Что покупать б/у бензин или дизель? | Плюсы и минусы дизельного и бензинового двигателя
Vložit
- čas přidán 28. 03. 2020
- Что создает меньше проблем - бензин или дизель?
Каждый автолюбитель, который планирует приобрести автомобиль, задается вопросом: «Какой двигатель лучше: дизельный или бензиновый?». Однозначный ответ найти сложно, поскольку выбор конкретного силового агрегата зависит от многих факторов: типа кузова авто, его назначения, особенностей местности, где машина будет эксплуатироваться, и др.
У моторов любого типа есть свои преимущества и недостатки, поэтому отнеситесь к выбору серьезно, ведь именно от двигателя зависит расход топлива транспортного средства, время его разгона до 100 км/ч, максимальная скорость и другие важные характеристики. - Auta a dopravní prostředky
Езжу не более 10000 км в год.Брал бензин и простым мотором и коробкой без наворотов.И купил велосипед хороший)))
За вел 2а лайка
Посление 10 лет дизель перестал быть выгодным. Мой 4runner 4.0. 2008 года. От 11-18 литров. Пробег 300т.км мотор работает отлично. Еще 200 пройдет точно. Современные дизеля особенно - это только гемор...и высокая цена на авто! Бензиновое авто будет не выгоден если большая масса авто и слабый мотор. Расход у Прадо 2.7 больше чем у 4.0. А вообще на сегодня покупайте Тоету или Хонду гибрид. Благо выбор уже большой...
Лейте хорошую солярку, вовремя меняете масло желательно качественное и ваш дизелек будет бегать долго👍
Как же при покупке понять, что солярка хорошая? 😭
@@elonakalagova5660 живи в стране для белых людей, и гадать не придёться))
И чтобы топливная Boch, она всё переварит
Ауди А3, 1.2tfsi, на пробеге 110тыс.км без видимых причин прогорел поршень одного из цилиндров, попал на 68 тыс. р, ; купил Т5 1.9tdi с пробегом 450 тыс.км, второй год полет отличный. Только дизель
Не факт .Мерседес грузовой ,хозяин прохлопал литьё форсунки.Прогорел поршень +пострадала голова.
Заменили двигатель на бу за 3000$
Это форсунка
@@evgenfirst7293 и
@@user-pt6ns7nm2g поменял мотор и уехал.
Дальше следы его теряются
Форса полила и прожгла поршень.
Коротко и ясно! Лайк однозначно!
Я на дизелях лет 15 езжу, жене недавно бензиновую купил, не нравится мне)
Дизель конечно сила, но сейчас задумываясь, в него столько всего сейчас напихали😮, евро 6 и адблю заливать и иолис , это пистец) очень они стали дорогостоящими
Дизель это кайф. И звук и вибрации и подхват с низов, это на любителя конечно, но я после дизеля на бензиновую жужжалку пересаживаться не хочу
Точно такие же мысли, как пересел на дизель
я только на дизелях и езжу)
А мне наоборот как трактор
@@ValeriiGromov внутри дизельный звук слышно только на холостых, и то если прислушиваться. В движении при нормальной шумке разницы нет
Современные машины посмотри. Все изменилось
14 лет на дизеле, ни разу зимой в пробке не остыл
А заводился в морозы как?
@@user-im7xr8sh4b Нормально заводится, все от акумулятора зависит.
@@user-im7xr8sh4b раком стоял прыгал,зато 2 литры на сотку экономия хахаха
АКБ играет большую роль
а что кто то в пробке остывал? ахахахах
Я хочу высказываться свое мнение.
Я не согласен что бензин не можно ездить больше постоянное.
Например бензин Логан 1.4,1.6....тойтоа 1.6,3.5, 2.5 даже и Опель 1.8 и множеством других авто есть которые прошли 600-900 тис км и боле миллиона км
Бензин тише, конформные дешевле по ремонтам.
Новые авто или свежее то думаю что дизель но б/у или старше 10 лет лучше бензин ремонт дешевле будет а дизель ТНВД, форсунки и вся топливная аппаратура если поменять то стоит как новый бензиновый двигатель а ище если нету компрессия в дизеля или кап ремонт с новой оригинальной топливная аппаратура то стоит как пол авто...
Вывод если брать новый или б/у 2-5 лет то лучше дизель но старше то надо смотреть на какое состояние, а после 10 лет лучше бензин
Супер. Всё очень ясно
2:26 если брать старый дизель и залить туда не качественно топливо он это переживет
Автор, выгляните на улицу 2021 год. Давным , давным, давно производители многих марок авто, например владею Kia cerato disel, устанавливают в отопители электрические тены. Которые включаются сразу после пуска двигателя и через минутку, у вас с дефлекторов в салоне идёт тёплый воздух. Салон прогревается мгновенно. Эта же ситуация и в пробках, да если на улице ниже -15 градусов, то в пробке температура двигателя может упасть градусов до 70 - 75, это есть, но на температуру в салоне это никак , никогда не повлияет.
