DAIHATSU 1.3 (K3-VE) - Миллионник из чугунных палок
Vložit
- čas přidán 11. 12. 2023
- LAVR дарит 100 000 руб. на подарки! Участвуй в акции и трать, как хочешь! Подробности акции: wow.lavr.ru/kpower
Промокод на OZON: LAVRPROMO
Оф.магазин на OZON: v.gd/J9oxuG
----
Видео Мастерской K-POWER.RU
Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА!
Двадцать пятый выпуск - TOYOTA Bb 2008 года выпуска, с двигателем K3-VE (1.3 л). Двигатель - разработка Дайхатсу, акции которой выкупила Тойота. Мощность базового мотора - 86 л.с. Были варианты с регулируемой геометрией впускного коллектора, с маркировкой K3-VE2 мощностью 110 л.с., а так же турбо-версия с маркировкой K3-VET.
Двигатель в обзоре прислан нам подписчиком из Владивостока и пробежал немыслимые для малолитражки 641 ткм.
--------
Подпишитесь на наш телеграмм-канал:
t.me/k_power_tuning
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.
Реклама. ООО Торговый дом "ЛАВР". Erid: LjN8KXrNL - Auta a dopravní prostředky
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Не забрасывайте эту рубрику, где ещё мы увидим некогда великие технологии. Скоро моторы из пищевой фольги будут, как и кузова(((
скоро - на гужевый транспорт обратно пересядете... все на военку просрете
В рабзии до сих пор деревянные сартиры везде и газа в деревнях нет.
А пуйтин подарил цветы патриарху кириллу и поцеловал его на камеры десятков журналистов.
Г0м0секи
Зачем мотор, надо стобы сиденья и руль грелись.
Когда электромобили пойдут, будут как айфоны их менять. Батарейка сдохнет через три года и на свалку. Экологичное будущее, кули😁
@@maxlvvвеликий обман с экологией
При таком пробеге даже любой намёк на критику двигателя выглядит неуместным.
Однозначное "нравится" за видео.
Если реальный пробег совпадает с тем, что на спидометре... В Японии лизинг авто процветает с 80ых прошлого века. И там государство датирует лизинговые компании по экологической теме... Пользователь лизингового авто съездил сколько то тысяч километров (больше стопятидесяти - не помню цифры) и цена авто для выкупа кардинально падает, и чем больше пробег, тем больше падает (т.к. государство доплачивает)... Её выкупает пользователь за копейки и продает на рынках торгующих с иностранцами и получает прибыль... А в Японии бенз не дешёвый, страна маленькая, машин много - там много не наездишь... Пользователи лизинга обращаются к спецам и наматыват пробег, часто этим же занимаются сами лизинговые компании, когда у них не выкупают авто - у меня знакомый купил себе на Субаря контрактный двигун с мозгами (200к заявленный пробег) из япки, после установки начались глюки с электроникой... Программист позанимался с мозгами и сказал, что криво на мозгах намотали пробег, реальный - 25к и вообще это нормальная картина для Японии... Его максимальный рекорд был 350к и на лексусе, при реальном пробеге меньше 50к... Так что вопрос, с каким пробегом этот дайхацу попал в РФ и от этого надо делать выводы.
@@vitalshumilau5457 хахах) отличная лапша для лоха😂
@@vitalshumilau5457там в начале книжку показывают с отметками замены масла. Первая начинается с 45 тык в 2014 году.
@@vitalshumilau5457 Вместо тысячи слов... нужно быть чуть внимательнее при просмотре видео, тайминг 1:33. И все вопросы относительно правдивости пробега сразу отпадут.
Когда шайба сливного болта начинает подтекать, они ставят контрактный мотор, потому что это дешевле😂
😂😂😂👍👍👍
🤣🤣🤣🤣
😂😂😂
😂👍👍👍
Конечно ,а когда пепельница полная покупаем новый пруль
Все жду когда же мастер будет разбирать ДВС КНР! сейчас это наиболее актуальный трент.
Был на канале если мне не изменяет память черри амулет но только разбор потому как капиталить было уже не чего.
На текущие моторы из поднебесной нет ремонтных запчастей только под под пресс 😅
@@specdiag8087на полные копии европейских/азиатских моторов есть.
