I dont mean to be offtopic but does anyone know a trick to log back into an Instagram account..? I was dumb forgot my account password. I love any help you can offer me!
parabéns pelo vídeo, a minha dúvida é medi por alicate amperimetro e apresentou 0.31mA no terminal do alternador, mas possui 2 terminais, 1 deles possuem um cabo mas grosso, e o outro possui um Plug com 4 cabos onde o teste foi feito e apresentou a fuga, o que pode ser ?
Celio, obrigado pelo contato. O regulador de tensão pode apresentar um consumo máximo de 15 ma. Para calcular o consumo máximo do seu carro, você tem que fazer o seguinte cálculo: 0,0005 x a corrente de sua bateria, exemplo 0,0005 x 60Ah = 30ma. Se você está ficando com a bateria descarregada e seu alternador está carregando bem a bateria, tens que testar o regulador e a ponte retificadora para ver de onde vem o consumo. Qualquer dúvida estamos à disposição, se preferir pode nos chamar no WhatsApp 51-99882-8156. Att, Nelson Siqueira
Valeu poderia fazer teste do regulador Mitsubishi: A 866 X 26070; A 866 X 26072; ME701302 Aplicação: MITSUBISHI: Aplicações Industriais, Fuso caminhões
Tenho um golf 1.6 2001 nacional ele está assim quando ligo o carro ele carrega normal mas quando desligo o carro ele começa a consumir 3.75 dai sempre tiro o cabo do alternador ele zera o consumo dai sempre a noite deixo sem o cabo será que pode ser o regulador de voltagem, mas o problema que não é sempre que rouba notei que normalmente quando está quente.
Imterressante bomdia to xom duvida nessa luz piloto Quando ligada ai nas esvovas. Ela nao tegia acender pa ra simula um excitacao campo rotor? Pois a bateria que vc ligou ai deve estar entr 12,5 ou 12,6poderia explicar
Olá Alexander. Se a lâmpada ascender nessa condição, indica que há fuga de corrente pois se houver consumo de corrente nas escovas apenas com o positivo e negativo conectados no regulador, indica que o rotor será alimentado com o veículo desligado. A excitação do campo só pode ocorrer após ligar a ignição do veículo ou após o motor entrar em funcionamento.
Bem explicado e objetivo parabéns amigo , cara você poderia me dar uma orientação, tenho Iveco furgão oq está acontecendo com ele , toda vez que ligo o farol e o alerta o mais intens que consome carga da bateria ela fica acelerada , quando desligo os itens que consome bateria ela fica normal , fiz o teste do alternador pra ver se está gerando deu normal , testei a bateria normal , por último fiz um teste com ele quando ele aprenderá o defeito de fica acelerado , percebi no multímetro que a tensão fica instável de 14 voltts ele cai pra 11 volts depois 12 volts , poderia me ajudar ?
Pessoal da Ikro, é comum máquinas utilizarem o sinal do alternador para contabilizar horímetros, se por acaso fosse adicionado um desses relógios horímetros e ele estiver consumindo uns 20 mA ele pode danificar algo?
Olá Matheus, a princípio 20ma não vai fazer muita diferença. Mas tem que levar em consideração o consumo total e a amperagem da bateria. Pois assim você poderá calcular o tempo que levaria para haver uma descarga da bateria. Abs
O meu carro queimou estator, levei para consertar e lá trocaram o estator e o regulador de voltagem. 5 dias depois fui ligar o carro e o mesmo não funcionou pq a bateria esgotou. Coloquei uma bateria zerada, após 6 dias a bateria estava esgotada. Botei o carro para pegar no tranco, depois de andar 10 km o carro voltou a sair cheiro a fio queimado como se tivesse queimando novamente o alternador... ai em seguida piscou a luz indicadora do gerador no painel do carro. O que deve está queimando estator e o regulador?
boa tarde, para te dizer alguma coisa precisamos de mais informações. qualquer coisa pode nos chamar no whatsapp (51) 98015-8209. Não respondemos antes porque estávamos com problemas no recebimento das notificações.
Fantástico o vídeo, tenho um astra 2.0 que quando aciona a ventoinha ele praticamente morre a voltagem que estava em 14,5v cai para 9v e quando tiro a bateria com o carro ligado a voltagem oscila muita muito chegando até os 17v é caindo para 12v, o problema é o alternador ou o regulador?