Приобрел дизель, ниразу не жалею :) но посматриваю в сторону бензина... чисто по городу катать)))
Бензин однозначно. В современных реалиях экономичность почти одинакова. Тяга почти тоже. Хлопот и расходов с дизелем больше.
А тяга на низах?
@@user-yk4xf4jy5u что? Мой дизель например любит обороты. И хорошо живет в диапазоне 2-5000. Как и Бенз.
Да и тебе трактор нужен? Или авто. Для чего тяга на холостых?
Дизель! Только он!
Дизель!!!!!! Двигатель намного технологичнее и экономнее бензинового! Ну естественно вовремя следить! И он лучший!
А вот и доказуха 2.7 л на 100 км czcams.com/video/Kk42oU0o8iA/video.html
@@user-ch7ry1ys5g ты уже и тут
@@sovaflow8399 Я везде.
Технологичнее ? Мотор, который не изменяют десятилетиями считается более технологичным ?
@@user-kv1zt6tf1p Появились турбины, компрессора, турбины с изменяемой геометрией, интеркулера, подогревы фильтров, кардинально изменилась подача топлива. Это в бензиновых авто ничего не меняется, а дизель постояно усовершенствуется. Современый турбо дизель превосходит бензиновый аналог абсолютно по всем параметрам. Мощность,экономичность, динамика, долговечность, надежность и даже зимой современый дизель заводится гораздо лучше бензиновых.
Только велосипед, здоровый ЭКО транспорт.
дак все таки бензин или дизель на вело..?,)
Особенно, когда в пробках глубоко вдыхаешь, крутя педали😁
@@tolikaliev6020 Ноги, вдох выдох вдох выдох и погнал 😂😂
Велосипед отличный транспорт для города
@@Artew100 И для загорода думаю тоже, правда на небольшие расстояния
мне важно только одно. Дизель очень дорогой ремонт, можна купить, и сразу попасть
Короче я выбрал себе дизель
Расход у дизеля меньше но не на много! Цены на дизель выше чем на бензин! Т.О на дизель выше на много! Зимой вообще беда! Так что бензин на 1 месте
Две машины. Рав 4 бенз, Паджеро Спорт чипированный т.дизель. Обеими машинами довольны
Езжу на дизельной машине.
Зимой запуск уверенный, а теплом с печки дует уже через несколько минут после пуска.
Что дизеля хреновые в основном говорят те, кто:
а) купил машину с убитым двигателем;
б) сам убил двигатель в машине путём плохой эксплуатации.
Исправный дизель всегда запустится, и пофиг какая пора года на улице.
зама -15 ? У нас попробуй осенью в -35
Тебе только на санях,или лыжах.
Если постоянно перевозить картошку на колхозный рынок где-нибудь в районе Воронежа и южнее, то дизель предпочтительнее. В остальных случаях - бензин.
Спасибо Вам За Ролик
Фольц т4 32года дизелю, второй круг спидометра, капиталка была на 663тыс км. И кто это сказал что зимой в дизеле холодно??!!
Рено каджар 2019 года в рестайле, 123 тысячи, замена масла каждые 8 тысяч и замена топливного фильтра каждые 25 тысяч, езда как по городу, так и по трассе, турбированный дизель 1,5 dci, смешанный расход 4,8 на сотню, что-то до сих пор ни в разнос не пошёл, ни заклинил, ни форсунки, ни свечи мозг не делали. С динамикой как- то тоже все в порядке, при том, что практически на любом подъеме под задницей запас мощности чувствуется. Те, кто пишут, что дизель- дерьмо, попробуйте обслуживать нормально и заливать что- то не слитое из камаза или МТЗ на работе.
На современных дизелях тена стоит, пока зимой машину от снега чистишь в салоне уже тепло
верно
Дизель сила!!!
👍👍👍👍💯💯💯💯
Тоже хочу поменять мотор с бенза на дизель
VW Passat 1,9TDI AAZ, перед зимой меняю свечи накала, ну че там 4 свечки в 1000 за все, копейки, раз в 3 года новый акб, ниразу не было проблемы зимой, заводится без проблем. Машину брал чтоб с женой ездить на отдых по выходным а-ля 1400км.
Не избавляйся от этой тачки. Двиг хороший. Лишь бы при обслуживании, дебилы не напортачили.
