Kompletní rozborka vozu Škoda Octavia po 500.000 km - 2.0 TDI 16V 103kW r.v. 2004
Vložit
- čas přidán 27. 11. 2014
- Redaktoři ze Světa motorů rozebrali a analyzovali deset let starý automobil Škoda Octavia, který v rukou jednoho majitele najel úctyhodných 500.000 kilometrů.
Zdroj www.auto.cz: -- bit.do/octavia500tiskm
Další článek s náklady za 500tis km -- bit.do/octavianaklady - Auta a dopravní prostředky
dobrá práce autora. takto si představuji člověka,který rozumí své praci!
i dont mean to be off topic but does any of you know a way to get back into an instagram account..?
I stupidly forgot my password. I appreciate any tips you can offer me
@Donovan Crosby Instablaster =)
TOVARĂȘU NICOLAE CEAUȘESCU BUN VENIT ÎN ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO ȘTIE ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO
Nerozumí. Manuální klimatizace má taky servomotorek na nastavení teploty vzduchu. Takzvaný CLIMATIC s čudlíky s cejchem teploty kolem koleček. Nastavení směru vzduchu je pak mechanické. Climatronic má jen serva na oboje. Jen blbě papouškuje mechaniky a co kde vyčte.
Frajer kdyby tomu takhle rozuměli všichni mechanici
presne tak, najvacsi problem mechanikov je, ze vedia vymenit polku auta az kym sa prestane zavada prejavovat, netusia co je problem, su to v podstate iba menici dielov...
@@1misiaq1 ono je to tezky,kdyz ma nekdo auto na salamu,nestara se o nej vubec a zavady a divny zvuky resi hlasitejsi muzikou a prehlizenim,tak to potom lita,dalsi vec je,ze se dneska ty komponenty v autech moc opravovat nedaj,ve vsem nacpana elektronika a kurvitka
@@rostislavtoth3204 nevidim priamu suvislost s tym co pisem ja a co pisete vy. Ci uz sa niekto o svoje auto stara sebelepsie, alebo je iba cisty spotrebitel a netusi co robi v aute karburator, obaja chcu pri prejaveni sa zavady aby bola vyriesena k spokojnosti zakaznika bez toho, aby musel zaplatit vymenu polky auta pokial to nie je nevyhnutne. Nie kazdy dokaze identifikovat symptomy bliziacej sa poruchy a preto sa jednoducho spoliehame na mechanikov. To uz je potom len vecou celkoveho stavu auta, pretoze pokial niekto auto ma ako pisete na salamu a nestara sa vobec, tych zavad bude logicky viac.
@@1misiaq1 jestli nechapes souvislosti,tak to ses presne ten spotrebitel,ja jsem na druhym konci,ten garazista 😀
@@rostislavtoth3204 Tak sa vidis ty... mozne suvislosti som opisal myslim celkom dost. Ak je viac poruch sucasne, vacsinou ide o dosledok nedostatocnej starostlivosti, nedodrziavanie predpisaneho servisneho intervalu a pod. Ale pokial ide o jednu poruchu a servis ju nedokaze vyriesit i ked ide o autorizovany servis s niekolkymi vyskolenymi nazvyme ich mechanikmi, tak asi chyba bude aj v systeme vzdelavania a pripravy na vykonavanie povolania. Pokial iba vymienam diely nie som mechanik ale iba menic dielov. Ak dokazem na zaklade symptomov odhalit poruchu a diel aj opravit bez jeho vymeny pokial je to mozne, tak sa mozem nazvat mechanikom a dufam ze aj ty si jednym z nich a v tom pripade sa ta moja kritika netyka. A teraz uz mozno chapes kde ja nechapem suvislosti. Moj predpoklad je, ze auto je servisovane a majitel sa onho stara podla predpisanych servisnych intervalov v autorizovanom servise tak ako to odporuca manual k vozidlu.
Chlape v autech se nevyznám, ale přijdete mi fakt jako odborník. Především jak to umíte srozumitelně a přesně podat.
Tohle je opravdu odbornik. Pri takovem vykladu to musi pochopit i clovek,ktery motorum vubec nerozumí.
Super video!
Toto je odborná recenze, které rozumí i laik! Takto má vypadat kvalitní novinář
Tak tady je videt, ze pan tomu rozumi... super video
Krasna odborna a zajimava recenze, ne jen jak vsude slysim, ze to ma velky kufr, tak je to dobre auto.
