Honda Civic Type R (FL5) | Hot Lap Hockenheim-GP | sport auto
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- čas přidán 13. 05. 2023
- Hot Lap Honda Civic Type R (FL5)
Reifen: Michelin Pilot Sport 4S
Fahrer: Uwe Sener
sport auto-Top10 Hockenheim-GP:
1. McLaren Senna, 1.40,8 Minuten
2. Mercedes-AMG GT Black Series, 1.43,3 Minuten
3. Manthey-Porsche 911 GT2 RS MR, 3.1.43,5 Minuten
4. Tikt-Mercedes-AMG GT R Pro, 1.45,1 Minuten
5. Porsche 911 GT3 (992) Manthey-Performance-Kit 1.45,4 Minuten
....
Audi RS5 Coupe: 1.58,4 min
Renault Megane R.S Trophy-R: 1.59,2 min
Jaguar F-Type P450 RWD: 2.00,3 min
BMW M240i (RWD): 2.00,7 min
BMW M340i xDrive Limousine: 2.01,2 min
Honda Civic Type R (FL5): 2.01,4min
BMW M440i Coupe: 2.01,5 min
Mercedes-AMG C43 4Matic+ (electrified): 2.02,3 min
Lexus LC500: 2.02,4 min
BMW M340i xDrive Touring: 2.02,7 min
Porsche 911 Carrera RS (964): 2.02,9 min
Ford Focus ST (Mk4): 2.04,8 min
Den Test lest ihr in sport auto 06/2023.
Die Ausgabe gibt's hier zu kaufen. You can buy it here:
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Tolles Auto und ordentliche Zeit.
Aber wo bleibt das HHR Video vom 992 GT3 RS ?
Amazing
Echt nicht schlecht
Gut, aber im Vergleich zum Vorgänger kein Quantensprung. Mit der hier gefahrenen Bereifung wäre der FK8 auch nicht langsamer.
Der Vorgänger war über 1 Sekunde langsamer (ist im Heft angegebenen, kann auch mehr gewesen sein) und vom Sport contact 6 zum pilot 4s wird sich die Zeit alleine nicht finden lassen.
@@Hollyone der 4s ist deutlich sportlicher. Dazu kommt, dass die Reifengröße vom Neuen wesentlich besser für ne schnelle Zeit ist.
@@Niob2302 mit dem 4s zum Sport contact 6 ist quatsch. Honda hat den Vorgänger auf SC6 ausgeliefert und den jetzt auf 4s. So ist das eben.
Die Reifenbreite muss auch vom Fahrwerk /setup in schnellere Rundenzeiten umgesetzt werden.
Außerdem reden wir hier von über 1 Sekunde. Das ist kein Unterschied, welcher nur auf die Reifen zurück geht. Es sind beides Reifen der selben Kategorien.
Viel schlimmer finde ich, dass sie seit dem FK2R den Rumpfmotor nicht angefasst haben, obwohl Honda spätestens mit dem FK8 mitbekommen hat, dass die Zylinder so stark vibrieren, dass die ZKD verschleißt.
Seitens Honda wird dann ZKD & Kopf getauscht, wenn das in der Garantie passiert.
Gab sogar schon einige Besitzer mit gerissenen Zylindern wegen der Vibrationen, wenn dann die 2. ZKD auch durch ist.
Abhilfe schaffen aber nur Blockguards...
Das ganze passiert leider sogar auf Serien-ECU.
@@Niob2302 Reifen variieren sehr stark je nach Herstellerspezifikation. Die Honda-Variante des PS4S kann ein ganz andere Reifen im Vergleich zum Serien PS4S sein.
Seit 2021 (2020 hat er eine umfassende Evolution erfahren) hat der SC6 übrigens bei Vergleichen den Boden mit dem PS4S aufgewischt.
Der SC7 ist noch stärker.
Hätte man den FK8 auf 265er gestellt & darauf entwickelt, wäre er genau so schnell, sehe ich auch so.
Gleiches gilt vielleicht sogar schon für den FK2R, wobei der schon ne schlechtere HA-Konstruktion hat.
Wonder why it wasn't tested with its optional Cup 2 tyres🤔 that'd be a definite sub 2min lap
AFAIK it's not an official option, it doesn't exist in the configurator. You can ask the dealer to put them on, but that depends on the dealer if he's willing to do that or not.
For better comparability. It's was mentioned in the print magazine. Cup2 are optional.
@Niko Müller well then they should also remove the Trophy-R's carbon fibre wheels, carbon ceramic brakes & Ohlins suspension for better comparability....see where I'm going with this😉
@@Mostlycars888 that's an old car and a specific, limited model. Everyone knows, how they compare.