Трент
За пушистого помощника отдельный большой лайк!
Игрушечный мотор, с неигрушечным пробегом и образцовой надёжностью 👍👍👍
Это точно. Жалко моторчик, мог бы пожить еще. Тут делов-то - поменять ГРМ, вкладыши/сальники, прокладку под бошку, да говнилин с поршней вычистить. Ну, клапана притереть. Даже капремонтом такое не назовешь. Но, понятное дело это только самостоятельно в своем гараже, а так дешевле контракт поставить.
Всего-то делов. Если посчитать все вами перечисленное, то сумма выйдет намного больше чем контрактный двс. Поэтому никто и не ремонтирует их
@@sergiuslarson2822 Чего? :) Набор сальников, ГРМ, прокладка и вкладыши дороже, чем контрактный мотор? Это что за цены у вас такие? :) Моторы контрактные сейчас в нормальном состоянии дешевле 80 тыр не найдете, не знаю, сколько конкретно этот, но не думаю, что в 20-30 тысяч можно уложиться. Это в старые времена, когда бакс по 32 рубля был, да, можно было за 30-40 взять нормальный. Сейчас это под сотню и будет.
Они ещё турбо бывают)
Вот на таких моторах мы на ДВ ездим, мучаемся страшно, меняем раз в 500 тысяч , за 50 тысяч контрактные покупаем ! И руль у нас не с той стороны!
И не говори. Автосервисы без работы стоят😂😂😂
Наше дело правое, наш руль справа)
какие 50, на мой пруль 10 стоит))
@@user-iz2ih7vo3n Сузуки какой-нибудь
Чем тут хвалиться, не понимаю? В чём ваша заслуга?
Дайхатсу это дочернее предприятие Тоёты специализирующееся на выпуске малообъемных авто. По сей день выпускает очень много машин.
И моторы у Дайхатсу гораздо качественнее в плане инженерии чем у самой Тойоты.
Ща в обморок можно будет упасть, от того что тойоты бывают с шильдиком субару с завода
@@fourhunin вы еще супру вспомните))
Офигеть, такой кроха а прошел 600 с копейками. Японское произведение инженерного искусства. Благодарю за очень интересную рубрику.
Да, жалко моторчик, мог бы пожить еще. Тут делов-то - поменять ГРМ, вкладыши/сальники, прокладку под бошку, да говнилин с поршней вычистить. Ну, клапана притереть. Даже капремонтом такое не назовешь. Но, понятное дело это только самостоятельно в своем гараже, а так дешевле контракт поставить.
Реношные тоже много ходит
Хм, знаю машину с литровым 3A90, митцу. Под таксистом работала. Продана с пробегом 420к.
Прям соскучился по проверке закалки колен и распредвалов. Бальзам.
К нам тоже таскают эти тачки...Всем привет из Одессы ❤
Всё просто объясняется, это мотор из 2000-х. Таких уже не делают
Камри 2,5 двигателя ar fe, при правильной эксплуатации ходят 1 млн😊
Или это не первый мотор,который меняется на этом авто.А пробег назад мотать никто не будет.
@@htyt4861если масло не проебешь😂
Не пройдёт он Миллион , 500 от силы
@@CJIEBA_YkpauHa у меня такое впечатление сложилось, что это уже не родной мотор, а тоже контрактный.
У Дайхатсу всё нормально. Производит много моделей как под своей эмблемой, так и под эмблемами Тойота и Субару: Boon, Passo, Thor, Tank, Roomy, Justy, Move, Rocky, Raize и много чего ещё.
Вижу любителей правого руля👍 сам такой
у меня левый, дайхатсу сирион, субару джасти, дайхатсу материя@@MrHOLODOFF
Потому что субару и дайхатсу принадлежат тойоте.
@@dont.try.to_searchне принадлежит, а делит акции
@@dont.try.to_search Это понятно, просто было сказано, что Дайхатсу как бы не существует.
Здесь на японском двигателе точность изготовления изумительная, вот он и ходит.
Плюс правильный металл и запас по прочности/надежности.
Наверно станочный парк обновляется во время + контроль качества строгий.
