Video

Hyundai i20 1.2 78сил, механика. в семье с 2009 года. За это время проехали довольно мало, пробег 98000. По большей части я за три последних года накатал пробег. Из проблем: Мало мощности ДЛЯ ОБГОНОВ по трассе, полное отсутствие шумки(заглядывал в дверные карты), жесткая подвеска Из плюсов: Масло вообще не ест, даже если давать ей под зад. Мощности хватает, если просто ускоряться по трассе, даже не понижая передачу. Уверенно держит 170кмч (недавно ехал). Сзади ехал друг на Mitsubishi carisma 1.6л, сказал, что шустрая малая. Он газу поддавал, чтоб догнать. После 120кмч машина начинает рулиться по другому. Она прижимается к дороге, рулежка становится крайне четкая и чуткая (на ней приятно ехать по трассе свыше 120-130кмч, единственное, профиль резины на 13х колесах высоковат, выше 160 резина начинает плавать) на 130 расход около 7л. Рекордно низкий был 3.1л, я тогда ехал в воздушном мешке за фурой 80-90кмч(если попросите - выложу видео, где-то оно у меня осталось) Мое видео до 160кмч, если интересно: czcams.com/users/shorts36kPHm5sfFE Машина не плавает, рулится четко. Руль держу одной рукой, снимаю другой. Даже корректировок нет

Вопрос только, где и у кого можно проверить?)))

Нихрена ты не знаешь

Хлюксоводы, скажите как зимой, обгоны на трассе?

Сценик 2. V-1,6. 2007 год. , из магазина. На июнь 2024 года пробег 170 000 км. Поменял : электромагнитный клапан АКП (40 000 км); втягивающее реле стартера (80 000 км); обе противотуманки потрескались стёкла от попадания воды при езде по лужам, после чего, после замены перестал ими пользоваться; задний стеклоподъёмник стал самопроизвольно опускать стекло- демонтировал оба сзади нахрен, обхожусь как то; лопнула пружина передней правой стойки (110 000 км.), заменил обе стойки; первая проблема с кондеем возникла на 15 м году эксплуатации, дозаправка хватила на 1,5 года, а сейчас кондей совсем никак не включается; лобовое стекло треснуло лет 5 назад, пока езжу так; диски тормозные поменял (160 000 км). А так всё хорошо, прекрасная маркиза, кладу, а не ложу, также как и сажаю, а не садю.

Подушки безопасности это болячка каждой стило, абсолютно каждой, и системы охлаждения двигателя, часто бачок антифриза трескается при резкой смене температур - когда например на улице -20 а двигатель потом нагревается во время эксплуатации и так каждый день, то появляются трещины в бачке и утекает антифриз . Решение очень лёгкое купить такой бачок от фиат панда или и новых Пунто, он более надежный

Мотор м52 дизельный? 🤣

Ауди 80 в 3 номер 1 мире

Выжатый мусор. На свалку им пора уже. Ан нет потому что довели народ до нищенского состояния и для нас мусор 80-90 как шедевр автомобилестроения

Сид 2008год,пробег 175тыс.км. Замена выхлопной системы, удалён катализатор, заменён бензобак. Замена расходников как положено. Машина как по мне очень хорошая за свои деньги.

Лучшая в мире Чери Амулет машина. Автоваз завод закрыть

Составлял чел, который пневму не обслуживал. Пневмобаллон почистить от грязи и реагентов дело 3 минут на баллон. Стоимость бюджетна, если не оригинал

Гниют они так же как и жиги в Питере, хоть и оцинковка есть, хотя в Питере все гниет

Машина 2006 г , летняя эксплуатация, пробег 77 тыс. Замена амортизаторов задних, регулятора генератора,наконечники рулевых тяг, лягушки стоп сигнала и плохой контакт датчика коленвала

Что за гуандон снимает в Киеве и пистит про кацапские рубли? Хто знає дані цього упиря, зробимо його відомим, знайдемо любителя всього російського?

Обладаю таким, раньше на ходу включалась понижайка с блокировкой, вроде бы ушла проблема с заменой мотора раздатки, теперь ошибки 4вд нет, но.... НО БЛИН ОНА ИНОГДА ВЫСКАКИВАЕТ С БЛОКИРОВКОЙ ОСЕЙ И ДВИГАТЬСЯ НЕРЕАЛЬНО. пока причину не нашёл, ковыряю ь дальше, в сервисе хотят методом тыка...

