RMS Nissan SR20 építés - EP 4.: Hengerfej "portolás", avagy rücskölés
Vložit
- čas přidán 21. 11. 2021
- Optimalizáljuk a hengerfejet! Ugyan nem nevezhetjük ezt portolásnak, hiszen ott jóval több anyagot távolítunk el, de azért nem bírtuk ki hogy egy picit ne nyúljunk a gyári hengerfejhez.
Hengerfej csiszoló szett:
www.tuningaruhaz.hu/site/site...
Hézag mérő gyurma-kukac alias Plastigage alias Plastic Gauge:
www.tuningaruhaz.hu/site/site...
Szeretnél menő #Junkbuilds-es bögrét? Kattints ide:
tinyurl.com/5bd9x432
@Junkbuilds - Auta a dopravní prostředky
Ez a hézag mérés hasonlít arra amit mi csinálunk erőműgépészetbe mikor csapágy csészét mérünk ólommal csak mi azt leszedjük és mikronnal mérjük . Minden nap tanul valamit az ember ✌❤ Imádom ezeket a videókat 👌✌
Ez az Ali G srác jól továbbképezte magát. Respect!
:D
Akarod mondani TISZETÜL! :D
Nagyon jók vagytok ! Várom a következő részt.✌️🙏
Köszi Geri! Várom a következő részt!
Eszméletlen szakértelem, és alázat. Emelem a kalapom előtted Geri! Minden tiszteletem a Tiéd! Nagyon tetszik, hogy így nyomon lehet követni az alapoktól az épülést és azt, hogy Te/Ti hogyan dolgoztok!
Danke!
@@RMStuningaruhaz hirtelen ügy be szartam it 13:51 nél hogy hú
Zseni az egész, napokig tudnám nézni/hallgatni!
Én ezt hosszitott fejű gravírozóval csinálom mert azzal könyebben hozzáférek :) de ez is jó megoldás :)
Le a kalappal Geri!! Kedvelem a munkásságod.
Végre valaki normálisan elmagyarázza mi miért van és miért kell..
Mar várom a kövi részt :)
Jövő hétfő! ;)
Imádom a videóidat. Jó látni amikor valaki szívvel-lélekkel csinálja azt amit csinál és a legapróbb részletre is ügyel úgy hogy amit alkot a lehető legprecízebb és legpontosabb legyen. Sokat lehet tanulni a videóidból, gépész-technikus vagyok imádok szerelni, javítani. Szívesen szerelnék, javítanék veled 1x biztos hogy hatalmas lenne és rengeteget tanulnék tőled. Remélem egyszer lehetek én is olyan szakember mint te és állíthatok én is hasonlókat. Nagyon nagy tisztelet neked mindezért.😊
Köszi!
A szakértelem hatalmas, és számomra még mindig hihetetlen, hogy van egy olyan személy a "környékén", aki ekkora alázattal és szenvedéllyel csinálja azt, amit szeret. A videósorozat nagyon jól sikerült, szépen részletesen bemutattad (mutattátok), hogy ez sem számít egy hatalmas misztikumnak, mint ahogyan azt mások bemutatják, persze ehhez társul egy jó nagy adag tudás, illetve tapasztalat terén sincsen hiány. Az egész történetből nagy kedvencem a csap márványlapon (avagy csiszolópapíron) való megmunkálása. :D
A videót végignézve egy kérdés merült fel bennem, mégpedig az, hogy mi az oka annak, hogy a hengerfej portolásánál a kipufogó oldalon levő elválasztó élet miért nem szabad elpengésíteni? Áramlástani tényezőkhöz van köze?
Szeretném még egyszer kalapomat emelni nektek a motorépítés bemutatásához, illetve a videósorozat elkészítéséhez. Remélem a jövőben lesz még szerencsénk hasonló videókat látni tőletek, ahol további hasznos tudnivalókról fogtok mesélni!
