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毎度です！前期のこの症状は燃料云々かんぬんでは無いです。そもそもバルブの耐久性の問題です。現時点では対策品に変更されてますので排気側は全数交換が必要です。かつ冷却水のアッパー側のパイプ（アッパーホースに繋がっているパイプ）も対策品が有ります。パイプを頼むとそれに付随するホース類もセットで交換になります。約７０００円くらいです。対策品のエキゾーストバルブに交換してもそのパイプ類を交換しないと早かれ遅かれまた壊れます。3番に熱が籠りやすいので。
主治医です。残念ながら排気バルブは全て対作品に交換されておりました。そもそも溶解しており、バルブの耐久性云々かんぬんでは無いです。デスビ内部の状態も鑑み、今回は点火不良の異常燃焼の線が濃いかと。燃料ではなく「燃焼」に問題ありです。
アドバイス有り難う御座います❗しっかり対策したいと思います😄
@@TheG1553818 さま、なるほど！バルブは対策品でしたか！ならば異常燃焼系等の線が濃厚ですね。たまたま３番がやられてしまったのか他もリーチだったのか。。。
主治医です。溶けたバルブは本日ブラスト打って、クリア塗装吹いて保存しました。
僕も記念に飾ろうと思います😄
場所的にPCVバルブのスプリングっぽいですね💦見事なバルブ溶解ですね😆年末に自分の12のF6AエンジンOHしましたが、やはりどのリングもスラッジで固着してました💦そしてDIYホーニングのせいか抜きオイルのギラギラが気になってしょうがないです笑22号の復活楽しみにしてます✨
スズキ・カワサキ・三菱のエンジンはオイルのギラつき多い気がします😅
がちゃぴんさん❗今晩はえらい事になりましたね😱皆さん手際良くてばらすのも速い👍もかさんなら、砂の上でおしおきしてますよ😅何とか治りそうですね❗頑張って下さい👌
お仕置き動画懐かしいですね🤣🤣🤣
早く組んでモリモリトルクでスノアタ行きたいです😍
いつも楽しく見させて頂いております。初期型のK6Aは冷却の問題もあると思いますが、私の経験したバルブの溶けているエンジンはだいたいバルブクリアランスが無いので、動画の1番のカムのおしりもきれいなのでクリアランスは0だと思います。3番のカムも多分0だと思います。私の考えはクリアランスがないのでバルブの熱が下がらないので溶けてしまうと思います。私は、基準値よりエキゾースト側は、多めのクリアランスで調整しています。
貴重なアドバイス有り難う御座います❗クリアランスが無いとゆう事はバルブが減って上がってるって解釈したらいいでしょうか❓今日バルブクリアランス取ってたんですが、元々着いてたシムだとエキゾースト側全体的にやや詰まり気味でした😅
@@gacyapin こんばんは。ご苦労様です。シートのあたり面が悪くなければバルブは減っていないと思います。初期型のエンジンは、多分組み立てた人が慣れていなくて調整が出来ていないバルブが溶けていると思います。ずっとアクセル全開とかでない限りバルブは溶けないと思います。アルトワークスの横置きで溶けるのは少なかったです。わたしは、クリアランスはブロックに組んでから調整した方がいいと思います。
エンジンまで開けるんすね✨お疲れ様です❗️次回の動画も楽しみにしてます❗️
僕は撮影してるだけです🤣
JA22Wのバルブは弱くて溶解して圧縮抜けというのは、他の方の投稿でも目にしました。なかにはリビルトエンジンに載せ替えて１年半でエンジンが死んだという話も聞きました。現在はエンジンも復活されているのでしょうね。
22のエンジン弱いですねー😅リビルド載せ換えするなら高年式のK6載せた方が安心ですよね👍現在絶好調です！
