【二人乗り・車検なし・普通免許で乗れるバイク登場！】三輪電動リーントライク「海神」
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2022
- お問い合わせは 022-355-9591
クラウドファンディングの
キャンプファイヤーで支援総額率３００％を達成した
大人気シリーズ！！
三輪電動リーントライク「海神」は
脱着式のリチウム電池を標準装備し、１00ｋｍも走行できます。
充電は車体に直接、またバッテリーを外して室内でも充電できます。
登録は側車付き軽2輪となります。バイクの250ｃｃ以下のナンバーと
同じになります。駐車はバイク駐車場となります。
特に通勤通学での利用やドライブに
自動車税も安く、車庫証明や車検もいりません。
家庭用コンセントから充電ができ、
走行コストは1kmあたり1円。
ヘルメットを着用せずに乗れるので、
お買物や通勤などのチョイ乗りにもおススメです。
（なお、当社ではヘルメットの着用を推奨しています）
価格も437,800円～と新車の軽自動車に比べて
お財布にも優しい価格です！！
↓
mjtrike.shop/products/detail/32
〔製造・販売元〕モービルジャパン www.mjtrike.com/
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1km当たりの走行コストは、電気代だけでなく、新しいバッテリーに交換する費用から、そのバッテリーが新品から寿命が尽きるまで走り続けた走行距離を割った金額を加算したもので出さないといけない。
バッテリーは交換不要として計算出来る。今のリチウムイオン電池なら（本当は前からだけど）10万km以上走行できるから。
だから、ランニングコストだけの電費１円/kmです。 それより問題は高過ぎること。50万円も出すならアイミーブの中古車を買います。
法律的には ヘルメットしなくて良いが絶対にした方がいい
ヘルメットをかぶったほうがいいですよね安全のために。1登録はガソリンで言えば250 CCのバイク以下となります。ただし三輪車なので側車付き軽二輪車登録となります。法的には車検なし、ヘルメット着用義務なし、普通免許でしか乗れません。ミニカー登録ではなく2人乗りもできます。
モツト❣️モツト❣️高齢者でも乗れる様に改良は､どの様にお考えなのでしょうか？
私は、中型限定免許証（マニュアル）普通二輪免許証（小型二輪の為、125ccまで。）を持っていますが､後､数年で後期高齢者に成ります。免許改正する度‼️高齢者の運転が‼️世間から（マスコミの批判報道が､余りにも過激すぎる‼️）批判される事が多い様に思います。今までから､誰でも‼️長生きすると高齢者に成る事を忘れてはならないのです‼️‼️‼️
人間は､非常に愚かな生き物で在る事を自覚して､生活しやすい社会を作らないと‼️生きがい無くなりますよ〜〜〜
私もそう思います。
体がむき出しですし、いくら自分が気をつけていても他車からぶつかられるということもありますもんね。
最後の走行動画でもヘルメットをかぶっていますよね。
i@@user-ou1ux3xv9d
お巡りさんにノーヘルバイク誤認で職質コースだよ(ガチっす)
ミニカー登録の私警察にストーカーされたし(この間はたまたま右左折多かったのと私道に入ったのでアレでしたが警察に目をつけられますw)
これに、ピザ宅配の3輪スクーターのような屋根が付いているといいね。雨が降っても濡れないし。
あるよー
100km程度じゃ乗り物としては足りないんよな…
あとこの手の3輪系はバイクの駅前の原付駐輪場停められないから困る
リーンするのに四輪普免でノーヘルOK？
少なくともヘルメットは法的に強制すべき。
電動キックボードと言い、最近の行政判断は理解不能。
ヘルメットした方が身のため。事故ったら死ぬ
三輪は押し歩きが歩行者扱いにならないのが厄介
たまにトライク乗っている人を見るが,全く身体を護る装備をせず,ヘルメットも被っていない❗️
