Тюнинг печки УАЗ Патриот. Корпус рециркуляции.
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2020
- Данная модернизация опробована и работает. Вибрации и сквозняков как не бывало. В дополнение хочу разобраться с прошивкой климата, т.к. работа заслонки организована на таймере и неплохо было бы увеличить время работы двигателя редуктора, тогда заслонка будет еще плотнее закрываться.
Клей B7000 50ml: ali.pub/4qnoml
Клей B7000 110ml: ali.pub/4qnoox - Věda a technologie
Спасибо Вам за интересную и полезную информацию
У меня уаз 17 года таже проблема. Мучаюсь. И мучал сервопривод. Но теперь видиио полезу дальше. Спасибо за видео.
С чем мучаетесь?
Я на своём тоже всё зашумил, уплотнил, работаёт чётко👍 качество пластика хорошее, заслонка жёсткая довольно. Машина 17 года.
Блиииин! Вот откуда этот звук! Прикольно )))
Привет мастеру! Спасибо за информацию, в благодарность подписка!
Отличная видео-инструкция. Спасибо. В -40 мой уазик не ездил, но при - 15 когда на трассу выезжаешь салон сразу охлаждается. Теперь понял почему.
Блин 7 лет езжу и понять не мог что это гремит,уже в двери все приклеел,вот это прикол,СПАСИБО большое за видео
Сам спустя много лет догадался)
Шайба дядьки Гровера!
Ваш ролик-образец, как правильно и коротко с уважением к зрителям ( без дебильной музыки и нетратя время на пустую болтовню ), донести информацию.
Может есть информация, какой вентилятор печки можно установить, чтобы был потише и эфективней родного.
Спасибо.
Мое мнение уплотнители можно было не ставить или ставить толщиной около 1.5 мм..
Спасибо! Другой вентилятор думаю тише нашу КУ не сделает из за особенностей конструкции. Эффективность можно поднять проработав остальные заслонки в самой КУ, чем соответственно займусь немного позже
i guess im randomly asking but does someone know a tool to log back into an instagram account..?
I somehow lost my password. I appreciate any tips you can offer me!
@Emerson Caspian Instablaster ;)
@Emmitt Parker I really appreciate your reply. I found the site thru google and Im in the hacking process now.
I see it takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Emmitt Parker it did the trick and I now got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you saved my account !
В эту установку установить бы дополнительный радиатор отопления, чтоб тёплый воздух шёл на основной радиатор отопления.
Что что а тепла у патриота со второй печкой хоть отбавляй
Как ты поставишь, у тебя салон будет патеть
Красава, теперь я точно выгоню домовёнка из под панели, задолбал гудеть)))
Данный агрегат проектировался инженерами под заслонку без учёта уплотнителей, поэтому и были огромные зазоры, потому что у оси заслонки мешал уплотнитель, и небыло никаких зазоров на голой заслонке. Как всегда проипали в просчетах. Плюс нежелательно использовать на заслонке паралон или прочие водопоглащающие материалы,так как сверху забор воздуха и все осадки будь то дождь или на мойке вода попадают на заслонку и на паралон.
Ну попадут, затем высохнут. Думаю от этого проблем не будет. Если только зимой после мойки при мёрзнет.
После мойки и зимой вообще не трогать регулировку температуры. Я покрутил давеча и что-то сломал
Тож такое химичил, но хватило на одну зиму. Эту дыру рецилькуляции напрочь заклеил скотчем. Система задумана хорошо, но сделана рукожопом. По сему ждать от неё какой то нормальной работы не следует. Задача состоит в том, чтоб зимой не замёрзнуть. Заслонку намертво и плотно прикрутил к корпусу. Радиатор печки запитал от помпы, вставив штуцер в корпус термостата, а от него подача в радиатор печки. Но это планы.😁 Думаю заработает как надо. Ещё радиатор бы медный найти, будет вообще африка.😁
Согласен, рециркуляцией как сделал так и не пользовался xD
Полезное видео, спасибо. В попытках дать отопление в машину, теперь полезу и туда. Хотя у меня проблема в том, что совсем не греет машина.
Если с термостатом порядок, то возможно как у меня застряла заслонка тепло-холодно внутри самого климата. Скоро буду разбирать и поделюсь процессом в видео
@Маленький Паяльник да, я тоже грешу на заслонку внутри. Просто панель очень не хочется снимать. Недели не прошло с покупки))) термостат жив, машина не перегревается, просто в салоне морозная свежесть.
@@lesnic_mgn Под капотом шланги идущие на переднюю печку горячие? климат санден?
@@vjwhiter да, климат санден, шланги горячие под капотом. В салоне трубки тоже горячие, подачу с обраткой уже менял. Развоздушить систему тоже пытался. Трубки радика горячие, разница в температуре есть, но так и должно быть, если он исправен.
