BMW R 1300 GS Adventure (R1300GSA): BELLEZA DE MOTO
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2024
- Si no te gustaba la R 1300 GS normal, coge sitio y pilla palomitas.
La R 1300 GS Adventure viene a satisfacer a todos aquellos que decían que la versión de base era muy pequeña, delgadita, y que no era GS. Y ahora que ven a semejante mastodonte, la voz que circula dice que es demasiado tanque, fea, y que no respeta el legado GS. No hay una que les calce.
Esperadísima novedad de parte de BMW Motorrad que ya tardaba en anunciar su doble propósito más viajera. La fórmula es ya conocida: tomar la versión GS y ponerle un depósito de aluminio de 30 litros, refuerzos y defensas para evitar que se dañe y poco más. Ésta trae alguna que otra novedad que podrá montarse en la R 1300 GS estándar 2025 más adelante como el radar trasero y los detectores de colisión. Pero, en esencia, esta R1300GSA es un rinoceronte (no es coincidencia el vídeo de BMW) que ha hecho ruido a más no poder por su estética, en particular la del conjunto depósito-frontal. Si bien el roce hace el cariño y, cuanto más la veo, menos me disgusta, no me parece una moto bonita. Ahora, de que venderán, venderán unas cuantas:
0:00 Intro
0:45 La polémica 1300
1:21 Diferencias con la R 1300 GS
2:46 Paquetes, accesorios y precio (Alemania)
5:09 Por qué ese diseño
7:31 ¿Digna sucesora?
#bmw
#r1300gsa
#moto
#adventurebike
#r1300gs
#bmwr1300gs
#ktm
#superadventures
#ducati
#multistradav4s
#multistrada
#multistradav4
#triumph
#tiger1200
#makelifearide - Auta a dopravní prostředky
Hola , soy diseñador industrial. Tengo que decir que es un buen diseño , aunque en lo personal no me termina de gustar , pero veo que los principios del diseño de manual están bien implementados, los alemanes siempre se ven a inclinar por la "Bauhaus" que decía " la forma sigue la función". Además de otros principios que también se ven. En conclusión el diseño es bueno, pero al ser el diseño algo que tiene un valor sentimental, no todos lo valoramos de la misma manera.
Te compro que es buen diseño, no tanto lo sentimental en este particular. De ser así, todos los competidores optarían por diseños funcionales enfrentados con "lo bonito" y habría polémica más frecuentemente. Miras una Super Adventure de KTM y, sin ser preciosa (porque es difícil poner tanto litro a un depósito y guardar las formas) no es tan así. Misma dosis para una Tiger Explorer, hasta la Multi me parece más lograda y eso que el faro, visto de frente, me parece que no encaja.
Pero sí, lo bonito es subjetivo. Alguien lo pensó en BMW hace ya mucho (la óptica en la marca siempre ha sido motivo de disputa) y decidieron hacer algo suyo en vez de algo a la moda (con la longevidad añadida que eso da, de nuevo el bentido faro). Acabará gustando y BMW seguirá metiéndose miles de euros de 20 en 20.
Si, diseño tiene todo lo que sale nuevo, así lo entiendo yo, pero es fea, no tiene línea, es cuadrada, es horrorosaaaaaaa
Hola, comparto todo lo dicho en el video...
Fea de cojones, BMW está perdiendo el norte 🤦🏻♂️
Me sigo quedando con mi R1200S jeje
Hola ,alguien podía decirme , si es posible colocarle un WC y ducha en las defensas? Y si tiene casette dolby soundround de serie ,😂
Si han hecho esto a una Ténéré, a ésta le pueden poner hasta ascensor: czcams.com/users/shortsXn7nR6wjLOk
Sí, en el apartado de extras, también hay avance para acampada,cocina, fregadero o,lavavajillas automático 😂😂😂
Si este diseño es bueno la humanidad va en clara decadencia
A mí criterio, el diseño con más personalidad que ha fabricado la marca. Adiós al feísmo con el pico pato, enhorabuena por la sucesora, un diseño de 10 para la adventure, ahora sí que estoy seguro de comprarla, una belleza de moto está r1300gs adventure.
Hola, a mi me gusta. Muy singular. La que nunca ne compraría es una kawa Z o tantas similares que hay hoy. De 501 es lógico ser conservador jaja, saludos
Yo esperaba más. Pero como decía, cuanto más la veo, menos me disgusta. Y lo importante: la venderán como churros.
Pregunto, has probado una kawa, Z , para viajar no es ideal, pero para disfrutar de las salidas, es increíble, aparte de que no es justa la comparación.