単独事故ならば構わないが,相手のいる交通事故になったら,自身の怪我は｢自己責任｣にちゃんとなるのだろうか？
代理店さんも,マスク着けるより安全啓蒙をするべきで、簡便さから安全を蔑ろにするべきではない❗️
このバイク国見のほうにあるうなり坂で見たことあります！凄い急な坂道なのに勢いよく登っていって、小型バイクで後ろを走っていた私は置いていかれました。
カタログスペックを見たら平地での最高速度48kmだそうです
@@kitawaaa 高速に乗ってほしくないってメッセージですね
これは原付よりもいいですね。
屋根と荷物入れがあったら最高だと思います。
トライクにも言える事だが、
法的にヘルメット着用義務は無いが
転倒を考えたら絶対にした方がいいし、
メーカーも「ヘルメット不要」じゃなくて
「法的にはしなくてもいいけど、
万一の為にした方がいい」と
推奨して欲しい
ほんとですね ヘルメット着用義務無しをセールスポイントとしてアピールする会社なんて善良な企業だと思えません。
激しく同意です。自分は大型バイク乗りですが、
たとえ大型バイクほど車速は出なくても、身体無防備でノーヘルなんて怖すぎです。
絶対乗りたくない。
@@PW227
ヘルメット無しをセールスポイントにするのは、個人ユースで売れる客層がそういう層なんでしょうね
ピザ屋とかビジネスユースだと死亡労災の方が圧倒的に怖いのでヘルメットは就労規則で必須にするでしょうしね
冒頭でノーヘルかつ、素手かつ、薄手シャツと言う軽装でデモしてる通り、
安全への配慮は無さそうですね。
しかも二輪で問題になる駐車場問題がなぜか「無い」と断言してしまってるんですが、
デモ撮影の場所である仙台繁華街なんか、
二輪置く場所が無くて迂闊に乗っていけませんから、
「二輪の駐車場が必要ない」と言う認識なのか？と疑問に思います。
被るヘルメットが無い デカヘッドの私はどうしたら良いでしょうか( ノД`)…
これ間違いなくガソリンエンジン搭載よりも最終的には高くなります。
普段はコスト安いですがバッテリーが高価だし、バッテリーが突然、生産中止も有り得ます
この形態でヘルメット無しは怖い。
まぁ、ヘルメットを被るなって言ってる訳じゃないし、怖かったらヘルメットを被れば良いのでは。
20km/h走行の電動キックボードも法改正で不要になったから、むしろ原付だけヘルメット被る違和感。
まぁそんなん言い出したら車でもヘルメットするに越した事はないんだからキリないよな。
ヘルメットは着用した方がいいよ。トライクはバイクよりは安定性はあるといっても、四輪よりは不安定な乗り物だからな
被らなくても良いってだけで、被った方が確実に良いよね。
51万出すんだったら軽自動車買っちゃうなぁ
二段階気にしなくて良いのは最高…
二段階してる原付も見たこと 無いけどな！
100キロ走れるのも良い。
@@user-sd2ei2ni4d 二段階右折する必要のある交差点がないのでは？ 都内では交差点だけ三車線という道路が多いから下手すると捕まる。
だから、道知ってる奴はそれをしないでも良いコースを選ぶ。
@@user-sd2ei2ni4d田舎モンだ
本当に欲しい😊
最高時速が60だったら完璧やった…
でも欲しいなこれ…
車に積んで、旅先でこれに乗ってあちこち走ったら楽しいだろうなぁ。
うん、普通に欲しいね！
市内乗りすごくいいが、ノーヘルは禁止したほうがいい。値段がもう少し安いといいのだが。
大丈夫事故が起きたら義務になるから。
ヘルメット被ってないと、事故した時に脳みそが飛び散るよ。
こういうのを製造・販売しているメーカーならば「運転にはヘルメット必須です」と言い切って貰いたいですよね。
ほとんどバイクと変わらないのにヘルメットいらないとか日本の法律ってやっぱり明らかにおかしいよね
法定速度30km/hの50ccスクーターでヘルメット義務付けられているのに最高速度48km/hのスクーターみたいなトライクでノーヘルOKというのは法整備の不備だね
@@kitawaaa そうですよね😱
普通車扱いはおかしいよね。
