【祝！新幹線開業】東京→敦賀はどっちルートが便利？ 東海道新幹線VS北陸新幹線
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- 詳しくはこちらの動画をご覧ください。
• 【スーツ交通】再生数が激減してしまいました・・・
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今度大回り切符で遊んでみよう😍
もう桜が咲くぞスーツよ
一生メリークリスマス気分な神
動画は最新なのに、広告はおそらく三ヶ月前に撮ったものを使う神
鉄にとっては3月15日が新年
今はメリークリスマスか
Merry Christmas
いや、正月やでw
BGMと映像と投稿日が全部バラバラで草
旧正月
旧暦にしても無理があるw
乗継割引が無くなってしまったのは辛いです💦
そして子連れに優しい神🎉
大回り切符は?
お子ちゃんに窓際贈呈優しい！
便利、便利じゃないを完全に無視して考えると、東海道新幹線は富士山や伊吹山、海が見えて綺麗だし、北陸新幹線は浅間山や立山連峰が見えて、碓氷峠の勾配も面白い。
道中を楽しむなら何でも楽しいね。
敦賀の人間は米原までクルマで行って、米原から新幹線使う人も多いです。米原駅の民間駐車場は1日あたり600円ぐらいで利用できます。
北陸新幹線🚄の開通前の2月26日に発券された切符を手に 東海道新幹線と米原ー敦賀の特急に乗り、撮影された動画の素材をもとに この比較動画を作っているスーツくんの頭の中の動画アップスケジュールの思考回路が凄まじい‼️
😊スーツくん、あっぱれです‼️
札幌市民からすると、苫小牧から敦賀に行くフェリーがあるので、そこから北陸新幹線に乗るという旅行プランが生まれて面白いと思います。
船旅も面白そうですね！けど、船酔いする方には地獄ですよ！途中で下船てわけにもいかないし。新日本海フェリーかなり揺れますよね。時間に余裕の旅にはもってこいですよね😂
子どもに席を譲ったの、素敵ですね🎉
この比較を知りたかった人は多いと思います。北陸新幹線が盛り上がってる最中に投稿しちゃうの流石ですね。
今のジャパンレールパスは別途料金は払えばのぞみも利用できるのだが、いまいち知られていない気がするなぁ。
北陸新幹線には東海道新幹線にない「グランクラス」がある。
これ魅力
昨日一昨日はくたかとかがやきのグランクラス乗りました
アイマスクのサービスなくなってた
しらさぎとサンダーバードが全車指定席になってた
メリークリスマス‥🎄
3ヶ月前から
最後の味の素は吹いたww
北陸新幹線が敦賀まで伸びることにはもうひとつ、敦賀で乗換が必要ですが東京↔大阪のルートがふたつに増えることで、『万が一悪天候や災害などで片方が不通になってももう片方を駆使すれば移動できる』という災害大国・日本としては決して無視できないメリットもあったりします。北陸新幹線が早期に新大阪まで伸びればもっといいのですが。
リニアの計画目的1つはもう出来てしまった訳だ
あとは時間が長いか短いかだけ
乗り換え案内より電話出てないのが気になるw
髪の毛はくしかヘアーブラシを使って頭の形に沿って撫でるように上から下の方向へ動かすと上手くとかせますよ🧏🏻♀️
笑える。
色々教えてあげて親切ね😂
まぁそもそも東京⇔敦賀だけの需要は限定的ですしね。
東京⇔福井だと東海道の乗継割引廃止と敦賀乗り換え増加により所要時間でも値段でも北陸新幹線側が優位になりました。
JR西日本にとっても米原ー敦賀の「しらさぎ」と敦賀ー福井の「つるぎ」で乗り換えるよりも
上越妙高ー福井の「かがやき」「はくたか」で直通してもらったほうが収益でも有利ですからね。
「しらさぎ」は東海地方⇔北陸のビジネス需要にシフトすると思います。
北陸と東海道ルート、今後各CZcamsr達が利用しそう
お子様にも席を贈呈するとは、、。
藤田くんこんなこともできるようになったんだね。泣いちゃう
群馬とか長野から関西方面に行くには楽で良いのだ
金沢-大聖寺間は加賀平野のおかげで特急でも130km/h爆速区間が多いので最高速度上げても良さそうだけどなあ。
東京都区内から東京都区内までのきっぷは東海道、北陸線、北陸新幹線で成り立ちそう
そうですね。1日で一周して帰ってこれそうですね
『味の素〜』に全部持っていかれた．．．
18:35
