BELAJAR NYETIR MOBIL | DI TANJAKAN CURAM | COBA DARI DULU SAYA LIHAT VIDEO INI
Vložit
- čas přidán 1. 05. 2019
- Belajar nyetir mobil ditanjakan curam caranya sangat jelas di tampilkan di video ini, ikuti step tersebut maka dengan mudah anda bisa mengemudi ditanjakan curam terutama stop and go di tanjakan curam.
- Auta a dopravní prostředky
Setelah saya bisa nyupir akhirnya saya sadar, yg susah itu dibagian cara membeli mobil nya
karang gawang
Haha iya
😂...😂...😂 cari kerja jangan yg gaji UMR.
Ngahiahiahia.. Bisa aj c bp..
Wkwkwk
Iyaak iyaaak 😂😂😂
Bagi pemula tanjakan dan macet pasti jadi momok apalagi manual, yg dilakukan pasti main setengah kopling sama rem tapi rawan los atau meraung, mmg hrs dibiasakan main rem tangan lbh aman. Kuncinya tarik rem tangan masuk gigi 1 , rem kali lepas pindah ke gas pelan, mobil mulai jalan pelan sambil turunkan rem tangan ,ga akan mundur. Thx videonya sukses semua
Klu tanjakan terlalu curam :
1). Hand brake
2). Injak kopling
4). Masukkan gigi 1
5). Kopling masih diinjak, injak gas yg dalam/blayer
6). Saat blayer (rpm tinggi ) lepas kopling secara perlahan sambil hand brake juga dilepas.
Tujuan blayer adalah agar mesin mendapatkan momentum/tenaga.
Cara ini adalah cara supir perusahaan kayu atau travel yg medannya perbukitan dan pegunungan yg tanjakannya curam.
Setuju bgt.
Suka bau Angus gan kalau seperti itu kenapa ?
@@erin8596 bau kampas kopling. Penyebabnya Bukaan kopling kurang besar dalam jangka waktu yg lumayan lama tetapi bukaan gas terlampau besar..
Tapi g tau mekanismenya seperti apa, soalnya saya g bisa bawa mobil 😑
Mantap
Teori sudah, praktek sudah, satu lagi musuh terberat belajar mobil yaitu grogi dan panik ketika di jalan rame😁
Benar saya kursus nyupir sudah 3x paket mahir....tapi masih takut kalo menjalankan sendiri di jalan rame... solusinya gimana yaa😂....sampai sekarang gak berani.....
@@ekosukamto6864 hrus berani mental bozkuh😂
masalah saya sekarang bukan belajar nyetirnya, tapi kapan saya bisa punya mobil sendiri, bahkan jatah libur kadang saya jual ke tman kerja agar ada tambahan.
ingin ku teriak
ingin ku menangis
hapus air mata
sudah tiada lagi,
ku tetap bermimpi
dan bermimpi
sampai indah pada waktunya....
G ada yang susah hari gini gampang memiliki mobil tinggal otak bekerja mindset di rubah insya Alloh penghasilan anda berubah drastis
Semangat om selalu ada jalan pasti nya kalau ada keinginan, sing penting halal insya allah bsa punya
Hs ha
Wkwk jatah libur dijual
Maksud dia mungkin susah kalau beli pake uang sendiri cesss ..
Kalau pake uang bank mah gampang besok juga kebeli 😂🤣🤣
Masalahnya kalau org muslim mukmin kadang mikir2 ....beda dengan muslim KTP yg penting gaya urusan apapun bodo amat ...
Buat yang udh bisa tp masih deg deg.an angkat tangan 😂😂. (krna ragu sm tenaga mobil klo kapasitas penuh)
Bawa ke daerah Puncak, seminggu jago hihi
Bantu rem tangan aja bro, dijamin deg2annya berkurang
Pernah kapasitas penuh (4 orang dan barang bawaan) jogja-padang wkwkwk
bagaimana Dengan Muatan Barang / atau bawa mobil Box/Bak terbuka Yang bukan buat penumpang?