Olá, não posso te dizer se o problema é o regulador sem testar os demais componentes. Além de que o problema pode estar em mais de um componente, pode ser que a ventoinha esteja com problema e seu alternador também. O ideal é retirar o alternador e testar em bancada. Testar a bateria e os cabos para ver se não tem mau contato. Qualquer coisa pode pedir para seu eletricista entrar em contato conosco, nosso WhatsApp é 51-980158209.
Olá, tenho um Polo Classic que está tendo fuga de corrente, gostaria de saber antes de testar o regulador, se é possível haver uma falha intermitente nessa peça, pois no meu caso não é sempre que acontece...
Olá, falha intermitente dificilmente é regulador. Temos vídeos que demonstram este tipo de teste. Não respondemos antes porque estávamos com problemas no recebimento das notificações.
Bom dia, meu nome é Augusto, você fez o vídeo tutorial sobre fuga de corrente do regulador, gostaria de parabenizá-lo ! Mais eu tenho uma dúvida, a fuga de corrente ocorre mesmo o regulador carregando normalmente?
Ola gostei muito das dicas tenho um santana 2004 que esta com esse problema de roubo de carga porem notei que mesmo com o carro desligado o alternador ou regulador esta funcionando ou seja fica zuando o que pode ser feito?
Amigo boa tarde estou com uma BMW328i que apresentar o que você está falando nesse vídeo se eu desligar o positivo do alternador para de consumir corrente do alternador ,,,se eu desligar o regulador continua se eu entendi bem nesse caso é a placa
Boa noite fia a troca de um rotor depois isso o auternador carrega mais esquenta muito se num desligar creio eu que ele torra. O rotor não dá residência do anel coletor para a carcaça do rotor.assim ele não está em curto o rotor tem uma resistência nas pista do coletor de 3.5 ohmes.o problema pode ser o estator?
Olá Laudeni! Primeiro ponto, seu alternador está regulando a tensão em quantos volts? Você fez teste aplicando carga máxima no alternador em bancada? Alternador aquecendo pode ser causado por uma bateria ruim, estator em curto, placa de diodos em curto, regulador que não controla a voltagem, entre outros. Pode nos chamar via WhatsApp para passar mais informações? (51) 980158209 Nelson Siqueira
Olá Regivaldo, segue link do vídeo sobre teste de placas de diodo: czcams.com/video/UFsqpT3MfcA/video.html Qualquer dúvida pode nos chamar no WhatsApp 51-980158209 Abs
Eae chefe beleza,Parabens pelo video, tenho um golf 2001, fiz o teste com o multimetro de consumo ele esta 0.03 que é o nomal dele, e dai levei em varios eletricista e os mesmo falaram que não tinha problema e tals que testaram tudo, e dai eu falei mas como que o carro não pega demanha dai eu mesmo fui testando em casa todo dia, dai de uns dias pra cá o carro apresentava 2.63 de consumo muito alto, ai como eu pesquisei na internet fui tirando todos os fuziveis e nada dai eu fui e desconectei o cabo do alternador o consumo zerou ficou os 0.03 só que não é toda vez que eu testo será que o defeito esta no alternador ? valew
WeLL FILHO parece que sim, deve ser regulador ou placa de diodos. O problema é que é intermitente, aí fica mais dificil de identificar em qual dos dois componentes esta o defeito.
Mas valew eu fui me tocar que o defeito estava no alternador graças ao seu video pois sempre testava o alternador somente como ele estava carregando dai depois que eu desconectei o cabo do alternador do carro o consumo zerou na hora.dai agora pelo menos posso levar na auto eletrica com a certeza da fulga valew mesmo ganhou mais 1 inscrito abraços
Esse caso quando carro tiver ligado e no caso ligar um consumidor como a ventuinha pode dar picos ,cair a tensao eo alternador tentar manter e nao conseguir enquanto ligada e dar oscilaçoes na lenta ,em carros com injeção eletronica
Bom dia a minha bateria descarrega em 12 horas mesmo com bateria nova, o carro é uma Ford cmax 2004 1.6 cdti, o que poderá ser? Radio de origem nada foi mexido o alternador carrega a14volts. Podes ajudar obrigado
Meu caso é bem peculiar. ao ligar o carro, ele frio, a tensão da bateria fica em 14,2v mas ao andar com ele e na medida que ele esquenta a tensão vai caindo... exemplo: se eu tô andando a algum tempo e com o ar ligado, a tensão cai pra 12 12,5... isso pode ser o regulador?
