ジムニーのエンジンを高速で組むハカセ！
Vložit
- čas přidán 18. 06. 2020
- ハカセ（日本の学位は「はくし」、昔の大学寮の官職名は「はかせ」）は、多くの国の高等教育機関・体系の中で与えられる学位のうち最高位のものである（博士の学位参照）。国によっては事実上博士より上位の学位が存在することもある。英語からドクターともいい[1]、世界の教育レベルを分類しているISCEDでは最高位のレベル8、欧州資格フレームワーク (EQF) でも最高位のレベル8と定義されている。第二次世界大戦前の日本においては原則として博士号授与機関は帝国大学に限られ、その希少性から「末は博士か大臣か」と詠われるほど市井において高く評価され、学位の保持者に対しては敬意が表されていた。
博士（Doctor）の学位は、国によって多少の差異はあるものの国際的に最高位の学位として位置づけられているが、日本では学校教育法第104条により大学など高等教育機関や学位授与機関（日本においては独立行政法人大学評価・学位授与機構）における修士およびそれと同等の学力があると認められた者が、大学院の博士課程あるいは博士後期課程において主軸となる研究テーマについて研究を行い、その内容を学位論文として執筆し、最高学位に相応しいと授与機関から認められることで取得できる（「甲博士」、通称は「課程博士」もしくは「コースドクター」と称する）。また、かなり厳しいものの、日頃から研究業績の蓄積量が多ければ、論文審査により高度な研究能力があると認定された者にも授与されることがある。
また、学位ではないが、名誉称号としての名誉博士なども存在する。外交儀礼上、各国政府要人等が博士号取得者である場合、官名の後に博士閣下と敬称する事例が見受けられる。
by Wikipedia
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パッポーの数、ビシっなどの効果音について...
夜中にふと、パッポーが聞こえたり、何かの節目にビシって
脳内で聞こえる、、など健康被害に直接結びつく
お声がちらほら上がっておりますので、、お心当たりの方は
速やかに医師の診察をお受けください。。
パッポーの回数について...
1分あたりのパッポー回数の上限を設定すると共に
不快な思いをされた方々には深く、深く謝罪申し上げます。
また、般若のお面が汚い、声が聞き取りにくいなどのお声も
頂戴しておりますが、
その辺りにつきましては、本人を尊重し、
意見を確認したところ、、
『まじやべぇ。。』との答えをいただきましたので、
以後、胸にグッと留めていただけると幸いです。
#トイマンチーズ #ジムニー#レストア
ハカセ凄い!
いかにも一緒にやっていたかの様に最後らへんにいるjoeさんも凄い❗🤣🤣
おおきに♪得意分野ですw
ハカセ、凄い！
お疲れ様でした。。。
お疲れさーん♪
めんどくせぇ言いながらも楽しそうなはかせが好きなんです
なんだかんだやるからねw
これはすごいですわ・・見入ってしまった
おおきに♪また見てねん♪
エンジンを組みあげるハカセの姿にプロのかっこよさを感じます！
DIYが得意な芸能人でもこの分野には進出出来ないと思うので笑
おおきにです♪
確かにこの辺触るとなると、ハードル高いですからね・・。
こういう動画見ごたえあるからほんと好きだわ
ありがとさーん♪
エンジン組み上げた後の初火入れってワクワクしますよね
次回が楽しみです❗
そう！やっぱそれがいちばんの楽しみw
組み込みできる人はマジで尊敬するわ！
一日一回は拝みなさい。
毎度毎度、ハカセの技術力の高さはただただ見入ってしまうなぁ
刈谷のオッサン言うたるなやwww
あたらしい仏教だと信じております♪
次回、何事もなくエンジン始動の動画待ってます。
それにしてもハカセさんの手際が良いですねぇ。
ボルトを労って締めるところは特に参考になります。
そう！そうやって自分の人生も労うのだよ！！！参考にしたまえ。
今回の動画はえらく見やすいな！！！
そうかな？
コッターがどつかに飛んで悲しい、、、って
ならないとこがさすがです～！！。
最後まで目で追いかけるあたり、小慣れ感が出ていてけしからん次第です。
発がん性物質は素手で触るが光明丹は素手では触らないハカセ
無事に組みあがって何よりです。違和感の原因は何だったんでしょうね？
おおきに♪違和感ってそんなもんですよw
昔VΓのバイクエンジンで苦労したのでハカセの技術の高さがわかますよ！凄い❗
この辺はホンマに大変なので、仕事でされる整備士さんには頭が上がりません。
最近好きで何度も視聴しています！これからも頑張ってください！動画途中に入っている曲はなんという曲でしょうか？かっこいいので耳に残ります！
おおきに♪どの曲だろう！？
繊細且つ慎重にな感じなんですね～
そして適当にですね〜♪
等々｢ハカセ｣もWikiに！
にしてもハカセ凄いですね！
詳しく解説をしながら作業をこなしていくとは･･･
公務員向きですね♪
ハカセが有能過ぎる件!!!!