@@user-zs9cz3qz3f おかしい
４月から自転車ですらヘルメット義務化してる。実際にトライクをノーヘルで乗ってる人もたまに見かけます。バイク議員連盟に法改正を陳情するのがいいかもしれませんね。お前がやれってのはナシで。
屋根があって、その屋根にソーラーパネルが乗ってて、青空駐車で充電できるようになってると、電気代がタダ。そういうのが出てこないかな。
現状だととても無理だと思うよ。
50×160ｃｍ程度のパネルでやっと110ｗ。
すごく条件が良くて８時間発電できたとしても880ｗ。
60Ｖ20Ａとか50Ａから逆算すると、880ｗで走行可能距離が30ｋｍ程度かと思う。
幅50ｃｍはクリアできても、全長は80ｃｍがせいぜいだろうから、発電量は半分がやっとかな・・。
普通充電できるのだから、不十分な装備を付けるより安く上がるのでは？
ヘルメットしなくていいの逆に怖い。この動画見てるだけで怖くなる。
屋根が無いから雨☔の日は大変だし、極端に寒い日、暑い日もキツイでしょうね‼️😃
ハーレーのトライクの時みたいに、後追いで法規制が入りそう。
バイク乗りが永かった者としては、この乗り物でメットなしは狂気の沙汰です。
これは良い！欲しい！
最高速度48キロだと都会ならともかく田舎だと厳しいな・・・
ほしい。ただ、メンテナンスしてくれる店がなかなか見つからなそう
それよな。。。
そこが難点かも。
凄く良いですね！
凄く良すぎてすぐ盗まれそう・・・
法律上オッケーでもノーヘルでバイクを乗っていると白バイに絶対に勘違いされそうなので、一般に認知されるまではヘルメットは絶対被った方が良い気がしますね〜😅
と言うか、万一のことを考えれば法律の有無とか警察の対応とかに関係なく死にたくなければヘルメットをした方がいいですよ。
日本人ってこの辺の感覚がおかしいですよね。
ヘルメットをしてなくて損するのは他ならぬ自分だけ。
損したくなければ着用した方がいいはずなのに誰かに強制されなければ着用しませんって意味分からないんですが。
ちなみに言えばヘルメットをしてなくて大怪我とかしたら相手に過失があっても多分保険の査定も厳しくなりますよ。
既に勘違いされて逮捕された事件が起きてますよ。
直後取り消されたそうですけど。
もう少し浸透してからでないとパッと見絶対間違えると思います。
加盟店での整備以外に、販売店や加盟店経由で整備用のパーツは出るんですか？
いくら車検は不要と言えど、壊れないわけではないですから、使ううちに必ずパーツが必要になることあると思います。
二輪免許持ってるならトリシティで良いな
48ｋｍしか出ないのであれば、車の邪魔でしかない。
60ｋｍ制限のバイパスはおろか、市内でも厳しいだろう。
５０万なら中古車買ちゃうな。
ホームページを見てみたけど「海神」に搭載されているバッテリーはリチウムバッテリーとなってるが
Q&Aでは鉛バッテリーの交換頻度が2～3年としか記載されてないけどリチウムバッテリーも同じくらいなのかな
バッテリーの値段を使用可能日数で日割り計算して充電の電気代と込みで「1日あたり〇〇円」とした方が現実的だと思う
雨しのげる風防が付いたら最高。
コメントいただき、
ありがとうございます。
現在、屋根付きの海神も試験開発中です。
その際は、ぜひご検討ください
おお…この機構であえてガソリンエンジンで乗りたい…
長距離移動に使いたい…
座席を少し切り詰めて荷台ラックにすれば、簡易テントとか積んであちこち行けそう。
仙台はホント街がキレイだなぁ😊
ドライブマナーは悪いよ。原付で踏切で前の車が渡り終えるのを停止して待ってたら、踏切で一時停止もしないで追い越して行った車がいたので、怒って追っかけて行って追い抜いたら女性の運転だった。東京と違い原付を軽視してるね、ここは。
使えそうなEVですね。私も欲しくなりました。
ヘルメット不要とありますが登録の形態が変わろうとも致命傷は頭。
路面や電柱相手だと例え10km/hでも頭蓋骨ぐちゃぐちゃ。
ヘルメット必須ヘルメット必須ヘルメット必須…。
問題は値段くらいだね