Tak ten velký kufr tam bude vždy, motor v dobré kondici žel ne. To, jak vypadá motor po 500k km, záleží hlavně na majiteli.
Luxusní video :))
Liberecká palírna ale není to sdíčko :( to by mělo víc :D
Neuvěřitelná recenze. Skvělá práce. Díky.
Velmi dobré video, pán to vysvětluje velice zajímavě tak že to vůbec nenudí, díky němu se člověk opravdu něčemu přiučí, jen tak dál 👍
Viděl jsem to jen v takové "minirecenzi" ještě složené =) jsem rád, že to teď vidím na kousky rozebrané =)
Ten chlap je chodící diagnostika 😲
toto je fakt pan dolu klobuk, perfektny dokument viac aut a viac dokumentov s tymto panom odbornikom
Velmi poucne a dobre vysvetlene palec hore
Takto vypada odborna a zaroven srozumitelna recenze! Kazde video stoji za shlednuti
Velmi sofistikované! Dobré video!
Neskutočný frajer redaktor! Máloktorý človek sa takto vyzná ktorý robí videa. Palec hore chalani 🙂
Vždyť to má všechno napsaný, k tomu je to strojař teoretik, a stejnak každou scénu 4x přetáčej. V čem je supr, bejt maskot. Na to se u nás slyší. Ale tak máš svýho idola, proti tomu ani popel.
@@miroslavdockal9468 myslím keďže tento komentár je rok starý že sme sa DOČKALI veľa videí od p. Vaculíka ktoré vyvracajú vaše tvrdenie však p. DOČKAL... ;)
@@mirobiro7234 , hele Míro, moje tvrzení lze jenom potvrdit, nikoliv vyvrátit. Na to mam moc velkou hlavu. Hodně štěstí přeju.
Even if I don't understand anything it is still amazing to see the car in small pieces :)
Super!!! 1* Narazil som na toto video až dnes v roku 2016, ale konečne skutočný odborný výklad, ktorý v reláciách o automobiloch chýba. Často riešia len nepodstatné maličkosti - držiaky na poháre, veľkosť batožinového priestoru, či výkon motora. O mechanike a konštrukcii motora nemajú ani páru.
To je hustý. Nechtěl bych to rozebírat a už vůbec ne zpátky skládat. :D
Perfektné, náučné a veľmi zaujímavé video 👍
super video, poučne a zaroven opravdu zajimave :)
Tohle video je a bude navzdy legendary! 🚀👌
Pak to znova složili a jezdili dalších půl mega :D :D
Ne to dají do aček 😂
😂🤣😂
@@ivanshtumf7624 tam by to hlavne nerozoberali.
Já si myslím, že to bylo moc dobré video a já za něj dávám palec nahoru.
Hodně dobrý !
Takových videí by to chtělo víc. člověk se hned něčemu přiučí. A bylo by dobré aji dávat nějaké rady jak se vyhnout ruzným poruchám a tak :)
Lutrak Cz Takové rady nechyběly v časopise Svět motorů, který se v daném vydání věnoval této Octavii, například bylo zmiňováno zkrácení proměnného intervalu Longlife na pevných max. 15tis km.
+Lutrak Cz
Poruchám se lze vyhnout jednoduše. Moc nejezdit.
+Roman Vítek vtedy sa to pokazi na starobu. :)
Motory jsou stavěny tak aby kdo jezdí hodně tomu se to vymění ještě v záruce a kdo jezdí málo tak mu ten ošizený motor vydrží i deset let.
aha, třeba poruchám brzd, že? pěknou sra*ku jste napsal..
Odborný komentár na zriedkavo vysokej úrovni - ďakujem!
Pravidelni servis- DLOUHY ZIVOT!...:-)
Výborně popsané od profíka, díky :-)
Musis rici ze pan Vaculik je skutecnym odbornikem ve svem oboru. Ackoliv to zminuje spousta lidi u jeho videi, nemohl jsem si pomoci abych to nezopakoval. Dobra prace jen tak dale, mate nas obdiv!
super video
Rasto Chvala chcelo by to aj na slovenskych kanaloch podobne videa :)
@@martinjaszberenyi1677 ano chybaju ...ale na druhej strane nie je to sranda urobit takto...klobuk dole, poznam autora a je to odbornik...