Отбалансирован коленвал, закаленные детали, точные подшибники, бронзовые втулки, хромированные клапаны кольца, без китайщины
У меня Daihatsu YRV 2002 г., дрыгатель K3-VET. 140 л.с. 200 000 км. Замечательный автомобиль. Жаль, таких больше не выпускают. Эра настоящих, надежных автомобилей - 80-90-е годы.
Катаюсь на леворульном Дайхатсу - ЮРВ 2003 г/в с 2016 года с аналогичным мотором 1.3л/4цил. пробег за 200 000км., авто мозги не парит, мотор масло не просит. Всегда заводится в мороз на корейском 7_ми летнем АКБ 35Ач, расход по городу зимой 8 литров, летом 7 литров. В мотор лью масло только Тойота 5W-40 либо 5W-30. Дайхатсу ЮРВ очень понравился, этот авто один из надежнейших и малопроблемных авто, что были у меня. Установил ГБО (Италия)4 года назад - на пропане ездит нормально.
Приветствую, выше писал, у меня пассо 1.3 k3ve 90 сил 2004г 190 тыс с Японии заказывали в 2008 пришла! Масло не доливаю!
Я думаю у меня гидрики есть, просто за 190к даже не думал, машину не слышно
Как же надо ездить чтобы расход был 8л по городу, экономия судя по всему в первую очередь на нервах))
@@user-yx4mr6jf6bещё и гбо на такое ставить) жду когда на гибриды начнут ставить гбо)
@@UraN2107 Таксисты на приусах ставят гбо))
@@UraN2107Давно ставят, но до твоей деревни доходит, как до жирафа всё через 100 лет 😊
Наглядное пособие чрезвычайно грамотной, сбалансированной конструкции . Уходящая эпоха. Сейчас не инженеры а менеджеры.
Не менеджеры, а «петухи» 🐓
У меня такой. Кольца у него залегают и масло начинает есть. У меня где-то со 120 тысяч началось. Я-то масло регулярно меняю. Что японец делал, неизвестно.
Цвет мотора в видео очень красивый для 640 тысяч. Я прокладку клапанной крышки менял, так у меня такой же цвет при пробеге вчетверо меньше.
А так, да, мотор хороший. И полно их ещё в эксплуатации. Можно было бы и ремонтировать. Я смотрел, есть и ремонтные поршни и кольца. К-пауэр мне отказался ремонтировать, говорят, старьё не берут.
А я помню, как вы говорили, что без маслофорсунок жизни нет ) Все-таки есть и довольно длинная.
Ваз жил и живёт и не он один такой.
На выходных разобрал Мазду 626 94 гв, машина куплена в Германии 20 лет назад, ходила не много, но последнее время начала сильно дымить
Блок чугун, когда разобрал а там масло форсунки, гидрокомпенсаторы, распредвалы чугун, а вот цилиндры лысые как голова "Ленина"
так блок то чугунный
Да он много чего говорил, затем переобувался, подыскивая недостатки у коллег по индустрии.
Артём, а начните рубрику "уголок китайского авто"?)
Особенно хотелось бы посмотреть на трёхцилиндровые двигатели.
Ну вот когда на ремонт они к Артему поедут - только тогда и увидим, откуда же еще им взяться в мастерской)
Ну они пока по дилерам ездят, запчасти просто так тяжелее купить.
Пока рано, меньше двух лет, как к нам поток Китая пошел, ещё видимо кое-как гарантия действует. Где-то через год-полтора китайцы попрут массово. Вот золотое время будет для сервисов) Если, конечно, это вообще возможно будет чинить, а не сразу в морг.
Я с таксистом ехал на geely mgrand у него пробег 350000 тысяч был.
Ему кольца сменить, сальники клапанов и цепь и он еще 400 тыс. пройдет.
Мотор великолепный. Для своего объёма очень дерзкий и динамичный. Намного тяговитее и быстрее тойотовского 4е. Отлично заводится в мороз и не требователен к качеству топлива и масла.
Имел возможность ездить на таком на YRV там только он турбовик был, пушка мотор!
в -37 запускал не выжимая сцепления с 45ач акб после 10 часового простоя-вообще в легкую.офигенный мотор
согласен с каждым словом, и добавить нечего
Масло походу Япония заливал.
@@user-wm8wk1je1wа что там в Японии,масла из какого-то волшебного материала?
