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サブ用に撮影してたけど、編集してみたら面白かったのでメインに格上げされました。異音が再発しました。原因は他にありそうです。今回はオイル漏れに気づけたので良しとします( *´艸｀)原因探しの旅は続く。。。
異音が車では一番難しい修理ですよね。車製造元でもましてDラーでは原因まで辿り着くのは至難の業でしょう。じっくりと腰据えて向き合ってくださいね。今回のトランスファーからのオイル漏れが見つかっただけでも良しとしましょうよね。大きな故障になる前に原因まで、たどり着くことを願っています。頑張れ！！
この方の動画メインもサブもいつも拝見してますが説明がゆっくりで丁寧で素人の私もめっちゃ見てて面白い
ロックナットを再利用する場合は同じ場所に戻すのではなく違う場所に使ってたロックナットと交換して取り付けるとカシメの位置が大きくズレるのでしっかりカシメられます。
ja22の細かい作業を載せてくれてありがたいです。
シュンヤさんの締めの言葉、そういうのが面白いんで見応えあります🥰これから楽しみ！！
いつも拝見して勉強させて頂いております。トランスファーカシメナットからのオイル漏れが何回か組み直しても止まらなかったんですけど、この動画で原因分かりましたありがとうございます！。私も手締めでした笑
シュンヤさんの丁寧な説明は聞いてて心地よいです。意外な作業だったのでしょうが、いい動画になって良しですね。
全てオイルシール交換した方が安心して乗れますね！作業ご安全に！
音には敏感になりますよね😕私もジムニーに23年乗ってたんで結構異音には気づくようになりました。ただ、素人なので原因はわからなかったので、整備会社に行って症状伝えてなおしてもらうという感じでしたが、自分でやるところはやはりすごいと思います。
定期的に動画のネタを出してくれるジムニーですね!!
クルマを乗り続けるとは、クルマを整備し続けることと改めて思う動画でした。自分は17年前のJB23に乗ってますが、やっぱり自動車って消耗品と経年劣化するものの集合体なのだなと感じます。
スパイダーベアリングの正常な固さ？を教えて頂いてありがとうございます。実は前に家族の車のプロペラシャフトを中古品に交換したのですが、余り効果無く残念な感じになってまして。この動画でダメな方に近い状態だったので、再交換しようと思います。とても貴重な映像と情報をありがとうございました。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。内装凄く素敵に仕上がってますね Jimラボさんのリング？カッコイイ
使ってる工具がおそらく同じで親近感😌
車種が違うけどうちの車も特定のときに金属の擦れる音が鳴る時があって原因が単にマフラーの固定ベルトが劣化で緩んでいて高回転域のときだけ擦れていたというのがあったなあアクセル開けずに普段乗ってるときは音がしなくて何でだ？ってなっていたのをディーラーの定期点検で見てもらって解決したけど
グリースアップできるのはとてもいいですね。
私の22も同じところからオイル漏れしてます1年前にオイルシール変えたのになんで❓と思ってましたナットの締め付けトルク確認してみます締める時トルクレンチ使ったはずなんだけどなぁ
10年くらい前にハイラックスサーフでキュルキュル音がして原因突き止めたらプロペラシャフトでした。元々純正でスパイダーベアリングにニップル付いているのでグリスアップしたら異音が収まりました。以来定期的にプロペラシャフトにグリスアップしており、異音は発生しなくなりました。
どう考えても回転するものの音ですよね。ミッション、ファンベルト、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、ウォーターポンプ
初めてコメします。素晴らしいカーライフで羨ましい限りです。ウチの子も診て貰いたいですね。
元S社メカでしたがスパイダーベアリングを交換した事が無かったです、たぶんパーツカタログはペラシャassyだったので勉強になりました👍
お疲れ様でした😊あらあら…😅ＯＨした時に全部変えれてたらね、予算もあるし困った問題ですね😅冬場に活躍する車やしね😄
信頼できる整備士が欲しいわ
不具合の目星を付けられるのがすごいと思います。車で遊んでた頃、手締めでハルクレンチやって怒られたのを思い出しました。🟢
俺の中でシュンヤさんと言えば、ジムニー👍ジムニーの動画大好きです👍最近のロータリーも気になりますけど😅
