je regarde beaucoup vos videos, mais j'ai une question. Y a t il un risque de surconsommation lorsqu'on decatalise un vehicule?
Bonjour très bonne vidéo, cela m'a fait comprendre que le catalyseur et le fap sont en un seul bloc sur mon Mercedes Sprinter de 2010, par contre, je n'ai pas vu le capteur Nox ??? Il n'y en a pas. D'autres part, avec le boîtier OBD2, j'ai remarqué que la différence de pression avant/après fap était égal à 0, le Fap est propre ? Le capteur de pression est mort. Merci pour ces tutos bien utile. Eric
Le roi de la poudre a perlinpinpin
Oh un gars de la vallée 😀👌 Merci pour ce petit produit, j'achète 💯
Bonjour, Suite à la casse de mon turbo (touran 1T3, 2.0L, 140cv Diesel), je vais devoir nettoyer le FAP. est ce que tu sais me prescrire d'autres nettoyages, tant que j'ai les mains dedans? et des produits pour? merci! Et merci pour tes vidéos, c'est passionnant!
Bonjour, merci pour ta vidéo. Peut-on faire la même chose sur une Peugeot 307, car il me semble qu'il y a un système spécial sur ces véhicules. Merci par avance pour ta réponse.
Superbe video petite question j'ai un véhicule adblue doit on aussi faire ce genre de nettoyage ou pas ?
Merci pour la bonne démonstration et des explication limpide une question est ce possible sur les camions et autobus et machine de chantier ?
Je vs découvre pr la première fois et j'ai grave accroché sur votre contenus et votre façon de faire! Moi qui me demandait à comment récupérer ma Lancia qui a une grosse perte de puissance et quand je tapé dedans j'avais direct le voyant moteur qui s'allumait et je ressentais bien la perte de puissance grâce à votre vidéo je pense avoir trouvé comment réglé le problème grosse pouce bleue a vous
Bien !! 👍. En vérité, il n'y a aucune raison qu'un vrai produit de qualité ne remplisse pas son office . Le problème est que souvent on nous vend des produits marketing (tout aussi chers ! ), qui n'ont qu'une efficacité très relative et encore, sur des filtres assez peu encrassés .
Cool, vraiment efficace.