Nesse caso, todos os reguladores deveriam liberar corrente pelas escovas, somente com pós ignição. Aumentaria vida útil de ambos circuitos, tanto regulador, como também vida útil da bateria.
Sérgio, podes encontrar nossos produtos junto com seu distribuidor mais próximo. Qualquer dúvida ou auxilio podes nos chamar no Whatsapp: (51) 98015-8209
Ai o cara e fera.... parabens ,esses caras ai bom super aula esses outeos vídeos ssses ze bundas fica enrolando esses bostas fica bra bra bra e nada de resolver , ótima explicação
Boa tarde amigo. Tenho uma Ford Transit e depois que fiz o alternador dela ,todo dia de manha ela fica sem partida ,mesmo desligada o alternador pode roubar carga da Bateria?
Boa tarde amigão, meu Corsa Wind desligo a chave do contato e a luz da injeção bateria e óleo fica acesa e quando dou uma partida apaga normal oque pode ser.desde já agradeço amigo 👍
Estou com um problema no meu fiat stilo as vezes fico sem bateria e um defeito intermitente ja mandei p elétrica ninguem concerta, pode ser o alternador entao ?
comprei um IK5568 pro meu corolla 2001 . tá roubando corrente da bateria mas não resolveu, sabe se devo trocar a ponte de diodos tbm? vcs tem compatível com este modelo? se eu continuar andando assim posso comprometer o que já tem né
Olá Ricardo, o ideal é levar para um eletricista avaliar qual componente está roubando carga. Você pode ficar sem bateria e pode acabar danificando outros componentes.
Olá Luiz, as escovas do regulador não estão interligadas não. Uma faz a regulagem do campo e a outra terá positivo ou negativo dependendo do tipo de regulador.
@@IKRO entendi, estou com um aqui que foi trocado ano passado e já pifou, o que pode ter ocorrido? Estava com fuga de corrente e fiz esse teste da lâmpada e acendeu. Modelo ik5245
troquei o regulador de voltagem do alternador do Fusca e s luz do painel apagou mas começou a dar imã na polia do alternador o regulador de voltagem novo está com defeito?
Alguém sabe me responder se o alternador tem contato elétrico com o circuito do veículo ou somente com a bateria? Como pode o alternador alimentar a bateria é não alimentar o circuito se está tudo ligado junto?
Bom dia Raimundo, tudo bem? O Alternador é responsável por recarregar a bateria e alimentar todos os componentes elétricos do veículo. Sendo assim, está sim ligado ao circuito!
Pode entrar em contato com nossos distribuidores. Não respondemos antes porque estávamos com problemas no recebimento das notificações. nosso whatsapp é (51) 98015-8209
Olá Raquel, tudo bem? Você pode adquirir nossa bancada através de um de nossos distribuidores, ou pelo site www.s2lequipamentos.com.br. Qualquer dúvida nos chame no WhatsApp 51-980158209. Nelson Siqueira
Ray, tens como entrar em contato em nosso Whatsapp: (51) 99882-8156 e informar o alternador que estas ai? Assim te daremos auxilio. Te aguardo lá. Abraço
Olá, para teste de alternadores normalmente se usa 3,5CV. Para esta bancada, como testamos somente o regulador e não aplicamos carga máxima no alternador, utilizamos motor de 1CV.
Nao precisa tudo isso e só decone ctar o alternador e ligar os cabos da bateria pra ver se ainda ta em curto se parar o curto e porque eo alternador se não parar porque e o alternador sinples
Olá Ana, seu teste é valido para saber se a fuga vem do alternador. Mas se vier, pode ser no regulador ou na placa de diodos. Este teste é para testar o regulador isoladamente. Entendeu? Qualquer dúvida é só chamar.
Olá Sérgio, pode entrar em contato conosco pelo WhatsApp que podemos lhe indicar os distribuidores em sua região. Nosso WhatsApp é o 51-980158209. Att, Nelson Siqueira
Olá bom dia, fiz o teste e a lâmpada acende por uns dois segundos e em seguida ela apaga, com este resultado podemos afirmar que o regulador está com defeito ??? Mesmo que seja um defeito intermitente ???
Efetuando um comparativo com outro regulador novo os valores foram divergentes, no novo havia residência e no antigo não, sendo assim suponho que há um problema intermitente, efetuei a troca e o problema de fuga de corrente da bateria desapareceu !!!
