ставить надо два предохранителя на первый и второй акб так как если замкнёт то перегорев пред у одного акб то со второго акб всеровно будет течь ток тем самым будет у тебя короткое замыкание.
ЖРУЖОЧЕК! ТЫ ЧТО НЕСЕШЬ?! ....02:35...:"С НАЧАЛА ЗАРЯЖАЕТСЯ ОДИН ,ПОТОМ ЗАРЯДИТСЯ ВТОРОЙ"! А ВТОРОМУ,ТЫ ЧТО ПЕРЕЖИМАЕШЬ КИСЛОРОДНЫЙ ШЛАНГ ВО ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ?! КАПЕЦ, КАК ВПЕЧАТЛЯЕТ РАССКАЗ.
Читайте физику 6 или 7 класс. ПАРАЛЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛ.ПИТАНИЯ. И ЧТО ПРИ ЭТОМ ПРОИСХОДИТ ,ЧТО ПОВЫШАЕТСЯ И Т.Д. Или есть игра - конструктор 70-х . Называется : Юный электрик". Там про всевозможные эл.цепи парал.и послед.подключения сказано. Мне отец купил ее в 4 -м классе.
@Kazak Kazak 😂😂😂😂😂. КАПЕЦ.. РЕБЯТА ЧИТАЙТЕ МАТЧАСТЬ. (а какой из них будет разряжаться раньше правый или левый?) 😂😂😂😂😂😂 Вы видать не имели никогда дело с электричеством. Я в шоке как вы себя все больше и больше топите. Лучше бы ни чего не коментировали если не соображаете в этом.
Два АКБ ,каждый по 12 volt 60 Ah подключеные паралельно превращаются ПО ЕМКОСТИ В 120 Аh. И РАЗРЯЖАЮТСЯ И ЗАРЯЖАЮТСЯ ОНИ О Д Н О В Р Е М Е Н Н О. А ЧТО МОЛЧИТ АФТОР РОЛИКА????!!!!
Надо два ставить преда:) А не по середине...так как с обоих акумов будет лететь ток... Надо на + клемме каждого акума поставить по преду,желательно не дальше 30см от начала провода
Планирую сделать бус под отдых на природе и хочу установить второй аккум, чтобы с него работало освещение и розетки в салоне. А в случае если его разряжу, машина все равно оставалась на ходу. Ваша схема проста, но боюсь, что лучше использовать перекидной рубильник между ними или хотя бы принудительное отключение второго аккумулятора
Приветствую, у меня такая же задача. Смотрю много видео, и чем больше смотрю тем больше вопросов. Есть различные ура 200 или ура 400 (не понятно какой ставить), также кто-то делает просто реле. Или прерыватель массы в виде рубильника (в таком случае как контролировать заряд двух АКБ?). Нужен ли более мощный генератор?
У Вас второй аккумулятор жестко подключен к первому без каких либо рубильников и выключателе? То же подключил второй аккум но поставил обычный автомат электрический на 16А в качестве рубильника, что было под рукой то и воткнул.
Я поставил себе 2 аккум, тоже сбоку, на ваз 2108, так я сделал через реле, релюху с предом кинул плюсом к генератору, то есть, как бы 2 аккума, но все таки один))
На класике стандартный гена 40А а АКБ 60А и заряжает , если ездить на очень короткие растояния надо периодически ставить на подзарядку 5-7 лет АКБ прослужит
Ваш предохранитель стоит слишком далеко его нужно ставить не более 30 см от клеммы + !!! Более 30 см он просто не сработает и будет беда ! Берегите себя !!
Да сработает он так же, абсолютно так же как и на 30. Этот "закон" придумали для того, чтобы при какой нибудь не штатной ситуации (например дтп) сгорел предохранитель. Потому что если предохранитель будет в 2х метров от аккума, то эти 2 метра будут ничем не защищены. И если повредиться изоляция и будет замыкание на кузов, будет плавится провод \аккумулятор. То бишь только после предохранителя сеть безопасна для замыкания и перегрузки. Для этого и говорят что как можно ближе ставить пред к клеммам. А не потому что на 31 см перестает работать предохранитель. Просто если честно бесят , услышали звон, и повторяют везде, не понимая как вообще это работает. И других путают.
