【イイ音♪】313系と681系東芝VVVFサウンド集＠尾張一宮駅
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2022
- JR尾張一宮駅で撮影。313系東芝IGBT-VVVFと681系東芝GTO-VVVFサウンドを駅到着･発車シーンでお楽しみください。
イイ音レベル
313系：★★☆☆☆２
681系：★★★★★５
※個人的な評価です
動画本編の313系の車両スペック欄で、最高速度が時速130キロと記載されていますが、現在では120キロまでとなっております。
【イイ音♪音鉄動画シリーズＮｏ．402】 - Auta a dopravní prostředky
![[ 名列車で行こう！] JR東海313系電車 多彩な顔をもつマンモス形式 全183編成のものがたり 2021年度版](http://i.ytimg.com/vi/HC1-7c57cfY/mqdefault.jpg)
性能良し、静粛性良し、乗り心地良しの日本最高の近郊型電車313系。東海は造る車両のレベルがどれもこれも高すぎる。
全て新幹線のおかけで在来線にも高品質な車両を導入できているわけですね。
東芝IGBTは綺麗な音が多いですね。
313系って代替車も含めたら20年も同じ形で造り続けてきたんですね!ある意味スゴ過ぎる…
地元愛知県ゆえにさほど意識しませんでしたが、改めて洗練された車両（JR東海313系はシンプル且つ明るさを併せ持ち、JR西日本681系は落ち着いたホスピタリティ）だと、VVVFの音からも感じますね。尾張一宮駅が典型的近郊中核駅ゆえに賑わう様子も見て取れますね。
連続で地元の車両を出してくれるのは神すぎる！
1:21 鳥肌立つイイ音ですね♬
カッコいい！
東芝GTOは起動時と止まる時ともに最高の音をだしますよね。(特に681系)
681系のVVVFと313系のVVVF音がたまらない。地元の車両が出てますね。
313系って223系の音に似ているような似ていないようなって感じですよね
223系一部の車両は、313系と同じ東芝igbtになってますよ‼️
あと、つくばエクスプレスの1000系や、一畑電車7000系も同じモーターを使ってます
@@user-uw2pc3vq9h 少し誤解をなさっているようなので、お節介かと思いますが補足します。
>つくばエクスプレスの1000系や、一畑電車7000系も同じモーターを使ってます
とおっしゃっていますが、あくまでVVVFのメーカーが東芝と一致しているだけであって、主電動機自体は別のメーカーのものである可能性があります。
そしてコメ主様へ
223系の東芝車自体313系とそっくりな音だと感じますが、それの姉妹車である四国5000系や521系東芝車はさらに313系に似ているように個人的には思います。
@@sabasabasabasabasaba
同期モードに移行する時って言うんですかね、1:03〜1:11あたりが西の車っぽいなと思いました
やはりVVVFは東芝GTO
JR東海の313系は車内の静かさや薬缶で湯が沸いた時から旋風が吹く様な響きに移るというインバーターの音と普通から快速まで熟される汎用性に惹かれました。2022･9･10
313形IGBT VVVFインバータは、223形の音と同じですね。
GTOもIGBTもそれぞれの良さがありますが、私はどちらかと言うと賑やかなGTOの方が好きです！
681系のGTOは良いですよね。
僕もお気に入りです。
Very good video!
681系は停車時の音が他の東芝GTOと違うので好きですね
ザ東芝GTOって感じがします
交流区間だと早目に切れるのに対し、直流区間は停止寸前まで回生ブレーキを長めに引っ張りますね！
個人的に373系、383系のインバーター音が好きですね…(多分681系と同じ)
313系のVVVFの音、目を瞑ったら223系だったらおもろい笑
313系のVVVF音、E231系機器更新車に若干似てるような気が･･･
後このチャンネルで313系のVVVFを扱った動画は何気に初ですかね？
いつもありがとうございます！
あおなみ線の動画にも比較で登場させていますが、ここまで多く載せたのは初めてですね！何せ投稿主が313系好きじゃないから、気が進まなかったのかもしれませんw
既に鬼籍入りしてしまった311系G12編成…
hi!
東日本の車両じゃ比べもんにならん！
あっちは質より量だからなー
223系みたいだ
JR東海の313系は今回のダイヤ改正で東海道本線の大垣から豊橋間と武豊線は全て313系に統一されることになります。しかし313系の初期に投入された編成は車齢が30年以上経過している為に後継車両317系導入計画もあるけどまだJR東海から公式発表がないので置き換え時期は未定です。
やはり私は、GTOが好きですね。IGBTも悪くはないですが、このタイプについては、少し味気が無いと言いますか…。静かなのはいいことなのでしょうけれど。
視聴ありがとうございます！
人それぞれ好みは違いますが、私はあなたと同感です(^.^)
刈谷のネオン街がアタイを呼んでいる
313をよく使う人からは幕車(2次車までと)LED車(3次車以降)と微妙に音が違うみたいなんですが…
よくわからん！
そうなんですか！？
313系に興味無かったので、全然知らなかったですw
2次車と3次車以降の違いはありますが、よーく聞いてみないとけっこう分かりにくいです。さらに東海道線や中央線等の比較的スピードを出す区間ではほぼ分かりません。
ちなみに初期型は同期モード直前に急上昇、３次車以降は同期モード前に１回変調します。
313の説明で営業が130km/hだったけど120km/hでは？
視聴ありがとうございます。
あれ？東海って130km/h出しませんでしっけ？(^^;;
間違ってたら、修正のコメントを書き加えます。
@@TOQBOX 確か路線最高速は120km/hだった気がしますけど
8000番台(セントラルライナー)が現役だった時は130出してたような覚えがあります！✋
@@seickanful 調べてみたらそうでしたね
まさか本線じゃなくて中央西線で出てたとは…😅
313-8000(セントラルライナー)以外は120Km/h設計のはずです｡315系で130km/h対応になりました｡130Km/hで走るためにはその速度にブレーキ系統が対応していないと認可されません｡313-8000以外はそういう設計になっていないと思います｡
681系の方が良いです。😃☀️