How Engine Mount works when car's driving
Vložit
- čas přidán 26. 02. 2021
- 그랜저HG 2013 2.4 gdi
추가적인 설명
- 차종에 따라 엔진마운트 형상이 약간씩 다를 수 있는데, 영상에 나온 것처럼 일반적으로 생긴 것들은 보통 아래를 만져보거나 휴대폰으로 영상 촬영을 해봐서 상태를 진단할 수 있습니다. 영상에 나오는 경우는 교체해주시면 좋은 상태이고, 하는 김에 미션마운트까지 해주면 좋을 겁니다. 다만 롤 로드는 쉽게 나가지 않는 부품이라 반드시 교체할 필요는 없겠네요. 마음 편하게 3개 다 교체하는 것도 좋습니다.
- 연식이 8년 정도 지났지만 5만 km밖에 타지 않아서 엔진마운트를 교체할 필요 없다고 생각했습니다. 사실 그랜저HG보다 제 차량인 뉴스포티지가 승차감이 더 좋다고 느꼈는데(미친 소리라고 생각해서 남들에게 말은 안했지만), 어쩌면 뉴스포티지는 한 1년 전에 엔진마운트와 미션마운트를 다시 한번 싹 갈아서 그런 게 아닌가 싶기도 합니다. 이제 그랜저HG의 엔진, 미션마운트를 교체해주면 당연히 뉴스포티지보다 좋다고 느낄 확률이 높아지겠죠(그게 아니면 저는 승용차보다 트럭, SUV 체질이란 것으로 밝혀지거나).
- 어떤 분들에게는 궤변 혹은 당연한 말로 들릴 수도 있을 것 같습니다. 차량이 움직이면 서스펜션과 차체가 움직이고, 그 차체에 달려있는 엔진도 함께 흔들린다는 개념이 일반적입니다. 그런데 차체는 가만히 있고, 굴러가는 휠-타이어가 흔들리면 그것을 서스펜션과 엔진, 미션마운트 등으로 충격을 완화한다고 관점을 바꿔보는 겁니다. 제 관점에선 패러다임이 흔들리는 느낌이더군요. 서스펜션 부품 다 털어도 신차 같은 승차감이 안 나온다면, 엔진마운트와 미션마운트 같은 걸 싹 다 교체해봐도 좋을 것입니다. - Auta a dopravní prostředky
정말 칭찬을 안할수없는 카발로 명장이십니다.
국내 어느 자동차 전문가도 이러한 디테일한 실재영상과 이론을 주장한분은 아직까지 없습니다.맞습니다. 차내부의 서스팬션으로 봐야만 합니다.이것이 주행중 밖으로부터의 진동과 더해져 차체손상이나 승차감 자동차 내구성 및 각 부분의 기능까지도 영향을 준다고 봐야합니다.추가로 자동차 의자역시 중요한 자동차서스팬션의 일부분입니다.헌기차는 원가절감의 사기개념으로 자동차를 만들기때문에 이러한 깊이있는 내공과 그 내공의 데이터를 갖을수없죠.이분은 우리의 보배입니다.이시대 이순신중에 한분이 아닌가 사료됩니다. 죽은 이순신찬양하지말고 살아있는 우리주변의 이런 훌륭한 위인들을 존경하고 칭찬해줍시다. 이순신 한명가지고는 외적을 물리칠수없어요.이순신 최소 10명은 되야 합니다.고려때까지는 이순신이 최소 8명이었는데 중국계왕조였던 이조선시대는 달랑 한명이죠.결국 자살했구요..ㅠㅠ...
지금은 중국몽 꿈꾸는 문 머시기 때문에 나라 거덜났습니다ㅜ
현대자동차 기아자동차 등 생산자들이 밝히지 못한 귀한 영상입니다.
카발로님의 열정과 노력에 감사드립니다~ 짝짝짝짝짝짝
서스펜션 움직임은 영상으로 몇차례 봤지만,
엔진마운팅 주행중 움직임은 세계최초 아닌가 싶네요.