@@Leonid731 да уж продал летом 😂
Ну ты и алень🦌😄
@@Walltwo😂
Бензин 2.0 Мазда 5 . Когда менял свечи не помню, аккумулятор времени Петра первого😅
Актуальней было бы в настоящие дни оценить ситуацию с моторами в контексте нынешних цен на сами авто, их обслугу и топливо
Я взял дизель 👍
лох
Готовься проезжать много км что бы окупится 🦙🦙🦙🦙🦙💩
Дизель манера езды
Ну что ,столкнулся с перегревом?
@@Dayver10 нет
Ребята у кого есть опел зафира дизель и как он
У меня была и дизельная и бензиновая , не один мотор ни разу не подвёл оба 124 мерс. Но бензин чуть шустрее оказался
Тоже Дизель и в принципе доволен
По ходу автор очень мало имел дело с дизельным топливом, потому что запах соляры вывести почти невозможно, а бензин улетучиваеться через несколько часов
Дякую! За обзор
У меня Ford Excursion дизель 7.3 литра, 4x4 features, 2001 года, прошел 410 тысячь миль, и пройдет еще столько же.
современные бензиновые турбированые двс евро 6 очень капризны и прихотливы. требует более педантачного обслуживания
У меня был дизельный пикап Ниссан Санни. Был он у меня много лет. Расход топлива
минимальный, масло никогда не доливал. Двигателю ничего не делал. Рекомендую дизель. Особенно для машин с большим пробегом. Они выносливей.
Мне люди пересевшие с дизеля на бензин и кричащие всем и везде теперь : никогда в жизни, первый и последний раз, только бензин и т.д.напоминают брошенных и обиженных женщин распускающих слухи про бывшего.)
Я бы сказал так: с баблом ок - покупаем дизель, бабла нету - зажигалка твоя машина. Я про б/у в подовляющем большинстве случаев.
согласен, можно попасть на очень большие бабосы с дизелем
Дизели зачастую с большими пробегами.
@@evgenikataev166 Современные бензинки не такие уж и дешёвые, особенно турбо
А я бы сказал наоборот , у меня бензин и расход 10 литров для меня много с тем учетом , что я много езжу трачу на бензин 25 процентов своей зарплаты , поэтому хочу дизель
Если дизельный автомобиль заправлять хорошим топливом и вовремя обслуживать,то до поломки топливной системы,бензиновый двигатель дважды переберёте,а уж до поломки самого мотора,бензиновый переберёте раза четыре.
Осталась такая мелочь как найти хорошее топливо для регулярной заправки
Ну, когда БиПи "продался" - там сразу качество топлива в пол упало
@@PK-tu5be Лукойл, Танеко
ахахахаха,ты шутник однако!ДИЗЕЛЬ ЭТО ГОВНИЩЕ
Вводиш в заблуждение доверчевых людей. Вот если сравнивать с жигами то ты прав а вот если с мерсами и Легендарными М112 И М113 То Врятли Можеш С Ними Тягаться На Шумных Вибрирующих Вончках
Если в год проезжаете более 20,000 км - тогда дизель.
Если езда по городу, на работу и домой по 10 км - тогда бензин.
Ремонт дизельного двигателя стоит очень дорого.
У современных двигателей на выходе стоит фильт твёрдых частичек. Он прочищается прожиганием - надо чтобы двигатель работал долго под нагрузкой. Городской режим всё убъёт и будет внеплановый визит в сервис.
А на такси Если в городе?
@@user-pt1ey8ny1h Таксисты за себя ответят.
А про фильтр твёрдых частиц меня сразу предупредили в фирменном автосервисе.
Мне до работы 100 км. Из них 80 км по трассе. Так что для меня дизель - то что надо. На трассе 115 км/час при оборотах 1,800. (6-ти ступенчатая механика).
До этого ездил на бензине. Мне дизель подходит больше.
@@aleksejandrejev5409 для такси авто на дизеле как ты считаешь подойдёт или нет? Я спросил как бы твоё мнение какой будет. Таксисты за себя ответят конечно если по факту про такси спросишь наверное
Скажу честно - не знаю.
Вы наверное про сажевый фильтр есть люди которые вырезают его и сажевые вместе с катализатором .... Ставят обманки и нужные прошивки мощи прибавляется и мозги не болят ...
Тут просто 95% комментаторов владельци старых дизелей , от которых не только немци но и прибалты избавились!! А вот , если взять современный дизель, и столкнуться с заменой форсунок и common raila где ремонт только запчастей встанет более 2000€ то тогда начинаются у любителей коптильных движков слезы и сопли 😪
У меня Common Reil, ремонт одной форсунки выходит 7тыщ рублей, о каких 2000€ речь?) Хотя учитывая качество солярки, и то что форсы как и тнвд могут умереть в любой момент после заправки, то это все равно очень дорого
@@Neeold а как часто обслуживаются форсунки?
