A mi me reventó 3 radiadores y dos depósito en 2 años lo trabajo de taxi. La solución fue adaptador para bulbos se lo puse en la manguera le puse bulbo de Pointer y ahora ya entra a los 86 grados. Solo hay que saberlo conectar para qué el ventilador trabaje en baja velocidad. Y el sistema queda original sin mover nada
Tengo en codigo p0118, como circuito del ECT, y el radiador no trae sensor trae un tapón, y el ventilador se me prende a los 95°C y se apaga a los 92°C, pero tarda mucho en apagarse y aveces se queda prendido con el motor apenas encendido,.....primero le cambie el sersor de temperatura por que estaba roto y hacia falsos contactos, y fue ese el pretexto para que el ventilador se encienda a esa temperatura, ahora le revise el termostato y estaba apenas abierto, mas no trabajaba, solo estaba pegado en una posición para que apenas circule el agua, mi duda es, todos los spark gt traen sensor en el radiador, porque tengo en codigo pero no el cableado, y para mí ese es el problema
Talvez reemplazaron el radiador y no lo colocaron, pero busco ese conector y no lo encuentro y la ECM reconoce que falta el sensor y me marca -20°C, eso significa que si está desconectado
@@automotrizreyesslp es un spark gt 2016 y pues ellos vienen para entrar el ventilador alos 106 grados no se si se le pueda cambiar algo para q entre a menos temperatura
Solo desconecta el sensor de temperatura que está a un lado en el radiador.....entrara a una temperatura menor.....yo lo desconecte y sin problemas, de hecho ya no se pone guango a medio día con el calor.
@@automotrizreyesslpexistira alguna forma de que el ventilador de este vehículo entre mucho antes? Ya sea probando cambiar el vulvo de temperatura o el rele del electroventilador? Saludos
Hola mi spark en ciudad anda como a 90 grados pero si mantengo una velocidad estable a unos 80 km por hora la temperatura baja a 70 grados es normal ? Tiene termostato pero no es el original
Cual sensor es el que enciende el ventilador? Para modificarlo, ya que es una exageración esa temperatura, el mio ya se le fue la junta de la cabeza, nada mas me lleve como 22 mil en arreglado, el mecánico dice que esta biem pero ese es su negocio, al igual que el fabricante para vemder sus piezas, pienso modificarlo para wue trabaje a los 80 a 90 grados qie es lo que normalmente funcionan los demas vehículos.
Si !! En ese el q le informa ala computadora cuando prender es el bulbo q lleva en la toma de agua sigue la manguera gruesa solo lleva ese vulvo es el q le llaman 5 volts por q el otro es para el termostato y a ese le llegan 12
@@automotrizreyesslp no entendí cuál, si el que lleva el termostato o el que lleva el radiador, porque de allí no se si lleva otro, para que se lo cancele y meta otro universal, o a ver si hay uno que active a menos grados
Se puede remplazar algún sensor para q el ventilador entre a 86 grados ya q con el q trae entra alos 106 grados ya cuando el carro esta recalentado gracias alguien me puede decir
Valiosa información maestro .. gracias 👍
Tendrías q adaptar algo externo un termoswitch por q los parámetros q trae ya están establecidos de fabrica
Exelente gracias por compartir 👍😉
A mi me reventó 3 radiadores y dos depósito en 2 años lo trabajo de taxi. La solución fue adaptador para bulbos se lo puse en la manguera le puse bulbo de Pointer y ahora ya entra a los 86 grados. Solo hay que saberlo conectar para qué el ventilador trabaje en baja velocidad. Y el sistema queda original sin mover nada
Muchas gracias por la información ahora sé que es normal que llegue a esa temperatura
Saludos mi estimado.esta de chequear el sistema eléctrico de los ventiladores. Sería un buen tips
Tengo un spark gt 2012 y siempre se enciende el ventilador a los 112, que podria ser ?
