T4 Zweimassenschwungrad Wechsel Teil 3
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2019
- Dies ist der 3.Teil vom Wechsel des Zweimassenschwungrad ich werden wahrscheinlich drei werden
Hier kommt ihr zum Teil 1
• T4 Zweimassenschwungra...
Hier kommt ihr zum Teil 2
• T4 Zweimassenschwungra...
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Motorbrücke
amzn.to/2FnWzyQ
Getriebeheber
amzn.to/2N5fHYo
liquid Moly schraubenfest
amzn.to/2XvvKTt
Drehmomentschlüssel Proxxon 200 Nm
amzn.to/2FundGi
Passendes Zweimassenschwungrad Antriebswelle schraube und den dazugehörige Simmerring motorseitig bitte bei euren Teile Dealer besorgen damit ihr auch das richtige Teile bekommt
Werkzeug welches ich gerne benutze
Hebel Zange
amzn.to/2nhyrVz
Zierleistenkeile Set
amzn.to/2ng1poJ
Makita Schlagschrauber groß
amzn.to/2tD07GF
Makita Schlagschrauber klein
amzn.to/2lBTAZj
Makita akkuschrauber set
amzn.to/2yKEzxH
lötverbinder
amzn.to/2IfWkFN
Tuga Reinigungsmittel set
amzn.to/2lzpMwf
Koch Chemie Polsterreiniger
amzn.to/2xYbdvr
Langflor ist Mikrofasertuch Auto
amzn.to/2sPRTL1
Mein Kamera equipment
Sony Alpha 58
amzn.to/2tGZbkD
Samsung Galaxy S8 als Zweitkamera
amzn.to/2K9ROgx
Richtmikrofon
amzn.to/2tHKldx
Kamera Stativ nicht zu empfehlen
amzn.to/2yKSjIL
Video Schneide Programm
amzn.to/2KdsGph
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![Zweimassenschwungrad (ZMS) wechseln - Skoda Superb [TUTORIAL]](/img/n.gif)
Super Video......Der Lohn ist, das die Bude gut läuft, und 2000,- Euro gespart. Daumen hoch dafür, und jetzt ein Bier. 👍
Super Aktion!! Danke dafür...❤
Schön wie sich große Kinder freuen können
Brutal bomben Videoreihe 👌🏽👌🏽👌🏽
Haste juuuut " gemacht . Alle Details perfekt umgesetzt . Das wird so manchen Schrauber echt helfen . Bin gespannt auf das Entlüftungsgerät , ob das daß gleiche ist was ich mir zugelegt hab . ( Und Probleme bereitet ) Man werde sehen ;-))) Schönen Sonntag .
16:00 "Mega! Ich hab's drin!" xD xD xD Und dann bei der Probefahrt wie ein Kind mit seinem neuen Spielzeug! Genial! :D
Sehr gute detaillierte Videos, wie immer, und eine saubere Arbeit! Vielen Dank dafür!
i know Im asking the wrong place but does someone know a way to get back into an instagram account..?
I stupidly lost my password. I would love any help you can give me!
@Terrell Byron Instablaster =)
Sehr schönes video.. 👍👍...gute bis beste Erklärung
Sympathischer Kerl. Gleich ein Abo da gelassen. Super erklärt. Macht Spaß deine Videos anzusehen. 👍👌
Danke
Danke Wieder mal ein super Video weiter so
Eine Super Aktion durchgezogen, mit der "Schrauber -Mentalität" und dem autodidaktischen selber beibringen von Experten Wissen.
Und dabei einen Haufen , extrem Teuren Werkstatt - Pfuscher - Montagekosten gespart.
Mit dieser Aktion hast Du auf jeden Fall viele Hobbyschrauber motiviert , diese aufwendige Arbeit doch mal selber zu versuchen und durch zu ziehen,
und danach auch mit Erfolg gekrönt zu werden.
Ich selber habe das volle Programm auch schon kpl. durchgezogen, ZMS, Zahnriemen , Turbo , Fahrwerks Komponenten alles Ersetzt.
Und habe auch alle Marken Ersatzteile über den Teile Großhändler für extrem gute Konditionen bekommen. die meisten zum 1/2 Preis manche sogar nur zum 1/3 Preis.
Bizde Türkiye'de parça bulmakta zorlanıyoruz orjinal
Moin...
Sehr anschauliche Anleitung 👍
Was mir beim zweiten Teil schon aufgefallen war, die Schwungmasse kann man nicht falsch befestigen, zwecks OT Markierung...guck mal von hinten auf die Alte...die Löcher der 8 Schrauben sind NICHT alle gleichmäßig angeordnet😉
Mach weiter so und einen schönen Sonntag noch gewünscht🌞
Gratuliere! Saubere Arbeit.