東京〜敦賀は
安く早く行くなら東海道新幹線
乗り換え無しで行くなら北陸新幹線
往復の場合、一周乗車にしたほうが安く上がるも
@@asakazefuji
特急料金が高いから米原経由往復の方が早くて安い
@@な33
東京～敦賀は片道乗車券8,030円ですが
東京～金沢～敦賀～米原～東京のそれは13,200円ですよ？
かがやきの特急料金7,230円
ひかりとしらさぎが6,440円
たしか一周のほうが正規運賃料金では2,000円安かったかと
（企画乗車券使うならむろん単純往復のほうが安いパターン多かった気はする）
この敦賀ー東京間の
北陸新幹線🚄
東海道新幹線🚄の
広い路線を使って、スーツ氏と西園寺氏のワクワクする企画動画が観てみたい‼️😊
6:05 神の優しさ
電車のことはど素人です
年に数回しか新幹線に乗らないので、混み具合がわからないから確実に座れる指定席を購入
そして席が指定されているので他の列車には乗れません
だから新幹線は一度乗ったら降りる駅まで乗り続けなければならないのだと思ってました
なので、自由席切符を購入した場合にどの列車に乗ってもいいことをここのチャンネルで知るまで知りませんでした
そして、途中で他の他の新幹線列車に乗ってもいい事なんて知る由もなく
こんなに融通が効くなんて
ありがとうございました
あくまで新幹線だけのルールですので、在来線特急は自由席特急券は1列車のみ有効です。
また新幹線でも改札を出れば無効になります。
18:38味の素～
両ルートの比較とても参考になります！！
機会があれば一周してみたいです！
母親として、子連れワンオペ新幹線だけで不安なのにそんな丁寧に席譲ってもらえたら、嬉しくて泣いちゃいます！
どの方面からも便利に使えるようにするのはかなり難しいんですね。
敦賀って東京の真西なんですね！
3:50毎時33分のひかりは、小田原か豊橋のどちらかに停まります。
別ひかりはのぞみ停車駅プラス熱海か三島と静岡、浜松だがのぞみ停車駅と静岡、浜松しか止まらないひかりもあるんでわかりづらい
小田原停車のパターンに乗るとかなり小田原で乗ってきますね
冬の関ヶ原を考えると、北陸新幹線敦賀開業は無駄ではありません。
メリークリスマス🎄
ビックの先の一瞬皇居が大好き。
最後の『ｱｼﾞﾉﾓﾄ~♪』すき
東海道新幹線が大雨で止まった時や災害で被災した時の振替輸送する際の手段として北陸新幹線は必要だと思ってます
東海道新幹線は盛土区間があるから大雨に弱い欠点がある
そうなんですね～
東海道新幹線と北陸新幹線を使った回遊ルートは楽しそうだ。
2:58 乗り継ぎ割引無くななりましたね
15:40〜あたりで廃止の旨動画で言ってますよ
動画見てて途中で気づきました
過去動画を拝見しています！サンダーバード米原経由はJR西日本の本気を感じられてウキウキしました！今は昔！
敦賀開業により､一筆書き旅行がし易くなったように思えます。
2:53 撮影日が2月26日だからまだ乗り継ぎ割引が適用されているし。
去年だったか、一筆書きで北陸→福井→東海道で福井まで行ったところ、東海道新幹線が台風の影響で終日運休になったしまい、振替輸送が適用され、再び北陸新幹線で帰る事に、「こういう時に北陸新幹線は威力を発揮するねぇ」と福井駅の女性駅員さんに話したら、嬉しそうにしてたなぁ。
近い内に今度は時計回りで利用する予定ですが、今回は富山にも立ち寄るので、駅員さんの笑顔は見られない事を希望します。
西武池袋線及び武蔵野線沿線住民です。
３月中に新秋津７：４９発むさしの号で大宮８：１２着。大宮８：３６発かがやき５０５号で敦賀１１：２９着。敦賀１１：４０発サンダーバード８２号で京都１２：３８着。ここで三十三間堂と東寺を観光見学して、その日のうちに帰宅します。京都１７：３９発のぞみ４３８号で新横浜１９：３４着。１年前に開業した東急新横浜線に乗り換え、新横浜１９：５５発急行川越市行で自由が丘２０：１１着。自由が丘２０：２２発Sトレイン５号で所沢２１：０９着。この予定で楽しみです。😊
小松駅から松井秀喜記念館は近いです
小松駅か能美根上駅が、最寄り駅の様です。
松井秀喜ベースボールミュージアム
石川県能美市山口町タ58番地
私も一度だけ行きました🚗、松井秀喜記念館に！根上町でしたね‼️
これきっと、能登地震がなかったら全然違かったのかもね。