@@RastoChvalaofficial ano vyzna sa len by mohol mat tiez niaky kanal na youtube , mozno by to nemuselo byt az tak do hlbky ako v tomto videu a zo slovenskeho je samozrejme garaz tv jeden z najlepsich kanalov a ja myslim ze takyto obsach videi je celkom naucny ze ani auta ktore maju viac km niesu na odpis ked sa clovek o to stara jak ma
... páni, povedzme si to takto, je to unikum nie len v Česko-Slovenskom priestore, lebo jedna vec je veci rozumieť, ďalšia povedať no a tu je to prípad "vysvetliť s porozumením"... a tak ako tu bolo už kdesi napísané toto nie je len mechanik, ale strojár, pán strojár-autičkár. Preto bez urážky, to čo robí a ako robí nemá konkurenciu. (...a GarážTV je fajn 😉, každý sme sa narodili s talentom na niečo...)
Bezva video,konečně dobrá recenze...díky.
tento pán je skutočne Pán ! Najlepšie recenzie v jeho podaní. Skutočný odborník !
Video se mě moc líbí.
Moc pěkný a zajímavý videjko, ale zajímal by mě osud takového auta, jde pak rovnou do šrotu a nebo se potřebné věci vymění opraví a auto jde opět na silnice??
Smekam!!!!
Velmi dobre video, citam Svet motoru a je vidiet ze tento pan sa skutocne rozumi. Co sa tyka dvojkovej oktavky tak mozem potvrdit, krokove motorky automatickej klimatizacie odchadzaju. Ja som mal to stastie ze mi odisiel ten co je za schrankou spolujazdca takze som si ho vymenil sam. Ale davat auto do servisu aby demontovali celu palubku kvoli motorceku za 20 eur tak to nastve :)
krása, takže můj motor mě přežije, je rok 2021 a mé 2,0 tdi 103kw má 115 000 km :D
Pan Vaculík je nej 👍
Výborné video. Celkom ma prekvapila tá značná korózia na zadnej náprave po tých 10ich rokoch.
Parádní video. Máme oktávku rv. 2007 1.6 fsi tak jsem zvědavý, jak vydrží.
Octavii nemám ale velice hezké video
super! 👍👍👍
Taky mam 2.0 tdi v petkovym golfu,temer 620tis. km a kompletni servisni historii vcetne veskerych faktur a dokladu za dily :D :)
Suprové video chlape
Máme 1 fabii 1.2 TDI 3valec jsme první majitelé.Ma najeto 600000km a jezdí nádherné na 3 válec v letech dobrá práce.
1.4tdi
Výborně popsáné
Prosim vas A co vsetko sa menilo na tom aute?
Super zpracované video. Díky, sdílel jsem na facebookové stránce facebook.com/OctaviaClub.cz/
Dobrý deň veľmi pekne podané a vysvetlené video 👍👍. Môžem vás poprosiť či by ste nespravili video týkajúce sa Audi A6-4f 3.0tdi 171kw? Veľmi by má to zaujimalo keďže sa vyznate v autách tak by mohlo take video byt veľmi pomocné a náučné dakujem a pekný deň.
Lidi se neumi starat o sve veci a o auta uz vubec, takze to podle toho vypada a pak nadavaji na znacky. Lidi.
PS: Nejsem fanda Skoda auto, ale nejsem ani ten, ktery by na znacku hazel bordel (to je vhodna cinnost pro omezene palice, co si na vse stezuji, ale pro zlepseni sveho zivota delaji malo, nebo vubec nic).
Třeba já bych se staral. Ale kvalita servisů je mizerná. Vybírají si jednoduché kšefty. Na složité nemají čas. Půlku věcí mi neopraví, s tím že to ještě vydrží nebo že na nic nepřišli. Škoda že nejsem automechanik...
Protoze starat se o vrak nema zadny smysl. Miluju zivot. Zduř
@@vc6264 Kolik lidí si může dovolit koupit každý rok nové auto?
@@noname-cq3eh fekální cisterna vlečená traktorem
@@noname-cq3eh, tohle sem nezažil, mě vždycky opraví co potřebuju, napoprvý. A jsou to kraviny, mě se auta nejebou. Kupuju dobře vyrobený, a slušně servisovaný.
