Ощущения от гравийного велосипеда после МТБ. Первый опыт на гревеле
Vložit
- čas přidán 6. 08. 2023
- Что скажет человек, пересев с MTB на гравийник? Прокатившись на нем 80 км, Антон делится своими впечатлениями и отзывами. Если вас интересует, какие изменения велосипеда повлияли на комфорт и скорость поездки, обязательно посмотрите это видео!
Отличный ролик мужики.
Владею Форматом 1412 и Форматом 5221. В дальняк на МТБ тяжелее ехать. Скрость 25 на МТБ долго не продержишь, устаешь. На 5221 25 км/ч это минималка по трассе-в основном едешь быстрее. В дальняк шоссер или гревел намного комфортнее.
ЭТО ПРЕКРАСНО!!!
Досмотре до конца, решил ещё написать.
Велосипед это какое то необъяснимое чувство свободы. Из окна автомобиля ты не увидишь всей красоты, которую даёт дорога. На велосипеде можешь остановиться в любом месте, в любой момент. И самое главное, в дальней дороге, за рулём велосипеда не уснёшь!
после 15 лет на МТБ решил в придачу к МТБ купить грэвел. Первые впечатления были "ну и табуретка, хотя накат конечно огонь". Далее меня все чаще стала посещать мысль "а какого хрена я 15 лет по городу на МТБ катал?" )))
Бери в следующий раз девочку на такие съемки. 20 минут смотреть на жирный зад Антона - я не вывез. Так и не узнал че как там гревел после МТБ ))
ухах
Ребят, маленькое замечание. Вода, что вы купили НовотЕрская, а не НовотЁрская. В корне этого наименования воды слово Терек. Река на Северном Кавказе. Она берёт начало в Грузии, потом течёт через Владикавказ, где я и вырос на её берегах, дальше по всему Северному Кавказу и впадает в Каспийское море.
А по теме такой вопрос, хочу взять гревел, исходя из бюджета, смотрю в сторону бренда Horh, что посоветуете?
Ой не стоит. Вообще не стоит
pikabu.ru/story/horh_dust_deshyovyiy_graviynik_pesa_v_dvukh_aktakh_11146110#comments
С велом возился мой знакомый
@@adventure_await Спасибо.
Я в итоге взял Stinger Gravix STD. Пока ещё не катался. Заказал держатель для телефона и фонарика.
@@adventure_await
На счёт STINGER, что скажете?
@@Iron_61 очень плохо
Как здорово! Гревел супер! Владею Stels 300 уж лет 10 , поездки на работу круглый год в любую погоду акромя в сильный ветер и на рыбалку , Мечтаю о гревел ! Спасибо за видео!
Всё таки решил его купить и сегодня стал его обладателем!!! Первые впечатления крайне положительные: накат космос по сравнению с моим мтб, к рулю барану привык в течении нескольких часов, очень лёгкий, стартует с место крайне бодро, ну и внешний вид на высоте! Тормоза притерлись, тормозят не хуже моей тектры на мтб, в общем я крайне доволен!)
А какой вел то в итоге?
@@adventure_await Format 5211 2023
Чувак- урал это не гравийник...)) а так дело каждого через пару лет большая часть будет на гравиях, а ты меняй покрышки дальше
гравийник стартует бодро?ты либо ездишь пол года либо не знаешь что такое мтб
Привет! Подскажи, что за обмотка у тебя на руле, под карбон ???
Это сток и он не очень. Руки пока не дошли перемотать
@@adventure_await Понял...
Интересно наблюдать, когда люди катаются всю жизнь на каком-нибудь Стелсе с эластомеркой и тройником спереди, потом покупают гравийник, который пятикратно дороже и потом записывают видео какой гравийник прекрасный, а мтб - ерунда;
И что-то не было видосов, где парень ездил кантри на Scott Scale, например, на осях, на бескамерках, с вилкой Рокшокс Джуди, а потом купил ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ Марин Фор Корнерс на механических тормозах, с тройником спереди и насыпных подшипниках и рассказывал потом о своих великолепных ощущениях и как ему прекрасно, что он прозрел...
Это не камень в огород автору видео. Я просто заметил такую тенденцию...
тут думаю, это связано чаще всего с тем, что дешевых мтб дофига, а дешевых гравийников нет (в сравнение с ценами мтб). И когда человек хочет поменять велосипед, то размен мтб на мтб ему подсознательно кажется заменой шила на мыло
Чем плох Марин?))
Вопрос: давление в колёсах у вашего друга какое? На асфальте и грунте. По комплекции я такой же.
Поскольку формат мой, то могу сказать) около 4,5 атмосфер
Как с клещами в таких зарослях обстоит дело?
Смотря какой МТБ , если 29 колеса с широкими зубастыми покрами и звездой на 34 зуба и тяжеленной эластомерной вилкой , конечно он не поедет
Гревелы тоже разные , есть которые больше заточенны под шоссеры по геометрии, есть которые по пасадке и весу схожи с МТБ..
Сам имею два типа вела , сравнивал , так разниц в скорости один,два км ч на асфальте хорошего качества, за то по пересеченке комфортнее на МТБ ..
Плюс гревела что его удобнее обвесить сумками , не обслуживать амморт
Так что не знаю есть ли смысл брать гревел на замену МТБ
Если сравнивать гравел и мтб как велосипед для любительских покатушек на один день.