Keringet dingin bro apalagi di blakang ada mobil yang ngak tau jaga jarak . udah cok mari sela awak😄😁
Klu udah bisa tapi masih deg degan berarti orangnya belum bener2 bisa bawa mobil bos.. klu bawa mobil muatan mundur sedikit itu pasti apalagi kalau kelas l300 bawa muatan 3,5 ton g mungkin langsung bisa maju
Gw belajar otodidak dari kelas 4 SD, pertama bawa mobil kelas 4 SD keliling komplek . Lama kelamaan gw bosen dan akhirnya belajar sendiri ke daerah pegunungan yg banyak tanjakan nya. Sumpah gw belajar otodidak ga ada pemandu / tutor apapun, belajar gw murni perpaduan skill dan perhitungan yg matang . Teori yg gw dapat dr lapangan saat gw belajar sendiri ada 3 macam ; 1. Rem tangan ->kopling-> gas , 2. Rem tangan-> kopling->pedal rem-> pedal gas 3. Pedal Kopling -> pedal gas . Kalau sekarang gw terbiasa make yang ke-1 , karena prinsipnya lebih simple dan minim efek . Kalau yg ke-2 efeknya kaki kanan pegal akibat perpindahan yg begitu cepat dr pedal rem ke pedal gas , efek yg ke-3 Menahan kopling dalam waktu yg lumayan lama (misal 2 menit) dapat berakibat kopling cepat Aus dan dalam kasus lain menahan kopling dalam jangka panjang dapat berakibat Burning (Terbakarnya kopling) akibat gesekan yg terus terjadi .
Kls 4 sd gw masih belajar sepeda
Klas 4 sd gw udah nyetir helikopter
@@jiuuuo2132 sama. Kls 4 sd masih asik2nya naik spda😄
Hebat bgt...
Orang tua kamu kaya ya, kelas 4 sdh dipegangin mobil..
Gara"nonton video ini.... jdi bisa kmarin aku coba trik ini di jalan alkhamdulilah lancar.....trim'a kasih bang smoga sehat selalu.....
Bermanfaat Mas videonya,kebanyakan paling susah di tanjakan memang.
Alhamdulillah... cara yang tepat untuk belajar nyetirnya 💓👍 salam jujur, salam sehat selalu dan semoga berkah
Mantap bos ku... tentunya sangat bermanfaat bagi driver pemula.
Seandainya Video ini di Upload Dari Dulu???
Hari lni siapa yg masih nonton???
Terima kasih Bang... Bermanfaat sekali "SEMOGA AB ABANG SEHAT SELALU LANCAR REZEKINYA AAMIIN"
Sangat membantu.
Saya bisa nyetir otodidak.cuma karena ada mobil dan latian sendiri.pernah punya pengalaman masuk jalur utama di jalan menanjak. Berhenti menunggu ada celah. Pas mau jalan mlh mundur... di klakson mobil belakang makin panik mati mesin. Nyalakan mesin jalur utama ramai lg mobil mobil belakang saya ramai klakson. OMG karena panik mobil loncat . Sampai sekarang saya paling tdk nyaman di jalan menanjak masuk jalur utama. Mkn trauma
Sama dngn saya,panik,jd takut lwt tanjakan
Sangat bermanfaat terimakasih 🙏🙏🙏🙏 sukses selalu 👍
Ok,, trimks ,telah membagi ilmunya,,,,,.
Sekarang, hampir semua mobil sudah ada fitur2 canggih yg bantu kita waktu di tanjakan. Contohnya Hill Start Assist, transmisinya juga kebanyakan matic (ada mode manualnya)
skip buat mobil teknologi baru..
Hill start assist cm ada di matic krn ga ada kopling, tanpa fitur itu driver matic bakal kelabakan stop n go ditanjakan.