貴方の心が熱すぎて溶けたんじゃないでしょうか？
相方の22も3番の排気バルブ欠けました。欠け方も動画と同じです。他は無傷だったのですが修理費25万円也でした。その後は何事もなく調子が良いです。
25万( ;∀;)結構な出費ですね
ピストンも外されているので、オイルリングの溝のオイルが戻る穴が小さい場合は大きくするか、ピストンを変えた方がいいと思います。3番のヘッドの汚れを見るとオイルも結構燃えていたと思います。
お疲れ様でした 誰かが書いてましたが、22の初期は冷却水の流れが悪く、パイプの対作品が出てるようですね😅 また、地域によっては廃盤だとか、なんとかとも聞いてましたが 23の中期辺りに載せ替えた方が、長い目でよいのでは⁉️
２３後期型考えましたがヘッドが違うんでエアコン制御も含めオリジナルにしました😀
私も一応JA11乗りなのでいっぺん皆様にお目にかかりたく・・・・・
バネはpcvバルブが壊れたんでしょ。バルブもどっかから出てくる。かけたというよりガス切断したように吹き飛んだのです。原因はバルブじゃなく、希薄燃焼状態になったことが原因なんです。
お疲れ様です！自分の22も排気バルブ破損からのタービンブローのダブルパンチでした😅
僕の場合タービンは無傷でしたよ😃
有能作業員大量投入で悪い所発見まで速い。最悪ではなかったのが幸いです直りますね。皆さんの行いが良かった証拠です。は～やくぅ 来い来い 部品達～🎶👍️
しかし…皆さんの動きは、いいですね〜 何か手伝いましょうか？
皆慣れてまよね🎵僕以外😅１時間でヘッド下ろしてましたよ😃
こんばんは😃3番とはチト珍しいですね👀オイラは2番のEXでしたよ〜😄10万超えてたらメタルは大体そんな感じです😔オイラはオイル穴のトコでかじってました😭首振った痕があってもなぜかホーニング痕は綺麗に残ってましたよココまでやれば当分安心ですね😸部品代だけなら3万行かないじゃないすかあとは若い子達へのお支払い&御飯ですね！🤣
ご飯は焼き肉です😆ピストン首振ってシリンダー無傷ってびっくりしました😅アドバイス有り難う御座います😃
がちゃぴんさん〜今晩は^ ^皆さん凄いね〜ピストン溶けるんですねぇ❗️皆さんメカ見る目がギラギラしてますねぇ^ ^いい人が集まってますねぇ😊
僕は良い仲間に恵まれてます😄
復活して絶好調の22の勇姿を期待してます👍
有り難う御座います❗フルOHまでいかないですが、ぐいぐい走るエンジン夢見てます😄
がちゃぴんさん、えらいこっちゃですね。どこまで部品交換されるのでしょうか？ファイターエンジニアリングさんのHPですとコンロッドやクランクも傷んでいるエンジンも多いみたいです。復活期待して待っています。
最低限のパーツ交換です😆言い出したらキリないですから😅
皆さん心強いですね。
僕は幸せ者です😆
こんばんはー🌙😃❗自分も昼に仕事が終わり30のラジエターホース交換負圧ポンプを磨き復活「電磁ポンプ→負圧」へと繋ぎマサさんから購入したサーモスタット&ガスケットを付けて＼(^-^)／わーい❗エンジンスタートだだ漏れしててクーラント1本「2リットル」捨ててしまいました。また、外してガスケット&液体ガスケット付けて、今は乾燥待ち放置です駄目なら、また考えねば(苦笑)素人整備士はアカンですね(笑)ガスケットシート購入して三本で止まってるバラバラなボルトを統一、ネジ山も、後、１ミリ位なら大丈夫みたいだからネジ山切り直してみます。だめならエンジンヘッド買い換えなきゃ駄目かもですね⁉️サーモスタット抱えてる部品の底面がやけに傷付いて平で無いのが気になりました。まった平に研磨してくれる業者探すか⁉️その部品だけヤフ⭕クで探して購入せなアカンかもですね。手間と金が掛かるが意地でも直したいです😃ガチャピンさんになにか良い案があるなら伝授して欲しいですm(_ _)m電磁ポンプ→負圧ポンプ連結は曽我さんの３０動画を参考にさせて貰いました❗