@@amanbatyr7994 тут как повезет с соляркой, можно и каждые 5-10тыщ ремонтировать, а можно и 100тыщ проехать и не разу в них не лазить. Система очень чувствительна к качеству соляры. Ну и соответственно обязательна замена топливных фильтров вместе с заменой масла, каждые 10тыщ км.
Если судить по комментариям, то большинство народа выбрал дизель, бензин ушёл куда то в никуда. На 10 комментариев только один за бензин.
Никуда не ушёл,цену дизеля гляньте?
Война дело дорогое.
Дизель 4д56 пробег 700т. ни одного ремонта.
Да ладно! У тебя топливо прямо из Германии?😊
Я бы бензин взял конечно, но езжу пока что на дизеле. В конце года хочу ауди s6 взять
Лучше бы конечно Мерседес или БМВ, так как у Ауди полный привод и его отключить нельзя на новых моделях, а на полный привод уходит очень много топлива
Ну что взял ауди?
Купил ауди?
Пожалуйста, кто разбирается и с опытом. Если брать новую машину, типо шкоды, ауди авант. Дизель или бензин? Дизель правда такой ломучий и сложный?
Это не про новые машины
И смотря какой пробег.
Если пробег не очень большой
То бери что лично тебе больше нравится 👍
Раз в жизни я покатался на дизеле ,после этого бензин не рассматриваю вообще, лучший двигатель,любого объема и системы питания-дизель!
Хороший и понятный обзор. Можно ещё добавить, что после 2010 года и введения фильтров ДПФ на дизелях стало невозможно ездить на короткие расстояния. Нужно подогревать, заливать чистейшую соляру плюс регулярно присадки. Бензиновые с прямым впрыском засирают клапана и разбавляют масло бензином при коротких поездках. Берём гибриды от Тойоты и Хонды и будет нам счастье. Расход от 3,5 на Ярисе до 7 на Хайлендере, РАВ посредине, прёт как танк. Особенно понравилась Королла Кросс 4х4 по приёму, но а за плагин вообще молчу. 6 секунд до сотни как у спорткара. Правда там цена начинает кусаться. Имеет смысл только при наличии своей электростанции на крыше, а та зимой не очень.
Временами езжу на работе вместо своей штатной Octavia A 7 2.0 tdi на Rav 4 hybrid. По одному и тому же маршруту при всей технических достижениях расход гибрида в смешаном и загородном цикле на 1+ таки больше. Да, сугубо для города, или более крупный автомобиль имеет смысл, но цена вопроса и срок окупаемости.
@@sergijpyshnyy7080 я Вчера проехал на Rav4 800 км от Брно до Венеции от полного бака до полного, расход 5,7. Груженый под завязку. Только первая Октавия 1,9 давала лучший результат, у некоторых хвастунов 3,8. Вторая и третья думаю, что под 6 не уложатся.
Я ничуть не против гибрида но что вы будете делать когда откажут аккумулятор?
@@bohdan_2095во первых это произойдет через 12 а то и больше лет. Гарантия на 10. Потом поменяю пару-тройку батареек и ещё 3-4 года проеду. В Киеве этим разве что ленивый не занимается. Ну а если честно, то продам после 5-7 лет и куплю новую.
@@andrejzacharov2636 ну вот, ты продашь а проблемы будут у второго))
И дизельные и бензиновые двигатели ломаются!)
10 лет отъездил на дизельном фокусе 1.8 tddi 90 лс. Пришло время менять , кузов пошел гнить, мотор в огне был , хотя уже 300 тыс. пробега. Поменял на Мазду 6 gh 2.0 бенз. 146 лс. Да машина хорошая, есть все навороты, но не едет по трассе...нужно 3000 оборотов крутить , чтобы 120 ехать, хотя коробка 6 ступка механика. + Жрет не в себя 10-11л в городе. Кузов тоже пошел рыжиками, хотя был и обработан и я сам заливал пороги и обрабатывал днище, где были сколы...продал...купил Пежо 308 Т9 рест 1.5 hdi и кайфую от работы мотора на трассе и расходу топлива....зимой заводится как бензинка и есть Тен электрический на обогрев салона...если машина до 5 лет, только дизель...старше надо брать бензин
"Не амброзией пахнет"... Амбра тоже не пахнет)))
1,5 бензин механика, 6 литров 98 бензина. Если катаете 10-15 тыс в год то нету смысла в дизеле. Дизеля всегда проблем больше доставляют.