@@faisalarifuddin2997 iya tuh kirain di manual ada juga kmarin beli mobil baru..ngga dijelasin di webnya kalo cuma utk matic..pas di tes di manual lhaaa munduurr wkwkwk
Halah sekalian aja sewa sopir wkwk
Sama sperti yang di ajari wktu saya khursus mobil... Waah mntap.. Sngat bermnfaat.. Terimakasih.
Biayanya berapa kalo kursus mobil..?
Perbulan misalnya
@@ryanbeureuh5608 800
@@ryanbeureuh5608 sy bayar 860 untuk 8 kali pertemuan . 1 kali pertemuan 1 jam
Bayar 800 ribu udah dapet SIM??
Alhamdulillah ga pakai kursus...bisa kok asal sering bawa
Ilmu dalam berkendara tidak ada yang tamat.pasti ada aja pengetahuan kita yang kurang.dan di saat berkendara yang paling penting hati hati dan ga boleh anggap enteng terhadap kendaraan kita dan kendaraan orang lain.
Buat konten video ya kayak gini ....mantap dah....😍
Lebih baik gunakan rem tangan sja.. injak kopling masuk gigi 1. Injak gas sambil lepas kopling perlahan smpe bergetar bru lepas rem tangan. Ingat smpe bergetar biar tdak mundur.
Injak gas atau lepas kopling setengah dulu mas?
injak gas sampai rmp di angka 2-3lepas kopling scara berlahan
@@AbcDef-lx7kn Sambil lu kopling penuh sambil teken gas tipis aja .. trs lepas kopling perlahan sambil stand by gas nya trus pas kopling udah mau abis disitu lah titik mesin akan bergetar trus lanjut lu trus ambil gas sambil lepas kopling sempurna
Sering sering bawa mobil nanti dg sendirinya tau selah nya
😂
dari semua belajar mobil, ini salah satu BAB yang paling susah menurut saya.. 😅
🤣 Bab atw Buang Air Bsr?
@@christine479 Keduanya.. 😅
Kl sdh sering nyetir tau sendiri celah nya...
😸, @@sandalchannel1831
Susah bab? Minum vegeta biar lancar :v wkwkwk 😂🤣
Sangat bermaat, terimasih dan terus berkarya...
Terima kasih sangat2 informatif.. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Saya selalu pake rem tangan saat macet di tanjakan , intinya antara menurunkan rem tangan dan melepas gas harus seimbang . Makasih
1. Beban ikut pengaruh.
2. Kondisi kapas kopling.
3. Kondisi handrem.
optional panik..!
no 3, biasa terjadi di merek dai....zu ( mau baru / lama sering saya dapati handrem seperti los / ngeslong )
no 2, usia pakai dan setelan kopling yang terlalu pendek/dangkal, biasanya bagi orang yang kaki di bawah rata2, butuh nyampek ( ada di jenis pickup dg kursi standar ).
bermanfaat bagi newbiez, lanjutkan om.
eh hati2 kopling terlalu pendek, jangka panjang gampang kena matahari nya...
Jelas bangat penjelasanya, belajar nyetir di tanjakan. Sukses
Keren video ya.. menginspirasi biar ngga mundur lg hehehe
Klo di yutub enak teori nya..practice makes perfect..yg enak ya beli mobil matic ada hill asisst..
Hill assist apaan
alhamdulillah belajar otodidak , dan langsung ke jalan raya + gunung 😃
Ngimpi?