Кто не понял, это старый форд 90х годов.. у него электрофакельный подогрев коллектора.. видимо по этому у него такой не обычный коллектор.. этот подогреватель никогда не работает штатно.. поэтому данный дизель на холоде пускается плохо.. но пускается и даже без подогрева, если аккумуляторов хватает маслать стартером.. У меня два Форда, такой же форд пятого поколения и чуть побольше 6го.. 6й весь как был с завода и у него 2акб под сиденьем.. в 5 стоит один, но провода прокинуты на второй, незнаю колхоз или так было, машине много лет.. То что 2 АКБ будут заряжаться - нет сомнений, даже если они разные.. меня смущает другое, то что 2 АКБ в параллель, они не должны быть постоянно соединены.. на 6 Форде стоит силовое реле, которое очевидно соединяет аккумуляторы на время запуска.. я хочу на своем грузовике 120а/ч заменить на пару 75а/ч, потому что 75 эффективнее когда надо перекидать между машин, не часто но бывает надо..
Или лыжи не едут или я еба... й, у меня другой вопрос, генератор будет заряжать 2 такие батарей??? Есле да, то сколько нужно проехать без остановки чтобы их полностью зарядить??? Я так думаю км 500 и то не факт, я вот поражаюсь людям которые думают чем больше батарею они под капот запиздрючат тем лутче будет у них авто заводится, может и так какое то время, но генератор на вашей машине рассчитан на зарядку той Акб которую предписывает производитель, ну максимум ампер на 10 больше, есле ты туда 140 А в общем заебенил, а генератор рассчитан максимум на зарядку 100 ампер, то вторая твоя Акб хер когда полностью зарядится, ну коне, но есле ты в в Пакистан к примеру будеш гнать без остановок может и зарядится тогда🤣🤣🤣
"Лутче" научись писать грамотно! На оке генри 140 ампер стоит!!! И если что то будь то один аккум или два они в любом случае ни когда не зарядятся до конца! Если только не наебнётся диодный мост на генри) так что давай не будем мозг ебать людям. Всё будет в порядке и с трюмя аккумуляторами! Зарядит на столько сколько нужно и этого будет хватать всегда так как ёмкость их в сумме большая разряд медленнее.
Даже если оба АКБ одной фирмы и одной партии - характеристики у них немного отличаются. Паралельно включенные АКБ будут пытаться сбалансироваться по напряжению когда не будет поступать заряд от генератора во время стоянки.В скором времени один из АКБ "крякнет". Между плюсовыми клеммами нужно ставить силовое реле,которое будет работать только при включении зажигании. Люди которые занимаются автозвуком ставят несколько аккумуляторов по такой схеме,в качестве силового реле используют втягивающее со стартера.
что он несёт? у меня второй форд транзит 93 г. и там штатная платформа для второго акумулятора. Ничего он не придумал просто все Форды с двумя акумулятора
ставить надо два предохранителя на первый и второй акб так как если замкнёт то перегорев пред у одного акб то со второго акб всеровно будет течь ток тем самым будет у тебя короткое замыкание.
АКБ же подключены параллельно?)) Ну так оба аккумулятора будут заряжаться когда движок работает и гоняет генератор...))
ЖРУЖОЧЕК! ТЫ ЧТО НЕСЕШЬ?! ....02:35...:"С НАЧАЛА ЗАРЯЖАЕТСЯ ОДИН ,ПОТОМ ЗАРЯДИТСЯ ВТОРОЙ"! А ВТОРОМУ,ТЫ ЧТО ПЕРЕЖИМАЕШЬ КИСЛОРОДНЫЙ ШЛАНГ ВО ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ?! КАПЕЦ, КАК ВПЕЧАТЛЯЕТ РАССКАЗ.
Так у него и при нагрузке сначала один разряжается, потом второй. Видимо и при старте сначала от одного акб стартер вращается, потом от второго)
@@Eug3n_3 😂😂😂😂😂😂😂😂
Читайте физику 6 или 7 класс. ПАРАЛЕЛЬНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЭЛ.ПИТАНИЯ. И ЧТО ПРИ ЭТОМ ПРОИСХОДИТ ,ЧТО ПОВЫШАЕТСЯ И Т.Д. Или есть игра - конструктор 70-х . Называется : Юный электрик". Там про всевозможные эл.цепи парал.и послед.подключения сказано. Мне отец купил ее в 4 -м классе.
@Kazak Kazak 😂😂😂😂😂. КАПЕЦ.. РЕБЯТА ЧИТАЙТЕ МАТЧАСТЬ. (а какой из них будет разряжаться раньше правый или левый?) 😂😂😂😂😂😂 Вы видать не имели никогда дело с электричеством. Я в шоке как вы себя все больше и больше топите. Лучше бы ни чего не коментировали если не соображаете в этом.