좋은영상 촬영해주셔서 감사드립니다. 카발로짱
화면이 세로화면이 되니까 뭔가 다르면서 글씨가 작아졌네요
카발로님의 열정과 성의가 참 좋습니다
시청자들이 어떤걸 궁금해할지를 연구하고 또 생각지 못했던 것을 찾아 보여주는 모습이 보기 좋네요.
영상 잘 보았습니다.
감사합니다 ㅎㅎ 원래는 벨트 움직임을 한번 찍어볼까...했던 건데 찍고 있던 저도 깜짝 놀랐었습니다 이게 이렇게 움직이네?! 하고 ㄷㄷㄷ
자동차의 원리와 구조
정말 쉽게 이해하면서 배우고 있어요 너무 감사드립니다~~
부착된 구조물에 글자를 붙여주니 이해도가 높아지네요..
설명도 쉽게 잘해주시고, 잘 보고 갑니다.
감사합니다 ㅎㅎㅎ
보기드문 희귀영상입니다.
발전하는 카발로님 영상에 응원의 박수를 보냅니다
주기적인 예방정비가 최고라고 봅니다
궁금해 하던 영상 만들어 주셔서 감사합니다.
하체의 어퍼,로우암, 각종 링크들 디테일하게 찍어도 귀한 자로영상으로 남겠네요..
항상 올려주시는 영상 잘보고 응원합니다.
최고에요! 성우하셔도 좋은 목소리. 늘 잘 보고 있습니다.
부품이 어떻게 작동하는지 직접 보여주시니 확실히 메카니즘이 글로 읽을 때와 다르게 쉽게 이해가 됩니다 진짜 대박입니다 👍이런 유튭컨텐츠가 있었나 싶네요 유튜브의 순기능인거 같습니다 이런 고급정보를 쉽게 접할 수 있으니까요 구독과 좋아요 박고 갑니다!!
실제 움직임 볼 수 있으니 정말 좋네요
촬영해주셔서 감사합니다
아하~어쩐지 미미3종셋 바꾸니 주행질감도 좋아지더라니 ㅎㅎ카발로님 영상찍느라 수고많으셨습니다🙂
좋은 정보 감사드립니다. 엔진마운트 3 개 바꾸는 작없 6 시간 걸렷으나. 아주 새차같은 주행감을 얻엇습니다 ㅋㅋㅋ
6시간만에 3개 다 하셨으면 저보다 빠르실 것 같습니다...작업 속도가 ㄷㄷ...잘 교체하셔서 다행입니다 ㅎㅎ
콘텐츠 제작 아이디어가 최고.항상 좋은 영상 감사드립니다.
감사합니다 ㅎㅎ 다들 그런 것도 올리라는데, 뭔 후진하다가 확실히 안 멈추고 바로 D로 변경 시 미션 나간다는 식의 내용은 정말 올리기 싫더군요 ^^; 시청자를 우롱하는 영상 같아서 제가 생각해도 신박한 것만 올리려고 합니다 하하
여기서만 볼수있는 특별한 영상!! 매번 잘보고 있습니다 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ 저도 많이 배웠지만 이 정보를 전해드릴 수 있어서 또 기쁩니다
저도 덕분에 정비 잘 하고 있습니다.
타이로드 엔드 교체 하려다, 고착되어서 바퀴 다시 낑구고 왔는데. 내일 토치 들고 가서 다시 도전해 봐야겠어요.. ㅎ 즐거운 주말 보내세요. ㅎ
좋은 영상 감사합니다 ~
ibs 센서 관련영상도 한번 올려주세요ㅎ
대단하십니다! 이걸 영상에 담아내는 것 자체가 진짜!!
