รีวิว Harley-Davidson FXDR ในเขตกรุงเทพกันบ้าง
Vložit
- čas přidán 31. 08. 2019
- Harley-Davidson FXDR 114
Brand : Harley-Davidson
Model : FXDR
Year : 2019
ราคาเริ่มต้น : 1,199,000 บาท
จุดเด่นของรถ
📌 เครื่องยนต์ Milwaukee Eight ขนาด 114 cu.in. ที่ให้แรงบิดสูงถึง 119 ft.lbs.
📌 ระบบ Swingarm และ Sub-Frame ออกแบบใหม่ ผลิตจากอลูมิเนียมที่ลดน้ำหนักลงจาก Softail รุ่นอื่น
📌 ระบบกรองอากาศขนาดใหญ่ ยื่นออกไปด้านหน้า ช่วยให้ได้อากาศที่เย็นขึ้นพุ่งตรงเข้าสู่ห้องเผาไหม้
📌 กันสะเทือนหน้าแบบ Inverted Fork ที่เหมาะกับการเล่นโค้งทั้งกว้างและแคบ
📌 ล้อหลังขนาด 240 mm. แต่สามารถโหนโค้งได้อย่างที่ไม่มีรุ่นไหนของ HD ทำได้มาก่อน
เมื่อปลายปี 2018 ได้มีโอกาสทดลองขี่ FXDR 114 ร่วมในทริป Freedom Ride ช่วงขากลับจากเขาใหญ่เข้ามากรุงเทพ ครั้งนั้นได้ลองเล่นโค้งกับรถคันนี้ทั้งโค้งกว้าง โค้งแคบ โค้งขึ้นเขา โค้งลงเขา พร้อมกับความแปลกใจที่รถในขนาดล้อหลังโตถึง 240 mm. ทำไมสามารถเล่นโค้งได้ดีขนาดนี้ ยิ่งมาเจอกับเครื่องยนต์ขนาด 114 cu.in. ที่สามารถให้แรงบิดได้สูงถึง 119 ft.lbs. ทำให้การไต่เขา หรือการใช้ engine brake ในระหว่างลงเขา ทำได้สนุกและส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่อง
ห่างกันมาร่วมครึ่งปี ถึงแม้จะได้ลอง FXDR ในเส้นทางบนเขา และทางตรงขากลับเข้ากรุงเทพฯแล้วในครั้งก่อน แต่ก็ยังสงสัยอยู่ว่ารถคันนี้จะสามารถขี่ในเขตเมืองได้อย่างสนุกเหมือนกับที่หลายๆคนมองว่า FXDR เป็นตัวแทนของ VRSC ที่หายไปจากสายการผลิต ซึ่ง HD พยายามสร้างรถ Softail คันนี้ให้มีสมรรถนะสูงที่สุดในตระกูล และสูงยิ่งกว่า VRSC ที่หายไปด้วยซ้ำ
ผมเคยได้ลอง VRSCA V-Rod ในระยะสั้นๆบนเขาค้อในช่วงปี 2005 เท่านั้น แต่ก็ยังจำได้ถึงขนาดกระทัดรัดของ V-Rod ความคล่องตัวในการพลิกรถบนโค้ง และกำลังของเครื่องยนต์ที่เมื่อเปรียบกับเครื่อง Evolution ในยุคนั้นแล้วกินขาดกันหลายขุม แต่พอได้มาลอง FXDR ในยุคปัจจุบันแล้ว ก็คงต้องลองหาคู่เทียบที่สมน้ำสมเนื้อกันอย่าง Night Rod หรือ Muscle มาลองกันอีกซักที เพราะความรู้สึกคล่องตัวของ FXDR ดีในระดับของ Softail รวมไปถึงรถล้อหลังขนาด 240 mm. แต่ก็ยังรู้สึกใหญ่เมื่อต้องขี่ในถนนกลางเมือง แฮนด์จับโช็คและพักเท้าแบบ Forward Control อาจจะทำให้หลายๆคนรู้สึกว่าควบคุมรถได้ยากเพราะต้องเอื้อมไปด้านหน้าพอสมควร แต่ก็สามารถที่จะปรับแต่งแฮนด์มาใส่เป็นแบบ Riser ได้ ถ้าถอดแผ่นปิดแผงคอด้านบนออก
ถ้ากำลังมองหารถที่ให้สมรรถนะสูงในแบบ Drag Bike และยังสามารถเล่นโค้งได้ดีจนบางครั้ง Fat Bob อาจจะต้องคิดหนัก ได้ล้อหลังโตขนาด 240 mm. ที่พร้อมจะเอาไปแต่งต่อในแนว Hard Core บางที FXDR อาจจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจรถแบบ Power Cruiser อีกรุ่นหนึ่ง
