Las matrículas, ¿un invento para poder multar?
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- čas přidán 5. 09. 2022
- Si eres de esos malpensados que creen que las #matrículas de los coches se inventaron para multar, pues… te recuerdo lo que dice el refrán: “Piensa mal… ¡y acertarás!”.
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/ garaje hermético
Hay mucho que contar de las matrículas de los coches y motos, por ejemplo quién, cómo y cuándo se inventaron, como evolucionaron y algunas curiosidades.
Velocidad: Todo es relativo.
Al principio de la historia del #automóvil era un invento caro con cierta mala fama, en esos tiempos y a mi modo de ver justa, de peligrosos y complicados, muy complicados de conducir. Y, sobre todo, extremadamente veloces. Antes de la llegada de los #coches, lo más rápido que había eran los caballos. Un caballo al galope, puede aguantar unos 30 minutos y moverse a 25 km/h. Al trote aguanta más y va a unos 15 km/h y al paso… pues eso, al paso, alrededor de 8 km/h. Pero vamos a ver qué pasaba con otro invento, el ferrocarril.
Baltimore and Ohio Railroad.
Nos vamos a 1830 cuando se lanza una locomotora que en su momento era “la caña” y tenía hasta nombre: La “Tom Thumb”. La inauguración “barra” demostración, se hizo en un tramo de 21 km y para comparar, salía al mismo tiempo una carreta cargada y tirada por un caballo… ¿Sabéis qué paso? ¡Que llegó antes el caballo! Pero lo realmente importante es que el carro apenas cargaba unos centeneres de kilos y el ferrocarril cargaba toneladas…
No olvidemos que los trenes iban por los raíles. ¿Qué quiero decir con esto? Que entonces, como ahora, a nadie en su sano juicio se le ocurría pasear o transportar cosas por las vías del tren. Iban por los caminos, caminos que tendrían que compartir con ese nuevo invento: El automóvil.
“Máquinas endemoniadas”.
Los coches, desde muy pronto y sobre todo con la llegada del motor de explosión, eran muy rápidos. Y compartían calles y caminos con los peatones, las personas que transportaban cosas en carretilla, a caballo o en carreta. Y enseguida cundió el pánico, los coches se convirtieron en máquinas endemoniadas que provocaban accidentes.
Como decíamos al comienzo del automóvil su número era insignificante, pero se abarataron, se comenzaron a ver sus ventajas, se simplificó su uso, como hizo Ford en su modelo T, y ya empezaban a verse por los caminos. Y comenzaron los accidentes. Pero era frecuente que el automóvil que causaba el accidente, bien voluntaria o involuntariamente, después de un accidente se diese a la fuga.
Ordenanza de Paris, 1893.
Los franceses fueron los primeros que, en París, declararon obligatorio el uso de matrículas, que era una simple placa con un número, comenzando desde el 1… así de fácil. Tras Francia instauraron este innovador sistema Alemania y los Países Bajos.
Y luego llegaron los EE.UU. de Norteamérica, siendo Nueva York el primer estado en declarar obligatorio su uso. Pero la verdad es que era un poco lío porque a ambos lados del “charco” eran las ciudades las que se encaraban del tema, cada una a su buen saber y entender, y las placas de matrícula las fabricaban los propios propietarios de sus coches, en chapa o en cuero, con una numeración siempre estándar… un verdadero lío.
La primera placa en España.
En 1900 nace en España el “Reglamento de coches Automóviles por Carretera”, vamos, el abuelo del código de la circulación. Y ese mismo año en Palma de Mallorca se expide la primera placa de matrícula, que identificaba un Clement que estaba a nombre del señor Josep Sureda i Fuentes. Por supuesto esa placa era la PM-1.
Este sistema de una o dos letras para identificar la provincia y hasta seis números, estuvo vigente hasta 1971. Después llegó la legislación vigente entre 1971 y el 18 de septiembre de 2000 y se cambiaron por un grupo de cuatro números y hasta dos letras, o sea la primera sería por ejemplo de Madrid, la M-0000-A y la última, que no lo hubo, la M-9999-ZZ.
Y en el 2000 se unificaron las numeraciones en toda Europa y las plazas contienen cuatro números, hasta tres letras y el identificativo del país. Cambia el color, pues por ejemplo los ingleses, entre otros, las prefieren amarillas.
El futuro serán las matrículas digitales… ¡que miedo! Si meten un “chip” a tu coche no solo sabrán de quién es, sino donde está, a qué velocidad va… etc.
Un capricho de 10.000.000$.