Два АКБ ,каждый по 12 volt 60 Ah подключеные паралельно превращаются ПО ЕМКОСТИ В 120 Аh. И РАЗРЯЖАЮТСЯ И ЗАРЯЖАЮТСЯ ОНИ О Д Н О В Р Е М Е Н Н О. А ЧТО МОЛЧИТ АФТОР РОЛИКА????!!!!
Надо два ставить преда:)
А не по середине...так как с обоих акумов будет лететь ток...
Надо на + клемме каждого акума поставить по преду,желательно не дальше 30см от начала провода
У меня на первом стоят заводские преды
Думаю что их будет достаточно
Планирую сделать бус под отдых на природе и хочу установить второй аккум, чтобы с него работало освещение и розетки в салоне. А в случае если его разряжу, машина все равно оставалась на ходу. Ваша схема проста, но боюсь, что лучше использовать перекидной рубильник между ними или хотя бы принудительное отключение второго аккумулятора
Приветствую, у меня такая же задача. Смотрю много видео, и чем больше смотрю тем больше вопросов. Есть различные ура 200 или ура 400 (не понятно какой ставить), также кто-то делает просто реле. Или прерыватель массы в виде рубильника (в таком случае как контролировать заряд двух АКБ?). Нужен ли более мощный генератор?
Приветствую, что за самоделка похожа на теплообменник под расширительным бачком охлаждайки?
У Вас второй аккумулятор жестко подключен к первому без каких либо рубильников и выключателе? То же подключил второй аккум но поставил обычный автомат электрический на 16А в качестве рубильника, что было под рукой то и воткнул.
Я поставил себе 2 аккум, тоже сбоку, на ваз 2108, так я сделал через реле, релюху с предом кинул плюсом к генератору, то есть, как бы 2 аккума, но все таки один))
I realize I'm quite off topic but do anyone know a good place to stream new movies online ?
@Santiago Parker Flixportal =)
@Ricky Anthony thank you, I signed up and it seems like a nice service =) I appreciate it!!
@Santiago Parker you are welcome :)
На класике стандартный гена 40А а АКБ 60А и заряжает , если ездить на очень короткие растояния надо периодически ставить на подзарядку 5-7 лет АКБ прослужит
молодец легко и просто обьяснил красава
АЛЕКСАНДР ХВАЛЬ он просто решил показать себя умным.два акума в параллели, а он считает,что Америку открыо
Маладес 👍💯💯💯
где Dual Battery isolator ? пи з да будет если просто оба в параллель впендюрить
Ваш предохранитель стоит слишком далеко его нужно ставить не более 30 см от клеммы + !!! Более 30 см он просто не сработает и будет беда ! Берегите себя !!
Да сработает он так же, абсолютно так же как и на 30.
Этот "закон" придумали для того, чтобы при какой нибудь не штатной ситуации (например дтп) сгорел предохранитель. Потому что если предохранитель будет в 2х метров от аккума, то эти 2 метра будут ничем не защищены. И если повредиться изоляция и будет замыкание на кузов, будет плавится провод \аккумулятор. То бишь только после предохранителя сеть безопасна для замыкания и перегрузки. Для этого и говорят что как можно ближе ставить пред к клеммам.
А не потому что на 31 см перестает работать предохранитель.
Просто если честно бесят , услышали звон, и повторяют везде, не понимая как вообще это работает. И других путают.
Два параллельных АКБ ведут к разряду одного из них, результат недолго служит
На Делика северного исполнения также ставим. Только предохранитель прям на клеме. Иначе беда может быть
Кто не понял, это старый форд 90х годов.. у него электрофакельный подогрев коллектора.. видимо по этому у него такой не обычный коллектор.. этот подогреватель никогда не работает штатно.. поэтому данный дизель на холоде пускается плохо.. но пускается и даже без подогрева, если аккумуляторов хватает маслать стартером..
У меня два Форда, такой же форд пятого поколения и чуть побольше 6го.. 6й весь как был с завода и у него 2акб под сиденьем.. в 5 стоит один, но провода прокинуты на второй, незнаю колхоз или так было, машине много лет..
То что 2 АКБ будут заряжаться - нет сомнений, даже если они разные.. меня смущает другое, то что 2 АКБ в параллель, они не должны быть постоянно соединены.. на 6 Форде стоит силовое реле, которое очевидно соединяет аккумуляторы на время запуска.. я хочу на своем грузовике 120а/ч заменить на пару 75а/ч, потому что 75 эффективнее когда надо перекидать между машин, не часто но бывает надо..
