Video

Habe auch die neuen LED Scheinwerfer verbaut, riesen Unterschied. Wie finde ich die korrekten standlichter? In der Kompatibilitätsliste sind keine für den T4 gelistet. Habe die im Video zuerst gezeigte Version T4W. Kleine Birne mit zwei kleinen Pins zum verankern. Danke für eine Tipp

Ich habe sie auch seit einiger Zeit drin. Bei Dämmung definitiv schlecht. Fernlicht im Fahrbereich zu dunkel. Ich finde die nicht besser als gute H4 mit Relaisschaltung. Besser ist allerdings die Ausleuchtung rechts. Weisser ist nicht automatisch besser.

Die habe ich auch verbaut und der Unterschied ist mega. Kann ich nur empfehlen. Viel Spaß und gute Fahrt damit 😎✌️

Bei mir beschweren sich immer die vorausfahrenden Fahrzeuge. Trotz Zulassung und Lichteinstellungen. Muss über die Niveauregulierung die Scheinwerfer immer runter drehen :/ Lasse sie aber trotzdem drin.

Schönes Vidio, aber wie ist die Lichtausbeute bei dämerung die China LED s taugen da nehmlich garnichts. In unserer Werkstatt wurde gesagt, daß es für jeden scheinwerfer unterschiedliche lampen gobt.

Habe ich seit ca einem halben Jahr einfach nur geil

Für jeden ein muss finde ich

Cool ich wusste ja noch gar nicht das es die Dinger jetzt auch für ältere Autos gibt, die gab es früher immer für Autos, die maximal 15 Jahre alt waren, weil die Abnahme so teuer wahr

Tolles Video 👍 Ich war auch immer am suchen für LED Birnen mit Zulassung für meinem T4 und endlich gibt es was Ich habe bei meinem A4 `"China Birnen" drinnen die sind am anfang echt gut aber nach längerer Fahrt lassen sie nach wegen zu viel Wärme denke ich und die haben sogar einen externen Treiber wegen der Hitze Wie ist es bei den Phillips?

Nach gefühlt einem Jahr schon ein Video 😊

Danke für das tolle Video. Der Einbau ist mal richtig gut erklärt. Hab ein "So.KFZ Buero". KV LR, Armaturenbrett vom Multivan und entsprechend höhenverstellbare Scheinwerfer. Mal sehen, ob ich die Lampen zu einem ähnlich guten Kurs bekomme. Gibt's eigentlich "unser" altes T4-Forum noch?? Gruß aus dem Harz!🤙

Hab die H4 LED auch drin und mega zufrieden. LED Kennzeichenbeleuchtung hab ich auch drin, finde ein muss für den T4 ❤

Ist das richtig das diese leuchtmittel nur in den Originalen Scheinwerfer verbaut werden dürfen?

Hallo Meister, kannst du mir bitte einen Schlagschrauber empfehlen, bei dem ich 30 Nm Drehmoment einstellen kann? Bräuchte es zum Lösen meiner Glühkerzen

Ist das ding so in deutschland zugelassen?

2 Videos von Meister frickel sind absolut schlecht und grottig: dieses hier - absoluter murks - und da, wo er versucht, diese auspuffschellen vom T4 zu lösen. Ansonsten bin ich total begeistert von seinen Videos und seiner Leidenschaft für diese Karren.

Super Video, mich hätte nur Mal interessiert, wo bekommt man diesen geilen Drehgriff damit das Teil selbstständig fährt.

Mich hätte noch interessiert, wie lange ungefähr der Akku hält. Ladezeit und vielleicht ein etwas längerer Fahrbericht. Ansonsten wieder ein gutes Video. 👍

Entschuldigen Sie! Sollte der Anschlag beim 45-Grad-Schnitt nicht in die entgegengesetzte Richtung gedreht werden?

ich hätte wenigsten noch gedacht, wie man den Display Stecker trennt, denn das problem . hab heute ein Essgoo heute neu bekommen. und da ist das Display mit dem Radio verbunden. wollte die bezüglich für den Einbau trennen.

Hey das sieht ja aus wie ein isy

Da erwacht das Kind im Manne😊 Schönes Teil. Ideal beim Camping zum Brötchen holen.

echt super das Ding

😊

Moin, falls dies jemand sieht. Kann mir jemand sagen, ob die normalen (bis8 bar) wasserdruck im zulauf abkömmen? Finde wiedersprüchliche Angaben dazu.