언젠가 댓글로 한번 남겼는데 카발로님꺼 빨리재생해서 보면 재밌는데요, 요즘에는 저는 크롬확자프로그램써서 2.5나 3배속으로 보면 더 재밌고 뭔가 웃기고 그래요! 늘 즐겁게 보고 있습니다~ 뭔가 본인의 개성이 확실해지고 자기영역이 분명해진 채널이 되신 것 같아 멋지고 부럽고 그렇네요~ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 의도했던 건 아닌데 이런저런 시도를 많이 하다보니 스스로 생각해도 만족스러운 게 가끔 나오는 것 같습니다 원래 이 영상이 벨트 움직이는 걸 한번 보려고 했던 것인데...보고 있으니 엔진마운트 흔들리는 게 보여서, 신기해서 카메라 각도 바꿔서 다시 보니 저도 영상에 언급한 내용을 깨닫게 되더군요 ^^; 제 첫 영상 보시면 아시겠지만 아주 형편 없었고...오랜 시간 동안 아주 조금씩 발전해 온 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
카발로님의 혁신적인 아이디어와 그것을 실행에 옮기는 것을 보면
자동차에 대한 천재성이 엿보입니다. 정말 대단하다는 말 밖에 안나오네요~
감사합니다 ㅎㅎ 문득문득 생각들이 많이 떠오르는데 그걸 메모해놓고 또 실현하기 위해 이런저런 시도를 해보는 게...참 중요한 것 같습니다
카발로님 마운트 셋 교체영상보고 DIY준비중입니다.DIY후 승차감 후기 알려드리께요.감사해요
점점 진화 되가고 있습니다. 조만간 엔진 헤드 안쪽도 하실것 같습니다👍👍👍
영상 시작부터 정말 디테일이 살아있네요
카발로님의 영상이 좋은 이유
바로 본론부터 들어가는 점
나레이션이 듣기 편한 점
빙빙 돌리는 거 싫어합니다 하하 감사합니다
와.....진짜 알고싶었던 내용만 잘 다루시네요 최고입니다ㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 차를 바라보는 관점이 많이 바뀌실 것 같습니다
꿀 영상 감사합니다.
엔진은 차체에 완전 고정 인줄 알았는데...
새로운 것을 배우고 갑니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ 저도 그렇게 믿어왔는데, 그걸 눈으로 직접 보니 충격적이더군요
14년식 i40 인데요..
이 영상 보고 바로 엔진 마운트 주문 했습니다.
항상 감사 합니다.
카발로님 정말 엄지척 입니다 자동차에 대해 도움 정말 많이 됩니다 항상 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ 올리면서 사실 걱정도 좀 했는데(이거 누가 모르냐 ㅎㅎ) 도움이 되셨다니 다행입니다
마운트의 중요성을 확인하는 영상입니다.
영상 감사합니다.
감사합니다 ㅎㅎ 오래된 차들 보면 후진 기어 넣을 때 엔진이 들썩들썩 하는 경우가 많은데...다들 신경 쓰셔서 얼마 안하니 잘 교체하고 타셨으면 하는 마음입니다 ㅎㅎ
카발로 라디오, 오늘도 편안하게 잘 듣고 있습니다.
제 차가 15만을 살짝 넘기면서 '무얼 갈아야 하나...'라며 틈틈히 생각하고 있는 요즘 아주 도움이 되고 있다고 생각합니다만,
또 별 탈없으면 계속 타게 될 것 같네요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수고하셨습니다 😊 😊
와우 유익한 정보 입니다.
영상 잘 보았습니다. ^^~
보통 미미라고 부르는 엔진 마운트를 주행 중 상태로 보는 건 처음입니다. 말씀대로 일종의 서스펜션의 일부인 것 같습니다. 늘 그랬지만 오늘도 영상이 자동차 이해하는 데 많은 도움이 됐습니다. 늘 재미있게 보고 있습니다~~근데 이게 왜 재밌지?