В первую очередь гравел - это дропбар. Если вы ездите 200+ км по хорошему или приличному покрытию, тогда это удобнее флэтбара.
Во вторую очередь гравел - это цена. Если у вас бюджет ограничен, то за одинаковую цену гравел будет "катить" лучше, чем мтб.
Но чем МТБ и гравел более высокого уровня, тем разница между тем, как они "катят", будет меньше. Она будет, но уже не "пропасть", как если сравнивать велосипеды за условные $500.
Берем более менее "грамотно" подобранные велосипеды для лесных дорог, гравийных дорог, песка, убитого асфальта и нормального асфальта: мтб с накатистой легкой резиной (например тандербарты) и гравел с широкой резиной 45-50мм (например гравелкинг ск).
Хардтейл за 3-4к баксов (карбоновая рама + карбоновые колеса) "катить" будет так, как этому формату с видео и не снилось. Как и гравел с карбоновой рамой и карбоновыми колесами. Разница в цене между ними, кстати, будет не сильно большая.
И тут уже смотрят не на то, как велосипед "катит" (т.к. катят они просто великолепно), а на то, что важнее исходя из условий и\или личных предпочтений: дропбар или флэтбар, ширина покрышек, наличие вилки, возможность байкпакинга, внешний вид и т.п.
Кстати, один из лайфхаков, если ограничен бюджет - это ригид (гибрид, ситибайк, фитнесбайк). Ни дешевые МТБ ни граелы не конкуренты по "накату за рубль".
ps
Если у вас за "накат", в первую очередь, отвечает вилка и\или широкие покрышки, то набирайтесь опыта :)
Все правильно :)
Очень грамотно и доходчиво объяснили для новичков. От себя хочу добавить - Владею простеньким найнером AUTHOR, весом 15 кг. могу сказать что несмотря на резину швальбе харрикейн, максимальное давление в покрышках, отрегулированные втулки, накат отличается от дорогого хромолевого KONA SUTRA. Таким велосипедом владеет друг. Разница в цене у наших велосипедов в 5 раз!!!Несколько выездов показали разницу. Даже не крутя педали, его велосипед просто укатывается вперед. Там где он может бросить крутить педали, мне приходится крутить чтобы не отставать. А вот у другого друга собранный полностью самостоятельно, карбоновый (ВКЛЮЧАЯ КОЛЕСА) двухподвесный КРОССКАНТРИЙНИК весом 10,8 кг. Он собирал его для соревнований. Так он не то, что не отстает от KONA на асфальте и твердых грунтах, он на поверхностях похуже вообще уходит в точку. Пробовал на нем прокатиться, это нечно. Так что да, Если взять карбоновый хартейл высокого класса и простой гравийник то хартейл уделает.
@@alex80832 уделает или нет зависит от того, кто будет крутить))
на мтб можно и по асфальту и по грунтам комфортно. в отличия от гравийника, только руль другой, но можно и на мтб руль с гравийника установить. На мой взгляд, мтб более универсален чем гравийник. Конечно лучше иметь два вела и для асфальта и для грунтов. Но не все могут это позволить. У кого-то денег не хватает, у кого-то места нет для хранения.
Геометрия рам по идее не позволит ехать комфортно, если просто рули поменять. Плюс вилки совершенно разные. На гравийнике легче преодолевать именно большие расстояния, но если это не нужно, то МТБ более универсален, конечно.
У меня на тему выбора гревела уже год проблема в голове. Имею мтб в заводском исполнении, алюминий на жесткой стальной вилке с рогами на узком руле(58см) и 26 полуслике спереди и уже сзади(стерлись зубы посередине). Также сейчас купил еще уже резину, также полуслик. По сути, поменять руль, и я на гревеле. Да и менять особого смысла не вижу, так как рога дают низкую удобную посадку. Вот и думаю, брать или нет другой байк. По лесу немного страдают руки конечно, но по асфальту накат отличный. Вел Merida Kalahari 590 2001года.
понятное видео, для себя понял, что гревел мне не нужен, а нужно заниматься физ подготовкой и для асфальта возможно иметь полуслик, всю остальное в виде ахов и вздохов ах какой хороший гревел просто маркетинг ))
Обманывайтесь дальше. Катаю гревел второй сезон, мтб пылится.
Катал на stels920, тяжелый, зараза. Ставил получлик, купил даже гравийный руль, но понял, что это всё полумеры. Хотел гравийник, но остановился на туринге Format 5222. МТВ продал. Не жалею.
На шоссере с 25 мм сликами где только не ездили. По песку и болоту, конечно, приходилось пешком идти, но надо трек выбирать, где таких участков немного.
Можете срять обзор на тот гревел Format? Хочу приобрести, но живой информации о нем нет нигде.
О да, это в ближайших планах
У него из-за большого калипера смещено переднее колесо немного, что бы не цеплялись спицы:) ротора 160 просятся на 180, ну передние точно, задний можно оставить на 160
В принципе хватает торможения, если ставить 180 то будет более агрессивно тормозить, а так со 160 своеобразный ABS получается😅
Я бы еще обмотку сразу поменял, а так в целом хорошие обвесы, легкий, разгоняется очень быстро 💨 я на него пересел как будто с трактора на спорткар
@@DGZMLT А мне наоборот обмотка очень нравится у него
А это случайно не Format 5211?