Hay países, como gran Bretaña y sobre todo los EE.UU. donde se pueden personalizar las plazas y ligarlas no a un coche, sino a un propietario. Esto te permitiría que tu matricular contuviese tus iniciales, por ejemplo, pero da lugar a que determinadas placas con algún significado, como LOVE, WHY, ALOHA, ONE o F1 o un montón de ellos más, se coticen y alcancen cifras estratosféricas.
La que está considerada la placa más cara de la historia es la del “muchimilonario” árabe, Saeed Abdul Ghaffar Khouri, que pago nada menos que 10 millones de dólares en USA porque su placa solo tuviese un número, sin letra: El 1. - Auta a dopravní prostředky
Aquí en Alemania por suerte van asociadas al usuario y no al vehículo, y digo por suerte porque se pueden personalizar con las iniciales de una o dos letras y hasta cuatro números a excepción de la/las letras de la ciudad y/o ciudad principal, así que se puede poner una fecha e iniciales importantes para el propietario. A la hora de deshacerse del coche actual, se da de baja y las matrículas te las quedas para el siguiente vehículo, si se tienen dos vehículos pues habrá que registrar otra matrícula, y siempre deberá llevar las letras de la ciudad donde se viva, es decir no vale llevar una matrícula de Berlín cuando se vive en Postdam, por ejemplo.
Si se compra un coche en otra ciudad hay dos maneras de matricularlo y llevarte el coche. La primera es que el coche ya esté dado de baja por el anterior propietario y el vehículo esté ya sin matrículas, de ese modo si el vehículo está muy lejos es llevarlo remolcado porque no puede circular, ir a la Zulassungsstelle y con los papeles del coche registrarlo en la ciudad donde se viva, mientras hacen la gestión en "Tráfico" se va a tiendas de matrículas que hay afuera del edificio de modo colindante y que hagan las matrículas, si se tienen las de siempre se ahorra ese proceso y se colocan las matrículas que sean nuestras ya, después se vuelve, estará todo listo, pagar las tasas y colocar uno mismo las matrículas.
Y el otro modo es conducir el coche aún con las matrículas del antiguo propietario hasta donde uno viva hacer lo mismo ahí y enviar las matrículas de vuelta al anterior propietario.
A mi modo de ver es mejor así aunque pueda ser algo engorroso, las matrículas siempre será del usuario y no le toca una matrícula al azar y además, no se pierde la costumbre de ver coches con matrículas de otras ciudades y localidades como sucedió en España.
Para multar a los coches viejos por el tema de medioambiente
Fui el año pasado a Castilla León. De camino quería parar en Madrid, visitarlo y ha comer por ahí. Como no podía aparcar en ningún sitio por tener coche viejo, preguntar a la gente y verme el panorama. Con las mismas me fui a Castilla. Que les den
@@coletrainGoW Madrid forma parte de Castilla, y, cuando implanten las ZBE, nosotros tampoco podremos ir a capitales de provincia de la comunidad autónoma de Castilla y León.
@@elcomandantebacterio2422 en todas las ciudades de más de 100.000 habitantes
@@coletrainGoW que dices, de más de 50.000 y en Cataluña de más de 20.000 ya. Votad izmierda.
@@coletrainGoW no les importa que 500 coches no vayan, otros sí y nunca dejaran
Buen vídeo ! Resido en Suiza desde hace muchos años y aquí las matrículas también van asociadas al usuario. Llevo más de 10 vehículos y siempre he tenido el mismo número. Los números “especiales” los saca a subasta cada Cantón siendo la más cara de la historia la “VS 1” adjudicada por 160.100 CHF. Otra cosa buena de Suiza es que puedes tener la misma matrícula para 2 vehículos del mismo tipo pagando un sólo seguro y un sólo impuesto de circulación. Un saludo Máximo a ti y a todo el equipo !
Tomar la velocidad de un caballo de carrera como velocidad del caballo, es como decir que una persona, corre a la velocidad de Usaint Bolt
En España en esa primera época también había matriculas de 3 letras, que en 1926 pasaron a 2 por cuestión de espacio.
Albacete era ALB,, Cáceres CAC, Castellón CAS, Segovia SEG, Teruel TER. Un saludo.
Pues obviamente es mucho más fácil reconocer la provincia con una abreviatura de tres letras
Hoy me han entregado mi moto nueva... Pues resulta que es la 1° moto matriculada con la letra M de España!