А что мешает пусковому току расплавить предохранители?
Первый аккумулятор мешает расплавить,хотя,если постараться🤔...
Рыле стартера
Допустим пусковой ток 300А, ну разделим его на два акб, 150А. И что же произойдет с вашим предохранителем на 80А?
190 в шарабон поставь
Или лыжи не едут или я еба... й, у меня другой вопрос, генератор будет заряжать 2 такие батарей??? Есле да, то сколько нужно проехать без остановки чтобы их полностью зарядить??? Я так думаю км 500 и то не факт, я вот поражаюсь людям которые думают чем больше батарею они под капот запиздрючат тем лутче будет у них авто заводится, может и так какое то время, но генератор на вашей машине рассчитан на зарядку той Акб которую предписывает производитель, ну максимум ампер на 10 больше, есле ты туда 140 А в общем заебенил, а генератор рассчитан максимум на зарядку 100 ампер, то вторая твоя Акб хер когда полностью зарядится, ну коне, но есле ты в в Пакистан к примеру будеш гнать без остановок может и зарядится тогда🤣🤣🤣
"Лутче" научись писать грамотно! На оке генри 140 ампер стоит!!! И если что то будь то один аккум или два они в любом случае ни когда не зарядятся до конца! Если только не наебнётся диодный мост на генри) так что давай не будем мозг ебать людям. Всё будет в порядке и с трюмя аккумуляторами! Зарядит на столько сколько нужно и этого будет хватать всегда так как ёмкость их в сумме большая разряд медленнее.
Даже если оба АКБ одной фирмы и одной партии - характеристики у них немного отличаются. Паралельно включенные АКБ будут пытаться сбалансироваться по напряжению когда не будет поступать заряд от генератора во время стоянки.В скором времени один из АКБ "крякнет". Между плюсовыми клеммами нужно ставить силовое реле,которое будет работать только при включении зажигании. Люди которые занимаются автозвуком ставят несколько аккумуляторов по такой схеме,в качестве силового реле используют втягивающее со стартера.
здравствуйте а если плюс поделючить к стартеру
что он несёт? у меня второй форд транзит 93 г. и там штатная платформа для второго акумулятора. Ничего он не придумал просто все Форды с двумя акумулятора
Не все форды с двумя аккумуляторами а только те что выпускались как севеный вариант. У меня с 1акумом был, вчера прокинул провода на второй
Зімой лучше запускаеца.ато уменя сотка чото хріново
Ёмкость аккумулятора сколько оба
Здравствуйте, а схема есть как поцепить акт
помогло видео
спасибо
А если поставить разные аккумуляторы, например 75 A/h (640A пусковой ток )и 65 A/h (640 пусковой ток)?
Ампераж суммируется можно ставить!
не ампераж а емкость.A/h
Виктор Юрченко ты что слепой?
У него же вкуми разной мощности один 60 амп а другой 100
А стартеру не будет плохо? Пусковые токи же тоже суммируются.
С двумя Крутит быстрее ?
аха... педали...
у 300 амперный стоит )))80 мощный говорит )))
Вы случайно не с Херсона? Или Николаев
В Херсонской области
@@chystykoleh по акценту догадался :)))
@@MrHifiLager :)
аа на лихкавю можно паставит на дизель 2.2 турбо
Похолодало до... +5
А для чего ты ставишь два акб?
валить будет наверное сабами )))
2 ЭТО СИЛА БЛ..ТЬ
Без разрыва. 24 давать должен. Если сразу оба подуеплены
дружище... из твоего видео, понял только то, что у тебя нет понятия в электрике абсолютно... :( погугли что такое Dual Battery Car System.
Згоріла машина?
да ну ты че
ну и где предохранители?
От куда ты такой взялся как раз решил перезарядкой одного взорвать другой 🤣где блок управление где разгрузка напряжения ты чувак сказочник
А если и эти аккумуляторы сдохнут, будете третий ставить?
Да это микроавтобус там место много , чтобы не задавать такие вопросы помогите пожалуйста автору финансово или новым аккумулятором
@@hjkfdfjfhjjfghjf9057 и мне .
Тоже на 2109 хочу второй воткнуть .
Зимой дизельная Вебасто немного нехватает запускаться
Ля пол видоса неочем вообще
Какой то искаверканный русский язык:))))
Какой то бред