Хороший ролик.
И люди в коментах хорошие.
Приятно такие вещи обсуждать.
Главное все крутят
Город ,ебеня,трасса ...везде хорошо
Добавлю свои 5 копеек, в семье 3 велосипеда , два на 26 колесах, и один outleap heritage синглспид/фикс. Почему на 26 колесах, Старк серфер диск жены, она не хочет с ним расставаться, поэтому пришлось его проапгрейдить до состояния, что в нем из родного осталось только рама, рулевая колонка и крышка якоря. Деоре в круг, 1x11,с гидравликой и колодками с радиаторами,покрышки 2.2 cross king, вилка epixon. Летит только в путь, его я ощущаю как продолжение себя. Второй Norco Manik, хардтейл с двухкоронкой, с ободами mtx 39, весит по 20 кг, но с горки он как паровоз, его с прямой ничего сдвинуть не может, накат просто зверский несмотря на резину 2,4 . На нем ощущение что сидишь на велосипеде, нет такого слияния , ты отдельно, велосипеде отдельно. Кто на нем катался, никому не нравится, перья короткие, тяжелый и тормоза стоп-крана ( четыре поршня и ротора 203) но я на нем прям кайфую. Проезжал на нем макс 100 км. А вот с аутлипом такая история - гонял на фиксе, клево но на горках теряешь скорость , потомучто на фиксированной передаче может размотать ноги что потеряешь управляемость. В него прям встегиваешься ( у меня стрепы) прям все ощущения, кажды камешек и выбоинка, все чувствуешь.Брал в отпуск, гоняли по лесам, это полный трэш, 25 резина и жесткая алюминиевая вилка беспощадны к рукам . Переставил колесо на синглспид , поставил 2 ободных тормоза и жахнул на нем- первый раз 180 км, второй 290 км. Теперь думаю что взять 1. Шоссер , быстрый , легкий, гоночная посадка, но даже при езде по дорогам , очень жестко и даже дороги все равно не идеальны для него. Нужен реально хороший асфальт, за городом такое не всегда найдешь 2.Гревел , менее быстрый, комфортный, но на бездорожье на нем не поеду. Поэтому нужно определиться, где чаще катаешься исходя из этого делать выбор. Все таки езда вдоль дорог удовольствие на любителя, а узкие лесные тропинки, горки, корни, трава привлекают больше.
Имею советски гревел Спутник. На нем в свое время и багажник был, и рюкзаки вьючил, и детское кресло стояло, все норм, пару раз спицу менял.
Сейчас он хорошо обслужен, смазан, в стоке, пару раз в неделю его гуляю по 20 км. Покрышки 28 дюймов 32 мм, почти гладкие.
Так вот спутник вроде катится легче, но с одной и той же горы - мой мтб найнер на полусликах без кручения педалин - выкатывае больше
Процентов на 10. Много раз замерял)
Втулки на хвз бодрые, шарики норм.
Странненько.
Конечно, старт на найнере ощутимо тяжелей.
Уверен, что большинство комментаторов даже не пробовали катать на гравеле.
Турист считается? Или старт-шоссе с резиной от туриста? Катал в 90ые. Потом сел на мтб. Такое ощущение помню было, словно пару кирпичей волоком возил.
Нормальный МТБ с воздушной вилкой по плохой дороге или бездорожью - это сказка. Ни один гравийник так не поедет. Но на дальняк по более-менее приличной дороге на гравийнике будет куда удобнее МТБ. Так что тут кому что надо.
Где-то 50 км и больше. 100 км и более на МТБ за раз, думаю, будет слишком напряжно для любого велосипедиста. Есть видео иностранное, где едут два подготовленных велосипедиста на дальняк. Один на МТБ, а другой на гревеле. В конце они оба делают выводы о том, что на гревеле, безусловно, удобнее преодолевать большие дистанции. @@and_yunusov
Только если по горам разве что. Но 50 км по горным тропам малореально проехать за раз. Если это просто гравийка, то все равно лучше гревел. Он специально для этого и создавался ведь.@@and_yunusov
У нас в стране часто не дороги, а направления, как говорится.))@@and_yunusov
глядя на то, какой низкий каденс в горку, предположу, что нет адекватных низких передач для подъёма?
или Антон просто новичок и не умеет ими пользоваться? (ух сколько новичков мне пришлось переучивать с низкого каденса на высокий на подъёмах).
на счёт "МТБ был бы более удобный в тех местах, где мы были" - меня именно это интересовало больше всего, потому что про асфальты и так всё понятно, а вот для серъёзных походов таки хотелось бы понять... хотя вы даже ещё не в самое сложное заезжали, что меня интересовало...
в общем мой вывод:
- для лёгких покатушек и ПВДшек таки Грэвел - даже если есть сложные участки, где лучше МТБ, но в среднем грэвельных участков всё таки обычно больше, и средний результат на нём будет лучше.
- но вот для конкретно велопоходов, всё таки МТБ.... (либо турики, но с ними у меня опыта тоже нет). потому что что по асфальту они хоть и хуже, но таки едут, а вот грэвел в некоторых местах вообще не проедет, где МТБ вывезет.
эх... а так хотелось облегчить себе жизнь на асфальте в походах...