@@sergiofonseca5775 Tens que ter cuidado com testes sem parametros, principalmente se forem peças de marcas diferentes. Valores diferentes nem sempre apontam defeito.
Até que enfim uma explicação técnica curta e objetiva, sem encheção de linguiça como quase todas outras. Muito bem!
É isso aí Renato, Tamo junto!!!
Muito bom a explicação de vcs . Parabéns
Vocês estão ajudando muito nos reparadores
Muito bom essa dica Nelson muito bom mesmo parabéns , obrigado equipe ikro.
Muito boa essa dica, valeu!
Muito boa esta alula. Obrigado.
Super dica , excelente ..
Interessante e prático para ser feito vai me ajudar muito nos meus diagnóstico brigado amigo pelas informações ..
Tamo junto meu querido!
obrigado amigo pela humildade em repassa conhecimento. DEUS o abençoe.
Tamojunto!
Verdade já achei vários ;
Ponte retificadora de um astra e Vectra.
O último foi um regulador de um Agile !
TMJ Roger!
Parabéns para ikro.
Suporte técnico é muito bom
Sou reparador , aprendendo muito com esses vídeo .
Fala Carlos, obrigado pelo retorno, TMJ.
Excelente dica, obrigado por compartilhar
Para mais dicas Angelo nos chame nos WhatsApp (51) 98015-8209
muito bom, dicas excelentes! parabéns pelo trabalho e pela ajuda ao reparador!
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@Zain Ayaan instablaster :)
Muito bom!!! Pouco divulgada essa informação
Gracias por darse el tiempo de responder
Muito bom ai no caso qual a peças que estava ruim aponto de roubar energia.
Show de bola
Valeu cara
Nossa legal
Show trabalho a muito tempo na área mas aprendi bastante com sua explicação , muito obrigado amigo
Bom vídeo. Grato
Valeu Cássio
otima explicaçao valeu
Valeu Cesar, qualquer coisa é só avisar!
Ótima dica..vlw amigo
Valeu Geovane. Qualquer coisa é só chamar no Whatsapp: (51) 99882-8156.
Valeu cara, resolvi meu problema. Ainda melhor q fiz tese com a lâmpada, mas depois confirmei com o multímetro.
Show de bola. Tamo junto.
obrigado, vc me ajudou muito :D
Informação top
Tamo junto Ricardo!
Top
Por favor pode me dizer quantos cv precisa de um motor elétrico para tocar um alternador de 200 ampère
parabéns pelo vídeo, a minha dúvida é medi por alicate amperimetro e apresentou 0.31mA no terminal do alternador, mas possui 2 terminais, 1 deles possuem um cabo mas grosso, e o outro possui um Plug com 4 cabos onde o teste foi feito e apresentou a fuga, o que pode ser ?
Celio, obrigado pelo contato.
O regulador de tensão pode apresentar um consumo máximo de 15 ma. Para calcular o consumo máximo do seu carro, você tem que fazer o seguinte cálculo: 0,0005 x a corrente de sua bateria, exemplo 0,0005 x 60Ah = 30ma.
Se você está ficando com a bateria descarregada e seu alternador está carregando bem a bateria, tens que testar o regulador e a ponte retificadora para ver de onde vem o consumo.
Qualquer dúvida estamos à disposição, se preferir pode nos chamar no WhatsApp 51-99882-8156.
Att,
Nelson Siqueira
Boa tarde. Faz um vídeo pra gente explicando como testar baterias seladas. Sempre ficam as dúvidas. 👍
Olá, obrigado pela dica, vamos colocar em pauta. Abraço!
Saudações, muito legal essa atitude da ikro , gostaria de saber se tem um link onde posso encontrar a literatura técnica dos reguladores
Olá Damião, favor entrar em contato conosco via WhatsApp 51-98828156. Abs
Valeu poderia fazer teste do regulador
Mitsubishi: A 866 X 26070; A 866 X 26072; ME701302
Aplicação:
MITSUBISHI: Aplicações Industriais, Fuso caminhões
cristiano botero chama no WhatsApp que te enviamos o video 51 998828156
Tenho um golf 1.6 2001 nacional ele está assim quando ligo o carro ele carrega normal mas quando desligo o carro ele começa a consumir 3.75 dai sempre tiro o cabo do alternador ele zera o consumo dai sempre a noite deixo sem o cabo será que pode ser o regulador de voltagem, mas o problema que não é sempre que rouba notei que normalmente quando está quente.