@@juanbautistajimeneztorres3227 he tenido una z750 de segunda generación y la 800. Si tienes espíritu joven es de lo mejorcito que hay; a mis años no volvería a comprar una naked. Si una moto se vende por miles, algo bueno ha de tener ✌️
@@FernandoMagdaleno yo también tuve la Z750,le aplique la puesta a punto de lo poco que se podía tocar en cuanto a regulación de suspensión que venía en SOLO MOTO, creo y, a pesar de ser una moto, sencilla, el cambio fue increíble, yo tengo ya 70, llevo la que ves en la foto del perfil, así que otra Naked, porqué no, solo se vive una vez. Un saludo Vssss
Cuando la pruebes, podrás hablar con propiedad. Yo no tengo pasta para permitirmela, pero teniendo una V-Strom 1050, tampoco me debería de quejar
El diseño no cambia con la prueba; ha de venderse como churros y es (en ficha) mejor que su antecesora que se vendía bien. Pero a la vista (sobre todo a primera vista) no cuaja.
La verdad ha de ser dicha
La GS 1300 normal no me gusta, perdió personalidad y está muy menguada estéticamente. Esta si que me gusta, y mucho.
A mi me mola. Eso si. Le pondria unos bazocas. Pero eso si, a mi me mola. Es un estilo a la harley. Tipo tanqueta
La encuentro brutal...se venderá como churros....😮
Pienso igual; es brutal (como de bruto es el diseño). Y sí, R 1300 GS Churros se podría haber llamado; se venderá bien.
Hay gustos para todos y hay que respetar los gustos de cada uno,eso sí seamos claros para mí es horrible ya me gustaban poco las BMW porque me parecían tanques y con esta ya flipas la única que me compraría sería la 850gs y con ese precio ya te cagas prefiero pillarme una África twin con todo el equipamiento y me sobra para recorrerme Europa en ella
Lo de los gustos, colores, el olfato y las flores. A alguno le gustará, a mí me disgusta algo menos pero no es ni de lejos una moto que pondría en el top 50 de las más bonitas. De pasta no hablamos porque es BMW y sabemos a lo que se va; yo preferiría una GS normal y llenar el depósito un poco más frecuentemente y a correr.
A Honda sólo le falta el cardan. Si hace cardan jode a BMW.
Yo la encuentro preciosa. Es la primera vez que BMW hace una moto que me gusta al primer golpe de vista.
De todo hay en la viña del Señor; entiendo que haya gustado entre algunos motociclistas (llevan ya algunos años haciendo motos los señores). Ahora, creo que la mayoría esperábamos otra cosa.
Me encanta por todos los sitios donde la mire. Todo en su sitio y soluciones muy acertadas.
@@moterosviajeros7935 Exacto, igual que una autocaravana, todo en su sitio.
Si hombre como churros fríos 😅
A mí me gusta, en un momento en el que todas las motos son iguales ésta al menos tiene un poco de carisma y presenta algo nuevo
En eso estamos de acuerdo; no hay otra igual.
De fea 😂😂😂@@FernandoMagdaleno
La comunidad motera me la puede pelar.....ese modelo está chévere y punto
A mí la parte cuadrada de deposito etc, me parece de lo mejor en esa moto, creo q quiere emular aquellas q ganaban el Dakar y el hecho de que se vea menos el subchasis que en la Gs normal creo que le beneficia esteticamente. Pena de peso y de precio. Para el campo sobran muuuchls kg, unos 100 Cv y el telelever cojonudo para carretera, es un dolor en off road porq t sacude la moto a la minima irregularidad.
Para cuando un telelever desconectable?
Yo creo que se cebaron en hacerla considerablemente más grande que la GS y se han pasado un poco; pero entiendo que llame la atención y guste. Ojo que ninguna GS grande fue especialmente bonita y conforme a los cánones de su tiempo; alguien en BMW entendió que la belleza es subjetiva y seguramente pensaron que si a alguien definitivamente no le iba a gustar por más bella que fuese, podían inventarse algo que fuera "objetivamente rompedor" y diferenciarse por ello: faro asimétrico para más señas.
Para campo la 900 GS; esto es para poder meterte en lo sucio pero no buscarlo activa y constantemente. Lo del Telelever desconectable me da que es algo complejo; ¿Qué tal una versión extra 1300 HP2 con horquilla convencional?
@@FernandoMagdaleno la q sí q es enorme es la KTM 1290..la tuve aparcada hace dos dias frente a mi Gs 1200 de aire y parece pequeña la mia, jjajaa son cada vez mas grandes....
No recuerdo ninguna bóxer, cuadrada ganando el París Dakar, excepto una que además era feisima, por otra parte, para el rally más famoso del mundo, la estética importaba bien poco.
Comparto todo lo dicho, que ganas de cagarla.
Esta moto, por llamarla de algún modo, es espectacular, porque es bmw y, hay que tragar con cualquier cosa que diseñan, de ser de cualquier otra marca, las críticas, serían feroces, yo particularmente, he tenido como 10 bmw, desde R75/7 , Hasta RT, pasando por modelos K, GS,/GS ADV,,y esta con mucha diferencia, es lo más feo que he visto en moto, que sí, que respeto a quien le guste, para gustos los colores.
Para mí personalmente es un engendro, una fotocopiadora con ruedas de radios, compararla con un Mamut,espero que sólo sea por el tamaño, estéticamente, un Mamut, es más fácil de ver que esta cosa.