がちゃぴんさんおはようございます修理代は痛いですが修復不能まででないのが不幸中の幸いでしたがちゃぴんさんは効果音の使い方がうまいですねジャンル違いで男の隠れ家さんと云う方のチャンネルも登録していますが二人ともタイミングが絶妙で笑えますw修理動画第二段も楽しみにしています
僕の効果音って毎回ワンパターンですよ～🤣バルブ以外はメンテナンスと割り切ってます😄
がちゃぴんさんいえいえ毎回楽しませて貰ってます😁がちゃぴんさんの場合走りがハードですからねジムニーは弄っている方が多いので社外品の強化品でも出回ってればいいんですけどエンジン部分は少ないでしょうねむか～し雑誌でカプチーノをフルチューンしていた記事を観た記憶がありますがかなり高額な部分を取り付けていたんでしょうね今のご時世じゃ考えられません😅
いつも拝見させてもらってます。急になんですが僕ja12を乗っています、急にエンジンかからないんですよセルはしっかり回っているのですが。何故かわかりますか？すいません急に。
燃料ポンプ動いてますか？火花飛んでますか？プラグ外して火花の確認は直ぐ出来ますよ😃何も情報無いとアドバイスしようないです。
羨ましい。ボッチ作業だと１ヶ月はかかった作業です。
時間掛かればついでにパーツ無くしますよね🤣
錆も浮いてきますw
と、言うことは……これからはタイタンもハイオク仕様になるんですね？
あら😅タイタンから抜いたのバレました🤣
レギュラーガソリンで壊れる持ち主に似て繊細なんですね
潔癖症のA型ですから😄
お疲れ様です！
有り難う御座います❗
良い仲間たちをお持ちで
ほんま感謝です😆
がちゃぴんさんこんばんはです(^^)vバルブ見事に欠けてます❗️次回組み付け楽しみですね＼(^_^)／
早く走らせたいです😆編集頑張ります❗
復活楽しみにしていますよ～
有り難う御座います❗頑張って組みます😄
カワウソですがちゃぴんさん良い仲間がいっぱい作業とても早いですやっさんとリー君は？
やっさんはニューマシーンの商談してます😄リー君はスナックのママ口説いてます😅
こんにちは、昨今ガソリンの質が悪いです。韓国製ガソリンオクタン価低いです。ちょっと怪しいエンジンはハイオクで保険をかけなければいけない。
3気筒お約束の2番EXかと思ったら3番ですか・・・・珍しいもんですねと思ったのですが皆様のコメントを見てるとそうでもないようで・・・・・・・
１番のバルブも溶かしたこと有ります😰
私の22のエンジンも逝ってしまい、リビルトエンジンにしました。
２２はガラスのエンジンですね～🤣
復活願ってます丹頂チックの呪い?ww
良く覚えてますね～🤣丹頂チック
ブーストいくつかけてるんですか？自分も一度レギュラー入れて2番のピストン穴開けちゃいましたよ😅ハイオク大切ですね！
ブーストノーマルですよ😃エンストギリギリのトコ使うんで余計ハイオク入れないとダメなんでしょうね😅
@@gacyapin なるほど！
ご愁傷様です、、、流石初期K6エンジン(^^;)
ほんまこのエンジンはダメですよね😰
新規格ｋ6も排気バルブ欠けるの( ˘•ω•˘ )？
23の初期型はエンジン弱いらしいですよ😅
@@gacyapin どこまでが初期なんですかねえ。調べてもわからないわ( ˘•ω•˘ )
mattemasita -