Просто хороший металл хорошо обработан, чугунный блок и все мотор ходит, по сути в этот мотор на таком пробеге идеален.
а его на свалку. прям бошку рвёт несправеливость
@@jirafchegжаль конечно моторчик. Но, с другой стороны, куда его?
Существовала фирма Дайхатсу)) блин ))
Это дочерняя предприятие тоеты , до сих пор производит машины в огромных количествах, в моей семье одна 2019 другая 2020 года и обе турбо 1.0 литра 😊
Thor?
@@demonqwerty ага турбо литр кастом жт в жире
@@klim5846 давно облизываюсь на Танкоподобные...
Продолжайте рубрику по возможности. Очень интересно. Спасибо.
Молодци что про этот двигатель , обалденная серия двс , у меня был 1.5 , вечный , продал с пробегом 250т.км , масла ни капли не ел.
у меня лачетти 280 тыщ пробега, тоже масло не ест, но их обалденными почему то не зовут)))
Гранта четыреста тысяч пробега и ни грамма не есть масла, с новья на газу.
В семье такой же бебе) 2010 года,брали с аукциона в 2013, с пробегом в 110к, сейчас пробег 230 тысяч,машина БЕЗ ПРОБЛЕМ от слова совсем,для города самое то,да тогда цена была 490к)))))
Автору большущий респект, смотрю все видосы, давно подписан. Думаю, пора уже запилить видос про ремонт мотора Москвич 3.
Ребята вы молодцы. Так держать.
В эксплуатации уже вторая машина от Дайхатсу, техника у них достаточно выносливая, простая по конструкции и надёжная.
классный мотор, и хорошая подача очень люблю смотреть ваш канал, успехов в работе!
оооо как же давно Вас не было !!! это прям как праздник какой то увидеть ваше очередное видео))
Маленький, игрушечный, но уделывает по качеству многие премиальные моторы с топовых автомобилей.
Артемий,,,, ты мне много чем помог в работе с двигателями,,,,, Большое почтение тебе и твоему опыту
Вот оно качество!!!
Терзают смутные сомнения по поводу пробега
там на этом пробеге уже третий контракт стоит, скорее всего)))для ДВшников двигатель это расходник
НЕ СКАЖИ ! я НА ПАССО С ТАКИМ ЖЕ МОТОРОМ 5100000 ПРОЕХАЛ. ПРАВДА КОРОБАС ПОМЕНЯЛ НА 350.@@user-cl7yf2sz6w
У отца была в 1993 году дайхатсу шарада 1000 кубов дизель. Тогда отец не знал что надо зимнюю соляру ну или керосина добавить, так и ездил зимой на Сахалине на обычной соляре.
Владелец Дайхатсу сирион 2001 год был 1,3 k3ve2 4wd,сделал 7 лет назад свап на к3vet,мозги январь июнь, форсунки Субару,турбина Субару,около 200 сил с 1,3 пробег за 430 тысяч мотор работает как часики и выглядит внутри как новый, замена масла каждые 3 тысячи
Спасибо за обзор. Неплохой моторчик, не хватающий звезд с неба. Одноразовый, но этот один раз настоящий, а не маркетинговый.
Ещё одно преимущетво малого диаметра поршней- головка имеет маленькую металлоёмкость. Следовательно, конструкция не склонна к термической деформации. Ещё малая склонность к интонации. Большой ход поршня- "время-сечение" ГРМ выгоднее, чем у короткоходного двс. Можно применить менее производительные форсунки. Ну и т.д.
может быть к "детонации"?
@@user-lb5rt1qg6x Да. Вы правы. К детонации. Не знаю, как отключить Т9.
@@ekaterinach4291 ,какой пробег у вашего Т9?
привет из тюмени с удовольствием смотрю вашу рубрику уголок старьёвщика
Ура, дождались, СПАСИБИЩЕ ВАМ за ваши фильмы!!!
У моей мамы Даятсу Сирион 2010 года с таким мотором, видимо, 1.3 литра. Пробег у машины 70 или 80к километров. Такими темпами еще лет 20 ездить будет)
Повезло твоей маме 😅
Береги маму и тачку. 😎👍 Здоровья тебе бро
@@igorn1870 Спасибо, дружище.