@@lesnic_mgn видимо история как у меня
Good job! 😍🌹🌹
Просто СПАСИБО!
Интересно и познавательно. Спасибо!. Я бы форму ролика сократил в разы. Все, что-то вы показали и объяснили, можно было бы уместить в 5-6 минут.
День добрый рецеркуляция включается автоматически при включении кондиционера и она нужна для работы кондиционера ( зачем брать горячий воздух с улицы а потом его охлаждать когда можно взять из салона уже не такой горячий это при работе кондиционера , а зимой наоборот нужен постоянный приток свежего воздуха для работы отопителя иначе будут запотевать окна ) .
Спасибо за видео
Ничего подобного. Кондиционер прекрасно работает без рециркуляции. Рециркуляции нужна только для быстрого охлаждения салона, использовать её больше 10 минут не рекомендуется. Голова начнёт болеть. Углекислый газ который вы выдыхаете не выходит из салона.
@@Igor_gall1967 проверка иномарки на герметичность: сажаем кошку в машину и закрываем на сутки. если кошка сдохла, значит авто герметично.
проверка уаза на герметичность: сажаем кошку в уаз и закрываем на полчаса. если кошка всё ещё в уазе, значит уаз герметичен :)
Хоть кто-то понимает её пользу.
@@Igor_gall1967 чтобы этот углекислый газ начал оказывать негативное влияние на работу мозга, в машине надо неделю провести, без открытых окон. Тогда, может голова и заболит. А так, коммент выше верен. Рециркуляция нужна для кондиционера.
Шедевр видеоурока по ремонту ! Спасибо,дружище,за работу ! У меня Патр 2019 года,эту зиму отъездил кое как,замерзают стёкла,хоть ты тресни !!! Особенно,когда с пассажирами,а с ними я езжу почти всегда. На старом Патрике такого не было,стёкла были чистыми. Теперь я кажется понял причину,идёт подмес воздуха из салона в печку вот из-за этой чёртовой заслонки,скорее всего. А у тебя не мёрзли стёкла зимой ? Или может я ошибаюсь и эта заслонка ни причём ?
Мерзли, причина в том что мало воздуха с улицы и плюсом я поставил воздухозаборник что решетка входа воздуха не забивалась льдом
@@vjwhiter воздухозаборник от чего поставили на капот?
@@user-nq6wt9qy1l На Д2 у человека. У кого даже говорить не буду, конструкция хорошая, но качество исполнения отвратительное. 2 недели его пилил, точил, можно сказать заново его изобрел. Надо искать где нормального качества делают.
Есть видео по обдуву боковых стёкол, там кривая конструкция. Ставят заглушку и врезают от гранты круглые дефлекторы
czcams.com/video/hJ4bT8Hjt4I/video.html вот о 2019 года
Хладагент спускали с кондиционера? Какого года УАЗ?
Спасибо за видео. У меня этот эффект начал проявляться только на 9-ом году жизни машины. Может достаточно было просто этот сплэн обновить - поставить не промятый?
Возможно в Вашем случае этого достаточно. У меня это было изначально(
Можно найти чувака с 3D принтером и дать ему размеры заслонки, чтобы из нормального пластика напечатал :)
Я делал заслонку из железа и арматуры заново .
У меня сломало заслонку в том месте где входит в неё моторчик , просто свёрнуто пластик
Там надо как то по другому придумать
Являюсь владельцем газ 3110
И когда я беру в руки детали печки изготовленные для нее, я думаю что лучшебы купил 24орку
Кривизна пластика на печке волги такаяже даже хуже
К сожалению это реалии нынешнего русского качества((((
@@vjwhiter а почему сразу русского качества?
Санден японская компания:
en.wikipedia.org/wiki/Sanden_Corporation
Ну или в Китае это все сделано, патриот на половину из иностранных запчастей собирается, только некоторые узлы могут быть не китайские.
А может и английской сборки именно этот ящик:)
ru.wikipedia.org/wiki/УАЗ_Патриот
В производстве применяется ряд иностранных комплектующих и элементов, производимых на совместных предприятиях. В частности, гидроусилитель рулевого управления производства Delphi Italia Automotive s.r.l. (Италия), тормозная система ContiTeves (Германия), руль Takata-Petri AG (Германия), система отопления и кондиционирования Sanden International Europe Ltd (Великобритания)
👍за инфу !
У меня печка другая стоит,там в заслонке нет никакой щели и при закрытой и при открытой.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, взял патр и у меня не работает вентилятор печки. Полез разбираться и обнаружил до дыр выгоревший предохранитель на монтажном блоке. По схеме он то и отвечает за печку. Начал искать информацию, оказывается это болезнь. Люди выносят внешний предохранитель и продолжают дальше греть этот участок цепи.