ジムニーのスパイダーガタはあるあるですねートラック屋さんはプレス使わないで最初からガスで切っちゃいます私はハンマーと万力で終わらせますが😅
ベアリングを交換して試運転をしたらバッチリですね。調子いいですね。
まさかのオイル滲みこれも改善出来て良かったですね。ポチっと(^^♪
スパイダーベアリング替えるときは出来ればニップル付が推奨ですねえ、パジェロにはニップルが付いてました、定期的にグリスアップすることによって耐久がダンチです、
山形 暑いよね。 頑張ってください❗️
ジムニーのトランスファー、自分の会社の製品ですね組み付けミスかなぁ市場品質NGですかね
異音修理難しいですね、よく見つけましたね＾＾修理屋さんに持って行ってメカの担当者同乗させると音がしないとか(笑)私の車も異音がして調べた結果、オートテンショナーでした。
こんなに、こまめな整備してるのって凄い！いったい、シュンヤガレージさんの、ジムニーの価値いくらなんだろう？25年もクリアしてるから、米国なら楽に300万？手に職が有る人って一生困らないよね👌素晴らし。弟さんの時のレストアとは、またレベルがかなり高いです。
異音の原因探究はートライアンドエラーですかねw自身のハイエース200系も運転席足元から異音がしますが音だけでそれ以外に実害ないので放置してますw36万キロも走っているためにガタもくるなと言い聞かせてますが気になりますね
バラすついでに分かって良かったと思いましょう😅
音からメカの不具合を感じ取れるって凄いと思いました。映画で、ゼロ戦のエンジン音を聞いて機体の状態が分かるパイロットがいるっていうシーンを思い出しました。これからも動画楽しみにしています👍
😅😮
異音がすると気になりますよね。無事に治りましたね👍
プロペラシャフト、組む時また同じように行くと良いね。
プリセット型トルクレンチは信用してはなりません、やはり締めすぎ弱すぎの無い、レバー式にまさるものはない
昔整備士です、トランスファ取付すんなりいきましたね、トランスファのオイルシャバくないですか。
عمل ممتاز . انت شخص مثابر لا تمل استمر لاتستسلم . 💪🔧🛠️
うちの子も同じ音鳴ってます。うちのは高速巡行時とかブレーキ踏んだ時たかになってます。なんなんだろ。
オイルシールあたり面は、1000番ペーパーとかで磨いほうが精神衛生上いいかなぁ。ドキドキ。
FR系のリアデフのコンパニオンフランジ取付時は、スプライン部分にオイル漏れ対策でネジロックとか掛けたりしますけど、ジムニーはしないんですねぇ
過去車両と定期的にネタを提供してくれますね。今回はシュンヤ君のミスではなかったけど｡｡｡インプもドア板金塗装したし。弟さんの ジムニーは元気なのかな？シュンヤ君も「スナップリング」って言いますよね？僕と「スナップリング」って言うんですが 「Cピン」て言う人も居るんですよね。何が違うんだろ？
トルク管理は大事っすねえ～いいトルクレンチは結構高額なんで買うの躊躇しますよね～チャリ・バイク・車用のは有るけど超オッチャン連中は力の限り締め付けるからかえって駄目にしちゃうけど
新しいスナップリング良いですね 普通のスナップリングはしょっちゅう穴から抜けてイライラする😡
アクセス戻した時コトコトコトと異音がするときはプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが原因ですね
ジムニーって基本はFRなんですね！！軽自動車なのでFFだと思ってました。（勝手な思い込みで😅）
シュンヤさん！頭のネジが緩んでる奴にもトルクレンチ当ててあげてもらっていいですか？😂
この動画のほとんどは８月の初旬から中旬あたりまでに撮っておいた物ではないでしょうか？後ろの１３Ｂがまだバラされる前なのと、日中のセミのうるささからそんな予感がしました。こっち（静岡）はだいぶ過ごしやすくなってきました。単に台風の影響なのか曇りの日が多いだけかもしれませんが。まだまだ暑さは続くと思うので、ファン付きの作業着で頑張ってください
ジムニーがインプとセブンにヤキモチを焼いたんやな😅
車体裏がまるで新車！これ何年前の車だっけ？ｗ
シュンヤさん 頑張って居たからの〜！ これが有っての… 嫁さんの FDへとつながるのじゃよ！ 😊
周りにも 家族にも 安心安全な整備や配信を推める シュンヤさんのあり方には この翁も 脱帽じゃて…！ 😂
i replaced my oil seal also.