Вот такой вот малышь,который отходил 600ткм,многие могли бы позавидывать!
Артем,спасибо за видео,удачи вам
Нету у него и близко такого пробега. Посмотрите на состояние зубьев шестерен распредвалов, они почти без износа. С пластинчатой цепью Морзе такого не может быть на таком пробеге.
@@alexanderzakharin854 Действительно, сомнительно как-то.
Если бы он у тебя с нуля отходил. А так терки не о чëм.
600 тысяч пробега ❤
Это вам не Камри
Дайхатсу и Сузуки это вообще вещь
Когда умотаю свой моторчик 3B20 объёмом 0.66, обязательно предложу мотор в рубрику "Уголок стрьёвщика" 😁
12:20 - Отдельный лайк за котейку👍.
Пожалуйста расскажите про двигатели sky Activ 2.5 от Mazda
Только 98 бенз, тогда прослужит долго, ну и масло своевременно
Хорошее видео👍!! Вечные японские моторы!!!!
K-power со своей шикарной рубрикой! Спасибо, что не забываете.
По поводу маслонасоса: окей, а куда бы вы его поставили в жестких условиях проектирования к размеру двс?
У меня Дайхатсу Атрай с таким мотором. Он там на боку под сиденьями лежит. Когда машину купил, мотор дико жрал масло. Не стал его разбирать, сразу контрактный искал. Посчастливилось обратится к знакомому, у которого брат во Владивостоке живёт. Он помог выбрать мотор и отправил его мне. Около 40 т.р. обошлось все вместе (мотор, подбор, пересылка). Несколько лет на нём гоняю, масла ни капельки не жрёт. Просто заводится и едет.
Ощущение,что Артем ,сейчас заплачет ,глядя на что мы потеряли.
Это вряд ли. Если б такие дрыгатели по сей день делали, он бы без работы сидел :) Ну, максимум - контрактные ставил бы :)
@@Johny570
Скорей наоборот ,без работы не сидел ,а из этих двигателей в 85-92 лошади делал бы 120
@@user-bp5sr7bv7l хм... зачем?
это уже наверное 5й контрактный двигатель на автомобиле с пробегом 650т.. сейчас на 6м катается )))
Артём, пассо заказали с Японии в 2008г год выпуска 2004 у меня 90 сил фазик, но блок алюминиевый! Я единственный владелец , сейчас пробег 190 тысяч, масло лкойл 5х30 japan
С места Приору не чувствую, Лансер 1.6 не едет!!
Трасса стоит уверенно 170 ехал.
Артём спасибо, что не забываете такие не коммерческие рубрики, респект.
Снимите на НГ ролик про кота, который присадки одобряет.
Не такой уж и старый
Машины такие в хорошем ходу до сих пор
И стоят соответственно
Спасибо за видео. Вы постарались, как и всегда. После данного видео появилась мысль купить Daihatsu YRV turbo....;)
кайф, спасибо за ипонца. Вот бы еще увидеть 1SZ в разборе. Хотя наверное там все тоже самое будет
Красавцы! Удачи в труде.
Была дайхатсу апплаус во владении, двс был отличный и тяга хорошая, пробег в момент продажи был за 400 с небольшим масложором, при этом в -30 заводилась с пол оборота… а вот кузов в наших реалиях сгнил…
Спасибо за обзор, интересный моторчик! Грустно что оказался не нужен, хотя был вполне не плох.
Сделайте обзор на кота))
Наконец-то дождались 👍👍А вы чините моторы от Форд Транзит 2.2 дизель передний привод !?
За шерстяного ОТК в рекламе Lavr отдельный лайк))
Дайхатсу вообще-то на коне в Японии со своими минибусиками,там налог нужно платить за машиноместо,а такие вот минимашинки не облагаются налогом.
Спасибо, Артём и команда.
Поршенечки, форсуночки, звездочки, колечки... ми-ми-мишный моторчик :)
Это громадный автомобильный гигантский мотор. Самую дичь делали японские мотопроизводители. Они делали 250 кубов и 4 горшка.
Дешево и сердито, отличный не дорогой мотор для малолитражки, хотя гидриков нету. Но качество изготовления шикарное.
@@XKUL.RU_zahodi_na_sait. Жаль что только пруль. В Сибири это норма но в Москве нет.
