【コスパ最強】Amazonで1位になった激安電動アシスト自転車の試乗&折りたたみ方解説【PELTECH(ペルテック) TDN-212L】
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- コスパ最強と名高い電動アシスト自転車【PELTECH(ペルテック) TDN-212L】を試乗させてもらいました。正直言って、この価格でフル装備の電動アシスト自転車が買えることに驚きです。
・TDN-212Lで激坂にチャレンジしてきた
• 66,800円の電動アシスト自転車で暗峠は登...
・バッテリーなくなるまで走ってみた
• 【予想外】Amazon1位の電動アシスト自転...
・ペルテック TDN-212L
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・予備バッテリー
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【目次】
00:00 はじめに
00:44 試乗開始
01:47 車体チェック
04:04 旧バージョンからの進化点
05:12 折りたたみ方
06:57 重要なお話
08:22 おわりに
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はじめまして、ナオッキィです！このチャンネルでは、思わずみんなが「自転車に乗りたい！」「自転車について知りたい！」と思ってしまうような、楽しい動画をアップしていく予定です。まだまだ初心者ですが、暖かい目で見守っていただけると幸いです。
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#電動アシスト自転車 #PELTECH #TDN212L - Sport
![[Subtitles] Climbing a mountain with a great electric assist bicycle (ONEBOT S7)](http://i.ytimg.com/vi/baTE5d7o1zk/mqdefault.jpg)
![[Subtitles] Climbing a mountain with a great electric assist bicycle (ONEBOT S7)](/img/tr.png)
購入を検討していましたのでとても参考になりました。ありがとうございます！
208買ったばかりだけど、ギア改善してるのいいなあ
アシスト距離を動画内で伝え忘れたので書いておきます！（8Ah）
エコモード 約42km
標準モード 約38km
強モード 約30km
・TDN-212Lで激坂にチャレンジしてきた
➡czcams.com/video/BzOS7bSsSQA/video.html
・バッテリーなくなるまで走ってみた
➡czcams.com/video/S-0LXpVX9wY/video.html
・電動アシストクロスバイクなら【PELTECH TDA-712L】がオススメ！
➡czcams.com/video/YJKEPIY6xOE/video.html
・おすすめ折りたたみe-bike安い順ランキング
➡czcams.com/video/CWFyFjPVl20/video.html
電動アシストはバッテリーが重要、入手しやすさ、耐久性、価格がわからないと検討しようがない。
他、電動はスイッチの故障も多い。
なんだかんだで、おばちゃんたちは近所の自転車屋ですぐに対応してくれるものを要求してる。
メーカーのアフターが良いと言っても、その修理がどこまで町の自転車屋でできるのかわからない。
なるほど…必要十分な装備でアシストで、この値段、部品も日本製。
こりゃあたしかに売れますね。
シマノ、日本電産って会社の製品力。日本製なら何でもいいってのは間違い、日本製でもひどいのもあるよ。頭の悪い〔弱い〕人の歪んだ愛国心は、日本を劣化させる。
バッテリーはどれくらい持ちますか？
是非、一番大事なサドルの高さを説明してください