00**MBB
No aporta nada pero... Me ha hecho ilusión 😊
Disfrútala mucho y no tengas nunca un accidente. 😊
excelentes los comentarios que cuela el Rodrigo desde la sombra felicitaciones por su trabajo
Hey Máximo!, Q excelente video! Sin embargo en la sección de curiosidades creí q ibas a mencionar por qué allá las placas son alargadas y flacas mientras q acá en América (México) son más cuadradonas. Gracias
Me encantan los temas k sacais a relucir!!!seguid así me encanta
Jajajaja "en esa epoca era ir muy muy rápido" Eres un genio!
Muy interesante, muchas gracias!!
Un detalle que leí sobre las matrículas es que las que eran de números independientes las cambiaron por las troqueladas porque cuando los coches ardían los números se derretían y no se podían identificar bien por ejemplo cuando habían sido robados
Ahora pasa igual con las de plástico.
La policía tiene que ir a buscar el número VIN del coche para identificarlo
MSR=Metropolis Street Racer, juegazo mitico de conducción para amantes de los coches
Pues yo me acuerdo de las matrículas del Kadett de mi padre,del Primera que lo sustituyó,el Mercedes Benz de mi hermano,del Octavia que fue el último taxi de mi padre antes de jubilarse,del Mercedes de agora,del Toledo y el Córdoba, de mi AX y mi C4. No recuerdo las del Horizon,el Ronda y el Almera y el 206,pero este último lleva poquito en casa.
EXCELENTE VÍDEO, ahora ya en serio, enhorabuena por uno de los mejores y más interesantes contenidos que he visto en este canal (y soy muy crítico a veces, pero con el mismo criterio felicito cuando toca).
Tienes mucha razón en la importancia de poner las cosas en su contexto, sobre todo el histórico (no podemos juzgar las acciones del pasado con la óptica de hoy) y también es muy acertada la reflexión sobre la velocidad relativa, que es la verdaderamente importante, no la absoluta que tanto se juzga.
A ese respecto, la integración de vehículos de diferente velocidad en la misma vía es el mayor problema, y en estos tiempos volvemos a verlo con la aparición de nuevos medios de transporte que suponen un problema si se integran en un tráfico ya demasiado acostumbrado a una velocidad alta. A mí me gusta correr, lo reconozco, pero eso debe quedar para vías exclusivas; en ámbito urbano, creo que debemos asumir una adaptación de las velocidades para integrar con seguridad dichos medios alternativos al automóvil, pero muy convenientes para descontaminar y relajar las ciudades, y recuperarlas como espacios de convivencia.
Gracias por el vídeo y la información.
Me ha gustado muchisimo este video.Cuando has hablado del Simca 1.200 TI y despues ha aparecido uno de un color casi anaranjado,me ha hevho mucha ilusión porque mi padre tuvo un Talbot 1200 LS de este color y con el que hice muchos quilometros,durante mis estudios de ingenieria y con el que pasé estupendos momentos,al volante aprovechando su fabulosa estabilidad.Por suerte aún me acuerdo de la matricula de los cinco coches que tuvo mi padre y de los 5 que yo he tenido y eso que ahora tengo 65 años de juventud
Interesante video!!
Aquí acabo de retirar una placa personalizada para mi hija Paulina Maria (PMAM 318). Son sus 4 iniciales y el número que es su preferido Aún lo podemos hacer. un saludo desde Asunción Paraguay.
Gracias maestro por esta gran clase de historia ✌🏻🌎🙏🏻🇵🇷
Interesantísimo video👍
En Argentina sólo está permitido circular con Patentes así les decimos a las matrículas, que se empezaron a emitir desde 1995 y las Mercosur de 2016 si te agarran con las antiguas te quitan el vehiculo
Buenas Máximo!!
Podrias hacer un video explicando que es y como funciona el AdBlue?
bonito programa saludos
Buen vídeo Max
Buen video....me gusto mucho la parte histórica del mismo
Recuerdo el Rolls Royce de Xavier Cugat aparcado delante del hotel Ritz de Barcelona y con su matrícula personalizada del estado de Nevada, "CUGAT".