Антон - новичок, да. В любом случае все зависит от маршрутов. Я и в походах на гравийнике часто. Упираемся как всегда - в состояние дорог, сложности и соотношение грунт/асфальт
"но вот для конкретно велопоходов"
Тут не так всё однозначно. Во-первых, какая дорога преобладает в "конкретном велопоходе"?. Во-вторых, рассчитаны ли перья и вилка МБТ на установку багажников и прочего навесного оборудования. В-третьих, сложность обслуживания. Поломку хорошего кантрийного двухподвеса не в каждом городе можно исправить, а починить кондовый туринг можно на коленке или максимум в ближайшей деревне, где есть сварочный аппарат.
@@adventure_await под "конкретно велопоходом" я подразумеваю спортивные категорийные, а там без говен не обходится ровным счётом икогда. а зачастую ещё и каменистые не просто дороги, а подъёмы и спуски. судя по всему грэвел там не проедет и половины того, что смогёт МТБ.
@@LexGorod ответ явно не мне)
@@alesdraco9196 ну разумеется если я говорю про походы, то и МТБ имею в виду те, у которых есть возможность установить багажники. и вероятность того, что это хардейл, а не двухподвес - 99,(9)%. соглашусь, не совсем чётко дал понять, что же за "конкретно велопоход", но по контексту вроде должно было быть понятно, что я говорю не про асфальты и тропы. я имел в виду ~спортивные, категорийные велопоходы.
ещё более странно, что вы сравниваете двухподвес с турингом: про двухподвес я уже объяснил, почему странно даже что вы подумали про них, а про туринги я и сам упомянул, что может быть туринг, но я в них не шарю. как вы дошли до такого сравнения в ответ на мои слова - для меня, чесслово, прям загадка.
итого. для спортивных/категорийных велопоходов в выборе между хардейлом МТБ, гравийником и турингом: гравийники точно выбывают; МТБ - точно остаются; а на счёт туринги именно мне сложно делать выводы, ибо я не "общался" с ними.
Есть гравийник Stinger Gravix evo 2021 и МТБ Stinger graphite comp 29 2023, посадка у них идентичная, стэк/рич = 1.47, но в городе ощущения и возможности совсем разные. Сколько катаюсь, столько сохраняю впечатления и технические записи поездки (через zeopoxa). Могу сказать, что гравийник теперь исполняет роль только шоссейного велосипеда, так как по дорогам с авто или среди толпы людей в центре города он удобен, везде пролазит, динамика космос (стоят слики conti contact urban 700x40c). Но горный во всём остальном выигрывает, резина maxxis grifter 29x2.0, блокируемая с руля воздушно-масляная вилка, гидравлические тормоза, разница по весу всего пару кг, но возможностей и сценариев комфортного использования больше, а усталость от поездки меньше. При этом динамика хуже на какие-то копейки, всё ж в городе даже с авто - это не бессветофорное движение, и по времени разница в 5%. Ну и цена, гравийник брал за 60к (в среднем по городу он стоил 66-70к), а мтб за 42к (в среднем стоил 47-52к) - доплата за руль-баран (или за моду на гравийники) слишком жирная, и пока оправдать эту стоимость я не смог)
Тоже перешёл с МТБ на Гравийник, на мтб больше нет желания садиться, + руль, накат, скорость, вес..
- стоимость обслуживания, излишнее внимание, комфорт
Подскажите что за модель зеркала на руле ?
Это Zefal Spy
Подскажите пожалуйста что за гревел-это формат 1443? Как он вам?
Было бы забавно, если бы Антон залажал велик своего друга, а Александр потом выложил ролик об этом на ютуб 😂
Так что никакой интриги. Виды красивые, за это спасибо.
Такое могло быть) мы ни о чем не договаривались. Антон в принципе узнал, что я хочу от него мнение только в день поездки
У меня там где дача до сельпо 8 км гребёнки или до другого лесными тропами столько же. До места с адекватным интернетом 25
То есть - там прикольно 😂
Только МТБ, естественно. Причём переделанный в туринг кантрийник явно уступает слаломной ракете
Конечно, можно и на Аисте с 20- ми колесиками там проехать. Проверено - можно. Но не хочется
Я вот думаю стоит переходить с мтб на гревел или не стоит. Спроси у Антона, он перешёл бы?
Главный вопрос - для чего? Какой тип поверхности катать? Если грязи, то лучше мтб. Дороги с легкими грунтами, как здесь - гревел, чисто асфальт - шоссер. И это тоже информация "в общем". Можно подойти к вопросу, как к выбору машины. Считай, что гревел - это современный кроссовер.
Не нужно никуда переходить , просто берешь еще один велосипед
Пересел с gt avalanche 3.0 на jamis renegade s4. Скорость набирает легче, поддерживать высокую скорость значительно легче. Накат шикарный. На асфальте мтб "наказать" вообще не проблема. Едет "плотно", как будто прилипает к покрытию. В песках даже легких колесо сносит. Сухой укатанный грунт и асфальт его стихия.
@@oldman3488 Ну вот объективный ответ 👍 останусь на мтб😂
@@pavelbarduck возьми покататься гревел на денек у кого-то , по другому не поймешь.
советую рассказать Антону про положение ступни на педали, думаю и поездка станет комфортней, и катить будет приятнее. Коммент без негатива, так просто в глаза бросается.