デザインも安っぽくないから売れるのはわかるけど折りたたみなのがやっぱりフレーム耐久性として気になる
こちらの動画のe-Bikeではないんですが関係ないんですが、
最近は峠がきつくてe-Bike買おうかなって思うようになってこちらのチャネル見るようになりました。
喋りが軽快でとてもわかり易いです
自分でも調べてみたのですが、トルクとバッテリー容量が大きけれど重量が重いe-Bikeか
小さくなるけど、重量が軽いe-Bikeのどちらにするか悩んでいます。
平地だと30キロ以上で走っているのでアシストは必要ないので、後者のほうがいいのかなって思っているのですが
スペシャライズドみたいな高すぎるものしかなく他にないのかと探していたら
Fazuaのドライブユニットを使ったe-Bikeがありました。55Nm、250ｗでバッテリーの重量が1.4kgで軽量
PinarelloとCanyonから出ていました。Pinarelloは13kgでお値段も5000ユーロしますがCanyonは15キロで3000ユーロなので
買えるかなって思って。Fazuaのwebサイトを見ていると追加のバッテリーをトップチューブにつけて500wで使えるようなことも書いてありました。
FazuaからはRIDE 60という新しいユニットも発売予定で450ワット、430WhでCanyonから発売予定です。
ただ、こちらはクロスバイクのみです。どう思いますか？
フル充電で走行距離はどれくらいなのかが重要
0:49
ペルテックの電動アシスト自転車はトルクセンサーついてますかね？
モーターは日本電産、メカはシマノ、等々 国産メーカーでとても信頼できそうな商品であることはわかりましたが、バッテリーについての情報が欲しかったです。
ペルテックで販売しています。
中身は中華製ですので、当たり外れがあります。
お値段は3万円強ですが、ペルテック以外でも購入できます｡
重いと言っても、結構しっかりした前かご、リアキャリア、両立スタンド、泥除け、折りたたみ機構付いてますからこんなもんじゃないでしょうか？
バッテリーを取り外して家の中で充電できますか？
これでデリバリー配達員やってますが普段使いなら十分な性能かな～と感じております。
6万5000円なら、最安より15000円高いのに、
バッテリー容量8ahと相場の半分くらいの性能。
そもそも、小型車体・低用量バッテリーは激安ですので、折りたたみ機能が無いゴミですよ。
中国人に売れる中華チャリは、電池の性能が7倍以上ある(電池はサムスン製)のに激安だから、日本の電気チャリはそもそも36ボルト使用なので競争に勝てないと思う。
輸送タイプは実用性が段違いに高い。
中国華チャリは、1750whの電池だった(詐欺ではない)し、スペア電池の収納が2個付いてた上、
輸送タイプのチューブレスタイヤ・アラーム付属なので、
よほど性能を上げないとTB1
eでは勝てない。
アメリカ人は自転車750w規制だから圧倒的に実用的だが、そもそも自転車を買う人ナシ。
日本の自転車はフレームが薄く、
大容量輸送が不可能なので、
全滅するのは明らか。
金銀銅の部品で、
ビュンビュン飛ぶ電気チャリw
バルク品をカーゴ自転車で運ぶ時代や。
ギア・スプロケット、たぶんポスフリーですよね？そして６速でしたらDNP製11-34T ８速が入ると思われます。ディレーラー、シフターも８速に変える必要が有りますが、グリップシフトは８速でしたら手に入りますし、ディレーラーは当然手に入りますので。約12000円位で坂も高速巡航もこなす？最強アシストサイクルの改良完成です。
アホな提案でした。
「激安電動アシスト自転車を魔改造してみた」っていうのは面白いですね笑
ただ、スプロケット変えるとアシストが基準値以上に出てしまう可能性もあるのではないかと思ったり…
ベスビーの折りたたみ自転車と同じ値段だったらどっちが良いですか。
流石にそれはベスビー選ぶと思います笑
Good