Было ли у вас подобное? Может знаете почему там горит? Неужели такой огромный ток на вентиляторе?
Добрый день! У меня такой проблемы не было. Такое возможно если втулки подклинивают.
@@vjwhiter та вроде починил, работает, крутит)
А можно ещё вопрос? У вас в багажник вода не попадает?
Вчера после проливных дождей открыл заднюю дверь, а там море в багажнике.
@@alexpetrov521 не попадала, я сразу после покупки отрегулировал дверь. Еще слышал что бывает через резинку боковых задних стекол подтекает
@@vjwhiter Да, вчера был дождь и сидел наблюдал, сверху через плохой уплотнитель течет.
А у вас Евро3? У него есть куда подключить ЕЛМ адаптер?
@@alexpetrov521 У меня был евро 5, елм подключался под рулем, под декоративной накладкой
Эти заслонки отдельно продаются? У меня с новья она сломана у основания
Думаю что нет. Но возможно починить
А от чего воздухозаборник на капоте? В магазинах на уаз такой не видел.
Купил на одном из сайтов. Не советую. Неделю мучался устанавливать.
Нормальный обзор, спасибо! Дюралевую накладку, не проще было заклепочником
прилепить?
Спасибо! Проще конечно, но я в тот момент видел ситуацию именно так)))
Хе, хе. Сделал уаз их жесткими. Только теперь, так называемый сервопривод, выламывает ось заслонки пополам
Уплотнители надо было от дери попробывать поставить
Даж в голову не пришло)
ПСУЛ самоклеющийся тоже можно. Но там высота большая. А уплотнитель от двери можно попробовать
Прошу прощения у меня такая " проблема " дует только в ноги ,при любом положении переключателя . В чем может быть вопрос ? Простите мой французский
Застряла заслонка режимов в самой климатической установке, либо сервопривод скончался, что конечно редкость
@@vjwhiter Спасибо . Следовательно дело в " большой черной коробочке " находящейся в подкапотном пространстве ? С " редуктором " с боку ?
@@user-jj9rv8fl5q Переключаем режимы и со стороны пассажира снизу слушаем двигается ли заслонка, а там уже выводы напросятся сами собой
@@vjwhiter Заслонка двигается ,мало того . Все остановилось ,вентилятор затих при включенном двигателе .Заглушил ,снова завел и печка тихо тихо заработала ,но по прежнему сильно дует вниз и еле еле в салон ,а в верх практически не ощутимо ..
@@user-jj9rv8fl5q При переключении режимов вентилятор должен останавливаться, это заложено в прошивке КУ. Почитайте про прошивку КУ, возможно это вам поможет
Немного не понял суть проблемы. Это рециркулирующая часть салон/улица как я понял. Я допустим вообще никогда не включаю забор из салона
Без разницы, эта заслонка вибрирует внутри корпуса при движении по трассе
Вот значит что за звук из под панели,у меня после 95 км в час начинает так угукать.Всё голову ломал что такое.
Я себе сделал эту заслонку из алюминия
Я чутка поленился. Изначально тоже хотел
Где такой воздухо заборник приобрёл???
На Д2 у человека. У кого даже говорить не буду, конструкция хорошая, но качество исполнения отвратительное. 2 недели его пилил, точил, можно сказать заново его изобрел. Надо искать где нормального качества делают.
@@vjwhiter где найти то?
@@user-tn3sy4lh9w набери в гугле)
@@segaserega88 как называется такой
@@user-tn3sy4lh9w на автодизайн73 были воздухозаборники, я там все беру
Привод не обломило ещё?
Неа. Я часто и не пользуюсь рециркуляцией)
Буду шаманить, у меня обломило с завода, 2017
Как результат? Помогло?
Отличный! Пассажир в тепле)))
@@vjwhiter а при чем здесь заслонка рецеркуляции?
@@segaserega88 через щель дует не прогретым воздухом
@@vjwhiter у меня главная боль не в холодном воздухе, пассажиру всегда тепло, а в том , что мёрзнут боковые стекла в мороз ниже -20
Даже если поток воздуха на них напрвляешь
@@user-md4jk5gg9y Эффект русской бани. Нет должного притока свежего воздуха и вытяжки из за чего поднимается влажность. Столкнулся с подобным эффектом при монтаже приточно-вытяжной вентиляции в своей мастерской
это не люфт ( тепловой зазор) 😃
Зачем тебе эта рециркуляция .? Закрой ее плотно и пусть работает в обычном режиме печка
Закрыл приводом и откинул фишку от кнопки чтоб ручки шаловливые не нажимали
@@vjwhiter Еше надёжнее просто заклеить дырку в салон, и всё. Заслонку заклинить в верхнем положении и снять фишку.