まさに今の時代の需要に合ったタイプだと思うしもっといろんな車種が他社から出てくると値段もこなれてきそうだね
高い。
100kmも走れてパワーもありそうだし。欲しいなこれ。
近所の店へのチョイ乗りに良さそう。
これから電気代が10倍の時代になるってのに😅
@@user-zk7fj3jx3z
いつの話やねんw
と思うだろ？でもこれ自動車の扱いだからバイク感覚でポンポン停めると駐禁切られるんやで
@@tatchin2346 何を言ってんの？原付以上は車と同じ扱いだから、バイクも駐禁取られるよ。
タイヤを外したら車ではなくなるから駐禁取られないかも。
開発会社の安全認識がこのビデオ内容だったら、とても買えないなぁ・・・
事故がおこって、法改正かな。ヘルメットとか二輪でも、そうだったし。原付二種免許2日でとって、新車かったほうが、安いですね。
これはいいね。これ欲しい。
コメントありがとうございます。
ぜひ、ご検討のほど宜しくお願い致します。
説明文に（なお、当社ではヘルメットの着用を推奨しています）って記載されてますが、動画内ではヘルメットをしなくて良いことを売りにしてるのは矛盾を感じます。
トライクでヘルメットの着用が義務付けられていないとはいえ、こういう体が剥き出しのバイク的な乗物で、販売会社が「ヘルメットがなくても乗れる」ってのを売りにするのは人命を軽視してるような気がして本当に残念です。
自社で販売したトライクで事故が起こった際に購入者が亡くなるかもしれない、亡くなればその家族が悲しむかもしれないって想いが根底にあれば、売り文句で「ヘルメットを着用しなくても乗れる」なんて言えないと思う。
他社でもノーヘルを売りにしているメーカーはあるけど、商品が売れれば（売り文句になれば）運転する人が危なくても関係ないってのは企業のスタンスとして非情に残念。
「法的にヘルメットの着用義務はございませんが、ノーヘル走行は大変危険です。安全の為に必ずヘルメットの着用はしてください」ではダメなんだろうか。
賛否両論あるが！便利だと思う
ヘルメットは被った方が身の為
安全安心
一つだけ気になる事が？
故障した時に！押し歩きが大変そう
便利そうだけど、なんだかすごい高いんだと理解しました。50万円ぐらいかー。俺の頭の中は30年以上前のスクーターで止まっているので、いや、吃驚した。あと、48㎞／ｈもでて、ヘルメットが要らないのも驚きました。
これは、便利な乗り物ですね☺️ただ天気が悪い時は不便かな、私も、欲しいです、🎉
耐久性が中華なので不安。修理費も高くなりそうだから、普通のバイクのほうがトータルではいいと思う。
欲しい😍です。
バッテリーの充電回数上限でバッテリーの価格を割って、電気代に足さないと、、、
バッテリーが１０万円で、１０００回充電できるなら１００円、一充電辺り、、
100キロか・・・300キロは走りたいな。。。
電気稼働する乗り物動画には必ず居るけど、
1日に本当に300km走るの、、？
しかもこのスクータースタイルで？？
運転時間に換算すると下道で10時間連続で運転することになるが、、、
これ欲しいな～♪コーナリングしやすいのがいい！
安全性高くて良いね
後輪が可動するのは大事
そうで無いとハンドルだけで曲がる事になり遠心力で((((；゜Д゜))))
懐かしいです。
オート・三輪や三輪トラックの "発想" ですね(^o^)。
うわあ、これ欲しい！
10万円位なら買い、ですが51万円は中国現地価格から見たら高すぎる。トリシティで充分。
良いですね！欲しい。
三輪タイプならトリシティみたいな前二輪がいいな
後ろ二輪だと後ろ引っかけての事故やオート三輪みたくコーナーでの転覆が心配
車体が傾斜するのはバイクの免許が必要です。
ヤマハトリシティと同じ。
３輪だから車の免許で乗れるのではなく、
車体が傾かないから車と構造が同じなので
ヘルメットの着用義務がないとされています。
法律的にはグレーとされていますが、
法整備が成されたら免許を取らないと乗れなくなるのは
将来的に不安が残るかも知れない。