감사합니다 ㅎㅎ 엔진마운트는 대개 위아래로만 움직이니 저런 형태이고, 미션마운트는 미션 자체의 충격 때문에 전방위적으로 충격을 흡수해주는 통 고무로 된 부싱이 들어가는 것 같다는 생각도 들더군요...그냥 이런 것들이 재밌는 것 같습니다 ㅎㅎㅎ
요새 엔진마운트 갈까해서 이것저것 알아보다가 여기까지 오게 됐는데 역시 가는 게 맞군요 ^^
참 궁금했던 유용한 영상~ 잘 봤습니다~
덕분에 정비 잘하고 있어요
감사합니다 ㅎㅎㅎ
아 그렇군요 놓칠수 있는 관리방법입니다 ... 상관 관계가 깊다는걸 알게되었습니다 저도 얼른 점검해 봐야겠습니다
역시 어디에서도 볼수 없는 멋진영상입니다
05년식 17만키로 차량 엔진마운트 교체하고 왔는데 신차수령한기분입니다 교체전에 플라스틱떠는소리 핸들 흔들리는 온갖 스트레스가 사라지네요 4개 교체추천 부품값이 너무 올랐네요 영상감사함니다😅
단순히 엔진 진동만 잡아주는 것만 생각했는데.... 오늘도 배워가요^^
감사합니다 ㅎㅎ 저도 불과 며칠 전까진 그렇게만 생각했습니다 잘 생각해보면 엔진-미션도 지면과 사실상 연결된 셈인데 말이죠
아침부터 좋아요!!
감사합니다 ㅎㅎ
카발로님 덕분에 이번에 앞쪽 라이닝과 브레이크액 교체에 성공했습니다 ㅋㅋ
고착된 바퀴 푸느라 1시간동안 오함마 형님 모셔다 두드려 패고 바퀴 빼는데 성공!!!ㅋㅋㅋ
브레이크액은 손에 안묻게 정말로 조심해야겠네요
다음날 이상하게 손이 팅팅 부은느낌 때문에 고생좀했네요
좋은영상 많이 올려 주시고 항상 화이팅입니다요 ^!^
ㅠㅠ 한 이틀 정도 지나면 괜찮아지실 듯합니다 목욕탕 아주 오래 갔다온 느낌+뭔가 따갑죠...핸드크림 자주 발라주세요 작업하실 때 블랙마스터 같은 장갑 끼시는
걸 추천드립니다 필요시에 거기에 또다른 장갑을 추가하셔도 좋구요(3m 장갑 같은) 정말 고생 많으셨어요 ㅎㅎ
귀한 영상 올려주셔서 정말 감사합니다👍👍👍👍👍👍👍
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되시길 바라요
저도 만4년마다 갈아줍니다 ㅎ그래도 오버토크나면 큰일나는 부위 중 하나니 자가정비시 주의가 필요할듯. 좋은영상감사합니다. 날로 영상이 고급져지십니다
감사합니다 ㅎㅎ 저도 제 차는 한 4년이 멀다 하고 갈아줬던 것 같은데...이 그랜저도 얼른 갈아줘야겠습니다
내용도 내용인데 프레임 무슨 일인가요 캬 영상미까지...
새로운 도전...이었던 것 같습니다 ㅎㅎㅎ 세로 영상 편집은 또 처음이라, 영상 편집 프로그램에서 한번 막혀서(대체 9:16 ratio는 어디 있는 거냐! ㅠㅠ) 촬영 자체를 다시 해야하나...고민하다가 겨우 해냈습니다 하하
좋은 영상입니다. 수고 하셨습니다.
와~ 미미가 좋아야 엔진도 오래타겠네요!!
누유도 적고 엔진 진동이 운전석에도
전해지겠어요^^
대단합니다
안녕하세요 오랜만에 뵙겠습니다 계속 자가정비하신거보니 실력이있으시네여 ㅎㅎ
번창하세요!!!!!
와 이런영상은 세상 어디에도 없는듯
감사합니다 ㅎㅎ 저세상 영상이네요 ㅎㅎㅎㅎ
대박...~!! 이런 영상은 여지껏 볼 수 없었는데 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 세상 모든 게 바라보는 시점에 따라 달라진다고 하지만 이건 제 기준에서도 충격적이었습니다 하하
좋은정보 유익한 영상 항상 잘 보고 있습니다.
정말입니다 늘 보기만 하다가..
엔진마운트에 "바퀴-미션-엔진 으로 이어지는 충격" 이라는 말에 저도 깊이 공감이갑니다.