動画観て２１２買いました、シマノやら日本製部品を使ってるってだけで、チャイナ品質で酷い出来でした、組み付けが悪いのかベアリングが悪いのか、全然転がらないペダルは重い車体は重い、アシストも出だしてちょこっと感じるだけで、巡航速度じゃ皆無、がっかりですわ。案件なのね。
ブレーキ引き摺ってました、ようこんな状態で出荷するなぁ〜
筋トレのため毎日30㌔自転車通勤しています。
60歳を越えたので少々つらくなりました。今すぐにほしいです。
ただタイヤが小さいのが難点。
電動自転車に関してはまったく無知なので27インチ以上があるのか等、調べてみます。
upありがとうございましたm(_ _)m。
電動で、24インチ、内装5段速度、そしてベルト型の電動自転車さがしてます。
誰か知ってる方がいれば教えてください。
Amazonで万単位の商品買うのはちょっと不安なんだけど、ナオッキーさんが良いコメントくれたので安心して買えますね😊まあ俺はまだ買わないけど😝💦
基本的にパーツはすべて日本社製、サポートもしっかりしているところがデカイですね！
偶に都内で太めタイヤ装着したe自転車見かけますが、明らかにペダル漕ぐ数倍の動力性能で爆走してるのを見かけます。あれって、ナンバー無しですが、合法？
大事故に繫がりそうです。
時々、違法の電動自転車が走ってますよね…勘弁してほしいです。
Amazonの一位は信用出来ないからなぁ
やっぱ値段相応に重いって感じかなあ。
せめて20kgは下回ってくれないと車載する時にバタンキューしちゃう。
重さはやっぱりありますね。折りたたみはおまけ程度な印象です。
注文するには？
回生ブレーキ機能は、ありますか？
回生充電機能はないですね。
ネットで買うと その店で直すしかないからね 部品がないし
バッテリーはパナ製？
パナ製アシスト車と兼用できるんだろか…
自分的にはブリジストンのと兼用出来ると良いなぁ。
構造的にもDDのデュアルドライブでブリジストン流だ…
前輪はキャリパーブレーキですが後輪はディスクブレーキですか？
前後輪キャリパーブレーキでダイヤコンペだと下り坂で怖い
前後キャリパーですね、一応暗峠の下りもこのブレーキでいけたので（握力なくなりそうでしたが）問題ないかなと思っています。
@@naocky-charigaku
映像を見るかぎり後輪のブレーキはローラーブレーキですね。型は恐らくBR-IM31-Rあたりだと思われます。ママチャリに多く普及していて、アシスト付きにも問題なく制動してくれますが、アシスト付き自転車ならフィン付のBR-IM31-RFあたりの方がより安心ですね。
バッテリーだけメーカー名ではなく日本社製とありますが、メーカーはどちらでしょうか。
大人の事情で言えないそうなんですが、日本の電動アシスト自転車のバッテリーといえばココ！という某有名メイカーです笑
@@naocky-charigaku 様
ありがとうございます。了解しました。
型式認定のTSマーク付いてますか？
型式認定されているので付いているとは思います！
アルミタイプはないのでしょうか？
軽いタイプが欲しいです。
これアルミですが206はスチール製でメーカーHPで500gの違い、ネットだと同じ重さです
リアキャリア、両立スタンド、チェーンリングサイズUpでアルミの恩恵が消えた？
2022年になったら3千円アップしてますね。
肝心な走行距離に関して何の説明もありませんが、教えていただけますか？
エコモード 約42km
標準モード 約38km
強モード 約30km
です！
ありがとうございました😊
これは良いですね
買い物に使用するには充分ですね
良さそうですけど折りたたみならもう少し軽快さがほしいところですねー^_^
パッと見、子供乗せ用ママチャリに見えてしまいますね😅
前モデルのほうがスポーティに見えますね^_^
実用性をとるか、見た目をとるかといったところはありますね^^;
Amazonで見たけどアチマンぐらいしてましたよ
これってeバイクって言うのかなぁ？
一応、広い意味でのeバイクっていう認識ですね〜
広い意味でも言わないけど、単純にCZcamsのSEO対策でしょ
ノーパンクタイヤは振動がひどく乗り心地が悪い、路上のチョトした段差や傾斜で滑り転倒しました危ないです