毎度です！前期のこの症状は燃料云々かんぬんでは無いです。そもそもバルブの耐久性の問題です。現時点では対策品に変更されてますので排気側は全数交換が必要です。かつ冷却水のアッパー側のパイプ（アッパーホースに繋がっているパイプ）も対策品が有ります。パイプを頼むとそれに付随するホース類もセットで交換になります。約７０００円くらいです。対策品のエキゾーストバルブに交換してもそのパイプ類を交換しないと早かれ遅かれまた壊れます。3番に熱が籠りやすいので。
主治医です。
残念ながら排気バルブは全て対作品に交換されておりました。そもそも溶解しており、バルブの耐久性云々かんぬんでは無いです。
デスビ内部の状態も鑑み、今回は点火不良の異常燃焼の線が濃いかと。燃料ではなく「燃焼」に問題ありです。
アドバイス有り難う御座います❗
しっかり対策したいと思います😄
@@TheG1553818 さま、なるほど！バルブは対策品でしたか！ならば異常燃焼系等の線が濃厚ですね。たまたま３番がやられてしまったのか他もリーチだったのか。。。
主治医です。
溶けたバルブは本日ブラスト打って、クリア塗装吹いて保存しました。
僕も記念に飾ろうと思います😄
場所的にPCVバルブのスプリングっぽいですね💦
見事なバルブ溶解ですね😆
年末に自分の12のF6AエンジンOHしましたが、やはりどのリングもスラッジで固着してました💦
そしてDIYホーニングのせいか抜きオイルのギラギラが気になってしょうがないです笑
22号の復活楽しみにしてます✨
スズキ・カワサキ・三菱のエンジンはオイルのギラつき多い気がします😅
がちゃぴんさん❗今晩はえらい事になりましたね😱
皆さん手際良くてばらすのも速い👍もかさんなら、砂の上でおしおきしてますよ😅何とか治りそうですね❗頑張って下さい👌
お仕置き動画懐かしいですね🤣🤣🤣
早く組んでモリモリトルクでスノアタ行きたいです😍
いつも楽しく見させて頂いております。初期型のK6Aは冷却の問題もあると思いますが、私の経験したバルブの溶けているエンジンはだいたいバルブクリアランスが無いので、動画の1番のカムのおしりもきれいなのでクリアランスは0だと思います。
3番のカムも多分0だと思います。私の考えはクリアランスがないのでバルブの熱が下がらないので溶けてしまうと思います。
私は、基準値よりエキゾースト側は、多めのクリアランスで調整しています。
貴重なアドバイス有り難う御座います❗
クリアランスが無いとゆう事はバルブが減って上がってるって解釈したらいいでしょうか❓
今日バルブクリアランス取ってたんですが、元々着いてたシムだとエキゾースト側全体的にやや詰まり気味でした😅
@@gacyapin こんばんは。ご苦労様です。
シートのあたり面が悪くなければバルブは減っていないと思います。
初期型のエンジンは、多分組み立てた人が慣れていなくて調整が出来ていないバルブが溶けていると思います。ずっとアクセル全開とかでない限りバルブは溶けないと思います。アルトワークスの横置きで溶けるのは少なかったです。わたしは、クリアランスはブロックに組んでから調整した方がいいと思います。
エンジンまで開けるんすね✨
お疲れ様です❗️
次回の動画も楽しみにしてます❗️
僕は撮影してるだけです🤣
JA22Wのバルブは弱くて溶解して圧縮抜けというのは、他の方の投稿でも目にしました。
なかにはリビルトエンジンに載せ替えて１年半でエンジンが死んだという話も聞きました。
現在はエンジンも復活されているのでしょうね。
22のエンジン弱いですねー😅
リビルド載せ換えするなら高年式のK6載せた方が安心ですよね👍
現在絶好調です！
貴方の心が熱すぎて溶けたんじゃないでしょうか？
相方の22も3番の排気バルブ欠けました。
欠け方も動画と同じです。
他は無傷だったのですが修理費25万円也でした。