ジムニーって野山＆雪山を駆け回るのが多いイメージが強いけど、たま〜に、もの凄く下廻りも綺麗な個体を見掛けるが価格もそれなりに高価でシュンヤさんの様な人がレストアしてるのではと思ってしまう。
そういうナット使う時はナットが締まる前のトルクをダイヤル式トルクレンチ（最近はデジタルでも良いかも）で計測して、締め付けトルクに＋するんすよ。本来は周り止め付きナットでやる方法だけれど。フリクションを測って、＋するって考え方ですね。
元整備士が思う事は、部品＋工賃を考えるとアッセン交換とベアリング単体交換で比べると同じぐらいになる気がする。だから他の摺動部分とかもあるからアッセン交換になる。いわゆるチェンジニアになるんです。
15:10でびっくりしたんだけど。フランジどころか、よーく見てみるとナットも微小に動いてますね。このナット締め付けは、鉄板の輪っかみたいな（ディスタンスピース）スペーサーを締め付けで潰す構造かな？同じくはFRのデフ系ですね。自分はちょっとジムニーは分からないから知らないけど。そういうのだと締め付けトルクはかなりのものになりますね。締めた人が規定トルクまで行っていなかった可能性大ですね。
フランジスプラインからオイルが出てくる場合がありますので、液体ガスケットを付けてナットを締めれば治る事がありますよ。異音に関してはフランジのオイルシールのリップから出る場合があるのでリップ部にグリスを塗布することで治る場合があります。参考までに・・
グリスニップルのねじ込みにスナップリングが挟まった状態になっており見た感じよくない気がしますが、あれが正解なのでしょうか。
13B組んだですか仕込み?後に写ってますね😂
シュンヤさんところの環境なら、ウマ架けてタイヤ外して、空転させて異音が発生してるか確認できたのでは？
そんな危険な整備はしないでしょ😅
@@hk-gn2tr あ、書きそびれてました。空転させて下に入れって意味じゃないし、そんな訳ないです。単純に異音がするかどうかの確認と言う意味合いです。
トランスファーは、オーバーホールしてなかったんですね？
まあ大量生産品なんてこんなものでしょう。普通に使う分には、これで、なん十万キロも持つのですから。異音が出て初めて、こういう整備にたどり着く。
異音は気が付かないんだよな。いつも音楽かけてるので。前の車は、フロントハブベアリングから盛大に異音出てたけどしばらく気が付かなかったw
予圧が抜けたのでは？カラー？なんとかってやつが入ってて潰して圧力かけてるやつ系抜けるよ。DFとかT/M T/Fとか
GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16
高評価👍１２人目 イオン(AEON)発生
トランスファーのオイル漏れは設計が悪いですよね。ライブで原因探しをされてはどうでしょうか？
トランスファー異常とプロペラシャフト異常なときに走ってたらあのかたみたいにドンパァンてなってかもですリフトアップしてると毎回の走行時に交換することになりますよ
ジムニー「床下の防錆のために、ワイが油を蒔いとったんや。油のコーティングが防錆に一番効くのは見たやろ？」とか^_^;
ベアリングに丸山モリブデンをブッ込みたいっすね
いいねーgood😅
あ、液体ガスケット純正でもオレンジというかそれくらいの色です
8:30危ない作業ですね。見ていて冷や冷やします。13:00なんで水平？（持ち上げる方向）でやるですか？持ち上がってしまうのは、当然です。反対側の固定側に上から押し付ける形なら、全然持ち上がらないし、力も入れやすいのに。ダブルレンチでも挟む形にした方が力が入れやすいですよね。異音の真の原因追及は、難しいですね。特に走行中の特定の場合にしか鳴らないという再現性が難しい異音は難しい。私もジムニーではなく、アウトランダーPHEVですが、左右に荷重が変化する時だけ、「コツン」とフロントから異音がするようになりました。だんだん、大きくなっています。スタビライザーの取り付けのどこかか、サスのアッパーマウントのガタ？かと推測しています。荷重（強い衝撃などや、コーナー中等）がかかっている時は音がしなくて、平坦な道で左右に小刻みに揺れる時に発生するという症状です。
ジャッキアップせずにクルマの下に潜り込んだ時点で😳😳😳カルチャーショック😂
アイーン