발상의 전환이라고 해야 하나? 아무튼 고정된 엔진에서 벨트류나 엔진의 소음만 생각했지 차체로 이어지는 충격을 너무 간과했다는걸 새삼 깨닫습니다.
아~ 진짜 죽이는 영상만 올라 옵니다. 저도 따라해야겟어요. 14만 타니 경운기가 따로 없네요.
ㅎㅎ 8년에 5만 킬로만 타도 저런데...14만이시면 교체 시 정말 좋아지실 듯합니다 감사합니다
카발로님은 연구원입니까? 정말 이건 상상도 못한 영상이네여
형님 이 영상도 너무 아름답습니다!
좋은영상 감사합니다
차량이 년식빼고 똑같아서 참고가 되었습니다. 감사합니다.
고생 많이하는군요. 고생하셨습니다
아무래도 천재이신것 같습니다. 감동하고 갑니다. 쵝오~ (o__o)==b
과찬이십니다 ㅎㅎ 자동차 부품은 뭐 하나라도 유심히 보면 안 신기한 게 없는 것 같습니다
아... 이래서 하체갈이를 해도 승차감이 별로 안나아 진거 엿군요.. 미미 미미 햇엇는데.. 얼른 마운트 롤스토퍼 교체 해야겟습니다. 좋은 영상 너무 감사합니다!!!
카메라를 엔진에 고정하면 차체가 흔들리는걸로 보이고 차체에 고정하면 엔진이 흔들리는것으로 보이죠.. 엔진은 마운트로인해 어느정도 공중부양하는 상태라서 충격은 서스펜션을 타고 차체에 먼저 온후 마운트를 통해 엔진으로 갑니다. (관성도 작용하고요 그래서 주행으로 인한 흔들림은 엔진이 차체보다 덜 흔들립니다. )
마운트는 가속시 엔진이 원심력에 의해 비틀어지는때와 엔진의 폭발진동을 흡수해주는 역활이지 운행중 차가 흔들리는것과는 다른문제로 봐야할듯합니다. (물론 작동되는 모양 자체는 이런식이든 저런식이든 맞고요)
구독자지만 ''좋아요''를 않누를수가없네요
늘 좋은영상 감사하게
즐겨 시청하고있습니다^^;
감사합니다 ㅎㅎ 항상 좋은 영상만 보여 드리고 싶습니다
와우~ 고퀄이라 놀랐어요 👍
마운트 밑으로 불쑥불쑥 튀어나오는 장면을 보니 재차도 교환을 해야겠다는 생각이 드내요. 제목을 영어로 해놓으시면 해외 유입도 많을 듯합니다. 좋은 영상 감사합니다.
카발로님. 한가지 부탁이 있습니다. 각 정비 부위 별 잣 되는 유형들 및 유의점을 한번 정리해 주시면 개꿀팁이 되리라 생각됩니다. 특히 카발로만 브레이크 정비는 돈주고도 못 배우는 진귀한 영상들이고 큰 도움 받았습니다. 감사합니다!
ㅠㅠ 그걸 정리하려면 대작업이 될 듯하군요...해당 작업마다 유의점을 보여 드리는 것밖에 못할 것 같습니다 ㅎㅎ 기본적으로 볼트너트 뭉개지 않고, 또 고무오링 같은 게 잘 안 들어가면 실리콘그리스 좀 발라주고(아주 중요), 낫산에 이물질 보이면 청소 및 윤활해주고, 커넥터 분리 시 딱 소리가 났을 때 제거하지 않으면 부서질 가능성, 바닥에 기어 다니고 부동액 엔진오일 등 배출 시 눈에 튀지 않도록...보안경 착용 등등 이런 요소만 주의하셔도 충분할 것 같습니다 적고보니 이런 내용만 잘 정리해도 재밌을 것 같네요 아이디어 감사합니다 ㅎㅎ
카발로님은 차수리가 취미인가봐요.
좋은 영상님니다
어쩌다보니 그렇게 된 것 같습니다 ㅎㅎ 볼트너트 풀 때의 희열...그런 게 있다면 믿으실지 ^^;;
많은 지도로 정비 잘 하고 있습니다. 감사합니다 .
