角田裕毅 / 第9戦カナダGP決勝解説 / チームラジオで見るVCARBの好戦略＋アルピーヌvsオコン泥沼...？【2024/F1】
Vložit
- čas přidán 14. 08. 2024
- ※リスナーの皆様へ / ご注意とお願い・ご一読ください※
1.この動画はF1に参戦する全てのドライバー/チームをヘイトする目的ではない事をご理解した上でご覧ください。
2.ドライバーを呼び捨てにして欲しいというご意見を頂きますが、それはそれで嫌がる方がでてきます。二者択一ですので当チャンネルでは基本的に「選手」付けで呼ばさせて頂きます、ご了承ください。
3.応援している方を過度に不快にさせる、又は侮辱するような度が過ぎたコメントはお控えください、F1ファン同士リスペクトを持ちながら楽しみましょう。
4.度を越して不快なコメントやしつこいコメント等は当チャンネル判断(大体3回目)で即ブロックします、
解除はいたしません(CZcamsブロックされるとコメントが自分以外には表示されなくなります)。
***********************************************************
いつもご視聴ありがとうございます、ぶもちゃんです
2025年VCARB残留を発表した角田裕毅選手の
カナダGP決勝をまとめ解説します
【Twitterアカウント】
ぶもちゃん⇒ / f1_bch
***********************************************************
【チャンネル登録をぜひお願い致します】
■CZcams「F1-Bちゃんねる」■
/ @f1-b585
■サブチャンネル的な個人Ch■
/ @bumolive
***********************************************************
#角田裕毅 #VCARB #レッドブル - Sport
■訂正■
8:52 ギリギリで避けたのはマグヌッセン選手ではなくヒュルケンベルグ選手です、大変失礼致しました。
1:38 ウォーキングレンジ✕⇨ワーキングレンジ
「作動温度領域」の意ですが、カタカナの打ち間違え誤字でございます。
訂正させて頂きます、よろしくお願いいたします。
あれは神回避でした。ケガがなくてなにより。さすがヒュルケン選手。
あそこでやってきたのがヒュルケンで良かったです
マグだったらどうなっていたか分からない
大人にはなったが、荒かった角田の方が…好きだったな～
本当に、角田君大人になった！昔は、何か問題が有れば、無線で悪態を付き、その結果、ボンミスをやらかしてレースを台無しにしてたのに、今の角田君は、冷静に今置かれてる状況を的確に無線で知らせ、悪い結果になったとしても、チームやマシンのせいにせず、己のミスやら、技量ミスを素直に認めて、本当一個人でレースをしてるのでは無く、チーム一丸となってレースしてる感じが見て取れて、応援してる僕らが観ても毎回、今の角田君なら何とかしてくれるんじゃないかと期待しながらレースを見れて、今シーズンすっごく楽しみながら観戦してます。
全くその通りですね!自分の仕事や人生に振り返ってみてもとても参考になります。これぞスポーツ、F1の素晴らしさと感じさせられます。
ぶもちゃんの意見はフラットでいつも賛同しています。
ヨネナントカよりも全然コメントが良い。
チーム戦略ピッタシにはまってて衝撃を受けました！！昔のVCARBとは本当に違いますね！！角田選手もメンタルコントロールすごいです✨編集見やすくてよかったですありがとうございます
毎度ありがとうございます。リカルド選手のフリーバトルの件、腑に落ちました。
角田選手かチームからリスペクトされてる証拠かなと思います。
ミスはミスで、朝はかなりモヤッとしましたが、失敗から学んで、頑張って貰いたいと思います。ありがとうございました!