Muy buen video, en mi vida solo he conocido dos modelos de matrículas, las primeras eran de dos letras y cuatro números con un fondo negro recuerdo cómo AA 3470 hasta 1994 cuando pasaron a tener tres letras con tres números con fondo amarillo como BAN 328 las que se mantienen actualmente
Curiosidad adicional con las matrículas en competición:Si bien los últimos en usarlas son (y lo seguirán siendo) los coches,motos,quads,camiones y más de rally,por el tema de las rutas de enlace,hubo monoplazas de Fórmula 1 que utilizaron matrículas hasta prácticamente finales de los 50,cuando todavía se utilizaron motores delanteros.Además los coches deportivos de resistencia duraron más hasta finales de los años 60.Esto principalmente se debió a que las carreras tenderían a ser más en circuitos cerrados y el mayor uso de los camiones transportadores
PD:Ví números pequeños en algunos F1 de época en la parte de atrás,me imagino que son una especie de matrícula
Eres el puto amo. Sin más 🤙🏼
No me arrepiento de haber visto TODOS los vídeos de GH, peeeeero, muchíiisimo menos me arrepiento de ver este video ya que solo esa anécdota del regalo de cumple valió la pena...
bueno, un detalle importante para el tema de la velocidad, sí había un transporte que iba bastante rápido, y mucho más que un caballo, el tren. En 1900 un tren de vapor medio en Europa podía ir a unos 80-100 km/h, así que... se desmonta bastante el tema de que 25 km/h es ir rápido.
He visto de todo,matrículas virtuales en EE.UU. (todavía en desarrollo),la famosa matrícula O-0000-O en un Seat 131,la matrícula (M) ETTALIC (A),en realidad tiene la primera y la última letra como calcomanías (o sea que M y A no cuentan),la matrícula F 1 en Reino Unido,matrículas en coches clásicos de la era de los Grandes Premios,matrículas en McLaren F1 GTR que originalmente fueron de competición,matrículas japonesas fuera de Japón (solo como adorno JDM🔰),la inmensa cantidad de matrículas personalizadas en Australia y las identidades que se construyen a través de las mismas (se aprecia bastante en eventos como Summernats),matrículas australianas pero al estilo japonés (con los nombres de los estados en japonés,personalización a un nivel más friki de lo acostumbrado,aún para los locales),motos con matrículas en la parte delantera,¡bicicletas con matrículas!,la matrícula K923 JFM en un Peugeot 205 1.9 GTi modelo 1992 de color azul en el Reino Unido (incluso Corgi le dedicó un modelo a escala) y alguna que otra matrícula de mal gusto por ahí
Máximo, la primera multa no te la pusieron a ti de joven? Es broma, eres un magnífico divulgador: tus historias son fabulosas, muy documentadas y haces fácil para los profanos entender el mundo del motor?
en la comunidad helvética, en Suiza, se sigue usando eso de dos letras para el cantón y un número de seis cifras.
Eeeyy que passa, pués en mi pueblo ( ubicado en la Costa Brava) suele venir un Mazda MX 5 precioso con una matrícula muy interesante... es amarilla, pero en lugar del distintivo del país de procedència està el escudo del F.C.B.... es mas, los números que componen dicha matrícula forman las palabras EL BARÇA. No tengo ni idea de su procedència pero destaca ( y mola) un montón
Tal cual. Pero en principio para otorgarle una identificación única a cada vehículo.
Que buena anécdota la de la matrícula de tu hermano! 😄
Controlar multar.... Van de la mano
En mí caso, soy el que memoriza las patentes de la familia y conocidos. El primer auto que conduje llevaba la XCH987, y es tanto un auto de ensueño para mí, cómo el primer auto que quisiera tener (aunque a este ritmo quizás jamás tenga un auto propio).
Otro dato en Argentina, es que se marca cuando una patente es duplicada (D), triplicada (T) o cuadruplicada (Q), y si es quintuplicada en adelante ya usan números (5, 6, 7, 8...). Es muy raro ver una "Q", y ni hablar de las variantes con números.
El primer coche que conduje en Argentina, era un auto de la entonces Capital Federal C1548975 Un Ford Escort.
Estando en Mendoza tuve que alquilar un coche en el aeropuerto de El Plumerillo, su matrícula, patente allí, era AAA002.
Buenas Máximo, gracias por el vídeo. En esta ocasión tengo que hacerte un par de correcciones... bueno una corrección y una sugerencia... Mencionas que la primera matrícula del formato anterior en España empezó, por ejemplo en Madrid con la M-0000-A pero si no recuerdo mal esa matrícula corresponde al nº 10.000 de esa letra por lo que la primera matrícula era M-0001-A.
Y la sugerencia es respecto alas placas de metacrilato, depende de dónde seas es práctica o no, soy del sur de España y compré un coche el pasado mes de junio, es la primera matrícula de metacrilato que uso, pues el mes de julio se dobló o combó por los lados debido al calor... tuve que darle de nuevo calor para enderezarla y comprar un porta-matrículas de los que hacen un cierre alrededor del contorno pues el mío sujetaba la matrícula con dos tornillos centrales. Así que en sitios de mucho calor mejor las de chapa.