Lehrreies Video nur ganz zum Schluss könnte man ja den Daumen waschen😀😀
Hast du super gemacht
33:15 für diesen Moment leben wir :) Tolles Video
Saubere Arbeit und Super erklärt, für das du es alleine gemacht hast. Wenn ich zeit hätte könnte ich dir bei grösseren Projekten helfen, komme aus Neukirchen-Vluyn.
Danke für das Angebot LG Markus
Vielen Dank!!!
Einfach geil
Super video.Teşekkürler.
Super video
Super !!!
Habe innerhalb 9 monate ein t4 acv restauriert (laufleistung 445.000km, viel ausgetaucht geschweist und repariert aufwand material 3400€. Dann direkt nach dem tüv fing das ausrücklager an zu lecken. Da war mir klar, jetzt kommt das aufwändigste.. Habe mich entschieden alles zu weckseln wie im video, das der aufwand schon größer ist. Ich habe für getriebeausbau, schwungmassewechsel und hydr. ausrücklager samt einbau genau 12 stunden gebraucht, alles alleine durchgezogen. (Bin automechaniker). Bissl sackgang war das getriebe mit motor zu verbinden, und das eine achsgelenk hat sich in alle einzelteile zerlegt (was mit geschikk wieder zusammengesetz werden kann), sonst ging alles. Was ich empfehlen kann für jeden der das selbe vor hat: Motorhalterung genau in der selben position wieder festschrauben wo es fest war (man sieht die markierung wo die 2 muttern fest wahren, um eben knallgeräuche beim rückwärzgang zu vermeiden. Entlüften der kupplung war bei mir die reihenfolge zuerst oben, dann unten und zum schluss wieder oben dann war es ok (geht bestimmt einfacher). Fahrverhalten und schaltwechsel hat sich natürlich verbessert.
Sehr gutes Video, weiter so und vielen Dank! Eine Frage noch zum dem Gegenhalter des ZMS, was für einen Durchmesser hat der Bolzen der in Schraubenloch gesteckt wird? Der sieht so dünn aus.
Besten Grüße und eine schöne Weihnachtszeit
Super 3 teiler, top !
Schau immer wieder gerne deine schrauber clips an !
Hilft mir ungemein bei meinem t4 acv.
Aber eine frage hab ich dazu, wenn man die Motorbrücke drüber setzt und auf spannung geht,verbiegen, verziehen sich da nicht die Kotflügel ?
Oder werden verdrückt ?
weil diese sind schon aweng "labrig" gegenüber mein alter e39 bmw (finde ich),
Da die Kotflügel auch nur auf zwei zusätzliche metall stege aufliegen.
Gruss und besten dank
Andreas
Hallo Meister Fricke : )
Vielen Dank für das ausführliche Video !
Bei mir wurde auch das 2 Massenschwungrad getauscht und danach war auch erst mal alles ganz "Prima" (außer der Schaltung, die immer noch hackelte, weil nicht gefettet oder was auch immer) mittlerer Weile tritt ein Deffekt auf, wenn ich nach etwas fahren, die Motorbremse nutze - herunterschalte - DANN quietscht es ganz BÖSE vm Getriebe !! Ist das typisch für einen bestimmten MURKS beim Tausch des Zweimassenschwungrads ? Mein Mechaniker hat zwischenzeitlich das Getriebeöl gewechselt/aufgefüllt, was zeitweilig Besserung mit sich brachte , jetzt isses WIEDER DA - heilige SCH... !! Was kann das sein ? Gruß Vogelfant
Guten Morgen Frank so eine Diagnose in der Ferne ist eigentlich fast unmöglich da ich nicht weiß wo genau das Geräusch herkommt
wurde das Zweimassenschwungrad komplett mit Kupplung getauscht oder nur das Zweimassenschwungrad und die alte Kupplung verwendet
mein alter Kupplung kann es halt sein dass sie einfach auf ist hatte ich bei mir auch ist beim Anfahren immer gewesen dass er dann quietscht hat
quietschen von der Getriebeseite her hört sich fast komisch an entweder Surt oder Sumd es aber quietschen kenne ich nicht
ich denke mal nicht dass ich dies unbedingt weitergeholfen habe
LG Markus
Hallo Meister Frickel, Ich schraube auch sehr viel an meinem 111er T4, aber diese Nummer ist mir zu groß, könnte es, brauche halt meine Zeit. Aber da lass ich die Finger davon, das lasse ich machen, vielmehr habs schon machen lassen. Wenn das Zweimassenschwungrad von neuem einen Fehler hat und nicht funktioniert wirds schwer zu Reklamieren, wenn man es selber eingebaut hat, die suchen dann und dann heist es warscheinlich gleich Einbaufehler. Wurde es in der Werkstatt gemacht denke ich , dürfte es keine Probleme geben. Genau wie Zahnriemen, lasse ich auch machen. Hast es aber sehr gut erklärt, gibts nix zu Meckern, nur einige Fluchszenen fehlen im Video, ich weis was das für eine scheiss Arbeit ist. Noch dazu, hab eine Werkstatt des vertrauens für mein Bus und der Preis stimmt.