감사합니다 ㅎㅎ
이건 정말 혁명적인 영상촬영인듯. 지금까지 수많은 정비리뷰중에 이렇게 본닛안에 카메라를 넣어서 마치 살아있는 몸속을 구경하는듯한 이 기법! 칭찬할수밖에없음.
이제는 더 새로울 것도 없을 듯한데...참 걱정입니다 ㅠㅠ 감사합니다
감사합니다. 좋은 영상 잘 보고 갑니다.^^
차체에 카메라가 있으니 저렇게 보이는거지..........라고 생각했다가...
"아니, 차체랑 무관하게 엔진 혼자 저만큼이나 진동하고 있는거잖아???"
라고 생각하니, 끄덕하게 되는...
정말 좋은 영상입니다...^^
ㅎㅎㅎ 고민이 많이 되더군요 만약 다른 분도 비슷한 말을 하는 걸 들었다면 모를까 어디서도 이런 내용은 본 적이 없어서...궤변으로 치부되진 않을까 싶었습니다 어쩌면 너무 당연해서 이야기가 되지 않았던 걸지도 모르겠습니다 ^^; 감사합니다
다음영상 엔진마운트 내부에 유체의 흐름 기대됩니다.
어디서도 볼 수 없는 생생한 정보..^^
귀중한 영상 잘 봤습니다.
기어 변속 시에만 약간 움직인다고 생각을 했는데 주행 시에도 이렇게 움직임이 큰 것은 생각지도 못했습니다.
엔진 마운트가 아주 중요한 역할을 하고 있었네요.
좋은 영상 정말 감사합니다.
저도 영상 찍고 보면서 그런 생각이 들었습니다 ㅎㅎ 엔진미션이 지면과 붙어있는 셈이니 당연한 이야기지만...이걸 이런 관점에서 보는 걸 처음 떠올리기가 어려운 것 같습니다 ^^; 댓글 감사드립니다 ㅎㅎ
카발로님~
영상 항상 잘 보고 있습니다.
예전에 모하비 엔진마운트 교환하는 영상이 안보여서요..
링크 부탁드릴 수 있을까요?~
죄송합니다 불법 정비라고 하여 신고가 들어와서...대부분의 영상을 삭제하게 되었습니다 1년 내로 정비소 개업하여 영상 다시 올릴 생각입니다
@@caballo8583 네..할 일 없는 사람 참 많군요..개업하시면 더욱 다양한 영상이 기대됩니다~~
선 조아요 후 댓글 후 감상 ^^
감사합니다 ㅎㅎ 자동차 구조에 대한 생각이 정말 많이 바뀌실 거라는 생각이 듭니다
이런 영상은 카발로님 아니면 못 보는 희귀영상이죠.
ㅎㅎ 과찬이십니다 감사합니다
마운트가 정말 큰 역활을 하네요!!
핸들도 떨리고 주행시 진동도 크고 소음도 들려요!!
차후 교체해야 겠어요^^
최고!!
ㅎㅎ 감사합니다 거기에 엔진 진동에 따른 타 부품 수명도 감안하면 교환이 좋죠
박사님 존경스럽습니다!