Dakujem v prvom rade za video. Myslim si ze vela ludom by pomohlo keby ste takto rozobrali pol milionovu Skoda Fabiu 1.9TDI PD (74kw) prvej generacie. Je to pomerne caste auto na nasich cestach!!! Inak zabudli ste uviest ak ste merali stratu vykonu a krutiaceho momentu :-)
Rad bych videl stejne video s posledni verzi Volvo S60, ale asi jeste neexistuje auto s takovou kilometrazi. Dekuji za vlozeni, mimochodem nemel bych problem sverit do rukou tohoto pana I velmi drahe auto.
to je pekny :) ale bylo by zajimave rozebrat po 500 000 jedničkovou octavii 1,9 tdi 66 kw
S tak nízkým nájezdem ji nenajdete. xD
@@plaxitril5611 já mám jedničkovou ovci 1.6i, 55 kW, která má najeto 200 000 :D
@@mesinek45 Otec má 1.6SR 74kW s 340 000 km a ten motor je zjevně ve velmi dobrém stavu...
@@plaxitril5611 ale na tachometri ano
Dobre video, respekt. A teraz rychlo poskladat, stiahnut na 160 a sup do Aciek 😂😂😂
Za kvalitou současné Škody je skutečnost, že je německá. Pokud si koupíme např. Octavii, můžeme s úlevou konstatovat, že český je v ní snad jen ten nekvalitní vzduch..
video fakt poucne ,, joooj keby ste takto kazde auto rozobrali aby som vedel co si mam kupit a co najviac vydrzi :)
Martin Vaculík je TOP! Díky za všechny recenze. Má to jediné minus, Je jich málo !!!
Mě osobně by zajímalo kolik si mechanici řekli za rozebrání vozu, co vše a za kolik by museli vyměnit, co vše nepřežilo při rozebírání a v neposlední řadě kolik by to stálo opět složit. 😁😉
Jste borec pane.... rád bych viděl podobné video na nějaké BMW či Mercedes....
Já třeba na alfu s motorem 2.4 jtm 129kw kterej v roce 2005 patřil mezi top diesly. Dále pak downsizing 1,4 multiair 125kw,kterej mají v giuliette u iveca a jezdí jim to furt :D .alespoň by se ukázalo,že alfa není šrot :P ha :D
@@radimvrbicky3164 přesně, alfou tam zpět vlakem... 😉
@@markusaurelius7350, tohle se říká o Fordech. A klumpy z VAG k tomu nemaj daleko. I Fiat vidim víc jako auto, co tě nenechá na krajnici.
@@miroslavdockal9468 omlouvám se, netuším co je VAG... Pro mě osobně, auto pouze z Stuttgartu, případně z Mnichova... Co je to Fiat? 😉 Fajn den...
@@markusaurelius7350, netušíš.... Ok,ty budeš fundovanej. Osobně mam auta z provincie Otta, taky ti přeji hezkej den, a spoustu kilometrů za levno. Ale to se nestane.... 🤣
Až vyrostu, chci být jako on 😂
Mám rad oktavie sú to nezmar auta 🙂 práve som si kúpil 2 gen 1,6 mpi 75kw manuál klíma 😁. Rad by som za recenziu na ňu od neho počul.
Joooo ty vystřelující hadice mě taky serou, ať už origo, nebo starline, vyjde to na stejno 😀
Subtitles, please!
Jóó Škodovka. OII TDI 1.9 77KW - ve 140 tis. motor totálně KO. Měla pravidelný značkový servis. To mě tak trochu překvapilo, ale podle servisu se to holt někdy stává...
Trojková řada bude určitě ještě lepší.
Tak není to 1.9tdi 66kw s rotačkou
Nebo 81 kW
Dało by radę zrobic z polskimi napisami?
aky bol pouzity motorovy olej v tom motore znacka a vyskozita dakujem
Klobuk dole. Kde bol tento pan ked mi v ziadnom servise nevedeli najst pricinu buchania niekde od podvozku... (nakoniec po pol roku pri vymene kolies sme si vsimli ze na pricine bola stratena zavlacka a povytiahnuty "cap" na zadnej brzdovej dosticke )
joooo, hadice od turba.... na Superbovi 1,9TDi 96kw (od novoty po prvním majiteli chip na 110KW) mi hadice ustřelila asi v 260.000km, plastový protikus se rozbil v asi 300.000km...
z 130 na 150k a praskla hadica ? lol ? ..ja seriove hadice tlak 2b+ a ani raz nepraskla neopojila ani nic podobne hm ?
