проделывал сейчас эти манипуляции. вот включение блокировки - чётко настраивается а с другим - не так просто... ну и долго ломал голову, как провода\троссы вывести, чтоб в обоих положениях было норм Очень жаль, что завод не хочет простые вещи сделать, чтоб довести до ума технику
Я на свой станок поставил отдельно двигатель. Не удобно каждый раз, как надо станок, нужно разворачивать руль. Сейчас в любое время, надо чё порезать , завёл движок и пили.
О пятке с доработанной стойкой ролик тут: czcams.com/video/NJI89JUQ2f8/video.html Нюансы во многом зависят от почвы, и у каждого она своя. Могу поделиться основными моментами которыми руководствуюсь при выполнении трёх задач которые приходится мне выполнять. Нарезка борозд, нарезка рядов и окучивание. Главный нюанс в том что его надо внимательно и аккуратно собрать чтоб всё было соосно и паралельно. От этого и доработанных пяток зависит комфорт в работе.
На итальянском мотоблоке Grillo просто рукой вынимаешь штифты, нажимаешь на ручку, подобную ручке сцепления и поворачиваешь на 180, ручку отпускаешь и вставляешь штифты. При этом !!! Система управления переключением передач зеркально поворачивается и вперед опять 4 передачи. На небольшой угол поворачивают без снятия штифтов. Удобно идти не по фрезерованной полосе за блоком, а немного сбоку.
@@rgteremki72 Еще раньше Гарден-Сток показывал. Я там подсмотрел, аналогично как М-сич. На Сиче можно под разными углами зажать болтами, у нас только на 180 по шлицам. Андрей не все рассказал на счет установки рычага дифференциала. Насколько чуть чуть его повернуть и зажать. Посмотрите внимательно все ролики, попробуйте сами на своем аппарате проделать эту операцию, Где то повторяемся, а где то существенно дополняем и раскрываем тонкости. Успехов Вам)
Которое видео смотрю - тяги снимаются на виде очень легко. На деле же снимаются тяги значительно сложнее. С завода мотоблок пришел новый, ушло больше часа на первое снятие тяг.
Приветствую. Всякое бывает. У меня рычаги были приклеенные заводской краской . Тоже провозился. Но спасло то что брал у офицеров настолько новый что краска на них была свежая и не до конца высохла. А вот грузы с колес были намертво присохшими так что фомкой отрывал)).
Сенокосом не занимаюсь. Брал для других задач. Родные косы под МТЗ для заготовки сена мне кажется не очень подходят, хотя многие на них работают. Часто к ним косилку зарю применяют.
Видел что он не рассказал как просто выставляется положение вала разблокировки дифференциала, и оставил там комментарий. Если не разбираешься в этом, то и нечего сюда лезть.
С комментариями смотреть одно удовольствие!!! Подписываюсь и слежу за новостями!!!
Полезное видео.
Спасибо.
проделывал сейчас эти манипуляции.
вот включение блокировки - чётко настраивается
а с другим - не так просто...
ну и долго ломал голову, как провода\троссы вывести, чтоб в обоих положениях было норм
Очень жаль, что завод не хочет простые вещи сделать, чтоб довести до ума технику
Я на свой станок поставил отдельно двигатель. Не удобно каждый раз, как надо станок, нужно разворачивать руль. Сейчас в любое время, надо чё порезать , завёл движок и пили.
Лайк и подписка.О ньюансах настройки ушастых окучников для комфортной работы ими и о вашей доработке пяток окучников можете снять ролик?
О пятке с доработанной стойкой ролик тут:
czcams.com/video/NJI89JUQ2f8/video.html
Нюансы во многом зависят от почвы, и у каждого она своя. Могу поделиться основными моментами которыми руководствуюсь при выполнении трёх задач которые приходится мне выполнять. Нарезка борозд, нарезка рядов и окучивание.