一家に一人ハカセwww
あのね。一家に一人ハカセがいたらね。
ディーラーは潰れるわ！町工場は潰れるわ！挙句、家庭まで潰れちゃうわよ！！
さすがハ 力 セ
たこ棒、、、、、すごい久々に見たァ！！！！！
密な距離で作業見学したい。
いつでもどうぞ！w
@@toymancheese (๑•̀ㅂ•́)و✧ありがとうございますゥ！！！
お疲れ様です！
ハカセさんの技術力には驚くばかりですが、仕事ではなく趣味で覚えたのでしょうか。
生まれつきみたいなもんですね。３歳でプログラミングはじめました！みたいな感じです。
同じチャンネル・同じハッシュタグにも関わらず、ハカセとJOEで修理の方向が違うwww ケガには気をつけてネ。
10年万キロさんも夜道には充分お気をつけくださいね♪
まだ見てるよ！勉強になります♪
おおきに！
もっと伸びていいCZcamsr
ありがとう！きっと今日良いことあるよ♪
エンジンスタンドがあれば斜めに重力が偏ることが無く垂直になるから組付け楽です。あと、バキュームホースは割とアイドルスピードソレノイドバルブ周辺に集中している感じですね。
エンジンスタンドもあるんですけど、他のエンジンが乗っかってるので使えないのですよw
刈谷のおっさんです。ｗ。
ご本人さまw
それぞれ単独で動画撮って、なんか、、、CZcamsrみたいっすね！！（＾ω＾）！！
はい。ミラクルCZcamsrですw
ハカセ、スゲー。
無事成功して欲しいです。
お任せくださいwきっと、きっと皆様の御前にw
ジムニーのエンジンの仕組みってこんなになってるんですね～
軽自動車でこれなので普通車はうんざりしますねw
バルブのすり合わせはエアラッパーがあると便利ですよ！
エアラッパー！参考にさせていただきます♪
博士の個人チャンネルも概要欄に貼って欲しい。
いいよ〜♪
手感で全部締めるのかと思ったら、やっぱりトルクレンチは使いますね！
でもこんなの出来る人はスゴイと思うなぁ！
トルクレンチさえあれば国境などないのと同じですからね！
知識も当然やけどホンマに車好きやないと出来ないよなあ😁
ホンマにそれ！w
ハカセ すげ〜❗️ カッコ良い‼️
次回、クランキング数秒後にエンジン始動に1票‼️🤗👍
今回投票制が多いなwww
続きが気になります。
おおきにでございます♪
すごい速さで組み上がるエンジンに驚く私。Σ（・□・；）
今日は相づち担当が居ないのかと思ったら最後に。ｗ
いいですね。引っ張りますね。ｗ エンジンが掛かるのか楽しみです。
はい。基本尺が長いと引っ張りますwww
ネジでつまづくまで標準語だったハカセが、それ以後だと普段の関西なまりになるの好きw
関西人ですからねww
バルブのすり合わせとコッター。。4バルブとかさらに辛い。
バルブ関係はマジでめんどくさいw
エンジンスタンド使ってないけど、頑張って組んでますね、シリンダーベッドを規定トルクで締める、エンジンスタンドも使わないで、なんとなくやってますが、色々と器用に締めるテクニックが必要です、ハカセがいてよかった！
なんとなくでも動いてくれる純正品の良さが伝われば何よりw
コッターピン苦労して大変だって、意味が分かりませんでしたが、動画見てわかりましたｗｗ
これ、大好きなワセリンたっぷりつけて、付けるようにすると、簡単につきますよｗｗ
＞ 大好きなワセリン
意味深。
ワセリンwww何でも使えるなーw
エンジンO/Hは見応えがあって面白い(BIGBOSSが言うことは大体正しい)。次回が楽しみ。テヘ。
だいたい正解wそれがボス！！！！！！！
コッターピン
整備士の免許とるのに高校でエンジンの実習やったときになかなか組み付けれなくて苦労したのをおぼえてますw
入ったとおもうと片側ズレてたりしてはいらなくてw
思い出しただけで具合悪くなります
わかりますw僕もこれ見るだけでマジで嫌になりますw
コッターピン入れる際にワセリン塗って入れると入れやすいよ！