動画配信、ありがとうございます。戦略が奏功しただけに悔しい結果ですが、角田くんもチームも本当に強くなったと感じられたレースでしたね。まだまだ強くなってくれると信じてます！
こういう荒れたレースこそ、たとえ1ポイントであっても確実にポイントを掴んで欲しかった。残念だが切り替えるしかない。
惜しかったですね。でも、感情的にならず 前を向いている姿、いつか必ずチャンスは来るのでぜひ次こそは取りこぼさないで欲しいです。チームも角田選手の体を心配する投稿など、チームとの関係も凄くいい関係に見えるので次こそ頑張れ👍
編集お疲れ様です
めちゃくちゃわかりやすい動画でいつも楽しみにしてます
大事故にならなくてよかったですね、あのハースよくかわせましたね
リカルドもフェラーリかわした反射神経は流石でした。
リアタイ、編集お疲れ様でした🙇♂️
角田君惜しかったですね。
まぁ、今までこんなにポイント取れる付近で走る日本人を見た事なかったので、ある種贅沢な期待をしてますけど、次もボチボチと頑張って欲しいです。
少し気になるのは、リスタートがいつも置いていかれてる様なのでその辺も頑張って欲しいです。
オコン…は…😅
動画編集お疲れ様です。
観ている側も色々と忙しい感じのするレースでした…😅
最後の最後で残念でしたけど次のレースに期待したいですね
連日の編集お疲れ様でした
次の動画も楽しみにしています
ウェットコンディションだと毎回ブレーキに苦戦していますよね
角田が雨のレースは駄目なのか、それともVCARBのマシンのブレーキ特性が合わないのか
どっちなんでしょうかね？
ずっと我慢の良い走りをしていただけにあのミスは本当に勿体ない まあ今回はリカルド
にツキがあったと割り切って次頑張って欲しいです
臨場感があり見てなかった人にもわかりやすいビデオだとおもいますた。角田くんは惜しかった。ブレーキとローンチなんとかしてあげて。
ブレーキトラブルを抱えたまま、難しい路面コンディションの中でアストンにも同等以上で走り、戦略もハマって、FPから素晴らしいリカバリだったと思います。
マシンコントロールも去ることながら、感情コントロールもしっかりしてて、本当に成長度合いが半端ないと感じた一戦でした。
最後のスピンは致し方ないけど、マシンを壊さず完走したことは意味があると思います。
マッティアとの無線コミュニュケーション『コピコピ』がすんごく『お互い懸命に仕事してる』感があって胸熱。
終盤、アロンソを詰め始めた辺りで寝落ちしたので、目が覚めてレースが終わっていて、何故14位なんだ！とがく然としました。
詳しい説明ありがとうございます。
途中までいいレースだったので、残留が決まった最初のレース、ポイントという形で決めて欲しかったです😢
予選Q3のラストアタックの突風といい、今回のカナダのレースは角田選手はアンラッキーが多かったですね。
次回スペインでの快走を期待します！
オコンに対してのチームオーダーは対VCARBって考えると納得がいくだけに、オコンはF1キャリアそこそこ長いのになんでここまでブチギレてるん？ってのが正直な感想。自分は胸が痛くなるより呆れた目を向けてしまいました。去年の鈴鹿でのローソンもですが、チームプレイができないドライバーって結局いい印象がないんですよねぇ……。
オコンさんそこまで怒んなくてもいいじゃんか、って思ってしまう。
……オコンだけに（ボソ
いつもありがとうございます
ブレーキの不調と闘っていたんですね…中継では角田選手がオコン選手に抜かれたのが何故なのかハッキリ分からず、モヤモヤしていました。
見ているだけでもフラストレーションが溜まるレースだったと考えると
走っている本人は、かなり精神的にもきつかっただろう
それでも感情をコントロールして走り切ってミスを認めたのは成長だね
結果論でいえば、終盤にブレーキに不安を抱えた状態でオコンを抜こうとする必要もリカルドを抑える必要もなかった
8位を諦め10位をキープする方向で動けていたら結果は違ったのかな
レース結果は残念でしたがチーム目線で贔屓なくフラットに見るならブレーキにトラブルを抱えペースの無かった角田選手がスピンしたことでリカルド選手が前に出て結果的にオコンを抜き8位4ポイントを手にしたわけで、チームオーダーを出さずあのまま9位角田選手10位リカルド選手で終えた場合はチーム得点は3点にとどまっていた可能性も高いと思ってます。
その結果だけが欲しいのであればメキース氏はチームオーダーを出すべき場面だったんでしょうが、それをしなかったのは開幕戦のチームオーダーの件での角田選手の悔しさやメンタル面での動揺を理解しての措置なのだろうと考えてます。
リカルドに選手に対するオーバーテイク許可があのスピンを誘発する要因になった事は否定できませんが、最終的に悔しさはあっても角田選手のチームに対する信頼やモチベーションを損なわずに先を見据えるカタチでレースを終える結果になったことに加え、レース後にメキース氏が角田選手を直接慰めコメントでも活躍を称えていたことで、チーム代表としてのメキース氏の器の大きさを確認するよい機会になりました。