Hallo, super Video und es motiviert selbst am T4 Hand anzulegen. Zwei ergänzende Bemerkungen: 1) Wenn der Zahnriemen aufliegt und die Spannung eingestellt ist, würde ich nach Deiner Methode die Einspritzpumpe noch mal lösen und den Motor zweimal durchdrehen, dann Spannung überprüfen bevor man links am Motor alles fertig macht. Hast Du sicher eh gemacht. 2) generell ist diese Methode gefährlich wie du auch sagst, ich würde sagen von den Schnellmethoden ist es sogar die durchaus noch gefährlichere Variante im Sinne der Verstellung und doch auch aufwendig: durch das Lösen der Nockenwellenräder hat man den Stress, dass sich die Nockenwelle auf keinen Fall drehen darf und man ist auch nicht mehr weit von der Kontrolle "Nockenwelle im OT" weg. Ich präferiere eine andere Schnellmethode, die auch bei jedem Motor mit fester Nockenwellenradposition angewendet wird: wenn der Motor top eingestellt ist, Förderbeginn bei 52mm liegt, springt immer gut an, dann sollte das Ziel sein, den neuen Riemen exakt so wie den alten aufzulegen, dies geht auf beiden Seiten ohne das Lösen der Nockenwellenräder. Man muss den alten Riemen gut markieren, sowohl am Riemen als auch am Kurbelwellenrad und am Nockenwellenrad. Ich markiere die Zähne am Metall (Nockenwellenrad, Kurbellwellenrad), am Riemen markiert man die zugehörige Zahnlücke und zieht an dieser Stelle einen Strich über die ganze Riemenbreite, dann zählt man am neuen Riemen die Zähne und markiert deckungsgleich zum alten Riemen. Dies macht man zur Sicherheit zweifach an jedem Rad und mit einem weissen Permanentstift. Wenn man eine zusätzliche Sicherheit haben will bringt man den Motor in OT, ist aber eigentlich nicht nötig. Nun nimmt man den Riemen ab. Das Auflegen ist nun nicht so einfach möglich, da der Riemen direkt etwas gespannt werden muss: man dreht dazu ganz leicht die Nockenwelle, nur ein paar Grad gegen den Uhrzeigersinn, so dass der Riemen exakt auf die Markierungen mit wenig Kraft aufgelegt werden kann. Wichtig, dass man wirklich nur vorsichtig dreht und einen Ventil-Kolben Kontakt in jedem Fall vermeidet, die Verdrehung muss ungefähr eine Zahnbreite+ Lücke sein. Dies macht man zuerst an der Steuerseite fertig (evtl. mit Zwischentest), dann ESP Seite. An der ESP muss man den alten Riemen wegen dem Schwungrad der ESP ohne Sicht auf die Zähne markieren, geht aber. Wichtig ist auch noch, dass die neue Einstellrolle und Spannrolle an der ESP Seite in den Ausgangspositionen angeschraubt/gespannt werden. Wenn man sauber arbeitet, wird der Förderbeginn wie vor der Aktion liegen und wenn er eh gut eingestellt war, nur eine leichte dynamische Korrektur benötigen, da die neuen Riemen etwas kürzer sind. Es ist für mich die wirkliche Schnellmethode, da man es durchführen kann ohne OT, ohne Sperren der ESP, ohne Gegenhalter für die Nockenwellenräder, das einzige Spezialwerkzeug ist der Gegenhalter für den Schwingungsdämpfer. Natürlich ist am Ende eine Kontrolle über VAG COM oder VCDS obligatorisch, einstellen iterativ über Einstellrolle und Spannrolle an der ESP Seite. Generell ist diese Methode auch gefährlich, da nichts wirklich gesperrt ist, es muss mit viel Feingefühl gearbeitet werden. Im Falle von Problemen kann man aber zumindest teilweise auf die normale Variante mit ESP-Messuhr und Nockenwellensperrwerkzeug "zurückfallen", problematisch wird es wenn Nocke und Kurbelwelle getrennt sind und man durcheinander gekommen ist. Alles ohne Gewähr und sorry für den ungeplant langen Text, Grüße, Eine letzte Frage an dich Markus: hat die Erneuerung des Luftmassenmessers etwas gebracht?

so ganz zufrieden war ich nicht🤷‍♂️

und was ist mit Navi und Rückfahrt kamera

Cooles Video und schicker Bulli. :-) LG von Fabian

Danke dir. Sehr gut zu wissen, dass mit dem Set. Aber woher hast du den Sitz?

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Hey Bruder ich will dir nicht den Tag verderben, aber deine Spannrolle vom Zahnriemen sitzt nicht richtig im Nippel. Stattdessen liegt sie nur oben auf. Schau nochmal rein, du siehst es im Video. Mir fallen grad mehrere Gründe ein warum das nicht gut ist, aber das weiß du selber. Ansonsten wieder tolles Video, beste Grüße ✌

Wie bekommt man die Sonden wieder sauber?