サブちゃんのセリフがGD改のパクリだぁ😂
サブ用に撮影してたけど、編集してみたら面白かったのでメインに格上げされました。
異音が再発しました。原因は他にありそうです。
今回はオイル漏れに気づけたので良しとします( *´艸｀)
原因探しの旅は続く。。。
異音が車では一番難しい修理ですよね。
車製造元でもましてDラーでは原因まで辿り着くのは至難の業でしょう。
じっくりと腰据えて向き合ってくださいね。
今回のトランスファーからのオイル漏れが見つかっただけでも良しとしましょうよね。
大きな故障になる前に原因まで、たどり着くことを願っています。
頑張れ！！
この方の動画メインもサブもいつも拝見してますが説明がゆっくりで丁寧で素人の私もめっちゃ見てて面白い
ロックナットを再利用する場合は
同じ場所に戻すのではなく
違う場所に使ってたロックナットと交換して
取り付けるとカシメの位置が大きく
ズレるのでしっかりカシメられます。
ja22の細かい作業を載せてくれてありがたいです。
シュンヤさんの締めの言葉、そういうのが面白いんで見応えあります🥰
これから楽しみ！！
いつも拝見して勉強させて頂いております。トランスファーカシメナットからのオイル漏れが何回か組み直しても止まらなかったんですけど、この動画で原因分かりましたありがとうございます！。私も手締めでした笑
シュンヤさんの丁寧な説明は聞いてて心地よいです。
意外な作業だったのでしょうが、いい動画になって良しですね。
全てオイルシール交換した方が安心して乗れますね！
作業ご安全に！
音には敏感になりますよね😕
私もジムニーに23年乗ってたんで結構異音には気づくようになりました。ただ、素人なので原因はわからなかったので、整備会社に行って症状伝えてなおしてもらうという感じでしたが、自分でやるところはやはりすごいと思います。
定期的に動画のネタを出してくれるジムニーですね!!
クルマを乗り続けるとは、クルマを整備し続けることと改めて思う動画でした。
自分は17年前のJB23に乗ってますが、
やっぱり自動車って消耗品と経年劣化するものの集合体なのだなと感じます。
スパイダーベアリングの正常な固さ？を教えて頂いてありがとうございます。実は前に家族の車のプロペラシャフトを中古品に交換したのですが、余り効果無く残念な感じになってまして。この動画でダメな方に近い状態だったので、再交換しようと思います。とても貴重な映像と情報をありがとうございました。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。内装凄く素敵に仕上がってますね
Jimラボさんのリング？カッコイイ
使ってる工具がおそらく同じで親近感😌
車種が違うけどうちの車も特定のときに金属の擦れる音が鳴る時があって
原因が単にマフラーの固定ベルトが劣化で緩んでいて高回転域のときだけ擦れていたというのがあったなあ
アクセル開けずに普段乗ってるときは音がしなくて何でだ？ってなっていたのをディーラーの定期点検で見てもらって解決したけど
グリースアップできるのはとてもいいですね。
私の22も同じところからオイル漏れしてます
1年前にオイルシール変えたのになんで❓と思ってました
ナットの締め付けトルク確認してみます
締める時トルクレンチ使ったはずなんだけどなぁ
10年くらい前にハイラックスサーフでキュルキュル音がして原因突き止めたらプロペラシャフトでした。
元々純正でスパイダーベアリングにニップル付いているのでグリスアップしたら異音が収まりました。
以来定期的にプロペラシャフトにグリスアップしており、異音は発生しなくなりました。
どう考えても回転するものの音ですよね。ミッション、ファンベルト、オルタネーター、エアコンコンプレッサー、ウォーターポンプ
初めてコメします。
素晴らしいカーライフで羨ましい限りです。
ウチの子も診て貰いたいですね。
元S社メカでしたがスパイダーベアリングを交換した事が無かったです、たぶんパーツカタログはペラシャassyだったので勉強になりました👍
お疲れ様でした😊
あらあら…😅
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俺の中でシュンヤさんと言えば、ジムニー👍
ジムニーの動画大好きです👍