これ、たしかトレッド幅のが規定以上あれば、普通自動車扱いで普通免許で乗れたのではないでしょうか。ホンダのジャイロにスペーサーを入れてトレッドを広げ、水色ナンバー登録しているのを、よく見かけます。
@@fitfat3008
そこがグレーとされているところです。
フロント２輪バイクを販売しているヤマハやアイディア、アディバはその改造をしてトライクにするのを容認していない。理由は車体が傾斜するからです。特にアイディアは改造を禁止しています。
改正される前までは３輪は無条件にトライク登録できてましたが、今は車幅の規定が設けられたように、傾斜の課題も法令化されるのではないかと。
@@haydn1987kingoto 確かに、法令化、あるいは、告示が変更される可能性はありますね。あと、ジャイロの場合は、後輪は傾斜しないという部分も、ポイントなのかもはしれません。
ただ、ひとつ発生しそうな矛盾として、車体の傾斜を条件に加えると、4 輪以上で車体が傾斜するものが出てきた場合、どうなってしまうのか、という問題もあると思いますけどね。4 輪で傾斜できる自転車は既に存在しているので、技術的には問題ないと思われます。
三輪の場合、基本的には車体を傾斜できた方が運転が容易で、完全に固定のものは転倒のリスクやドライバー（ライダー）が放り出されるリスクが高くなります。それを防止するため、固定されたシートの上で、体だけ横に乗り出すという動作も必要なようです。バーハンドルや跨りシート、足付きできるものでも普通自動車免許で運転可能としている時点で、車体の傾斜は安全装備の一部とも言えますし。
あと、逆に、規定の幅に収まる三輪車は、法令上、二輪車として扱う、みたいな可能性もあると思います。現行だと、路肩走行が認められていたり、押し歩きで歩行者とみなされるのは、明確に二輪車と書いてあるので、いくら幅が狭くても三輪車はダメなんですが。
@@fitfat3008
トライクの条件の中に、車体全体または一部が傾斜するものはバイクとする内容があります。また、傾斜うんぬんはあくまで運転者の安全基準が元になっています。４輪自動車で傾斜するものはシートベルトなどの安全装備が整っており、トライクで言うところの傾斜とは異なります。いずれにしろ、いろんな形の乗り物が増えてきてるので、しっかりとした法規制が急務です。
@@haydn1987kingoto そうなんですよね。乗り物としては今後もますます多様化していくと思われるので、車両区分、免許区分の両面から、基準を明確にする必要があるとは思います。
車両区分でいえば、重要になるのは、サイズや重量、軸重といったことになり、それに合わせて通れる場所、通行方法などを定義しているので、車体の構造や操作方法は、関係ないと言えます。免許区分の方は、その車体を操作できる技量があるかを認定したものなので、車体の構造や操作方法が重要になります。たとえば、車体が傾くもの全てを二輪免許にしてしまうと、トレッド幅が 1.5ｍ を超えるようなものも含まれることになり、二輪免許での運転が適当なのかという逆の問題も発生すると思われます。
おそらく、免許制度の方は全てのタイプに対応するのは無理があるので、典型的二輪車、典型的四輪車を基準に付与するしかないと思うんですよね。あとは、税金や車庫証明の区分とは別に、どちらの免許で運転を認めるのが適当かという問題だと思うので。
いい物紹介してくれてありがとうございます バッテリー交換の値段が知りたいです ２年ぐらい使うと劣化は避けられないと思います そして試乗してみてです。
とても安定感があるし、走る場所によってはかなり便利ですね。
ただこれは一般の方から見た時、パッと見でバイクとの違いが分かりにくく車と同等と認知されにくいのが心配。
誰から見ても車ルールで走行出来る事が一目瞭然だといいですね。
あと車はシートベルトの着用の義務がありますが、その辺の安全管理はどうなっているのでしょうか？
バイク同様ガードが無い分やはりヘルメットは被ってほしい。
どんなに安定感がある乗り物でも