Well, pode ser tanto regulador quanto a placa. O legal seria mostra para seu eletricista, para ele testar esses componentes.!
Valeu
Disponha!
Imterressante bomdia to xom duvida nessa luz piloto
Quando ligada ai nas esvovas.
Ela nao tegia acender pa ra simula um excitacao campo rotor? Pois a bateria que vc ligou ai deve estar entr 12,5 ou 12,6poderia explicar
Olá Alexander.
Se a lâmpada ascender nessa condição, indica que há fuga de corrente pois se houver consumo de corrente nas escovas apenas com o positivo e negativo conectados no regulador, indica que o rotor será alimentado com o veículo desligado.
A excitação do campo só pode ocorrer após ligar a ignição do veículo ou após o motor entrar em funcionamento.
@@nelsondanieleidtsiqueira9238 obrigado pela explicacao!
Bem explicado e objetivo parabéns amigo , cara você poderia me dar uma orientação, tenho Iveco furgão oq está acontecendo com ele , toda vez que ligo o farol e o alerta o mais intens que consome carga da bateria ela fica acelerada , quando desligo os itens que consome bateria ela fica normal , fiz o teste do alternador pra ver se está gerando deu normal , testei a bateria normal , por último fiz um teste com ele quando ele aprenderá o defeito de fica acelerado , percebi no multímetro que a tensão fica instável de 14 voltts ele cai pra 11 volts depois 12 volts , poderia me ajudar ?
Olá Maicon. Difícil te dizer pois nunca pegamos um caso assim. Se puder, entra em contato com nossa equipe via WhatsApp, 51-98828156. Abs
Pessoal da Ikro, é comum máquinas utilizarem o sinal do alternador para contabilizar horímetros, se por acaso fosse adicionado um desses relógios horímetros e ele estiver consumindo uns 20 mA ele pode danificar algo?
Olá Matheus, a princípio 20ma não vai fazer muita diferença.
Mas tem que levar em consideração o consumo total e a amperagem da bateria.
Pois assim você poderá calcular o tempo que levaria para haver uma descarga da bateria.
Abs
O meu carro queimou estator, levei para consertar e lá trocaram o estator e o regulador de voltagem. 5 dias depois fui ligar o carro e o mesmo não funcionou pq a bateria esgotou. Coloquei uma bateria zerada, após 6 dias a bateria estava esgotada. Botei o carro para pegar no tranco, depois de andar 10 km o carro voltou a sair cheiro a fio queimado como se tivesse queimando novamente o alternador... ai em seguida piscou a luz indicadora do gerador no painel do carro. O que deve está queimando estator e o regulador?
boa tarde, para te dizer alguma coisa precisamos de mais informações.
qualquer coisa pode nos chamar no whatsapp (51) 98015-8209.
Não respondemos antes porque estávamos com problemas no recebimento das notificações.
Blz cara deus te ama muito queru aprender blz
Fantástico o vídeo, tenho um astra 2.0 que quando aciona a ventoinha ele praticamente morre a voltagem que estava em 14,5v cai para 9v e quando tiro a bateria com o carro ligado a voltagem oscila muita muito chegando até os 17v é caindo para 12v, o problema é o alternador ou o regulador?
Olá, não posso te dizer se o problema é o regulador sem testar os demais componentes.
Além de que o problema pode estar em mais de um componente, pode ser que a ventoinha esteja com problema e seu alternador também. O ideal é retirar o alternador e testar em bancada. Testar a bateria e os cabos para ver se não tem mau contato. Qualquer coisa pode pedir para seu eletricista entrar em contato conosco, nosso WhatsApp é 51-980158209.
Olá, tenho um Polo Classic que está tendo fuga de corrente, gostaria de saber antes de testar o regulador, se é possível haver uma falha intermitente nessa peça, pois no meu caso não é sempre que acontece...
Olá, falha intermitente dificilmente é regulador. Temos vídeos que demonstram este tipo de teste.
Não respondemos antes porque estávamos com problemas no recebimento das notificações.
Bom dia, meu nome é Augusto, você fez o vídeo tutorial sobre fuga de corrente do regulador, gostaria de parabenizá-lo ! Mais eu tenho uma dúvida, a fuga de corrente ocorre mesmo o regulador carregando normalmente?
Augusto, beleza? Obrigado pelo comentário e pergunta. Recebemos também pelo o whatsapp sua dúvida. Estamos respondendo por lá. Abraço
Ola gostei muito das dicas tenho um santana 2004 que esta com esse problema de roubo de carga porem notei que mesmo com o carro desligado o alternador ou regulador esta funcionando ou seja fica zuando o que pode ser feito?