東京から加賀温泉、芦原温泉まで直通！みんなおいで系の話題でもりあがってたんじゃないかな。
金沢延伸の時はそんな感じだったような印象なんだけど。
ルートの選択肢が増えて迷いますね。
最速の米原乗り換えプラン、北陸のグランクラスでゆったりするプラン。
以前紹介されてた名古屋や京都で途中下車を楽しむプランも有りです。
後で視聴させて頂きます🚄☺️
コクピットに聞きました。
一周ルート（東京→米原→福井→金沢→東京）:
距離: 1,073 km
乗車券（片道）: 13,200 円
特急券（片道）: 13,770 円
往復合計: 26,970 円
いかがでしょう。
乗車券の有効期間は7日だそうです。
ぐるっと一周に興味出ました
こなるとJRさんは将来的に、東北地方日本海側にも新幹線整備するんですかね？北陸から秋田や仙台・北海道へ、直行出来れば便利ですよね。
今もサンダーバード号車両は、昔の越後湯沢からの、はくたか号と一緒なんですね。懐かしい🤣
国鉄時代に、有ったらしいですよね。兎に角、上越妙高と長岡は繋げた方が良いと思うけど。
@@user-vd1oe6jw8w それは言えると思います。
18:06スーツ興奮
神は興奮しておられる
名鉄沿線から富山駅まで乗り継ぎましたが、4時間コースでとても大変でした
北陸に行くのはまだまだ難しいですね！なんなら特急ひだでゆっくり行く方が楽しいかも
今までは「金沢」の地が関東、関西はじめ多くの人の目に付く機会が多かったが、これからは「敦賀」という鉄道の街が世界に知れ渡るようになるのか
一見、乗り換えは不便になり良いことなしのように見えるが、乗り換えるということは敦賀の地に滞留する時間が増えて地域活性化になるからね
新大阪延伸までの間に敦賀のブランドが金沢以上に上がれば良い。
ルートを別にすることで行きと帰り車窓からの景色が2度楽しめるいい旅になりそうですw🚅
冒頭の宣伝で古い動画と思いましたが最新なんですね。
東海道新幹線が大雨や人身事故で不通の時に、北陸新幹線が迂回路として重宝しますね。
福井とか石川の能登や輪島に行くのが面倒だったからそこが楽になるのはいいかな
大阪→和倉温泉直通が無くなったのが痛い
熊谷駅くらいまでは結構いい勝負するんだ
確かに北陸新幹線を使うよりも、東海道新幹線で米原駅まで乗って乗り換えた方が楽ですよね！
お子様に座席を譲るスーツ様、かっこいいですゾ！
電車が好きな自分としては色々な車両に乗れるから乗り換えどんと来いなタイプ
同じく！
これが時差か
「敦賀に遊びに行きまーす」って北陸新幹線に乗って旅行する人に日本地図渡して敦賀の場所を指してもらって正確な場所を指せる人って少ない説(敦賀に限らんけどｗｗ)
ためになりますね。そのうち北陸新幹線、高山経由大垣一筆書き乗りしたいですね。
26！？
35歳くらいかと思ってました、、（とても大人っぽい）
新大阪まで開業すれば、中央新幹線と同様に、より東海道新幹線のバックアップの役割を果たせそう
正直、北陸新幹線は米原ルートにして東海道新幹線と対面乗り換えできる構造にした方がいいと思うのですが
嘉田前知事がやらかしてるからなぁ。
ＪＲと太いパイプを持つ三日月現知事でも厳しいと思う
JR西に何の利点もないやん。米原ルートなんてやるわけねぇだろ
@@user-ke8br5pt3f三日月知事はJR連合のJR西労組出身ですからねー。
セノハチで運転士してた知事です。
それにしても嘉田元知事はあまりにも酷かったと思う。
あの新幹線新駅問題は、民主党内・連合内でも擁護できないレベル。
敦賀から米原まで特急で３５分で行ける距離なので、わざわざ新幹線作っても意味無いかもしれませんね。
@@user-nx2pk1tc3w意味もつとしたら名古屋発で米原から直接で乗り入れて金沢まで行かないと優位性が見出せないですね
東海道新幹線内で運行停止になった時に北陸新幹線経由で米原へと迂回路が出来ますね！！
その反対で東京への迂回路にも使えますね！！
サンダーバード号の湖西線強風による米原迂回は結構ありますよ。
冒頭の広告は３ヶ月前のじゃない
９ヶ月先取りしてるんだね
東海道新幹線また乗りたい🚄💨味の素笑
どちらかと言えば、ハピライン福井の動画を一番に出して欲しかった
果たして、リニアと北陸新幹線、どちらが先に新大阪まで開業出来るのでしょうね～！？