Здравствуйте,скажите, пожалуйста, вопрос выбора масла,какое масло вы заливаете и рекомендуете заливать в двигатель своим клиентам? (Мой автомобиль-веста 1.6 вазовский)
Спасибо за обзор !🤝 Эта рубрика уникальна и очень интересна 👍
Наследник этого мотора 3SZ-VE. Увеличили объëм до 1,5 литра. Блок тоже чугунный остался
И стучат они теперь почти все
Потому, что конструкция конструкцией - а материалы то же важны. Если делать двиг из говна и палок то какой бы продуманной не была конструкции он кончится. Японские моторы потому и надёжные в массе (были...), что на материалах не жмотились и делали по технологии. Поэтому у митсу какие-нить 4b10-12 ездят пока тачка не сгниёт, а у корейцев их аналог говорит досвидули на 300к пробега.
Отличное видео. Рубрика интересная. Продолжайте снимать.
Спасибо за видео! Автор, к Вам, Ford Mondeo 1.5T Ecoboost 2016 года приезжали? Что да как дела с двигателем? Акпп 6F35?
Жалко движок…
Но, раньше менял масло 10 тыс. теперь 6-7 тысяч! И этому рад
был у меня Дайхатсу Муф - мечта а не машина. до сих пор поминаю добром.
Что значит поминаю,може всё таки-вспоминаю...
@@user-ms8et8xh8p расхлестал по пьяни
@@user-ms8et8xh8p укоротили мне его изЬверги сантиметров на 20:-)
Котэ просто замечательный в рекламе Лавр. Очень ему хотелось внимания.
Помню был такой маленький джипчик,типа джимни,Daihatsu feroza назывался.И не так давно видел эту марку у нас во дворах,на вид свежая и прикольная кстати,но не помню как модель называлась.Так что походу ещё выпускают что-то или хороший сохран попался.
Забудьте , таких моторов больше не будет !
Скоро вообще ДВС не будет
@@user-rr7uh2sm9u Скоро это когда ?
Пока батарею на 500 - 600 км. пробега без подзарядки не придумают, ДВСу можно не беспокоится😂
P S И в морозы, что бы, такой же пробег, с обогревом салона и всё, что пологается зимой😂
Нефть будут добывать всегда ! Топливо будут продавать всегда ! Никогда ДВС не уйдёт @@user-rr7uh2sm9u
На протяжении 15 лет приходилось когда-то эксплуатировать 12-ти клапанный тойотовский мотор 3Е, карбюраторный. Машина была 91 г.в. Тойота Корона. Никаких проблем не было с этим мотором. На 200 ТК его разобрали (кольца легли из-за плохого масла), то даже когда вынули кольца и вставили их в цилиндры, то зазор в замках колец был в норме, износа поршней, вкладышей не было, только выпускные клапана поменяли, ну и кольца, раз уж разобрали. После меня на этой машине ещё брат больше 100 ТК проехал и потом машина у него сгнила от московских реагентов.
Да уж, вот это были тачки.
@@sober_looks можно было. Но пенных раскоксовок тогда не было, а для димексида крашеный поддон и клапанная крышка...
@@user-zb4be6cr6x да, машины были надёжные и ресурсные...
@@sober_looks ну не знаю, ХАДО, потом GZOX хорошо работали на моей практике. А димексид - это смерть современному мотору - он даже пластик разрушает...
@@sober_looks замечательно 👍
А у меня нет такой практики...🤷
Уточнение. DAIHATSU нисколько не разорилось. И процветает. Это дочернее предприятие тойоты. И сколько у них моделей сейчас выпускается не пересчитать.
А у меня была Daihatsu YRV! K3-VET 1.3 140 л.с мощная установка! Штатный мозг на килограмм буста, буст контроллер и ещё пару плюх в виду тд04 с субары и форсунок каких нибудь с насосом по производительнее и это чудо выдовало под 200 л.с! Лёгкая мощная тачка, иногда аж боялся ее, очень мало завезли их и все они ушли в нибытиё....
Дядюшка борода очень лестно отзывался об этой модели, если я правильно помню, в эту малютку пихали мотор от короллы и она дубасила на все деньги.