감사합니다 ㅎㅎ 과찬이십니다
우왕
저는 k5 하브 15만 탔고
부싱교환전문으로 하는곳에서 부싱일체 교환하려는데
엔진마운트랑 멤버부싱은 안해준다고 하더라구요
싹 고쳐서 30만 타는게 목표인데, 카발로님 영상보면 쉽게 될거같으면서 막상 하려면 막막합니다
대단하셔요
희한하네요 ㅎㅎ 엔진마운트나 멤버 부싱 이런 게 적정 공구만 있으면 정말 쉽게 할 수 있는 건데...멤버 부싱은 전문적으로 해주는 샵을 찾아보시면 좋을 것 같습니다 엔진마운트는 직접 하셔도 될 정도긴 한데...부싱전문점보단 일반 정비소에서 잘 해줄 듯합니다 제가 뭐 잘하는 것처럼 보일 수 있지만 영상 밖에선 보통 사람들이랑 똑같이 시행착오 겪습니다 ^^;
리어쇽업쇼바를 교환했는데도 만족스러운 승차감을 얻지못하고 있는데 엔진마운트부분도 작업을 해봐야겠네요
ㅎㅎ 저도 하체는 다 멀쩡한데 승차감이 별로여서 마운트 셋을 교체하려고 생각중입니다
수고하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되세요~
촬영을?카메라 고정을 어떻게 하셨나요
신기하네요 ㅎㅎ
수고하셨습니다^^
영상 초반에 나오는데, 길고 단단한 ㄱ자 브라켓에 구멍을 내서 14mm 엔진마운트-차체를 고정하는 볼트에 고정하고, 볼헤드를 브라켓에 연결하고, 거기에 스마트폰을 끼운 것입니다 ㅎㅎ 감사합니다
진짜 화질에 박수 보냅니다^^*
감사합니다 ㅎㅎ
감사합니다~ 기회가 되신다면 외제차 벤츠나 미니쿠퍼도 채널에서 보게 되면 좋겠어요.
부품값의 압박이...ㅎㅎ 저도 추후엔 다양한 도전을 해봤으면 좋겠습니다
@@caballo8583 직구 하면 부품값 진짜 저렴하지 않을까요? ㅋㅋ 잘 시청하고 있습니다. 감사합니다.
좋은 영상 감사합니다. 서스펜션이 움직이는만큼 엔진도 움직이는거네요.
맞습니다 ㅎㅎ 그래서인지 서스펜션 튜닝한 차량은 엔진마운트가 빨리 나가는 것 같더군요...
@@caballo8583 엔진이 강하면 서스펜션도 잘 받쳐줘야겠군요.
신개념 영상 이군요
감사합니다 ^^
저는 상하진동 보다는 주행중 변속시. 주로 감속기어 변경시에 충격이 전해져옵니다.
아마도 앞뒤로 롤 진동이 많은것 같습니다.
엔진마운트, 미션마운트, 롤로드, 롤스토퍼, 서스펜션, 승차감 어쩌구... 어려운 용어가 많아서 대체 뭔 뜻인지 잘 몰겠네요.
하지만 3분 13초 영상 보니, 결국 승차감을 좋게 하려면 토끼를 두 마리 잡으면 된다는 거네요. ㅎ
훌륭한 영상입니다! 구독,추천 합니다
좋은말씀 감사합니다
좋은정보와 영상 감사합니다.
영상일부분만 주행중엔진 움직임에대해 설명으로 사용해도 되나요?~~^^
?? 저 비싼 남자입니다...는 훼이크고 사용하셔도 됩니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 감사합니다.좋은목소리로 좋은영상 잘보고있습니다. 화이팅 하세요~~^^
👍역쉬 따봉~
신박한 영상 감사합니다
감사합니다 ㅎㅎ 뭔가 뒷북스러운 영상 혹은 말도 안되는 영상이 되지 않을까 걱정이 다분했는데...^^;
차가이버님 때문에 많은걸 봅니다 짱 ~ 👍
감사합니다 ㅎㅎㅎ
카발로님 너무좋아요 재미있어요
감사합니다 ㅎㅎ 문화컬쳐...였죠? ^^;
이분은 찐이다..
찐...따?!
카발로님 나중에는 오일팬안에 아이폰 넣고 크랭크축과 함께 첨벙첨벙이는 모습을 찍으실거같아요 ㅋㅋㅋㅋ기대하겠습니다
전에 어떤 유튜버가 흡기매니폴드 안에 카메라 넣어서 공기 흐름 보는 건 봤는데...ㅎㅎㅎ 그건 KBS 정도에서 나서서 해야 가능할 것 같습니다 ㅋㅋ
아에 Mr 카발로를 죽이세요 ㅎㅎㅎ
정비해서 제일 많이 몸으로 느끼는 것이 엔진마운트 즉 미미 더라구요... 하제쪽 마운트나 부싱류..싹..교체 해주면...거의 세차의 승차감이 빡~~ 지갑도 빡~~~ 크...