裏技ありがとうございます♪次回参考にさせていただきます♪
ついに組めたのですね、おめでとうございます😆
エンジン掛かるに千円で🙋♂️
千円カァー・・・
コッタピン 、細いマイナスドライバーにシャシグリス塗って貼り付けて取り付けしてました。学校でそう習ったので😅
マイナスドライバーを使うのは原付の直結だけで充分です！w
エモケンTVかと、思いました！w
エモケンTVですけどw
ハカセ🙌🙌😆
いやん♪
ハカセのバルブをタンタン叩く音聞いてたら
脳内で、ジョーの歌声で浪花節だよ人生は～が再生されましたん
タンタンタンタンタンタン♪
飲めと言われて素直に飲んだ～♪
肩を抱かれてその気になった～♪（以下略
おっそこは意外と重要なところに気付いているので3000点あげます！
メタルヘッドガスケットが入ってたって事はブースト上げてあるエンジンだったのね？楽しみ～
そうなんですかね？その辺はよくわからないんですが、
なんにせよ乗り手の問題ってことですね！
マイスターとパイオニアが居るこのチャンネルに敵なし‼️
最強と自負しています！
コッターつける時はシリコン系のグリス使うと割とやり易いかも^ - ^ グリスでくっつくから
なるほど、最終手段ですなw
はかせってどれぐらいでエンジン組んだの？
小６の春かな。。
部屋にマライヤキャリーを響かせて同級生と天空の城ラピュタ見ながら組んだ。
今でも鮮明に覚えてる・・。
ネジ何とも無くて良かったです。あ、コッターピン付けるときインナーとアウターのスプリングを万力で締めてインシュロックで締めとくと楽ですよ～。
そうなんですね♪先人の知恵ありがとうございます♪
バルブの当たり悪い時はバルブシートカッターで削らないと、有鉛ガソリンのころはシートカッター使ったようだけど
今はバルブシート硬くて一般には修正しないと40年くらい前に聞いたよ。コッターピンはリテーナーに入れたままスプリングコンプレッサーにかければすんなりつくよ。
詳しく解説ありがとうございます♪またやることがあれば参考にさせていただきます♪
一言言わせてください。
マイスター！！！。
いらっしゃーい♪お客さんw
バルブステムシール組みましたか？
組んだんとちゃいますかね？家に帰ってたので見てないですw
ジョーさんの適当返事がないとやっぱ物足りないな。
慣れれば強し♪
当り面がちょーっと大きいきはしますね、なにかで見たときはたしか１ｍｍくらいだった気がしますね、
手袋してるとタコ棒はやりずらいでしょうね、うちもぱこんぱこんやりました、いまはバルブラッパーも安くなりましたよね、
タコ棒の精度はイマイチな気がしてるジョーでした。。w
ハカセ その作業姿勢だと私の様に最後は椎間板ヘルニアになると思います。その前に風呂場で使用するプラスチックのイスをたくさん購入して工場のあちこちに置いておくことをお勧めします。
風呂場のイスがベストなのですねw
とりあえず風呂場で使用しているプライスを工場で一瞬、試してみて下さい。座る面が少しくぼんでいる方がお尻がフィットして長時間痛くありません。@@toymancheese
こんばんは！トヨタ系のヘッドボルトはネジ部にエンジンオイルを塗布するとかじり難かったんですけどいらぬ世話でしたね💦
いえいえ教えてくださってありがとうございます♪
今度から忘れないように戒めの意味も込めてコップ一杯ぐらい飲ませておきますね♪
とにかく、「ハカセ、スゲー！」としか言えない。
今どきの、そこら辺のクルマ屋の整備士でも、ここまでやれるのは、そういるもんじゃないよ。
ただ単に、組むだけならできるかもしれないけど、
「なんかおかしい。」とか、「こうじゃないんだよな。」というような、
ホントに微妙な感覚は、
センスのある人間にしか解らないからなぁ。
修理に出して、ますますおかしくなったクルマやバイクの多い事。
確かにw
よくわからない修理屋とかに
出すくらいなら彼の方がよくわからなくてしっかりしてる！w