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ジムニーのスパイダーガタはあるあるですねー
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ベアリングを交換して試運転をしたらバッチリですね。調子いいですね。
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ジムニーのトランスファー、自分の会社の製品ですね
組み付けミスかなぁ
市場品質NGですかね
異音修理難しいですね、よく見つけましたね＾＾
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異音の原因探究はートライアンドエラーですかねw自身のハイエース200系も運転席足元から異音がしますが音だけでそれ以外に実害ないので放置してますw
36万キロも走っているためにガタもくるなと言い聞かせてますが気になりますね
バラすついでに分かって良かったと思いましょう😅
音からメカの不具合を感じ取れるって凄いと思いました。映画で、ゼロ戦のエンジン音を聞いて機体の状態が分かるパイロットがいるっていうシーンを思い出しました。
これからも動画楽しみにしています👍
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異音がすると気になりますよね。無事に治りましたね👍
プロペラシャフト、組む時また同じように行くと良いね。
プリセット型トルクレンチは信用してはなりません、やはり締めすぎ弱すぎの無い、レバー式にまさるものはない
昔整備士です、トランスファ取付すんなりいきましたね、トランスファのオイルシャバくないですか。
عمل ممتاز . انت شخص مثابر لا تمل
استمر لاتستسلم . 💪🔧🛠️
うちの子も同じ音鳴ってます。
うちのは高速巡行時とかブレーキ踏んだ時たかになってます。
なんなんだろ。
オイルシールあたり面は、1000番ペーパーとかで磨いほうが精神衛生上いいかなぁ。ドキドキ。
FR系のリアデフのコンパニオンフランジ取付時は、スプライン部分にオイル漏れ対策でネジロックとか掛けたりしますけど、ジムニーはしないんですねぇ
過去車両と定期的にネタを提供してくれますね。
今回はシュンヤ君のミスではなかったけど｡｡｡
インプもドア板金塗装したし。
弟さんの ジムニーは元気なのかな？
シュンヤ君も「スナップリング」って言いますよね？僕と「スナップリング」って言うんですが 「Cピン」て言う人も居るんですよね。
何が違うんだろ？
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いいトルクレンチは結構高額なんで買うの躊躇しますよね～
チャリ・バイク・車用のは有るけど超オッチャン連中は力の限り締め付けるからかえって駄目にしちゃうけど
新しいスナップリング良いですね 普通のスナップリングはしょっちゅう穴から抜けてイライラする😡
アクセス戻した時コトコトコトと異音がするときはプロペラシャフトのユニバーサルジョイントが原因ですね
ジムニーって基本はFRなんですね！！
軽自動車なのでFFだと思ってました。（勝手な思い込みで😅）
シュンヤさん！頭のネジが緩んでる奴にもトルクレンチ当ててあげてもらっていいですか？😂
この動画のほとんどは８月の初旬から中旬あたりまでに撮っておいた物ではないでしょうか？
後ろの１３Ｂがまだバラされる前なのと、日中のセミのうるささからそんな予感がしました。
こっち（静岡）はだいぶ過ごしやすくなってきました。
単に台風の影響なのか曇りの日が多いだけかもしれませんが。
まだまだ暑さは続くと思うので、ファン付きの作業着で頑張ってください
ジムニーがインプとセブンにヤキモチを焼いたんやな😅
車体裏がまるで新車！
これ何年前の車だっけ？ｗ
シュンヤさん 頑張って居たからの〜！ これが有っての… 嫁さんの FDへとつながるのじゃよ！ 😊
周りにも 家族にも 安心安全な整備や配信を推める シュンヤさんのあり方には この翁も 脱帽じゃて…！ 😂
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ジムニーって野山＆雪山を駆け回るのが多いイメージが強いけど、たま〜に、もの凄く下廻りも綺麗な個体を見掛けるが価格もそれなりに高価でシュンヤさんの様な人がレストアしてるのではと思ってしまう。