ขอขอบคุณ AAS Harley-Davidson of Bangkok ที่เอื้อเฟื้อ FXDR 114 คันนี้มาให้ทดสอบขี่ในเมืองกันอีกครั้ง ท่านใดสนใจอยากทดลองขี่ หรือสอบถามโปรโมชั่นต่างๆ สามารถติดต่อได้ที่เบอร์ 02-521-4545 หรือ / aasharleydavidson เจ้าหน้าที่ของ AAS Harley-Davidson of Bangkok พร้อมให้บริการทุกท่านอย่างเต็มที่ครับ 😊
#HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #harleydavidson #harleydavidsonasia #harleydavidsonthailand #vtwin #milwaukee #FXDR #MilwaukeeEight #M8 #114 #PowerCruiser #DragBike #AASHarleyDavidson #AASHDBKK #AAS - Auta a dopravní prostředky
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
อธิบายได้ละเอียดมาก 100% เต็ม
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
เมื่อคืนผมเพิ่งขอให้พี่ปีเตอร์รีวิวลำนี้ ไม่คิดว่าพี่จะเอามารีวิวอีกรอบ ดีใจมากเลย ขอบคุณครับ😄😄😄
ขอบคุณที่ติดตามชมครับ เพิ่งมีเวลาตัดคลิปเลยช้าหน่อยครับ 😊
รีวิวคุณภาพมาอีกแล้ว คันนี้ให้ความรู้สึกดูเป็นวัยรุ่นแล้วก็เก๋าๆมากเลยครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ คันนี้เล่นโค้งได้สนุกอีกรุ่นเลยครับ 😊
ผมลองมาแล้วครับ
ช่วงล่างเบาะมัน อ้วนๆ เวลาเอาขาลงจะโก่งออกข้าง ไม่ก็โดนท่อ โดนตัว derby cover ถ้าขาสั้นจะลำบากหน่อยครับ
ส่วนท่านั่ง เอื้อมๆ หมอบๆ ถ้าสูงไม่ถึง 175 cm แขนขาจะเอื้อมๆ ขี่นานๆเมื่อยครับ
ดีแค่ ท่านั่งหมอบๆ จะไม่ค่อยต้านลมเท่ารุ่นอื่นๆ
ไม่มีเบาะหลัง ไม่มีพักเท้าหลัง
ถังน้ำมันใหญ่ดี สวยดี
ช่วงเลี้ยว กว้างกว่าพวก Dyna เก่า (Street Bob, Low Rider, Fat Bob)
เข้าโค้ง พับรถยากนิดนึงถ้าไม่ชิน เข้าโค้งได้ดี แต่ยังไงก็ไม่พริ้วเท่า 3 ตัวบน
มุดรถติด เปลี่ยนเลนลำบาก วงเลี้ยวกว้าง ช่างรถยาว เหนื่อยมากครับ
เยี่ยมเลยครับ เก็บรายละเอียดได้ครบถ้วน ขอบคุณที่แบ่งปันกันครับ
FXDR จัดว่าทำออกมาได้ดีที่สุดของรถล้อโต แต่ถ้าไปเทียบความคล่องตัวกับล้อเล็กแล้วก็ยังอุ้ยอ้ายกว่าเยอะครับ 😊
Fc😁😁ครับ
ขอบคุณที่ติดตามชมเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
หน้าจอโบร๊าณโบราณ
อันจิ๋วไปหน่อยนะครับ 😄
อยากให้พี่ทำคลิปเกี่ยวกับBuell เป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่ผมอยากได้ความรู้ครับ(ได้ยินว่าเลิกผลิตไปแล้วด้วย)
ไว้จะลองขอยืม Buell มารีวิวนะครับ แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยได้เห็นแล้ว เคยเอา Ulysses มาขี่ช่วงหนึ่งเหมือนกันครับ 😊
จะมีรีวิว Fat Bob บ้างมั๊ยครับพี่
ไว้จะเอามารีวิวอีกรอบนะครับ 😊
คุณลี่ ช่วงนี้ฝนตกบ่อย ไม่ลองรีวิวรถในร้านที่ราชดำเนินบ้างล่ะครับ เพิ่งทำเสร็จใหม่ๆ เอาออกสื่อให้ได้รับชมบ้างซิครับ :)
ขอบคุณครับ ไว้พาเดินชมในโชว์รูมราชดำเนินนะครับ 😊
ขอรีวิว fat bob ได้ใหมครับ ไม่ได้ไม่เป็นไรครับ ขอบคุณ
รออีกนิดนะครับ กำลังไล่ตัดคลิปเก่าออกมาอยู่ครับ 😊
ชอบรีวิวมากครับ พักนี้อยากได้ HD มาก ยิ่งมาดูรีวิวกิเลสยิ่งเกิด
