лично, как я понимаю, по инструкции переключать передачи нужно через нейтраль. например, ставим движение вперед, ставим первую скорость вперед, начинаем движение. но как я перевернул руль наоборот, это такой геморой, я включаю движение вперед, первую скорость и потом только, по необходимости переключаю движение вперед или назад, выжимая сцепление, все. кстати много наших блоггеров связанных с тематикой мотоблока мтз делают именно так., ЛИЧНО пересматривал много раз, вот пример: czcams.com/video/PBX2zOB5Fb4/video.html 0:53 секунда ролика по ссылке.
Без блокировки не считается, один персонаж переворачивал 25 минут, как он только не обзывал производителей. И возился он с блокировкой , может руки не из того места растут
14:33 на этот счет, я считаю, что за те деньги, что они продают этот мотоблок, переключение передач можно было бы сделать удобнее, в коробке явно не хватает синхронизатора переключения, а это большой минус этой разработки еще из 70 годов прошлого века, в настоящее время можно было бы что-то придумать, на канале гарденстока, продавцы уже сделали обзор колхозного "рестайла" вот этот обзор: czcams.com/video/Uqj7_610EgU/video.html
@@АндрейРоманкевич я считаю, что этим должны заниматься на заводе, это вопрос развития.как покупатель, потребитель, я выбираю комфорт, качество, прогрессивное мышление, вы считаете, что все должны выбрать дубаломную пилу "дружба" или легкий, качественный штиль? я уже устал говорить, что тот же китай выпускает сотни двигателей и все-равно его заводы продолжают развиваться и интегрироваться с современностью. беларусы как и мы застряли в прошлом веке. это простите дно.
@@dmitryfavorsky5584 Сказочник, тракторов нет, мотоблоков нет, смартфонов нет. Выросло поколение потребителей, за барахло маму родную продадут, не то что страну
@@dmitryfavorsky5584 То, что мотоблоки МТЗ работают уже не первый век, говорит не о нашей отсталости, а о надёжности этих мотоблоков. Тогда зачем что-то менять или ставить синхронизаторы, если они ставятся совершенно не для того. Для создания нового мотоблока нужны колоссальные затраты, которые скажутся на стоимости этого мотоблока. Что Вы тогда запоете? Сам Китай ничего не создал, а только украл чужие идеи, не платя за их разработки, потому их товар дешевле. НО НЕ КАЧЕСТВЕННЕЕ!!!
@@АндрейРоманкевич то, что мотоблок не развивали с прошлого века говорит о том, что никто нихуя делать не хочет. все, что при совке выпускалось - кануло в лету. никому не нужны гавеные не качественные агрегаты, которые выпускали по "плану".
Добрый вечер, Вячеслав. По просьбе Ваших зрителей я снял для Вас видео, как правильно переворачивать руль мотоблока: czcams.com/video/GB1cFm7gpNU/video.html
@@user-px1nk5xp7q Так я же показал, да и Вы в своём видео об этом сказали: рычаги меняются местами, передачи меняются местами, длину тяг надо регулировать. Этого мало? Тот переворот руля, что я показал, заложен заводом. Без обид, я просто поделился опытом.
@@user-px1nk5xp7q Да, я знаю, что в инструкции так написано, но в ней много спорных советов, например то, что передачу надо включать после включения реверса.
Здравствуйте, вы неправильно переворачивали руль , не нужно тяги расшплинтовывать , для того чтобы развернуть руль нужно ключом на 13 вывернуть болт с рычажка вкл. блокировки а рычажки реверса и передач просто снять вверх развернуть руль поставить рычажки на свои места и вкрутить балт под ключ на 13 и тогда ничего не нужно регулировать и передачи и реверс остаются на своих местах, снимите пожалуйста видео не вводите людей в заблуждение!!!
Работаю с мотоблоком МТЗ 16лет.Ни разу за это время не трогал рулевую штангу. Стараюсь любыми способами обойти это.
Просто и познавательно, лайк.