Не соглашусь. Бензиновые более теплонагружены, потому и проблем больше
Из всех дизелей, только патруль RD28t, держал температуру и быстро прогневался, vag, более менее норм. Остальные все остывали, на холостых. Был дизельный polo, 3 цилиндра, насос-форсунки, турбина. Резвый, экономичный, в городе около4л х100 км. Ауди а6 с мотором 1,9 AFB, 120 сил. на ручке, немного поднял давление наддува, кобыл 15 добавилось, с места не уступала ни метра а6й с 1,8 турбо бенз. Только я в городе в 6,5-7 влазил, а друг на а6 турбо бензин 1,8 город,
меньше 11-12 на 100км, не получалось. Пожалел, что в середине 2000х, избавился от аудюхи и поло.
Надо погладить капот и машина будет рада 😊
И ещё поцеловать выхлопную трубу.
Купил бензин, 10 лет нормально удобно, но жизнь опустила иду в такси, теперь не то или газ ставить или на дизель.
Дизель пушка
А может лучше газ?
У нас в Азии в основном 95% на бензине катаются, в Европе все наоборот на турбодизелях. А они то знают толк в машинах, может стоит дизель взять.
Привет, а почему ты сравниваешь эквивалент в литрах объема двигателя? Давай сравним в деньгах или крутящем моменте ... Литры ну совсем не правильная характеристика... Итак дава сравним 2л дизель с 3л бензин...? И ещё да дизель тянет с низов 1200 но крутиться он до 4000-4500. А бензин уверенно подхватывае с 1800 и крутится 6500-7000 и это без турбин... А кто скажет как работает бензиновый v8 4,4 литра с двумя турбинами (наверное как 3литра дизель?)
Дизельный движок куда сильнее бензина. Поэтому их и ставят на фуры и прочие машины где требуется именно сила (возить тяжелые грузы), поэтому дизельные автомобили вообще плевать на груженость, потери в динамике минимальные, а на бензиновой машине если автомобиль нагрузить и + пассажиры потери в динамике ощутимы. А ещё дизельное авто с горки трогается без добавление газа, мало того, дизельную машину без газа можно разогнать передачами. Я на своей Opel Astra H 1.7 CDTI без газа разогнал авто без газа до 50-50км\час до 5 передачи, у бензина такое маловероятно, так как двигатель необходимо раскручивать (недаром в бензиновом моторе, на тахометре красная зона 6-8, когда у дизеля 4-6)
У меня друг на Кия Спортейч дизель 2л, атмосферный, натянул марк 1 джызет гте
согласен, это очень круто... держи в курсе...
Не хотел, ну да ладно, вставлю свои 5 копеек, 😉. Дизели говорите? Дизели нового поколения экономичные, не спорю, но они и очень требовательные к качеству топлива, а вы сами понимаете с качеством топлива у нас увы проблемы да и цена на дизель на порядок выше, так где тут экономия? Старым дизелям пофиг на качество солярки но они и жрут её тоже не мало, и самое главное, лучший показатель того что лучше это цена авто на вторичном рынке, так вот, не надо спорить а просто откройте объявления о продаже одной и той же машины но с разными двигателямии сами увидите что лучше. Самый простой пример, Прадик, начиная с 90 и кончая 150 м. Разница в цене чуть ли не в полтора раза, причём не в пользу дизеля, можно привести ещё много таких примеров, но боюсь упоротым дизелистам этого не понять😉, а так мне лично пофиг на чем ездит тот или иной индивидум, лишь бы человек был хороший. Всем водителям желаю ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах😉
Газ бензин выгоднее, я вам говорю как таксист который катает на рено сценик 2 2005 года 1,9 DCI. Но нужно сравнивать конкретные 2 двигателя на конкретных 2-х авто.
prostoyura 4 цена на дизель на порядок выше??? стоимость бензина 40 рублей за литр, а солярки 400?🤦♂️
@@user-mj7bv5mz4x как я понял, он имеет ввиду цену на сам двигатель. Для сравнения: на зажигалку друга контрактный ДВС стоит 15-25 тыр, тогда как на мой дизель ценник начинается от 60 тыр. (модель авто одна - калдина, разница только в типе двигателя)
@@user-or2jl2tl9b и как чувствует себя дизель в такси?
@@user-rv2gk8ff9u мотор с разборки сдох, теперь отремонтировал. Буду продавать
Минус дизеля, что если не сильно за машиной следить, то этим дизелем со временем воняет все!😂
Дизель легче фильтровать, чем бензин в большинстве случаев.
Интересно, если дизель так хорошь, то почему все знакомые автомеханники советуют бензин и сами на бензине?...
Потому что они останутся без работы. 2.7 л на 100 км czcams.com/video/Kk42oU0o8iA/video.html
Потому что они автомеханики, и им нужна работа
@@romawe4ka28 они сами на бензине! Причем тут работа?????????