Mantap bro tutornya... 👍👍
Sangat jelas dan membantu sekali... terima kasih atas infonya kak dan sering2 ngasih pengarahan yang banyak tantangan nya di jalan
Belajar mobil kecil mudah sekali😒. yang susah itu mundur bawa kontiner😁😁 apa lagi muatan berat berhenti di tanjakan sekali jalan mau star rasanya nyawa di ujung kepala 😂😂😂😂
ha ha ha tum
Teguh Wibowo : auto bannya diganjal pake batu besar 😆
Harus ditemeni kenek
Sangat membantu bagi pemula seperti saya.. Makasih.. GBU
Mendingan lo pake sepeda aja deh biar lancar....wkwkwkwkwkwk
@@JamesBond-jm8me makasih sarannya.. GBU
ini mantap bang,sangat bagus di pelajari..thank's bang
Semoga selalu sehat yg bikin you Tobe ini. Terima kasih
Kalo mobilnya baru dan masih bagus cara ini bisa dilakukan, tapi kalo mobilnya sudah busuk kopling dalam dan bangka (istilah saya) ditambah remtangan gk berpungsi maka cara kaki silang adalah cara andalan dan jangan ditiru cara ini (kaki silang), cara ini hanya dilakukan oleh supir2 angkot kolbak dan engkel yang sudah pro 😁😁😁
Saya sering bawa L300 minibus yg hancur. Klo ane pas mau jalannya kaki kanan injak rem sama gas, tapi tekanan kakinya perlahan di pindahkan ke gas
@@adiansolehnasution2421 ya itu maksud saya kali silang 1 kaki bisa injak 2 pedal...
ajarin dong bang cara kek gini
@@hongwilaheng007 brarti maksudnya kaki kanan bagian depan di rem trus belakangnya ditaruh di gas ya ??
@@pietwarkawani9616 bgitu juga bisa, tpi kalo saya biasanya tumit buat injak rem dan jari2/kaki bagian atas buat gas,,,
Diawal mobil berhenti lupa menyebut rem tangan bg pemula mungkin masih bingung kalau praktek kalau gak disebut spesifik kalau berhenti ditanjakan hrs rem tangan....sekedar tambahan kalau tanjakan sangat curam disarankan penumpang turun sebagian dan diberi ganjal buat mobil yg cc nya tdk terlalu besar😀
Mantap gan..ilmu nya.
Semoga suxses & ttp berkrya...
Salkomsel kawan
Ini baru penjelasan yg dan okey. Tidak seperti yg lainnya
Ah udah expert gw mah... bagi tutorial cara nyalip ibu2 bawa motor di tengah jalan dong....
dasar om om bacot wkwkw
bercanda om😁
Kan ini tutorial buat pemula 😑
Nama judulnya belajar, malah komennya udah expert..
Wkwkwk
Expert kok Goblok, ga bisa baca
😅😅😅😅
@@ikhsanrijki6472 jadi Lo mampir kesini karena baru belajar... Wkwkwkwk jangan nyusahin orang dijalan ya kalau nyetir ..😂🤣😂🤣
Setelah melihat vidio INI sy langsung ganti Mobil jadi matic..
mobil matic lebih gampang yaah
@@iwananindya2433 bener bro,ada yg ga ribet kenapa pilih yg ribet
@@rantautv7474 tp kan tarikan mobil manual lebih josss
@Abdan Syakura meanwhile : pegel kalo macet wkwkwk.
Kalo sehari hari lewatin jalan yg naik turun (pegunungan) mending kopling manual. Kalo kyj di jakarta yg sering macet mending matic
@@angggaaaa Yeah... lebih sip kalau punya keduanya : manual dan matic. Manual utk fun, matic utk situasi tanjakan merayap.
Bener kata bang karang,,,
Yang susahnya itu punya mobilnya, walaupun sudah kursus tapi tetep aja kalo jarang dipake nya malah lupa lagi, jelasnya gak bisa bisa haaaaa
Mantap Kren
Sy SK sy SK
Mksh info nya 🙏🙏
Terimakasih gan, selama ini saya gak kepikiran rem tangan. Nanti saya akan praktekan.