その後は何事もなく調子が良いです。
25万( ;∀;)
結構な出費ですね
ピストンも外されているので、オイルリングの溝のオイルが戻る穴が小さい場合は大きくするか、ピストンを変えた方がいいと思います。3番のヘッドの汚れを見るとオイルも結構燃えていたと思います。
お疲れ様でした 誰かが書いてましたが、22の初期は冷却水の流れが悪く、パイプの対作品が出てるようですね😅 また、地域によっては廃盤だとか、なんとかとも聞いてましたが 23の中期辺りに載せ替えた方が、
長い目でよいのでは⁉️
２３後期型考えましたがヘッドが違うんでエアコン制御も含めオリジナルにしました😀
私も一応JA11乗りなのでいっぺん皆様にお目にかかりたく・・・・・
バネはpcvバルブが壊れたんでしょ。バルブもどっかから出てくる。かけたというよりガス切断したように吹き飛んだのです。原因はバルブじゃなく、希薄燃焼状態になったことが原因なんです。
お疲れ様です！
自分の22も排気バルブ破損からのタービンブローのダブルパンチでした😅
僕の場合タービンは無傷でしたよ😃
有能作業員大量投入で悪い所発見まで速い。
最悪ではなかったのが幸いです直りますね。
皆さんの行いが良かった証拠です。
は～やくぅ 来い来い 部品達～🎶👍️
しかし…皆さんの動きは、いいですね〜 何か手伝いましょうか？
皆慣れてまよね🎵僕以外😅
１時間でヘッド下ろしてましたよ😃
こんばんは😃
3番とはチト珍しいですね👀
オイラは2番のEXでしたよ〜😄
10万超えてたらメタルは大体そんな感じです😔
オイラはオイル穴のトコでかじってました😭
首振った痕があってもなぜかホーニング痕は綺麗に残ってましたよ
ココまでやれば当分安心ですね😸
部品代だけなら3万行かないじゃないすか
あとは若い子達へのお支払い&御飯ですね！🤣
ご飯は焼き肉です😆
ピストン首振ってシリンダー無傷ってびっくりしました😅
アドバイス有り難う御座います😃
がちゃぴんさん〜今晩は^ ^
皆さん凄いね〜ピストン溶けるんですねぇ❗️
皆さんメカ見る目がギラギラしてますねぇ^ ^
いい人が集まってますねぇ😊
僕は良い仲間に恵まれてます😄
復活して絶好調の22の勇姿を期待してます👍
有り難う御座います❗
フルOHまでいかないですが、ぐいぐい走るエンジン夢見てます😄
がちゃぴんさん、えらいこっちゃですね。どこまで部品交換されるのでしょうか？ファイターエンジニアリングさんのHPですとコンロッドやクランクも傷んでいるエンジンも多いみたいです。復活期待して待っています。
最低限のパーツ交換です😆
言い出したらキリないですから😅
皆さん心強いですね。
僕は幸せ者です😆
こんばんはー🌙😃❗
自分も昼に仕事が終わり
30のラジエターホース交換
負圧ポンプを磨き復活「電磁ポンプ→負圧」へと繋ぎ
マサさんから購入した
サーモスタット&ガスケットを
付けて＼(^-^)／わーい❗
エンジンスタート
だだ漏れしててクーラント1本「2リットル」捨ててしまいました。
また、外してガスケット&液体ガスケット付けて、今は乾燥待ち放置です
駄目なら、また考えねば(苦笑)
素人整備士はアカンですね(笑)
ガスケットシート購入して
三本で止まってるバラバラなボルトを
統一、ネジ山も、後、１ミリ位なら
大丈夫みたいだからネジ山切り直してみます。だめならエンジンヘッド買い換えなきゃ駄目かもですね⁉️
サーモスタット抱えてる部品の底面がやけに傷付いて平で無いのが気になりました。
まった平に研磨してくれる業者探すか⁉️
その部品だけヤフ⭕クで探して購入せなアカンかもですね。
手間と金が掛かるが
意地でも直したいです😃
ガチャピンさんに