Владел а6 с5 2,4 авант с конца 2019 года, двигатель 2,4 ARN 130л.с. вроде, динамики маловато, а обслуживать и заправлять надо достаточно не плохо, это к слову из минусов, брал машину с пробегом 360000, продал с пробего 440000, за это время я отьездил всю Украину и машина не подводила ни разу, по трассе едет отлично, в городе комфортно передвигается с климатом, машина с ГБО брала по городу литров 12-14 в зависимости как наступать. Из самых больших затрат что у меня возникли, это замена ГРМ, комплект для замены: ремень, натяжитель, ролики, помпа, термостат, сальники все, этот комплект стоил около 250 долл + работа около 80долл. Передняя ходовая затянула баксов на 200 это замена пыльников, замена двух упорных рычагов, на остальных сделал замену сайлентблоков, замена наконечников с тягами, замена стоек стабилизатора. Бывало подкидывала машина какие то мелкие неприятности такие как оборванный тросик стеклоподьемника, замок двери не закрывался до конца и какие то еще мелкие проблемы, даже не вспомню уже. По поводу двигателя что могу еще сказать, для езды хватает, звучит нормально, система ВКГ работала исправно дорестовый вариант отработал у меня без нареканий, один раз я поменял клапан, трубочки и не знал никаких бед, крышка маслозаливная притягивалась отлично! система охлаждения не подводила. самая большая проблема у этих авто это её возраст и естественный износ каких либо узлов, если вам повезет найти достойный вариант с минимальным пробегом на сколько это возможно, то вам повезло! машина отличная! Но и пробег не всегда дает гарантию что машина не усосана, при выборе авто не стоит смотреть на год и сильно оператся на пробег авто, самое главное это состояние, даже машина с пробегом 100тис могла быть в трех дтп и не видеть масло свежее по 18тис)))))))))))

Вывод один, дизель топ

Весм Доброго времени суток. Почитал отзывы и захотелось оставить свое мнение об данной модели. Возможно кому то поможет при выборе данной модели. Владею двумя "Матрешками" одна 1,8 (123 л/с) 2004 г.в. 220 тыс. пробега (4 владельца) и 1,6 (103 л/с ) 2006 г.в. 112 тыс. пробега( 2-й владелец) обе на автомате и разные по состоянию. Начну с коробки. Автомат действительно прост и надежен. На автомобиле 1,8 развалилась 4 передача (преддыдущий влыделец не менял масло), но при этом автомомбиль прекрасно ездит в режиме OD на трех передачах без каких либо рывков и посторонних звуков уже более года. На втором авто коробка вообще без проблем. Надо учесть, что в мороз перед тем как трогаться , необходимо "прогреть" коробку путем удерживания педали тормоза, пробежавшись по всем передачам удерживая несколько секунд на каждой . Не стоит в сильный мороз слегка прогрев двигатель давить "тапок в пол". Двигатели. Оба двигателя (1,8 и 1,6 бензин ) запускались в мороз больше -30 без каких либо проблем с условием, что хороший аккумулятор. Да.. вначале может быть легкая детонация которая быстро проходит. 1,8 "бодрее", чем 1,6 , но при этом если агресивно водить подъедает масло ( в пределах нормы). Расход топлива примерно одинаковый. На моторе 1,8 стоят шайбы , а на 1,6 гидрокомпенсаторы (оба без проблем) . Главное вовремя менять масло, свечи и тд. На обоих моторах стоит ремень ГРМ менять стоит примерно каждые 60 тысяч. надо учесть, что при замене ремня ГРМ возможно придеться поменять ролик и нятяжитель ремня ГРМ ( если Вы до этого не меняли) при замене ремня ГРМ возможно придеться поменять "помпу" и охлаждающую жидкость чтобы потом не лезть еще раз. Радует, что цены на запчасти не сильно "кусаются". Так же необходимо обратить внимание на тормозные трубки , трубки гидроусилителя и часть трубок системы кондиционера, они стальные. Заводское защитное покрытие на трубках от химии на дорогах быстро вызывает коррозию ( у меня так сгнила тормозная трубка, но доливая тормозную жидкость доехал без проблем до сервиса) . Тормоза на Матриксе "ватные" не достаточно эфективные, но не кретично.. быстро привыкаешь, так как автомобиль не распологает к агресивному стилю вождения. Подвеска довольно мягкая, комфортная и в целом безпроблемная. чаще всего от "наших дорог" выходят из строя передние стойки ( примерно 60 тыс пробега) и стойки стабилизатора ( косточки). Кузов... за кузовом надо смотреть в оба глаза! Кузов это беда почти всех корейских авто тех лет. Слабая заводская обработка кузова. Самые проблемные места это задние крылья, задние подкрылки, пороги, места крепления заднего подрамника и рычагов, низ дверей, передняя кромка капота. Если авто до этого не был в серьезных ДТП и предыдущий хозяин следил, то советую сделать антикор. Чтобы в один прекрасный день подойдя к авто не удивиться в том, что машину "мыши съели" . В передних крыльях есть полости куда набиваеться грязь и листва ( ближе к фаре и в месте открывания передней двери) Переодически приходиться чистить. Надеюсь, что никого не "напугал"))) Салон.Да..дешевый пластик и отделка салона, но при этом скрипов, жучков и посторонних звуков в салоне нет. радует колличество места в салоне и куча всяких ящичков. Багажник не очень большой, но при сложенных задних сиденьях газовая плита заходит со свистом )))) Удобная посадка, хороший обзор. Человеку( среднего роста ) на пассажирском сиденье спереди можно закинуть ногу за ногу (слегка отодвинув назад сиденье) Это о месте в салоне. Вообще автомобиль простой ,надежный ( с оговоркой, что за автомобилем следили и не было серьезных ДТП ) Матрикс построен на базе Элантры и благодаря этому много запчастей подходит от нее. Хотя проблем с наличием запчастей нет..от слова совсем ....ремонто пригодный. Вердикт))) Простой,вместительный, надежный, ремонтопригодный, симейный городской автомобиль с завышенным расходом топлива) Дизайн от итальянского ателье "Пининфарина"))) Внешность как говориться на любителя , но при этом вместительный салон. Конечно мог что то упустить, но пишу исходя из личного опыта. Надеюсь, что мой отзыв кому то поможет 😉 Всем добра и удачи !!!