Mampir2 kerumahku kawan 🙏
Suback bang
Yg sulit itu praktek
Kalo teori smua kelihatan mudah
Langsung praktek aja pakek cara yg diyakini
Klo udh terbiasa enak
Anda benar tapi anda tidak melihat situasi wkwkwk
Dan sulit bagiku untuk membeli mobilnya
Kan bagusnya teori dl baru praktek😅😅😅
@@sitiromlah253 salah mbk. Belajar mobil lebih baik langsung praktek. belajar teori nya di dlm mobil sambil jalan. Kan ada instrukturnya. org pasti bisa teori.. Tp saat praktek masih g sejalan sama teori. penyebabnya kondisi kaki belom lihai injak pedal nya. Karna itu banyakin praktek.. Bukan teori wkwk
Langsung praktek gimana kalo gak teori yg benar?? Dari sd juga kita dah biasa teori dulu baru praktek..
Terima kasih ilmunya..bermanfaat banget
Ini baru konten bermanfaat..
Handbrake on, injak kopling, masukkan gigi 1, mainkan gass/ atur rpm, turunkan handbrake, lepas kopling perlahan, injak gas perlahan.
Mks tutorialnya. Makin semangat jd penumpang aza😊
terimakasih buat ajaran nya di bermanfaat buat kita semua
Terima kasih tipsnya gan respect sudah share sangat berguna
Opini saya.. klo misal pemula mesin keburu mati duluan nih.. karna lepas kopling dulu. wkwwww
Kursus nyetir pake mobil manual, sekarang malah bawa mobil matic. 😁😁
Matic itu harganya lebih mahal dari manual 😁
Saya juga wkwk
Ilmu yang bermanfaat
Terimakasih bang
Mungkin lebih di tekankan utk penggunaan handrem deh. Apalagi jalan tanjakan. Kalau mobil dalam tanjakan masih turun ya fungsi handrem lebih ditekankan biar tidak turun. Kalau cm pakai rem kaki masih bisa turun bisa bisa gugup. Kalau ditanjakan main 2 rem, handrem utama dan yg kedua rem kaki, lepas rem kaki injak gas perlahan sambil lepas kopling pelan2, kl sdh terasa getaran baru handrem diturunkan pelan2.
Kurang efektif bang. Saya nyetir mobil ngga pernah ada handrem nya. Jadi terpaksa injak rem dan gas barengan pake satu kaki, Yyg kiri kopling yg kanan gas dan rem sekaligus. Kalo anak2 disini nyebutnya BENDING..
Ada yg setuju?
Itu heel and toe namanya buat nurunin gigi biar alus
Kaki lu 3 ya bang?
@@ReadyRizky Harus dibedakan heel-toe utk rev-matching dengan heel-toe yg digunakan utk start di tanjakan, walaupun sama2 heel/tumit di pedal rem dan toe/ujung depan kaki di pedal gas.
Teknik heel-toe itu kelihatannya sederhana, tapi prakteknya sukar. Saya tidak pernah berhasil saat latihan. Ukuran kaki juga menentukan.
Sangat Amat Bermanfaat Bagi Saya Pemula Driver Car 🙏🏻 #Syukron
Langsung d tren ke puncak bang biar semakin tatak
@@agisyahroniromadhon411 Kalau langsung pada puncak apa tidak sangat beresiko mas untuk pemula ?
Ada yg dampingi, tergantung jiwa anda nekat apa ragu kalo ragu jangan bang soalnya aku dulu nekat😂
@@Hallo_Bagas kebalik: CAR DRIVER, bukan "driver car"
Bner tuh. Bermnfaat bngt
tutorial yg sangat jelas banget mudah difahami
Kopling dgn Gas Seimbang itu sdh Cukup... tda usa repot2...
