Motorrad Gangzähler einbauen - How to install a motorcycle gear indicator
Vložit
- čas přidán 27. 02. 2022
- Exemplarische Erklärung wie ein Reed-Kontakt gesteuerter Gangzähler für kleines Geld in JEDES beliebige Motorrad selbst eingebaut werden kann.
Explaining how to install a cheap reed contact driven gear indicator in ANY Bike
Der verwendete Gangzähleru um Zeitpunkt der Veröffentlichung 23,99 € incl. Versand! / The subjected gear indicator at the time of video release incl. shipping:
www.ebay.de/itm/114333490391?... - Auta a dopravní prostředky
Danke ! sehr gutes video
Danke gleichfalls. Funktioniert immer noch, wichtig ist nur, die Reedkontakte wirklich fest am Rahmen zu befestigen, sonst gibts ungenaue Ergebnisse.
@@kurve7436 Danke ! ich werde darauf achten sobald ich mich da dran mache 👍
Einfach nur extrem kompliziert sag mir bitte warum?
Hihihihi.......und das ist noch etwas, das eine Laie wie ich relativ easy hinbekommt weil alles schon fertig vorbereitet und mit einer guten Anleitung versehen ist. Es gibt viele Add Ons die völlig ohne das alles kommen und wirklich alles selbst vorbereitet werden muss.
Und warum? Weil (meiner bescheidenen Meinung nach) viele Instrumente einfach doll aussehen. 15 unnötige Anzeigen in einem Cockpit? Na klar doch! ;-)
Wie sieht´s mit deiner "Langzeiterfahrung" aus? Funktioniert das System dauerhaft? Ich überlege mir die Anzeige für mein SM-Quad zu holen
Im Februar vor einem Jahr habe ich es zweimal verbaut. Beide haben sowohl den Rekordsommer als auch die Winterfahrten bis dato klaglos überstanden. Und für 25,- € Einsatz klingt das gut. 🙂
Drei Sachen habe ich dabei gelernt: je länger der Arm ist an dem der Magnet befestigt ist umso besser. Der Magnet legt dann eine längere Strecke zu weiter voneinander entfernten Reedkontakten zurück. Zuverlässigere Signale!
Die Kontakte sollten so wackelsicher wie möglich fixiert sein. "Nur" mit Kabelbindern fixiert wandern sie mit der Zeit gerne oder wackeln und lösen dadurch manchmal zwei Signale auf einmal aus.
Je später des Arbeitsweges der Magnet am Reedkontakt vorbei geht um so besser. Wird das Signal bspw. beim Runterschalten zu früh ausgelöst ist immer noch die Leerlauflampe grün und der Erste wird beim einlegen nicht angezeigt.
Gutes Video, danke! Hab ein Problem mit geschaltetem Plüs... Testlampe leuchtet, aber die Anzeige nicht, wenn ich an der selben Stelle anschliesse....... Bei Dauerplüs aber schon, also ist nicht kaputt...(FZR 600 4JH,. 94' )
Und was passiert wenn Du das schwarze und rote Kabel versuchsweise direkt an die Batteriepole hälst?
@@kurve7436 also der Zündschloss hat zwei Stecker, wenn ich am Eingangsstecker anklemme dann leuchtet die Anzeige, aber am Ausgang nicht... Wobei der Tester hier angeklemmt leuchtet. Schlüssel natürlich auf AN gedreht.Der Zündschloss ist doch nur als Schalter gebaut? Eingang hat 2 Kabel : rot und braun, ca. 2.5 dick.Ausgang hat 4 Kabel, alles original. Und wenn ich Schlüssel auf AN drehe leuchtet der Tester ,am Eingang angeklemmt, nicht mehr....
Ist mir klar, dass ehe ich was falsch mache.., muss woll weiter nachdenken. Danke für die Antwort!