道路を走る以上事故は起きますし備えは大事ですよね。お互いのために。
日本ではEVバイク交換式バッテリー事業「Gachaco」が始動しました。これは国内２輪メーカー全てとエネオスが参加する事業です。
gachacoで検索し、考え直すことをお勧めします。ちなみにこのインホイールモーターは過去に中国製のスクーターで多くの問題を起こし
普及しませんでした。文字の通りホイールの中にモーターがあるので、整備性が悪い上に壊れやすいという問題がありました。
走行可能距離もカタログ値と実測に違いがある上に数年で半分の性能など、スマホバッテリー同様に劣化を考慮する必要があります。
このタイプは本当に便利なら二輪メーカーが作ってますしプロも使うはず、普及しない理由を解決する必要があります。
昔の扇風機みたいな名前も、昭和世代にはグッと来る。
満充電で100kmは実走距離じゃないにしても仮に60〜70km走るならチョイ乗りには持ってこい
マジで欲しいわ
30万円くらいなら、検討するが 50万円なら普通に車買う😁💕(〝⌒∇⌒〝)
維持費が比べ物にならないくらいコスパいいです！
田舎道ならこれでじゅうぶんっす
最高時速48km/hだとちょっと厳しいな
追い越し車線厳しいな
右折のときなどに追い越し車線入るから
電気代が高騰している昨今
とても厳しい車両ですね
グリップヒーターつけたいなぁ。トップケースもあれもこれもつけたいなぁ。でも、ちょい乗り仕様だし高速下手したら最低速度違反になりそう。自動車専用道は走れそうだけど、ちょっと怖い。
良いですね～😮
メンテ体制整ってなくて、修理待ちや不備が重なりもはや壊れたら乗り換える羽目になりそう。そう言う感じで51万なら高いね。モーターを使ってるものは雨の日心配。浸水しておじゃんなんてよくある。リスクを考えるとサブバイクみたいな扱いかなあ。
電動はバッテリー問題(充電が遅い・劣化する・燃える)の進化に期待・・・🦆
この映像には、"ビックリするほど多数の反響"がありますね。
コメントありがとうございます。
電動ものって、寒冷地での出力低下が心配になるんですが…。
キャノピー無いし、やっぱ積雪時期はシーズンオフと考えるべきですか？
ヘルメット無しで乗れるって言うのは違うと思うけれど。公道を走る以上は要るでしょ。車とかと接触したら２輪３輪は重傷か死亡リスクがかなり高い。保護具無しだと尚更。
車の免許で乗れるなら買いたい笑
トライクは３輪なので、コーナーを曲がるときはジャイロのようにスイングできるほうが安全です。重さもあるので側車付軽二輪であるにはパワーも充実していて中型以上の排気量はほしいね。それが不可能なら私は、ミニカーで割り切れる感じです。
よくできてて面白いですね。ただ2輪免許あるならまだまだバイクのがメリットある気しますけど。
年間維持費3600円って無保険で乗るの前提にしちゃマズイでしょ・・・
自賠責保険は5年で15000円未満。
任意保険も原付よりちょいって位ではないかな！
やっぱりルーフ要りますよね💦
なんだかんだ、都心の（賃貸）マンション住まいでは置き場に困る
そのうち、やっぱ二輪免許ないとダメとか、ヘルメット必要とか、2ケツ禁止とかになりそう。
電動化の補助金制度適応されると良いですね
コレ、良い❗️
原付は2025年規制で消えるから、これが良いね。普通免許で乗れるのもありがたい。
コメントありがとうございます！
特定原付などで、25年を前に原付は淘汰される可能性も
往々にして現実味を帯びてきたように思います。
多くの方は普通自動二輪は取らず、
普通免許は取得している状況だと思うので。
その点は安心して乗って頂くことが可能です！
これ欲しいな。でも、二輪免許あるから普通にまたバイク欲しいしな。
少し話がずれますが、原付免許または普通免許で125ccまで運転可能な法改正案を出す出さないの噂は消滅したのでしょうか？
@@user-lj1rq1lf4k
消滅してないみたいですよ。ただ、原付免許で乗れるのは125ccでも50ccレベルまで性能落とされたやつみたいです