Super video! Nechtěli by jste udělat i Golfa? :) Nebo je to stejné auto? Protože mě už také praskla zadní pružina na nápravě 8D cca ve 190 tisísích
Golfy, Octávky, Passaty, Mondea..... Jak je to starší pěti let, a nikdo konstrukčnim vadám nepředcházel, tak to rupe ve velkym. Vypadá jako rpzumná volba, kupovat starší auta, který už maj po "problémkách", a furt hezky jezděj. Doporučit můžu akorát Japonce. Ale ty jsou z Bruselu zakázaný..... 🤣
@@miroslavdockal9468 jste mi dal brouka do hlavy. Včera jsem strávil 2 hodiny na mobile.de a zjistil jsem, že ty Japonci dělaj hrozně ošklivý auta :D jak z exteriéru tak hlavně z interiéru. Zvykl jsem si na standard VW (Golf) a asi už neopustím :((
@@davidstutz6204, proti vkusu...... Každej máme nějakej. Tak ať ti Golf drží.
Zajímavé, skoro se tomu nechce věřit :) (nebudeš toho přidávat víc?)
Díky, tohle mě zaujalo a tak jsem to reuploadl, vím, že to asi není zcela správné, ale alespoň uvádím zdroj. Spousta uživatelů se dnes na videa dívá na mobilních zařízeních a to na auto.cz bohužel moc nejde. Také kvalitu mohli vypustit lepší.
Pokud mě i do budoucna zaujme nějaké video, můžu se pokusit ho sem dát. Mám reportáže pana Vaculíka moc rád.
Nezlobte se na mě, video je skvělé, ale nemohu se zbavit pocitu, že se dívám na recenzi Nikiho Laudy :D
Vaculík na hrad! A D-fens s ním! :)
Jeden odporně ráčkující už tam seděl, stačilo.
D-Fens by si s mistrem Vaculíkem vytřel tak akorát zadek.
👍 👍 👍!!!
Dali jste ho potom dohromady? :-D
taky by mne zajimalo, jestli jeste tahle octavka jezdi
62 palec dolu, to byli asi Nemci ne? nebo Americani
to bolo pred rokom 2006. predtým než aj autá začali spadať pod "plánované zastarávanie" a stali sa spotrebným tovarom.
Je to fachman
Kralovske rege
Dobre ale je to jednickova oktavia alebo dvojkova ako ??
2
No chtělo by to mít auta i zespodu a u toho přední tlumiče ten kalich který drží to pero tlumiče měl mít otvor na odvodnění. Ale kdo nečistí auto tak ucpe i otvory na odvodnění.
V Británii Octavii uživatelé ohodnotili jako čtvrté nejspolehlivější auto, ptali se majitelů vozů se stářím do tří let.
V Německu se ve statistikách vozů co pro závady neprojdou stk je Octávie na 147. místě , Alfa romeo Gulia na 104. a Golf 46. mistě.
trochu mi to pripomina jaru cimrmana :D
v lětě budu kupovat ameriku chevrolet suburban 2500 LT 4 WD obsah 8.1 litru benzín když to klapne, pak bych ji klidně půjčil na test.
Nechápu jak někdo může dát palec dolů...
Tipnul bych to na majitele francouz.auta :-)
@@maiklmaly Já budu mít už třetí francouz. auto, ale rozhodně palec dolů bych nedal :) Hlavně dát palec dolů za 500 tis. km je hodně mimo. Jeden z mála pánů, který tomu opravdu rozumí, rád se dívám na jeho videa..
Michal Malý Spíše bych to tipoval na majitelé BMW, Passatu nebo Golfu. 😁
to se stane třeba omylem, ty čudliky jsou mrňavý:)
Třeba ti kteří s touto recenzí nesouhlasí. Já nemohu dát palec žádný. Video se mi líbí,ale chybí mi v něm dost věcí. 😉
Pána majiteľa by som rád spoznal. Aký štýl tankovanie jazdy servis trasy. Tiež mám BKD cez 300 000km a okrem repasu turba a vymení snímača otáčok hriadeľa nič viac čo sa týka celého motora.