Kemakan malih kampas koping bau busuk hadeeh
itu bagi yg nyupirin mobil orang...
kalau mobil sndiri sayang kampas sama mataharinya
Tutorial jalan di tol langit 😂
keren om animasinya
Bagus deh animasinya 👍👍
Nyari video ❌
Tiba-tiba muncul di beranda √
Penyebab lain mundur di tanjakan bagi pemula:
DEGDEGAN SHAAYYY.... BIKIN SUSAH MIKIR SAMPE KRINGET DINGIN.. HHAHAHA
Benerr ni sampe panik
Intinya kalem aja jgn panik bawa relax
Hmm gitu
Sama.. Saya juga gt, apalagi kl yg dibelakang ud klaksonin 😁
Hhh
Mantap..sangat jelas🤩
Mantap, singkat dan mudah di pahami
Jalan.a kyk Tol Langit gaes 😅😆
Deny Lehong kok sama pikiran saya
Gua MH malah serem... Takut jatuh kepinggir jalan soalnya gak ada pembatas jalan
Jangankan nyupir mobil
Nyetir motor aja nabrak pohon kelapa&Pa gar😭😭😭
Mending nail sepeda/bis sja deh😭😭😭😭
Wkwkwk 😂😂
Naik sepeda malah sehat dan mengurangi polisi ehh polusi 😎
Aku setirin kamu...mau yah..😁
Dari semua konten yg saya coba, cuma konten abg yg berhasil buat saya bisa nanjak stop and go
Mantafff semoga yg menonton vidio ini dapat jam terbang yg tinggi ☝😅😅😅
Klo tanjakan kayak gt mah... Klo mobil lcgc
tetep aja gk nanjak🤣🤣🤣
Gmna joki nya kalo abal2 pasti gg kuat wkwkwk
"seandainya dari dulu aku lihat video ini" wkwkwk thumbnailnya kocak......... Dari dulunya itu yg kocak padahal videonya baru 3 bulan yg lalu diupload
1 tahun cuk
Pengen bisa nyetir gak harus punya mobil dulu. Tapi pengen punya mobil,, udah bisa nyetir juga, tetep gak punya 🤣
Jujur gua gak pernah latian stir mobil tapi giliran saya berusaha make mobil langsung gua ke jalan raya dengan pd y saya alhamdulillah bisa gan , karna masa naik motor kopling gak bisa naik mobil prinsip saya gtu gan,. Alham dulillah saya bisa tanpa latian stir mobil... Tapi tutor nt mantep gan pernah saya coba.👍
Tapi hati2, jangan sampai mesin mati.
Bila mesin sampai mati, fungsi pengereman kaki akan berkurang atau tidak berfungsi sama skali.
Ko bisa gitu?
@@asikinsinjay3882
Karena vacum servo master rem berasal dari sedotan udara dari mesin.
Bila mesin mati, pedal rem akan keras.
Silahkan saudara coba pd saat mobil tdk mesin hidup.
michael agus bner om kadang ditanjakan stop and go bgtu stop dan mau go ketika kopling perlahan dilepas sampai bergetar dan klu kaki yg direm klu ga cpt2 pindah ke gas itu bisa bikin mesin mati
berfungsi tp hanya sekali injak setelah itu jika di injak kedua kalinya pasti keras jd biasakan aja pke rem tangan
@@keris5758 Yg memanfaatkan sistem vacuum adalah brake booster. Master silinder rem hanya menggunakan sistem hidrolik, dimana aliran minyak rem diawali dari injakan pedal rem. Brake booster disediakan untuk mempermudah injakan pedal, dengan memanfaatkan perbedaan tekanan udara di silinder mesin dgn udara di intake manifold. Output rod dari brake booster terhubung ke master silinder rem. Bila kita buka kap mesin, bisa kita lihat ada selang yg berasal dari intake manifold menuju ke brake booster.
Paling susah ketika muatan full, tanjakan curam 🤣
Sangat membantu sekali buat sya pemula,thnk bang
Iya kalau mobil kecil/pribadi gtu ya enak... Beda lagi sama mobil truck besar bermuatan berat bang....