А с двух сторон ни как не сделать сервопривод подключить на один провод полярность поменять один в право крутит другой зеркально в лево будет с двух сторон поджимать заслонку.
Была такая идея...сложно, отказался
Мотор от лебедки с одной стороны вытянет эту заслонку)
@@segaserega88 12000lb xD
Слушай ну на 30:48 видно что щель никуда не делась
Снимал на разряженном АКБ, напряжением 10В. Потом подкинул на зарядном и привод веселее стал работать)
@@vjwhiter а если добавить повышающий преобразователь в разрыв цепи привода и при работающем генераторе выставить около 16ти вольт, тогда вообще никаких щелей не будет)
@@segaserega88 если прям надо, то поставить мощный сервомотор с али для робототехники и будет гуд)
А назад как все это устанавливалось?
Наверное самый сложный момент - все назад установить в собранном виде, там же все мешает, разные трубки, шланги, жгуты проводов, кронштейн капота, даже снизу зачем-то выштамповку в моторном щите сделали, которая тоже мешает все это устанавливать.
Про кривой воздухозаборник промолчу, его внешнюю сторону (которая со стороны крыла) вообще не засунуть в нужное место.
Интересно как на заводе все это устанавливают, наверное сначала эту большую коробку, а уже потом все шланги и проводку.
Про криворукость конструкторов этой бандуры (а ведь это скорее всего корейцы:)) можно судить по тому моменту, что штекер к управлению заслонкой подключается со стороны моторного щита. А ведь логичнее и удобнее было бы сделать со сторону бампера, даже делать для этого ничего не требуется, только повернуть модуль с моторчиком (опоры крепления) и немного под другим углом расположить паз в заслонке.
При установке действительно испытываешь особые ощущения xD
@@vjwhiter и как это все правильно установить?
я наверное час пытался впихнуть, все снизу максимально убрал, получилось прижать к моторному щиту, но все равно верхняя часть воздухозаборника не вставляется
остается только располовинить и вставлять по частям, но я снимал и разбирал из-за заслонки, не получалось правильно соединить половинки так чтобы ось встала на место, даже в снятом виде еле соединил правильно
появилась идея часть воздухозаборника отпилить (которая мешает), он все равно слишком большой, хотя бы мешать не будет, заодно и вентиляция подкапотного пространства улучшится:)
@@145aaabbbccc Мне удавалось (снимал ставил несколько раз) изловчится и устанавливать целиком. Сначала заводится верх, а потом низ.
@@vjwhiter вычитал что надо кронштейны трубок снимать/сдвигать
завтра опять буду пытаться ставить на место:)
@@145aaabbbccc Шланги печки, те что от доп помпы я отодвигал по максимуму.
Вот почему мы должны модернизировать?
Потому что хотим почувствовать себя людьми)))
@@vjwhiter добрый вечер ,скажите пожалуйста как его обратно поставить
@@user-ud3zu9uu8o В моем случае при установке немного мешался патрубок идущий от доп.помпы. Оттянув его вниз корпус заходит как по маслу)
@@vjwhiter я снял патрубок все ровно не смог . Завтра попробую ещё .спасибо
Сначало верх корпуса заводится с небольшим усилием
Это все на заводе должны были сделать🤦♂️
Завод,учись! На заметку вам
😂😂😂
Купи га..пром чтобы не скучно было
По теме максимум минут 10. Остальное пустая болтовня.
Иногда просто ума не получается приложить: как люди, которые работают на заводе, изготавливают, к примеру, этот пластиковый короб и собирают его?
Логически можно предположить только: слабоумные и слабовидящие инженеры, такие же работники службы качества, рабочие с врожденными физическими дефектами - тоже слабовидящие и руки растут из жопы. Жуткое зрелище, наверное, на этом заводе. Можно там, наверное, фильм ужасов снимать.
От САНДЕНа там только принципиальная схема работы с габаритными размерами климатической установки, а изготавливается и собирается хрен знает где и кем - судя по всему в каких-то гаражах. Хоть разок бы увидеть комментарии хоть одного из работников такого предприятия! Молчат как рыбы об стену! Стыдно видать за свою работу... или нет?
Автору руки нечем занять? С завода нет никаких претензий к этому узлу. От того что заткнул щели теплее печь греть не будет. бессмысленная доработка
Значит вы первый у кого идеальный Патриот. Поздравляю!
@@vjwhiter ну а смысл то какой в этой доработке? Это не тюнинг отопителя, отопитель в салоне стоит. Смысл названия видео, чтобы больше просмотров собрать.
@@segaserega88 т.е. теплообменник бытового кондиционера стоящий на улице не считается климатической установкой? все доработки и изменения от заводской конструкции называются тюнингом или колхозом)
Устал смотреть..
Поменьше болтовни чувак
Пневмоклапан с дэу эсперо поставить и забыть