Wollte Dir nicht auf den Schlips treten mit meinem Kommentar. Grüße Horst
Das ist doch super wenn man eine Werkstatt hat wo mal alles stimmt und das war doch nur eine konstruktive Kritik das ist doch mer wie OK
LG Markus
Echt klasse 👍👍 da kann man richtig stolz auf sich sein . Wir müssen auch bei unseren T4 Zweimassenschwungrad wechseln lassen , Preis wäre 1500 € hier bei uns in Frankreich ist das ein guter Preis oder zu viel?
Der Preis ist gut bei der Arbeit
Lg Markus
Huhu meister Fricke, wann kann ich vorbei kommen :)?
mfg Paul
Hu Hu Nööööö bitte nicht 😜
@@Meisterfrickel sich einfach nur ne Bühne :0
Hallo Meister ich habe eine Frage bitte.... Wie viel Stunden dauert aus und einbaue.
Ich habe jetzt zwei Tage gebraucht aber auch nur weil ich dabei noch gedreht habe schätzungsweise 8 bis 10 Stunden wenn das vorher noch nie gemacht hat und handwerklich begabt ist LG
@@Meisterfrickel Dankeschön Sehr nett 🌹
Was fehlt noch immer...? 3/4 Zoll Werkzeug!! Du wirst es nicht bereuen!
yepp...manche Drehmomente bekommt man auch nur mit 3/4 Zoll hin. Hab mir vor kurzem nen Dremo gekauft der bis 500 NM macht, hat ca 100 Euro in der Bucht gekostet.
Bei aller Freude das Anschnallen bei der Probefahrt nicht vergessen ;-)
Schande über mein Haupt
nächstes Projekt anschnall Pieper einbauen 😁😁😁😁😂😂 manche Sachen lerne ich einfach nie LG Markus
@@Meisterfrickel Gibs so nen Pieper überhaupt zum nachrüsten? Ansonsten: Daumen hoch, schicke Videos; ich schraube selber grad an nem T4 ;-)
@@holgerschulz5677 Im zweifel selber bauen ist nicht viel dabei
Was ist denn ne komplette ZMS? 😉 Du meinst die komplette Kupplung mit Zweimassenschwungrad 😉 Aber Topvideo, wie immer.
hmm wäre das nicht auch schlau gewesen dann in dem zuge auch gleich einmal das getriebeöl zu tauschen? ich mein wenn man es eh drunbter weg hat kommt man da ja auch ganz gut an
Habe ich doch schon lengst gemacht 😁😁😁😁😁😁
@@Meisterfrickel oh achso, ja hab ich nicht gewusst :)
@@Meisterfrickel Keine Kritik! Aber die Aluminium Ölwanne ohne dämpfende Unterlage stumpf punktuell mit dem Scherenwagenheber vom Rahmen weg pressen..............hätte ich mir nicht getraut.Alles gute für dich mein Freund!
wenn mans richtig gut macht, gehts halt ein bisschen länger!!!!!
Ich habe nicht gesehen dass der Kurbelwellen Simmering Gehäuse zur Ölwanne wieder mit Silikondichtmasse abgedichtet wurde! Klär das mal bitte auf👍
Wurde er auch nicht Lg Markus
@@Meisterfrickel habe mir das Video auch noch mal angeschaut, und mich gewundert, ohne Dichtmasse zu Ölwanne?
@@ulmanito5237 am Simmering Gehäuse isr eine Werks Dichtung man kann natürlich auch gerne noch was nach dichten ist aber eigentlich nicht nötig
@@Meisterfrickel Habe letzte Woche beim Schwiegersohn, auch das ZMS /Kupplung am Octavia TDI gemacht, und den Simmerring, die meisten Videos wo ich vorher angeschaut habe, sagten, nimm die Ölwanne ab, sonst wird es nachher nicht mehr dicht. ist bei dir vermutlich eine andere Art vom Simmering. Beim TDI ist das Simmering -Gehäuse unten nur glatt, das muss Dichtmasse hin
@@ulmanito5237 bei dieser Simmerring ist noch eine Gummilippe dran deswegen nicht unbedingt nötig