Olá, tens que levar para um eletricista analisar. Abs
Amigo boa tarde estou com uma BMW328i que apresentar o que você está falando nesse vídeo se eu desligar o positivo do alternador para de consumir corrente do alternador ,,,se eu desligar o regulador continua se eu entendi bem nesse caso é a placa
Boa tarde George, o ideal é você testar a placa e o regulador individualmente.
Abs
Boa noite fia a troca de um rotor depois isso o auternador carrega mais esquenta muito se num desligar creio eu que ele torra.
O rotor não dá residência do anel coletor para a carcaça do rotor.assim ele não está em curto o rotor tem uma resistência nas pista do coletor de 3.5 ohmes.o problema pode ser o estator?
Olá Laudeni!
Primeiro ponto, seu alternador está regulando a tensão em quantos volts?
Você fez teste aplicando carga máxima no alternador em bancada?
Alternador aquecendo pode ser causado por uma bateria ruim, estator em curto, placa de diodos em curto, regulador que não controla a voltagem, entre outros.
Pode nos chamar via WhatsApp para passar mais informações? (51) 980158209
Nelson Siqueira
Como hacer pruebas, cuando el regulador de voltaje,está ECU.
Atento a su respuesta
Hola, esto depende de lo tipo de lo teste. Para más informaciones puede consultar en el WhatsApp 51 980158209
Boa noite amigo Nelson, tratando-se de fuga decorrente gostaria de saber como testar fuga de corrente da placa retificadora.
Olá Regivaldo, segue link do vídeo sobre teste de placas de diodo:
czcams.com/video/UFsqpT3MfcA/video.html
Qualquer dúvida pode nos chamar no WhatsApp 51-980158209
Abs
Eae chefe beleza,Parabens pelo video, tenho um golf 2001, fiz o teste com o multimetro de consumo ele esta 0.03 que é o nomal dele, e dai levei em varios eletricista e os mesmo falaram que não tinha problema e tals que testaram tudo, e dai eu falei mas como que o carro não pega demanha dai eu mesmo fui testando em casa todo dia, dai de uns dias pra cá o carro apresentava 2.63 de consumo muito alto, ai como eu pesquisei na internet fui tirando todos os fuziveis e nada dai eu fui e desconectei o cabo do alternador o consumo zerou ficou os 0.03 só que não é toda vez que eu testo será que o defeito esta no alternador ? valew
WeLL FILHO parece que sim, deve ser regulador ou placa de diodos. O problema é que é intermitente, aí fica mais dificil de identificar em qual dos dois componentes esta o defeito.
Mas valew eu fui me tocar que o defeito estava no alternador graças ao seu video pois sempre testava o alternador somente como ele estava carregando dai depois que eu desconectei o cabo do alternador do carro o consumo zerou na hora.dai agora pelo menos posso levar na auto eletrica com a certeza da fulga valew mesmo ganhou mais 1 inscrito abraços
Valeu WeLL, tamo junto. Qualquer coisa é só chamar!
Esse caso quando carro tiver ligado e no caso ligar um consumidor como a ventuinha pode dar picos ,cair a tensao eo alternador tentar manter e nao conseguir enquanto ligada e dar oscilaçoes na lenta ,em carros com injeção eletronica
Olá, não entendi sua pergunta.
O regulador pode apresentar fuga e mesmo assim continuar carregando ?
Olá Jose Olímpio, pode sim.
Boa noite colega.
Essa lampanda piloto pode ser de 12 volta?
Olá, isso mesmo, 12V.
Bom dia a minha bateria descarrega em 12 horas mesmo com bateria nova, o carro é uma Ford cmax 2004 1.6 cdti, o que poderá ser? Radio de origem nada foi mexido o alternador carrega a14volts. Podes ajudar obrigado
Olá Sergio, você precisa levar seu carro em uma auto elétrica para analisar o sistema elétrico para identificar de qual peça que vem o consumo.
Meu caso é bem peculiar.
ao ligar o carro, ele frio, a tensão da bateria fica em 14,2v mas ao andar com ele e na medida que ele esquenta a tensão vai caindo... exemplo: se eu tô andando a algum tempo e com o ar ligado, a tensão cai pra 12 12,5... isso pode ser o regulador?