Hab bei meinem Luftschlauch zur Isolierung und Steinschlagschutz selbstklebende universal-dämmmatte rumgeklebt. Kumpel von mir hat n festrohr aus dem Heizungsbau genommen. Die Möglichkeiten sind unendlich. 🙂👍🏼 By the way: der neue Ton ist Klasse. Weiter so!

Jetzt muss es nur den Langzeittest bestehen. Wie es der Teufel will brauche ich demnächst auch ein 3x6 hinter der Halle. Bei mir wird es wohl nur ein 80€ Amazon Pavillion werden. Ob das Vevor für 339€ (322,99€ mit deinem Promocode 5%) dann gerechnet 4x so lange hält (4x80=320). Ich hoffe es für dich, bzw. vermute ich mal sehr das du nichts gezahlt hast dafür als Werbeträger.

Ja Top, 😂 daumen hoch

SUPER

Spätestens beim nächsten Sturm wirst du wieder Platz haben.

Ich hab seit 2017 ein 5x5m,durchgehend stehen für zwei Autos und auch wenn das nicht schlecht ist,es ersetzt kein Carport. Im Winter muss ich bei viel Schnee oder sehr nassen Schnee regelmäßig abkehren und mittlerweile sieht man auch überall Stellen,wo die Folie brüchig wird,auf dem Dach hab ich schon eine extra Folie deswegen,die Gummis kann man sich auch schon mal hinlegen,die lösen sich mit der Zeit auch auf und müssen ersetzt werden. Also ja,kann man machen,man sollte sich aber im klaren sein,dass es bei dauerhafter Nutzung Grenzen gibt. Leider hab ich keine andere Wahl als so ein Zelt,deswegen ist es besser als nichts. Was ich noch empfehlen kann,2cm XPS Dämmung und darauf 25mm Mehrschichtplatte als Fussboden,dass hält Feuchtigkeit vom Unterboden der Fahrzeuge fern,oder halt irgendwas anderes,Wiese ist nicht so vorteilhaft.

Wie lange soll es halten wenn dauernd die UV Strahlen den Kunststoff bearbeiten und ist es auch Wintertauglich?

Nicht schlecht für den niedrigen Preis! Geht sicher auch gut für die Gartenparty.

Heißer Tipp Nr. 769 : schneid von einer Plastikflasche den Boden raus und steck den Bohrer durch . Damit hast du einen Schutz für die Felge , gegen Abrutschen der Bohrmaschine .

Sieht super aus

Hallo, habe auch einen Transporter. Aufnahme für Automatikgurt rechts hinten C-Säule ist vorhanden und kann auch genutzt werden. Links an der C-Säule ist nichts. Mir wurde gesagt das man links nichts machen kann. Auch Platten hinterlegen und oder verschweißen ist nicht zulässig, wird nicht abgenommen. Angeblich habe es dazu Tests gegeben, welche gezeigt haben das es bei einem Unfall ausreißen kann. Deshalb kann man nur Bänke nutzen mit verbauten Beckengurten links und mittig. So wurde es mir erklärt.

Ich habe nun auch endlich die Vevor TKS (ohne Fahrgestell, aber dafür mit den Zahnstangen am Seitenanschlag) Mußte 6 Monate warten, weil ewig "nicht lieferbar". Den Vevor Queranschlag (Miter Gauche) habe ich mir auch in der 610mm Version bestellt. Es ist wirklich blöd, daß vevor den Anschlag nur mit Zoll Skala in Europa anbietet. Da muß ich mir dann auch eine metrische Skala nachträglich anbringen.

Scheiss Werbevideo und echt nicht günstig die Sitzbezüge. Ich schaue weiter. Danke!

Kannst du oder jemand anderes, mir mal erklären, wie man den ersten Batterie Trennschalter verbaut ?????

Mit Oxalsäure (für GFK aus dem Bootssport) blitzt das Ding wieder wie neu ohne einmal Hand anzulegen. Das beseitigt auch sämtliche Verfärbungen und Oxidationen auf den Aluleisten..

Moin, ich hab meine Heizung auch so vor einem jahr umgebaut und war heute zur Gas-Prüfung, keine Beanstandungen. Hauptsache das Sicherheitsventil klackt nach dem schließen des Haupthahn. Geile günstige Lösung 👍🏼

Présentation enthousiaste, mais utile! Merci. Salutations de Belgique.