Köszi a dicséretet. Kérdésedre a válasz: a kipu oldalon meleg van. A melegtől egy éles sarok felhevül és kisebb darabok le tudnak szakadni belőle, ezért oda nem jó a penge, inkább kisebb rádiuszos él, ami nem hevül túl. Turbó megköszöni, ha bekap egy ilyen kis cafatot.
Még annyit hozzá hogy a vékony él fel tud hevülni ahogy a kolléga írta, de nem csak a leválás a gond hanem az olvadás pont körüli hevülésnél kiéghetnek az ötvöző anyagok amik bizonyos esetekben ridegülést extrém esetben repedés tudnak indítani. (vagyis a kipufogó teret összenyithatja a víz / olaj térrel...
Koszi a videot ! Ismet kurva jo volt 👏🏻🤝
Nm. Lesz még ;)
@@RMStuningaruhaz kár ☹️
Miért nem?
És akkor nekem szólnak be, hogy üveglapon csiszolom fel a dolgokat és az nem precíz... :D Pedig tökéletesen jó lesz tőle, mint látszik. :D
MFP :)
Geri, mindig meglepsz
Nem tagadom, hogy Mad Max fan vagyok! Ha lapul valakinél otthon egy Last V8 pursuit special, akkor jöhet és elcserélem vele bármelyik Suprámra! Titta jó deal, mert a filmben a Falcon elmondva 600le volt, a Supra meg a valóságban is több :DDD Még a legkisebb is :D
@@RMStuningaruhaz A pólót hol vetted?
@@gabba1987 Pfú már nemtom, de sztem Ebay-en találsz most is.
Kurva jó a gyurmás cucc "bemutatás". Egyre több bátorságom van meggenerálozni az F astrat :D
Azért mutatjuk meg, mert nem nagy cucc. Csak kis szorgalom és egy kis kézügyesség kell!
@@RMStuningaruhaz Igen, Brutál jó ez a sorozat :D
Én speckó lúggal takarítom a hengerfejeket áztatással. Mire kitaláltam, hogy melyik lúg milyen keverési aránnyal nem marja az alumíniumot eltelt egy kis idő. Ha érdekel írj, ti is meg tudjátok oldani akkor.
Szia Geri, nekem az lenne a kérdésem, hogy a rücskölésenél a szelep vezető vége nem szokott sérülni, vagy azok úgy is cserélve lesznek?
Nem feltétlenül kell cserélni, ha az állapotuk jó. Nagyon kell figyelni a megmunkálásnál, hogy ne sérüljön meg egyik vezető sem.
Tehát ha szorul a vezérműtengely akkor csökkenteni kell a hézagot, logikus! A sirkövestől kapott márványlap nem sík. Gyémánt fűrésszel vágják a lapokat és utánna polírozzák, még egy üveglap is pontosabb, de sehol nincs egy kalibrált márvány mérőlaphoz vagy egy öntvény tusírlaphoz képest. Amit csinálsz maximum a tapasztalatlan szemnek szakszerű.
Szia! Mindent lehet profibban és szakszerűbben csinálni. A video éppen azt mutatja be, hogy milyen egyszerűen és olcsón beszerezhető eszközökkel is lehet jó eredmény elérni. Lehetek fakezű pontatlan, mégis gyönyörűen működik ezzel a "paraszt" módszerrel összerakva egy pár olyan motor, ami kiemelkedő a saját kategóriájában. Ha ezen múlna a végeredmény, akkor miért az én motorjaim nyernek versenyeket és bajnokságokat? Hol van a többi, nálam szakszerűbben motort összeszerelő kolléga? De ha kritizálsz figyelj oda! A csapot lecseréltük egy másikra. A logika általában nem szokott hiányozni a megoldásaimból.
@@RMStuningaruhaz Nem azt mondtam, hogy van nálad szakszerűbb, sem azt, hogy eredménytelen! Csak olyan dolgokat csinálsz ami azért jó mert jól csinálod meg részben szerencséd van. De ha ezt valaki utánnad csinálja valószínűleg belebukik (Amiről a videod szól, hogy így kell csinálni). Legalább annyit mondanál ilyenkor, hogy E.N.CS.U.