Que yo sepa, todas las matrículas empiezan por el 0000 y terminan en el 9999, independientemente de la cantidad de letras posteriores (A, AB, BBB). Como bien dices, son 10.000 matrículas por cada letra o combinación de letras.
Puede ser, cuando se crearon las matrículas, la primera fue, el ejemplo de Madrid M-1. Quizás en aquella época no se planteaban en usar el 0 y por eso quizás no exista M-0, lo desconozco.
Como suele suceder, Máximo habla de cualquier cosa menos de lo que se supone objetivo del video. Creo que no está mal identificar un vehículo en los tiempos que vivimos, siempre que se haga bien. Lo demás es utopía o anacronía.
Además de Estados Unidos,Australia también es otro país que desarrolló una cultura bastante extensa basada en las matrículas personalizadas.Creo haber visto fotos de un coche registrado en Nueva Gales del Sur (NSW) con el número 1,es literalmente ese único dígito,así que es una matrícula cuadrada y pequeña,es bastante cara
PD:No se atrevan a buscar la matrícula número 4 de NSW,se van a traumatizar (personalmente no me gusta lo que hace su propietario,y eso que no es delincuente,creo).¡Última advertencia!
Es que en España, por desgracia, no se puede hacer nada de nada con respecto a los coches, todo está prohibido.
Aquí en Asturias, mas concretamente en la zona de Gozón, muy cerca de Avilés había, no se si sigue existiendo, un SEAT 131 cuya matrícula era: O-0000-O
Claro,muchos conocemos ese coche con esa matrícula después de pasar demasiado tiempo en Internet
@@soda_cx_project no entiendo muy bien lo de pasar demasiado tiempo en internet, pero si dudas, aunque no tengo por qué hacerlo, busco las fotos
@@bernardomartinez2759 Me refería a que tanto ver fotos de coches en Internet,justo conocí ese coche con dicha matrícula,por un artículo que leí en Motorpasión
Pole!!!!
Video muy Interesante. A mi me gustaría (siguiendo el mismo sistema que tenemos) poder elegir la combinación que cada uno quisiera (si está libre lógicamente). Todos ganarían. El estado porque si eliges pagas el usuario porque elige la que le gusta. Y luego también el hecho de no saber qué edad tienen un coche solo viendo la matrícula, eso haría que no bajara la cotización del coche solo en función de su matrícula. No debería ser así porque los años son los años, pero así es. A veces ves un coche muy bien cuidado muy chulo (no relacionas bien el modelo ) pero al ver la matrícula 0000 GBH por decir algo ... Ya dices uf! Si tiene 10 años.
En fin... Un saludo
Una pregunta Máximo: ¿Por qué en España no está permitido asociar la matrícula, personalizada o no, al conductor en lugar de al vehículo? Yo por ejemplo tengo dos coches, un turismo y un todo terreno, y si círculo con uno, el otro está en el garaje. Podría tener una matrícula y un seguro a mi nombre en lugar de pagar dos impuestos y dos seguros. Supongo que la respuesta será esa, recaudación, pero a lo mejor me equivoco y se podría hacer.
Un saludo.
Y si te roban uno?
@@elqnuncadescansa2371
No entiendo a que te refieres.
@@efrengarciagonzalez6248 pues que si t roban uno de los vehículos, y el otro lleva la misma matrícula, cuando circules con el que no te han robado puede que la policía t entre un poco fuerte...entiendes lo q t quiero decir??
@@elqnuncadescansa2371
Entiendo. Bueno, eso serían detalles que habría que pulir. Un vehículo se identifica por más cosas que su matricula, modelo, número de serie, etc. Yo creo que eso es pulirlo un poco y arreglado.
@@efrengarciagonzalez6248 Se identifica por la matrícula y/o número de bastidor. ¿Creés q un menda a punto de hacer un atraco o un alunizaje se va a parar para mostrar el número de bastidor de un coche robado?
Yo tengo una bicicleta BH con matrícula original de 1971 y la verdad que la gente flipa al verlo
B-6535-LM
Mi primer coche Renault Supecinco GTX
la de mi coche actual muchas veces tengo que abrí al app de la DGT.. porque se me olvida.. que viejos nos hacemos antes sabíamos un montón de teléfonos de memoria y ahora...todo con el smartphone... qué pena...