Да есть такое. Это мы еще с ним проработаем)
Держит педаль по средине стопы, что в этом плохого?
мне врач как раз говорил о том, чтобы стопа (если это топталка) лежала на педали ближе к пятке, т.е. по середине, а не на широкой ее части, т.к. нога не елозит по педали и нет перегрузки на сухожилия. Я его послушала и сейчас езжу именно так как Антон. Нога стала действительно меньше уставать. А вот если это контакты, ну там без вариантов) А вот то что у него седло очень высоко, это видно по коленям, они не должны прям до конца разгибаться, иначе хрящи будут страдать сильно.
@@_Crazy_Women_, у контактов есть боты, которые можно отрегулировать чуть ли не до середины. Вот лично я ставлю ногу на топталах так (других не имею), чтобы выемка в подошве упёрлась в педаль, ну выходит, что нога по средине педали. Кто катает на топталах на носочках, я не понимаю их, не удобняк полный и нет тяговой нагрузки на педаль.
А седло высоко, дак ноги длинные =))
Действительно как-то неестественно смотрится :)
Конечно, если асфальт хороший, то... Но почему обязательно грэвел?! На хардтейл ставят резину поуже и не агрессивную, выключают вилку на асфальте и вперёд! Купить 2 покрышки дешевле будет. А в случае грунтов, комфортнее.
Геометрия разная, аэродинамика разная. У меня на МТБ были такие эксперименты. На гревеле ИМХО все равно приятнее катить, если грунта до 50% и он не самый злой. Все-таки, надо понимать, что у гравийника есть конкретная специализация, и она достаточно узкая
@@user-ns2er5cs9p ну и отлично 👍) рад за вас ☺️
@@adventure_await На счёт геометрии вряд ли.. А аэродинамика, есть такое. Но не у всех спина и шея это любят. Как родили грэвел? Когда на велосипедисты на МТБ стали ставить ригидные вилки производители "подсмотрели" идею и "родили"... МТБ более универсальный.
@@a.u.6975 , слегка МТБ изначально был с ригидом, а после уже взяли амор пример с мотоциклов, как-то так. Нужно углубляться более в историю.
Сегмент гревела - это либо туризм с огромным числом сумок, либо сити байк с минимальным количеством обслуживаемых узлов в круглогодичное пользование (на работу условно ездить). Для поездок одного дня с редким слезанием с велосипеда и без кемпинга конкуренцию МТБ, а особенно хорошему МТБ с хорошей вилкой и хорошими бескамерными покрышками никакой гравел не составит. Уровень комфорта кардинально отличается.
Поездки одного дня на гревеле будут дальше с теми же затратами энергии.. Если они конечно по дорогам, а не по тропам и направлениям
На мтб я и не мечтал сьездить в соседний город (115км туда-обратно). На гревеле уже не раз скатал
@@user-ud3hb9vl2p😂😂
Новое направление диван велосипед.
Я что, именно так появился новый класс автомобиля 😊
Все от задач зависит. Если катать по жестким ебеням - то наверное мтб лучше. Но как показывает практика - все же большинство покатушек на которых бывал - это асфальт и укатанный грунт - тут гревел едет быстрее
Раньше ездил на Минске, Спутнике.
После перерыва купил stels920, откатал 2 сезона, но было ощущение излишней тяжести и плохого наката. Ствавил слики: получше, но проблема осталась. Как на УАЗе по отличному шоссе ехать. По трассе Velo1 просто умучался - не едет и всё. 56 км и чуть не умер.
Хотел перейти на гревел, но купил туринг Format5222. По шоссе или грунтам ездить стало намного легче. Теперь и дневной пробег за сотку стал привычным.
По жутким говнам я не езжу, а для шоссе, тропинок, грунтовок и т.д. туринг, да и гревел - то, что нужно.
Сколько вы проезжаете километров ??
В этом конкретном маршруте 85
Эх ребята успокаивайте себя, потом если что мтб из ремонта возьмите и гоняйте, летайте. Мтб топ, а потом физуха решает и каденс и далее далее 🙂
А вот и фанаты мтб подтянулись)
@@adventure_awaitАга мы тута 😂
летать на мтб - дерзкое заявление
@@adventure_awaitу каждого велосипеда своё назначение, что ты хочешь сказать этим видео?. Ты в тэмпе катни по пересеченки и выбросишь нахер! Этот грэвел(костотряс
Мтб топ по кочкам катать, а так трактор, уж простите. Универсальности никакой.
Гравийники для того, чтобы проехать больше км и меньше устать, а если велик нужен, как кардио, то на гревеле нужно накатывать больше км и тратить больше времени, мтб для кардио проще и дешевле.
Судя по тому, как Антон крутит педали, то нет большой разницы на каком велосипеде... Скорее нужно седло подобрать удобное. Хардтейлы и гравийники - это велосипеды для разных дисциплин в велоспорте. Если просто покататься, есть много городских велосипедов, плюс фитнес байки.
А есть трек этой покатушки?
Конечно) manymap.io/map?routes=0ymaYk0
на мтб в пределах 10км (дальше не замерял) просто кайфово. Езжу эту дистанцию, как правило, на шоссейнике вседорожнике, но если сажусь на мтб, то просто кайфую. Шоссейник он для спорта, а на мтб можно кайфануть. Брал у жены гревел и в сравнении с упомянутыми байками это полное гавно, потому как, ни туды и не сюды.