そういうナット使う時はナットが締まる前のトルクをダイヤル式トルクレンチ（最近はデジタルでも良いかも）で計測して、締め付けトルクに＋するんすよ。
本来は周り止め付きナットでやる方法だけれど。
フリクションを測って、＋するって考え方ですね。
元整備士が思う事は、部品＋工賃を考えるとアッセン交換とベアリング単体交換で比べると同じぐらいになる気がする。
だから他の摺動部分とかもあるからアッセン交換になる。
いわゆるチェンジニアになるんです。
15:10でびっくりしたんだけど。フランジどころか、よーく見てみるとナットも微小に動いてますね。このナット締め付けは、鉄板の輪っかみたいな（ディスタンスピース）スペーサーを締め付けで潰す構造かな？同じくはFRのデフ系ですね。自分はちょっとジムニーは分からないから知らないけど。そういうのだと締め付けトルクはかなりのものになりますね。締めた人が規定トルクまで行っていなかった可能性大ですね。
フランジスプラインからオイルが出てくる場合がありますので、液体ガスケットを付けてナットを締めれば治る事がありますよ。異音に関してはフランジのオイルシールのリップから出る場合があるのでリップ部にグリスを塗布することで治る場合があります。参考までに・・
グリスニップルのねじ込みにスナップリングが挟まった状態になっており
見た感じよくない気がしますが、あれが正解なのでしょうか。
13B組んだですか仕込み?後に写ってますね😂
シュンヤさんところの環境なら、ウマ架けてタイヤ外して、空転させて異音が発生してるか確認できたのでは？
そんな危険な整備はしないでしょ😅
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空転させて下に入れって意味じゃないし、そんな訳ないです。
単純に異音がするかどうかの確認と言う意味合いです。
トランスファーは、オーバーホールしてなかったんですね？
まあ大量生産品なんてこんなものでしょう。
普通に使う分には、これで、なん十万キロも持つのですから。
異音が出て初めて、こういう整備にたどり着く。
異音は気が付かないんだよな。いつも音楽かけてるので。
前の車は、フロントハブベアリングから盛大に異音出てたけどしばらく気が付かなかったw
予圧が抜けたのでは？カラー？なんとかってやつが入ってて潰して圧力かけてるやつ系抜けるよ。DFとかT/M T/Fとか
GOD BLESS YOU 🙏 JOHN 3:16
高評価👍１２人目 イオン(AEON)発生
トランスファーのオイル漏れは設計が悪いですよね。
ライブで原因探しをされてはどうでしょうか？
トランスファー異常とプロペラシャフト異常なときに走ってたらあのかたみたいにドンパァンてなってかもですリフトアップしてると毎回の走行時に交換することになりますよ
ジムニー「床下の防錆のために、ワイが油を蒔いとったんや。油のコーティングが防錆に一番効くのは見たやろ？」
とか^_^;
ベアリングに丸山モリブデンをブッ込みたいっすね
いいねーgood😅
あ、液体ガスケット純正でもオレンジというかそれくらいの色です
8:30危ない作業ですね。見ていて冷や冷やします。
13:00なんで水平？（持ち上げる方向）でやるですか？持ち上がってしまうのは、当然です。反対側の固定側に上から押し付ける形なら、全然持ち上がらないし、力も入れやすいのに。
ダブルレンチでも挟む形にした方が力が入れやすいですよね。
異音の真の原因追及は、難しいですね。特に走行中の特定の場合にしか鳴らないという再現性が難しい異音は難しい。
私もジムニーではなく、アウトランダーPHEVですが、左右に荷重が変化する時だけ、「コツン」とフロントから異音がするようになりました。だんだん、大きくなっています。
スタビライザーの取り付けのどこかか、サスのアッパーマウントのガタ？かと推測しています。荷重（強い衝撃などや、コーナー中等）がかかっている時は音がしなくて、平坦な道で左右に小刻みに揺れる時に発生するという症状です。
ジャッキアップせずにクルマの下に潜り込んだ時点で😳😳😳カルチャーショック😂
アイーン
サブちゃんのセリフがGD改のパクリだぁ😂