角田選手のレース後のコメントについては、決して自身のミスを認めず他者に責任を押し付ける向きのあるF1の文化の中でお人好しの角田選手だけがミスを認め、ともすればチームやチームメイトに対するあるべき批判まで引き受けてしまって損をしているように見えてしまい潔すぎるのではないかとも思いますが、まぁ角田選手の持つ日本人としての美学みたいなものがあるんでしょうね。その点も角田選手がチームからもファンからも愛されている要因なんだろなと。
角田選手今回残念❤😂
次戦期待❤😊
26年も角田のドライブが見たいです。。
いつも分かりやすく、聞きやすい声の動画をありがとうございます
最近は危なげない走りばかりでしたが、今回は見ていて少し危うい感じがしたのですが、ブレーキに問題があったのですね
昨年の問題が完全には直ってないなんてことがなければ良いのですが
角田君を交わしたのは
ヒュルケンさんでは？
ご質問ありがとうございます！
何Lap目のオーバーテイクでしょうか？
@@f1-b585 スピンしたとこ
スピンした角田を間一髪で避けたハースのことだと思います
@@genkihashi466間違えておりました、ありがとうございます🙇！
@@pizzaman0202間違えておりました、ありがとうございます🙇！
今回は最後の最後でちょっと残念でしたが、琢磨君や右京さんの頃に感情の上がり下がりは散々鍛えられたのでこれくらいはまだまだ大丈夫です。次に期待します。
レース終了後は皆さん激ネムでしたねw
次戦に期待！！
ここの解説とても好きです
頑張ってください！
チームラジオでの内容を聞いてからだと、尚更その時の状況が分かって良いですね。
アルピーヌはまだまだ長いシーズン大変そうですね。
ただ、貴方クビって言われたチームからさらにポジション譲れって言われたらオコンは穏やかには居られないでしょう。
オコンに批判が集まるのはチームプレイをせず個人優先した結果とは思いますが数年の間、ゴタゴタするばかりの上層部、速くならないマシンで我慢してたので少し同情もします。
昔だったらスピンのあとに※※※※※※！っていうラジオが届いてたでしょうね。ミスは残念だけど反省するだけです
精神的にも安定してチームの戦略も安心できるものになったので来年含めて38戦楽しめます。
角田選手も人間だからミスもあると思いますが、やはりフェルスタッペンやアロンソ、ハミルトンなどのチャンピオンはミスが少ないか、あっても最小限ですね。
サージェント。。。
保留と後手に回るだけのコピー戦術でただ負けるのを待つだけだった去年までと違って今年は戦略にキレがあって本当に頼もしい。
こういう賭けに出れば失敗に終わる事もあるだろうけどそれで構わない。11位が定位置とか言われちゃってた去年までに比べたら100万倍マシになった。
今年は勝つためのレースをしているのが見て分かるから嬉しいです。
RBはスタート練習をした方が良いですね。今までも順位を落とすシーンが有ります。そして角田は癖なのか？リスタートで遅れる事が多い。
ポイント圏内からの14位 めちゃ悔しい！やはり上位グループはレース運びが上手い。角田は 頑張っているが まだ少しマシンの戦闘力が足りてない気がする。
細かいですが、ラップ５の無線は作動領域を示すワーキングレンジかと思います。発音的にはウォーキングなんですけどね（笑 日本語だと逆ですね。
ご指摘ありがとうございます！
おっしゃる通り、作動温度領域の意味でお伝えしたかったのですが、打ち間違えの誤字でございます💦…
最終チェックで見落としておりました…！
ラスト3周でポジションを変える戦略 何の為でしょう。説明が必要ですね。角田選手が白煙あげてておかしいと思いましたがトラブルもってたんですね。抑えるための走りに切り替えるには目の前にオコンがいたので難しかったんでしょう
きっと無駄ではないレースだったはずです。次に活かして入賞圏回帰ですね!
エステバンは怒るのは良いが、あからさまにチーム批判は頂けない、気持ちは分かるが、もっとポジティブにものを運ばないと。
ブレーキトラブルは長年続くいつもの持病ですかね？
だとしたらいつになったら解決するんだろう…
2年前のAT03の時はガスリーがブレーキトラブルで苦しんでました(鈴鹿が特に顕著でした)ので、角田だけの問題じゃないのがもどかしいですよね。
去年のAT04ではモナコで雨が降って来てからの角田のブレーキトラブルが記憶に新しいですが。
リカルド車には問題出てなかったのに角田車のみに問題出てたのは何故だろう？
ドライビング特性の違いからでは？
角田はぎりぎりのタイミングでハードブレーキするのが得意みたいだからそのせい？
オコン
激オコ💢
ペレス
…何やっとん🐷
あーだこーだいってるストロールは速いってことw
ホーナーの評価が低い理由
やっぱりこういったつまらないミスが相変わらずあるところが複数年強いてはレッドブル昇格の話すら出ない理由の一つなのかなぁRBの No.1ドライバーと認められてない感があるしリカルドに戦っていいと無線が出されるとことかも、、、