Курение Вайпа при покатухах не безопасно....Антон рискует
А если бомж и нужен один максимально универсальный велосипед, в таком случае кантрийный хардтейл, или гревел?
Зависит от твоих задач. Кантрийник все равно будет уступать на асфальте гревелу, а гревел кантрийнику на грунтах. Я бы сказал еще, что есть среднее между ними - ригид мтб
@@adventure_await А если для меня важны такие критерии, как: простота обслуживания и вес велосипеда, не хочу тратить время на возню с лишней деталью и заносить в маленький лифт велосипед, который весит около 14 кг, в таком случае что?
@@maxdark8965 либо гравийник, либо КК) зависит от задач) но и регид мтб можно собрать легким.
@@adventure_await А в горку гревел хорошо едет, или с трудом?
@@maxdark8965 это некорректный вопрос) любой хороший велосипед хорошо идет в горку. Чем меньше сопротивление среде и выше аэродинамика, тем быстрее закрутишь. Но это в сферическом вакууме. А на практике в торчки залетит мтб, гревел легче прет в любые асфальтные апхиллы. На грунтах (твердые и относительно пологие) гревел тоже норм будет. Тут много нюансов. Много зависит от компонентов и конкретных условий
Интересно почему же он на мтб несмог бы проехать этот маршрут 😂 ставиш на мтбшку thunder burt 2.1 и летиш с комфортом 😅
На Wanderer стоит thunder burt 2,1 каеф, покры g one all round 2,25 тоже встают.
Очевидно, что Антон новичок) и тем самым это еще более интересное мнение
У сына ЖиТи Агрессор 27,5*2,25, у меня гибрид на Харикейнах 700*40, сажусь на него и все нормально, разве что посадка матрасная, но еду вполне, разве что на скорости как бы упираешься, но затем, пересаживаясь на свой и как будто гирю скинул
@@cherniy_pios на агрессор тоже hurricane покры?
@@MrGrundelis Нет, там ВТБ Ренджеры
Грэвел- это шоссер для плохой о асфальта
И ваш и отзывы подтверждают это.
А больше он ни для чего не подходит,- ибо дропбар нужен для 30+ км/ч по опреденюлению.
Где вы будете их выдавать, кроме асфальта/твердого проселка?- напишите
Такой маршрут и на шоссейнике можно пройти :)
Если его нести км 30)
@@adventure_await На эндурике легко
@@adventure_await так он и говорит: пройти пешком)
Бл.., ощущение что с этого чела мем рисовали,про сноба -интелектувала)))
"жаль не каждый поймет смысл грэвэла, не так уж и много в наше время тех,кто катает на грэвэле"))))
Такие комменты всегда заставляют задуматься: "А я сам то его понимаю?") Все-таки у каждого он будет свой
О! Приветствую! Мтб маст хэв!(блокировка вилки, грипсы с рожками эргоны и полуслики приветствуются)и пиво наше все! Ты зачем человека мучаешь? С выше перечисленным только на асфальте будет проигрывать гревэлу, по всем остальным ебеням лучше, или +/- одинаково, но будет комфорт от мтб. Естественно это ИМХО.
И да, грэвэла нет, то что хотел бы бы для разнообразия, стоит дох... Много денег.
Лисапед cube attention sl se 27.5, покрышки швальбе хуррикейны, грипсы эргон с маленькими рожками(капец как удобно), подседел сантур нсх(позвоночник и жопка скажут спасибо тем кому за 40+), вилка рокчпок рекон с улаленной блокировкой.
И что интересного мы увидели в этом ролике по асфальту? Если на пути будет хоть один реальный трейл, нужность грэвела падает до нуля. кросс кантри МТБ, или МТБ Ригид ездит практически также быстро по реальным дорогам. Эффект фаната-неофита
В том то и дело,что практически.
И это,МТБ КК ты имеешь в виду современный двухподвес весом в 8кг?
И вот у меня вопрос,зачем на дорожном велосипеде страдать по трейлу?
Очевидно же что Редбулл Рампейдж не катают на разделочнтках.
В целом,зачем вы сравниваете медленный,но комфортный шоссейный велосипед и быстрый относительно остальных МТБ тракторов кроскантрийник?
По дороге КК медленнее из за посадки.Тупо аэродинамика жеж.
Согласен,если пилить со средней 20-25 то двухподвес комфортнее.
Думал также пока не купил гревел. Для асфальта и легкой пересеченки гревел топ , для леса и всяких говен топ уже мтб. Два велосипеда это то что нужно короче.
3) еще шоссер забыл)
@@sonicvision9927 два мало. Поверь. Катни какие-нибудь на шоссере. Причем не только по трассе, он и в городе удивляет.