Porque lleva dos ? Saludos de san Luis Potosí 👍👌
Uno es para la activación del ventilador maestro y el otro para q la computadora sepa los grados y vea cuánta gas poner
Buuuuu😢, en Chile nos interesa la lectura en farenger, aquí medimos en centigrados😅, de todas maneras gracias👍
En Google puede hacer la conversión rápido y preciso
Tengo en codigo p0118, como circuito del ECT, y el radiador no trae sensor trae un tapón, y el ventilador se me prende a los 95°C y se apaga a los 92°C, pero tarda mucho en apagarse y aveces se queda prendido con el motor apenas encendido,.....primero le cambie el sersor de temperatura por que estaba roto y hacia falsos contactos, y fue ese el pretexto para que el ventilador se encienda a esa temperatura, ahora le revise el termostato y estaba apenas abierto, mas no trabajaba, solo estaba pegado en una posición para que apenas circule el agua, mi duda es, todos los spark gt traen sensor en el radiador, porque tengo en codigo pero no el cableado, y para mí ese es el problema
Talvez reemplazaron el radiador y no lo colocaron, pero busco ese conector y no lo encuentro y la ECM reconoce que falta el sensor y me marca -20°C, eso significa que si está desconectado
Buen dia q se le puede cambiar para q el ventilador encienda mas rapido
Pues así está diseñado a menos q pongas un termo switch en una manguera q este calibrado a q entre antes
@@automotrizreyesslp es un spark gt 2016 y pues ellos vienen para entrar el ventilador alos 106 grados no se si se le pueda cambiar algo para q entre a menos temperatura
Amigo te pregunto en que temperatura se debe preocupar uno y darse cuenta de que el carro se está recalentando?
Si sube de ese rango de temperatura!! Tienen muy. Poca tolerancia tal ves algunos 4 grados
@@automotrizreyesslp El mío entra entre los 107 y los 109 trabajando 6 horas sin parar y cuando lo uso normal para vueltas entra a los 96/98 grados
Maestro, como. Puedo hacer para que encienda a los 95. Le borre los códigos de falla y ahora enciende a los 108 y se apaga a los 100
Solo desconecta el sensor de temperatura que está a un lado en el radiador.....entrara a una temperatura menor.....yo lo desconecte y sin problemas, de hecho ya no se pone guango a medio día con el calor.
Hola buenas amigo me asusta un poco que llegue a los 108 grados siento que es mucho donde pudo corroborar que esa temperatura es la adecuada???
Ese carro q mostré estaba jalando normal !! Puedes corroborar con otro q este también en buenas condiciones para q corrobores yo ya lo corrobore
Hola yo tengo un spark en mi taller y por curiosidad busque el dato, y así igualmente entro el ventilador a los 108 grados centígrados
@@automotrizreyesslpexistira alguna forma de que el ventilador de este vehículo entre mucho antes? Ya sea probando cambiar el vulvo de temperatura o el rele del electroventilador? Saludos
Pues hacer un arreglo independiente con termoswitch
@@automotrizreyesslp y como se hace ? Cual es el termo
Amigo de cuanto tiempo estamos hablando que fue la prueba? Cuanto tiempo tardo en encender el ventilador? Gracias por la información
Si está totalmente frío unos 10 depende q si trae termostato igual poco menos
Una pregunta el mil lo deje prendido como una 1 hora y no entra el abanico es faya o es normal
@jhonatanricardoarriaga pues corrobora la temperatura para mayor seguridad q no suba de más
Y como pudo saber si es normal o se si se averió el sensor
Revisa los grados q no pase de lo especificado !! En algún momento debe de entrar si pasa de la temperatura y no entra hay q hacer un diagnóstico
Cuantos minutos pasaron para que encienda
No los conté depende el clima también !
@@automotrizreyesslp gracias
Hola mi spark en ciudad anda como a 90 grados pero si mantengo una velocidad estable a unos 80 km por hora la temperatura baja a 70 grados es normal ? Tiene termostato pero no es el original
Está muy bien así
Ese tipo de temperatura no se usa en México no me sirvio de nada tu video
Una simple conversión amigo me extraña en menos de un minuto !! Saludos
Cual sensor es el que enciende el ventilador? Para modificarlo, ya que es una exageración esa temperatura, el mio ya se le fue la junta de la cabeza, nada mas me lleve como 22 mil en arreglado, el mecánico dice que esta biem pero ese es su negocio, al igual que el fabricante para vemder sus piezas, pienso modificarlo para wue trabaje a los 80 a 90 grados qie es lo que normalmente funcionan los demas vehículos.
Si !! En ese el q le informa ala computadora cuando prender es el bulbo q lleva en la toma de agua sigue la manguera gruesa solo lleva ese vulvo es el q le llaman 5 volts por q el otro es para el termostato y a ese le llegan 12
@@automotrizreyesslp no entendí cuál, si el que lleva el termostato o el que lleva el radiador, porque de allí no se si lleva otro, para que se lo cancele y meta otro universal, o a ver si hay uno que active a menos grados
El q lleva en la toma de agua !!! Aga la prueba desconectando y ver si se activa el ventilador como prueba
Se puede remplazar algún sensor para q el ventilador entre a 86 grados ya q con el q trae entra alos 106 grados ya cuando el carro esta recalentado gracias alguien me puede decir