まあ現状だと、両方とも新大阪まで到達するのは、当分、先になりそうですが・・・😅
JR東海「敦賀へは東海道新幹線が便利です」
神奈川県民も同意です！
今度から１号車自由席を目指して敢えて指定席取らなくてもとします、でもその時に限って「あるある」「マーフィーの法則」のフラグ立つのよね😅
どちらが便利というのは難しい。
ただ人が乗るだけなら東海道新幹線だろうが、金沢に美味しい海鮮料理を食べに行くなら北陸新幹線となる。
もし首都圏と京阪神間の貨物新幹線として使うならば積み替え基地の立地が取りやすい北陸新幹線となるが、長野経由は勾配がキツイので重たい荷物が輸送出来ず、上越新幹線経由でなければならない。東海道はまとまった土地がない為に、やるとしたら在来線のJR東海道の貨物輸送となるだろう。2024年問題でトラック運転手不足を解消する為に埼玉県でコンテナを貨物新幹線に積み替え、北陸地域にも時間調整の中継基地を作り、京都の郊外の大原野あたりの積み替え基地で貨物新幹線からトラックに載せて京都縦貫自動車道から名神に入れば京阪神への貨物輸送に便利だと思われる。
だが貨物の新幹線利用の利便性を考えるならば、小浜ルートの建設費4兆円の3分の1を京都の地元に負担させるのは理不尽である。やるならば湖西線をミニ新幹線方式で南下し途中から分岐し左京区から東大路通を南下し八条通を京都駅から洛西NTをへて大原野に繋ぎ新大阪に向かうルートが相応しい。
早く新大阪延伸をしなければいけないが京都市民が反対してるから長くなるかー。
京都の地下を掘るのは、なかなか難しそうですね。
@@user-ih6ye7qw1u
京都民は底意地悪いからな!
その乗り換えを嫌がる理論で、大阪・京都方面から北陸へ行く人は減るだろうね。
乗り換えに350mも歩くんじゃな。
知らんけど
富山は既に分断されていたけど、近畿地方の人は金沢や福井には行っても富山には行かないの？
個人的に乗り換えの手間より福井の人たちが東京と繋がるとウッキウキなのを見て近畿地方の人たちが嫉妬しているだけのように見えるのだけど。
@@tomohikoo8949 現実みようね
サンダバの富山直通になってから関西からの観光客減りまくった現実を
昔はサンダバは立山駅まで行ってたんだよ
本当に乗り心地がよい列車はね落ちしても終点で降りれる列車だとおもいます
金沢に行く人は敦賀行きに乗ってしまうと眠れないけど金沢行きならストレスフリーですよね
だから東京から北陸に行くなら北陸新幹線一択です
名古屋とか米原までずっと眠れないのは厳しいですよね
乗車券は東京→北陸，敦賀，米原経由で一周のを買って帰りはそのまま東海道に出て北陸では途中下車しながら一周すると運賃が安いかな〜とおもいます
福井市明道中学旅行研究部出身の感想です
神奈川とかの人なら北陸新幹線出来ても東海道周りの方が速いし安い。埼玉の人なら北陸新幹線一択でしょうが。
グランクラスに乗れるのが特典
横浜市内→敦賀のが安いからな
鎌倉、逗子からでも正規の料金より横浜市内プラス戸塚よりもさらに若干安くなるし
川崎→福井みたいな微妙なパターンでやってみてほしいです。川崎なら京急で羽田空港に向かう選択肢もありますし。
スーツもステハゲも礼儀正しいところは共通してるよね
お子様に窓際譲ってあげるところ、まじで神。尊敬
普通の人が乗り換え嫌がることを考えるとJR九州のようにリレー号で行先表示等一体化して擬似直通にすることは合理的かもですね
福井方面に行くなら、米原経由
もうすぐ春ですよ！
米原乗り換えの時に乗っておいた方がいいのが後方車両。なるほどー。
個人的に富士山は雲がかかる姿の方が趣があるなと思います。
緊急的な意味で『東海道新幹線が何らかの理由で運休や運転見合わせした場合の代行ルート』。
まぁ、東日本側が大阪・京都へ行きたい場合、東京駅へいかなくても大宮で北陸新幹線で敦賀までいけば、それで十分じゃないかと。
（新幹線から在来線へは下りなので、疲れることはないはず。）
敦賀が目的地なら東海道だし、北陸が目的地なら北陸新幹線だし
まあ敦賀が目的なんてほとんどないしw
How do I know when E8 or E3 will come when going to Yamagata
パワーワード
実質３２両編成w
普通のヒトは、そんな感覚なんですかねえ😂
クリスマスなのにBGM正月なの草
え…？今3月？