同じ機体でも125と50の2種類が存在することになります
@@qwewer-hj7esクルマの免許が要るミニカーなら１２５cc積まれても性能落とす必要無いw 30km/h制限、二段階右折も無い。ミニカーは青ナンバーで税金は３７００円だ♪
@@qwewer-hj7es警察庁も決定している様です。125ccでも4kw以下．5.4馬力以下が原付一種になります。原付免許・普通免許で乗れるようになりました。2025年11月までには出てくるでしょう。最初はホンダ車からですかね。30㌔規制二段階右折を撤廃して欲しいですね。危なくて乗れないですよ。
自賠責と任意保険の区分は？
自分は詳しくないけどトライクと同じになるのかな？
倒れないバイク魅力的です。ガソリンモデルが欲しいです。
価格が高いけどこの内容だったら検討しちゃうな
少し待てば同じようなモデルで価格を抑えたのが出るかな
中華製のバッテリーは炎上が怖い。
凄くいいなぁと思って見てたけど値段出た瞬間に、あ・・買わないわって思った。
その値段なら中古の程度のいい軽自動車買えるし。
多少維持費がかかっても雨風防げて物も積めて高速も乗れて遠出もできる軽自動車になってしまう。
お貧しいw
俺はヘルメット被るけど出先でヘルメット取られた時にも大きな顔して帰れる😊
過疎地とかの移動手段として、最高速度を抑えて、ゆっくり走る無免許運転出来る車？を作ってもらいたいです～
バッテリーの充電に耐える回数やバッテリー交換した時のコストはどうなのか知りたいところ
（原付きでも整備しながら乗れば5万km位は普通に走るからね）
内燃機関とバッテリー 容量もカテゴリーも全く違うモノを引き合いに出して､からね！と言われてもね〜
😂5万キロ普通に走るように､整備するのにかかった費用はいくら掛かったのか知りたいところ😊
素人考えですけどバッテリーそんなに持たないと思いますよね
上海現地で乗るならバッテリーなんか激安、けど日本では高値販売されるから、30万円のトリシティのほうが良い。このバイク51万円との差額20万円のガソリン1300L有れば6万キロ走れる。
個人的にはバッテリーの安全性がどの程度考慮されて作られてる物なのかが気になりました。防水性能のIPみたいな耐久性の基準あったりするんですかね。
バッテリー寿命は回数だと一日何回もするもんじゃないからあまり意識しないかな。経年劣化は数字出てないだろうし。
最高速度48kmが難、プラス10kmでるようにして欲しい地方じゃあ乗れないです
それと高速道路もこのスピードじゃ無理じゃね？
ノーヘルなのはいいね〜
これに大型ドローン付けて飛べるようにしてくれ❗️
これだけのパワーがあるのに、何で50km/hしか出ないんだろ。
トライクは60キロしか出せない
@@user-qj5ey8rm9w それは一般道の話でしょ。
@@user-qj5ey8rm9w は？トライクのような3輪の最高速度は80km/hだよ。何いってんの？
@@user-xi9kz6lg8s 80でした。
リチウムイオン電池だと冬場はきついかも。あと充放電についてポタ電でも300回充放電を謳うものが多いからなぁ。
発火等の問題もあるので、最近のポタ電は充放電回数がおおく、発火の心配も少ないリン酸鉄仕様が増えていますね。
毎日乗って充放電を繰り返すと……。たまに乗るならこんなに高額なものは避けるでしょうね。
ヘルメット不要を前面に押しているけど、危機意識があればヘルメットはするから意味がないかな。
二輪車は便利で維持費安いけど、雨の日に困るんだよな！
ヘルメット無しは危険だね
昭和49年 ダイハツのハローBC 3輪電動バイクというのがあった。その頃から技術革新があったのは バッテリーだけやなー なかなかEV化しないので早く普及して欲しい。
今バイク探してるところでこれ見つけました。私の条件にぴったりですが最大のネックが高い・・・orz
確かに便利ですがヘルメット無しは危険を感じます。車の内輪差による事故に巻き込まれる可能性大だと思います。
これ何年ローンまで大丈夫ですか？
クレジットカードで買えますか？