ขอถามเพิ่มครับ ขี่ออกทริปไกลๆ จะเหนื่อยไหมครับ ถ้าเอาไปเทียบกับพวก naked ตัวพัน
ขี่ทางไกลได้แรงบิดเวลาเร่งแซงครับ แต่ท่านั่งอาจจะไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่ เทียบกับ Naked แล้ว อาจจะคล่องตัวไม่เท่า แต่ได้อารมณ์ HD เต็มๆครับ 😄
อยากเห็น streetbob ตัว2019 อะครับถ้ามีโอกาสรบกวนหน่อยนะครับ
ทำรีวิวเอาไว้แล้วครับ รอคิวตัดอีกนิดนะครับ 😊
@@hdplayground ขอบคุณครับลุง
การมุดตัว ในสภาพการจราจร รถติดเป็นงัยบ้างครัย แล้วถ้าเทียบกับ break out ขี่ในเมือง ออกทริป ขึ้นเขา แนะนำตัวไหนดีครับ
ในเมืองท่าขี่คันนี้อาจจะอุ้ยอ้ายหน่อยครับ ถ้าเทียบกับ Breakout แต่ถ้าวิ่งทางภูเขาเล่นโค้ง FXDR กินขาดครับ 😄
ในเมือง ทุกตัวที่ใหญ่กว่า Sportster ขึ้นไป มุดเหนื่อยครับ
Breakout ล้อหลังใหญ่ พับรถยาก เปลี่ยนเลน นรกแตก แน่นนอนครับ
เข้าโค้งก็คงได้ช้ากว่าเพื่อน เพราะพับรถยากครับ
พี่ลีครับวันนี้จัดรถสปอร์ตสองล้อมาเลยหรือครับ5555
คันนี้ HD สร้างมาให้สำหรับสายซิ่งเลยครับ 😄
ใช้เครื่องมิววอล์คกี้ใช่มั้ยครับ
ใช่ครับ เครื่อง Milwaukee Eight ยุคปัจจุบันครับ 😊
สงสัยการเดินไลน์ท่อไอเสีย... ไม่เสี่ยงร้อนลวกขาเหรอครับ
ท่อพวกนี้มี Heat Shield กันความร้อนอยู่ครับ แต่ถ้าใส่ขาสั้นขี่ก็มีโอกาสพองสูง ใส่กางเกงขายาวหนาๆปลอดภัยกว่าครับ 😊
อยากให้พี่รีวิวsrบ้างครับพี้ชอบมากครับช่องนี้ขอบคุนครับ
เคยเอามารีวิวใน FB ไว้ครับ เดี๋ยวหาเวลาตัดมาลงในนี้นะครับ 😊
V-rod ออกแบบมาสวยมาก แต่ก็ถูกค่อนแคะว่าไม่ใช่ฮาลี่ย์ เพราะมีหม้อน้ำ คันนี้ไม่มีหม้อน้ำเอามาแทนกันได้ลงตัวไม่มีคนค่อนแคะล่ะทีนี้
แต่ก็น่าเสียดาย VRSC อยู่เหมือนกันนะครับ อยู่ๆก็หายไปซะงั้น 😄
ขอ fatbob 114. แบบชะเอียดเลยครับฟิวเป็นไง
ผมว่าวิ่งดีที่สุดใน HD ทั้งหมดตอนนี้ครับ
พริ้ว พับไปปมาง่าย
เข้าโค้งได้ดี พับได้เยอะกว่าคันอื่นๆ
dish brake คู่ หยุดรถได้ดี
ล้อหน้าหลังใหญ่ เจอถนนลื่น หลุม อะไร ไม่ค่อยมีปัญหา
ไม่ชอบก็แค่ คันใหญ้ไปนิดนึง
forward control มันทำให้คุมรถได้ไม่เต็ม 100 เทียบกับ mid control แล้วเข่าขวาติด กรองอากาศด้วย
แฮนเดิม ตำแหน่งกว้าง มุดรถติด เจอกระจกเยอะ เหนื่อย
ถังน้ำมันเล็กไปนิดนึง
ถูกใจสายซิ่งเลยล่ะครับ คันที่สองต่อจาก street bob ผมยังชั่งใจระหว่าง fat bob กับเจ้า fxdr นี่แหละครับ
อยากสอบถามว่าคนที่สูง 165 ขี่ระยะใกล้ ในเมืองกับขี่ระยะกลางที่ 100-200 กิโลเมตร จะเลือกคันไหนดีครับ
ปี 2021 ไม่มี FXDR แล้วครับ เหมือนว่ากระแสตอบรับไม่ค่อยดี
ถ้าออกทริปด้วย ขี่ในเขตภูเขาบ้าง ไป Fat Bob จะเหมาะกว่าครับ
FXDR เหมาะกับในเมืองมากกว่า ถ้าเอาไปโหนโค้ง ต้องใช้กำลังเยอะ แต่ก็สนุกไปอีกแบบครับ
@@hdplayground ถ้าอย่างนั้นคงต้องเลือกเจ้า Street bob แล้วสินะครับ
ความคิดส่วนตัว ผมว่าไม่สวยเลยครับ ดูเหมือนไม่ใช่ฮาเล่ไปเลย เหมือนเลียนแบบ ดูคาติเดวิ่วเลยครับ
HD พยายามฉีกรูปแบบเดิมๆบ้างครับ อีกหน่อยน่าจะมีรถที่ลงตัวมากขึ้นครับ 😊