なにか良い案があるなら伝授して欲しいですm(_ _)m
電磁ポンプ→負圧ポンプ連結は
曽我さんの３０動画を参考にさせて貰いました❗
がちゃぴんさんおはようございます
修理代は痛いですが修復不能まででないのが不幸中の幸いでした
がちゃぴんさんは効果音の使い方がうまいですね
ジャンル違いで男の隠れ家さんと云う方のチャンネルも登録していますが二人ともタイミングが絶妙で笑えますw
修理動画第二段も楽しみにしています
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バルブ以外はメンテナンスと割り切ってます😄
がちゃぴんさん
いえいえ毎回楽しませて
貰ってます😁
がちゃぴんさんの場合走りがハードですからね
ジムニーは弄っている方が多いので社外品の強化品でも
出回ってればいいんですけど
エンジン部分は少ないでしょうね
むか～し雑誌でカプチーノをフルチューンしていた記事を観た記憶がありますが
かなり高額な部分を取り付けていたんでしょうね
今のご時世じゃ考えられません😅
いつも拝見させてもらってます。
急になんですが僕ja12を乗っています、急にエンジンかからないんですよセルはしっかり回っているのですが。
何故かわかりますか？
すいません急に。
燃料ポンプ動いてますか？
火花飛んでますか？
プラグ外して火花の確認は直ぐ出来ますよ😃
何も情報無いとアドバイスしようないです。
羨ましい。ボッチ作業だと１ヶ月はかかった作業です。
時間掛かればついでにパーツ無くしますよね🤣
錆も浮いてきますw
と、言うことは……これからはタイタンもハイオク仕様になるんですね？
あら😅
タイタンから抜いたのバレました🤣
レギュラーガソリンで壊れる
持ち主に似て繊細なんですね
潔癖症のA型ですから😄
お疲れ様です！
有り難う御座います❗
良い仲間たちをお持ちで
ほんま感謝です😆
がちゃぴんさんこんばんはです(^^)vバルブ見事に欠けてます❗️次回組み付け楽しみですね＼(^_^)／
早く走らせたいです😆
編集頑張ります❗
復活楽しみにしていますよ～
有り難う御座います❗
頑張って組みます😄
カワウソです
がちゃぴんさん
良い仲間がいっぱい
作業とても早いです
やっさんとリー君は？
やっさんはニューマシーンの商談してます😄
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こんにちは、昨今ガソリンの質が悪いです。韓国製ガソリンオクタン価低いです。ちょっと怪しいエンジンはハイオクで保険をかけなければいけない。
3気筒お約束の2番EXかと思ったら3番ですか・・・・珍しいもんですね
と思ったのですが皆様のコメントを見てるとそうでもないようで・・・・・・・
１番のバルブも溶かしたこと有ります😰
私の22のエンジンも逝ってしまい、リビルトエンジンにしました。
２２はガラスのエンジンですね～🤣
復活願ってます
丹頂チックの呪い?ww
良く覚えてますね～🤣丹頂チック
ブーストいくつかけてるんですか？
自分も一度レギュラー入れて2番のピストン穴開けちゃいましたよ😅
ハイオク大切ですね！
ブーストノーマルですよ😃
エンストギリギリのトコ使うんで余計ハイオク入れないとダメなんでしょうね😅
@@gacyapin なるほど！
ご愁傷様です、、、流石初期K6エンジン(^^;)
ほんまこのエンジンはダメですよね😰
新規格ｋ6も排気バルブ欠けるの( ˘•ω•˘ )？
23の初期型はエンジン弱いらしいですよ😅
@@gacyapin どこまでが初期なんですかねえ。調べてもわからないわ( ˘•ω•˘ )
mattemasita -