Главный нюанс в том что его надо внимательно и аккуратно собрать чтоб всё было соосно и паралельно. От этого и доработанных пяток зависит комфорт в работе.
На итальянском мотоблоке Grillo просто рукой вынимаешь штифты, нажимаешь на ручку, подобную ручке сцепления и поворачиваешь на 180, ручку отпускаешь и вставляешь штифты. При этом !!! Система управления переключением передач зеркально поворачивается и вперед опять 4 передачи. На небольшой угол поворачивают без снятия штифтов. Удобно идти не по фрезерованной полосе за блоком, а немного сбоку.
Одно преимущество с кучей недостатков.
Где-то я уже такое видел? 🤔🤔🙃🙃
Андрей Романкевич уже показывал....
✋😄
@@rgteremki72 Еще раньше Гарден-Сток показывал. Я там подсмотрел, аналогично как М-сич. На Сиче можно под разными углами зажать болтами, у нас только на 180 по шлицам.
Андрей не все рассказал на счет установки рычага дифференциала. Насколько чуть чуть его повернуть и зажать. Посмотрите внимательно все ролики, попробуйте сами на своем аппарате проделать эту операцию, Где то повторяемся, а где то существенно дополняем и раскрываем тонкости. Успехов Вам)
@@bvzafvbkbz9460 спасибо! В любом случае и у вас,и у Романкевича,очень полезные ролики.
Которое видео смотрю - тяги снимаются на виде очень легко. На деле же снимаются тяги значительно сложнее. С завода мотоблок пришел новый, ушло больше часа на первое снятие тяг.
Приветствую. Всякое бывает. У меня рычаги были приклеенные заводской краской . Тоже провозился. Но спасло то что брал у офицеров настолько новый что краска на них была свежая и не до конца высохла. А вот грузы с колес были намертво присохшими так что фомкой отрывал)).
О здесь с озвучкой, многим поможет!
Спасибо за видео.
На сколько ключ для откручивания гайки руля?
65-70 этот ключ идёт в комплекте с мотоблоком.
@@bvzafvbkbz9460Спасибо, у меня небыло😥 а как он правильно называется?
От чего трос на рычаг вала отбора мощности?
Дэу Матиз включение передач, уцелевший один из двух.
Сними с руля.Я не сруль ,я Чебурашка!!!
Доброго времени суток! Если не секрет, что за прибор на "капоте" установлен?
Щетчик моточасов- тахометр czcams.com/video/ZESnhYuUXno/video.html
Здравствуйте! Подскажите, трос сцепления у вас переделан или это заводской?
Трос сцепления такой с завода. Там нечего переделывать.
Там не трос сцепление а включение вала отбора мощности он переделал .
@@serzmihlev5239 да, я попутал, только со второго раза обратил внимание
Добрый день, скажите пожалуйста стоит ли купить мтз мотоб для сенока хочу купить не знаю какую выбрать
Сенокосом не занимаюсь. Брал для других задач. Родные косы под МТЗ для заготовки сена мне кажется не очень подходят, хотя многие на них работают. Часто к ним косилку зарю применяют.
Для сенокоса если только брать косилку по типу Зари и переходной редуктор. Если только косить, я бы брал что-то типа Невы и косилку Заря
немного не в тему вопрос: а с разблокированным дифом можно ездить?
Да
@@bvzafvbkbz9460 спасибо!
Допрычаг это для чего? 5-я передача?
Посмотрите внимательно, рычаг вертикального взлета))
Включения ВОМ.
Посмотри Андрея Романкевича как правильно сделать перестановку
Видел что он не рассказал как просто выставляется положение вала разблокировки дифференциала, и оставил там комментарий. Если не разбираешься в этом, то и нечего сюда лезть.
Что то ты не то показал , а как же скоростя и реверс тяги не отсоединял
Показал всё. Тяги с рычагов снимать не нужно. Я снимаю рычаги со шлицов вместе с тягами.
Плагиат однако.
Шутник вы однако)))