У меня 2010 года тоун контри но оно заводится и на холостом ходу хорошо работает. Проблема в том что нажимаешь педаль газа обороты на поднимется двигатель и на приборе.Если у кого-то был такой проблем пищите пожалуйста причину… Спасибо большое

Обожаю своего Волчонка, после 150 тыс поменяла ходовку ( передок ) и она пашет дальше , как новенькая! Обожаю его ! 1,4 движок! Слабоват, но экономичен!

Кто как решил проблему с задней передачей?? Время от времени хрустит при включении.

рекламирует семейные авто, а салоны в них ни разу не показал нормально.....хрень какая -то

Слушая этот обзор понял, что российский автопром лучший в мире.

течет масло из клапанный кришки что делать?

Отлично пропиздел . никакой проблем с этой машиной

Непезди хуйню

как меня задолбал плавающими оборотами x16xel ! dc` e;t gthtltkfk

Катаюсь на 300 двадцать лет (без двух месяцев). С нуля. Европеец. Устраивает все. Пробег небольшой чуть больше 200 000. CD капризничает. Три раза перебирал лотки. На четвертый что-то собрал не так. Не могу найти мастера. Поменял дважды радиатор за это время. И больше ничего не ремонтировал. Только замена расходников. Жрет - зимой под 20, летом 16-17 - это по городу. На трассе, если не душить - 10 л. На сотню. Всегда кладет стрелку, на хороших дорогах разгоняюсь до 240 в легкую, как и 20 лет т.н. Да, еще менял лямбду на 150 тыс. И сейчас снова загорелся чек (тест показал снова - лямбда), где-то суки кривой бензин плеснули. Перестал лить на Лукойле. Выбираю Тибойл.

Как владелец тигго т11 2.4 скажу, автор гонимый странник. Замена грм по книжки через каждые 60 т.к. да и то ремень грм на таком пробеге практически идеальный а вот ремень балансиров ушатывается. Кузов производства Калининград намного лучше тазов, проблема с рдт была но сейчас сам рдт можно купить на АлиЭкспресс, подшипник передний генератора 80 т.к. откисает подходит от калины, дешего и сердито, тормоза задние подкисают со временем. Больше проблем и нет, как и у всех расходники.

1.6 бензин. Проблеми з каталізатором якщо забитий горять випускні клапана

Во всем автор врёшь от и до, не проверив на своём шкуре не надо так говорить ради пиари ,взял с нуля 2010г езжу до сегоднешнего дня и радуюс ни нарадуюсь за рулём менял втулки стабилизатора и во время все расходные материали работы выпольняю сам проехал 170тыс .расход масла ноль от замени до замени. у меня мкпп.так что автор не гони гусей 😊.2024год.

Фольцваген поло з,советую брать ,узнаете все про фольцваг,просто загадка,зделал одно ,ломается другое.😅

В общем не брать такое ?