ボルトのは入が渋いときはグラインダーに取り付けた回転ワイヤー
ブラシでボルトのネジ部を磨くとスムーズになりますよ。
有益な情報ありがとうございます♪
僕は、GSXR750のフルオーバーホールして苦労したのを思い出しました。
苦労は後の楽しみなのでやっておくと厚みが増しますね〜♪
こういう作業、出来る人、凄いと思う！向かいの自動車屋の、おっさん、エンジンをばらしたは良いが、部品、余ったゆうてたもん、マジヤバイ！😳
神童と呼ばれております。よろしくお願いいたします！
いつも楽しく観ています😊
ちょっと気になったのが、締付け時にシリンダヘッドボルトにエンジンオイル塗布していますか？
塗布無しでは、ボルトネジ面のμが高くなって軸力が食われてしまいます。トルクレンチで64N・mで締めても、エンジンオイル塗布の64N・mで得られるボルト軸力になっていないかもです💦
あと、くどいですが、バルブの当たりを見る時は、バルブ座面に光明丹を塗り、ヘッドに挿した後、タコ棒を使ってバルブを軸方向に数回、ヘッドに叩きつけます。その時のバルブとヘッドの座面をみます。その時に、くっきり円周状に線が出ていればバルブの当たりはOKです。
動画の感じだと何となくな感じだったので。
もとがリビルトエンジンなのでバルブの当たりは大丈夫かもですけどね。
エンジンオーバーホールすると気分が良いですよね。
次回の始動動画が待ち遠しいです。
めちゃめちゃ詳しくありがとうございます♪
そうです！基本は何となくやってるので、何もかもが何となくですが
こうやって教えていただけると次回から参考に出来るので助かります♪
次作もお楽しみに♪
シャーペンの芯入れるのすら危うい私は無理ですわｗ
それが出来るだけでも素晴らしい！僕なんて・・・う○こ垂れるので精一杯ですw
視聴してる間に集中しすぎて息するの忘れたよ。
最後ダイス通して解決したんかな。
この違和感が気になってずっと眠れなかったから、これで安心して眠れるようになる。
ハカセはこういうとこ真面目で几帳面だから好きになっちゃうかも。ああ、独身だったらなあ。
生きてて良かった！金曜日♪
ハカセはハイゼットのエンジンと、こちらとどっちがお好みなのかしら？
彼はエンジンとタイヤの付いてるものに極度の反応を示すので、
ハイゼットかジムニーかなんてどうでもいいのです。
なるほど！ハカセすごい。ということは全国のハカセファンの女子はタイヤとエンジン必須なんすね。
やはりハカセのウンチクは為になる(多分)
きっとなw
だが、世の中。信頼はしても、信用はしてはいけない。
相槌ないと思ったらいなかったんかいｗ
そもそもいないという新しいスタイルw
ハカセが５５６じゃなくて、
オイルを使った…
どーしたハカセ…笑
意識高い系♪
とうとう動くのですねっ(°▽°)
もしくは空中分解w
本格的なエンジンスタンド欲しいですなぁー
あるらしいんですけど、全部なんかのエンジンが乗っかってますw
コッタは、バルブスプリングを縮める前にリテーナの中に入れておくと楽に組めますよ。
そうなんですね！ありがとうございます♪
このエンジンは塑性域締付しなくていいの？
なにそれ？
コッターピンはめる時はちょっとだけオイル付けとけばやりやすいって聞いたけど本当かな？
なんかグリスが良いみたいです♪でもあれはやるの嫌だw
バルブの擦り合わせは､回しながら叩きつけるのが正しい方法だと思います｡
バルブの実際の動きを再現しながらシール面とのアタリを調整するのが一番良いと言う事ですね｡
バルブを電動工具で回しながら押し付けて擦り付ける人がいますが､あれはよくないです｡
ひどいとボール盤のチャックにバルブを噛んでシール面をスコッチブライトや紙やすりで磨いて終わり とか
なぜピカピカに磨けばシール面のシール性が確保出来ると思うのか理解に苦しむ所です｡
いろいろやり方あるんですね〜♪
しかしあのタコ棒についてはネーミングから何からふざけてますね。w