@@Hollyone fair point
Lustig hier in Europa für 55000 euro in Amerika für knapp 43500 Dollar ca. 39000 euro .
In der Realität ist er dank Dealer-Markups in den USA eher noch teurer als bei uns.
@@Fastvoice True um die 75.000 Dollar.
Hier in D werden die übrigens seitens Honda verlost. Steht in keiner Autozeitung.
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt verlangen die Gewinner dann auch 10k+ Aufpreis.
Vorführer die beim Händler stehen beginnen bei 63k (geht hoch bis 70k) & werden als limitierte Sammlermodelle angepriesen.
Ja erst sollten nur 200 nach D kommen. Aber ne 2. Welle mit 58k UVP ist schon lanciert.
Limitier ist da gar nichts.
Die Listenpreise in US werden ohne Steuer angegeben & Liste geht da kaum einer weg.
Die 75k $ sind leider Realität.
@@gt-r9035 die zweite Welle ist auch schon vergriffen es wurde aber bei der zweiten Welle nix verlost, man musste nur schnell sein jetzt waren sind es 350 Stück bisher in Deutschland - beim KBA kann man sich im Januar 2024 dann die genauen Zahlen für 2023 anschauen.
Wackeldackel ?
Somit bleibt mein Megane 4RS Trophy mit 2.00,8 😊❤ Klassenbester. Nur geschlagen vom Trophy R.
Glückwunsch😂
@@blackbee_v8 Danke 😂
Golf 8R 20Years 1.59,7
@Chris 84 ja, aber der normale Golf 8r hat zwei mal "nur" eine ca 2:02 gefahren. Der Golf 8r 20years hatte Semislicks auf dem Niveau eines Tropeo R. Also bessere Reifen als ein Cup2.
Der Megane RS Trophy hatte nur gute Straßenreifen aufgezogen.
@Chris 84 um einmal zu Zeiten. Wie gut der Reifen vom Golf R alleine ist hier ein Test zu dem Reifen:
Leistungen von drei Wettbewerbern im gleichen Segment verglichen wurde: Goodyear Eagle F1 Supersport R, Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect, Pirelli P Zero Trofeo R. TÜV Report Nr. 713231330. Das Testergebnis ist hier /TUEV-PotenzaRace-Report.
1) Rundenzeit auf der Teststrecke von Nardo (6115 Meter), Durchschnittszeit über drei Runden in Minuten: Bridgestone (2:35,39), Pirelli (2:37,62), Michelin (2:37,87), Goodyear (2:37,89) Die Berechnung der prozentualen Leistung erfolgt auf der Grundlage der Durchschnittsgeschwindigkeit der ersten drei Runden.
how come this is the only online channel with crappy camerawork?
His parrot is doing the camera work
Not so fast now without the "tricks" that Honda used for the nordschleife lap. Put the same tyres on an FK8 and it'll do the same time.
AHAHhaah I like the way you guys drive Honda's. Change gears at 6,000rpm lol.
It's called shortshifting. In a corner where the car couldn't put down all the power in the lower gear. Stop talking about things you're clueless about.
You must be stuck in the 90s if you think Hondas still use high-revving NA engines.
E o super Honda não bateu o tempo do golf R 🤣
Fwd vs awd, wow
@@blackbee_v8 a desculpa do aleijado é a moleta
@@rubensseemannbinho9628 what kind of fucked up saying is that
@@483SGT 🤣🤣
Funny how this car accelerates slower on flat than the Nurburgring run Civic accelerated uphill. Also funny how it understeers terribly here when the Nurburgring run Civic was
super pointy and the rear end was stepping out on every smallest steering input, and there was never even a hint of understeer. Totally dramatically opposite types of chassis behavior in stock Civics you can buy and the ones Honda used for the records.
Point being: more evidence that Honda cheated and used a very modified Civic to do the Nurburgring record. Hence the fact anyone driving an actual stock one can't even come close to the pace of the record car. It's actually disgusting how obviously Honda always cheats when they do their records, I mean everyone does, but not to such a degree.
BeyerT1 this car uses PS4S, while the Nurburgring one uses the semi slicks. The handling differs due to that. But I also think that, Nurburgring one is modified.
@@cemotaco38 exactly. Just another copy cat from the Misha car influencer gang
Man that car was scraping the floor through flugplatz, it has nothing to do with the car you can actually buy. Perfectly obvious without any special analysis..
@@cyclecrafttom Maybe you're someone who needs to be told what to think, so you assume the same for others, buy you're delusional if you think everybody needs an influencer to tell them anything. Anyone with any experience could call bs on that lap withing one minute of the lap. Cheers
@@MyRealName you guys are argumenting as if your life depends on it. Crazy, ofc would honda "tune" their demo car, all manufacturers do this.