Quiero ver a "un paquito"levantando esa moto de aventura😂
Con grúa claro, si vas solo, olvídate, me caí varias veces con la 1200 adv,por la forma y orografia del terreno una persona sola, osea yo, imposible, suerte al móvil 😂😂
Es una moto Expectacular que va a impresionar esa es la moto que es diferente y seguirá como la reina de la categoría ,diferente a todas las demás y eso es lo que cuando compras una moto como esa importa andar cómodo e impresionar
Es un tanque y punto! Me encanta, de eso se trata innovar y marcar la pauta y creo que BMW lo ha hecho de nuevo. Coincido en tus comentarios que los consumidores nunca estan conformes. Con la versión sencilla que si era muy chica, que si lo otro, etc... en esta que si es muy grande... etc. La verdad que bien por BMW... ya los veré comprandola (los que puedan) y deseandola (los que no)... abz
Creo que al igual que está sociedad , las motos van llegar a un punto que dejarán de llamarse motocicleta , me quedo con mi motor de 4 tiempos , sin apenas electrónica y todo hierro .
La GS1300 me pareció fea, muy fea. Esta 1300 GSA es un tanque, imponente pero con esa óptica ? me niego en rotundo. Y me da igual que se venda como churros, a mi no me pillan. Eso sí, seguiré fiel a la marca. Tengo una 1600 GT último modelo en negro y hoy he encargado otra en blanco acabado sport, para sustituir a mi 1250 GSA HP de 2020. Ni tan mal
Estoy seguro el presentador está utilizando la psicologia inversa
Hostias que decepción con BMW! Si parece la nave de star trek.
seguramente será muy buena a nivel calidad manejo y funcionamiento pero esteticamente es horrible
La primera 1300 gs perdió mucho volumen y no representa lo que es gs como tal por eso está adventure es la que debió ser siempre
Las motos no se compran para lucirlas, o presumir de ellas, se compran para hacer km, y fiables, con motores eternos, el resto es pijotería y presunción. Y esta moto puede gustar, o no, pero es un maquinón, guste o no.
A no?
Las motos son para lo que diga el dueño.
La moto ha hecho mucho ruido por no gustar mucho; si gustase más, vendería más.
Es mejor que la anterior y se venderá en consecuencia.
@@FernandoMagdaleno Acaso yo he dicho lo contrario..??. Lee bien, simplemente he dicho que puede ser fea o bonita, para gustos se hicieron los colores. No quita que sea una moto de 10, el error es mirar mas el envoltorio que el caramelo.
Es la fea de las hermanas, andará más, parte ciclo mejorada, pero estéticamente, no continua la saga, y tengo la 1200 y es infinitamente más bonita, la han estropeado, a ver que dicen las ventas, pero a mi entender y lls comentarios generales son malos. Las maletas un poco mas altas y el pasajero va empaquetado... 26 mil euros jajajajajaja es fea como la Harley pan 1250, que ya es algo...
A mi me gusta 👍🏻
I thought the HD Pan América was ugly, but this bike raised the level of ugliness. Without a clutch it became the ugliest scooter in the world
Pues si !! es fea, fea pero fea, poseo la 1250 Adventure y será la hora de cambiar de marca al finalizar el selec !!.
Solo faltan los ganchos para las potas y las sartenes! Cosa mas fea!
BMW, sublimando lo que sus compradores buscan, ha puesto frente al espejo a los fans de las GS Adventure. Y eso es peligroso.
A sus compradores no les gustó la GS 1300, que era, precisamente, la gs más BMW de los últimos cuarenta años. Pues toma, el tanque.
La moto es simplemente ridícula.
A mi la 1300 GS normal me gusta cada día más (pena de no poder pagarla). La hicieron más compacta, más off, mas Gelände, más a la moda. Eso con tecnología y un faro que siempre va a generar polémica en BMW (tantos amantes del asimétrico como detractores) es fórmula ganadora. Y, en efecto, aquí se han ido al otro polo. Y venderán a expuertas, todo sea dicho.
Esta moto es preciosa, sin embargo la pan América de Harley, es horrenda. Claro, no es BMW, venga ya. Menudo escuerzo.
Pues como opinar es (todavía) libre. A mí me parece HORROROSA. EN MI OPINION, (Y SOLO ES MI OPINION) ES UN DISEÑO TORPE, PESADO, ANTIESTÉTICO Y CARENTE DE TODA ARMONÍA. BMW DEBERÍA DE CONTRATAR DISEÑADORES ITALIANOS, A VER SI APRENDEN DE LOS MAESTROS.
Cada escuela tiene sus fundamentos estéticos.
Está horrible
Es una porquería 😢
mi opinion que bmw y va a vender por que los que llevan bmw se la pone gorda, a ni me parece medio maletas por los lados medio tanque que por los focos dispara y las cajas del deposito donde van las balas jaja
I thought the HD Pan América was ugly, but this bike raised the level of ugliness. Without a clutch it became the ugliest scooter in the world