В прошлом году менял сайленблоки на Лачетти, тоже пришлось попотеть. Но хоть болты все же удалось выкрутить. Выкручивал по милиметру со скрипом туда, сюда.
Очень распространенная ситуация. Едешь на диагностику, тебе говорят надо менять то, это и ещё что-то, а выясняется что ушла геометрия при ударе! А ты знай меняешь, денежки текут и наконец выясняется, что дело в геометрии! И тут главное не попасть на горе мастеров. Раньше из ПТУ выходили мастера и неплохие! А сегодня пойди поищи. Спасибо вам за видео.
Кстати делаю смесь для раскисания резьбовых соединений. 30 % керосина 30% машинного масла 40% ацетона ....заливаю в брызгалку и орошаю в любом месте..можно трубочку прикрепить что бы точечно достать
Порекомендуйте чем смазывать все болты что бы не прикипали. Скоро предстоит такая же процедура, буду меня менять все сайленблоки , шаровые и наконечники
Смазывать можно,чем угодно,но есть один нюанс: смазывать нужно не только резьбу,но и тело всего болта. Рекомендовать какую то определённую смазку не могу. Могу посоветовать,чем смазка гуще-тем лучше.
Мне советовали смазывать смазкой ШРУС, а я пользуюсь медной смазкой. Короче, если после первой разборки вы посмазывали болты хоть медной, шрус илидругой смазкой ( например от суппортов ), то потом проблем таких не будет!
Недавно снимал рейку. С одной стороны так же с/б на балке застрял . Я монтировками через целый с/б подрамник стащил. Он был в хорошем состоянии. Я так же подрамник и поставил. Не было времени вырезать и менять прикипевший с/б.
@@user-qk1vt7ep6j я по видео понял, что всё печально. А год? Корейка. Суть в аналогичных ситуациях. Только у меня она осталась на рычагах под машиной. А втулку с/б я б , наверное, нагрел бы сваркой. И между прочим приварил бы рычаг под трубу в виде болта...
@@aleksandreroshenko4829 Сваркой не хотелось,стоит газ и редуктор с той стороны над коробкой КПП.Шланг до редуктора пластиковый,не хотел рисковать.В прошлом году у нас в р-не гараж сгорел с тремя машинами из за сварки.
Сегодня шестой день,как я снимаю левый рычаг. Правую сторону более менее нормально поменял,а вот с левой-это не проблема,а проблемище. На переднем сайлентблоке отломил головку болта. Пришлось резать окно и выбивать рычаг в сторону двигателя. Вот теперь режу окно со стороны гайки,буду срезать её и вваривать новую, больше вариантов нет.
Спасибо. Так и сделал. Всё поломал,но всё таки победил я этот болт. Просто нужно смазывать при сборке все резьбовые соединения и затягивать рукам,а не пневматикой.
Благодарю за работу!!!
Всё для клиента.
В прошлом году менял сайленблоки на Лачетти, тоже пришлось попотеть. Но хоть болты все же удалось выкрутить. Выкручивал по милиметру со скрипом туда, сюда.
Очень распространенная ситуация. Едешь на диагностику, тебе говорят надо менять то, это и ещё что-то, а выясняется что ушла геометрия при ударе! А ты знай меняешь, денежки текут и наконец выясняется, что дело в геометрии! И тут главное не попасть на горе мастеров. Раньше из ПТУ выходили мастера и неплохие! А сегодня пойди поищи. Спасибо вам за видео.
Пожалуйста,рад что смотрите.
Мне нужно к такому мастеру.
Кстати делаю смесь для раскисания резьбовых соединений. 30 % керосина 30% машинного масла 40% ацетона ....заливаю в брызгалку и орошаю в любом месте..можно трубочку прикрепить что бы точечно достать
Попробую ваш рецепт 👍.
Порекомендуйте чем смазывать все болты что бы не прикипали. Скоро предстоит такая же процедура, буду меня менять все сайленблоки , шаровые и наконечники
Машина правда стоит в сухом гараже и ездит последнее время мало
Я мажу всё нигролом, проверено через 5-7лет смазка остаётся 👍.
Смазывать можно,чем угодно,но есть один нюанс: смазывать нужно не только резьбу,но и тело всего болта. Рекомендовать какую то определённую смазку не могу. Могу посоветовать,чем смазка гуще-тем лучше.
Мне советовали смазывать смазкой ШРУС, а я пользуюсь медной смазкой. Короче, если после первой разборки вы посмазывали болты хоть медной, шрус илидругой смазкой ( например от суппортов ), то потом проблем таких не будет!
Спасибо,помог
Пожалуйста,а в чём?
Недавно снимал рейку. С одной стороны так же с/б на балке застрял . Я монтировками через целый с/б подрамник стащил. Он был в хорошем состоянии. Я так же подрамник и поставил.
Не было времени вырезать и менять прикипевший с/б.
А какого года машина?Эта 2012 и уже всё так плохо.
@@user-qk1vt7ep6j я по видео понял, что всё печально. А год? Корейка. Суть в аналогичных ситуациях. Только у меня она осталась на рычагах под машиной. А втулку с/б я б , наверное, нагрел бы сваркой. И между прочим приварил бы рычаг под трубу в виде болта...
@@aleksandreroshenko4829 Сваркой не хотелось,стоит газ и редуктор с той стороны над коробкой КПП.Шланг до редуктора пластиковый,не хотел рисковать.В прошлом году у нас в р-не гараж сгорел с тремя машинами из за сварки.
Сегодня шестой день,как я снимаю левый рычаг. Правую сторону более менее нормально поменял,а вот с левой-это не проблема,а проблемище. На переднем сайлентблоке отломил головку болта. Пришлось резать окно и выбивать рычаг в сторону двигателя. Вот теперь режу окно со стороны гайки,буду срезать её и вваривать новую, больше вариантов нет.
Я вам не завидую,попробуйте на остаток болта наварить гайку,может пойдет,или расшатать его по сторонам,должно гайку должно отламать.
Спасибо. Так и сделал. Всё поломал,но всё таки победил я этот болт. Просто нужно смазывать при сборке все резьбовые соединения и затягивать рукам,а не пневматикой.
@@user-li5qq8kv5m Я за вас очень рад,я мажу нигролом или стп.
А как рейку открутил? Із шлицов з салона откручивал за педалями????
Нет, только от подрамника.Рейка висела на шлицах.
@@user-qk1vt7ep6j а хамути что держат рейку, от подрамника удобно було откручивать?????
@@user-rw4gj1lj8f Неудобно,но доступно.Снимать подрамник не очень,😁
@@user-qk1vt7ep6j 16-30
а что значит,балка самоцентруется
@@user-my2po4cs8e На сайлентблоках есть направляющие,они и центруют.