4:47 Tiene lógica, hoy día los trolebuses son, básicamente, colectivos conectados eléctricamente a una catenaria fija (salvo tramos cortos con autonomía reducida), por lo cual no se patentan y se puede utilizar como ventaja a la hora de reciclar unidades fuera de circulación o víctimas de algún problema legal que los lleve a permanecer abandonados con vida útil por delante.
Creo que el término exacto es "hilo tranviario" ,pero sí,es explicativo.
Mi matricula son los cuatro números y las tres letras iguales, cansado estuy de que la gente me señale o la han fotos y me paren para preguntar , pero peor es que casi no me pasen la ITV por qué decían que en tráfico la tenían como falsa. Menos mal que se solucionó
Eres el mejor
sin duda es un gusto ver el canal, hacen un excelente trabajo tanto de investigación como audio visual, agradecido con ustedes por esta ventana en la que aprendemos de forma amena, divertida y práctica, sigan así, en especial dos cosas, sigan siendo humildes y haciendo este canal con la pasión que lo hacen, que todo lo demás venga por añadidura, un abrazo desde Valencia, Venezuela
Creo que la razón de el enredo de las matriculas son las letras y mas cuando se supone que los números son infinitos. Saludos Desde Panamá.
¡Hola Maximo!
En las matrículas actuales no se usan vocales, para evitar combinaciones de palabras.
Cuando teníamos las matrículas con letra de provincia más cuatro números más dos letras, si se usaban vocales en la primera letra, pero para la segunda letra solo se usaba la "U".¿Por qué razón?
Tampoco se usó la combinación de letras AA. Tu pregunta es en la misma línea que yo me hago con la R; si con 2 letras no se usaba la R para no confundirla con la P ¿Por qué con 3 letras sí se usa la R?
Con las placas de matrícula a mi me llegó una denuncia, me las robaron y las pusieron en otro coche de distinta marca y distinto color, pero la repercusión de lo hecho con ellas me llegó a mi y yo tuve que demostrar que no era yo el responsable, las matrículas son para recaudar y punto.
Matricula chula un Seat 131 que hay aqui en Asturias: O-0000-O super complicada de acordarse de ella 😂😂😂😂
Con las de metacrilato he tenido malas experiencias ya que alguien aparcando me dio un golpe con el enganche del remolque a la delantera y la rompio, mientras que la trasera la tengo deformada y le ha entrado algo de suciedad entre el plástico y el film con los números. A parte por la acción del sol se amarillean como los faros. En cambio, las de chapa mantienen la forma y ante pequeños golpes se deforman un poco y con paciencia y un martillo puedes enderezarla un poco para volverla a poner, por lo que prefiero las segundas. En nada empieza la M, asi que no tardará en estar disponible la combinación que comenta Maximo que le gustaria.
Cerca de Avilés todavía circulaba hace poco el 0-0000-0
Tengo una foto al lado de ese coche, era blanco pero no recuerdo el modelo ahora, se que era sedán.
@@astbiker creo que un 131
Buenas tardes. Consulta: ¿Que medio usaron para verificar que Walter Arnold iba excedido de velocidad? Gracias por la info!! Sigan así!!! Saludos!!!
Un velolaser, 😂, ahora en serio, me imagino que iría más rápido que los demás, aunque no es fiable si todos van a más del límite.
e los 70s aca en Mexico se cambiaba de placas cada año, y en el pueblo vecino habia un señor que era el primero en reemplacar su carro. ahi miraba yo como iban a ser las placas..
ahora nada mas pagas la calca cada año
17:42 Tiene otra "única" solución...
Ir a Andorra.
Máximo, como buen CZcamsr que eres, no sé cómo olvidaste la opción de Andorra.
Hoy mismo he visto una matrícula europea (no recuerdo el país) con fondo amarillo y letras y números de color negro. Todo de plástico y con los caracteres en relieve, como si fueran molduras o letras y números pegados a la plancha amarilla. No sé si se me entiende, las antiguas de chapa iban troqueladas, esta traía los números como si fueran pegados a la placa.
Muchas gracias Máximo, es un placer ver tus vídeos, se nota tu profesionalidad y tú conocimiento de lo que haces. Gracias a tí y a otros buenos canales me he retirado de la televisión tradicional, lo que me ha supuesto una gran ganancia. De nuevo gracias y adelante con mucho más 👊😉
por favor dime como van las matriculas en gran bretaña
Lo único que tengo entendido es que después del Brexit ya no usan la eurobanda (eso de color azul que va a la izquierda),claro,como todo el Reino Unido ya no pertenece a la Unión Europea
¿Cómo se llama el podcast “de los lunes”?