спасибо приятно)
Лайк
спасибо очень приятно
лично, как я понимаю, по инструкции переключать передачи нужно через нейтраль. например, ставим движение вперед, ставим первую скорость вперед, начинаем движение. но как я перевернул руль наоборот, это такой геморой, я включаю движение вперед, первую скорость и потом только, по необходимости переключаю движение вперед или назад, выжимая сцепление, все. кстати много наших блоггеров связанных с тематикой мотоблока мтз делают именно так., ЛИЧНО пересматривал много раз, вот пример: czcams.com/video/PBX2zOB5Fb4/video.html 0:53 секунда ролика по ссылке.
Без блокировки не считается, один персонаж переворачивал 25 минут, как он только не обзывал производителей. И возился он с блокировкой , может руки не из того места растут
скорее всего)
Какой у вас два атель вейма на 13 л. С?
да вейма 13
Это один из двух способов...
я все передачи выставляю заново. так оно вернее. считаю, что это задница.
14:33 на этот счет, я считаю, что за те деньги, что они продают этот мотоблок, переключение передач можно было бы сделать удобнее, в коробке явно не хватает синхронизатора переключения, а это большой минус этой разработки еще из 70 годов прошлого века, в настоящее время можно было бы что-то придумать, на канале гарденстока, продавцы уже сделали обзор колхозного "рестайла" вот этот обзор: czcams.com/video/Uqj7_610EgU/video.html
Интересно, в какое место КПП Вы вставили бы синхронизаторы?
@@АндрейРоманкевич я считаю, что этим должны заниматься на заводе, это вопрос развития.как покупатель, потребитель, я выбираю комфорт, качество, прогрессивное мышление, вы считаете, что все должны выбрать дубаломную пилу "дружба" или легкий, качественный штиль? я уже устал говорить, что тот же китай выпускает сотни двигателей и все-равно его заводы продолжают развиваться и интегрироваться с современностью. беларусы как и мы застряли в прошлом веке. это простите дно.
@@dmitryfavorsky5584 Сказочник, тракторов нет, мотоблоков нет, смартфонов нет. Выросло поколение потребителей, за барахло маму родную продадут, не то что страну
@@dmitryfavorsky5584
То, что мотоблоки МТЗ работают уже не первый век, говорит не о нашей отсталости, а о надёжности этих мотоблоков. Тогда зачем что-то менять или ставить синхронизаторы, если они ставятся совершенно не для того. Для создания нового мотоблока нужны колоссальные затраты, которые скажутся на стоимости этого мотоблока. Что Вы тогда запоете? Сам Китай ничего не создал, а только украл чужие идеи, не платя за их разработки, потому их товар дешевле. НО НЕ КАЧЕСТВЕННЕЕ!!!
@@АндрейРоманкевич то, что мотоблок не развивали с прошлого века говорит о том, что никто нихуя делать не хочет. все, что при совке выпускалось - кануло в лету. никому не нужны гавеные не качественные агрегаты, которые выпускали по "плану".
Блокировка как?
Блокировку так
czcams.com/video/KIABZWu2PDc/video.htmlsi=yFauWSyl0Ph5krDm
Добрый вечер, Вячеслав. По просьбе Ваших зрителей я снял для Вас видео, как правильно переворачивать руль мотоблока:
czcams.com/video/GB1cFm7gpNU/video.html
добрый и чем же не правильный мой метод подскажите?
@@user-px1nk5xp7q
Так я же показал, да и Вы в своём видео об этом сказали: рычаги меняются местами, передачи меняются местами, длину тяг надо регулировать. Этого мало? Тот переворот руля, что я показал, заложен заводом. Без обид, я просто поделился опытом.
@@АндрейРоманкевич да кание обиды я действовал по нынешней инструкции которая идет с мотоблоком
@@user-px1nk5xp7q
Да, я знаю, что в инструкции так написано, но в ней много спорных советов, например то, что передачу надо включать после включения реверса.
Приветствую. Попробуйте так:
czcams.com/video/1-9mK1yUQwU/video.html
Здравствуйте, вы неправильно переворачивали руль , не нужно тяги расшплинтовывать , для того чтобы развернуть руль нужно ключом на 13 вывернуть болт с рычажка вкл. блокировки а рычажки реверса и передач просто снять вверх развернуть руль поставить рычажки на свои места и вкрутить балт под ключ на 13 и тогда ничего не нужно регулировать и передачи и реверс остаются на своих местах, снимите пожалуйста видео не вводите людей в заблуждение!!!
Балтаеш много.