Oh man you did all the work and then the engine stalled :/ Maybe you're Lucky and it's nothing big. I can't wait for the new video! Your Videos are so inspiring, I also have an S-Wing and I work on it myself.
Bonjour, j'ai le même de 2010, à 25 000 km, avec un souci de moteur qui cale à chaud et au freinage ! Auriez-vous une idée du problème ? j'ai démonté le boitier papillon, et nettoyé la chambre. (Il n'y a donc pas de carburateur sur ces modèles) j'ai voulu démonter la buse d'injection pour la nettoyer, mais il semble falloir provoquer électriquement son ouverture ; je l'ai donc remontée. 1er test au redémarrage : nickel pendant 30", mais cale au delà. J'ai senti comme un souffle d'air chaud en tenant ma main côté droit du moteur quand j'ai recommencé ; est-ce qu'une prise d'air pourrais le faire caler ? Pour info, le filtre à air est propre ; même s'il y avait auparavant une forte odeur d'essence. Que feriez-vous ? Changer la buse d'injection ? Démonter le moteur ? A vous lire. Thierry PS: comme vous, je vais essayer de constater la présence d'huile séchée au niveau des joints moteur ; ainsi que la présence de durites fendues.
@@letitidu34 salut, Ça peut être rien du tout, et aussi trop de chose à vérifier ! Si ton voyant rouge Fİ s'allume, grande chance que ce soit le corps de papillon/boîtier électronique ... czcams.com/video/bLq5R8hz1cM/video.htmlsi=zpMqkh6Lk9DfCNzh
Merci pour ta vidéo! Je sais enfin comment accéder à mon démarreur. Le mien ne démarre plus j’entends un clac et je vois la lumière qui baisse d’intensité d’un coup pourtant batterie neuve. Tu aurais une idée ? Merci d’avance
Bonjour, tu peux accéder et remplacer le demarreur en démontant seulement la boîte à air. J'ai remplacé le mien seulement à 120.000km. Avant toute intervention, essaye de taper avec une barre en fer sur le corps du demarreur, ça peut favoriser le contact électrique avec les charbons et le rotor du demarreur.
You have the thanks of the world.
Oh man you did all the work and then the engine stalled :/ Maybe you're Lucky and it's nothing big. I can't wait for the new video! Your Videos are so inspiring, I also have an S-Wing and I work on it myself.
Bonjour et merci pour tes encouragements, j'essaye de remettre une pompe à eau et des joints neufs 🤔
Bonjour,
j'ai le même de 2010, à 25 000 km, avec un souci de moteur qui cale à chaud et au freinage !
Auriez-vous une idée du problème ?
j'ai démonté le boitier papillon, et nettoyé la chambre. (Il n'y a donc pas de carburateur sur ces modèles)
j'ai voulu démonter la buse d'injection pour la nettoyer, mais il semble falloir provoquer électriquement son ouverture ; je l'ai donc remontée.
1er test au redémarrage : nickel pendant 30", mais cale au delà.
J'ai senti comme un souffle d'air chaud en tenant ma main côté droit du moteur quand j'ai recommencé ; est-ce qu'une prise d'air pourrais le faire caler ?
Pour info, le filtre à air est propre ; même s'il y avait auparavant une forte odeur d'essence.
Que feriez-vous ?
Changer la buse d'injection ? Démonter le moteur ?
A vous lire. Thierry
PS: comme vous, je vais essayer de constater la présence d'huile séchée au niveau des joints moteur ; ainsi que la présence de durites fendues.
@@letitidu34 salut,
Ça peut être rien du tout, et aussi trop de chose à vérifier !
Si ton voyant rouge Fİ s'allume, grande chance que ce soit le corps de papillon/boîtier électronique ...
czcams.com/video/bLq5R8hz1cM/video.htmlsi=zpMqkh6Lk9DfCNzh
Merci pour ta vidéo! Je sais enfin comment accéder à mon démarreur. Le mien ne démarre plus j’entends un clac et je vois la lumière qui baisse d’intensité d’un coup pourtant batterie neuve.
Tu aurais une idée ?
Merci d’avance
Bonjour, tu peux accéder et remplacer le demarreur en démontant seulement la boîte à air. J'ai remplacé le mien seulement à 120.000km. Avant toute intervention, essaye de taper avec une barre en fer sur le corps du demarreur, ça peut favoriser le contact électrique avec les charbons et le rotor du demarreur.