takže je úplně jedno zda si mi obyčejní smrtelníci pořídíme ojetou šunku v autobazaru kde na tachometru je 100 nebo 400tisíc protože dalších minimálně 100tisíc to ještě bude fungovat zkrátka dnes se motory vyrábí s docela dlouhou životností a to neustále omílané stáčení tachometru je teda nic neříkající mnohem důležitější je stav karoserie (havárie-deformace a koroze), zejména tam co nevidíme a stav ostatních dílů zejména těch z číny, vždyť jen takový obyčejný vůz jako Škoda Favorit měl motor který bezproblému dokázal najet přes 250tisíc kilometrů a musel se vyhodit jen proto že mu upadli blatníky uhnili dveře a prahy, já osobně jako majitel jsem s mým prvním favoritem najel hrubě přes 250tisíc pak se pokazilo počítadlo a navozil jsem s ním snad tisíce tun materiálu dílů bylo vyměněno spoustu ale na motoru teda mimo svíček a oleje nic, svíčky a olej ovšem nejsou porucha ale údržba, vlastně jo měnil jsem dvakrát alternátor a jednou startér, měl jsem několikrát měněny ložiska kol několikrát se mi pokazili klouby poloos pak proletěl zadní tlumič kastlí až rozbil okno tak jsem autíčko vyhodil nebo vyhodil nechal jsem si ho jako zdroj dílů na mého nového Favorita, jako další vozidlo mám Mercedes w124 s motorem 250D a ten má na tachometrru 135tisíc což je ale nesmysl čili má najeto milion135tisíc a počítadlo je co vím podle papírů z STK už deset let porouchané takže oravdové kilometry budou spíš nedaleko milionu a půl a stále kvoká stále kvoká, teda co to plácám stále jede stále jede, mimochodem ta vzdálenost kterou ten mercedes vykonal je jako by jel dvakrát na měsíc a zpět
Určitě by bylo zajímavé si k tomu přizvat někoho ze Škodovky - ideálně někoho, kdo to auto vyvíjel. A poslechnout si jeho komentář.
nechápu proč nevyměnily v servise axiální ložisko a cpali tam nějaké podložky. Proč ?
protože není problém v ložisku samotném..
Najhorsie je ze 95% octavii ma cez 500 000km. Len na tachometri maju o 300 000 menej
Klasické PR pre škodovicu
to bych potřeboval vidět na živo, rozebraný motor a převodovku. hodilo by se mi to.
aky presny motorovy olej sa tam daval ze bolo minimalne ten spodok opotrebovany diky
taky záleží na lhůtě výměny. Tady v tomhle kuse někdo musel měnit olej max tak 10tkm :) Neviděl sem jediný diesel,kterej by po x výměnach na oleji s 30tkm nebyl vyběhanej-sice pojizdnej,ale spodek už nic moc,kroužky zapečený,vrch bída. Taky záleží jak kdo s tím jezdí. Češi neumějí jezdit ani s přímovstřikovým motorem-pak na to nadávají. Podtačí to a to je špatně. Hlavne ale přece že jezdím za 3 na sto ne...
U tohto motora je myslím problém hlavne mazanie oleja - pumpa v olejovenej vani.
mazivo co vymezuje vůli? A mazat hřídel převodovky..? Vždyť je tam spojka a ta musí zůstat suchá.. Čím se to maže, aby to vydrželo? nenabaluje se pak na to ten prach z opotřebované lamely?
Na hriadel prevodovky sa dava specialny grafitovy mazaci tuk, vela servisov to pri vymene spojky nerobi, preto prevodovky odchadzaju. Je to aj v dielenskej prirucke.
Pěkná recenze. Jen se zeptám, motor PD?
ano
a co bylo dal? opravili to a složili dohromady?
vyhodili do srotu
Charakteristické závady ? hodně odcházející převodovky mq 350, skoro koždá s větším nájezdem má nějaký problém.. od synchronu, po různé zvuky. Tato převodovka je německá, některé se montovaly i v hale M6 v MB, klasický mq250 je rozhdoně spolehlivější... Z motorů lze doporučit snad opravdu jen dva... a to 1.6 8v a 1.9 tdi 77kw pd. První z nich ale občas seže olej, zvláštní je, že některé vůbec a další zase pravidelně od nájezdu cca 100 tis km. druhý zminovaný je prostě klasické PD, hlučné, moc nejedoucí, se spotřebou ne uplně nízkou jako jiné nafty. Ale je to klasický osmiventil, co opravdu pří občasném přetěsnění vstřikovačů, repasu zdvihátek najede na mars a zpět. Koroze... nechápu, ale dvojková ovce hnije více než jedničková a to rapidně :) prahy, lemy.. samozřejmě záleží na údržbě ale je to fakt. Doporučuji spíše ovci první generace s rotačkou nebo 1.8t. Pokud jde o druhou generaci, spíše opravdu zachovalé kusy.. ale v ČR si je člověk prostě zaplatí.. co se srovnání s konkurencí týče... když neberu golf který je stejný.. octa má oproti konkurenci té doby opravdu dobrý interiér a celkově zpracování. Pokud seženete dobrý kus.. je to výborné auto.
Motor sám o sebe vydrží dlho .. , len záleží ako sa s ním zaobchádzalo
Joo ok