@@Logan880121 A kritika többi része ok, a szerencse dolgot nem fogadom el. Aki saccol, nem mér, és nem ellenőriz le dolgokat többszörösen, annak szerencséje van. Én mérek, ellenőrzök, és csak utána tekintem jónak az adott munkafolyamatot. Ez nem szerencse kérdése.
@@RMStuningaruhaz ha valamit kézzel csiszolsz századra az nálam szerencse. Viszont a kritikát jól fogadod az pozitív.
@@Logan880121 Végre valami jó hír :D Nem szoktam senkit elküldeni a francba. Különben is holtig tanulni kell. Rá is kívántam a márvány mérőlapra miattad :D Veszek egyet. Úgy profibb.
Ez a szódabikarbónás szórás mennyiben különbözik a száraz jeges tisztítástól?
Kevésbé macerás, és olcsóbb. Az eredmény szerintem nagyon hasonló.
@@RMStuningaruhaz Köszönöm! 😁
@@davidolah7131 Nm!
16:25 az gránit !!! , nem márvány😇
Ezeket az öntési sorják eltávolítását illetve a pengésítést egy hétköznapi használatban lévő autónál érdemes e megcsilálni?
Nem igazán, nem nyersz vele semmit. Maximum esztétikailag lesz szebb a fej, de az meg nem látszik kívülről :D
Na, nem tudtam, hogy ezt rücskölésnek hívják :D Szóval MX-5 1.8 BP6D hengerfejemet én csak "lerücsköltem".
Jobb elnevezés nem jutott az eszembe :D
Geri! Tegyetek igazságot! Mi jobb a polírozott felömlő- leömlő, vagy a "rücskös"? Régen mindig mentek a viták a Simson- os korszakban a témával kapcsolatban. Egy szerelő azt mondta, hogy a rücsis jobb, mert jobban keveredik a levegő a hajtóanyaggal.
nem a keveredés ott a lényeg, hanem a "golflabda effekt" ez igazából átmérőtől függ, ugyanis ha rücskös a széle, ott megáll a levegő és az áramlási keresztmetszet leszűkül, viszont mivel a levegő a levegőn siklik a legjobban, így a levegő sebessége megnő, ami jó dolog, de nem mindenhova jó ugyan az az opció.
Alsóörsön utóljára 14-15 be voltam dolgozni az európa kemping előtti étteremsoron, ha akkor ismerlek már tuti átnéztem volna valami kajával...... :D :D :D
A francba :D Kajának mindig örülünk :D
@@RMStuningaruhaz De tervezek lenézni felétek,de attól független is jétszik a kaja..... XD XD XD XD
@@Noorbiiiii :D
Sima sívón ez a folyamat mennyit segít?
Minimálisan.
Ilyet mèg 🤣
Lesz!
@@RMStuningaruhaz kellenek a tizedek, meg a szàzadok, meg az ezredek! Vègre vègre èrtelmes tartalom, hètről hètre! Köszi srácok! Tisztelet!
Felraktad a csatornádat a csatornádra? 😂
1:26 Mibő?
Szódaprikprakprórábóóóóó :D :D
20:06 és nem csapágygolyót :D
mennyit kell néha sírni egy ilyenért h ugyan már inkább menetet vágjunk mint illesszünk. legalább később nem a blokkost szídják túlméretezésnél :D
21:18 amúgy ez hőálló? Mivel rá van írva, hogy sugárzó hőnek kitenni tilos, én nem mertem hőlégfúvózni, inkább munka előtt meleg vízbe a csapba bele rakom 15 percre. Hallottam, hogy van vmi cink alapú festék, ami direkt ilyen kis hőtehetetlenségű felületet ad, még nem jutottam el odáig, hogy kipróbáljam, de biztos jó lehet.
2:49 port és portot is gyártottunk ba dum tss
Ha odébb toljuk azt a kis kosz kupacot, akkor az a hengerfejpor-tolás! ;)
R agyogó M űvelődő S orozat.Csapassátok Szakik .Oktathatnátok a szakáléknak is😃
Ez JÓ R.M.S. :d