Gran video, de un tema no tan interesante ha salido un gran video, por cierto: Maquinas endemoniadas!!!! cómo ahora!!
La primera bicicleta que tuve fue heredada, creo que era de 1950/55 y tenía matrícula e impuesto de circulación.
así tendría que ser hoy en día
Mi primer coche, un Nissan micra 1300 fué: B-9669-PN
Arrepentido estoy por no tenerlo aún... aunque solo sea la matrícula... saludos
Me gustaría saber cómo le midieron la velocidad a la que circulaba Walter Arnold para afirmar que iba a 13 km/h y multarlo...
DESPUES de salir de un estacionamiento de un supermercado en la costa argentina, y encontrar dos modelos de autos iguales, mismo color, misma marca y modelo, uno estacionado al lado de otro... y ademas coincidir sus chapas patentes (una casualidad en 3 millones, o menos) se uno cuenta que para algo se inventaron las mismas.... no somos todos buenos en la granja del pastor. saludos
En Portugal las antiguas matriculas tenian los numeros en relieve.
Y eran de fondo negro, son bastante chulas la verdad, tenían un toque retro
Máximo! Imagino que los coleccionistas de matrículas deben tener mucho que contar sobre el tema...
Hace muchos años, en mi país, la letra de la matrícula identificaba a la provincia donde estaba matriculado el coche.
Saludos
Como hecho adicional, que el formato de placa norteamericano y extendido en el resto del continente, ha sido siempre más estrecho que el europeo y si involucra nombres de estados, países o municipios. Aunque Cuba si cambió a formato europeo hacia 2015 y los países del Cono Sur han hecho lo mismo con un formato de placa unificado.
Muchas cosas.
Jamás pongas placa de plástico.
Se rompen, agrietan todas de tocarlas.
En mi opinión las bicicletas, patinetes eléctricos y demás vehículos también deberían llevar matriculas. Ya que si cometen una infracción, o provocan un accidente, facilita que se pueda localizar a esa persona.
A mi hermano le pasó que por esquivar a un ciclista que se saltó un stop se la dio contra otro coche. El ciclista al ver la que habia montado, le dio rapidito a los pedales y desapareció del lugar del "crimen". Nunca lo localizaron, su seguro le toco pagar la reparación del otro coche, y mi hermano se dejó casi 1000 euros en reparaciones. Y es que a ver como lo identificas si los datos que tienes son "un tio en bici de carretera, con casco, gafas de sol y maillot de colorines"....
Moraleja de la historia:
Si un ciclista se salta un stop delante tuya, y la unica opción para evitar atropellarlo es estamparte contra otro coche..... no te estampes contra el otro coche.
entoces también le tendrias que poner matrícula a los peatones, porque muchos hacen lo mismo, de pasarse la calle cuando no deben
@@MDarioF Los peatones no son vehículos. Circulan por las aceras, no por el asfalto. Las bicicletas y los patinetes si. Y han de cumplir el mismo código de circulación que el resto de vehículos. Si quieren los mismos derechos, que tengan las mismas obligaciones. No solo matriculas, también seguro obligatorio a terceros.
Eso si, si un peatón quiere ir circulando por el lugar de los vehículos (como los que usan las carreteras como si fueran pistas de atletismo) pues si, a esos si les pondría matricula. Las carreteras están para los vehículos, no para hacer deporte. Para hacer deporte está el parque, los carriles bici y los polideportivos. Que los usen que nos han costado una dineral de dinero publico.
@@MDarioF hay que recordar que antiguamente en España las bicicletas llevaban matricula y pagaban impuesto.
Esta muy baja la voz del video. Muy interesante
6:20
Ostras, 3.2km/h, ¡¡ pero si caminando se va a 6km/h !! O_O
Máximo aquí en México las placas tienen 3 letras y 4 números, y las placas diplomáticas son de 2 letras 4 números y una letra
...Y las de las camionetas de 2 letras y 5 números, y las de los taxis de 4 números y 3 letras, y las de las motos de 1 letra, 1 número y otra vez 2 letras, y las de los camiones urbanos tienen una forma, diferente a los autobuses de carretera, además los camiones de carga tienen otra, los remolques de los camiones también es distinta, y las de las ambulancias... y seguro que muchas mas también son diferentes. Dependiendo del tipo de vehículo, es un disparate la cantidad de tipografías de matrículas que hay en méxico
Que Gibraltar no sea español es justícia poética contra un país que como mínimo sigue teniendo ocupadas a Euskadi y Catalunya
Yo pensaba que primero habían sido matriculadas las bicicletas o lo carros de caballos, recién me entero que la matriculación surgió por los automoviles.