Бензин проще капиталить.
Потому как диз моторы не понимают
Только дизель, это для людей понимающих что такое ресурс
Какой б.,.ть ресурс????? Ты сам знаешь что это такое?????у меня все машины были,это машины 90ых годов...дизеля все мертвые этих годов...все!!!либо после капиталки,либо дымят...третьего не дано...а бензинки живее гораздо.у них и степень сжатия маленькая.и в обслуге дишевле.и перегрев они легче переносят.а дизель, при постоянных оборотах выше 3000 км, летят прокладки ГБЦ...дизель это езда до 90.
@@Dayver10 Пергрева боятся все моторы, коэффициент деформации от температуры никто не отменял, а у бензинок передача тепла элментам идет выше, и сильнее нагрев двигателя идет из-за малого кол-ва вещества в цилиндрах, отсюда и КПД ниже, т.к энергия с большими потерями идет на теплоту. Ты бензинку будешь ремонтировать чаще, постоянно в неё лезть. У дизелей минус только в том, что они даже в неисправном состоянии будут ездить, криво-косо, но будут, если в цилиндры хоть какой-то углеводород попадает. А на счет скорости: у нас свыше 110 по трассе запрещено ездить, 129 это край, или ты из летунов, что вечно стремятся в прошлое?
@@user-pu7sh4xc8j бензинки перегрева бояться, тут я не ответил развернуто...но бензинки не так ведёт блоки и голову от перегрева, как у дизеля. все это фигня типа, " бензин больше нагревается"🤦 у тебя температурный режим для бензина и двигателя абсолютно одинаков. А когда проблемы с системой охлаждения, то двигателя закипают тоже одинаково.Короче проблема дизеля в том, что при перегреве у него летит поршневая группа (поршни,цилиндры,бошка)по простой причине...компрессия.....она у дизеля за 30,а у бензина 14... Даже несмотря на то ,что блоки на дизеля идут чугунные , один хрен, перегрев металла, и компрессия за 30, делает свое дело.стенки цилиндра не вывозят перегрева при такой компрессии...поэтому все опытные дезилисты говорят "дизеля не любят скоростей и перегрева"...но есть в этом мире дезеля "умные",которые лучше бензинки...но таких очень мало.один из них миллионник, производители которого, позаботились о цилиндрах...это ТД 27 и его линейка...в цилиндрах стоят гильзы..очень умное решение. Загубил цилиндры, выкинул гильзы,вставил новые, вот и считай новый двигатель...ТД 27 миллионики. Изумительный движок. А есть двигатель 2с....это уе....ще....для врага самое то... Короче если дизель не гильзованный с завода, то лучше брать бензин ,вот и все...бензин закипятишь, поменяешь прокладку гбц, шлифанешь голову,поедишь дальше...закипятишь дизель, выкинешь блок цилиндров (считай пол двигателя),на помойку.
@@Dayver10 чтобы добиться перегрва дизеля это считай что спецом его вразнос пустить. Перегрв бензинок получить проще, не зря же говорят что прогрев бензинок, особенно зимой, в разы быстре и там и там охлаждение стоит. А боятся перегрева что дизля что бензинки одинакого, и дело даже не столько в компрессии сколько в самом расширении металла, го деформации при перепадах температур. Чугун и там и там стоит, однако пршни страдают больше у бензинок из-за свойств горения бензина. Да и из-за малой компрессии и мньшего кол-ва вещества вщества в камере сгорания больше энергии переходит в тепло. Формула Мендилеева-Клайперона в помощь, и законы 1-й и 2-й трмодинамики. Преимущество бензинок в основном в оборотах, дизеля не держат высокие обороты, а для любителей полихачить обороты стоят на первом месте. Да и по эксплутации полегче на бензинках, хотя кому как. Но всё же как ни крути ресурс у бензинок ниже, и их легче вывести вразнос, дизеля боле выносливы, и режим нагрузок выдерживают легче, ведь не зря же они стоят на спец. технике
@@user-pu7sh4xc8j 🤦😳🤦“ой дурааак"....цитата.
У дизеля только зимой проблема если Аристон поставить то без проблем
Террано 1 1993 год полет нормальный продал пару лет назад взял бензиновый террано 2 на обоих бинар ставил все отлично.