Всем доброго времени! У меня 2003 до ристайл 2.4 без катализатора. Мне ее резвости хватает, всетаки она не для гонок. За 10 лет ремонтировал только подвеску. От перегруза лопнула правая задняя пружина. Ну тут причина что с перегруженым банажником прошел 100+100 км туда- обратно по гравийке с сюрпризаии. Кроме расходников больше ни чего не делал. Каждое лето куда нибудь уезжаем. Почти каждый год Горный Алтай. Ездили на Байкал. Сам из Кемерово. Единственный сюрприз в поездках был износ щеток генератора. Повезло что Хорошие Люди остановиоись и помогли. Сделали вкладыши из щеток от обычной болгарки, и зарядка появилась. Этой зимой засопливила прокладаа клапанной крышки. Поменял, но в 1-ом свечном колодце есть масло. До зимы нужно решить проблему. Полностью сам поменял масло в коробке. Оказалось что ничего сложного. 8 слил, 8 залил. Перед заменой залил 350 мл мягкой промывки. Брал на озоне, делают в сибе. На запах, набор растворителей типа сольвент, ксилол, галоша, итп. Ацетоном вроде не пахла. С этой присадкой до замены нужно было проехать порядка 200 км. Я проехал примерно 500. То дожди то нет времени. При сливе, масло было реально черное. Жалко что поддон не смог снять. Там два болта подрамник закрывает. Вообщем все на бум, без предварительной разведки. Фильтр и прокладку купил, но поменять на даче не смог. Точнее не стал пробовать. Еще отдемиксидил двигатель. Два подхода по четыре флакона и по полчаса работы двигателя на 1500 об. Потом две промывки чистым маслом с поездками и заливка 5в30. Масло пока как слеза, не темнеет. Но и проехал км 500 всего. Планировал в выходные до Кош-Агача, и посмотреть расхд. Примерно 1200 км в одну сторону. Но сегодня заметил сюрприз. При включении габаритов гаснут часы и не горит подсветеа приборов. Подсветка не горит ни до включения габаритов ни после. А часы полностью гаснут после включения. При этом АКБ 13,8 до включения и 13, 8 после. Вот такие дела. Впринципе всем доволен, главное завтра причину с этектриой найти. Забыл сказать, 4 вд. Поддон от краски чистил. Клапанная без краски.

А где же VR-4 ?

332,000км пробег 1,6 дизель механика 2008г --- вообще нет никаких проблем., масло не жрёт вообще, расход по трассе 3,5-4,4, по городу 4,9-6,0, средний 4,9, ржавчины на кузове нет, лишь пару мест, где были мех.повреждения, а вот под крыльями тонкий метал превратился в труху, толстые балки все в порядке (если бы первый владелец обработал бы днище, то до сих пор бы всё было живое, а так коррозия от влаги с дороги сделала своё дело

Не могу найти причину почему машина дергаться при парковке и только когда начинаешь рушать вовремя езды она не дергается , кто знает проблему подскажите пожалуйста

Меняю только расходники прошлой зимой откапиталил мотор, этой зимой коробку поменял сейчас угловой редуктор (он же раздатка) готовлюсь менять плюсом ещё кардан. А да у меня фрил 2001года двс кв6 2,5 л кушает нормально и акпп джатко. Совет тем кто хочет себе купить данный автомобиль готовьтесь вкладывать в него приличные суммы это вам не таёта. Мне повезло с внешкой он весь в родне нет окрашенных элементов кроме переднего бампера и то красил его уже я так как был отбит камушками.Но не повезло с силовыми агрегатами 🙁

Автор ты чё гонишь,у меня 2 объем газ 😂😂😂

Автор непончтно о чем говорит.

Месяц назад купил такого, универсал. Где-то через неделю лопнула передняя балка... Новую за разумные деньги не нашли, б/у которые смотрели, были такие же, что и моя, только еще целые. А проблема моей балки и б/у - усталостные трещины. Много усталостных трещин в районе крепления рычагов. Мне балку заварили, пока езжу.

Здрастуйте как можна усилит дивигител на поло 2000 год 1куб

Ежу с 13 го года пробег 260 тыс кроме расходных не каких пролем

Пиздеж

Форд,Пежо хорошие машины но бюджетные😂 автор насмешил конечно

Слабые места это ходовка,как и у всех машин. Хотя , когда купил, 19 лет назад, с пробегом 240 тыс, стояли стойки родные, я был в шоке. Затем заменл, стойки, пружины и опорники, также сайлен блоки на передних рычагах, наконечники на рулевых тягах, шаровые, трамблер, вот пожалуй и все.Выпуск 1989г. Масло и фильтр меняю после 6 тыс пробега.

Кузоав у нее не убиваемый, только меняй начинку, она и сто лет свободно прослужит.

У меня 1989г. Пробег боле 460 тыс. Езжу 19 лет, нет проблем. Стойки ставлю дешевые китайские хватает на 5-8 лет. Заменил родной трамблер и радиатор печки, вот и все.

Друг много лет ездит. 105 сил мало. Обгонять по трассе это жопа. Прокладка прогорает от больших оборотов. По грязи супер. Прёт как трахтер(китайский).