Rest in peace little honda... De mon côté je me suis acheté une Yamaha XT125X, elle a fait que 2500 km en 17 ans ! Et mon père a un honda Panthéon 125 4 temps de 2005, il a fait 13000 km
@@jordanlenoir6260 Salut, si c'est pour le panthéon, côté droit au dessus de la jauge d'huile tu as une gosse visse d'un ø 25mm environ, et tu aligne le repère du T en face du repère carter (le piston doit être tout en haut que tu vérifie par la bougie) tu fais tourner le vilebrequin côté variateur dans le sens contraire d'une montre). Sur l'arbre à came, le pignon de la chaîne à 2 traits, et ils doivent être parallèle au rebord de la culasse. Le chiffre 2 côté échappement, le chiffre 1 côté admission. Le piston à une inscription İN et doit être côté admission.
Oh nooooo :( Rest in Peace. I always loved watching you.
Très gentil, message encourageant 👍
i hope this is not the end of this Honda S Wing, 150 000Km Merci for the Videos
Merci 👍, je vais essayer de lui ajouter quelques kilomètres une fois le moteur remonté...
Rest in peace little honda...
De mon côté je me suis acheté une Yamaha XT125X, elle a fait que 2500 km en 17 ans !
Et mon père a un honda Panthéon 125 4 temps de 2005, il a fait 13000 km
Excellent choix, ma première moto était une 250 xt ... et moi je continue l'aventure avec un autre s-wing totalisant 48000km 😉
Bonsoir as tu une astuce pour m aide a changer mon piston pour le calage de chaîne
@@jordanlenoir6260
Salut, si c'est pour le panthéon, côté droit au dessus de la jauge d'huile tu as une gosse visse d'un ø 25mm environ, et tu aligne le repère du T en face du repère carter (le piston doit être tout en haut que tu vérifie par la bougie)
tu fais tourner le vilebrequin côté variateur dans le sens contraire d'une montre). Sur l'arbre à came, le pignon de la chaîne à 2 traits, et ils doivent être parallèle au rebord de la culasse. Le chiffre 2 côté échappement, le chiffre 1 côté admission. Le piston à une inscription İN et doit être côté admission.