Kalo saya setelah mobil berhenti di tanjakan curam suruh orang di sebelah kita turun ganjel ban belakang pake balok atau batu
Dijamin 10000000% mobil ga akan mundur
😂😂😂😂😂
Big Addy mesti butuh kernet juga. Kalo sendirian mana bisa
Klo saya lihat big addy bawa mobil truck bermuatan..atau mobil conteiner.. tapi kalau mobil se kelas suv atau sejenisnya seperti yang saya bawa.. akan menjadi bahan tertawaan orang kalau saya membawa seorang kernet. Yang khusus mengganjal ban ketika rem tangan rusak..😎😎😎😎
Berarti anda nyupir fuso😅
dari 1980an sampai 2013 selalu pakai mobil manual setelahnya matic terus hingga skrg...gk kuat...capeeek 😆😆
Knp matic lebih cape d susanti?
@@ADACARA_2PZA yg capek manual
Lugas..sama persis yg diajarkan kk sy😊
Mantap pak terimakasih ilmunya
Kalo menurut gw udah pake rem tangan...kaki kanan udah ga perlu injak rem kaki lagi... Biar kaki kanan fokus ke gas... Itu yg biasa gw lakuin...
Yaps betul
Jaga2 aja mas kalo handrem nya kurang sehat
kalau yg divedeo gambar mobil kecil gini...
harusnya ga perlu nunggu mobil getar.langsung gas sambil lepas rem tangan perlahan
Anda benar...
Aduuu handrem blm tntu shat..mau mobil baru or lma.hti².
Kalau belajarnya super gampang,
Bagian tersulit adalah membeli mobil nya🤣🤣🤣
Ngikut aja Lo memek
Emangnya loe lhr dari mn, @@bangsaiton8821?
Jaman sekarang mah udah ada auto brake, atau brake assits atau apalah namanya,,, tinggal tekan tombol aja ntr gakan mundur pas ditanjakan , tinggal teken gass aja jalan lgi.
Jaman dulu cuma punya mobil tua, mazda fantrend. Handbrakenya udah ga normal, jadi mau gak mau latihan 1/2 kopling dan stop n go tanpa handbrake...
Skrg ganti grandlivina malah handbrakenya nganggur wkwkwk
Mantap, sangat bermanfaat
Lepas kupling,lupa masih keinjek remnya, auto mobil mati😂
Belajar motor dulu
Apakah ini yg di namakan tol langit?
Maruf amin
Wkwkwkwk
:v
Wah persis yang terjadi pada saya waktu naik tanjakan👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏😍
Ke channel ini karena semalam mati mesin di tanjakan mau arah Tarutung dari Padang Sidimpuan Sumatera Utara, tanjakan curam dan mobil tidak hidup. Karena tidak main kombinasi gas dan kopling hanya mengandalkan setengah kopling. Alhasil ada orang yang bantuin nolong. Alhamdulillah
Makasih om tipsnya
"SEANDAINYA DARI DULU SAYA MELIHAT VIDEO INI..."
video ini aja baru 3 bulan yg lalu... wkwkwkwk😂😂😂
😆
😅😅😅
Ujung jalannya pasti ke kerajaan langit, gua harap gak ketemu Dewa Erlang dan Sun Go Kong
Ku doakan semoga ketemu adik Chang e
@@mansurizzur4598 😂😂😂 dari dulu begitulah cinta, deritanya tiada pernah berakhir
sun nya udh pindah ke mobel lejen bro.
Sangat sangat bermanfaat trimakasih Vidio ini sangat membantu pemula.penjelasan nya sangat mudah di pahami dengan menggunakan ilustrasi tersebut semakin jelas dan mudah di mengerti.trimakasih.selalu tetap berkarya
Oke.. Sekarang paham, waktunya pergi ke puncak buat blajar
Apa ini yang dinamakan TOL LANGIT? tolong koreksi kalau saya ga nyambung
Sangat sangat bermanfaat infonya
Terimakasih bang..bermanfaat sekali infonya..
Oo gitu ya om baru tau saya, makasih om. Btw otw om