С выводами по гревелу полностью согласен. Редко кто делает верные. С одной стороны фаны гревела преподносят его как для всего, в том числе леса, что не совсем верно. С другой стороны мтбшники, привыкшие к дивану не хотят ничего жёстче, даже на асфальте)
@@SsergeiLebedev так а в чем смысл езды по проезжей части автомобильных дорог? При том что на саму проезжую часть по дороге с развитым движением будут выезжать только самоубийцы, а вменяемые поедут по обочине, где, мягко говоря, "ровный асфальт" не встречается. До каких точек интереса можно доехать на грэвеле? Да только по Европе. Это европейский велосипед для европейских дорог. Там он в своей стихии. Здесь же восточнее Мск совершенно другие дорожные условия и точки интереса, к которым зачастую надо ехать по трейлам. Не лютым, в стиле Ред Булл Рампэйдж, но вполне себе интересным. На грэвеле вместо кайфового "прокатить с ветерком" будет страдание и пешеходка. Ну и на фиг? Достаточно обычного КК хардтейла, нормального уровня. Ну типа Мериды Биг найн 600, как самой известной модели в этом классе. Посадка самого ездока, его аэродинамика, может на КК хардтейле НЕ ОТЛИЧАТЬСЯ от посадки на грэвеле, если есть хотя бы немного ума и желания. Сам грэвел конечно более узкий и обтекаемый, но вклад аэродинамики самого велосипеда всего 15% в общую. В итоге грэвел быстрее по асфальту, на пару км/ч, ценой крайнего некомфорта на лесных дорогах и практической невозможности езды по трейлам на фановых скоростях.
Антону не хватило шьірину руля для уверености на бездорожье. Поделюсь своим опьітом оптимального подбора велосипеда. 26 мтб все хорошо, для людей до 172 см , из плюсов - компактен , легко набирает скоростоь в городе маневреность, не нужно руля 72-78 см для управления катаюсб с рулом 60см. 29 колеса не за шли , разве что хорошо ехать на спусках и по прямой , тарскручивать в подьем 29 колеса ето жесть. Гревел - непонятно зачем етот клас велосипеда , пробовал в разньіх условиях , по асфальту едет худе шосейника , на бездороже хуже мтб, разве что укатаньій грунт, но там справляються легко кроссовьіе велосипедьі с короткоходной вилкой 63мм. Мой велосипед колеса 28" , покри - schwalbe land cruiser 28*1.75 или rubena gripper 700*42c вилка srsuntour 63mm (спасала много раз , корень дерева или ямка прикрита травой незаметная, руль 600-640мм на бездорожье намного лутше гравийного. по мне так гревел реально лутше когда на нем резина 32-35 или 38мм можно 42 мм но слик, слик легче розогнать и лутше катит, тогда видно его приимущество над мтб, но не столько позволяет оствавать от шоссеров. на писал свое мнение, так как експеременитровал с более 20 велосипедами.
Я предпочëл мтб ригид.
Понятно, что гревел должен быть лучше на асфальте. Но если живешь в России далеко от больших городов, то не совсем понятно как ездить на чем-либо кроме МТБ. Хотя МТБ меня бесит своей крейсерской 15 км\ч (сикстер на деоре, рокшокс, полуслики). Делить трассу с машинами лично для меня не вариант - вонь выхлопов, опасно и не получаешь никакого удовольствия от езды. Если исключить трассы из маршрутов - получится микс из всех видов дорожных условий, включая в том числе и "асфальт почти без трафика" - но его будет слишком мало в % от остальной части маршрута, чтобы переход на гревел "окупился".
Возьми ригид мтб)
к сожелению гравийник не универсальное средство как МТБ, и почему то на него сейчас цена завышена хотя он проще чем МТБ
Вот очень интересное мнение. Мтбшники обвиняют чуваков с грэвелом в том, что они преподносят свои аппараты как универсальные для разного типа покрытия, но сами мтбшники при этом так же через одного говорят об универсальности мтб. В одном классе и ценовой категории (+физухе райдера) МТБ не поедет по асфальту так же, как грэвел, и наоборот: грэвел на грунте после дождя обделается рядом с МТБ что превратит покатушку в обоих случаях в жопу и боль. Универсального аппарата нет, и все эти ваши холивары грэвел vs мтб чаще всего- от непонимания и скорее всего отсутствия равнозначного опыта на данном типе байка. Хочется универсальности? Возьмите сковородку и приготовьте в ней суп.
@@lester0791 цена гревела это цена мтб минус амортизационная вилка :) я считаю так
геометрия рамы на цену же не влияет?
Живу в Краснодаре, везде светофоры... Я на мтб 26ых устаю разгоняться и тормозить.
Если смотреть на экспериментальный видео, то можно и на бмх 20ых по такой городу успешнее всех раскручивать.
А эти шоссики, гревелы... Это про трассу, а не про город.
Когда все обсуждают мтб то что за него считают. А давайте ща мтб посчитаем фетбайк? Или для даунхилла ведь на нем комфортнее с горки ехать. Или говняный... Именно говняный тяжелый китай с эластомерной или пружинно эластомерным болтающимся сантуром на дешев ых тяжеленных ободах. Считать что у всех вилки класса фокс или рокшокс сид безумие, аедь именно в мтб разница по уровню и цене качеству оснащения колоссальна
Катаю на мтб уже 25 лет, сейчас пробеги меньше,но не менее 600км в мес круглогодично.. Из всех знакомых только один катает до 100км за раз..Думаю и у остальных так, не более 2-3% катальцев наматывают сотку за раз РЕГУЛЯРНО. Так кому нужен гравел? .Что самое интересное и сотку проеду на своём мтб врядли медленнее пупсика из видео,а благодаря g-one speed 29x2.35 с гораздо большим комфортом..И да,шоссер пробовал, для людей с норм.сложением(180/80190/90) на среднестатических(не европейских) дорогах это лютый пиздец...Поэтому остановился на регидном карбон мтб с широкой полуслик резиной.95% потребностей закрывает,реальный универсал, но увы дорогой..