だから普及しないんですよ。お金かかるし
なかなか良さ気ですね。両立スタンドはポイント高いですね。これでハンドルロック出来たら荷物積んでる時も安心して駐輪できますね。それで無理やり輪行する漢を見たいですね(笑)バッテリー容量は何Whですか？アンペアだけじゃ何も分かりません。Whで統一願います。
大体400Whでざっくり100kmアシスト走行できますよね。余程あざとくアシスト力弱くしてない限り、モーターの定格出力はどれも大体250Wでドングリですからバッテリー容量で殆んどアシスト走行距離の実力値は決まるとみていいと思うので、そこはしっかりお伝えください。
後、予備バッテリーは買えるんでしょうか。
荷台の耐荷重も知りたいです。
それと、保証期間の対応よりその後の方が気になりますね。
保証期間内は保証されるのは当たり前ですもんね。
保証期間後も普通に有償で修理できる事の方が重要ですよ。一般の自転車屋に部品出して、メーカーから指示出して修理可能なら、他と同様ですね。
ギヤはその手は大体3段位までだと思うのでアピール度高いですが
実際、平地で楽に漕ごうとすると
大体何速を使う感じですか？
それとタイヤは所謂無パンクタイヤなのでしょうか？
担当の方の連絡先をもらっていたので聞いてみました！
・バッテリー容量は24V 192Wh(8.4Ah)が標準装備
12Ah容量バッテリーでも販売予定
・予備バッテリー：購入可能
Amazon、楽天にて専用バッテリー販売中
・荷代の耐荷重：25㎏
・保証期間終了後の対応：有償での対応を行っている
・ノーパンクタイヤ：現在TDN-206Lのみ、今後はTDN-208L及び今回のTDN-212Lでも特別仕様として検討している
とのことでした。
平地でのギアは僕の場合３〜４が快適でしたね。
情報ありがとうございます。バッテリー容量がちょっと残念ですね～。12Ahでも300Wh行かないですもんね。
電圧が24Vだからですね。36Vタイプで12Ahなら400Wh越える計算なので、やはりＡhだけのスペック表記は全く意味ないですね～。メーカー側でWh表記する様統一してほしいですね。
一方、荷台の耐荷重がたっぷりあるので、そこは実用性がかなり高いですね。これなら折り畳みにしないでフロントバスケットをたっぷり容量にした方が、嬉しいなぁ。小径タイヤなので普通のパニアバッグ等の取り付けはどうでしょうね。
小径タイヤはお洒落を主張する製品ばかりなので実用的な周辺アイテムが期待されますね。
自転車の街乗りは段差とか多いので無パンクタイヤは必須だと思うので、そこはこの後の展開に期待ですね。
小径タイヤで平地にて３～４速ぐらいがちょうどいいという事は、ギヤ比もその分少し軽い方に振ってある感じでしょうね。
登り坂が快適だと仰るのも頷けます。6段しっかり有効に使えそうですね。
低価格なのにアシスト力の切替も3段あるし、走行中に簡単にアシストをオン・オフできるのもポイント高いですね。
後々まで修理対応可能で安心して継続使用できるとなると、人気ＮＯ．１も納得ですね。
まだまだ気になる部分もありますが、非常に興味深い製品のご紹介、ありがとうございます！
電動アシスト自転車 ≠ eバイク
ユーザーが一番知りたいのは サドルの高さだと思いますが誰一人説明がないので、身長の低い人は見ても 意味がないように思いますが
やーいチビ
このサイズで20kg超えてるのか、無いな
買って乗ってみたんだけど、全然ダメじゃね？コレ。
強にしてもアシスト力弱すぎて重すぎ。
他の国産アシスト自転車も所有してるが軽くて良い！
オークワって(笑)
バッテリーは15AH無いと、ダメです。
1回の充電で、20kmでは、実用にならない、500万円のEVと同じです。
性能乗り心地以前の問題で単純にダサい…
高額な買い物故に‼️折り畳んだ時のチェーンカバー❓️のフロント下部の変形‼️塗装の傷みが心配‼️その他もろもろ改善が必要なのでは❓️パッと見❗この状態で改良したとは言え無いと思いますが❗メーカーさんの配慮が足らないのでは？私なら買いません‼️