как тачка то? тоже в его сторону поглядываю
@@Tramblerr Террано 1 проходимей тк полегче и свесы меньше, двигатели надежны,ходовая одинакова как и мкпп запчасти дешевые.Террано 2 взял из-за 7 мест в салоне, 150 разгонял больше не стал тяжело на КА-24 но хватает по трассе от 8,5-12,5 бенза кушает газ можно ставить но я не хочу.Не гоночный болид но по грязи прет как надо.Пол года искал нашел с пробегом 128т.км идеал с не менянной ходовой не беда +15 своими силами и в путь.Но ностальгирую о террано 1 много событий с ним связывает ТД-27Т аппаратище всегда довозил до дома 50 % хорошая резина но о дисках тоже нельзя забывать взял китайские железяки при давлении 0,5 разуваются только япо диски они с хампами и под конус идут хрен разуешься на бездоре .Террано 1 ударенного брал отшаманил за 100 взял 100 вложил цена подарок пробег 98000 тысяч было
ТД-27 разбирал на всякий случай дефектовал разок без износа в принципе ну норм в 20 уложился (прокладки,сальники,вкладыши самые дорогие кольца с РБ 28 точно не скажу) дефектовать начал чтоб на зимнике не крякнуть.Доверяй но проверяй.
@@Tramblerr В профиле глянь на чукотане дорогу бил.
@@user-jv2pv3rx4b спасибо большое за информацию, учту)
проо замену топливного и запах...... это что за бред?
Когда авто новое то дизель супер, но если старое и изношенное то лучше уж на бензине.
шо за бред про замерзание в пробках?
Экономия на расходе запросто перекрывается ценой на ДТ
Что-то бензин вот не разу не для города, в одной ценовой категории, дизель 5.4 литра на 100, бензин 7.2 литра на 100
новый дизель:)
ну да конечно, бензин если и был запах, то быстро выветривается, а соляра будет долго вонять
2.7 л на 100 км czcams.com/video/Kk42oU0o8iA/video.html Бензин нервно курит в сторонке
@@user-ch7ry1ys5g ну да, у нас в сибири в -50 👍
@@user-mj7bv5mz4x Аркитеская дизелька -60 в Якутии все отлично.
@@user-ch7ry1ys5g 100 рублей за литр?)))
Что то про бензиновые двигатели одни минусы сказал, а где плюсы.
Да у него у самого походу дизель,вот и нахваливает.Особенно что бензиновый вонючее дизеля это 100% чушь сказал!
А скільки бензин п'є на сто км і яка єкономія
@@user-ej8dz9js6q ты либо пиши простым русским языком не коверкая слова, либо вообще ничего не пиши. Хер тебя поймёшь что ты написал.
@@user-wj2in5of1j Разве не видно что это Украинский? Человек спросил "А сколько бензин пьёт на 100км, и какая экономия"
@@user-ej8dz9js6q на полторы литры больше. А если ГБО, то на бензиновой машине ездить по затратам как на дизеле и иногда даже дешевле
Ещё зависит от манеры езды! Выхлоп у дизеля очень вреден! Он вызывает рак мочевого пузыря! Поэтому его сейчас массово начинают запрещать в Европе.
🤡
В итоге всё равно ничего не понятно! Что брать?! Что лучше?! Я ничего не понял. Смотрю видео и попутно листаю комментарии... Кто-то пишет дизель лучше, кто-то наоборот... Приводят какие-то примеры и ситуации из жизни, тут же ниже другой комментарий противоречит первому, третий - четвёртому, пятый - шестому и так далее до бесконечности каждый пишет своё, в ролике одно в коментах другое, происходят разногласия и расхождения.... Аоаоаоаоаоао всё слишком сложно...
Если бы все было так просто, то существовал бы только один вариант
Нужно определится что подходит вам
@@Slabyye_mesta , вы всё верно сказали...
Если наматывать километраж (будет большой пробег), то дизель подходит.
А если, ну например я, за три с половиной года, пробег на авто 22 тыс км. У меня выезд в день, пять- десять километров, дизель только прогреется, а я уже приехал.
Ну и зачем дизель УБИВАТЬ малыми пробегами.
Как писали выше и другие, дизель любит утром завестись и поздно ночью заглохнуть. ( а то и ночь можно не глушить)
у меня и легковая и ГАЗель на "газе" по стоимости КМ пробега газ дешевле дизеля и в случае ремонта топливной аппаратуры на много дешевле. И поскольку все машины б/у покупал, дизель не рассматривал. Но даже новую не стал бы дизель брать. Про то, что у дизелей крутящий момент большой, это да, но адепты дизеля забывают сказать, что они сравнивают ТУРБОдизель с атмосферной бензинкой. Пусть сравнять два атмосферных мотора, с каким машина быстрее разгоняется. Если взять современные турбо моторы, то дизель по динамике проигрывает. И какая мне разница, какой там момент, если при одинаковом объёме бенз быстрее???
Брать надо новую машину,а уж потом дизель или бензин
Ответ велосипед
Да дизель хороший но его зимой хер отогрееш
два дизеля было, все хватит отныне только бенз
Я тоже такого мнения дизель хорош пока работает они все хвалят дизель пускай езжу на газу уже 200000т горя незнаю паджеро спорт.