Regis entre em contato conosco via WhatsApp Envie para: (51) 99259-3438
Nesse caso, todos os reguladores deveriam liberar corrente pelas escovas, somente com pós ignição.
Aumentaria vida útil de ambos circuitos, tanto regulador, como também vida útil da bateria.
Como faço para comprar diretamente com vcs? Sou auto elétrico e preciso muito.valew pelas dicas
Sérgio, podes encontrar nossos produtos junto com seu distribuidor mais próximo. Qualquer dúvida ou auxilio podes nos chamar no Whatsapp: (51) 98015-8209
Ai o cara e fera.... parabens ,esses caras ai bom super aula esses outeos vídeos ssses ze bundas fica enrolando esses bostas fica bra bra bra e nada de resolver , ótima explicação
Tamo junto tchê!
Boa tarde amigo.
Tenho uma Ford Transit e depois que fiz o alternador dela ,todo dia de manha ela fica sem partida ,mesmo desligada o alternador pode roubar carga da Bateria?
Olá Ricardo.
Se o problema for realmente o alternador, quando você desligar ele deve parar o consumo.
Boa tarde amigão, meu Corsa Wind desligo a chave do contato e a luz da injeção bateria e óleo fica acesa e quando dou uma partida apaga normal oque pode ser.desde já agradeço amigo 👍
Boa tarde Nilson, complicado de dizer assim. O ideal é levar em um eletricista.
Estou com um problema no meu fiat stilo as vezes fico sem bateria e um defeito intermitente ja mandei p elétrica ninguem concerta, pode ser o alternador entao ?
Olá Andrews, pode ser alternador e pode não ser.
Só testando o sistema para saber, não tem outro jeito.
Abs
comprei um IK5568 pro meu corolla 2001 . tá roubando corrente da bateria mas não resolveu, sabe se devo trocar a ponte de diodos tbm? vcs tem compatível com este modelo? se eu continuar andando assim posso comprometer o que já tem né
Olá Ricardo, o ideal é levar para um eletricista avaliar qual componente está roubando carga.
Você pode ficar sem bateria e pode acabar danificando outros componentes.
@@IKRO sim, eu levei .. é o alternador .. é que eu fui seco trocar o regulador e n deu bom rsrs
a ponte de diodos vcs tem? qual o modelo?
@@rmunhozdev depende o número do alternador.
boa
Tamo Junto!
boa tarde o carvao do regulador pode dar continuidade me de a resposta por favor
Olá Luiz, as escovas do regulador não estão interligadas não. Uma faz a regulagem do campo e a outra terá positivo ou negativo dependendo do tipo de regulador.
Boa tarde! Excelente vídeo! Quanto tempo em média costuma durar um regulador desse?
Olá Igor, varia muito de acordo com o uso do carro.
Mas pode durar uns 5 anos ou mais (IKRO).
@@IKRO entendi, estou com um aqui que foi trocado ano passado e já pifou, o que pode ter ocorrido? Estava com fuga de corrente e fiz esse teste da lâmpada e acendeu. Modelo ik5245
@@igorchaves1232 Tens que levar em uma auto elétrica para revisar seu alternador, conferir a resistência da bobina do rotor.
@@IKRO Já levei e está td ok dentro dos parâmetros, impedância ok, rotor, placa retificadora, td ok
troquei o regulador de voltagem do alternador do Fusca e s luz do painel apagou mas começou a dar imã na polia do alternador o regulador de voltagem novo está com defeito?
Desconheço este defeito, abs.
Ola meu carro fica zuando o alternador ou regulador com o carro desligado descarregando a bateria o que posso faser?
Olá, tens que levar em um eletricista. Abs
Mais isso pode. Fazer no do fusca ? No regulador. Externo ?
No regulador do dínamo não.
Volts??
Alguém sabe me responder se o alternador tem contato elétrico com o circuito do veículo ou somente com a bateria? Como pode o alternador alimentar a bateria é não alimentar o circuito se está tudo ligado junto?
Bom dia Raimundo, tudo bem?
O Alternador é responsável por recarregar a bateria e alimentar todos os componentes elétricos do veículo.
Sendo assim, está sim ligado ao circuito!
Como faço pra comprar uma bancada de teste dessa ?
Pode entrar em contato com nossos distribuidores.
Não respondemos antes porque estávamos com problemas no recebimento das notificações.
nosso whatsapp é (51) 98015-8209
ola amigo esse motor e alta ou baixar rotaçao e quantos rpm ?
