Kinki Nippon Railway Hokusei Line (Early Spring, 1986) A light railway line that still remains today
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- čas přidán 12. 09. 2024
- Thank you for watching. This video shows the Kintetsu Hokusei Line, a light railway line characterized by its narrow track width of 762 mm and its adorable narrow carriages. When I visited, the carriages were painted in a single Kintetsu maroon color. This video mainly consists of footage taken from inside the carriage while traveling and footage taken on the station platform. The stations recorded are Umamichi, Aira, Nanawa, Mutsuno, Kitataisha, and finally Nishikuwana. At each station, the carriages entering and leaving the line are filmed. This video was filmed with a Sony Hi-Band Beta BMC-600 in 1986.
#220 Series Train
#200 Series Articulated Car
#170 Series Train
現在の車両ですが、経営移管後に増備された車両はなく、近鉄より前の三重交通時代に導入された車両もかなりの数残っており、それらの車齢は70〜60年に達しており、270系も40年を超えているため車両更新が検討されているようです。
ナローの新車を作るという案もあり、日本初のVVVF制御の吊り掛け電車が誕生する可能性もあり、にわかに期待が集まっているようです。
冒頭の270系の 運転台計器の配置は『小さくても 近鉄』という感じですね。
コメントありがとうございます。
製作・運転共に機器配置が同様なら、作業効率が良いでしょうからね。
余談ですが、ホンダ車のタコメーターは、伝統的に左側配置なんです。
@@ZIPANG1067 さま
よくご存知で。
ついでにサンルーフのスイッチも 他社が天井に付けてた頃から伝統的にインパネに付いてましたね。
ホンダ車フリークなものですから……。
初代VTECのカッコインテグラにサンルーフを付けてましたが、スイッチの位置はインパネだったんですか。完全に忘れてました。
@@ZIPANG1067 さま
そういや初代『CR-X1.5i』に乗られてましたよね。
そのあと『カッコインテグラ』のVTECとは ホンモノのホンダフリークですね。
とりりさーびすさんは、クルマに関しても造詣が深くていらっしゃるんですね。
法規・規格ともに簡便で建設費も抑制、大正以降、全国各地に建設された軽便鉄道も、残すところ、経営が三岐鉄道に移管された北勢線に、これまた経営移管された内部・八王子線に、黒部峡谷鉄道のみ。ダム建設が根本の黒部峡谷鉄道は例外として、純然たる旅客線が軽便鉄道で残存しているのは、奇跡に近いと思います。
そんな軽便鉄道も、人口減少で、地方では維持管理を考えれば、丁度良いのかも。願わくば、現代の鉄道車輛に合致した［新車］が開発、誕生すればと思います。
コメントありがとうございます。
折角残っているナローゲージなので、コッペルやカトーが牽引する客車列車を走らせるなんて面白そうなのですが、現実的には難しいのでしょうね。
数少ないナローゲージ。
下津井電鉄の廃止はもったいなかったな…
コメントありがとうございます。
この狭軌路線は、よく残っていると言えるかもしれませね。
@@ZIPANG1067
下津井電鉄は乗車したことはなかったけど走行している姿は見たことがあります。
終点の下津井は ｢ぷりんす号事件」の犯人の出身地とか。
1970年代前後は、世間を震え上がらせるような大きな事件が立て続けに起こりましたね。
@@ZIPANG1067
最近だったら阿倍元総理大臣の事件が衝撃でしたね。
政治家と統〇教会との関係が暴かれたのも衝撃だったな。
@@ZIPANG1067
①浅間山荘事件
②よど号事件
③三菱重工爆破事件
④新宿追分派出所爆破事件
他にも、東大安田講堂事件、新宿駅騒乱事件等々、とにかく昔はやることが［過激］だった。