今回のレストアで一番引っかかった部分でしたw
@@toymancheese タコの吸盤に似てるから､使ってると掌にタコが出来るから､と二通りの由来を聞いた事があります｡
変態です。
エンジンを一人で手組みなんて…。
すいません。オタクです。
一度バラすと、クーラーコンプレッサーのボルトが緩みやすいからお気をつけて
そうなんですね！ありがとさんです！♪
ハカセイケメンだね車直せるんだね
元JJモデルです。
編集してるんは誰でもわかるけど、超高速トルクレンチ締め付け笑ろた。
そらこんな高速に締め付けできたらネジ山のリカバリーロスも関係ないね。
これぐらいの速さで作業出来ると日本の生産力も大幅に変わると思います♪
ちゃんとしてる変態(^^)
オタクです♪
そこらへんの整備士より品質管理すごい（笑）
そこらへんの整備士ってポケモンクラスの名前ですねw
ハカセの下半身の柔軟さが変態レベルな件(笑)
コッターピン入れたらプラハンでタペットコンってしばくとキュって締まります。
グニャングニャンですよwwほぼ歩けてない。
歯の詰物治療をした時に歯に挟んだ赤紙で『歯をぎしぎししてください』と同じ？
それに近いですねwたぶん。www
地味な作業ほどシンドイんすよね
ハ・カ・セかっけー！
地味な作業ほど重要だったりしますからね♪
光明丹の濃度ですが動画で使用してる1/100程度 朱色が認識できない程度 オイル（灯油や軽油で希釈）の濡れ跡というか極微量の油シミを
光の反射具合で見易くなるくらい
ベタベタのをゴッテリ塗ったら隙間全部埋めてしまってシビアな判断できんやろ？ という話
たぶんそこまでシビアな判断してない。知らんけどw
ハカセ、19分40秒から見てみてください。
バルブが動かないよう下からあてがって・・・私もやってみました。
スプリングコンプレッサー要りません。
czcams.com/video/fN6dCsrG5JE/video.html
おおきに♪お勉強してみます♪
草刈機が壊れる度に買い換えるしかないワイにハカセの爪の垢を希望！！
１kg1000円からスタートしようじゃないか・・！
スズキのエンジニアリング力をもってしてもいまだにコッターピンとか省略して設計出来ないのか？夜明けはまだまだ先やな。
それはいえてる。エンジンの構造も複雑やしもうちょっとシンプルにして欲しいw
リスクはまるでバイナリー
どっちかやからね！人生w
次回 エンジンかからなかったに1票✋www
おっ投票制で展開が変わるシステムw
あ〜・・思い出しますなぁ。あの２４バルブ・・１G-GE。
オーバーヒートによるシリンダーヘッドの歪みでヘッドそのものを交換したったwww
６シリンダの４バルブは、あきまへんなぁ。
博士のストーカーです、メガネの度数教えてください
このレヴェルまでいくと度数ではなくて、何センチか？ですね。
ちなみにハカセのメガネレンズは７cmです。あと、博士ではなくてハカセです。
謎のスプレーの正体を知りたい・・・メタルガスケット再利用できるからね。
そんなシーンあったかな・・・？
三枚のガスケットに吹いているスプレー
光明丹つけすぎちゃいます？それじゃわかりずらいような...
雰囲気です！雰囲気重視なんですよ！
ヘッドのメタルガスケットは燃焼ガス･水･油のシールをプレスで折り上げたビードでしてるから再使用はおすすめできませんね。
使っちゃったw
作業のあいま・あいまで！般若のナレーターが、欲しかったなー(´Д｀)💓
おおきに♪また、要所要所で入れて行きますわ〜♪
わたくしメカにゎ詳しく無いですが\(´Д｀)/ 動画❗楽しみにしておりますm(_ _)m💓
ただの変態やん笑
そだよー♪オタクともいうw
ハクシ前期修了やから、定年後に後期いって正真正銘のハカセなるぞ。
定年後はBTTFのドク目指してがんばって欲しいですな。
高速で組むって？早送りするんだ❗
人生も早送りしてみたい！