Polestar 2 2024 Dual Engine Performance | Mehr Reichweite - Besseres Laden - Mehr Power - Im Test
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- čas přidán 25. 06. 2024
- Der Polestar 2 gehört zu den beliebtesten Elektroautos auf dem Markt und nun wurde die sportliche Limousine überarbeitet. Größere Akkus, mehr Reichweite, schnelleres Laden und bessere Assistenzsysteme sowie ein komplett neues Antriebslayout.
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Für mich zählt der Polestar 2 zu den besten und vor allem attraktivsten Elektroautos auf dem Markt. Seit 2020 ist er nun schon auf dem deutschen Markt und hat sich bis heute mehr als 15.000 mal hier zu Lande verkauft. Auch weltweit zählt die sportliche Limousine mit über 150.000 Verkaufseinheiten zu den Topsellern im Elektroauto Segment.
Nun haben die Entwickler die beliebte Elektrolimousine umfassend überarbeitet. Es gibt neue Elektromotoren, die nicht nur effizienter sein sollen, sondern auch mehr Leistung bieten. Neben neuen und vergrößerten Antriebsbatterien ist aber viel entscheidender, dass für die Single Engine Versionen sich das Antriebslayout verändert hat. So sitzt nun der Motor der Single Engine Version an der Hinterachse und treibt auch jene an. Somit wurde aus dem Frontantriebsmodell nun ein Hinterradantriebsfahrzeug. Genau dies soll nun für ein verbessertes Fahrverhalten sorgen und den sportlichen Charakter des Polestar 2 weiter schärfen.
Wie sich der Polestar 2 im Modelljahr 2024 fährt, konnte ich mit dem Topmodell für Euch einmal testen.
Technische Daten des Polestar 2 Dual Engine Performance 2024:
EZ 7/2023 km: 2.400km
350kW / 476PS - 740Nm
Leergewicht: 1.120kg
0-100km/h: 4,2s
Vmax: 205km/h
Verbrauch WLTP: 16kWh/100km 0g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 78.275€
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
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Polestar 2 Dual Engine Performance 2024:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 16,0 kWh/100 km, CO2-Emissionen 0 g/km (WLTP) - Auta a dopravní prostředky
sehr angenehmes und inforeiches Video
Vielen Dank für deine Wertschätzung 👍🏻
Danke für den sehr guten und informativen Test!
Danke dir für das Ansehen des Videos und deinen Beitrag hier 👍🏻
Es wird nur noch ein Permanentmagnetmotor hinten eingesetzt, vorne ein Asynchronmotor.
Das ist wesentlich für die Verbrauchsreduzierung gegenüber dem Vorgängermodell !
Es handelt sich also jetzt, wie bei fast allen Herstellern, um einen sich automatisch zuschaltenden Allradantrieb.
Danke für deinen Beitrag und das Ansehen des Videos zum Polestar 2
Welche Farbe ist das? Ich denke der helle ton lässt ihn nicht zu protzig wirken.
Lackierung nennt sich "Snow" und ist ein Weiß-Perleffekt
bei dem Fahrwerk, - nein. Über 50.000 Euro für ein Auto ohne Federung . Sonst wäre es mein neues Auto
Danke für deinen Beitrag - ja, das Fahrwerk ist schon sehr straff aber ich finde es dennoch fahrbar.
Wie im Video schon angemerkt, einfach die Variante ohne das Performance-Paket nehmen, da passt es.