@@MajorVatka там родной с переделками небольшими больше короловских выдавал, знатный спартанец! 20 т.р и ты со старта рвешь всех, кому за 250! Хз
на урале не редко встречаются,но все битые-перебитые-кривые
Они еще корейцев переживут
12:26 всё, теперь у сервиса появился хозяин(ка)😊
Какая разница, поясните, первый лайк поставил, второй третий? Прям как первоклассники.
Это детсадники.... У кого какаха первого в горшок упадёт.....
Хотел бы посмотреть про чери бонус а 13 1.5. Насколько он надёжный. А так браво👍
У бонуса умирает кузов быстрее чем мотор,вот такой вот бонус)Он все с ранарамным полом уже ездят 😂
Проехал 180тысяч на этом моторе и продал знакомым, ездит ещё, пробег 190 где-то сейчас. Кузов действительно погибает быстрее мотора.
Ну, в 600 тыщ на одной цепочке, верится с трудом😮
Было интересно посмотреть!!! благодарю Артём
Я думал что я единственный кто пишет в книжку ,то, масла, пробег , и тд. Ура!! Я не один
Я пишу замены масла и фильтров,только передвигаюсь на отечественном автопроме,далеко не свежем,но вполне рабочем состоянии.
Есть записи,которым уже более 9 лет,то есть с самого начала моего стажа.
Ну когда мало ездишь на авто то есть смысл писать т.к можно и забыть.А я когда первую новую машину купил (в 2007)то не вылазил из машины за пол года накатал 50тыс.км и всегда помнил когда что делал и продав её на след. машине я так же накатал за 2 года около 180тыс.км поэтому я не парился на записи т.к масло менял каждые 1.5-2мес, а вот когда начал работать в такси то там вообще пох.й просто раз в месяц масло меняешь и все🤣
Спасибо за работу! Спасибо за видео!)
Поэтому компания и разорилась, потому что за полмиллиона пробега, мотору не требуется капиталка. Запчасти продавать некому. Раньше компании соревновались кто сделает наиболее надёжный автомобиль, а сейчас делаю кто красивее.
Вполне возможно, что у авто пробег и 600ткм, а вот двигатель уже далеко не первый у нее.
Или пробег родной, но в основном трассовый
Тебе мама сказала?
Это третий контрактный мотор на этой тачке) В принципе цепь морзе 640к проехать не в состоянии отсюда и вывод, шо приврал владелец.
Они все там чуток привирают
Мотор максимально простой и надежный, сам лично перебирал турбо версию (можно сказать обслужили, кольца вкладыши, хотя их можно было и не торогать, мск, прокладки)
добрый вечер, подскажите, у вас прайс лист который на сайте K-Power на ремонт ГБЦ и тд, актуальный? Если нет где посмотреть прайс лист актуальный на 2023 г?
Душевный выпуск. Жаль что инженерный век ушёл... Всё конечно вернётся на круги своя, но что это уже будет?) Точно не электрокары)
он не ушёл а птукхе его уничтожил с своей командой дачников
@@Tekirinmeka Во всех странах на планете? всемогущий, ничего не скажешь...
Карбюратор это будет 😅
Если нет путаницы с пробегом, то весьма прилично отходил для такого малыша
Для них это норма если масло меняли
Кот тоже хотел попробовать лавр, прочистить клапанок задний!)))))))
В тойоте он назывался 2sz-fe и модернизирован из 1sz-fe литрового
Все верно,это тойота мотор,а не наоборот
Стоял на европейском ярисе, кайф, 200+, масло не ел. А сейчас витц с 1NR-FE, вот про него ничего не скажу
Есть сомнения в пробеге мотора. Машина может и прошла, а мотор как будто не первый.
Запросто может пройти . У меня у друга Тoyota Fielder 1.8 покупался с пробегом 35к Сейчас на нем 470К изумительно работает, в двигатель никто не лазил, масло не ест , нигде не сопливит . У меня Alteza была пробег 500+ пробег в двигатель и коробку никто не лазил
@@VladimirZh29 я верю, что машины эти могут столько пройти. Но что б после такого большого пробега двигатель остался в столь прекрасном состоянии... Потому и сомнения.
сколько км нужно обкатывать мотор после капиталки? мотор к6а, джимник. менялись только кольца на поршнях и вкладышы шатунные.