En su día creo que la primera persona en Bilbao con coche fue el futbolista pichichi como anécdota
Pues yo me acuerdo de todas las matriculas de los 11 coches que he tenido y de los que tengo, también de las de mi padre.
A 8 km/h voy yo según la cinta de correr del gimnasio....
😂😂😂😂
Esas cintas mienten más que un político, la velocidad real siempre es Cero.-
@@Nohant2 la cinta y Enrique están en movimiento, la cinta a -8 km/h y Enrique a 8 km/h ...
@@marco_af1515 Pues eso. - 8 + 8 = 0
Desde hace unos meses en malaga no se puede estacionar en la zona controlada sin introducir la matrícula. Porque? Porque así no hay forma de librarse de pagar la multa por vencimiento o no pago del estacionamiento. Piensa mal y acertarás. Deben ser muy pocos los que lo hacen. el riesgo esta en el registro de donde cuando y cuanto tiempo estas aparcado.
Jajaja es mas sencillo que eso.
1-Lo hacen para que no compartas el mismo ticket con varios vehiculos.
2- lo otro es evitar que o tires al suelo ensuciando la calle porque si lo tiras saben quien fue.
3- En futuro proximo se pagará en funcion de las dimensiones del vehiculo.
El formato de matrículo no está unificado en la unión europea, sólo el distintivo del pais... el formato de matrícula en Portugal no tiene nada que ver con el español por ejemplo
Para localizar a los que te dejan tirado y herido después de atropellararte o chocar con tu vehículo, normalmente borrachos.
Hoy 17 de septiembre del 2022
Y veo que te despidieron
Qué pasa ya no te vamos a ver 😢
Muchos de los videos están inhabilitados
En dónde te podremos ver
Tus videos son muy interesantes
Te queremos seguir viendo 🫣
A ver qué hacen cuando se acabe la nueva numeración, tampoco queda tanto... Lo fácil que sería meter un dígito más para aumentar bastantes años 👏
A mí siempre me resulta chocante ver coches del año la polca con matrículas nuevas.
Por ejemplo el típico Seat Toledo de primera generación con matrícula nueva tipo LWZ
Normalmente vienen de otro país comprados de segunda mano y al venir aquí se tienen que matricular, aunque tengan más años que el sol. Si no me equivoco..
Al lado se mi casa hay una Peugeot j5 con matricula jzx y queda horrible 😂
Lo principal es la "responsabilidad civil".
Y en Suiza hay UNA matrícula para DOS coches que sean idénticos
Yo tengo un VW Golf y un BMW X6 con la misma matrícula
Placas intercambiables
Qué triste el Walter Arnold ese, pasar a la historia como el primer pringado por una multa de velocidad 🤭😬😂
Se le recordará, a ti no
@@electrocomico309 Por tu sentido del humor, a ti tampoco 🙄
Máximo sabrías decirnos cuál fue el primer coche matriculado en España?
No estoy seguro,pero creo que se le otorgó al Hispano-Suiza de su alteza real Alfonso XIII,que era entusiasta de la automoción.
Las nuevas placas de metacrilato, deslumbran si les da el sol, me pasó con una moto que tuve, le cambiamos la placa y mi esposa la condujo yendo yo detrás en el coche, el sol lo teníamos detrás y la placa me deslumbraba, no entiendo porqué el cambio.
👍👍👍👍
Las bicicletas y los monopatines gozan de impunidad, en argentina hacen desastres, pero no se dice nada en los medios porque son una medida politica de un partido, entonces se esconden los numeros de accidentes, pero un amigo que trabaja con accidenbtes de trabajo el 60% son camino al trabajo o vuelta a la casa en su mayoria en bicicletas o motos.
En España pasa lo mismo!!!
mal que te pese , las bicicletas en la decada del 30/40 poseían patente tributaban impuestos como si fuesen motos y como si fuese poco se multaba.Pero el problema es que una bicicleta normal no supera los 40 km/ h , mucha gente trabajadora la usa como transporte para abaratar sus costos y llegar a fin de mes( igual que en la decada con la crisis del 30). El problema central es la irresponsabilidad de quien transita en la calle y no respetan las normas de transito.
En Colombia hay mucho accidente con motos, no hay un verdadero control, no tienen ni Dios ni ley. Hacen lo que se les da la gana.
13:53 troquelada o estampada?
Yo tengo una duda porque se saltan letras en las matriculas?