@@user-pb6nw2qm9j Пассат б8 2.0 tdi думаю взять... какие риски?
БЕНЗИН БУДЕТ ЛУЧШЕ СОВРЕМЕННЕЙ , ДИЗЕЛЬ ЧЕСТНЫЙ ТРАКТОРОК . ! БЕНЗИН КВАТРО ПОЛНЫЙ ПРИВОД АУДИ ТОПЧИК !
Шо выбрать , электро !)
Через несколько километров прогреется (дизель) ну кому вы это втираете. А на работу езжу на дизеле по 10 км. Приезжаю с холодной печкой и двигателем.
Теперь про другое. Цена дизеля у нас уже больше, чем бензин. Стоимость ремонта и деталей для дизельного авто - в разы выше. Все это в последствии сводит на нет "прелести дизеля"
40 км в день это много? Только работа-дом
У меня 601ом Мерседес 1200000 без капеталки
Пи.....ешь.
@@Dayver10 готов встретится показать свой двигатель , могу видео скинуть
@@nazar6310 это не доказательство ,что у тебя не контракт или без капиталки.дизель не может работать 120000 км без капиталки.вранье
1.5 dci
шаришь)
1.5 dci turbo disel!! Megan 2
к9к
Экономия на ГБО очень сомнительна, ведь установка стоит денег и расход газа выше бензина, соответственно и экономия так себе...
Зафира 1,8 . 11газа . По городу
Купил 1ый дизель чуть покатался и цепь проскочила,продал за дёшево. Ниссан х трейл 2.2
Бензиновый мотор - топчик.
что там с расходом в бензине 2.7 л на 100 км czcams.com/video/Kk42oU0o8iA/video.html
Нет
@@misteranderson6058 да
Бинзин лучше отличный
Думал в пробке греется машина, а не остывает
А лучше всего иметь две машины, это бенз и дизель, весна-лето на дизеле, осень-зима на бензине 👌
Но автор забыл упомянуть главный минус дизеля! Он может пойти в разнос!☝️, уже сколько таких случаев имеется 😒 так что, всякое бывает)
хз у меня батя ездит на Wolkswagen Passat 2002 года, машина на трассе просто летит как спорткар) а обслуживание за год минимальное, тьфу тьфу без серьезных поломок, мотор хороший сколько он наездил уже не знаю даже, в определенные периоды по 200 км в день делал по работе и ничего машину не берет пыхтит старушка, и за пояс половину новых авто на трассе затыкает по мощности.
Если брать немца то лучше дизель , японцы и те и те движки хороши
Стосовно запаху я б поспорив!
Это точно . Дизельный выхлоп смердит конкретно. Поэтому и растаможка дороже на 30% из-за своей неэкологичности.
Дизель не меньше 2.0 л. И на легкую машинку, тогда получишь полный кайф от дизеля.
дизель говно.На голимый фиат добло глянь сколько форсунка одна стоит
@@AlexAlex-vx6me ну если так рассуждать, тебе и велосипед роскошью покажется.
@@user-gx9es7lb2v причем тут?Бензиновые авто чем то устпупают по комфорту?Просто туда хоть говно залей оно будет ехать
@@AlexAlex-vx6me чтобы тебе рассуждать о дизелях, надо сначало иметь.
Мне дизель начел понравится
Это эксперд полный профан, в дизелях полный ноль слышал звон а где он не знает. 30 лет езжу только на дизелях были всякие проблемы, но дизель экономичен, буду краток, если любишь машину и следишь за ней, она будет служить верой и правдой. Впрочем как любая другая,дизель это сила и с зажигалками их сравнивать не надо. Это день и ночь.
Конечно, день и ночь. Бензин намного лучше.
@@nikolaynovgorodskiy разве что раскумариться!
@@user-vd8wu6mw9i, ну, тебе виднее.
А я хочу взять машину с дизельным мотором, но побаиваюсь. )
Да и сейчас я на газу катаюсь. 10 литров на 100 км. По нынешней цене 120 гривен. Дизель же на 100 км. Минимум литров 5 ест, а это 150 грн.
И ремонт, в случае чего, говорят, дорогой...
Вот и не могу решиться. )
@@user-cxv я по этому газель на бензе взял, по трассе 13-17 литров расход, соляры на некстах 9 литров у коллеге, по деньгам газ дешевле, плюс 4 газовые форсунки дешевле одной дизельной. Заменил редуктор, с работой 7 тыс. Т.е. в случае проблем серьёзных с газом максимум за 15 тыс всё поменяю и дальше буду ездить, на дизеле думаю на 5 можно смело умножать, а может и на 10