1.700 RPM o motor.
Onde consigo uma bancada de testes dessa?
Olá Raquel, tudo bem?
Você pode adquirir nossa bancada através de um de nossos distribuidores, ou pelo site www.s2lequipamentos.com.br.
Qualquer dúvida nos chame no WhatsApp 51-980158209.
Nelson Siqueira
Meu alternador está em curto quando vou ligar a bateria ele faz um barulho bem baixo e fica saindo faísca dos bornes
Ray, pode ser placa de diodo ou estator em curto. Se quiseres podes entrar em contato com o suporte da IKRO pelo Whatsapp: (51) 99882-8156. Abraço
IKRO Componentes Automotivos LTDA vou fazer o teste agora no trabalho para ver.
no meu alternador tem b+1 e b+2 e d+ como eu faço o teste na bancada
Ray, tens como entrar em contato em nosso Whatsapp: (51) 99882-8156 e informar o alternador que estas ai? Assim te daremos auxilio. Te aguardo lá. Abraço
posso testar com uma lampada de 5 watts?
Pode sim.
Este motor e quantos cavalos?
Olá Vagner, como esta bancada é para teste de reguladores e não de alternadores, utilizamos um motor de 1CV.
Então no carro com alternador montado eu faria medindo a corrente do terminal da bateria e depois desligaria o alternador, e faria a compração ?
Leo, tudo bom? Isso, estás correto. Qualquer duvida podes entrar em contato conosco pelo 0800 606 3300 e pelo Whatsapp: (51) 99367-6999.
Ok obrigado !
E carrega bateria normalmente nessas condições??
Depende o caso, mas na maioria das vezes sim.
Uma curiosidade quantos CV tem este motor do teste de bancada 👍
Olá, para teste de alternadores normalmente se usa 3,5CV.
Para esta bancada, como testamos somente o regulador e não aplicamos carga máxima no alternador, utilizamos motor de 1CV.
Ok obrigado ótimo ano a todos aí Deus abençoe VCS grandemente 🙏.
E esse regulador de voltagem tem concerto ou só um novo ?
Olá marcos, tens que substituir por um novo.
Abs
@@IKRO Ah sim blz entao .
Esse teste que voce apresentou no video tem que fazer com a placa no alternador ou pode fazer com ela fora dele sem energia ?
@@MarcosHickmann.Oficial Só precisa de alimentação da bateria.
@@IKRO blz vou fazer obrigado
Que peca e esa que vocer colocou na garra;
O regulador IK5225.
E qualquer regulador que asede
Olá, todos os que possuem terminal B+ e D-.
Qualquer dúvida é só chamar.
Regulador de tensão é o correto.
Olá, o correto é sim regulador de tensão, popularmente conhecido como regulador de voltagem.
Espero que o vídeo tenha lhe ajudado.
Nao precisa tudo isso e só decone ctar o alternador e ligar os cabos da bateria pra ver se ainda ta em curto se parar o curto e porque eo alternador se não parar porque e o alternador sinples
Olá Ana, seu teste é valido para saber se a fuga vem do alternador. Mas se vier, pode ser no regulador ou na placa de diodos.
Este teste é para testar o regulador isoladamente.
Entendeu?
Qualquer dúvida é só chamar.
Poxa eu sou autônomo e não tenho fornecedores.tenho CNPJ
Olá Sérgio, pode entrar em contato conosco pelo WhatsApp que podemos lhe indicar os distribuidores em sua região. Nosso WhatsApp é o 51-980158209.
Att,
Nelson Siqueira
com esse video deixei de ser enrolado
Olá bom dia, fiz o teste e a lâmpada acende por uns dois segundos e em seguida ela apaga, com este resultado podemos afirmar que o regulador está com defeito ??? Mesmo que seja um defeito intermitente ???
E você chegou a medir a corrente de consumo com o multímetro?
Efetuando um comparativo com outro regulador novo os valores foram divergentes, no novo havia residência e no antigo não, sendo assim suponho que há um problema intermitente, efetuei a troca e o problema de fuga de corrente da bateria desapareceu !!!
Lembrando ainda que a bateria estava sendo carregada aparentemente normalmente, próximo de 14 volts
@@sergiofonseca5775 Tens que ter cuidado com testes sem parametros, principalmente se forem peças de marcas diferentes. Valores diferentes nem sempre apontam defeito.
@@IKRO As peças que foram feitas as comparações eram idênticas código e fabricante Bosch F00M 145 257