Что за утверждение, что МТБ в такую горку не заедет? У МТБ задняя звезда в среднем больше зубьев имеет, а передняя меньше, чем у гравела или шоссера. И въезжать на МТБ в подъёмы легче. Зато у гравела средняя и пиковые скорости выше
Осторожно, в коментах ниже агрессивные адепты "универсального" МТБ будут с пеной у рта доказывать что гревэл бесполезен и нет смысла на него переходить)
Бесполезен.
Среди моих знакомых ни одного "гревэл" как ты написал. Хардтейл, подвес и шоссер. Хардтейл и шоссер. Просто хардтейл. Просто шоссер. Шоссеры в основном эндуранс. Разные сочетания, или по одному велу. Но ни одного "гревэла".
Как то так.
Странныа люди наверное, не срвременные, не в тренде...
А я все детство ездил на минске и пофиг какие дороги и сезон!че вы втираете гревел или мтб....физуха решает.Главный аргумент гревельщика-средняя скорость выше у нас!!!айайайа,малейший подьем и 35 превращаются в 15:)а что такое,это же горка.Главный аргумент МТБ-по пересеченке вас уделываем как котят,3-5 мин нагрузки по пересеченке и ноги как котята:))))ФИЗУХА решает,я любого такого "гревельщика" уделаю на минске.Хватит доказывать что то,докажите себе для начала что вы спортсмен.От себя скажу,что большой плюс для гревела это удобство руля и возможность напялить сумок,а мтб это юркость и легкость управления
Не ПЛОХО но музыка всё портит КОЗЛИНАЯ как будто воспроизведение включили наоборот и КОЗЁЛ ПОЁТ но есть и не чего музыка но лучше без музыки музыку можно и самим послушать ЛУЧШЕ СЛУШАТЬ ЗВУКИ ПОЕЗДКИ ВЕЛО 🚴♂🚴
на вкус и цвет - фломастеры разные )
Ну седло зачем так задирать ???
Спортивная форма МТБшников давно стала мемом
@@and_yunusovмемеция
Этому кабану нужен фэт байк а то такое ощущение как будто этот шоссер сейчас треснет пополам как зубочистка
но он не треснет)
максимально странный и скучный видеограф, а пухляш милый
Телепузик там не умер?😂
Как обладатель обоих типов велосипедов, если уже имеешь мтб, купи колеса с накатистой резиной и меняй под нужды. Нет смысла в гравийнике, больше маркетинг.
А ещё кассету,систему,регидную вилку,руль баран и раму с ЕТТ покороче чем у МТБ?😂
У мтб все-таки другая посадка и геометрия. У меня есть и мтб и сверхнакатистая покрышка. Но это разные велосипеды. Даже два гревела разные по ощущениям от езды
Как обладатель обоих типов велосипедов могу ответственно заявить что мтб по асфальту даже на полусликах катит ощутимо хуже из-за ширины покрышки и геометрии.
Как обладатель выдайте статистик: пробег за сезон, тип дорог, средняя.
Только диванник не может не заметить приход от барана. Нужно оно ему или нет определятся именно продолжительностью и типом маршрута. Советовать вот так вот в лоб глупо.
@@sergensv Ну что вы сразу с козырей?
У экспертов не принято разглашать дистанции пробегов и среднюю.
Вообще,я так смотрю,в комментариях так хейтят гравийники,что задумался.
Возможно человек когда писал,он хотел сказать другое?
Что то вроде-"Ух,интересная концепция,вездеходного шоссейника!Возможно он действительно хорош на асфальте и достаточно неплох на грунтах?Жалко что финансовое положение и стоимость гравиников не позволяет приобрести такой велосипед и попробовать!"
А написалось-МТБ не хуже!
Детский садик
боже грязные велы, как он заостряет на этом внимание. скукота
Привет, какую максимальную скорость можно выжать на нём??
По нормальному асфальту и без градиента в районе 45 у меня получается
@@adventure_awaitмакс 45 км на грэвеле на какое время?на мтб с 26 колесами макс 43 км гдето на минутку
Если Антон чуть опустит сидуху, ему будет комфортнее ехать. Чересчур задрал, у него тело аж перекашивает, особенно в горку когда ехал.
Здесь скорее момент малого опыта и настройки под себя. На видео прям первая поездка
Был у меня друг, умер уже от старости ( в 40 лет)
Внешне на Антона похож. Когда он меня стал учить чинить велосипеды ( я 15 лет веломеханик, он - критик) я разозлился и показал ему фильмы " Пыль" и " Шапито шоу" режиссёра Лобана
Это было жестоко😂
Очередной предатель пересел на модный экземпляр. Что ему пожелать? Каску покрепче на умную голову.
Тоха измученный какой-то
Он только начинает свой вело путь) именно с точки зрения таких поездок и путешествий. Поэтому дистанция более ощутимая
@@adventure_await Если бы мне было что скрывать, я бы отвечал точно так же как ты ;)
@@user-wx6hp7rj5i 🤪
Самое акуительное это "музон"..... зучал лёгкий и непринуждающий джаз.