멋진 영상 오늘도 잘 보고 갑니다~
미미3종말고 엔진마운트 하나만 교체하는것이 가격대비 효과가 좋을까요?
@@jeongjeong1392 기왕이면 엔진 미션 까지 싹 교체하는것이 체감을 더 느끼실 겁니다
엔진마운트 하나만 교체 하셔도 체감은 되나.... 올 마운트 교체 하고는 느낌이 완전이 다릅니다.
교체해보신적이 없으시다면 엔진마운트 하나만 일단 교체 해보시는것도 좋은 방법인듯 합니다.
엔진마운트의 중요성.. 이렇게 돌아가는 엔진보니 참 인간을위해 열일하고 있다는 생각이 드네요
모든 부품을 이렇게 카메라 잘 설치해서 쳐다보면...다들 열일하고 있을 것 같습니다 하하
편집시간까지 치면 새벽에 하신건데 건강도 챙기십쇼 ㅜㅜ
감사합니다 ㅎㅎ 컴퓨터가 렌더링하고 모션 캡쳐하고 그런 연산에 시간이 오래 걸리지 저는 옆에서 실행해놓고 책 보고 놀고 있습니다 하하
영상 잘 보았습니다 엔진마운트도 공차체결 필수인가요? 인터넷 여러 블로그 카페에 의견이 반반인데 어떤게 맞나요? 지식인데도 물어봤는데 안해도 된다고 하는데 믿을수가 없네요 그리고 대부분 정비소에서 공차체결을 안한다고 하는데 왜 안하는거죠?
정비지침서에 하라는 내용이 없고, 이걸 해야한다는 명확한 근거는 드릴 수 없습니다. 다만 제가 겪었던 일로, 정비소에서 AS로 엔진마운트 세트(엔진, 미션마운트와 롤로드)를 교환받았는데 어째 교체 전보다 진동과 떨림이 더 심하다...고 하여 그러면 공차체결만 해보자 하였는데 기적(?)처럼 증상이 나아졌던 적이 있습니다. 재밌는 건 이런 비슷한 사례를 인터넷에서 몇 번 본 적이 있습니다 ㄷㄷ
영상 잘보고 있습니다. 20만킬로 된 차량인데 노면 진동이 핸들쪽으로 전달되는건 어떤 이유인지 궁금합니다. 엔진마운터 로어암 등등 하체 다 교체했는데...혹시 웜기어 노화로 인해 그런 현상이 있을수도 있나요?
하체 다 교환하셨다는 부분이 타이로드엔드 이런 것도 포함인가요? 웜기어가 연결된 부분은 크로스멤버, 타이로드엔드 이런 것들이라...크로스멤버 부싱, 이너타이로드(는 쉽게 안 나갑니다), 타이로드엔드 등을 의심해볼 수 있지 않나 싶네요
@@caballo8583 신형에쿠스 2010년식인데 웜기어 본체를 제외한 타이로드, 전륜 너클 조인트 볼 양쪽, 쇼바 마운트 등 전부 교체했는데도 그렇습니다. 웜기어 불량의 기본 증상인 핸들 돌리때 등은 잡소리가 없는데 정비소 몇군데 검사해도 원인을 못찾아 즐겨보는 카발로님에게 느닷없이 뜬금없이 질문하고픈 충동이 생겨....ㅎ
운전석 바퀴쪽은 증상이 없는데 특히 조수석 바퀴쪽에서 우당탕. 덜거덕거리는 느낌...노면 안좋은 곳에서 진동이 핸들로 전달...후진할때 조수석 바퀴가 약한 턱을 내려갈 때 뚝하는 소리.. 좌우 차이가 확연한데....웜기어 본체의 손상으로 인해 이런 증상이 날 수도 있는건지 해서 여쭤 봅니다...답변 감사합니다
미쳐버렸네요 ㄷ ㄷ